Marktgröße für schwere Motorräder im asiatisch-pazifischen Raum – nach Hubraum, nach Motorrädern, Wachstumsprognose, 2025–2034

Asien Pazifik Schwergewicht Motorrad Markt Größe

Der asiatisch-pazifische Schwergewichts-Motorradmarkt wurde 2024 auf 6,2 Mrd. USD geschätzt und wird auf eine CAGR von 7 % zwischen 2025 und 2034 geschätzt.

In Ländern wie Indien China und Indonesien nimmt die demografische Oberklasse in Asien-Pazifik rapide zu, was zu einer steigenden Nachfrage nach Premium-Motorradprodukten führt. Das finanzielle Wachstum der Individuen hat sie auf den Erwerb Schwergewichtsmotorräder weil sie sowohl sozialen Status als auch verbesserte Leistung und Freizeit auf der Straße suchen. Die steigenden aspirations-Lifestyles und der zunehmende Fokus auf globalen Marken haben ein deutliches Wachstum von mehr als 600cc getrieben Motorrad Nachfrage in Städten zusammen mit halbstädtischen Gebieten, die eine verbesserte Straßeninfrastruktur haben.

Touristische Motorradkultur überall Asia Pacific bringt Menschen zu Schwergewicht Sport weil sowohl Content-Autor als auch organisierte Reitclubs zusammen mit offiziellen Tourismusprogrammen von Regierungen durchgeführt. Eine Kombination aus nationaler Motorradroutenförderung und OEM-Abenteuer und Cruiser Bike-Produktion geschieht in Thailand neben Indien und Vietnam und Australien. Der sich verändernde Lebensstil ermutigt die Menschen, Motorräder mit leistungsfähigen Fähigkeiten und erhöhter Bequemlichkeit für verschiedene geographische Bedingungen zu umarmen.

Im Juli 2023 führte Royal Enfield den Super Meteor 650 zum Premium-Kreuzfahrter-Segment mit Preisen ab 4.000 USD und bis zu 5.000 USD ein. Das Modell läuft auf einem 648cc Parallel-Win-Motor, der das mittlere Leistungssegment in Indien mit 47 PS Leistung und 52,3 Nm Drehmoment liefert. Royal Enfield nahm dieses Modell an, um Marktchancen zu verfolgen, die durch die Präferenz des städtischen Kunden für Premium-Motorradkäufe geschaffen wurden.

Die rasche Expansion der Städte zusammen mit einer verbesserten Straßeninfrastrukturentwicklung, einschließlich Schnellstraßen und Autobahnen, hat bessere Bedingungen für den schweren Motorradeinsatz als Pendlerfahrzeuge und Freizeitfahrzeuge geschaffen. Indien China und Malaysia sowie andere Länder investieren weiterhin signifikante Investitionen in Verkehrsanbindungssysteme, da es für Menschen, die sie benötigen, ein leistungsfähiges Motorradbesitz sicherer macht, ihre Freizeit zu nutzen. Die verbesserten Straßenbedingungen ermöglichen es Motorradbesitzern, teure Modelle zu kaufen, da Verschleißrisiken abnehmen.

Asia Pacific Schwergewicht Trends auf dem Markt

• Dual-Sport-Fahrräder zusammen mit Abenteuer-Motorrädern fahren signifikante zweistellige Umsatzzahlen im gesamten Asien wegen der Nachfrage der Verbraucher nach Trail-bound Urlaubsreisen und All-Terrain-Fähigkeit und robuste Gelände Vielseitigkeit.
• Der Automobilindustrieführer KTM und Royal Enfield sowie Honda setzen ihre Produktentwicklung durch die Einführung spezialisierter Abenteuermodelle fort, die Verdrängermotoren über 600 cc für asiatische Explorationsrouten haben. Die Verbrauchernachfrage nach Motorrädern, die Geschwindigkeitskapazitäten mit einem Touren-freundlichen Komfort integrieren, während der Umgang mit verschiedenen Geländen sich besonders auf Südostasien und Indien auswirkt, da die Bewohner vielseitige Fahrräder in ihren vielfältigen Straßenumgebungen benötigen.
• Im Januar 2025 führte Royal Enfield öffentliche Tests ihres Himalayan 650 Motorrads durch, das einen Zweizylindermotor aufweist. Das neue Modell zielt darauf ab, die Bedürfnisse von Fahrern zu erfüllen, die verbesserte Leistungsfähigkeit für erweiterte Tourenzwecke benötigen, weil Abenteuer Motorrad Popularität in diesem Teil der Welt erweitert.
• Schwergewichtige Motorradelektrifizierung wird bei asiatischen urbanen Märkten immer beliebter, weil sie strengeren Emissionsstandards gegenüberstehen. Die Märkte bieten elektrische Motorräder von Ultraviolette in Indien und Horwin in China, die speziell auf Pendler, die Premium-Performance in städtischen Gebieten wollen. Der sich entwickelnde Markt signalisiert eine bevorstehende Umstellung auf umweltfreundliche Transporte, während mehrere Hersteller die Forschung und Entwicklung von elektrischen Plattformen über 600cc Kapazität finanzieren, um den erwarteten Kundenbedürfnissen trotz anhaltender Batteriedichte und Ladeinfrastrukturhürden gerecht zu werden.
• Urban Asiatische Märkte haben Leasing und Abonnement-basiertes Eigentum durch die wachsende Präferenz von Gen Z und Millennials zu flexiblen Optionen anstelle von Eigentum übernommen. Royal Enfield zusammen mit BMW Motorrad fördern Mietsysteme kombiniert mit Leasing-zu-eigenen Lösungen, um ihre Kundenbasis zu wachsen. Die Modelle ermöglichen niedrigere Ausgangskosten sowie Markterweiterung und ermöglichen testbasierte Lifestyle-basierte Kaufentscheidungen. Schwergewichtige Motorradmarken nutzen dieses Modell, um digitale Verbraucher zu gewinnen, die vor allem Wert legen und ihre Kaufentscheidungen verzögern können.

Trump Administration Tarife

• Der schwergewichtige Motorradmarkt in Asien-Pazifik fühlt sich an die Folgen neuer Veränderungen der Handelspolitiken und unklarer Regelungen in weltweiten Handelsrouten. Die Lieferketten der wichtigsten Akteure in der Region könnten Störungen erfahren, während die Produktionskosten aufgrund von Importabgaben und Vergeltungstarifen und marktschützenden Strategien, die in erster Linie von Handelspartnern USA und der Europäischen Union umgesetzt werden, zunehmen werden.
• Die Automobilhersteller in Japan, Indien und Thailand hängen wesentlich von ihren anspruchsvollen Wertschöpfungsketten aus hochwertigen Stahl- und Elektrobauteilen und Fertigungsteilen ab. Jegliche Handelshemmnisse, die auf diese Importmaterialien wie Zölle oder Exportbeschränkungen verhängt werden, werden die Preise erhöhen und die Exportwettbewerbsfähigkeit von Premium-Motorrädern verringern, die an Nordamerika und europäische Märkte verkauft werden.
• Die Hersteller müssen ihre Beschaffungsmethoden neu organisieren, indem sie den regionalen Kauf oder die vertikale Versorgung berücksichtigen, die die Risiken aufgrund der weltweiten Handelsunsicherheit verringern. Aufgrund der instabilen Handelsbedingungen verlagern schwere Motorrad-Marken ihre Produktionsanlagen und Montagevorgänge auf Schlüsselmärkte und bauen neue Exportbasis und erhöhen ihre Forschungs- und Entwicklungsinvestitionen, um ihre weltweite Wettbewerbsfähigkeit zusammen mit Preisleistung zu erhalten.
• Die anhaltenden Handelsspannungen zwingen schwere Motorradhersteller dazu, flexible Produktionssysteme an nahe gelegenen Standorten zu nutzen, um Preisschwankungen zusammen mit Wechselkurseffekten in Verbindung mit Änderungen in internationalen Handelsabkommen zu bewältigen und gleichzeitig profitablen Betrieben und Premium-Marktstandards zu entsprechen.

Asien Pazifik Schwergewicht Motorrad Marktanalyse

Basierend auf der Verlagerung ist der Asien-Pazifik Schwergewicht Motorrad Markt in 600-900cc, 900-1200cc und über 1200cc unterteilt. Im Segment 900-1200cc hielt ein Marktanteil von über 43 % und wird voraussichtlich bis 2034 USD 5,5 Milliarden überschreiten.

• Motorräder in der Kategorie 900–1200cc bieten hervorragende Steuerungsfunktionen sowie ausreichende Drehmoment- und Leistungsabgaben, die den Bedürfnissen der unterschiedlichen Fahrumgebungen des Asien-Pazifik entsprechen. Die Bikes bieten genug Kraft für schnelle Fahrten und lange Fahrten, aber halten ihre Größe im Vergleich zu großen Cruisern über 1200cc. Ihre aktuelle Produktion macht diese Bikes einer Vielzahl von Fahrern aufgrund ihrer Popularität in Ländern wie Indien, Thailand und Indonesien zur Verfügung, die städtische und ländliche Gebiete kombinieren.
• Diese Mittelverlagerungspalette von Fahrrädern bietet luxuriöse Fahrleistungen zu Preisen, die wesentlich niedriger sind als höhere Verlagerungsmotorräder einschließlich anfänglicher Kaufkosten und jährlichen Kosten wie Treibstoffkosten und Versicherungsprämien und Wartungskosten. Wählen Sie erstklassige Käufer finden diese Maschinen attraktiv, weil sie Premium-Qualität zu erschwinglichen laufenden Kosten anbieten. Triumph, Ducati und BMW verstehen APAC-Kunden, die Leistung wünschen, während sie ihre Budgets beobachten, indem sie spezialisierte Angebote in diesem Segment veröffentlichen.
• Das Segment 900–1200cc stellt eine profitable Wahl für Hersteller dar, da mehrere globale und regionale Unternehmen Fahrzeuge speziell für die Märkte Asien-Pazifik geschaffen haben. Triumph Bonneville T120 und Ducati Monster 937 und BMW R neun T zielen auf Paare, die klassische Styling mit ausreichender Leistung und intuitiver Bedienung wünschen. Royal Enfield arbeitet daran, ein 975cc Twin-Engine-Modell einzuführen, das auf dieses Segment ausgerichtet ist. Kunden in diesem Segment finden mehrere Optionen von verschiedenen Modellen wie Cruiser und Sporttouristen neben Neo-Retro-Bikes.
• Im März 2024 erhielt der indische Markt den Classic 650 Twin von Royal Enfield als neues 650cc Modell. Riders, die sich von weniger leistungsfähigen Fahrrädern bewegen wollen, finden das Modell zu einem geeigneten nächsten Schritt, weil es Lizenzanforderungen und Fahrer Fähigkeiten Entwicklung in der Region entspricht.

Basierend auf dem Motorrad ist der Asien-Pazifik Schwergewicht Motorrad Markt in Kreuzfahrten, Bagger, Touren und andere unterteilt. Im Segment Bagger dominierte er den Markt, der 2024 2,5 Milliarden US-Dollar betrug.

• Baggers bieten Satteltaschen und Komfort-Features, die sie zu einer idealen Wahl für asiatische Fahrer, die für Motorradtouren. Die wachsende Beliebtheit des Langstrecken-Fahrens zwischen Indien und Thailand nach Australien bringt eine erhöhte Nachfrage nach Fahrrädern, die einen hohen Komfort mit Ästhetik und Transportmöglichkeiten bieten. Die aufstrebenden reiseorientierten Reitgemeinden in Asien zeigen eine starke Vorliebe für Baggers, insbesondere die Harley-Davidson Street Glide und Honda Gold Wing, die sowohl Gruppenveranstaltungen als auch Soloausflüge effektiv bedienen.
• Der Low-Slung Cruiser-Stil von Baggers adressiert traditionelle asiatische Motorradkultur durch praktische Features, die Beuteltragsysteme und große Schutzschilde und integrierte Technologieschnittstellen umfassen. Stadtbewohner und Vorort Pendler finden diese Kombination aus hohem Stil und Funktionalität attraktiv bei der Verwendung von Motorrädern in der Stadt und zwischen Städten. Asiatische Motorradfahrer schätzen Bagger als Statusfahrzeuge, die sowohl praktische Funktionalität und Stileigenschaften bieten, die wesentlich zu ihrem Marktwert in städtischen Gebieten und Vororten beitragen.
• Asiatische Reifen Motorrad Käufer sind an Bagger gezogen, weil diese Motorräder mit luxuriösen Komfort-Features einschließlich großer Windschutzscheiben zusammen mit Plüsch-Sitz- und Infotainment-Systeme und Kreuzfahrtsteuerung mit fortschrittlicher Federung kommen. Der Einsatz moderner Technik und ergonomischer Design-Funktionen verwandelt Bagger in ein Segment, in dem Fahrer zwischen 30 und 50 Jahren wählen, um zu kaufen, weil sie Komfort zusammen mit Konnektivität erhalten und gleichzeitig leistungsfähige Leistung erhalten. Bagger-Innovationen in Bequemlichkeit und Sicherheit übertreffen diejenigen von minimalistischen Cruisern oder Sport-Tourer so ihre Attraktivität für Kunden zu steigern.
• Der weltweite Motorradhersteller-Sektor bewegt Produktionsanlagen für Touren- und Baggy-Modellbau näher an Asien-Pazifik, um sowohl niedrigere Kosten als auch breitere Verbrauchergruppen anzusprechen. Die duale Expansion von Harley-Davidson mit Hero MotoCorp und Honda in Südostasien bietet Werbeveranstaltungen für Bagger Motorradmodelle. Diese Outfit-Profile werben ihre Produkte als Premium-Trip-Fahrzeuge und Lifestyle-Symbole, die Menschen nutzen können, um ihren sozialen Status zu präsentieren. OEMs, die ihre Bagger-Produkte strategisch positioniert wurden erfolgreich in der Führung des 900–1200cc+ Touren-Marktplatz.
• Im Dezember 2024 verlängerten Hero MotoCorp und Harley-Davidson ihre Partnerschaft, als sie gemeinsam an der neuen Motorradentwicklung und X440 Produkterweiterung arbeiteten. Die neue Zusammenarbeit schafft Motorräder, die speziell indische Kunden ansprechen, indem sie High-End Bagger-Stil Fahrrad-Features erweitern, um mehr Fahrer zu gewinnen.

China dominiert den asiatisch-pazifischen Schwergewichts-Motorradmarkt mit einem Anteil von rund 41 % einen Umsatz von 2,5 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024.

• Der Premium-Motorradmarkt in China hat in den letzten Jahren ein deutliches Wachstum erlebt, das insbesondere das Segment 700cc+ umfasst. Die Mittelklasse-Erweiterung, kombiniert mit den ihnen zur Verfügung stehenden Mitteln, treibt Motorrad-Enthusiasmus, die sich auf Freizeitaktivitäten über den Transport hinaus erstreckt. Urban Profis schaffen hohe Nachfrage nach Cruisern und Adventure Bikes zusammen mit unterstützenden Stadtvorschriften, die Motorräder bedienen und bauen interessante Wochenende Reitplätze.
• Die chinesischen Motorradhersteller CFMoto und QJMotor neben Zontes entwickeln aktiv ihr Schwergewichtsrad-Lineup ab 650cc Marke und konzentrieren sich dabei auf die Herstellung von Produkten sowohl qualitativ als auch erschwinglich. Mit der Partnerschaft mit CFMoto haben die internationalen Motorradunternehmen BMW und KTM gemeinsam mit den lokalen Unternehmen KTM gegründet. Die Erweiterung der Produktionsbetriebe zusammen mit neuen Modellfreigaben hat China zu einem dominanten Hersteller von Schwergewichtsmotorrädern verwandelt, die sowohl für den nationalen Verbrauch als auch für die Exportmärkte bestimmt sind.
• Das umfangreiche chinesische Schnellstraßensystem zusammen mit wachsender Straßeninfrastruktur hat perfekte Bedingungen für das Langstrecken-Motorradfahren geschaffen. Die heutigen Motorradfahrer genießen längere glatte und geschützte Wege, die für schwere Tourenmotorräder geeignet sind. Die Provinz Yunnan hat zusammen mit Sichuan und Zhejiang den Motorradtourismus übernommen, während sie Reitveranstaltungen in ihren Regionen organisiert haben. Schwergewichtige Motorräder in China durch ein fortgeschrittenes Netz von Straßen, die sowohl Verkaufs- und Nutzungsbedingungen verbessert, während andere südostasiatische Nationen unfertige Straßensysteme beibehalten.
• Im November 2024 veröffentlichte der chinesische Automobilhersteller Great Wall Motor sein Achtzylinder Tourenrad Souo S2000 auf dem chinesischen Markt. Das Luxusmodell des Souo S2000 kostet bis zu $40.000. Es bietet Premium-Features durch seine 12,3-Zoll-Instrument-Panel zusammen mit beheizten Sitzen und einem Acht-Lautsprecher-Sound-System, um High-End Schwergewicht Motorrad Käufer anzusprechen.

Der asiatisch-pazifische Schwergewichts-Motorradmarkt in Indien wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 deutliches und vielversprechendes Wachstum erleben.

• Indien fungiert als wichtigstes schweres Motorrad-Produktionszentrum aufgrund von Joint Ventures kombiniert mit CKD (vollständig geklopft) Produktionsverfahren. Strategische Allianzen wie Bajaj-Triumph und Hero MotoCorp-Harley-Davidson sowie Royal Enfield haben die lokale Produktion oder Montage von mittel- und schwergewichtigen Motorrädern gebracht, die sowohl Einzelhandelspreise als auch Importabgaben verringern. Die lokale Produktion treibt Kosten ein und erhöht die Verfügbarkeit, was zu einem starken jährlichen Umsatzwachstum in ganz Indien führt und gleichzeitig die Exportmärkte erweitert.
• Verbesserte Schnellstraßeninfrastruktur einschließlich Delhi-Mumbai Expressway und Maharashtra und Kerala Küstenstraßen etablierten positive Bedingungen für die Interstate-Reise durch Motorradfahrer. Die Verbesserung der abstandsspezifischen Motorradgemeinden zusammen mit besonderen Veranstaltungen hat zu einer Zunahme der tourenorientierten Motorradpopulationen geführt. Der Markt ist Zeugen der hellen Aussichten von 650cc+ Abenteuer- und Cruiser-Motorrädern einschließlich der Interceptor 650, Tiger 900 und Ninja 1000SX, weil diese Modelle jetzt für Wochenend-Reise- und Interstate-Fahrbedürfnisse dienen. Dies treibt mehr Verbraucher zu schweren Motorrad-Auswahlen, die mit Fernfahrt gut umgehen.
• Hersteller schaffen nun Motorradmodelle, die auf den indischen Markt zielen und gleichzeitig global entwickelte Designs zu niedrigeren lokalen Preisen beibehalten. Triumph produziert die Speed 400 und Scrambler 400X in Indien, aber UK Engineering bietet diese Modelle hohe Qualität zu erschwinglichen Kosten. Trotz ihrer Größe unter 650cc bauen diese Motorräder Kundenwünsche für höhere Modelle auf. Indische Verbraucher können schwere Motorräder übernehmen, die Premium-Features mit erschwinglichen Preisen kombinieren, da Royal Enfield ihr Shotgun 650 Modell zusammen mit seiner geplanten 750cc-Ausrüstung veröffentlicht.
• Royal Enfield gewinnt an Dynamik und exportiert schwere Motorräder weltweit, da das Unternehmen seine 650cc Modelle nach Nordamerika zusammen mit Europa und ASEAN verschifft. Technologische Weiterentwicklungen im Schwergewichts-Motorradbau in Indien ermöglichen es den internationalen Märkten, ihre hochwertigen erschwinglichen Produkte in großem Umfang zu suchen. Die Erweiterung der globalen OEM-Produktions- und Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten in Indien wird eine stetige Zunahme der Schwergewichtsausfuhren von Motorrädern bei gleichzeitiger Beschleunigung der nationalen Kapazitäten und innovativen Fähigkeiten zur Folge haben.

Der asiatisch-pazifische Schwergewichts-Motorradmarkt in Südostasien wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 erhebliches und vielversprechendes Wachstum erleben.

• Die Urbanisierung in Südostasien nimmt rapide zu, während sich Jakarta, Bangkok, Manila und Ho-Chi-Minh-Stadt in große Wirtschaftszentren verwandeln. Junge Arbeitsprofis neben der wachsenden Mittelklasse wünschen nun Lifestyle-orientierte Produkte, die schwere Motorräder umfassen. Städte in dieser Region erleben ihre Motorradfahrer, die von funktionellen Zweirädern auf Premium-cruising-Motorräder und Sport-Touring-Modelle umsteigen, um Komfort und Status und Leistung in ihren Reiterlebnissen zu erreichen, die das schwere Bike-Segment schnell steigert.
• Drei Länder, darunter Thailand und die Philippinen und Vietnam, führen Motorrad-Tourismus-Booster-Programme durch nationale Kampagnen und bieten Infrastruktur-Unterstützung für Besucher an. Die Riders nutzen im Rahmen ihrer Langstreckentouren landschaftlich reizvolle Küstenstraßen sowie Bergpässe und Grenzgänge. Sowohl inländische Kunden als auch Expatriate-Anwohner haben den Vertrieb von Abenteuer-Motoren mit Motoren größer als 700cc und Bagger auf diesem Markt vorangetrieben. Die kulturelle Akzeptanz von Schwergewichtsrädern für Freizeit- und Regionalexplorationen in der Region wächst weiterhin aufgrund von Veranstaltungen wie “Ride Thailand..
• Große Motorrad-Unternehmen bauen ihre südostasiatische Präsenz durch CKD Montageanlagen und lokale Geschäftsstellen und maßgeschneiderte Produkteinführungen. Die Motorradmarken Honda, Yamaha, KTM und BMW liefern ihre 650–1200cc Fahrradversionen zu Preisen für lokale Kunden in Südostasien. Die Motorradmarken Honda fördern aktiv ihre Gold Wing und Africa Twin Modelle in Thailand und Indonesien Märkte. Lokale Support-Services für die Finanzierung und After-Sales-Pflege und Reitclubs reduzieren die Hindernisse für den Besitz von Schwergewichtsmotorrädern in städtischen Gebieten.

Asia Pacific Schwergewicht Marktanteil

Die Top 5 Unternehmen, die die Asien-Pazifik Schwergewicht Motorradindustrie in 2024 führen, sind Suzuki, Honda, Yamaha, KTM und BMW. Gemeinsam halten sie rund 49 % Marktanteil auf dem Markt.

• Die Erreichbarkeit von Suzuki Schwergewichtsmotorrädern macht es sehr attraktiv in Teilen Südostasiens zusammen mit Südasien und bestimmten Gebieten Lateinamerikas. Suzuki erzielt Vorteile von seinen starken indischen Produktionsanlagen, die von einem gut ausgebauten lokalen Versorgungsnetz unterstützt werden. Das Unternehmen hält seine Premium-Position innerhalb von Zweirädern in diesen Bereichen durch eine erschwingliche Produktion hochwertiger Motorräder, die zu geringeren Kosten führt.
• Honda bietet eine breite Palette von schweren Motorrädern, die eine zuverlässige und erschwingliche Fahrleistung beinhaltet, so dass diese Marke für verschiedene asiatische Pazifik-Märkte geeignet. Honda hält erschwingliche Herstellungskosten durch seine umfangreichen Anlagen in ganz Indien und Thailand und Indonesien, weil die Produktion in der Nähe der lokalen Märkte stattfindet und gleichzeitig die Qualitätsstandards der Produkte erhalten. Durch diesen Ansatz kann das Unternehmen leistungsstarke Motorräder zu attraktiven Preisen anbieten, was seine Position in sich entwickelnden Märkten sowie etablierten Märkten in der gesamten Region erhöht.
• Yamaha fertigt hochwertige schwere Motorradmodelle mit hohen Leistungsniveaus, die darauf abzielen, ihren Kunden zusammen mit Stil und zuverlässigem Betrieb Strom zu liefern. Durch Produktionsanlagen in Indien hat sich Yamaha gemeinsam mit Indonesien und Vietnam kraftvoll im asiatisch-pazifischen Markt etabliert. Die lokale Fertigung in Verbindung mit nationalen Lieferketten ermöglicht es Yamaha, Premium-Motorräder zu wettbewerbsfähigen Preisen an Kunden zu verkaufen. Die regionale Kundenbasis wählt Yamaha als ihre bevorzugte Marke durch die Kombination dieses Geschäftsansatzes, der sowohl urbane als auch halbstädtische Märkte anstrebt.
• KTM ist weiterhin bekannt für Motorrad-Enthusiasten für sportliche und leistungsfähige Schwergewichtsmotorräder, die leistungsorientierte Fahrer anziehen. Durch die Zusammenarbeit mit Bajaj Auto in Indien hat KTM eine stärkere Marktpräsenz in der Region Asien-Pazifik durch die Verwendung indischer Produktionsanlagen zur Herstellung ihrer Modelle aufgebaut. KTM kann hochwertige Motorräder zu niedrigeren Preisen durch die Zusammenarbeit mit Bajaj Auto für die aufstrebenden Märkte produzieren.
• BMW etabliert sich durch seine Linie von teuren Schwergewichtsmotorrädern mit modernster Technologie kombiniert mit optimalen Leistungsmerkmalen und eleganten Designelementen. Australische Märkte erhalten BMW Motorrad Produkte durch strategische Operationen wie TVS Motor Company Montagepartnerschaften in Indien. BMW nutzt diesen Ansatz, um ausgewählte Modelle zu geringeren Kosten zu verkaufen, ohne internationale Qualitätsstandards für seine Marke zu opfern.

Asien Pazifik Schwergewicht Motorrad Markt Unternehmen

Zu den wichtigsten Akteuren in der Asien-Pazifik Schwergewicht Motorradindustrie gehören:

• Harley-Davidson
• BMW Motorrad
• Honda Motor
• Kawasaki Heavy Industries
• Yamaha Motor
• Ducati
• Suzuki Motor
• Pierer Mobility
• Triumph Motorräder
• Benelli

Führende Unternehmen, die im Schwergewichts-Motorradsektor tätig sind, arbeiten aktiv daran, neue Unternehmen zu identifizieren, die eine verbesserte Marktherrschaft ermöglichen. Firmenführer im Schwergewichtssektor schaffen Partnerschaften bei der Entwicklung neuer Modelle und der Schaffung von Positionen in neuen Märkten. Strategische Investitionen in die Forschung dominieren verschiedene Unternehmen, da sie neben neuen Fahrer-Konnektivitätslösungen sowohl Leistungsniveaus als auch Sicherheitsfunktionen verbessern. Diese Unternehmen implementieren verschiedene Strategien, die die Fahrqualität verbessern, indem sie Emissionen reduzieren und Produkte präsentieren, die den aktuellen weltweiten Verbraucherpräferenzen entsprechen.

Die führenden Unternehmen auf diesem Markt widmen erhebliche Finanzmittel für Forschungsfortschritte, um ihre Branchenführer zu erhalten. So widmet BMW Motorrad Anfang 2024 mehr Geld für zukunftsweisende intelligente Mobilitätsstrategien, die Elektroantriebe neben der zukünftigen vernetzten Motorradentwicklung betonten. Harley-Davidson stärkt die Entwicklung der elektrischen Motorradtechnologie durch seine Marke LiveWire, um jüngere Kunden zu gewinnen, die in städtischen Gebieten leben.

Asia Pacific Heavyweight Motorradindustrie News

• Im September 2024 kündigte Hero MotoCorp in Zusammenarbeit mit Harley-Davidson an, bis Mitte 2025 Elektroroller unter der Marke Vida in Großbritannien und Europa zu starten. Dieser Schritt markiert den Einstieg von Hero in die entwickelten Märkte und kann auch größere Benzinmotorräder in diese Regionen exportieren. Die potenzielle Expansion richtet sich an Fortschritte bei einem Freihandelsabkommen Indien-UK, das die Tarife für Automobilprodukte reduzieren könnte.
• Im Januar 2025 enthüllte Suzuki drei neue Modelle auf der Bharat Mobility Global Expo 2025 in Neu Delhi, Indien, einschließlich seines ersten globalen strategischen Batterie-Elektrofahrzeugs (BEV) Scooter, dem neuen e-ACCESS. Die Produktion des e-ACCESS begann im März 2025, mit Verkäufen Anfang April 2025 in Indien, gefolgt von Exporten in verschiedene Länder. Suzuki stellte auch das Bioethanol-Brennstoffmodell GIXXER SF250 als Teil seiner Verpflichtung vor, vielfältige Optionen für eine kohlenstoffneutrale Gesellschaft anzubieten.
• Im Juli 2023, Triumph Motorcycles Indien, in Partnerschaft mit Bajaj Auto, angekündigt, seine Präsenz zu erweitern, indem 100 neue Händler in 80 Städten bis Ende des 2024 Geschäftsjahres.
• Im Dezember 2024 kündigten Hero MotoCorp und Harley-Davidson eine Erweiterung ihrer Partnerschaft an, um neue Motorradmodelle zu entwickeln und bestehende zu erweitern, einschließlich der Harley-Davidson X440. Diese Zusammenarbeit zielt darauf ab, Produktangebote sowohl für den Inlandsmarkt als auch für die Auswahl internationaler Märkte zu verbessern.

Der Asien-Pazifik-Schwergewichtsmarktforschungsbericht beinhaltet eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen hinsichtlich der Einnahmen (in Mrd. USD) und des Volumens (Units) von 2021 bis 2034, für die folgenden Segmente:

Markt, durch Versetzung

• 600-900cc
• 900-1200cc
• Über 1200cc

Markt, von Motorrad

• Kreuzfahrten
• Taschen
• Touren
• Sonstige

Die vorstehenden Angaben sind für die folgenden Regionen und Länder angegeben:

• China
• Indien
• Japan
• Südkorea
• ANZ
• Thailand
• Vietnam
• Kambodscha
• Singapur
• Taiwan
• Philippinen