Nordamerikanischer Markt für Fertigfahrzeug-Logistik Größe und Anteil 2025 - 2034

Marktgröße der Logistik für fertige Fahrzeuge in Nordamerika

Die Marktgröße der Logistik für fertige Fahrzeuge in Nordamerika wurde 2024 auf USD 64,5 Milliarden geschätzt. Der Markt wird voraussichtlich von USD 66,5 Milliarden im Jahr 2025 auf USD 99,5 Milliarden im Jahr 2034 wachsen, mit einer CAGR von 4,6 %.
 

• Die Ausweitung der Fahrzeugproduktion in den USA und Kanada schafft und erhöht den Bedarf an zuverlässiger Logistik. Allein in den USA wuchs der Gesamtmarkt für die Fahrzeugproduktion von USD 203 Milliarden auf USD 219,7 Milliarden im Jahr 2024, wie von Statista angegeben. Bei größerer Produktion wird ein effizienter Transport zu den Autohäusern entscheidend. Die gestiegene Verbrauchernachfrage nach Automobilen erhält diesen Trend aufrecht. Dies wiederum treibt den Bedarf an fortgeschrittenen Logistiksystemen für fertige Fahrzeuge voran.
   
• Im Juni 2025 kündigte GM seinen Investitionsplan an, der etwa USD 4 Milliarden kostet und für die nächsten zwei Jahre geplant ist, um seine Produktionskapazität in den Werken in Michigan, Kansas und Tennessee zu erweitern. Dies umfasst eine Verlagerung der wesentlichen Produktion von SUVs und Pickup-Trucks, beispielsweise die Rückkehr der Modelle Silverado und Sierra aus Mexiko und Kanada.
   
• Das Wachstum des Marktes für Logistik für fertige Fahrzeuge in Nordamerika zeigt eine Bewegung weg von traditionellen Transportmethoden hin zu IoT-integrierten Transportsystemen in der Automobil-, Elektrofahrzeug- und Flottenmanagement-Branche, was die Nachfrage nach Echtzeit-Tracking, nahtloser multimodaler Transportkoordination und fortgeschrittener Optimierung der gesamten Lieferkette auslöst.
   
• Das USMCA (Vereinigte Staaten–Mexiko–Kanada-Abkommen) erleichtert Handelsbeziehungen und grenzüberschreitende Austausche von Waren und Dienstleistungen. Sie fördern auch den rationalisierenden Fluss von Fahrzeugen über nordamerikanische Grenzen hinweg. Dies trägt zur Verbesserung der Transporteffizienz bei und hilft, die Kosten zu senken. Solche regionale oder globale Zusammenarbeit trägt dazu bei, eine effiziente Fahrzeugbewegung zu fördern und Märkte zu erweitern.
   
• Die Nutzung von digitalen Plattformen, KI und IoT verbessert die Transparenz und das Tracking in jeder Phase des Logistikbetriebs. Schlupfstromoptimierung trägt dazu bei, Verzögerungen zu beseitigen und optimales Routing für Fahrzeuge zu unterstützen.
   
• Nordamerika wird in der Logistik für fertige Fahrzeuge als wichtige Region angesehen. Im April 2024 schlossen sich Canadian National Railway und Wallenius Wilhelmsen zusammen, um die Fahrzeugverteilung in Kanada mit integrierter Schienen-Hafen-Logistik zu verbessern. Diese Partnerschaft zeigt auch die Führungsposition der Region bei der Innovation in Bezug auf multimodalen Transport und grenzüberschreitenden Fahrzeugfluss.
   

Trends im Markt für Logistik für fertige Fahrzeuge in Nordamerika

• Die Integration von KI in IoT-Technologien wird voraussichtlich die Logistik für fertige Automobile mit Hilfe der neuesten Funktionen wie intelligenteren Routenplanungen, vorausschauenden Wartungen und Echtzeit-Transparenz verbessern. Dies wurde 2023 mit der Einführung von vernetzten Logistikplattformen durch Branchenführer wie Wallenius Wilhelmsen und RPM beobachtet. Dies trägt zur Optimierung der Flottenauslastung bei, verbessert die Transparenz und minimiert die Abhängigkeit von KI-gesteuerten IoT-Logistiksystemen. Große technologische Veränderungen in der Logistiklandschaft werden erwartet, da intelligente Logistik an Verbreitung gewinnt und in den kommenden Jahren eine breitere Annahme erfahren wird.
   

Analyse des Nordamerikanischen Markts für Fertigfahrzeuglogistik

Um die wichtigsten Markttrends zu verstehen

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Nach Transportart ist der Nordamerikanische Markt für Fertigfahrzeuglogistik in Straße, Schiene, See und Luft unterteilt. Das Straßensegment hielt 2024 über 60 % des Marktanteils und generierte Einnahmen von über 35 Milliarden USD.
 

• Das Straßensegment dominiert den Markt für Fertigfahrzeuglogistik aufgrund von Flexibilität, umfangreichen Straßennetzen und Bereitstellung von Haustür-zu-Haustür-Lieferung. Es ist schneller und ein bevorzugter Transportmodus über kurze bis mittlere Entfernungen und ermöglicht Just-in-Time-Liefersysteme sowie Nachfrage- und Routenplanänderungen. Aufgrund dieser Vorteile wird es von OEMs und Händlern bevorzugt.
   
• Der Nordamerikanische Markt für Fertigfahrzeuglogistik aus dem Schienensegment wird bis 2034 mit einer Rate von über 5,5 % wachsen, aufgrund des kosteneffektiven Fernstreckentransports für Fahrzeugverteilung unter Berücksichtigung der Infrastruktur und Netzabdeckung. Die heutigen Schienentransportlogistikplattformen sind in die Lieferkette integriert und ermöglichen Echtzeit-Monitoring und Buchung, was die Bestandsverwaltung verbessert und Transportkosten reduziert.
   
• Im Februar 2025 vollendete CPKC die neue Patrick J. Ottensmeyer International Railway Bridge über den Rio Grande, die Laredo, Texas mit Nuevo Laredo, Mexiko verbindet, und verdoppelte anschließend die Schienenkapazität an einem der verkehrsreichsten Handelskorridore Nordamerikas.
   
• Der Seeverkehr ist entscheidend für die internationale Verteilung von Fahrzeugen, insbesondere für Langstrecken- und Großmengen-Transporte. Er ist wirtschaftlicher als andere Transportmittel, einschließlich Luft- und Straßentransport für internationale Sendungen, hauptsächlich aufgrund der Häfen in Küstenbereichen. Die heutigen Logistiksysteme sind so konzipiert, dass sie die automatisierte Handhabung von Fracht, die Integration von Zollabfertigung und die Echtzeit-Verfolgung von Schiffen ermöglichen.

Nach Endbenutzung ist der North America Finished Vehicle Logistics Market in OEMs, Händler und andere unterteilt. Das OEMs-Segment hielt 2024 einen Marktanteil von etwa 67% und es wird erwartet, dass das Segment von 2025 bis 2034 mit einer CAGR von 4,5% wächst.
 

• Das OEMs-Segment hält einen bedeutenden Marktanteil aufgrund seiner umfangreichen Lieferketten mit einer großen Anzahl von Konsignationsstandorten, die sich über Exportzentren und Händler erstrecken, was OEMs mit strengen Logistikanforderungen konfrontiert. Die Betonung auf JIT-Logistik und Kostenmanagement treibt auch die Investitionen in fortschrittliche Logistiksysteme voran.
   
• Der North America Finished Vehicle Logistics Market aus dem Händlersegment wird voraussichtlich bis 2034 um über 5% wachsen. Dies ist auf die Kosteneffektivität des Fernverkehrs für die Fahrzeugverteilung angesichts der Infrastruktur und Netzabdeckung zurückzuführen. Die heutigen Schienengüterverkehrsplattformen sind in die Lieferkette integriert und ermöglichen Echtzeit-Überwachung und -Buchung, was die Bestandsverwaltung verbessert und die Transportkosten senkt.
   
• Aufgrund von Faktoren wie dem Bedarf an steigender Last-Mile-Lieferung und Flexibilität bei der Planung verlassen sich Händler auf straßengestützte Logistik. Das heutige Logistiksystem ermöglicht Verfolgung, Eingangswarnungen und andere Formen der Dokumentation, die die Interaktion mit Dienstleistern vereinfachen. Diese Systeme verbessern die Bestandsverwaltung, senken die Lagerbestandskosten, verbessern die Lieferzeiten und erhöhen die Kundenzufriedenheit.
   
• Montway, einer der größten Fahrzeuglogistik-Makler in dieser Branche, hat im August 2024 die Technologien von Ship Cars übernommen. Dies wird voraussichtlich Dienstleistungen wie zeitnahe und kontinuierliche Updates zum Lieferstatus, Inspektionsdokumente und Liefernachweise bieten. Mit Hilfe dieses Systems werden Händler voraussichtlich Fahrzeugankunftszeiten überwachen, Echtzeit-Benachrichtigungen erhalten und auf kritische Dokumente mit minimalem Aufwand zugreifen können.
   

Nach Fahrzeugen ist der North America Finished Vehicle Logistics Market in Pkw, Nutzfahrzeuge, Elektrofahrzeuge und Luxusfahrzeuge unterteilt. Das Segment Personenkraftwagen hielt 2024 einen Marktanteil von etwa 45% und es wird erwartet, dass das Segment von 2025 bis 2034 mit einer CAGR von über 3,5% wächst.
 

• Der Markt wird vom Segment Personenkraftwagen angeführt, aufgrund der Produktions- und Verkaufsmengen in Nordamerika. Die OICA berichtete, dass die USA 2024 etwa 1,4 Millionen Autos hergestellt haben und Kanada 2024 seine gesamten Autoherstellungszahlen auf 0,2 Millionen beziffert. Diese Fahrzeuge werden ständig für den Privateigentum benötigt und auch in Flottenbeständen sowie zur Miete angeboten. Diese konstante Nachfrage erfordert umfangreiche und optimierte Logistikverteilungsnetze.
   
• Das EV-Segment wird voraussichtlich um über 6% wachsen. Dies ist auf die spezifischen Risiken und Sicherheitsbedenken bei der Verwendung von Batterien, Elektrofahrzeugen oder EVs, die spezialisierte Logistikinfrastruktur erfordern, zurückzuführen. Moderne Logistiksysteme für EVs beinhalten eine Zusammenarbeit in der Lieferkette zur Batterieprüfung, Routenoptimierung und Einhaltung verschiedener Compliance-Richtlinien.
   
• Luxusfahrzeuge erfordern spezialisierte Logistikdienstleistungen aufgrund ihrer Anforderungen an hohe Sicherheit, schadensfreie und personalisierte Lieferung. Diese Fahrzeuge werden mit Hilfe von geschlossenen Transportern, GPS-Tracking-Systemen, Klimakontrolle und erstklassiger persönlicher Betreuung transportiert. Solche maßgeschneiderten Logistiklösungen wahren das Markenprestige und erfüllen gleichzeitig Kundenerwartungen. 
   

Nach Dienstleistungen ist der Markt für nordamerikanische fertiggestellte Fahrzeuglogistik in Transport, Lagerhaltung, Vertrieb, wertschöpfende Dienstleistungen und sonstige Bereiche unterteilt. Das Transportsegment hielt 2024 einen Marktanteil von über 35% und wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 mit einer Wachstumsrate von etwa 3,5% wachsen.
 

• Das Transportsegment erfordert eine effektive und zeitnahe Lieferung von fertiggestellten Fahrzeugen und dominiert daher das Segment. Es ist wesentlich, um Hersteller, Häfen, Autohändler und Kunden wirksam zu verbinden. Ordnungsgemäße Routenplanung und fortschrittliche Technologien zur Verfolgung sowie multimodale Transporte haben die Effizienz, Zuverlässigkeit und Kosten von Transportdienstleistungen verbessert.
   
• Das Segment der wertschöpfenden Dienstleistungen wird voraussichtlich mit einer Rate von etwa 6% wachsen. Wertschöpfende Dienstleistungen in der Fahrzeuglogistik gewährleisten Lieferbereitschaft durch Vor-Lieferungs-Inspektionen, Detaillierung, Software-Updates und Zubehörinstallationen. Alle diese Dienstleistungen bereichern das Fahrzeug und erfordern eine lieferkettenübergreifende Koordination und spezialisierte Verwaltung, um Qualität und Einhaltung von Zoll- und behördlichen Bestimmungen sicherzustellen.
   
• Kuehne + Nagel meldete im März dieses Jahres eine starke Nachfrage nach Beratungs-, Zollberatungs-, Kitting- und Fahrzeugsequenzierungsdienstleistungen. Dieses Wachstum war hauptsächlich auf zunehmende globale Handelsprobleme wie Zölle und Hafenstaus in der Region zurückzuführen.
   
• Der Vertrieb wird aufgrund seiner Bedeutung bei der Lieferung von Waren von Lieferanten zu Autohändlern oder Kunden voraussichtlich auch einen signifikanten Anteil am Sektor der Fahrzeuglogistik halten. Er trägt zur Aufrechterhaltung der Bestandskontrolle, Minimierung von Lieferzeiten und Verbesserung der regionalen Verfügbarkeit bei. Moderne Vertriebssysteme integrieren auch GPS-Tracking, automatisierte Planung und Bedarfsprognose-Tools.

Erfahren Sie mehr über die wichtigsten Segmente, die diesen Markt formen

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Die USA machten einen Anteil von über 75% am Markt für nordamerikanische fertiggestellte Fahrzeuglogistik aus und generierten 2024 einen Umsatz von USD 48,7 Milliarden.
 

• Die Fahrzeugproduktionsmengen in Nordamerika sind in den USA am höchsten, da es OEMs wie Ford, GM und Tesla gibt. Diese Konzentration von Herstellern verstärkt den Bedarf an effektiver Logistikunterstützung erheblich. Das Land hat mehrere Regionen mit Zugang zu fortschrittlichen Transportnetzen und verfügt auch über umfangreiche Lagerhaltungs- und Vertriebsinfrastruktur. Daher sind die Operationen für Fahrzeuglogistik im Land robust.
   
• Die USA erzielen weiterhin außergewöhnlich hohe Verkaufszahlen für Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge und treiben damit einen nahtlosen Fahrzeugverkehr voran. Nach Angaben der OICA betrug die Gesamtproduktion von Pkw und Nutzfahrzeugen in den USA 2024 1,4 Millionen bzw. 9,1 Millionen.
   
• Darüber hinaus exportiert das Land vollständig montierte Fahrzeuge in verschiedene internationale Märkte, was robuste Logistiksysteme für den Ausgangsverkehr erforderlich macht. Dies erhöht auch die Nachfrage nach Verkaufs- und After-Sales-Support, Investitionen in Transportinfrastruktur und Vertrieb sowie wertschöpfende Transportdienstleistungen. Verbesserte Fahrzeugverkäufe in der Region stärken das fortschrittliche und wachsende Logistik-Ökosystem.
   
• Im April 2025 nutzte Uber Freight KI-Technologie, um Leerkilometer um 10 bis 15 % zu reduzieren, wodurch die Kosten pro Meile sowie die Frachtauslastung in den U.S.-Netzen verbessert wurden. Diese Funktion verbessert und unterstützt automatisierte Logistik mit hoher Fahrzeugkapazität, besonders für Personenkraftwagen. Sie zeigt die Auswirkungen einer robusten inländischen Nachfrage gekoppelt mit Exportaktivitäten auf fortschrittliche Transportnetzsysteme.
   

Der Markt für Fertigfahrzeuglogistik in Nordamerika in Kanada wird von 2025 bis 2034 voraussichtlich ein signifikantes und vielversprechendes Wachstum verzeichnen.
 

• Kanada behält einen bedeutenden Marktanteil im Fertigfahrzeuglogistikmarkt, was auf seinen Handel mit den USA, Verbesserungen der Infrastruktur und grüne Supply-Chain-Richtlinien zurückzuführen ist. Das Land wird während des Prognosezeitraums mit einer Quote von über 5,5 % wachsen.
   
• Die Handelsverbindung zwischen Kanada und den USA ist kürzlich aufgrund der bestehenden Straßen- und Bahnnetze gewachsen. Dies ermöglicht den einfachen grenzüberschreitenden Transport von Fertigfahrzeugen, insbesondere für OEMs und große Autohändler.
   
• Die von der kanadischen Regierung eingeleitete Infrastrukturpolitik trägt zur Verbesserung der Produktivität von Logistikaktivitäten bei. Nachhaltige und umweltfreundliche Richtlinien unterstützen die regionale Bereitstellung von Elektrofahrzeugen.
   
• Im Februar 2025 stellte Kanada rund 24 Millionen USD zur Verbesserung der Infrastruktur der Schienen-Hafen-Supply-Chain bereit. Das Land ordnete auch 33,1 Millionen USD dem National Trade Corridors Fund für Schienen- und Hafenverbesserungen in Britisch-Kolumbien und Alberta zu. Einige dieser angekündigten Projekte umfassen den Bau von Binnenhafenterminals, Hofvergrößerungen, Schienenseitenlinien-Erweiterungen sowie Echtzeitverfolgungssysteme, die Sendungen überwachen.
   

Marktanteil der Fertigfahrzeuglogistik in Nordamerika

• Die Top-7-Unternehmen in der Fertigfahrzeuglogistik-Branche in Nordamerika sind CEVA Logistics, CN Rail, Glovis America, DSV, Kuehne+Nagel, Union Pacific und Wallenius Wilhelmsen und tragen 2024 mit über 23,5 % zum Markt bei.
   
• CEVA Logistics ist ein internationales Logistikunternehmen mit Hauptsitz in Frankreich. Es bietet multifunktionale Logistikdienstleistungen an, darunter Transport von Fertigfahrzeugen, Lagerhaltung und Speditionsleistungen. Die Automobilindustrie-integrierten Dienstleistungen von CEVA bieten OEM-Zusammenarbeit und Echtzeitverfolgung von Fahrzeugen während des Transports.
   
• CN Rail ist einer der größten Transport- und Logistikanbieter in Nordamerika und bietet Schienenverkehrsdienste in Kanada und den USA an. Als wichtiger Akteur in der Fertigfahrzeuglogistik bietet es Schienenfernverkehr für Autohersteller an. CN Rail verfügt über ein großflächiges Netzwerk, das grenzüberschreitende und intermodale Logistik abdeckt.
   
• Glovis America ist eine Tochtergesellschaft von Hyundai Glovis, die in den USA tätig ist. Das Unternehmen spezialisiert sich auf Fahrzeuglogistik, die Straßentransporte, Abfertigung in Häfen und Bestandsverwaltung umfasst. Glovis ist für die Bedienung großer OEM-Kunden und seine Innovationen in der Hofverwaltung und automatisierten Systemen bekannt.
   
• DSV gehört zu den führenden multinationalen Unternehmen im Transport- und Logistiksektor und bietet umfassende Supply-Chain-Lösungen über Luft-, See-, Straßen- und Lagerhaltungsmodalitäten. Das Unternehmen priorisiert den schnellen und zuverlässigen Transport von Fracht für Clients, die von kleinen Unternehmen bis zu multinationalen Konzernen reichen. Ausgezeichnet durch die Integration von hochmoderner Technologie strebt DSV danach, jeden Aspekt der Logistikorganisation zu verfeinern.
   
• Kuehne+Nagel ist ein führendes Schweizer Automobillogistik-Unternehmen und ein Branchenführer. Das Unternehmen bietet wertschöpfende Dienstleistungen wie Zollabfertigung, Lieferüberwachung, Sequenzierung und VDC-Operationen. Das Unternehmen zeichnet sich durch digitale Integration und nachhaltigkeitsorientierte Logistik aus.
   
• Mit über 32.000 Meilen Eisenbahn ist die Union Pacific Corporation eines der größten Güterbahn­unternehmen in den USA. Das Unternehmen spielt eine wichtige Rolle beim Versand von Fertigfahrzeugen für Kunden in den mittleren und westlichen Teilen des Landes, indem es Schienen­rampen, Autoverteil­zentren bereitstellt und mit den OEMs bei der Beförderung großer Fahrzeugmengen zusammenarbeitet.
   
• Wallenius Wilhelmsen ist ein internationaler Marktführer im Schiffsverkehr von Fahrzeugen und RoRo. Das in Norwegen ansässige Unternehmen bietet See- und Landtransport­logistik für Fahrzeuge sowie Schwer­baumaschinen. Sie unterstützen internationale OEMs beim transkon­tinentalen Fahrzeugtransport und betreiben moderne Fahrzeug­träger und Terminals.
   

Unternehmen des Marktes für Fertigfahrzeug-Logistik in Nordamerika

Zu den großen Akteuren in der Fertigfahrzeug-Logistik-Industrie in Nordamerika gehören:

• Automotive Industry Action Group (AIAG)
• BLG Logistics Group
• CEVA Logistics
• CN Rail
• Crane Worldwide Logistics
• DSV
• Glovis America
• Kuehne+Nagel
• Union Pacific
• Wallenius Wilhelmsen           
   
• In Nordamerika haben sich drei Unternehmen – nämlich CN Rail, CSX Transportation und Union Pacific – als Vorreiter bei der Modernisierung von Auto­racks mit Echtzeit­verfolgung für Fertig­fahrzeuge zum interkontinentalen Transport hervorgetan.
   
• Nach der Erweiterung ihrer Transportabteilung für Elektro­fahrzeuge wurde United Road von Wallenius Wilhelmsen beigetreten, die biobrenn­stoff­betriebene Autotransporter mit dem Ziel eines nach­haltigeren See­transports hinzufügten. Angesichts der wachsenden Nachfrage nach Logistik im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen verbesserte Kuehne + Nagel seine EV-Batterie-Compliance-Services in den USA.
   
• AIAG arbeitet mit einigen OEMs und Logistik­unternehmen an der Gemeinsam­entwicklung eines neuen Schulungs­programms für Fertigfahrzeug-Logistik, das sich auf Sicherheit, digitale Handhabung, Standard­isierung und Transport von Elektrofahrzeugen konzentriert. Mit diesem Schulungs­programm zielt das Unternehmen darauf ab, die End-to-End-Effizienz der Lieferkette durch Upskilling-Programme für die Belegschaft zu verbessern.
   

Nachrichten aus der Fertigfahrzeug-Logistik-Branche in Nordamerika

• Im Juli 2025 kündigten Union Pacific und Norfolk Southern an, eine Fusion zu erwägen, die die größte transkon­tinentale Eisenbahn bilden würde und die östliche und westliche Küste der USA verbinden würde. Dieser Plan soll die Transportservices durch das Eisenbahnnetz für den Versand von Fertigfahrzeugen sowohl hinsichtlich Kapazität als auch Effizienz erheblich verbessern.
   
• Im Juli 2025 kündigte GM an, Technologien wie AI und ML für prädiktive Wartung und Logistik­optimierung in Detroits Factory Zero einzuführen. Diese Technologien erhöhen die Agilität der Lieferkette und erleichtern die Produktion großer Fahrzeugmengen.
• Im April 2025 teilte der Industrie­führer Uber Freight mit, dass er AI zur Optimierung von Lkw-Routing nutzt, leere Kilometer um 15% reduziert und die Kraft­stoff­verbrauch verbessert. IoT- und AI-Anwendungen konzentrieren sich auf die Fahrzeug­logistik insgesamt und verbessern Streckenplanung, Transparenz und Flotten­effizienz.
• Im März 2025 meldete Kuehne + Nagel eine robuste Nachfrage nach Beratungs-, Zoll­beratungs-, Kitting- und Fahrzeugsequenzierungs­services, angetrieben durch zuneh­mende weltweite Handels­probleme wie Zölle und Häfen­verstopfung in Nordamerika.
   

Der Marktforschungs­bericht für die Fertigfahrzeug-Logistik in Nordamerika bietet eine umfassende Abdeckung der Branche mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Umsatz ($ Mio./Mrd.) und TEU von 2021 bis 2034 für die folgenden Segmente:

Markt nach Verkehrsträger

• Straße
• Schiene
• See
• Luft

Markt nach Fahrzeugtyp

• Personenkraftwagen
  • Schrägheck
  • Limousine
  • SUV
• Nutzfahrzeug
  • LCV
  • MCV
  • HCV
• Elektrofahrzeug
  • BEV
  • PHEV
• Luxusfahrzeug

Markt nach Service

• Transport
• Lagerhaltung
• Verteilung
• Mehrwertdienste
• Sonstige

Markt nach Endanwendung

• Hersteller
• Händler
• Sonstige

Die obigen Informationen werden für die folgenden Regionen und Länder bereitgestellt:

• USA
  • Alabama
  • Alaska
  • Arizona
  • Arkansas
  • Kalifornien
  • Colorado
  • Connecticut
  • Delaware
  • Florida
  • Georgia
  • Hawaii
  • Idaho
  • Illinois
  • Indiana
  • Iowa
  • Kansas
  • Kentucky
  • Louisiana
  • Maine
  • Maryland
  • Massachusetts
  • Michigan
  • Minnesota
  • Mississippi
  • Missouri
  • Montana
  • Nebraska
  • Nevada
  • New Hampshire
  • New Jersey
  • New Mexico
  • New York
  • North Carolina
  • North Dakota
  • Ohio
  • Oklahoma
  • Oregon
  • Pennsylvania
  • Rhode Island
  • South Carolina
  • South Dakota
  • Tennessee
  • Texas
  • Utah
  • Vermont
  • Virginia
  • Washington
  • West Virginia
  • Wisconsin
  • Wyoming
• Kanada
  • Alberta
  • British Columbia
  • Manitoba
  • New Brunswick
  • Neufundland und Labrador
  • Nova Scotia
  • Ontario
  • Prinz-Edward-Insel
  • Quebec
  • Saskatchewan
  • Nordwestterritorien
  • Nunavut
  • Yukon