Marktgröße für Fertigfahrzeuglogistik in Nordamerika – nach Transport, Fahrzeug, Service, Endnutzung, Wachstumsprognose, 2025 – 2034

Nordamerika Fertig Fahrzeuglogistik Marktgröße

Die Marktgröße für die Fahrzeuglogistik wurde im Jahr 2024 auf 64,5 Mrd. USD geschätzt. Der Markt wird voraussichtlich von USD 66,5 Milliarden im Jahr 2025 auf USD 99,5 Milliarden im Jahr 2034, bei einem CAGR von 4,6% wachsen.

• Die Erweiterung der Fahrzeugproduktion in den USA und Kanada schafft und erhöht die Notwendigkeit einer zuverlässigen Logistik. Allein in den USA stieg der Gesamtmarkt für die Fahrzeugproduktion von 203 Mrd. USD auf 219. 7 Milliarden in 2024, wie von Statista gesagt. Mit einer größeren Produktion wird der effektive Transport zu Händlern entscheidend. Die zunehmende Nachfrage der Verbraucher nach Automobilen trägt dieses Muster bei. Dies wiederum treibt die Anforderung für fortgeschrittene fertige Fahrzeuglogistiksysteme an.
• Im Juni 2025 kündigte GM ihren Investitionsplan an, der rund 4 Milliarden USD kostete, der für die nächsten zwei Jahre geplant war, um seine Produktionskapazität in den Anlagen Michigan, Kansas und Tennessee zu erweitern. Dazu gehört ein Umzug wesentlicher SUV- und Pickup-Lkw-Produktion, zum Beispiel die Rückkehr von Silverado- und Sierra-Modellen aus Mexiko und Kanada.
• Das Wachstum der Fahrzeuglogistik in Nordamerika zeigt seine Bewegung von traditionellen Fördermethoden für IoT-integrierte Transportsysteme im Automotive, EV und Flottenmanagement Industrien, die die Nachfrage nach Echtzeit-Tracking, nahtlose multimodale Transportkoordination und fortschrittliche Optimierung der gesamten Lieferkette auslösen.
• Das USMCA (United States–Mexico–Kanada-Abkommen) erleichtert Handelsbeziehungen und grenzüberschreitender Waren- und Dienstleistungsverkehr. Sie fördern auch den rationalen Fluss von Fahrzeugen über die nordamerikanischen Grenzen hinweg. Dies hilft bei der Steigerung der Transporteffizienz und hilft, die Kosten zu senken. Eine solche Zusammenarbeit hilft regional oder global, effiziente Fahrzeugbewegungen zu fördern und Märkte zu erweitern.
• Der Einsatz von digitalen Plattformen, KI und IoT verbessert die Sichtbarkeit und Verfolgung in jeder Phase des Logistikbetriebs. Slip-Streaming hilft bei der Beseitigung von Verzögerungen und hilft bei der optimalen Routing für Fahrzeuge.
• Nordamerika gilt als wichtige Region im fertigen Fahrzeuglogistikmarkt. Im April 2024 haben die Canadian National Railway und Wallenius Wilhelmsen zusammengearbeitet, um die Fahrzeugverteilung in Kanada mit integrierter Bahnhafenlogistik zu verbessern. Diese Partnerschaft verdeutlicht auch die Innovationsführerschaft der Region in Bezug auf den multimodalen Transport und den grenzüberschreitenden Fahrzeugfluss.

Nordamerika Fertige Automobillogistik Markttrends

• Die Integration von KI in IoT-Technologien soll die Logistik für fertige Automobile mit Hilfe modernster Features wie intelligentere Routenplanung, vorausschauende Wartung und Echtzeitsicht verbessern. Dies wurde im Jahr 2023 mit der Übernahme von vernetzten Logistikplattformen durch Branchenführer wie Wallenius Wilhelmsen und RPM beobachtet. Dies hilft bei der Optimierung der Flottennutzung, der Verbesserung der Transparenz und der Minimierung der Abhängigkeit von KI-gesteuerten IoT-Logistiksystemen. Wichtige technologische Veränderungen in der Logistiklandschaft werden erwartet, da intelligente Logistik gewinnt und in den kommenden Jahren eine weit verbreitete Übernahme erwartet wird.
• Branchenführer wie Uber Freight teilten ihre Pläne zur Annahme von KI, um die Lkw-Routing zu optimieren. Diese technologische Annahme soll dazu beitragen, leere Meilen um 15% zu reduzieren und den Kraftstoffverbrauch zu verbessern. IoT- und KI-Anwendungen konzentrieren sich im Wesentlichen auf die Fahrzeuglogistik insgesamt, um die Routenplanung, Sichtbarkeit und Flotteneffizienz zu verbessern. Diese Mitteilung wurde im April 2025 veröffentlicht.
• Elektrofahrzeuge verändern die Logistikinfrastruktur im Fahrzeug. Der Transport von Hochspannungsbatterien erfordert deutliche Maßnahmen zum Handling, Speichern und Sicherheitsprotokollen. Dies zeigte sich im Jahr 2023 mit der Skalierung der EV-Produktion von Tesla und GM in Nordamerika.
• Die Verabschiedung von Elektrofahrzeugen, Regierungspolitiken und Nachhaltigkeitsinitiativen sind die Hauptbeschleuniger dieser Expansion. Bis 2026 wird es wahrscheinlich sein, dass Logistikanbieter neben speziell für EV-Transport konzipierten Flotten batteriekonforme Logistiksysteme implementieren müssen.
• Die zunehmende Interdependenz verschiedener Transportsysteme erhöht ihre wirtschaftliche Effizienz und minimiert die Logistikzeit, was den multimodalen Transport zum Rückgrat der modernen Logistik macht. Dies wurde im Jahr 2022 durch Initiativen wie die Fahrzeugverteilungsprogramme der kanadischen Nationalbahn weiter vorangetrieben. Diese Programme sollen die Staus lindern und die Kohlenstoffemissionen entlang der Transportkorridore reduzieren.
• Im Mai 2024 führte DP World einen intermodalen Service mit 53-Fuß-Intermodalcontainern ein, um fertige Fahrzeuge von Mexiko nach den USA und Kanada per Bahn zu transportieren. Bisher wurden vollständig hergestellte Fahrzeuge mit dem Roll-on/Roll-off-Verfahren transportiert, das Kapazitätsbeschränkungen aufweist. Dies dient als Beispiel für eine umfassendere Entwicklung in Bezug auf die Integration unterschiedlicher Transportsysteme im Kontext verbesserter Betriebseffizienz, reduzierter Staus und geringerer Emissionen.

Nordamerika Fertige Fahrzeuglogistik Marktanalyse

Basierend auf dem Transport ist der Nordamerika fertige Fahrzeuglogistik-Markt in Straße, Schiene, Meer und Luft aufgeteilt. Das Straßensegment erzielte 2024 über 60% des Marktanteils auf dem Markt und erzielte einen Umsatz von über 35 Milliarden USD.

• Das Straßensegment dominiert den fertigen Fahrzeuglogistikmarkt durch Flexibilität, umfangreiche Straßennetze und die Bereitstellung von Tür-zu-Tür-Lieferung. Es ist schneller und eine bevorzugte Transportart über kurze bis mittlere Entfernungen und ermöglicht just-in-time Liefersysteme sowie Nachfrage- und Routenplanänderungen. Aufgrund dieser Vorteile wird es von OEMs und Händlern begünstigt.
• Der Nordamerika fertige Fahrzeuglogistik-Markt aus dem Schienensegment wird mit einer Rate von über 5,5% bis 2034 wachsen, aufgrund des kostengünstigen Langstreckentransports für die Fahrzeugverteilung unter Berücksichtigung von Infrastruktur und Netzabdeckung. Die heutigen Bahnlogistik-Plattformen integrieren sich mit der Lieferkette und ermöglichen eine Echtzeitüberwachung und -buchung, was das Bestandsmanagement verbessert und die Transportkosten reduziert.
• Im Februar 2025 beendete CPKC die neue Patrick J. Ottensmeyer International Railway Bridge über den Rio Grande, die Laredo, Texas mit Nuevo Laredo, Mexiko verbindet und anschließend die Bahnkapazität in einem der verkehrsreichsten Korridore Nordamerikas verdoppelte.
• Der Seeverkehr ist bei der Verteilung von Fahrzeugen international von entscheidender Bedeutung, insbesondere bei den Fern- und Großtransporten. Es ist wirtschaftlicher im Vergleich zu anderen Verkehrsträgern einschließlich Luft- und Straßenverkehr für den internationalen Versand vor allem aufgrund der Anwesenheit von Häfen in Küstengebieten. Die Logistiksysteme sind heute so konzipiert, dass die automatisierte Handhabung von Fracht, Zollabfertigung und Echtzeit-Tracking von Schiffen erleichtert wird.

Basierend auf der Endverwendung wird der Nordamerika fertige Fahrzeuglogistik-Markt in OEMs, Händler und andere segmentiert. Das OEM-Segment hielt 2024 einen Marktanteil von rund 67 % und das Segment dürfte bei CAGR von 4,5 % von 2025 bis 2034 wachsen.

• Das OEM-Segment hält einen erheblichen Marktanteil aufgrund seiner umfangreichen Lieferketten mit einer schweren Anzahl von Sendungsstandorten, die Export-Hubs und Händler umfassen, was zu OEMs mit strengen logistischen Anforderungen führt. Der Schwerpunkt auf JIT Logistik und Kostenmanagement ist auch die Investition in fortschrittliche Logistiksysteme.
• Nordamerika fertige Fahrzeuglogistik-Markt aus dem Händlersegment wird voraussichtlich mit einer Rate von über 5% bis 2034 wachsen. Dies liegt an der Kosteneffizienz des Langstreckentransports für die Fahrzeugverteilung unter Berücksichtigung der Infrastruktur und der Netzabdeckung. Die heutigen Bahnlogistik-Plattformen integrieren sich mit der Lieferkette und ermöglichen eine Echtzeitüberwachung und Buchung, die das Bestandsmanagement verbessert, die Transportkosten reduziert.
• Aufgrund von Faktoren wie der Notwendigkeit einer steigenden Last-Meilen-Lieferung und Flexibilität beim Timing verlassen sich Händler auf eine straßenbasierte Logistik. Das heutige Logistiksystem ermöglicht Tracking, Quittung und andere Formen der Dokumentation, die die Interaktion mit Dienstleistern vereinfachen. Diese Systeme verbessern das Inventarmanagement, senken die Kosten für das Tragen von Inventar, verbessern die Lieferzeiten und verbessern die Kundenzufriedenheit.
• Montway, einer der größten Fahrzeuglogistik-Broker dieser Branche, hat im August 2024 die Technologien von Ship Cars übernommen. Dies wird erwartet, dass Dienstleistungen wie rechtzeitige und kontinuierliche Updates über Lieferstatus, Inspektionsunterlagen und den Nachweis der Lieferung bereitgestellt werden. Mit Hilfe dieses Systems wird erwartet, dass Händler in der Lage sein, Fahrzeugankünfte zu überwachen, Echtzeit-Benachrichtigungen zu erhalten und kritische Dokumente mit minimalem Aufwand zuzugreifen.

Basierend auf Fahrzeugen wird der nordamerikanische Fertigfahrzeuglogistikmarkt in Personenkraftwagen, Nutzfahrzeuge, Elektrofahrzeuge und Luxusfahrzeuge segmentiert. Das Passagierfahrzeugsegment hielt 2024 einen Marktanteil von rund 45 % und das Segment soll bei CAGR von über 3,5 % von 2025 bis 2034 wachsen.

• Der Markt wird aufgrund des Produktions- und Absatzvolumens in Nordamerika durch das Passagierfahrzeugsegment geführt. OICA berichtete, dass die USA 2024 rund 1,4 Millionen Autos produzierten, und Kanada meldete 2024 seine Gesamtzahl an Fahrzeugen mit 0,2 Millionen Tonnen. Diese Fahrzeuge werden ständig für persönliches Eigentum benötigt und in Flotten sowie für Leasing angeboten. Diese ständige Nachfrage erfordert umfangreiche und rationalisierte logistische Verteilungsnetze.
• Das EV-Segment soll mit einer Rate von über 6% wachsen. Dies liegt an den spezifischen Risiken und Sicherheitsbedenken bei der Verwendung von Batterien, Elektrofahrzeugen oder EVs, die eine spezialisierte logistische Infrastruktur benötigen. Moderne Logistiksysteme für EVs umfassen die Zusammenarbeit innerhalb der Lieferkette für Batteriecheck, Routenoptimierung und Einhaltung verschiedener Compliance-Richtlinien.
• Luxusfahrzeuge verlangen spezialisierte Logistikdienstleistungen aufgrund ihrer Anforderungen an hochsicherheits-, schädigens- und personalisierte Lieferung. Diese Fahrzeuge werden mit Hilfe von geschlossenen Trägern, GPS-Tracking-Systemen, Klimakontrolle und weiß-glänzender Aufmerksamkeit transportiert. Solche maßgeschneiderte Logistik hält Markeneigenschaft bei Erfüllung der Kundenerwartungen.

Basierend auf Dienstleistungen wird der Markt für Fahrzeuglogistik in Nordamerika in Transport, Lagerhaltung, Vertrieb, Wertschöpfung und andere segmentiert. Das Transportsegment hatte 2024 einen Marktanteil von über 35 % und das Segment soll mit einer Wachstumsrate von etwa 3,5 % von 2025 bis 2034 wachsen.

• Das Transportsegment verlangt eine effektive und zeitnahe Lieferung von fertigen Fahrzeugen und dominiert damit das Segment. Es ist wichtig, Hersteller, Häfen, Händler und Kunden effektiv zu verbinden. Die korrekte Routenplanung und fortschrittliche Technologien für das Tracking sowie den multimodalen Transport haben die Effizienz, Zuverlässigkeit und Kosten der Transportdienste verbessert.
• Das Segment Mehrwertdienste wird voraussichtlich mit einer Rate von rund 6% wachsen. Mehrwertdienste in der fertigen Fahrzeuglogistik sorgen für die Lieferbereitschaft durch Vorlieferungsinspektionen, Detaillierung, Softwareupdates und Zubehörinstallationen. Alle diese Dienstleistungen ergänzen den Wert für das Fahrzeug, und sie erfordern eine branchenübergreifende Kettenkoordination und spezialisierte Verwahrung, um Qualität und Compliance in Bezug auf Zoll- und Regulierungsfaktoren zu handhaben.
• Kuehne + Nagel meldete im März dieses Jahres eine starke Nachfrage nach Beratungs-, Zollberatungs-, Kitting- und Fahrzeugsequenzierungsdienstleistungen. Dieses Wachstum war vor allem auf die zunehmenden globalen Handelsprobleme wie Zölle und Hafenüberlastungen in der Region zurückzuführen.
• Der Vertrieb wird auch aufgrund seiner Bedeutung bei der Lieferung von Waren von Lieferanten an die Händler oder Kunden einen erheblichen Anteil an der fertigen Fahrzeuglogistik halten. Es hilft, die Inventarkontrolle zu erhalten, minimiert Lieferzeiten und erweitert regionale Verfügbarkeit. Moderne Verteilungssysteme enthalten auch GPS-Tracking, automatisiertes Schieduling und Nachfrage Prognose-Tools.

Die USA entfielen auf über 75 % des Anteils am Markt für Fahrzeuglogistik in Nordamerika und erzielten 2024 einen Umsatz von 48,7 Milliarden US-Dollar.

• Die Fahrzeugproduktionsmengen in Nordamerika sind aufgrund der Präsenz von OEMs wie Ford, GM und Tesla am höchsten in den USA. Diese Konzentration von Fertigungsunternehmen erhöht die Notwendigkeit einer effektiven Logistikunterstützung. Das Land hat mehrere Regionen, als Zugang zu fortgeschrittenen Verkehrsnetzen, und hilft auch, weitreichende Lager- und Vertriebsinfrastruktur zu liefern. Daher sind die Arbeiten für die fertige Fahrzeuglogistik im Land stark.
• Die USA erreichen weiterhin außergewöhnlich hohe Umsatzzahlen für Passagier- und Nutzfahrzeuge, die nahtlose Fahrzeugumlaufbahn fahren. Wie OICA erklärte, wurde die Gesamtproduktion von Autos und Nutzfahrzeugen in den USA im Jahr 2024 auf 1,4 Millionen und 9,1 Millionen geschätzt.
• Darüber hinaus exportiert das Land voll montierte Fahrzeuge auf verschiedene internationale Märkte, was robuste Auslandslogistiksysteme erfordert. Dies erhöht auch die Nachfrage nach Verkäufen und nach Vertriebsunterstützung, Investitionen in Verkehrsinfrastruktur und -verteilung sowie Wertschöpfungsdienstleistungen. Verbesserte Fahrzeugverkäufe in der Region stärken das fortschrittliche und expandierende Logistik-Ökosystem.
• Im April 2025 nutzte Uber Freight die KI-Technologie, um leere Meilen um 10 bis 15 % zu reduzieren, die Kosten pro Meile sowie die Frachtauslastung in den US-Netzen zu verbessern. Diese Funktion verbessert und unterstützt automatisierte, hochleistungsfähige Fahrzeug-Versandlogistik, insbesondere für Personenkraftwagen. Es zeigt die Auswirkungen der robusten Binnennachfrage sowie der Exportaktivitäten auf fortgeschrittene Verkehrsnetzsysteme.

Der Nordamerika fertige Fahrzeuglogistikmarkt in Kanada wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 deutliches und vielversprechendes Wachstum erleben.

• Kanada hält aufgrund des Handels mit den USA, der Entwicklung der Infrastruktur und der Politik der grünen Lieferkette weiterhin einen erheblichen Anteil am fertigen Fahrzeuglogistikmarkt. Das Land wird im Vorausschätzungszeitraum mit einer Rate von über 5,5% wachsen.
• Die Handelsverbindung zwischen Kanada und den USA ist vor kurzem aufgrund der bestehenden Straßen- und Schienennetze gewachsen. Dies ermöglicht den einfachen Grenztransport von Fertigfahrzeugen, insbesondere für OEMs und große Händler.
• Die von der kanadischen Regierung in Aktion geratenen Infrastrukturpolitiken helfen, die Produktivität der Logistikaktivitäten zu verbessern. Nachhaltige und umweltfreundliche Politiken helfen beim regionalen Einsatz von Elektrofahrzeugen.
• Im Februar 2025 hat Kanada rund 24 Millionen US-Dollar zur Verbesserung der Infrastruktur der Eisenbahn-Hafen-Versorgungskette ausgewiesen. Das Land hat dem National Trade Corridors Fund auch 33,1 Mio. USD für Schienen- und Hafenaufrüstungen in British Columbia und Alberta zugewiesen. Einige dieser angekündigten Projekte umfassen den Bau von Binnenhafen-Terminals, Werft-Erweiterungen, Bahn-Sicht-Erweiterungen, sowie Echtzeit-Tracking-Systeme, die Sendungen überwachen.

Nordamerika Fertiger Fahrzeuglogistikmarkt Anteil

• Die Top 7-Unternehmen der nordamerikanischen Automobillogistik sind CEVA Logistics, CN Rail, Glovis America, DSV, Kuehne+Nagel, Union Pacific und Wallenius Wilhelmsen, die 2024 über 23,5% des Marktes beitragen.
• CEVA Logistik ist ein internationales Logistikunternehmen mit Sitz in Frankreich. Es bietet einen multifunktionalen logistischen Service, der den Transport von fertigen Autos, Lagerung und Spedition umfasst. CEVA integrierte Dienstleistungen der Automobilindustrie bieten OEM-Kollaborationen und Echtzeit-Tracking von Fahrzeugen während des Transports.
• ANHANG Rail ist einer der größten Transport- und Logistikanbieter in Nordamerika und bietet Bahndienstleistungen in Kanada und den USA. Als entscheidender Teilnehmer an der fertigen Fahrzeuglogistik bietet sie einen Fernschienentransport für Autohersteller. CN Rail unterhält ein breit angelegtes Netz, das grenzüberschreitende und intermodale Logistik umfasst.
• Glovis America ist eine Tochtergesellschaft von Hyundai Glovis, die in den USA tätig ist. Das Unternehmen ist auf die Fahrzeuglogistik spezialisiert, die Transportüberland, die Verarbeitung an Häfen und die Lagerverwaltung umfasst. Glovis wird für den Einsatz großer OEM-Clients und deren Innovationen in der Werftverwaltung und automatisierten Systemen eingesetzt.
• DSV zählt zu den führenden multinationalen Unternehmen in Transport und Logistik und liefert umfassende Supply-Chain-Lösungen rund um Luft-, See-, Straßen- und Lagermodalitäten. Das Unternehmen priorisiert die schnelle und zuverlässige Beförderung von Fracht für Kunden von kleinen Unternehmen zu multinationalen Unternehmen. Durch die Einbindung moderner Technologien will DSV jede Facette der Logistik-Choreographie verfeinern.
• Kuehne+Nagel ist ein prominentes Schweizer Automobil-Logistikunternehmen und ein führendes Unternehmen der Branche. Das Unternehmen bietet Mehrwertdienste wie Zollabfertigung, Vorablieferungsprüfung, Sequenzierung und VDC-Operationen. Das Unternehmen zeichnet sich durch digitale Integration und Nachhaltigkeitsfokussierung aus.
• Mit über 32.000 Meilen Eisenbahn ist die Union Pacific Corporation eines der größten Güterbahnunternehmen der USA. Es spielt eine wichtige Rolle des Versands von fertigen Automobilen für die Kunden in den mittleren und westlichen Teilen des Landes durch die Bereitstellung von Schienenrampen, Auto-Verteilungszentren und die Zusammenarbeit mit den OEMs für den Versand von hohen Fahrzeugzahlen.
• Wallenius Wilhelmsen ist ein internationaler Marktführer im Transport von Fahrzeugen und RoRo. Mit Sitz in Norwegen bietet das Unternehmen See- und Landtransportlogistik für Fahrzeuge sowie Schwerbaumaschinen. Unterstützung internationaler OEMs im transkontinentalen Fahrzeugtransport, sie betreiben moderne Fahrzeugträger und Terminals.

Nordamerika Fertige Fahrzeuglogistik Markt Unternehmen

Hauptakteure, die in der nordamerikanischen Automobillogistik tätig sind, sind:

• Automotive Industry Action Group (AIAG)
• BLG Logistics Group
• CEVA Logistik
• CN Rail
• Weltweite Logistik
• DSV
• Glovis America
• Kuehne+Nagel
• Union Pacific
• Wallenius Wilhelmsen
• In Nordamerika entstanden drei Unternehmen, nämlich CN Rail, CSX Transportation und Union Pacific, als Frontrunner in Echtzeit-Tracking-Auto-Racks auf Fertigfahrzeugen für den interkontinentalen Transport.
• Nach dem Ausbau der Transportabteilung für EVs wurde die United Road von Wallenius Wilhelmsen begleitet, die Biokraftstoff-Fahrzeuge mit dem Ziel einer nachhaltigeren Seefahrt hinzufügte. Mit der wachsenden Nachfrage nach Logistik rund um Elektrofahrzeuge hat Kuehne + Nagel ihre EV-Batterie-Compliance-Services in den USA erweitert.
• AIAG arbeitet mit einigen OEMs und Logistikunternehmen an der kollaborativen Entwicklung eines neuen Finished Vehicle Logistics Training Program, das sich auf die Sicherheit, den digitalen Umgang, die Standardisierung und den Transport von EVs konzentriert. Durch dieses Schulungsprogramm zielt das Unternehmen darauf ab, die End-to-End-Effizienz der Lieferkette mit hochqualitativen Programmen für seine Belegschaft zu verbessern.

Nordamerika Fertige Fahrzeuglogistik Industrie News

• Im Juli 2025 kündigten Union Pacific und Norfolk Southern an, eine Fusion zu prüfen, die die größte transkontinentale Eisenbahn bilden würde, die die östlichen und westlichen Küsten der USA vereint. Dieser Plan soll die Transportleistungen über das Eisenbahnnetz für den fertigen Automobiltransport sowohl hinsichtlich Kapazität als auch Effizienz deutlich verbessern.
• Im Juli 2025 kündigte GM ihren Plan an, Technologien wie AI und ML für vorausschauende Instandhaltungs- und Logistikoptimierung bei Detroit's Factory Zero zu übernehmen. Diese Technologien erhöhen die Agilität der Lieferkette und ermöglichen eine hochvolumige Fahrzeugproduktion.
• Im April 2025 teilte der Branchenführer Uber Freight die Nutzung von AI, um die Lkw-Routing zu optimieren, leere Meilen um 15% zu reduzieren und den Kraftstoffverbrauch zu verbessern. IoT- und KI-Anwendungen konzentrieren sich auf die Fahrzeuglogistik insgesamt und verbessern die Routenplanung, Sichtbarkeit und Flotteneffizienz.
• Im März 2025 berichtete Kuehne + Nagel über eine robuste Nachfrage nach Beratungs-, Zollberatungs-, Kitting- und Fahrzeug-Sequencing-Diensten, die durch zunehmende globale Handelsprobleme wie Zölle und nordamerikanische Hafenüberlastung ausgelöst wurden.

Der Nordamerika fertiggestellte Fahrzeuglogistik-Marktforschungsbericht umfasst eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Einnahmen (Mn/Bn) und TEU von 2021 bis 2034, für die folgenden Segmente: