Güterkraftverkehrsmarkt Größe und Anteil 2026-2035

Marktgröße im Frachttransport

Der globale Markt für Frachttransporte hatte im Jahr 2025 einen Wert von 2,67 Billionen USD. Laut dem neuesten von Global Market Insights Inc. veröffentlichten Bericht wird erwartet, dass der Markt von 2,77 Billionen USD im Jahr 2026 auf 3,98 Billionen USD im Jahr 2035 wächst, bei einer CAGR von 4,1%.
 

Der weltweite Logistikverkehr wird überwiegend über Straßen abgewickelt. Dabei sind Lastkraftwagen ein wesentlicher Bestandteil von Unternehmen und Handelsgeschäften, sowohl im Inland als auch international. Dem aktuellen Trend zufolge werden über 60 % der weltweiten Logistik über Lastkraftwagen abgewickelt.
 

Branchen wie Pharmazeutika, Lebensmittel & Getränke und Chemikalien sind stets auf der Suche nach Logistiklösungen, die dazu beitragen, die Originalität und Frische der Produkte zu bewahren. Die Ausweitung des Frachttransports im Inland oder international hilft ihnen, den Straßenverkehr als erste Option für die Logistik zu nutzen.
 

Jedes Jahr werden Tausende von Logistik-Start-ups gegründet, von denen die meisten mit Lastkraftwagen verbunden sind. Ein derart klarer Ausblick auf die Zukunft der Logistik zeigt, wie weltweite Investoren planen, den Logistikmarkt so früh wie möglich zu erschließen, indem sie Dienstleistungen für den nationalen und internationalen Frachtverkehr einführen.
 

Bemerkenswerte Initiativen sind die Programme Japans und Chinas zum Bau einer speziellen Fahrspur, um ihren Logistiksektor anzukurbeln und eine schnellere Lieferung von Waren zu unterstützen. So ist Japan beispielsweise dabei, eine 320 Meilen lange „Autoflow Road“ zwischen den beiden großen Städten Tokio und Osaka zu entwickeln, um die Krise bei der Lkw-Transport- und Lieferkapazität zu bewältigen.
 

Ebenso führte Chinas Initiative für LNG-Fahrzeuge in fast 300 Städten spezielle Fahrspuren für LNG-Fahrzeuge ein. In Branchen wie der Stahl- und Kokereindustrie schreiben neue Vorschriften vor, dass der größte Teil des Straßengüterverkehrs mit Elektro- oder LNG-Fahrzeugen durchgeführt werden muss.

Trends auf dem Frachttransportmarkt

Der aktuelle Markt für Frachttransporte verzeichnet durch die Ausweitung neuerer Technologien wie KI & ML, digitale Zwillinge und fortschrittliche Analysen ein erhebliches Wachstum. Diese Technologien tragen zur Steigerung der Effizienz und Effektivität des Frachttransports bei. Statistiken zufolge haben über 50 % der Logistikunternehmen begonnen, künstliche Intelligenz in ihren Prozessen zu erproben.
 

KI ist heute nicht mehr nur eine Anforderung, sondern eine Notwendigkeit für Unternehmen, um an vorderster Stelle zu stehen und sich an der Industrie-4.0-Revolution auszurichten. In der Logistik wird KI bei der Routenplanung und Kapazitätsauslastung eingesetzt. Auch die Bereiche Beschaffung & Einkauf, Produktion sowie Vertrieb & Distribution entlang der gesamten Lieferkette wurden bereits revolutioniert.
 

So hat beispielsweise Plus Automation, ein Unternehmen für physische KI, im Juni 2025 virtuelle Fahrersoftware auf KI-Basis für autonome Lastkraftwagen kommerzialisiert. Das Unternehmen hat bereits Partnerschaften mit führenden Transportakteuren gesichert. Zu diesen Partnern gehören globale Lkw-Hersteller wie die TRATON GROUP, Hyundai und IVECO sowie globale Flottenbetreiber wie Amazon und DSV.
 

Analyse des Frachttransportmarktes

Um die wichtigsten Markttrends zu verstehen

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Nach Lkw-Typ ist der Frachttransportmarkt in Tanklastwagen, Lkw-Anhänger, Kühlfahrzeuge, Pritschenfahrzeuge und andere unterteilt. Das Segment der Lkw-Anhänger dominierte den Markt im Jahr 2025 mit einem Anteil von 33,2 %.
 

• Lkw-Anhänger werden hauptsächlich für den Transport verderblicher Waren benötigt. Daher werden sie vor allem in den Bereichen Einzelhandel, Konsumgüter und E-Commerce als das geeignetste Transportmittel eingesetzt. Weltweit sind über zehn Millionen Lkw-Anhänger zugelassen, was die Nachfrage aus verschiedenen Branchen zeigt.
   
• Der Trend zum Online-Shopping nimmt weiter zu, und der Bedarf an schnelleren Lieferungen ist der Hauptfaktor für die robuste Nachfrage nach Lkw-Anhängern, die zum Transport von Produkten aus Lagern zu Geschäften und Kunden eingesetzt werden. Ihre Fähigkeit, große Lasten zu transportieren, Waren vor Witterungseinflüssen zu schützen und sich problemlos fortzubewegen, macht Anhänger in diesen Branchen unverzichtbar.
   
• Auf der anderen Seite werden Tanklastwagen, Kühlfahrzeuge und Pritschenwagen in verschiedenen Anwendungen eingesetzt. So verwenden beispielsweise Chemieunternehmen Tanklastwagen für den Transport von Öl und Gasen an andere Standorte. Kühlfahrzeuge werden hauptsächlich für verderbliche Waren wie Arzneimittel, frisches Gemüse und Obst sowie Tiefkühlprodukte eingesetzt.
   

Nach Entfernung wird der Frachttransportmarkt in Nah- und Fernverkehr unterteilt. Das Nahverkehrssegment dominierte den Markt im Jahr 2025 mit einem Anteil von 55,6 %.
 

• Der inländische Bedarf, Waren von einem Ort zum anderen zu transportieren, führte 2025 zu einer stärkeren Nutzung der lokalen Frachtlogistik, deren Wert 1,48 Billionen US-Dollar betrug. Diese Dominanz des Segments ist auf die lokale Herstellung von Waren in der Nähe des jeweiligen Standorts oder in einer Entfernung von 100 bis 250 Meilen zurückzuführen.
   
• So hat Ritco Logistics beispielsweise im November 2025 mehrere Verträge im Wert von ?130 Crore (rund 14,5 Millionen US-Dollar) mit verschiedenen Branchen, darunter Petrochemie, FMCG und Energie, abgeschlossen. Das Unternehmen erweitert seine Flotte für seine Infrastrukturkunden um 50 maßgeschneiderte Lkw.
   
• Auf der anderen Seite gewinnen auch viele Logistikunternehmen, die über nationale und internationale Genehmigungen verfügen, zunehmend an Wachstum. Diese Logistikunternehmen bieten Dienstleistungen über eine Entfernung von 400 km an. Für Hersteller, die Produkte nicht in der Region oder dem Gebiet herstellen, in dem das Produkt verwendet werden soll, sichern sich diese Logistikunternehmen langfristige Partnerschaften.
   

Nach Branche wird der Frachttransportmarkt in die Bereiche Lebensmittel und Getränke, Einzelhandel und E-Commerce, Industrie und Fertigung, Energie und Bergbau, Öl und Gas, Pharmazeutik und Gesundheitswesen, Chemie sowie sonstige Bereiche unterteilt. Im Jahr 2025 führte das Segment Industrie und Fertigung den Markt mit einem Marktwert von 293,7 Milliarden US-Dollar an.
 

• Dieses Segment dominierte, weil Fabriken und Anlagen für schwere Maschinen auf einen kontinuierlichen Frachttransport großer Mengen angewiesen sind, um die Produktionspläne einzuhalten.
   
• Darüber hinaus wird für das Segment Einzelhandel und E-Commerce von 2026 bis 2035 das schnellste Wachstum mit einer CAGR von 5,9 % prognostiziert. Dies wird hauptsächlich auf den Trend zum Online-Shopping, die kontinuierliche Weiterentwicklung von Netzwerken für die Zustellung auf der letzten Meile sowie die wachsende Nachfrage nach Lieferungen am selben und am nächsten Tag zurückzuführen sein.  
   
• Die kombinierten Auswirkungen des Omnichannel-Einzelhandelstrends, der Erwartungen der Verbraucher an schnellere Lieferungen sowie häufiger Sendungen kleiner Pakete rücken die Lkw-Transportbranche in den Mittelpunkt und machen sie damit zum Segment, das künftig das Marktwachstum vorantreibt.
   
• Segmente wie Lebensmittel und Getränke, Energie und Bergbau, Öl und Gas, Chemie usw. sind nach wie vor von Bedeutung, doch ihre Versandvolumen sind nicht so groß wie im Einzelhandel und E-Commerce sowie in der Industrie. Der Versand mag zwar kritisch sein, wird jedoch auch durch Faktoren wie die Einhaltung von Vorschriften, saisonale Trends und besondere Anforderungen an die Handhabung eingeschränkt.
   

Erfahren Sie mehr über die wichtigsten Segmente, die diesen Markt formen

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Der US-amerikanische Frachtverkehrsmarkt erreichte 2025 ein Volumen von 830,3 Milliarden USD, gegenüber 804,6 Milliarden USD im Jahr 2024.
 

• Der US-Markt wächst aufgrund wirtschaftlicher Faktoren und sich verändernder Logistikmuster. Die Tatsache, dass die USA Sitz vieler produzierender Unternehmen sind, was auf eine starke inländische Fertigung, ein hohes verbrauchergetriebenes Frachtaufkommen und ein großes Interstate-Netz hinweist, gehört zu den wichtigsten Wachstumstreibern dieses Marktes.
   
• Der Straßengüterverkehr hat sich laut Berichten der American Trucking Associations (ATA) und staatlicher Organisationen zur wichtigsten Methode für den Frachttransport entwickelt.
   
• Darüber hinaus haben das Wachstum des Online-Shoppings und die Nachfrage nach schnellen Lieferungen die Vertriebswege verändert und den Lkw-Transport zur primären Transportlösung gemacht.
   
• Gleichzeitig haben mehr Lagerhäuser und Vertriebszentren in der Nähe von Häfen und Autobahnen den Frachtverkehr erhöht und Transportunternehmen aller Größen unterstützt. Aufgrund dieser Vorteile wird erwartet, dass der US-amerikanische Frachtverkehrsmarkt von 2026 bis 2035 mit einer CAGR von 3,6 % wächst, angetrieben durch eine starke Nachfrage, sich verändernde Logistiknetzwerke und laufende Infrastrukturverbesserungen.
   

Die Region Nordamerika wird 2025 mit 908,4 Milliarden USD bewertet und dürfte zwischen 2026 und 2035 mit einer CAGR von 3,5 % wachsen.
 

• Nordamerika ist die größte Region auf dem Frachtverkehrsmarkt. Dies ist darauf zurückzuführen, dass Regierung und Handelsverbände den Schwerpunkt auf die starke Fertigungsindustrie, Energieproduktion und landwirtschaftliche Leistung der Region legen.
   
• Die USA verfügen im Vergleich zu anderen Ländern über eine große Anzahl an Lkw. So meldete das USDT bis Juni 2025 nahezu 580.000 aktive US-amerikanische Transportunternehmen, die bei der FMCSA registriert sind. Jedes dieser Unternehmen besitzt oder least mindestens eine Zugmaschine.
   
• Dieses fragmentierte Netzwerk von Transportunternehmen bietet im ganzen Land ausreichende Kapazitäten, flexible Dienstleistungen und wettbewerbsfähige Frachtraten. Der Handel mit Mexiko und Kanada unterstützt dieses Wachstum ebenfalls, da das US-Verkehrsministerium einen zunehmenden Lkw-basierten Handel in ganz Nordamerika gemeldet hat.
   

Der europäische Frachtverkehrsmarkt belief sich 2025 auf 724,4 Milliarden USD und dürfte zwischen 2026 und 2035 mit einer CAGR von 4,3 % wachsen.
 

• Der europäische Markt bleibt stark und ist derzeit die zweitgrößte Region auf dem Markt. Im Gegensatz zum Schienen- oder Wassertransport kann der Lkw-Transport direkt an den Kunden liefern und ist damit ein wichtiger Bestandteil der meisten Lieferketten auf der letzten Meile. Diese Fähigkeit hält den Lkw-Transport an der Spitze des Marktes, wobei etwa 75 % des gesamten Landfrachtverkehrs in der EU per Lkw abgewickelt werden.  
   
• Der Straßengüterverkehr, an dem rund 6 Millionen Lkw beteiligt sind, leistet somit einen bedeutenden Beitrag zum Handels- und Wirtschaftsverkehr in ganz Europa.
   
• Die von der EU eingeführten Vorschriften und Infrastrukturen haben die Frachtverkehrsbranche erfolgreich gemacht. Die EU verfügt über mehrere Programme wie den einheitlichen europäischen Verkehrsraum und das transeuropäische Verkehrsnetz (TEN-T), um Handelshemmnisse weiter abzubauen und die Effizienz des Handels zwischen den EU-Mitgliedstaaten zu steigern, indem die einfache Lieferung von Fracht und Versorgungsgütern untereinander ermöglicht wird.
   
• Zusätzlich zu dieser Unterstützung durch die EU investiert diese weiterhin stark in die Entwicklung der Straßeninfrastruktur, wodurch die Kosten gesenkt und die Effizienz für Transportunternehmen gesteigert werden.
   

Der deutsche Frachtverkehrsmarkt wächst in Europa schnell und verzeichnet zwischen 2026 und 2035 eine starke CAGR von 4,7 %.
 

• Der Straßengüterverkehr ist ein wichtiger Beitragsleister zur deutschen Wirtschaft und spielt auch in der Geografie des Landes eine bedeutende Rolle. Aufgrund der starken industriellen Basis der Automobil-, Chemie- und Maschinenbauindustrie ist die Wirtschaft in hohem Maße auf den Transport von Rohstoffen, Halbfertigwaren und Fertigprodukten angewiesen.
   
• Deutschlands geografische Lage als mitteleuropäischer Transitknotenpunkt macht seine Straßeninfrastruktur sowohl für den lokalen als auch für den internationalen Verkehr besonders bedeutend. Diese Doppelfunktion – die Unterstützung eines großen Binnenmarktes und die Rolle als wichtiges logistisches Bindeglied für Europa – hält den Straßentransportsektor stark.
   
• Deutschlands Platzierung im Logistics Performance Index (LPI), die zu den besten der Welt gehört, sowie die staatlichen Ausgaben für die Straßeninfrastruktur tragen zum Erfolg des Lkw-Sektors bei. Das Wachstum des E-Commerce hat ebenfalls zu einer höheren Nachfrage nach Straßengüterverkehr geführt, da Lkw die beste Option für den Umgang mit dezentraler Logistik und schnellen Lieferungen auf der letzten Meile sind.
   

Der asiatisch-pazifische Markt für Güterkraftverkehr wird voraussichtlich bis 2035 ein Volumen von 1,13 Billionen USD erreichen und im Analysezeitraum mit einer CAGR von 5,6 % wachsen.
 

• Die wichtigsten Wachstumstreiber des asiatisch-pazifischen Marktes für Güterkraftverkehr sind die stabilen wirtschaftlichen Grundlagen der Region und ihre Stellung als globales Produktionszentrum. Die Industrialisierung Chinas, Indiens und der ASEAN-Länder hat folglich einen großen Bedarf an Lkw-Frachtdienstleistungen geschaffen.
   
• Die Region ist im Gegensatz zu anderen Regionen, in denen die Industrien weit voneinander entfernt liegen, vollständig auf den Transport von Rohstoffen, Zwischenprodukten und Fertigprodukten über Ländergrenzen hinweg angewiesen.
   
• Der Straßentransport ist wirtschaftlich und bequem und nimmt daher beim Transport dieser Güter die führende Rolle ein. Darüber hinaus tätigen die Regierungen umfangreiche Investitionen in Infrastrukturprojekte, beispielsweise in die Belt-and-Road-Initiative und in den Ausbau nationaler Fernstraßen.
   
• Solche Investitionen tragen dazu bei, Verkehrsstaus zu beseitigen und die Transportdauer zu verkürzen, wodurch die Logistikkosten gesenkt und der Straßengüterverkehrssektor als wichtiger Handelspartner gestärkt werden.

Für China wird im Prognosezeitraum zwischen 2026 und 2035 im asiatisch-pazifischen Markt für Güterkraftverkehr eine CAGR von 4,7 % erwartet.
 

• Die Güterkraftverkehrsbranche in China verzeichnet ein stetiges Wachstum, das hauptsächlich auf den anhaltenden E-Commerce-Boom und die starke Infrastruktur zurückzuführen ist. Die Tatsache, dass China den weltweit größten Online-Einzelhandelsmarkt besitzt, bedeutet, dass stets Bedarf an Lieferungen auf der letzten Meile und regionalen Lieferungen bestehen wird.  
   
• Der Straßentransport ist für die Verbindung von Produktionsgebieten mit den Verbrauchern von großer Bedeutung. Dieser Bedarf wird durch das sehr umfangreiche chinesische Autobahnnetz ergänzt, das über die Jahre durch staatliche Investitionen aufgebaut wurde. Folglich hält das Land mit etwa 55,5 % den größten Anteil am asiatisch-pazifischen Markt.
   
• Darüber hinaus ermöglicht die infrastrukturelle Unterstützung den Speditionsdienstleistern, flexible Lieferungen von Tür zu Tür anzubieten, die den komplexen Anforderungen moderner Lieferketten gerecht werden und den Markt gegenüber anderen Frachtoptionen im Vorteil halten.
   
• Nachhaltigkeitsvorschriften und der Wettbewerb sind zwei weitere wichtige Faktoren, die den Markt beeinflussen. Regierungen, die die Einführung von New Energy Vehicles (NEVs) in der Lkw-Branche unterstützen, zwingen die Hersteller dazu, ihre Technologien umweltfreundlicher zu gestalten, was jedoch erhebliche Investitionen erfordern wird.
   

Der lateinamerikanische Markt für Güterkraftverkehr wird voraussichtlich 2025 ein Volumen von 290,5 Milliarden USD erreichen und im Prognosezeitraum ein lukratives Wachstum verzeichnen.
 

• Der regionale Markt wird durch den Anstieg der Produktion und des Welthandels angetrieben. Der Bedarf an Langstrecken- und grenzüberschreitenden Komplettladungen(FTL)-Dienstleistungen sind aufgrund des Nearshoring, insbesondere in Mexiko, gestiegen. Die Freihandelsabkommen (FTAs) und die regionalen Bündnisse wie Mercosur haben die Logistik erleichtert, und dadurch sind der Frachtverkehr sowie die Schaffung stabiler Lieferketten sehr konstant geworden.
   
• Neben den oben genannten Entwicklungen wird der Markt auch durch das Wachstum des E-Commerce und die spezifischen Bedürfnisse bestimmter Branchen beeinflusst. Die steigende Zahl der Online-Käufer hat zu einem erhöhten Bedarf an Zustellungen auf der letzten Meile sowie an Kurier-, Express- und Paketdiensten (CEP) geführt.
   
• Darüber hinaus hat die bedeutende Agrarindustrie Lateinamerikas eine Kühlkettenlogistik erforderlich gemacht, die eine sehr strenge Einhaltung von Qualitätsstandards voraussetzt. Dies hat auch zur Einführung digitaler Tools und Technologien geführt, um die Effizienz und Transparenz in diesem Sektor zu erhöhen.
   

Für Brasilien wird im lateinamerikanischen Güterverkehrsmarkt zwischen 2026 und 2035 ein Wachstum mit einer CAGR von 3,6 % geschätzt.
 

• Brasiliens umfangreiche Inlandsproduktion und die Nutzung von Autobahnen für den Vertrieb sind entscheidend für seinen Markt. Landwirtschaft und Fertigung treiben eine konstante Nachfrage nach Full-Truck-Load-(FTL)-Transporten an, um Rohstoffe und Fertigwaren im ganzen Land zu befördern.
   
• Gleichzeitig verändert das rasante Wachstum des E-Commerce und die Urbanisierung die Nachfragemuster. Dies hat den Bedarf an Less-than-Truck-Load-(LTL)-Dienstleistungen und Systemen für die Zustellung auf der letzten Meile erhöht, insbesondere in geschäftigen Städten wie São Paulo. Die Nachfrage nach schnellerer und zuverlässigerer Logistik auf der letzten Meile veranlasst Spediteure, neue Strategien und Technologien einzusetzen.
   
• Um den Markt zu stärken, investiert die Regierung über Programme wie Novo PAC in die Infrastruktur. Diese Projekte zielen darauf ab, Autobahnen und Konzessionsmodelle zu verbessern, wodurch Kosten gesenkt und die Transitzeiten für Spediteure verkürzt werden.
   

Der Nahe Osten und Afrika erwirtschafteten im Jahr 2025 einen Umsatz von 154,7 Milliarden USD und dürften im Prognosezeitraum ein lukratives Wachstum verzeichnen.
 

• In der Region ist der Güterverkehrssektor auf eine starke Infrastrukturentwicklung und seine wichtige geografische Lage angewiesen. In den GCC investieren die Regierungen umfangreich in bessere Straßennetze, den Ausbau der Hafenkapazitäten und die Verbesserung intermodaler Verbindungen.
   
• Diese Maßnahmen machen die Logistik effizienter und nutzen die Position der Region als Handelsdrehscheibe zwischen Asien, Europa und Afrika. Dies unterstützt den grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr mit hohen Volumina und stärkt die regionalen Lieferketten.
   
• Urbanisierung, eine wachsende Mittelschicht und das rasante Wachstum des E-Commerce erhöhen den Bedarf an schnellem und zuverlässigem Straßentransport, insbesondere für die Zustellung auf der letzten Meile und die Kühlkettenlogistik. Darüber hinaus steigern staatliche Maßnahmen zur Förderung von Nicht-Öl-Industrien wie Fertigung, Bergbau und Bauwesen den Bedarf an spezialisierten und Schwerlast-Transportdienstleistungen.
   

Die VAE werden im Jahr 2025 ein erhebliches Wachstum im Güterverkehrsmarkt des Nahen Ostens und Afrikas verzeichnen.
 

• Die industriellen Ziele des Landes und das unterstützende Handelsumfeld treiben eine höhere Nachfrage an. Die Strategie „Operation 300Bn“ steigert die Inlandsproduktion und damit den Bedarf, Rohstoffe, Zwischenprodukte und Fertigwaren auf der Straße zu transportieren.
   
• Freizonen wie JAFZA mit einfachen Zollverfahren und Steuervorteilen steigern ebenfalls Reexport- und Umschlagaktivitäten, die auf zuverlässige Straßengüterverkehrsdienstleistungen angewiesen sind.
   
• Der UAE Logistics Integration Council verbessert Prozesse und fördert intelligente Transportsysteme, um Abläufe effizienter und sicherer zu machen. Darüber hinaus stärken Umfassende Wirtschaftspartnerschaftsabkommen (CEPAs) die Position der VAE als wichtige regionale Handelsdrehscheibe und gewährleisten ein stetiges Wachstum des grenzüberschreitenden und innerstaatlichen Güterverkehrs für die Lkw-Branche.
   

Marktanteil im Güterkraftverkehr

• Die 7 führenden Unternehmen in der Güterkraftverkehrsbranche sind United Parcel Service, DHL Express, FedEx, Maersk, J.B. Hunt Transport, Nippon Express und Schneider National und vereinen im Jahr 2025 7,2 % des Marktes auf sich.
   
• United Parcel Service bietet Stückguttransporte auf dem Landweg, LTL-Transporte, Komplettladungsverkehre, grenzüberschreitende Lkw-Transporte und temperaturgeführte Transporte an. Darüber hinaus bietet das Unternehmen Sendungsverfolgung, Unterstützung bei Zollangelegenheiten, Lösungen für die Lieferkette und zuverlässige Lieferungen im ganzen Land für gewerbliche und industrielle Kunden.
   
• DHL Express bietet internationale Straßengütertransporte, grenzüberschreitende Lkw-Transporte, den Transport palettierter Fracht und temperaturgeführte Transporte an. Darüber hinaus bietet das Unternehmen schnelle Lieferungen, Zollabwicklung, multimodale Optionen und flexible Frachtservices für den globalen Handel und die Anforderungen der Lieferkette.
   
• FedEx bietet LTL-Gütertransporte, priorisierte Straßentransporte, grenzüberschreitende Transporte und Lösungen für schwere Fracht an. Darüber hinaus bietet das Unternehmen Sendungsverfolgung, Zollabfertigung und zuverlässige Lieferungen für Branchen wie Einzelhandel, Fertigung, Gesundheitswesen und E-Commerce.
   
• Maersk bietet innerstaatliche Lkw-Transporte, Komplettladungsverkehre, grenzüberschreitende Straßentransporte und Logistikmanagement an. Das Unternehmen verbindet Häfen mit Fabriken und bietet weltweit temperaturgeführte, zeitkritische und Projektfrachtservices an.
   
• J.B. Hunt bietet Komplettladungsverkehre, LTL-Transporte, intermodale Lkw-Transporte, dedizierte Vertragsdienstleistungen und Lieferungen auf der letzten Meile an. Das Unternehmen bietet flexible Frachtkapazitäten, modernes Flottenmanagement, Sendungsverfolgung und Logistiklösungen für Einzelhändler und Hersteller.
   
• Nippon Express bietet nationale und internationale Lkw-Transporte, Komplettladungsverkehre, LTL-Services und temperaturgeführte Transporte an. Darüber hinaus bietet das Unternehmen integrierte Logistik, grenzüberschreitende Lösungen und Frachtunterstützung für Branchen wie Automobilindustrie, Gesundheitswesen, Elektronik und Einzelhandel.
   
• Schneider National bietet Komplettladungsverkehre, LTL-Transporte, intermodale Transporte, grenzüberschreitende Lkw-Transporte und Massenguttransporte an. Das Unternehmen bietet moderne Flottenunterstützung, zuverlässige Kapazitäten, temperaturgeführte Optionen und Logistiklösungen für Lieferketten im Einzelhandel, in der Industrie, der Chemiebranche und der Fertigung.
   

Unternehmen im Güterkraftverkehrsmarkt

Zu den wichtigsten Unternehmen in der Güterkraftverkehrsbranche gehören:

• United Parcel Service
• DHL Express
• FedEx
• A.P. Moller – Maersk
• J.B. Hunt Transport
• Nippon Express
• Schneider National
• XPO Logistics
• Kuehne + Nagel
• C.H. Robinson
   

• UPS nutzt sein großes globales Netzwerk, seine vertrauenswürdige Marke und seine fortschrittliche Routenplanungstechnologie zu seinem Vorteil. Das Unternehmen konzentriert sich darauf, den Güterverkehr auf dem Landweg effizienter zu gestalten, digitale Logistiktools zu verbessern, seine Logistikangebote für das Gesundheitswesen und den E-Commerce auszubauen und durch Nachhaltigkeitsprogramme im Transportwesen Emissionen zu reduzieren.
   
• DHL Express verfügt über eine starke internationale Präsenz und umfassende Erfahrung bei schnellen Lieferungen. Das Unternehmen plant, grenzüberschreitende Frachtservices auszubauen, in digitale Sendungsverfolgungssysteme zu investieren, Elektrofahrzeuge für eine umweltfreundlichere Logistik einzusetzen und seine Aktivitäten in wachstumsstarken Regionen wie Europa und Asien sowie auf neuen Handelsrouten auszubauen.
   
• FedEx verfügt über ein zuverlässiges globales Transportnetzwerk. Das Unternehmen strebt an, seine LTL- und Güterverkehrskapazitäten auf dem Landweg zu erhöhen, Sortieranlagen zu automatisieren, digitale Tools für Kunden zu verbessern, Betriebskosten zu senken und grenzüberschreitende Services für E-Commerce- und Industriesendungen zu stärken.
   
• Maersk ist stark im Bereich der integrierten Logistik und verbindet Seefracht, innerstaatliche Lkw-Transporte und Lieferkettenmanagement. Das Unternehmen möchte durch den Ausbau innerstaatlicher Services, Investitionen in digitale Plattformen, die Verbesserung der Lagerhaltung und die Entwicklung CO2-armer Transportlösungen zu einem Logistikanbieter mit umfassendem Serviceangebot werden.
   
• J.B. Hunt verfügt über eine große Lkw-Flotte und ist führend bei intermodalen Dienstleistungen. Das Unternehmen konzentriert sich auf die Verbesserung seiner dedizierten Vertragsdienstleistungen, die Optimierung des digitalen Fracht-Matchings mit der J.B. Hunt 360°-Plattform, die Effizienzsteigerung von Lieferketten und den Aufbau von Partnerschaften mit Eisenbahnen für zuverlässige Kapazitäten.
   
• Nippon Express verfügt über starke Logistiknetzwerke in Asien und weltweit sowie über Expertise im Bereich Spezialfrachten. Das Unternehmen plant, den grenzüberschreitenden Lkw-Transport auszubauen, die Logistik für die Automobil- und Gesundheitsbranche zu verbessern, in digitale Lieferkettenplattformen zu investieren und durch Nachhaltigkeitsprogramme emissionsarme Frachttransporte zu unterstützen.
   
• Schneider National verfügt über starke Komplettladungs-, intermodale und dedizierte Dienstleistungen, die von einer modernen Flotte unterstützt werden. Das Unternehmen konzentriert sich auf den Ausbau intermodaler Partnerschaften, die Verbesserung der Frachtverfolgung mit digitalen Tools, die Stärkung der dedizierten Vertragslogistik und den Einsatz von Datenanalysen zur Effizienzsteigerung des Transports.
   

Neuigkeiten aus der Frachttransportbranche

• Im November 2025 hat Ritco Logistics Verträge im Wert von ?130 crore (etwa 14,5 Millionen USD) aus Branchen wie Petrochemie, FMCG und Energie gewonnen. Das Unternehmen erweitert seine Flotte um 50 maßgeschneiderte Lkw, um seine Infrastrukturkunden zu bedienen.
   
• Im September 2025 haben METRANS und Volvo Trucks sechs Elektro-Lkw in der Tschechischen Republik eingeführt. Diese Lkw werden für Lieferungen auf der letzten und ersten Meile in Städten und umliegenden Gebieten eingesetzt, wobei der Schwerpunkt auf der Reduzierung von Lärm und Emissionen liegt.
   
• Im Mai 2025 stellte Volvo einen neuen Elektro-Lkw für den Fernverkehr mit einer Reichweite von 600 Kilometern vor. Die Batterien des Lkw können in 40 Minuten von 20 % auf 80 % aufgeladen werden.
   
• Im Mai 2025 nahm W&P 20 Mercedes-Benz eActros 600 in seine Flotte auf und eröffnete einen Ladepark mit 56 Ladepunkten. Der eActros 600 kann 500 Kilometer zurücklegen, ohne aufgeladen werden zu müssen.
   
• Im Februar 2025 nahm Tevex Logistics 150 neue Mercedes-Benz Actros L in seine Flotte auf. Diese Lkw verfügen über Active-Brake-Systeme, die automatisch für Fußgänger und Radfahrer bremsen können, um die Sicherheit zu verbessern.
   

Der Marktforschungsbericht zum Frachttransport umfasst eine detaillierte Abdeckung der Branche mit Schätzungen und Prognosen hinsichtlich des Umsatzes ($ Mio./Mrd.) und der Flottengröße von 2022 bis 2035 für die folgenden Segmente:

Markt nach Lkw

• Tankwagen
• Lkw-Anhänger
• Kühl-Lkw
• Fahrerhaus-Lkw
• Sonstige

Markt nach Entfernung

• Lokal
• Fernverkehr

Markt nach Servicemodell

• Komplettladung (FTL)
• Teilladung (LTL)       

Markt nach Lkw-Größe

• Leichte Nutzfahrzeuge (LDTs)
• Mittlere Nutzfahrzeuge (MDTs)
• Schwere Nutzfahrzeuge (HDTs)      

Markt nach Fracht

• Trockengüter
• Verderbliche Waren
• Gefahrstoffe

• Sonstige

Markt nach Unternehmensgröße

• KMU
• Großunternehmen

Markt nach Branche

• Lebensmittel und Getränke
• Einzelhandel und E-Commerce
• Industrie und Fertigung
• Energie und Bergbau
• Öl und Gas
• Pharma und Gesundheitswesen
• Chemie
• Sonstige

Die oben genannten Informationen werden für die folgenden Regionen und Länder bereitgestellt:

• Nordamerika
  • USA
  • Kanada
• Europa
  • Deutschland
  • Vereinigtes Königreich
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Russland
  • Nordics
  • Benelux
• Asien-Pazifik
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Südkorea
  • ANZ
  • Singapur
  • Malaysia
  • Indonesien
  • Vietnam
  • Thailand
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Mexiko
  • Argentinien
  • Colombia
• MEA
  • Südafrika
  • Saudi-Arabien
  • VAE