貨物トラック輸送市場 サイズとシェア 2026-2035

貨物輸送トラック市場規模

世界の貨物輸送トラック市場は、2025年に2兆6700億米ドルと評価されました。Global Market Insights Inc.が発表した最新レポートによると、市場は2026年の2兆7700億米ドルから2035年の3兆9800億米ドルまで、年平均成長率4.1%で成長すると予測されています。
 

世界の物流は主に道路によって運営されています。この中で、トラックは国内輸送と国際輸送のどちらにおいても、ビジネスと貿易の主要な要素となっています。現在の傾向によると、世界の物流の60%以上がトラックを通じて行われています。
 

医薬品、食品・飲料、化学品などの業界は、常に製品の独自性と新鮮さを保つのに役立つ物流ソリューションを求めています。貨物輸送トラックを国内または国際的に拡大することで、これらの業界は物流の第一選択肢として道路輸送を選択することができます。
 

毎年、数千の物流スタートアップが設立されており、そのほとんどがトラックに関連しています。このような物流の将来に対する強い展望は、世界の投資家が国内および国際貨物輸送サービスを立ち上げることで、可能な限り早期に物流市場を獲得する計画を立てていることを示しています。
 

注目すべき取り組みは、日本と中国の物流部門を強化し、商品のより迅速な配送を支援するための専用レーンを建設するプログラムです。例えば、日本はトラック輸送と配送能力の危機に対処するため、東京と大阪の2つの主要都市間に320マイルの「オートフローロード」を開発する予定です。
 

同様に、中国の液化天然ガス車に関する取り組みでは、約300の都市で液化天然ガス車専用レーンが設置されました。鉄鋼やコークスなどの業界では、新しい規則により、道路貨物輸送のほとんどを電気自動車または液化天然ガス車で行うことが求められています。

貨物輸送トラック市場トレンド

貨物輸送トラックの現在の市場は、人工知能・機械学習、デジタルツイン、高度な分析などの新しい技術の拡大により、大幅な成長を見せています。これらの技術は、貨物輸送トラックの効率性と有効性の拡大に役立ちます。統計によると、物流企業の50%以上が、自社のプロセスで人工知能の実験を開始しています。
 

人工知能は今や単なる需要ではなく、業界4.0革命に沿って最前線に立つための組織の必要性となっています。物流では、人工知能は経路計画と容量利用だけでなく、調達・購買、生産、販売・流通の分野においても、サプライチェーン全体に沿ってすでに革命を起こしています。
 

例えば、2025年6月、フィジカル人工知能企業であるPlus Automationは、自律走行トラック向けの人工知能ベースの仮想ドライバーソフトウェアを商用化しました。同社はすでに主要な輸送リーダーとの提携を確保しています。これらのパートナーには、TRATON GROUP、Hyundai、IVECOなどのグローバルトラックメーカー、およびAmazonやDSVなどのグローバルフリートが含まれます。
 

貨物輸送トラック市場分析

主要な市場動向を把握するには

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トラック別では、貨物輸送トラック市場はローリータンク、トラックトレーラー、冷凍トラック、フラットベッドトラック、その他に分類されます。トラックトレーラー部門は、2025年に33.2%のシェアで市場を支配しました。
 

• トラックトレーラーは主に非腐敗性商品の輸送に必要とされます。したがって、最も適した輸送手段として小売、消費財、電子商取引セクターで主に使用されています。世界中で1,000万台以上のトラックトレーラーが登録されており、さまざまな業界からの需要を示しています。
   
• オンラインショッピングのトレンドは増加を続けており、より迅速な配送への要求が、倉庫から店舗および顧客への製品移送に使用されるトラックトレーラーへの堅調な需要の主な要因となっています。大量の荷物を運搬し、気象条件から商品を保護し、容易に移動できる能力により、これらの業界においてトレーラーは不可欠なものとなっています。
   
• 一方、ローリータンク、冷凍トラック、フラットベッドトラックは異なる用途で使用されています。たとえば、化学産業では石油やガスを他の場所へ輸送するためにローリータンクを使用しています。冷凍トラックは主に医薬品、新鮮な野菜や果物、冷凍製品などの腐敗性商品に使用されています。
   

距離に基づき、貨物トラック輸送市場はローカルと長距離輸送に分かれています。ローカルセグメントは2025年に55.6%のシェアで市場を支配しました。
 

• ある場所から別の場所への商品輸送の国内需要により、2025年にローカル距離貨物物流の採用が増加し、その価値は1兆4,800億米ドルとなりました。このセグメントの優位性は、近隣の場所または100マイルから250マイルの間での商品の現地製造の結果です。
   
• たとえば、2025年11月、Ritco Logisticsは石油化学、FMCG、エネルギーを含むさまざまなセクターから130億ルピー(約1,450万米ドル)相当の複数の契約を獲得しました。同社はインフラ顧客向けに50台のカスタム設計トラックを車両群に追加しています。
   
• 一方、国内および国際許可の両方を持つ多くの物流会社も成長のペースを上げています。これらの物流会社は400キロメートル以上の距離でサービスを提供しています。製品が使用される地域やエリアで製品を生産していないメーカーにとって、これらの物流会社は長期的なパートナーシップを確保しています。
   

業界に基づき、貨物トラック輸送市場は食品・飲料、小売・電子商取引、産業・製造、エネルギー・鉱業、石油・ガス、医薬品・ヘルスケア、化学品、その他に分かれています。2025年、産業・製造セグメントが市場をリードし、2,937億米ドルの市場価値に達しました。
 

• このセグメントが優位を占めたのは、工場や重機ユニットが生産スケジュールを順調に維持するために安定した大量の貨物輸送に依存しているためです。
   
• さらに、小売・電子商取引セグメントは2026年から2035年にかけて5.9%のCAGRで最も速い成長を遂げると予測されています。これは主に、オンラインショッピングのトレンド、継続的に開発されるラストマイル配送ネットワーク、および当日配送や翌日配送への需要の高まりによるものです。 
   
• オムニチャネル小売トレンド、より迅速な配送への消費者の期待、および小型小口・頻繁な出荷の複合効果により、トラック輸送業界が最前線に押し出されており、今後の市場成長を牽引するセグメントとなっています。
   
• 食品・飲料、エネルギー・鉱業、石油・ガス、化学品などのセグメントは依然として人気がありますが、その出荷量は小売・電子商取引や産業ほど大きくありません。出荷は重要かもしれませんが、規制遵守、季節的トレンド、独自の取り扱い要件などの要因によって制約を受けています。
   

この市場を形成する主要なセグメントについて詳しく知る

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米国の貨物トラック輸送市場は、2024年の8,046億米ドルから成長し、2025年には8,303億米ドルに達しました。
 

• 米国市場は、経済要因と変化する物流パターンにより成長しています。米国は多くの製造企業の本拠地であり、国内製造業の強さ、消費者主導の高い貨物量、および大規模な州間ネットワークを示しており、これらがこの市場の主要な推進要因となっています。
   
• 全米トラック協会(ATA)および政府機関の報告によると、トラック輸送は貨物輸送の主要な手段となっています。
   
• さらに、オンラインショッピングの成長と迅速な配達の需要が流通チャネルを変化させ、トラック輸送を主要な輸送ソリューションにしています。
   
• 同時に、港湾や高速道路の近くに倉庫や配送センターが増加したことで貨物の移動が増加し、あらゆる規模の運送業者を支援しています。これらの利点により、米国の貨物トラック輸送市場は、強い需要、変化する物流ネットワーク、および継続的なインフラのアップグレードに牽引され、2026年から2035年にかけて3.6%のCAGRで成長すると予想されています。
   

北米地域は2025年に9,084億米ドルと評価され、2026年から2035年の間に3.5%のCAGRで成長すると予想されています。
 

• 北米は貨物トラック輸送市場において最大の地域です。これは、政府および業界団体が同地域の強力な製造業、エネルギー生産、および農業生産に注目しているためです。
   
• 米国は他国と比較して多数のトラックを保有しています。例えば、2025年6月までに、米国運輸省(USDT)は、連邦自動車運送業者安全管理局(FMCSA)に登録された米国の運送業者が約58万社あると報告しています。これらの運送業者はそれぞれ少なくとも1台のトラクターを所有またはリースしています。
   
• この細分化された運送業者のネットワークは、全国で十分な輸送能力、柔軟なサービス、および競争力のある運賃を提供しています。メキシコおよびカナダとの貿易もこの成長を支えており、米国運輸省は北米全体でトラックベースの貿易が増加していると報告しています。
   

ヨーロッパの貨物トラック輸送市場は2025年に7,244億米ドルを占め、2026年から2035年の間に4.3%のCAGRで成長すると予想されています。
 

• ヨーロッパ市場は引き続き堅調であり、現在市場で2番目に大きい地域です。鉄道や水上輸送とは異なり、トラック輸送は顧客に直接配達できるため、ラストマイルにおけるほとんどのサプライチェーンの重要な部分となっています。この能力により、トラック輸送は市場のトップに位置しており、EU内の全陸上貨物の約75%がトラックで輸送されています。  
   
• 約600万台のトラックを含む道路貨物輸送は、ヨーロッパ全体の貿易および商業の移動に大きく貢献しています。
   
• EUが導入した規制とインフラにより、貨物トラック輸送業界は成功しています。EUには、単一欧州輸送圏および汎ヨーロッパ輸送ネットワーク(TEN-T)などのプログラムがあり、貿易障壁を削減し続け、EU加盟国間の貿易における効率性を高め、貨物や物資の相互配送を容易にしています。
   
• このEUによる支援に加えて、道路インフラの開発に多額の投資を続けており、これによりトラック輸送会社のコストが削減され、効率性が向上します。
   

ドイツの貨物トラック輸送市場は、2026年から2035年の間に4.7%という強いCAGRでヨーロッパにおいて急速に成長しています。
 

• 道路貨物輸送はドイツ経済の主要な貢献者であり、同国の地理においても重要な役割を果たしています。自動車、化学、機械産業の強固な工業基盤により、経済は原材料、半製品、完成品の移動に大きく依存しています。
   
• 中央ヨーロッパの輸送ハブとしてのドイツの地理的位置により、道路インフラは国内および国際輸送の両方にとってより重要なものとなっています。大規模な国内市場を支援し、欧州の主要な物流拠点であるというこの二重機能が、道路輸送セクターの強さを維持しています。
   
• 世界トップクラスのドイツの物流パフォーマンス指数(LPI)ランキングと、道路インフラへの政府支出が、トラック輸送セクターの成功に貢献しています。電子商取引の成長により道路貨物への需要も高まっており、トラックは分散型物流と迅速なラストマイル配送に対処するための最適な選択肢となっています。
   

アジア太平洋のFreight Trucking市場は、分析期間中に年平均成長率5.6%で成長し、2035年までに1兆1300億米ドルに達すると推定されています。
 

• アジア太平洋のFreight Trucking市場の主な推進要因は、同地域の安定した経済基盤と世界的な製造ハブとしての地位です。中国、インド、ASEAN諸国の工業化により、トラック貨物サービスへの大きな需要が生まれています。
   
• 同地域は、産業が遠く離れて立地している他の地域とは異なり、原材料、中間財、完成品を国内および国境を越えて輸送することに完全に依存しています。
   
• 道路輸送は経済的で便利であるため、これらの貨物の移動において主導的な役割を果たしています。さらに、各国政府は一帯一路構想や国道のアップグレードなどのインフラプロジェクトに多額の投資を行っています。
   
• このような投資は、混雑を解消し輸送時間を短縮することで、物流コストを削減し、道路貨物セクターを重要な貿易パートナーとして強化しています。

中国は、アジア太平洋のFreight Trucking市場において、2026年から2035年までの予測期間中に年平均成長率4.7%で成長すると推定されています。
 

• 中国のFreight Trucking業界は着実な成長を遂げており、これは主に継続的な電子商取引ブームと強固なインフラによるものです。中国が世界最大のオンライン小売市場であるという事実は、ラストマイルおよび地域配送への需要が常に存在することを意味しています。 
   
• 道路輸送は、生産地域と消費者を結ぶ上で非常に重要です。このニーズは、政府投資によって長年にわたって構築されてきた中国の非常に広範な高速道路ネットワークによって補完されています。その結果、同国はアジア太平洋市場の約55.5%を占めています。
   
• また、このインフラ支援により、トラック輸送サービスは柔軟なドアツードア配送を提供でき、現代のサプライチェーンの複雑なニーズに対応し、他の貨物輸送手段に対して市場の優位性を保っています。
   
• 持続可能性規制と競争も、市場に影響を与える主要な要因です。トラック輸送業界における新エネルギー車(NEV)の導入を支援する政府は、メーカーに技術のクリーン化を迫っていますが、これには相当な投資が必要となります。
   

ラテンアメリカのFreight Trucking市場は、2025年に2905億米ドルに達すると推定されており、予測期間中に有望な成長を示すと予想されています。
 

• 同地域市場は、製造業と世界貿易の増加によって推進されています。長距離および国境を越えたFull Truckloadへの需要が(FTL)サービスへの需要は、特にメキシコにおけるニアショアリングにより増加しています。自由貿易協定(FTA)およびメルコスールのような地域同盟は、物流を促進し、貨物の移動を容易にし、安定したサプライチェーンの構築を非常に着実なものにしています。
   
• 上記の発展に加えて、市場は電子商取引の成長および特定業界の独自のニーズによっても影響を受けています。オンライン買い物客の増加により、ラストマイル配送およびクーリエ・エクスプレス・パーセル(CEP)サービスへの需要が高まっています。
   
• さらに、ラテンアメリカの大規模な農業産業は、品質基準への厳格な準拠を必要とするコールドチェーン物流を要求しています。これにより、同分野における効率性と透明性を向上させるためのデジタルツールおよび技術の採用も進んでいます。
   

ブラジルは、ラテンアメリカ貨物トラック輸送市場において、2026年から2035年の間に年平均成長率3.6%で成長すると推定されています。
 

• ブラジルの大規模な国内生産および流通における高速道路の利用が、同国市場の鍵となっています。農業および製造業は、国内全域で原材料および完成品を輸送するためのフルトラックロード(FTL)輸送への安定した需要を牽引しています。
   
• 同時に、電子商取引の急速な成長および都市化が需要パターンを変化させています。これにより、特にサンパウロのような混雑した都市において、レストランラックロード(LTL)サービスおよびラストマイル配送システムへの需要が高まっています。より迅速で信頼性の高い最終マイル物流への需要は、運送業者に新しい戦略および技術の使用を促しています。
   
• 市場を強固に保つため、政府はノボPACのようなプログラムを通じてインフラに投資しています。これらのプロジェクトは、高速道路およびコンセッションモデルの改善を目指しており、運送業者のコスト削減および輸送時間の短縮に役立っています。
   

中東およびアフリカは2025年に1,547億米ドルを占め、予測期間中に有望な成長を示すと予想されています。
 

• 同地域では、貨物トラック輸送部門は強固なインフラ開発およびその重要な地理的位置に依存しています。湾岸協力会議(GCC)諸国では、政府が道路網の改善、港湾容量の拡大、複合輸送接続の向上に多額の投資を行っています。
   
• これらの取り組みは物流の効率性を高め、アジア、ヨーロッパ、アフリカ間の貿易ハブとしての同地域の地位を活用しています。これにより、大量の越境道路貨物輸送が支えられ、地域サプライチェーンが強化されています。
   
• 都市化、中間層の拡大、電子商取引の急速な成長により、特にラストマイルおよびコールドチェーン物流において、迅速で信頼性の高い道路輸送への需要が高まっています。さらに、製造、鉱業、建設などの非石油産業を促進する政府政策が、特殊および重量物運搬トラック輸送サービスへの需要を押し上げています。
   

アラブ首長国連邦は、2025年に中東およびアフリカ貨物トラック輸送市場において大幅な成長を経験する見込みです。
 

• 同国の産業目標および支援的な貿易環境が、より高い需要を牽引しています。「オペレーション300Bn」戦略は国内製造を増加させており、これが原材料、中間財、完成品の道路による輸送需要を押し上げています。
   
• JAFZAのような自由貿易区は、容易な税関手続きおよび税制優遇措置により、信頼性の高い道路貨物輸送サービスに依存する再輸出および積替え活動を増加させています。
   
• アラブ首長国連邦物流統合評議会は、業務をより効率的かつ安全にするためにプロセスを改善し、スマート輸送システムを推進しています。さらに、包括的経済連携協定(CEPA)は、アラブ首長国連邦の主要な地域貿易ハブとしての地位を強化しており、トラック輸送業界にとって越境および国内貨物の着実な成長を確実にしています。
   

貨物トラック輸送市場シェア

• 貨物トラック輸送業界の上位7社は、United Parcel Service、DHL Express、FedEx、Maersk、J.B. Hunt Transport、Nippon Express、Schneider Nationalであり、2025年に市場の7.2%を占めています。
   
• United Parcel Serviceは、地上貨物輸送、LTL、フルトラックロード輸送、国境を越えたトラック輸送、温度管理輸送を提供しています。また、追跡、税関サポート、サプライチェーンソリューション、および商業・産業顧客向けの全国にわたる信頼性の高い配送も提供しています。
   
• DHL Expressは、国際道路貨物輸送、国境を越えたトラック輸送、パレット化貨物輸送、温度管理輸送を提供しています。また、迅速な配送、税関処理、マルチモーダルオプション、および世界貿易とサプライチェーンニーズに対応した柔軟な貨物サービスも提供しています。
   
• FedExは、LTL貨物トラック輸送、優先道路輸送、国境を越えた輸送、重量貨物ソリューションを提供しています。また、小売、製造、医療、電子商取引などの業界向けに、追跡、通関手続き、信頼性の高い配送も提供しています。
   
• Maerskは、内陸トラック輸送、フルトラックロードサービス、国境を越えた道路輸送、物流管理を提供しています。港湾と工場を接続し、世界中で温度管理、時間的制約のある輸送、プロジェクト貨物サービスを提供しています。
   
• J.B. Huntは、フルトラックロード、LTL、インターモーダルトラック輸送、専用契約サービス、ラストマイル配送を提供しています。小売業者および製造業者向けに、柔軟な貨物輸送能力、最新の車両管理、出荷追跡、物流ソリューションを提供しています。
   
• Nippon Expressは、国内および国際トラック輸送、フルトラックロード、LTLサービス、温度管理輸送を提供しています。また、自動車、医療、電子機器、小売などの業界向けに、統合物流、国境を越えたソリューション、貨物サポートも提供しています。
   
• Schneider Nationalは、トラックロード、LTL、インターモーダル、国境を越えたトラック輸送、バルク輸送を提供しています。小売、産業、化学、製造サプライチェーン向けに、最新の車両サポート、信頼性の高い輸送能力、温度管理オプション、物流ソリューションを提供しています。
   

貨物トラック輸送市場企業

貨物トラック輸送業界で事業を展開する主要企業は以下の通りです。

• United Parcel Service
• DHL Express
• FedEx
• A.P. Moller – Maersk
• J.B. Hunt Transport
• Nippon Express
• Schneider National
• XPO Logistics
• Kuehne + Nagel
• C.H. Robinson
   

• UPSは、大規模なグローバルネットワーク、信頼されるブランド、高度なルート設定技術を強みとしています。同社は、地上貨物輸送の効率化、デジタル物流ツールの改善、医療および電子商取引物流の拡大、輸送における持続可能性プログラムを通じた排出削減に注力しています。
   
• DHL Expressは、強力な国際カバレッジと迅速な配送における専門知識を有しています。同社は、国境を越えた貨物サービスの拡大、デジタル追跡システムへの投資、よりグリーンな物流のための電気自動車の使用、ヨーロッパ、アジア、新たな貿易ルートなどの高成長地域での事業拡大を計画しています。
   
• FedExは、信頼性の高いグローバル輸送ネットワークを有しています。同社は、LTLおよび地上貨物輸送能力の増強、仕分け施設の自動化、顧客向けデジタルツールの改善、運営コストの削減、電子商取引および産業出荷向けの国境を越えたサービスの強化を目指しています。
   
• Maerskは、海上輸送、内陸トラック輸送、サプライチェーン管理を組み合わせた統合物流に強みを持っています。同社は、内陸サービスの拡大、デジタルプラットフォームへの投資、倉庫保管の改善、低炭素輸送ソリューションの創出により、フルサービス物流プロバイダーになることを目指しています。
   
• J.B. Huntは大規模なトラック輸送車両を保有し、インターモーダルサービスで主導的地位にあります。同社は、専属契約輸送サービスの改善、J.B. Hunt 360°プラットフォームによるデジタル貨物マッチングの向上、サプライチェーンの効率化、そして信頼性の高い輸送力確保のための鉄道パートナーシップの構築に注力しています。
   
• Nippon Expressはアジアおよび世界において強力な物流ネットワークを持ち、特殊貨物における専門知識を有しています。同社は、国境を越えたトラック輸送の拡大、自動車および医療産業向け物流の改善、デジタルサプライチェーンプラットフォームへの投資、そして持続可能性プログラムを通じた低排出貨物輸送の支援を計画しています。
   
• Schneider Nationalは、最新鋭の車両に支えられた強力なトラック満載輸送、インターモーダル、および専属サービスを有しています。同社は、インターモーダルパートナーシップの拡大、デジタルツールによる貨物追跡の改善、専属契約物流の強化、そしてデータ分析を活用した輸送の効率化に注力しています。
   

貨物トラック輸送業界ニュース

• 2025年11月、Ritco Logisticsは石油化学、日用消費財、エネルギーなどの分野から総額1億3000万ルピー(約1450万米ドル)相当の契約を獲得しました。同社は、インフラ顧客へのサービス提供のため、カスタム設計されたトラック50台を車両に追加しています。
   
• 2025年9月、METRANSとVolvo Trucksはチェコ共和国において電気トラック6台を導入しました。これらのトラックは都市および近郊地域におけるラストマイルおよびファーストマイル配送に使用され、騒音と排出ガスの削減に焦点を当てています。
   
• 2025年5月、Volvoは航続距離600キロメートルの新型長距離電気トラックを発表しました。このトラックのバッテリーは、20%から80%まで40分で充電できます。
   
• 2025年5月、W&Pは車両にMercedes-Benz eActros 600トラック20台を追加し、56か所の充電ポイントを備えた充電パークを開設しました。eActros 600は再充電なしで500キロメートル走行できます。
   
• 2025年2月、Tevex Logisticsは車両に新型Mercedes-Benz Actros Lトラック150台を追加しました。これらのトラックは、歩行者や自転車利用者のために自動停止できるアクティブブレーキシステムを搭載しており、安全性を向上させます。
   

貨物トラック輸送市場調査レポートには、2022年から2035年までの収益(百万/十億米ドル)および車両規模による推定値および予測を含む、以下のセグメント別の詳細な業界分析が含まれています:

市場、トラック別

• タンクローリー
• トラックトレーラー
• 冷凍トラック
• フラットベッドトラック
• その他

市場、距離別

• 地域輸送
• 長距離輸送

市場、サービスモデル別

• フルトラックロード (FTL)
• レストラックロード (LTL)       

市場、トラックサイズ別

• ライトデューティトラック (LDT)
• ミディアムデューティトラック (MDT)
• ヘビーデューティトラック (HDT)      

市場、貨物別

• ドライグッズ
• 生鮮品
• 危険物

• その他

市場、企業規模別

• 中小企業
• 大企業

市場、産業別

• 食品・飲料
• 小売・Eコマース
• 産業・製造
• エネルギー・鉱業
• 石油・ガス
• 医薬品・医療
• 化学
• その他

上記の情報は以下の地域および国について提供されています:

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • 北欧諸国
  • ベネルクス
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア・ニュージーランド
  • シンガポール
  • マレーシア
  • インドネシア
  • ベトナム
  • タイ
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
  • コロンビア
• 中東・アフリカ
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦