저전력 전기 오토바이 및 스쿠터 시장 크기 및 공유 2025 – 2034

저전력 전기 오토바이 및 스쿠터 시장 크기

세계적인 저전력 전기 오토바이와 스쿠터 시장 크기는 2024년 USD 14.4 억에 평가되고 2034년 사이 6.3%의 CAGR에 성장하기 위하여 계획됩니다. 저전력 전기 오토바이 및 스쿠터 시장은 정부 정책, 규정 및 지원에 의해 촉진되고 밀어. 많은 국가에서 시장은 배출을 줄이고 지속 가능성 목표를 달성하는 원천으로 전기 자동차 (EVs)를 사용하는 것이 좋습니다. 세금 틈, 환불 및 기타 구매 인센티브는 소비자의 초기 비용을 낮추기에 의해 긍정적으로 경제에 영향을 미칩니다.

또한, 전기 자동차 충전 인프라 건설은 일부 정부에 의해 백업, 뿐만 아니라 사용자 범위 불안을 해결뿐만 아니라 편리성을 촉진. 몇몇 국가에서는, 혁신적인 subsidies 도달 제조자 뿐 아니라 새로운 이니셔티브를 승진시키고 생산비에 삭감합니다. 이 이니셔티브는 소비자 채택률과 entice 새로운 시장 entrants를 모두 성장하는 데 도움이됩니다. 예를 들어, 인도 정부는 FAME 계획에서 인도에 등록 된 EVs에 대한 보조를 제공합니다. 두 휠러의 현재 인센티브는 kWh 당 INR 15,000으로 설정되며, 차량 및 배터리의 비용의 40 %를 2 kWh 정도에 포함합니다.

도시 인구 성장과 교통 혼잡은 오토바이와 스쿠터와 같은 강화된 전기 2 바퀴의 성장을 모는 중요한 이유입니다. 도시에 더 많은 사람들, 도시 지역은 교통 혼잡 문제에 직면 계속. 교통을 용이하게하기 위해, 빨리 수송할 수 있고 전기 스쿠터와 전기 오토바이와 같은 조밀한 차량의 migrate 사용법은, 먼과 혼잡한 지역에 있는 몰기 쉽습니다. 이 차량은 도시 여행에 가장 적합합니다. 거리가 짧지만 자동차의 사용은 경제적이지 않습니다.

또한, 전기 2륜 저소음, 0 오염 및 배출 수준은 오염을 줄이고 대기 질을 향상시키는 도시에 대한 이점을 추가합니다. 이 추세는 더 지속 가능한 이동성 솔루션의 선호도를 높이기 때문에 도시 지역 변화로 예상됩니다.

저전력 전기 오토바이 및 스쿠터 시장 동향

저전력 전기 오토바이와 스쿠터의 세계는 건전지 기술에 있는 중대한 발달로 변화되었습니다. 더 새로운 혁신은 더 강력하고 충전이 빠르며 수명주기가 훨씬 길어지고 전기 스쿠터의 실용성을 강화하고 하루 종일 사용을위한 오토바이. 리튬 이온의 개선 및 고체 배터리는 주행 거리 및 충전 주파수가 무효에 대한 범위와 성능 문제를 만들었습니다.

이 발전은 더 강력한 배터리가 더 쉽게 유지 보수 및 더 적은 빈번한 교체로 번역되기 때문에 총 소유 비용의 감소에 기여합니다. 또한, 배터리 관리 시스템의 개발은 안전과 전반적인 신뢰성을 향상시키기 위해 추가되며, 이는 제품의 신뢰 소비자 장소를 증가시킵니다. 배터리 기술의 지속적인 발전은 시장의 채택과 합격에 증가 할 것입니다.

예를 들어, 10 월 2024에서 Honda는 두 개의 전기 개인 통근, CUV e : 및 ICON e : 인도네시아에서 전기 자동차 (EV) 포트폴리오를 넓히기 위해 노력의 이정표 성과 역할을합니다. 이 단위는 혼다의 야심 찬 목표의 1 년 2030에 의해 전 세계적으로 30 전기 모델 출시의 일부입니다.

CUV e: 2개의 swappable 혼다 이동할 수 있는 힘 팩 e를 특색짓습니다: 도시 commuting를 위한 건전지는, 이 모형을 도시 사용자를 위한 110cc 스쿠터와 동등하게 만듭니다. ICON e: 고정된 리튬 이온 건전지를 고용하고 일본에 있는 종류 1로 분류됩니다. 단일 충전에 50km 이상의 순항 범위를 가지고 있습니다.

저전력 전기 오토바이 및 스쿠터는 시장에 대한 장벽 역할을하는 그들의 높은 구매 가격 때문에 주요 비용 의미를 직면. 장기적인 운영 비용은 확실히 낮습니다, 처음 가격은 정교한 건전지 기술 및 다른 전자 부품의 결과로 높은 남아 있습니다. 이것은 가격 과민한 사용자를 위한 문제, 특히 가난한 지역에서입니다.

또한, 강력한 R & D 비용과 함께 스케일의 거의 비 유해한 경제와 함께 가격에서 더 증가, 따라서 저전력 전기 오토바이 및 스쿠터 시장의 채택 속도를 제한. Efforts는 정부 보조 및 기타 인센티브를 통해 구매자를 격려하기 위해 제작되었습니다. 그러나 그들은 여전히 가장 경제적 인 구매자를 염두에두고 초기 구매 비용을 커버 할 수 없습니다. 이 가격 차이는 기존 가솔린 스쿠터와 비교하여 시장 점유율을 캡처 할 때 해결보다 더 많은 어려움을 그릴 수 있습니다.

저전력 전기 오토바이 및 스쿠터 시장 분석

배터리를 기반으로, 시장은 리튬 이온 배터리, 납산 배터리 및 니켈 금속 수화 (NiMH) 배터리로 구분됩니다. 2024 년 리튬 이온 배터리 세그먼트는 저전력 전기 오토바이 및 스쿠터 시장 점유율의 70 % 이상을 차지했으며 2034 년까지 17 억 달러를 초과 할 것으로 예상됩니다.

• 전기 오토바이와 스쿠터의 발달은 힘 효율성의 기간에 있는 가장 진보된 건전지인 리튬 이온 건전지의 사용 때문에 가능합니다.
• 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도는 더 나은 효율과 취급에 이르는 더 가볍고 컴팩트한 배터리를 허용합니다. 또한 도시 통근에 필요한 단일 충전에 차량의 범위를 확장하면서.
• 이 건전지는 또한 더 빠른 위탁 기능 때문에 지도 산 건전지에 우량한 가동불능시간을 감소시키고, 따라서 이 건전지를 개인 뿐 아니라 공유한 형태를 위해 더 적당한 만듭니다.
• 앞면 비용은 높지만, 안전 기능과 같은 리튬 이온 기술의 긴 수명과 다른 개발은 투자를 가치가 있고, 결과적으로 소유권 비용을 절감합니다.
• 정부의 규제의 도입은 탄소 발자국이 채택을 감소시키기 위해 초점을 맞추고, 이 기술의 이점을 확보하고, 시장 지배력을 시멘트.

이 시장을 형성하는 주요 세그먼트에 대해 자세히 알아보기

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배급 수로에 바탕을 두어, 저전력 전기 오토바이 및 스쿠터 시장은 온라인과 오프라인으로 분할됩니다. 오프라인 부문은 2024년 시장 점유율의 70%를 차지했습니다.

• 저전력 전기 오토바이 및 스쿠터와 관련하여 소비자는 시장의 가장 큰 공유를 명령하는 오프라인 채널에 리드하는 오프라인 경험을 종종 선호합니다.
• 구매자는 특징을 촉진하기 위하여 제품의 육체적인 출구 또는 다른 허가한 판매인에 갈 경향이 있고, 차량을 운전하고, 그것을 구매하기 전에 제품과 함께 익숙합니다.
• 전기 2 휠러가 조달에 비싸기 때문에 구매자는 일반적으로 적절한 결정을 내릴 수있는 판매인의 물리적 지원을 요구합니다. 구매 후, 구매자는 수리, 지원 및 보증의 유지 보수와 같은 더 중요한 서비스에 대한 판매자로 돌아갈 가능성이 있습니다.
• 유통의 오프라인 채널은 소규모 은행 및 개인 대출과 파트너십을 통해 금융 서비스에 쉽게 액세스 할 수 있습니다. 구매자가 자금을 얻을 수 있도록 쉽게 만드는. 이 세그먼트는 전략적으로 중요하며 종종 차량 판매가 여전히 개발되고있는 시장에서 가장 큰 점유율을 가지고 있습니다.

2024년, 아시아 태평양 저전력 전기 오토바이 및 스쿠터 시장은 55% 이상의 매출 점유율을 차지했으며 2034년까지 14억 달러를 초과할 것으로 예상됩니다. 중국은 아시아 태평양 지역의 시장을 리드하고 2034 년까지 8 억 달러를 초과 할 것으로 예상됩니다.

• 이 성장은 강력한 제조 기지, 전기 스쿠터 및 오토바이에 의해 연료를 공급하고, 전기 수송을 향한 소비자 선호도를 이동. 정부가 탄소 배출량을 줄이고 전기 자동차의 사용을 시도하기 위해 노력하는 이니셔티브는 시장에서 확장을 크게 폭발했습니다.
• 또한, 인구 밀도 및 만성 교통은 중국의 도시에 전기 2 휠러에서 수요를 증가시킵니다. Leading 지역 회사는 이러한 변화 투자가 배터리 기술에 연료를 공급하는 동안 현지 수요를 충족하고 있습니다.
• 북미의 저전력 전기 스쿠터 및 오토바이 시장은 지속 가능한 도시 운송 및 환경 문제 성장에 관심을 끌고 지속적으로 상승합니다. 이 차량은 교통 및 오염을 전투하기 위해 녹색 대안으로 도시 미국과 캐나다 도시에서 채택됩니다.
• 정부의 EV를 제공하는 것은 배터리 기술에 혁신과 함께 고객에게 많은 관심을 가져 왔습니다. 이 외에도이 차량은 공유 이동성 서비스의 인기에 큰 수요로 인해 높은 수요에 있습니다. 이 차량, 실용성 및 짧은 여행을위한 효과적인 솔루션은 지난 마일 배달 시스템에 있습니다.
• 두 바퀴 전기 스쿠터와 오토바이 시장은 유럽에서 지속 가능한 운송 및 탄소 배출 quotas에 강한 정부 정책에 의해 격려됩니다. 이 전기 스쿠터는 교통 및 대기 오염을 용이하게하기 위해 도시 지역에서 더 채택되고 있습니다.
• 독일, 프랑스, 스페인 및 이탈리아와 같은 국가는 환경 인식과 하위 및 세금 인센티브를 받기 때문에 시장을 선도하고 있습니다. 또한, 충전 인프라 및 도시 이동성 솔루션은 증가 된 성장 영역에서 확장됩니다. 저전력 전기 스쿠터와 오토바이 시장에 있는 성장은 또한 공유 이동성 서비스 및 마지막 마일 납품 수송 해결책에 있는 증가에 의해 spurred 입니다.
• 라틴 아메리카에서, 정부 인센티브와 결합 된 도시 혼잡은 브라질과 멕시코와 같은 국가에서 기적 성장. 그러나, 높은 수입 세금 및 지역 생산 능력의 부족은 지역 내의 광범위한 성장에 중요한 장벽입니다.

저전력 전기 오토바이 및 스쿠터 시장 점유율

Honda Motor Co., Ltd., Yadea Group Holdings Ltd. 및 TVS Motor Company는 2024 년 저전력 전기 오토바이 및 스쿠터 업계에서 11% 이상의 실질적 시장 점유율을 공동으로 개최했습니다.

• Honda는 가장 저렴한 가격으로 최첨단 전자 스쿠터를 경제적으로 개발하여 저전력 전기 오토바이 및 스쿠터 부문에 대한 발전을 현대화하고 있습니다.
• 동시에, 회사는 또한 그것의 국제적인 전기 차량 지원 체계를 개량하고 Honda PCX 전기와 같은 그것의 제품 범위를 bolstering. 또한, 외국 파트너십은 Honda가 프로그레시브 시장을 관통하기 위해 사용하는 전략입니다.
• Yadea는 스마트, 에너지 효율적인 인 스쿠터 및 기타 이동성 장치로 도시 센터를 지배 할 계획이며 시장에서 제공되는 판매 후 서비스를 사용할 수 있습니다.
• 다른 한편, Yadea는 혁신을 지원하기 위해 지점을 만들고 고품질의 장치를 제조하고 장치의 지속 가능성을 향상시킵니다. 이 회사는 연구 및 개발 노력을 증가시키기 위해 파트너십을 확장하고, 글로벌 네트워크를 확장하는 데 주력하고 있습니다.
• TVS Motor Company는 이제 혁신과 성능을 결합하는 모델 iQube의 도입을 통해 이동성에 전력을 공급하고 있습니다. 이 회사는 IoT, 배터리 스왑, 인프라 업그레이드 등의 차세대 기술을 활용합니다.

저전력 전기 오토바이 및 스쿠터 시장 회사

저전력 전기 오토바이 및 스쿠터 업계에서 작동하는 주요 플레이어는 다음과 같습니다.

• Ather 에너지
• Bajaj 자동차
• 고고로
• 영웅 전기 자동차
• 혼다 모터
• KTM 제품
• NIU 기술
• Ola 전기 이동성
• TVS 모터 회사
• Yadea 그룹 홀딩스

저전력 전기 오토바이 및 스쿠터 시장에서 글로벌 회사는 합병 및 인수 (M & As)와 같은 전략을 채택했으며 배터리 및 충전 캐비닛 제조업체와 협력 계약을 맺고 경쟁을 유지하기 위해 R & D에 큰 합계를 투자했습니다. Leading Market Player는 리튬 이온 배터리, 인터넷 연결(IoT), 클라우드 컴퓨터에 대한 액세스, 실시간 추적, 원격 장비 진단 및 앱 기반 제어를 가능하게 해주는 첨단 기술을 통합하고 있습니다. 이 새로운 개발은 지능과 연결된 자동차에 대한 일반적인 이동에 사용 및 촉매의 용이성을 증가시키는 것을 추구합니다.

시장과 price-sensitive 디자인을 추구하는 지역 및 지역 생산자의 존재는 시장이 똑같이 경쟁력을 만듭니다. 이 선수는 더 싼 제안해서 신흥 경제에서 가격 과민한 소비자의 요구에 응하고 그러나 충분히 특색지어서, 잘 실행 단위를 응합니다. 이 제조업체는 또한 낮은 충전 인프라, 지역 지형 및 시장에서의 이점을주는 법률의 어려운 지역 제약을 다루고 있습니다.

저전력 전기 오토바이 및 스쿠터 산업 뉴스

• 11 월 2024에서 Zero Motorcycles는 이미 많은 스쿠터보다 더 저렴한 새로운 경쟁력있는 가격의 전기 오토바이를 제공했습니다. 이 단계는 Zero에 의해 중요한 측정으로 전기 자동차 산업에서 시장의 존재와 발판을 예측합니다. 새로운 모델은 저렴한 전기 오토바이에 대한 시장에서 격차를 채우기 위해 고려되고 이미 스쿠터를 쉽게 구입 할 수있는 다양한 고객에게 호소 할 것으로 예상된다.
• 11 월 2024에서 KYMCO는 새로운 RevoNEX 전기 오토바이가 LiveWire가 개발 한 S2 Arrow 플랫폼에 구축 된 것을 확인했습니다.이 협력을위한 첫 번째. 이 문은 2024 년 EICMA 밀라노 오토바이 쇼에서 출시되었습니다. KYMCO의 의장 인 Allen Ko는 매우 호소적인 방법으로 무대에서 오토바이를 가져 왔습니다.