저출력 전기 오토바이 및 스쿠터 시장 규모 및 점유율 2025 – 2034

저출력 전기 오토바이 및 스쿠터 시장 규모

전 세계 저출력 전기 오토바이 및 스쿠터 시장 규모는 2024년 144억 미국 달러로 평가되었으며, 2025년부터 2034년까지 연평균성장률(CAGR) 6.3%로 성장할 전망입니다. 저출력 전기 오토바이 및 스쿠터 시장은 정부 정책, 규제 및 지원에 힘입어 활성화되고 성장하고 있습니다. 많은 국가에서는 배출가스를 줄이고 지속가능성 목표를 달성하기 위한 수단으로 전기자동차(EV) 사용을 장려하고 있습니다. 세금 감면, 환급 및 기타 구매 인센티브는 소비자의 초기 비용을 낮춰 경제에 긍정적인 영향을 미칩니다.
 

Motorcycle and Scooter Market" src="https://cdn.gminsights.com/image/rd/automotive-and-transportation/low-powered-electric-motorcycle-and-scooter-market-2024-2032.webp" title="Low-Powered Electric Motorcycle and Scooter Market Research Report" />

또한 일부 정부는 전기자동차 충전 인프라 구축을 지원하고 있으며, 이는 사용자의 주행거리 불안을 해소할 뿐 아니라 편의성도 높입니다. 일부 국가에서는 새로운 사업을 촉진하고 생산 비용을 절감하기 위해 제조업체에도 혁신적인 보조금을 제공하고 있습니다. 이러한 정책은 소비자 도입률을 높이는 동시에 신규 시장 참여 기업의 진입을 유도합니다. 예를 들어 인도 정부는 FAME 제도에 따라 인도에 등록된 전기자동차에 보조금을 제공합니다. 현재 이륜차에 대한 인센티브는 kWh당 15,000인도 루피로 설정되어 있으며, 차량 및 약 2kWh 용량의 배터리 비용 중 40%를 지원합니다.

도시 인구 증가와 교통 혼잡은 오토바이 및 스쿠터와 같은 전동 이륜차 시장의 성장을 이끄는 주요 요인입니다. 도시로 이주하는 인구가 계속 늘어나면서 도시 지역은 심각한 교통 혼잡 문제에 직면하고 있습니다. 교통 혼잡을 완화하기 위해 원거리와 혼잡 지역 모두에서 운전하기 쉬운 전기 스쿠터 및 전기 오토바이와 같이 신속하게 이동할 수 있고 компакт한 차량의 이용으로 전환하고 있습니다. 이러한 차량은 이동 거리는 짧지만 자동차 이용이 경제적이지 않은 도시 이동에 가장 적합합니다.
 

또한 전기 이륜차의 낮은 소음, 무공해 특성 및 배출가스 수준은 오염을 줄이고 대기질을 개선하려는 도시에 추가적인 이점을 제공합니다. 더욱 지속가능한 모빌리티 솔루션에 대한 선호가 높아지면서 도시 지역이 전기 대안으로 전환함에 따라 이러한 추세는 지속될 전망입니다.
 

저출력 전기 오토바이 및 스쿠터 시장 동향

저출력 전기 오토바이 및 스쿠터 시장은 배터리 기술의 획기적인 발전과 함께 변화하고 있습니다. 최근의 혁신으로 더욱 강력하고 충전 속도가 빠르며 수명이 훨씬 긴 배터리가 개발되면서 전기 스쿠터와 오토바이의 일상적인 사용 실용성이 높아지고 있습니다. 리튬 이온 배터리와 전고체 배터리의 발전으로 주행거리 및 충전 빈도와 관련된 거리와 성능 문제가 해소되고 있습니다.
 

이러한 발전은 내구성이 강화된 배터리가 유지보수를 용이하게 하고 교체 주기를 늘리기 때문에 총소유비용 절감에도 기여합니다. 또한 배터리 관리 시스템의 발전은 안전성과 전반적인 신뢰성을 높여 소비자의 제품 신뢰도를 향상시킵니다. 배터리 기술의 지속적인 발전은 시장의 도입 및 수용 확대를 이끌 전망입니다.
 

예를 들어 2024년 10월 Honda는 인도네시아에서 CUV e:와 ICON e:라는 전기 개인 통근용 차량 2종을 출시했으며, 이는 전기차(EV) 제품군을 확대하려는 Honda의 노력에서 중요한 성과로 평가됩니다. 이 모델들은 Honda가 2030년까지 전 세계적으로 전기 모델 30종을 출시한다는 야심찬 목표의 일환입니다.
 

CUV e:에는 도심 통근용으로 교체 가능한 Honda Mobile Power Pack e: 배터리 2개가 탑재되어 있어, 도심 이용자에게는 110cc 스쿠터와 동급의 성능을 제공합니다. ICON e:에는 고정형 삼원계 리튬 이온 배터리가 적용되며, 일본에서는 1종 원동기장치자전거로 분류됩니다. 1회 충전으로 50km를 초과하는 주행거리를 제공합니다.
 

저출력 전기 오토바이와 스쿠터는 높은 구매 가격으로 인해 상당한 비용 부담에 직면하고 있으며, 이는 시장 확대의 장벽으로 작용합니다. 장기적인 운영 비용은 분명히 더 낮지만, 정교한 배터리 기술과 기타 전자 부품으로 인해 초기 가격은 여전히 높습니다. 이는 특히 저소득 지역의 가격 민감도가 높은 이용자에게 문제가 됩니다.
 

또한 막대한 연구개발(R&D) 비용과 규모의 경제가 거의 작동하지 않는 상황으로 인해 가격이 더욱 상승하면서 저출력 전기 오토바이 및 스쿠터 시장의 보급률이 제한됩니다. 정부 보조금과 기타 인센티브를 통해 구매를 장려하려는 노력이 이루어지고 있지만, 가격에 가장 민감한 구매자를 고려하면 이러한 지원만으로는 초기 구매 비용을 충당하지 못할 수 있습니다. 이러한 가격 격차는 기존 가솔린 스쿠터와 비교해 시장 점유율을 확보하는 과정에서 문제를 해결하기보다 더 많은 과제를 초래합니다.
 

저출력 전기 오토바이 및 스쿠터 시장 분석

배터리별로 시장은 리튬 이온 배터리, 납축전지, 니켈수소(NiMH) 배터리로 세분화됩니다. 2024년 리튬 이온 배터리 부문은 저출력 전기 오토바이 및 스쿠터 시장 점유율의 70%를 초과했으며, 2034년에는 170억 미국 달러를 넘어설 전망입니다.
 

• 전력 효율 측면에서 가장 발전된 배터리인 리튬 이온 배터리를 사용함으로써 전기 오토바이와 스쿠터의 개발이 가능해졌습니다.
   
• 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 높아 더 가볍고 컴팩트한 배터리를 구현할 수 있으며, 이에 따라 효율성과 조종성이 향상됩니다. 또한 1회 충전으로 차량의 주행거리를 늘릴 수 있어 도심 통근자에게 필수적인 요건을 충족합니다.
   
• 이 배터리는 충전 속도가 더 빨라 가동 중단 시간을 줄일 수 있다는 점에서도 납축전지보다 우수하며, 따라서 개인용 및 공유형 교통수단에 더욱 적합합니다.
   
• 초기 비용은 높지만 긴 수명과 안전 기능 등 리튬 이온 기술의 발전으로 투자 가치가 높아지며, 그 결과 총소유비용도 낮아집니다.
   
• 탄소 배출량 감축을 목표로 하는 정부 규제의 도입은 이러한 보급을 더욱 촉진하고 기술의 이점을 분명하게 보여주며, 시장 지배력을 강화하고 있습니다.

 

유통 채널을 기준으로 저출력 전기 오토바이 및 스쿠터 시장은 온라인과 오프라인으로 구분됩니다. 오프라인 부문은 2024년에 약 70%의 시장 점유율을 차지했습니다.
 

• 저출력 전기 오토바이 및 스쿠터와 관련해 소비자들은 오프라인에서 직접 경험해 보는 것을 선호하는 경우가 많으며, 이에 따라 오프라인 채널이 시장에서 가장 큰 비중을 차지하고 있습니다.
   
• 구매자는 구매 전에 제품의 기능을 확인하고, 차량을 직접 운전해 보며, 제품에 익숙해지기 위해 오프라인 매장이나 기타 공식 판매점을 방문하는 경향이 있습니다.
   
• 전기 이륜차는 구매 비용이 높기 때문에 구매자는 일반적으로 올바른 결정을 내리기 위해 판매원의 대면 지원을 필요로 합니다. 구매 후에도 이러한 구매자는 보증 기간 내 수리, 지원, 유지보수와 같은 추가적인 중요 서비스를 받기 위해 판매점을 다시 방문할 가능성이 높습니다.
   
• 오프라인 유통 채널은 소규모 은행 및 개인 대출 기관과의 제휴를 통해 일부 금융 서비스에도 쉽게 접근할 수 있도록 하므로, 구매자가 자금을 확보하기가 용이합니다. 이 부문은 전략적으로 여전히 중요하며, 차량의 온라인 판매가 아직 발전 중인 시장에서는 가장 큰 비중을 차지하는 경우가 많습니다.

 

2024년 아시아 태평양 저출력 전기 오토바이 및 스쿠터 시장은 매출 점유율의 55% 이상을 차지했으며, 2034년에는 140억 미국 달러를 넘어설 전망입니다. 중국은 아시아 태평양 지역 시장을 선도하고 있으며, 2034년에는 시장 규모가 80억 미국 달러를 초과할 전망입니다.
 

• 이러한 성장은 강력한 제조 기반, 정부의 지원을 받는 전기 스쿠터 및 전기 오토바이, 전기 운송수단으로 변화하는 소비자 선호에 의해 촉진되고 있습니다. 탄소 배출량을 줄이고 전기차 사용을 장려하기 위해 정부가 추진한 이니셔티브는 시장 확대를 크게 앞당겼습니다.
   
• 또한 중국 도시의 높은 인구 밀도와 만성적인 교통 체증은 전기 이륜차에 대한 수요를 높이고 있습니다. 지역 주요 기업들은 현지 수요에 대응하고 있으며, 배터리 기술로 전환되는 투자는 경제 성장을 뒷받침하고 있습니다.
   
• 북미의 저출력 전기 스쿠터 및 오토바이 시장은 지속 가능한 도시 교통에 대한 관심과 환경 문제에 대한 우려가 커지면서 꾸준히 성장하고 있습니다. 미국과 캐나다의 도시에서는 교통 혼잡과 오염 문제에 대응하기 위한 친환경 대안으로 이러한 차량의 도입이 확대되고 있습니다.
   
• 정부의 전기차 지원책과 배터리 기술 혁신은 소비자의 큰 관심을 끌고 있습니다. 이와 함께 공유 모빌리티 서비스의 인기가 높아지면서 이러한 차량에 대한 수요도 증가하고 있습니다. 이러한 차량은 라스트마일 배송 시스템에서 단거리 이동을 위한 실용적이고 효율적인 솔루션을 제공합니다.
   
• 유럽에서는 지속 가능한 교통 정책과 탄소 배출 할당량에 대한 강력한 정부 정책이 이륜 전기 스쿠터 및 오토바이 시장을 뒷받침하고 있습니다. 교통 혼잡과 대기오염을 완화하기 위해 도시 지역에서 이러한 전기 스쿠터의 도입이 확대되고 있습니다.
   
• 독일, 프랑스, 스페인, 이탈리아 등의 국가는 환경에 대한 인식이 높고 보조금 및 세제 혜택을 제공받고 있어 시장을 선도하고 있습니다. 또한 이 지역에서는 충전 인프라와 도시 모빌리티 솔루션이 확대되면서 시장 성장이 가속화되었습니다. 공유 모빌리티 서비스와 라스트마일 배송 운송 솔루션의 확대도 저출력 전기 스쿠터 및 오토바이 시장의 성장을 촉진하고 있습니다.
   
• 라틴아메리카에서는 도시 혼잡과 정부 인센티브가 맞물리면서 브라질과 멕시코 등의 국가에서 점진적인 성장을 촉진하고 있습니다. 그러나 높은 수입 관세와 현지 생산 역량 부족은 이 지역에서 시장이 광범위하게 성장하는 데 주요 장벽으로 작용하고 있습니다.

 

저출력 전기 오토바이 및 스쿠터 시장 점유율

Honda Motor Co., Ltd., Yadea Group Holdings Ltd. 및 TVS Motor Company는 2024년 저출력 전기 오토바이 및 스쿠터 산업에서 합산 11% 이상의 상당한 시장 점유율을 차지했습니다.
 

• Honda는 경제적인 가격으로 첨단 전기 스쿠터를 개발해 저출력 전기 오토바이 및 스쿠터 부문에서의 사업 확장을 현대화하고 있습니다.
   
• 동시에 Honda는 국제 전기차 지원 시스템을 개선하고 Honda PCX Electric과 같은 제품군을 강화하고 있습니다. 또한 해외 파트너십은 Honda가 성장 잠재력이 높은 시장에 진출하기 위해 활용하는 전략입니다.
   
• Yadea는 스마트하고 에너지 효율적이며 시장에서 제공되는 애프터서비스를 이용할 수 있는 스쿠터 및 기타 모빌리티 기기를 공급해 도심을 장악하는 것을 목표로 합니다.
   
• 한편 Yadea는 혁신을 지원하고, 고품질 기기를 제조하며, 제품의 지속가능성을 높이는 데 주력해 왔습니다. 연구개발 활동을 확대하고 글로벌 진출을 강화하기 위해 파트너십 확대에 집중하고 있습니다.
   
• TVS Motor Company는 혁신과 성능을 결합한 iQube 모델을 출시하며 모빌리티에 전력을 활용하는 사업에 진출하고 있습니다. 이 기업은 사물인터넷(IoT), 배터리 교환 및 인프라 고도화와 같은 차세대 기술 활용에 주력하고 있습니다.
   

저출력 전기 오토바이 및 스쿠터 시장의 주요 기업

저출력 전기 오토바이 및 스쿠터 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다.

• Ather Energy
• Bajaj Auto
• Gogoro
• Hero Electric Vehicles
• Honda Motor
• KTM AG
• NIU Technologies
• Ola Electric Mobility
• TVS Motor Company
• Yadea Group Holdings
   

저출력 전기 오토바이 및 스쿠터 시장의 글로벌 기업들은 경쟁력을 유지하기 위해 인수합병(M&A), 배터리 및 충전 캐비닛 제조업체와의 협력 계약 체결, 연구개발(R&D)에 대한 대규모 투자 등의 전략을 채택하고 있습니다. 주요 시장 참여 기업들은 리튬 이온 배터리, 사물인터넷(IoT), 클라우드 컴퓨터 이용을 비롯한 첨단 기술을 도입하고 있으며, 이를 통해 실시간 추적, 원격 장비 진단 및 애플리케이션 기반 제어가 가능해지고 있습니다. 이러한 새로운 발전은 사용 편의성을 높이고 지능형·연결형 자동차로 전환되는 전반적인 흐름에 부응하는 것을 목표로 합니다.
 

시장 및 가격에 민감한 설계를 추구하는 현지 및 지역 생산업체의 존재로 인해 시장 경쟁은 더욱 치열해지고 있습니다. 이러한 기업들은 저렴하면서도 충분한 기능과 우수한 성능을 갖춘 제품을 제공해 신흥 경제국의 가격 민감형 소비자 수요에 대응하고 있습니다. 또한 이들 제조업체는 충전 인프라 부족, 지역별 지형 및 관련 법규와 같은 지역적 제약에 대응하며 시장에서 우위를 확보하고 있습니다.
 

저출력 전기 오토바이 및 스쿠터 산업 뉴스

• 2024년 11월, Zero Motorcycles는 경쟁력 있는 가격의 새로운 전기 오토바이를 출시했으며, 이 제품은 이미 출시된 다수의 스쿠터보다 확실히 저렴합니다. Zero는 전기차 산업에서 시장 입지와 기반을 강화하기 위한 중요한 조치로 이 제품을 출시했습니다. 이 신모델은 저렴한 전기 오토바이에 대한 시장의 공백을 해소할 제품으로 평가되며, 스쿠터가 더 쉽게 구매할 수 있는 제품이라고 생각하는 광범위한 고객층의 관심을 끌 것으로 예상됩니다.
   
• 2024년 11월, KYMCO는 새로운 RevoNEX 전기 오토바이가 LiveWire가 개발한 S2 Arrow 플랫폼을 기반으로 제작될 것이라고 확인했습니다. 이는 이번 협업의 첫 사례입니다. 이 발표는 2024년 EICMA 밀라노 모터사이클 쇼에서 이루어졌으며, 당시 KYMCO 회장 Allen Ko는 매우 인상적인 방식으로 해당 오토바이를 무대에 선보였습니다.
   

저출력 전기 오토바이 및 스쿠터 시장 조사 보고서는 다음 부문에 대해 2021년부터 2034년까지 매출(백만/십억 미국 달러) 및 출하량(대) 기준 추정 및 전망을 포함한 산업 심층 분석을 제공합니다.

제품별 시장

• 전기 오토바이
• 전기 스쿠터

배터리별 시장

• 리튬 이온 배터리
• 납축전지
• 니켈수소(NiMH) 배터리

속도별 시장

• 최대 25km/h
• 25~50km/h
• 50~70km/h

용도별 시장

• 개인 통근
• 공유 모빌리티 서비스
• 배송 서비스

유통 채널별 시장

• 온라인
• 오프라인

상기 정보는 다음 지역 및 국가를 대상으로 제공됩니다.

• 북미
  • 미국
  • 캐나다
• 유럽
  • 영국
  • 독일
  • 프랑스
  • 이탈리아
  • 스페인
  • 러시아
  • 북유럽
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 일본
  • 한국
  • 호주 및 뉴질랜드
  • 동남아시아
• 라틴 아메리카
  • 브라질
  • 멕시코
  • 아르헨티나
• 중동·아프리카(MEA)
  • 아랍에미리트
  • 사우디아라비아
  • 남아프리카공화국