자동차용 레이더온칩 솔루션 시장 규모 - 부품별, 주파수 대역별, 범위별, 통합 수준별, 애플리케이션별, 성장 예측, 2025-2034

자동차 레이더-온-칩 솔루션 시장 규모

2024년 글로벌 자동차 레이더-온-칩 솔루션 시장은 33억 달러로 추정되었습니다. 이 시장은 2025년 37억 달러에서 2034년 120억 달러로 성장할 것으로 예상되며, 연평균 성장률(CAGR)은 14.1%일 것으로 Global Market Insights Inc.의 최신 보고서에 따르면.
 

차량 안전에 대한 관심 증가와 고급 운전자 보조 시스템(ADAS) 기능이 필수화되면서 레이더-온-칩 솔루션의 채택이 확대되고 있습니다. 이러한 공학 솔루션은 소프트웨어 정의 솔루션을 통해 객체 탐지, 충돌 회피, 적응형 크루즈 컨트롤을 개선할 수 있습니다. 소비자들은 자동화된 보조 기능이 실제 운전 모드에서 성능 기준을 충족하도록 자동차 제조업체에 요구하고 있습니다.
 

전기차(EV)의 빠른 채택은 더 컴팩트하고 에너지 효율적인 레이더 솔루션 수요를 높이고 있습니다. 자동차 레이더-온-칩 공학 솔루션은 전체 전력 소모, 폼 팩터, 시스템 무게를 줄이면서 기본 안전 회피 기준을 충족시킵니다. 이러한 기능은 초기 EV 설계에 유용했지만, 현재 소비자 수요가 증가하면서 자율주행 및 교통 보조 기능의 정확성을 요구하는 추세입니다. 성능 기준을 충족하면서 안전 기능을 통합하면 제조업체는 에너지 소모, 충전 범위, 성능에 영향을 주지 않고 성능을 유지할 수 있습니다.
 

국제적으로 자율주행 수준이 빠르게 발전하면서 고정밀, 신뢰성 있는 레이더 센싱에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 레이더-온-칩 솔루션은 자동 차선 변경, 교통 안전 연구, 저시인성 조건에서의 장애물 탐지에 필요한 주변 인식 기능을 제공합니다. 악천후 조건에서의 신뢰성은 레이더를 자율주행 아키텍처의 기반으로 자리매김시킵니다.
 

2025년 7월, 로버트 보쉬는 고급 운전자 보조 시스템(ADAS) 응용 프로그램에 대한 성능을 향상시키기 위해 RF, 신호 처리, AI 가속을 단일 장치에 통합한 새로운 레이더 시스템-온-칩(SX600 및 SX601)을 공개했습니다. 보쉬 레이더 칩은 이제 자동 비상 브레이킹, 사각지대 감지, 차선 변경 보조 기능의 성능을 개선할 것입니다. 이러한 새로운 칩으로 보쉬는 이제 2+ 수준을 커버하면서 레이더 기반 차량 안전 시스템 분야에서 장기적인 리더십을 강화할 것입니다.
 

국토교통안전국(NHTSA) 및 기타 기관은 자동 비상 브레이킹 및 차선 유지 보조와 같은 새로운 안전 기술의 도입을 요구하고 있습니다. 이러한 규제는 고성능 및 비용 효율적인 레이더-온-칩 솔루션에 대한 수요를 증가시키고 있으며, 이는 고급 및 일반 차량에 널리 보급될 수 있는 엄격한 성능 및 비용 요구 사항을 충족해야 합니다.
 

아시아-태평양 지역의 전기차 및 스마트 차량으로의 전환은 레이더-온-칩 수요를 증가시키고 있습니다. 중국, 일본, 인도 등지의 자동차 제조업체는 자동 주차, 충돌 회피, 적응형 크루즈 컨트롤과 같은 기능에 대한 레이더 솔루션을 통해 규제 요구 사항을 충족시키고 있으며, 에너지 효율성, 컴팩트성, 비용에 중점을 두고 있습니다. 지속 가능성, 연결성, 고기술 모빌리티 솔루션을 향한 지역적 추세가 수렴하고 있습니다.
 

자동차 레이더-온-칩 솔루션 시장 동향

전 세계적으로 소형화되고 고도로 통합된 레이더-온-칩 기술로의 흐름이 자동차 전자 분야를 혁신하고 있습니다. 안테나, RF 회로, 프로세서 및 인터페이스를 단일 칩에 통합함으로써 제조업체는 더 작은 크기, 더 가벼운 무게 및 더 낮은 비용을 달성하고 있습니다. 이러한 통합은 신뢰성을 높이고 전체 시스템 설계 및 차량의 좁은 공간 내 설치가 용이해집니다.
 

더 높은 레이더 주파수 대역으로의 전환, 특히 77-81 GHz는 향상된 공간 해상도와 더 긴 탐지 범위를 제공합니다. 이러한 주파수는 작은 크기 또는 더 빠른 이동 물체의 탐지를 위해 필요한 정확한 속도, 거리 및 각도 측정 데이터를 수집하는 데 도움이 됩니다. 이는 적응형 크루즈 컨트롤, 사각지대 모니터링 및 increasingly 혼잡한 교통 환경에서의 충돌 회피와 같은 고급 안전 시스템의 정밀도를 높이는 데 기여합니다.
 

자동차의 자동화 수준이 높아짐에 따라 지속적인 환경 감지가 필요한 고성능 레이더-온-칩 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 이는 차선 유지, 교통 모니터링 및 충돌 회피에 필수적입니다. 자율 주행 기술이 레벨 2에서 레벨 4 이상으로 발전함에 따라 레이더 센서는 기상 조건이나 조명에 대한 민감도가 낮고 신뢰성이 입증된 기술로 인해 필수적입니다.
 

자동차 레이더 개발은 에너지 효율적이고 친환경적인 반도체 설계에 increasingly 집중하고 있습니다. 레이더-온-칩 솔루션은 이제 최신 CMOS 또는 SiGe 공정을 사용하여 성능을 저하시키지 않고 전력 소비를 줄이기 위해 사용되고 있습니다. 이 추세는 전력 사용량, 특히 전기 및 하이브리드 차량에서의 전력 사용량 감소를 통해 전 세계적인 지속 가능성 노력에 기여하고 있습니다.
 

2025년 5월, NXP Semiconductors는 16 nm FinFET 기술을 기반으로 한 세 번째 세대 이미징 레이더 프로세서인 S32R47을 출시했습니다. 이는 이전 버전보다 두 배의 성능을 제공합니다. 또한 S32R47은 해상도 향상, 전력 소비 개선 및 시스템 비용 절감과 같은 개선을 명시하며, 결국 고급 운전자 지원 및 자율 주행 시스템에 대한 객체의 정확한 인식에 기여합니다.
 

자동차 레이더-온-칩 솔루션 시장 분석

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구성 요소별로 자동차 레이더-온-칩 솔루션 시장은 하드웨어, 소프트웨어 및 서비스로 나뉩니다. 하드웨어 세그먼트는 2024년에 62.4%를 차지했으며, 2034년까지 연평균 14.6% 성장할 것으로 예상됩니다.
 

• 하드웨어 세그먼트는 자동차 레이더-온-칩 솔루션 시장을 주도하고 있으며, 이는 RF 프론트엔드, 안테나 및 디지털 처리 장치를 포함한 레이더 기능의 핵심 역할을 합니다.
   
• 자동차 RoC 하드웨어는 RF 프론트엔드, 안테나 및 디지털 처리를 단일 칩에 통합하는 방향으로 발전하고 있습니다. 제조업체는 24, 77 및 79 GHz 대역에서 작동하는 다중 대역, 다중 채널 장치를 개발하여 범위, 해상도 및 성능 신뢰성을 극대화하고 있습니다. 이러한 발전은 단거리, 중거리 및 장거리 ADAS를 촉진하면서 동시에 차량 내 시스템 비용 및 공간을 줄이고 있습니다.
   
• AI 기반 및 센서 퓨전 자동차 애플리케이션과 함께 예측 분석, 개선된 객체 분류 및 추적 기능이 자동차 RoC 소프트웨어에 통합되고 있습니다.
   

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주파수 대역별로 자동차 레이더 온 칩 솔루션 시장은 24 GHz, 77 GHz, 79 GHz로 나뉩니다. 77 GHz 세그먼트는 2024년 시장 점유율 58%를 차지했으며, 2034년까지 연평균 13.9% 성장할 것으로 예상됩니다.
 

• 24 GHz 레이더 온 칩 시스템은 주차 센서 및 사각지대 감지 등 저비용 자동차 응용 분야에서 선호되는 모달리티로 남아 있습니다. 고주파 레이더로의 산업 전환에도 불구하고, 24 GHz 기술의 소형 크기, 저전력 운영, 상대적으로 저렴한 비용은 신흥 시장에서의 입문급 차량에 적합합니다.
   
• 77 GHz 레이더 온 칩 기술은 고급 운전 보조 시스템(ADAS)과 자율주행 차량의 장거리 감지에 선두를 달리고 있습니다. 77 GHz 기술은 높은 해상도, 장거리, 낮은 간섭을 제공하여 고급 감지 및 추적을 가능하게 하며, 결국 77 GHz가 미래 자동차 레이더 온 칩 시스템의 글로벌 표준이 될 것으로 예상됩니다.
   
• 79 GHz 레이더 온 칩 시스템은 고해상도 이미징을 위해 개발 중이며, 자율주행 내비게이션 및 환경의 상세한 매핑을 지원합니다. 79 GHz의 넓은 대역폭은 매우 세밀한 해상도 능력을 제공하여 차량이 복잡한 주행 조건에서 주변 환경을 정확하게 인식할 수 있도록 합니다.
   
• 2025년 3월, 인디 세미컨덕터는 글로벌파운드리와의 제휴를 선언하고 22nm 자동차 등급 공정에서 고성능 77GHz 및 120GHz 레이더 시스템 온 칩(SoC) 장치를 제조했습니다. 이 제휴는 고주파 레이더 기술을 활용하여 고급 운전 보조 및 자율주행 응용 프로그램을 위한 레이더 성능을 향상시키기 위한 것입니다.
   

사정거리별로 자동차 레이더 온 칩 솔루션 시장은 단거리 레이더(SRR), 중거리 레이더(MRR), 장거리 레이더(LRR), 이미징 레이더로 세분화됩니다. 중거리 레이더(MRR) 세그먼트는 2024년 41.2%의 점유율을 차지하며, 차선 변경 보조, 적응형 크루즈 컨트롤, 횡단 보행자 경고 등 일반적인 ADAS 기능에 적합하여 시장 점유율을 선도하고 있습니다.
 

• MRR은 차선 변경 지원, 횡단 보행자 경고, 적응형 크루즈 컨트롤 등에 더 널리 사용되고 있습니다. 레이더-온-칩 자동차 솔루션은 AI 최적화 신호 처리 시스템을 사용하여 복잡한 교통 조건 하에서 신뢰할 수 있는 중거리 객체 추적을 개선하고, 카메라 및 기타 센서와의 통합을 용이하게 합니다.
   
• SRR은 주차 보조, 사각지대 감지, 충돌 회피를 위한 레이더-온-칩 시스템에서 더 흔해지고 있습니다. 소형 저비용 시스템의 장점은 이를 입문급 및 컴팩트 차량에 널리 보급할 수 있게 합니다. 이는 근접 거리에서 객체를 감지할 수 있으며, 전력 소모가 적고 범퍼 및 사이드 패널과 쉽게 통합될 수 있습니다.
   
• LRR은 고속 고속도로 적응형 크루즈 컨트롤 및 충돌 회피에 더 일반적으로 사용됩니다. 현재 추세는 77-81 GHz 레이더-온-칩 솔루션, 개선된 해상도, AI 기반 객체 분류, 개선된 다중 레이더 시스템으로 이동하고 있습니다. 이는 향후 자율 주행 애플리케이션을 위한 개선된 거리 및 정확한 감지를 가능하게 합니다.
   
• 2025년 5월, 글로벌 자동차 제조사가 모바일아이의 4D 이미징 레이더를 선택하여 차량 인지 기능을 향상시켰습니다. 이 시스템은 레이더와 비전 기술을 결합하여 개선된 객체 감지, 향상된 상황 인지, 고급 운전자 보조 시스템 지원 기능을 제공하여 차세대 차량의 안전성과 고급 운전 기능을 향상시킵니다.
   

통합 수준에 따라 자동차 레이더-온-칩 솔루션 시장은 트랜시버 전용 레이더-온-칩, 완전 레이더 SoC(시스템-온-칩), 디지털/이미징 레이더 칩으로 분할됩니다. 완전 레이더 SoC(시스템-온-칩)는 2024년 56.5%의 점유율을 차지하며, 높은 통합도, 구성 요소 수 감소, 신뢰성으로 인해 ADAS 및 자율 주행에 이상적입니다.
 

• 완전 레이더 시스템-온-칩(SoC)은 단일 칩에 무선 주파수(RF) 프론트엔드, 디지털 신호 처리, 인공지능(AI) 가속기를 통합합니다. 완전 레이더 SoC는 적응형 크루즈 컨트롤, 자동 비상 제동, 차선 변경 지원과 같은 중거리 및 장거리 ADAS 기능을 저비용으로 지원하며, 자동차 생태계 전반에 걸쳐 신뢰성을 향상시킵니다.
   
• 트랜시버 전용 RoC 솔루션은 주차 보조, 사각지대 감지 등 단거리(ADAS) 고급 운전자 보조 시스템 기능에 인기가 높아지고 있습니다. 이 칩은 송신 및 수신 기능을 하나의 컴팩트하고 저비용 패키지로 통합하여 공간을 최소화하고 전력 소모를 줄여, 입문급 차량에 적합합니다.
   
• 디지털 및 이미징 레이더-온-칩 솔루션은 고해상도(4D) 센싱을 가능하게 하여 더 고급 객체 분류, 높이 감지, 환경 매핑을 가능하게 합니다. 디지털 및 이미징 레이더-온-칩 솔루션은 SAE Level 3+ 이상의 고급 자율 주행 수준에 필수적이며, 복잡한 시나리오(도시, 고속도로, 악천후)에서 작동할 수 있도록 인식을 향상시킵니다.
   
• 2025년 6월, 중국 기반 반도체 기업인 Calterah는 2025년에 연간 1600만 개의 mmWave 레이더 칩을 출하할 것으로 예상하며, 중국 자동차 mmWave 레이더 시장의 1/3 이상의 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 이 회사는 고객 및 애플리케이션 중심의 시장 전략을 수립하고 독립적으로 새로운 기술을 개발함으로써 자동차 mmWave 레이더 칩 시장 세그먼트의 선두주자로서의 강력한 평판을 구축해 왔습니다.

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2024년 미국은 반도체 생태계가 강하고, 고급형 ADAS 및 자율주행 차량 채택이 활발하며, 주요 OEM들이 레이더 기술을 조기에 도입한 덕분에 약 86.6%의 시장 점유율을 차지하며, 6억 100만 달러의 수익을 창출했습니다.
 

• 미국 시장은 ADAS 채택의 선두주자이며, 레이더-온-칩 솔루션은 소형차부터 고급차까지 널리 사용되고 있습니다. 제조사들은 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조, 자동 비상 제동과 같은 고급 시스템에 중점을 두고 있으며, 이는 AI 기반 신호 처리 기능을 갖춘 고해상도 다채널 77GHz 레이더-온-칩 시스템에 대한 수요를 촉진하고 있습니다. 이를 통해 실시간 정확한 인식을 가능하게 합니다.
   
• NXP, 텍사스 인스트루먼트, 퀄컴과 같은 선도적인 반도체 기업의 존재는 레이더-온-칩 솔루션의 발전에 기여하고 있습니다. 지속적인 R&D, AI, 센서 퓨전 투자 덕분에 미국은 ADAS 및 승용차용 고성능 레이더 솔루션을 생산하며, 지능형 분야에서 글로벌 리더십을 유지하고 있습니다.
   
• 미국 자동차 제조업체와 기술 공급업체는 SAE Level 3+ (자율주행 기능 수준)를 지원하는 레이더-온-칩 기술을 활용한 자율주행 차량을 배포하는 데 집중하고 있습니다. 이 분야의 동향은 센서 퓨전, 고해상도 이미징 레이더, 오버더에어 소프트웨어 업데이트를 통해 고속도로에서 핸즈오프 드라이빙, 예측 안전 시스템, 전기차 및 기타 자율주행 플랫폼에 레이더-온-칩 기능을 완전히 통합하는 것입니다.
   
• 2025년 4월, 텍사스 인스트루먼트는 고속 리다르 드라이버, BAW 기반 클록, mmWave 레이더 센서를 갖춘 자동차 칩의 새로운 라인업을 출시했습니다. 이러한 칩들은 ADAS 및 자율주행 차량의 실시간 의사 결정과 보안 프로토콜을 강화하며, 자율주행 솔루션 개발에 레이더 하드웨어에 대한 의존도가 증가하는 중요한 동향을 보여줍니다.
   

2025년부터 2034년까지 북미의 자동차 레이더-온-칩 솔루션 시장은 연평균 성장률 14.6%로 큰 성장을 기대할 전망입니다.
 

• 북미에서는 ADAS 기능이 빠르게 채택되면서 레이더-온-칩 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 점점 더 많은 자동차 제조업체가 충돌 회피, 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 변경 보조 등 다양한 기능에 필요한 고해상도, 신뢰성 향상, 다중 센서 퓨전을 갖춘 단거리, 중거리, 장거리 레이더 칩을 채택하고 있습니다. 이는 차량 안전성을 높이고 정부 규격을 충족시키기 위한 것입니다.
   
• 북미의 반도체 및 자동차 기술 생태계의 강점은 NXP, TI, 퀄컴과 같은 기업들이 레이더-온-칩, AI 기반 신호 처리, 이미징 레이더에 대규모로 투자할 수 있게 합니다. 이러한 서비스는 승용차 및 상용차용 고성능, 소형화된 레이더 장치를 빠르게 개발할 수 있는 잠재력을 제공합니다.
   
• 북미의 현지 OEM 및 기술 기업들은 또한 자율주행 솔루션을 배포하는 데 집중하고 있으며, SAE Level 3+ 자동화를 촉진하기 위해 레이더-온-칩의 다양한 용도를 탐구하고 있습니다. 이러한 응용 프로그램을 고려할 때, 향후 자동차 장치는 고속도로 핸즈오프 드라이빙, 객체 분류, 예측 안전 시스템을 가능하게 하는 4D 이미징 레이더, 다중 채널 퓨전, 신세대 디지털 레이더 칩을 포함할 가능성이 큽니다. 이러한 동향은 북미가 연결형/자율주행 차량 기술 분야에서 리더십을 유지하는 데 기여하고 있습니다.
   
• 2024년 1월, 텍사스 인스트루먼트는 위성 아키텍처 ADAS 응용 분야를 위한 77 GHz 레이더 센서인 AWR2544 단일 칩을 발표했습니다. 이 센서는 200미터 이상의 탐지 범위를 지원하며, 패키지 내 장착 설계로 컴팩트한 구조를 제공하고, 360도 환경 인식에 필요한 데이터 융합 기능을 개선하여 더 안전한 스마트한 차량을 구현합니다.
   

유럽의 자동차 레이더-온-칩 솔루션 시장은 2025년부터 2034년까지 상당한 성장 전망을 보이며, 2024년에는 29.3%의 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.
 

• 유럽 일반 안전 규정 및 유로 NCAP 평가 등급은 OEM이 다양한 차량 유형에 대한 레이더-온-칩 개발을 요구하고 있습니다. 자동 비상 제동(AEB) 및 충돌 회피와 같은 요구사항이 증가하면서 신뢰할 수 있는 77 GHz 이미징 레이더 및 SoC 수요가 증가하고 있으며, 이는 도로 안전 향상과 RoC 채택률 증대에 기여할 것입니다.
   
• 유럽 기업들은 보쉬, 인피니온 등에서 반도체 공장 및 통합 레이더 설계 개발에 대규모 투자를 하고 있습니다. 현지 R&D는 수입 반도체 전략에 대한 의존도를 줄이고 공급망을 단축하며, EU의 기후 및 운전 조건에 최적화된 듀얼 모드(단/장거리) 레이더 시스템 및 안테나-인-패키지(AiP) 솔루션과 같은 혁신을 지원합니다.
   
• 유럽에서 개발 중인 RoC 하드웨어는 소프트웨어 유연성과 결합되어 있습니다: 소프트웨어 정의 레이더, OTA 업데이트 및 신호 융합 처리입니다. 이는 OEM과 Tier-1이 차량 수명 주기 동안 새로운 기능을 제공하고, 레이더 시스템의 동작을 운전 조건에 맞게 조정하며, 차량 출시 후 성능을 최적화할 수 있도록 합니다.
   
• 2025년 8월, Gapwaves는 인피니온과 계약하여 인피니온이 개발 중인 자동차 레이더-온-칩 플랫폼의 CARKIT 레이더 모듈에 사용될 다층 가이드 웨이브(MWL) 안테나를 설계했습니다. 이는 특히 ADAS 센서 유닛에 레이더 장비를 통합하는 데 도움이 됩니다.
   

독일의 자동차 레이더-온-칩 솔루션 시장은 2025년부터 2034년까지 연평균 성장률(CAGR) 14.1%의 높은 성장을 예상합니다.
 

• BMW, 메르세데스-벤츠, VW 등 독일 자동차 제조사는 고성능 레이더-온-칩(RoC) 분야에서 선두를 달리고 있습니다. 이들은 단/장거리 레이더 작동을 동시에 수행할 수 있는 듀얼 모드 레이더 시스템과 이미징 레이더를 개발하고 있으며, RoC 칩을 프리미엄 모델부터 전기차까지 다양한 차량 모델에 적용하여 독일의 자동차 레이더 기술 우위를 더욱 강화하고 있습니다.
   
• 독일은 자율주행 차량 응용 프로그램 및 레이더 기술이 중요한 분야(예: 안개, 조용한 도시 교통, 터널)에서 테스트를 진행하고 있습니다. 독일 제조업체/공급업체는 도시 혼잡, 기상 변화, 복잡한 도로 환경에서 RoC 시스템의 하드웨어-소프트웨어 융합 문제를 해결하여 이미징 및 ADAS 응용 프로그램의 견고성을 촉진하고 있습니다.
   
• 독일 레이더 커뮤니티에서는 레이더와 반도체 공장 모두를 고려한 RoC 제안이 여러 건 제기되었습니다(예: Wolfspeed와 ZF). 일부 개발은 RoC 시스템 수요에 대한 불확실성으로 인해 중단되거나 취소되었습니다.
   
• 2024년 11월, 레이더 칩 제조사 Calterah는 유럽의 Tier-1 자동차 고객과 더 가까워지기 위해 뮌헨에 첫 해외 사무소를 개설했습니다. Calterah CEO는 CMOS SoC가 레이더 센서 비용을 크게 줄였다고 언급하며, 이는 프리미엄 OEM을 넘어 유럽으로 mmWave SoC 기술을 확장하는 증거입니다.
   

아시아 태평양 지역의 자동차 레이더-온-칩 솔루션 시장은 2025년부터 2034년까지 상당한 성장을 예상하며, 2024년에는 36.3%의 시장 점유율을 차지했습니다.
 

• 아시아-태평양 지역에서는 차량에 ADAS(고급 운전자 보조 시스템)를 통합하는 속도가 빠르게 증가하고 있습니다. 자동차 제조업체는 적응형 크루즈 컨트롤 및 충돌 회피 기능과 같은 기능을 위해 레이더-온-칩 기술을 배포하고 있습니다. 77GHz 레이더 시스템은 인도, 태국, 인도네시아와 같은 신흥 시장에서 저렴하고 효과적인(고성능) 레이더 센서에 대한 소비자 수요뿐만 아니라 정부 안전 규정에 의해 주력 승용차에 increasingly 통합되고 있습니다.
   
• 이 지역에서는 레이더-온-칩 솔루션의 현지 생산을 장려하여 국가의 공급망을 강화하고 있습니다. 중국, 일본, 한국과 같은 국가들은 레이더 칩의 제조 및 패키징 시설에 투자하여 서구 공급업체에 대한 의존도를 줄이고 있습니다. 이 전환은 차량 제조업체에 대한 비용을 낮추고, 더 빠른 채택 주기를 촉진하며, 지역 시장에 맞춘 컴팩트한 레이더 SoC(시스템 온 칩) 개발 기회를 제공합니다.
   
• 아시아 태평양 지역의 승용차 제조업체들은 또한 단거리, 중거리, 장거리 레이더 칩을 통합한 다중 레이더 시스템을 구현하기 시작했습니다. 이는 고밀도 도시 지역과 악천후 조건에서 객체 감지 정확도를 향상시켜 도로 안전과 승용차 및 상용차의 기능을 개선합니다. 이 다중 레이더 통합은 카메라 시스템과 LiDAR 시스템과의 통합으로 더욱 강화됩니다.
   
• 2025년 4월, HiRain은 Arbe의 칩셋을 기반으로 한 LRR615 4D 이미징 레이더를 도입했습니다. 고밀도 안테나와 정확한 고도 감지로 자율주행차의 객체 및 차량 감지를 개선하여, 차세대 ADAS와 자동 주행 기능에 대한 360° 인식을 제공합니다.
   

중국의 자동차 레이더-온-칩 솔루션 시장은 2025년부터 2034년까지 연평균 15.9% 성장할 것으로 예상됩니다.
 

• 중국의 산업정보화부(MIIT)는 공식적으로 76~81GHz 주파수 대역을 자동차 레이더 응용에 사용하도록 지정했습니다. 이는 간섭을 줄이고 규제 유사성을 촉진하며, 레이더-온-칩 센서를 ADAS 및 자율주행 분야에 빠르게 통합하여 중국을 레이더 주파수 혁신 분야의 세계 선두주자로 만들고 있습니다.
   
• Calterah와 Qorvo China을 포함한 중국 레이더 공급업체는 레이더-온-칩 솔루션의 제조를 빠르게 진행하고 있습니다. CMOS(금속-산화물-반도체)와 RFCMOS(고주파 CMOS) 기술을 활용하여 저비용 고성능 레이더 시스템 온 칩(SoC)을 개발하고 있습니다. 이는 ADAS와 전기차(EV)에 사용됩니다. 자동차 제조업체와의 협력은 현지 공급망을 강화하고 서구 칩 개발업체에 대한 의존도를 줄이고 있습니다.
   
• 중국 공급업체는 고도 인식 기능을 향상시키고 복잡한 환경에서 처리되는 데이터 양을 극대화하는 4D 이미징 레이더-온-칩 시스템을 개발하고 있습니다. HiRain Technology와 Arbe China은 고해상도 레이더 센서 칩을 도입하여 차세대 자율주행차의 센서 솔루션으로, 안개, 비, 복잡한 도시 지역과 고속도로 환경에서 감지를 개선할 것입니다.
   

라틴 아메리카의 자동차 레이더-온-칩 솔루션 시장은 2025년부터 2034년까지 ADAS 기술의 채택 증가, 차량 안전 관련 정부 정책, 전기차 및 연결형 차량의 확장으로 인해 크게 성장할 것으로 예상됩니다.
 

• 라틴 아메리카는 충돌 회피, 적응형 크루즈 컨트롤, 사각지대 모니터링 등에서 레이더 온 칩 기술을 갖춘 ADAS 시스템을 빠르게 도입하고 있습니다. 차량 안전 문제의 인지도 향상과 차량 안전 규제, 글로벌 OEM과의 제휴 등이 브라질, 멕시코, 아르헨티나 등 중상위급 차량 시장에서 레이더 센서 사용으로의 전환을 촉진하고 있습니다.
   
• 자동차 제조사와 1차 공급업체는 멕시코와 브라질에서 레이더 부품을 더 지역적으로 생산하여 수입 의존도를 줄이고 비용 절감을 극대화하고 있습니다. 이 지역화 접근 방식은 반도체 공급망을 강화하고 수출 경쟁력을 높이며, 국내 및 미국 시장을 위한 차량에 레이더 온 칩 솔루션의 보급을 촉진합니다.
   
• 라틴 아메리카의 전기 또는 반자율 차량 전환은 레이더 온 칩 수요를 지원하고 있습니다. 레이더 센서는 이제 EV 플랫폼에서 사용될 수 있으며, DAS(운전자 지원 및 객체 감지 시스템 포함)와 통합되어 훨씬 적은 전력을 소비하는 인지 시스템과 함께 사용할 수 있습니다. 도시 차량 함대와 정부 지원 혁신 존에서의 시범 프로젝트가 여러 도시 중심지에서 Level 2+ ADAS 기능의 채택을 가속화하고 있습니다.
   
• 2025년 2월, 브라질 바이아주에서 제안된 새로운 법안은 밀수 레이더의 금지와 고속도로에서의 레이더 가시성을 명시하고 있습니다. 공공 및 규제 당국이 제안된 투명성과 효율적인 레이더 사용에 대한 관심이 높아지면서, 이는 향후 라틴 아메리카의 자동차 레이더 규제에 영향을 미칠 수 있습니다.
   

중동 및 아프리카의 자동차 레이더 온 칩 솔루션 시장은 2025년부터 2034년까지 연평균 성장률(CAGR) 9.6%를 기록할 것으로 예상됩니다.
 

• UAE, 사우디아라비아, 카타르 등 국가들은 스마트 시티 프로젝트, 자율 이동, 연결형 차량 프로그램에 대규모 투자를 하고 있습니다. 이러한 기술은 새로운 차량 ADAS 및 자율 교통 서비스에 통합되어야 하며, 극한의 열기와 사막 환경에서도 작동하는 소형 고성능 레이더 센서에 대한 수요를 촉진합니다. 또한 도시 교통 관리를 지원합니다.
   
• MEA 지역 정부는 차량 안전 규제 프레임워크를 수립하기 시작했으며, 결국 차량에 고급 운전자 지원 기능을 장착하도록 장려하고 있습니다. 공공 및 보험의 장려로 인해 레이더 온 칩 기술을 채택하는 것이 증가하고 있으며, 이는 리야드, 두바이, 요하네스버그 등 도시의 공유, 개인 및 상업 차량 함대 소유주와 사용자에게 신뢰도와 안전성을 높여줍니다. 이는 고급 충돌 회피 시스템을 사용하여 도로 안전성을 개선하려는 욕구를 반영합니다.
   
• 한편, MEA는 레이더 칩 생산을 위한 지역 반도체 파운드리나 제조 공장이 거의 없으며, 여전히 레이더 차량 시스템에 대한 수입에 크게 의존하고 있습니다. 지역 정부는 OEM 및 국제 반도체 기업과 협력하여 지역 R&D와 조립을 촉진하여 비용 절감, 공급망 안정성 확보, 레이더 온 칩 형식의 ADAS, 자율 및 연결형 차량 기술 배포를 지원하고 있습니다.
   
• 남아프리카에서는 포드, BMW, 토요타 등 OEM이 승용차 및 유틸리티 차량에 레이더 온 칩 모듈을 점점 더 통합하고 있습니다. 이러한 센서는 도시 ADAS 기능인 사각지대 모니터링, 주차 지원, 충돌 회피를 가능하게 하며, MEA 시장에서 소비자 수요, 규제 준수, 고급 모빌리티 기능 향상을 반영합니다.
   

자동차 레이더 온 칩 솔루션 시장 점유율

• 2024년 자동차 레이더 온 칩 솔루션 시장에서 상위 7개 기업인 컨티넨탈, 인피니온 테크놀로지스, NXP 세미컨덕터스, 르네사스 전자, 로버트 보쉬, 텍사스 인스트루먼트(TI), ZF 프리드리히샤펜은 약 32.4%의 시장 점유율을 차지하고 있습니다.
   
• NXP 세미컨덕터스는 고성능 이미징 레이더 플랫폼을 77 GHz 및 79 GHz에서 운영하여 고급 운전자 지원 시스템(ADAS)과 자율주행 차량에 특화되어 있습니다. 이 회사는 유럽, 북미, 아시아를 아우르는 글로벌 R&D 네트워크를 구축하고, 원장비 제조사(OEM)와 1차 공급업체와 협력하여 센서 퓨전 및 오버더에어 업데이트를 위한 소프트웨어/하드웨어 솔루션을 공동 개발하며, 승용차 및 상용차 모두에 적용 가능한 확장 가능한 레이더 온 칩 솔루션을 개발하는 전략을 추구하고 있습니다.
   
• ZF 프리드리히샤펜은 ADAS 및 자동화된 주행 플랫폼에 레이더 온 칩 기술을 활용하고 있습니다. 이 회사는 유럽, 아시아, 북미에 분산된 R&D를 활용하여 적응형 크루즈 컨트롤, 레인 키핑, 충돌 완화용 모듈형 멀티 센서 시스템을 개발하고 있습니다. ZF의 혁신은 레이더 하드웨어와 소프트웨어 기반 효율성을 결합하는 데 중점을 두고 있으며, 전기 동력 시스템 솔루션도 개발하고 있습니다.
   
• 로버트 보쉬는 77 GHz 및 79 GHz 고해상도 레이더를 위한 완전히 통합된 레이더 온 칩 솔루션을 개발했습니다. 보쉬는 글로벌 R&D에 지속적으로 투자하며, SAE Level 2+ 및 SAE Level 3 자율주행용 이미징 레이더 솔루션을 위한 소프트웨어/하드웨어 공동 개발에 중점을 두고 있습니다. 보쉬는 도시, 고속도로 및 악천후 조건에서의 레이더 사용에 대한 신뢰성 측면에 집중하며, OEM과 긴밀히 협력하여 OEM 플랫폼과의 원활한 통합을 보장하고 있습니다.
   
• 컨티넨탈은 고급 운전자 지원 시스템(ADAS)과 안전 시스템을 위한 레이더 온 칩 기술을 제공하며, 77 GHz 이미징 레이더에 중점을 두고 있습니다. 이 기술은 차선 변경 기동, 적응형 크루즈 특성, 충돌 회피 성능을 개선합니다. 컨티넨탈은 글로벌 R&D 및 생산 네트워크를 활용하며, 고해상도 성능, 센서 퓨전, 확장성 등을 강조하여 승용차, 상용차, 전기차 시장을 대상으로 하고 있습니다.
   
• 르네사스 전자는 단거리에서 장거리까지 다양한 성능을 제공하는 저전력 고성능 레이더 통합 회로(IC)를 개발하며, 완전한 레이더 온 칩(RoC) 솔루션을 제공합니다. 이 회사의 전략에는 AI 기반 신호 처리, 레이더 업데이트 가능한 소프트웨어, OEM 및 1차 고객과 협력하여 ADAS, 자율주행 및 전기차에 대한 지역별 배포 가능성을 보장하는 것이 포함됩니다.
   

자동차 레이더 온 칩 솔루션 시장 주요 기업

자동차 레이더 온 칩 솔루션 시장에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다:
 

• 컨티넨탈
• 인피니온 테크놀로지스
• NXP 세미컨덕터스
• 르네사스 전자
• 로버트 보쉬
• 텍사스 인스트루먼트(TI)
• ZF 프리드리히샤펜

• NXP 세미컨덕터스는 ADAS 및 자율주행용 고성능 레이더 온 칩 솔루션을 제공하는 기업입니다. 이 회사는 77 GHz 및 79 GHz에서 작동하는 이미징 레이더 플랫폼 개발에 중점을 두고 있습니다. NXP는 유럽, 북미, 아시아에 위치한 글로벌 R&D 이니셔티브를 지원하며, OEM 및 1차 공급업체와 협력하고 있습니다. 계획은 소프트웨어 정의 차량에 통합된 레이더 칩, 센서 퓨전, 오버더에어 업데이트, 승용차 및 상용차 세그먼트의 안전 기능 향상을 포함합니다.
   
• ZF 프리드리히샤펜NXP는 자동차 시스템의 선두 제공업체 중 하나로, ADAS 플랫폼과 안전 및 자동 주행에 최적화된 레이더-온-칩 솔루션을 통합하고 있습니다. 유럽, 아시아, 북미에서 R&D 역량을 강화하고 OEM과 협력하여 고효율 다중 센서 시스템을 개발하며, 차선 유지, 적응형 크루즈 컨트롤, 충돌 방지 전략을 지원하는 상용 및 승용차용 솔루션을 제공합니다.
   
• 로버트 보쉬는 고해상도 77 GHz 및 79 GHz 레이더 솔루션을 갖춘 완전히 통합된 레이더-온-칩 및 레이더 모듈을 제공합니다. 보쉬는 전 세계 R&D에 투자하여 소프트웨어와 하드웨어의 통합을 개발하고 활용하여 SAE Level 2+ 및 SAE Level 3 자율주행 차량용 이미징 레이더를 제공합니다. 보쉬는 차량 제조사와 협력하여 도시, 고속도로, 악천후 조건에서의 레이더 성능을 최적화합니다.
   
• 인피니온 테크놀로지스는 ADAS 및 자율주행 차량용 이미징 레이더를 포함한 단거리, 중거리, 장거리 레이더 애플리케이션용 레이더-온-칩 솔루션을 설계합니다. 인피니온은 에너지 효율적인 RF CMOS 및 SiGe 기술을 설계하여 OEM이 컴팩트하고 저전력 레이더 센서를 배포할 수 있도록 지원합니다. 인피니온의 글로벌 전략은 하드웨어와 디지털 처리, 인공지능을 결합하여 객체 감지 및 자동차 안전성을 향상시키고 전력 사용을 최소화합니다.
   
• 텍사스 인스트루먼츠는 자동화 및 ADAS 애플리케이션용으로 설계된 단일 칩 및 다중 칩 77 GHz mmWave 레이더 솔루션을 제공합니다. TI의 레이더 SoC(소프트웨어 온 칩)는 모듈성과 애플리케이션별 레이더 구성 가능성을 강조하며, 승용차 및 상용차용 새로운 센서 애플리케이션과 통합할 수 있는 능력을 제공합니다. 북미, 유럽, 아시아에서 제공되는 글로벌 R&D 기회와 플랫폼 지원은 ADAS, EV, 자율주행 플랫폼에서의 이미징 레이더 빠른 채택을 위한 필수적인 지침과 인식을 제공합니다.
   

자동차 레이더-온-칩 솔루션 산업 뉴스

• 2024년 1월, NXP는 28 nm RFCMOS 레이더 원칩 패밀리를 확장하여 소프트웨어 정의 차량용 고급 운전자 보조 시스템(ADAS) 아키텍처를 구축하고 자동차 애플리케이션에서 사용되는 레이더 센서의 확장성과 성능을 향상시켰습니다.
   
• 2024년 12월, 인피니온은 다음 세대 4D 및 고해상도(HD) 이미징 레이더를 구현하기 위한 레이더 모놀리틱 마이크로웨이브 통합 회로(MMIC)인 RASIC CTRX8191F를 공개했습니다. 이 개발은 자율주행 시스템의 객체 감지/추적 성능을 향상시킵니다.
   
• 텍사스 인스트루먼츠는 CES 2024에서 산업 최초의 위성 아키텍처용으로 설계된 AWR2544 단일 칩 레이더 센서를 발표했습니다. 이 센서는 고급 레이더 기능을 제공하여 차량의 자율성과 안전성을 향상시킬 것으로 예상됩니다.
   
• 콘티넨탈 레이더 비전 주차 시스템은 차량 기술 및 고급 모빌리티 부문에서 CES 2024 혁신상을 수상했습니다. 이 시스템에 사용되는 고해상도 주변 레이더는 카메라와 결합되어 주차 기동 및 주차 공간의 조기 감지를 가능하게 합니다.
   

자동차 레이더-온-칩 솔루션 시장 조사 보고서는 2021년부터 2034년까지의 수익($ Mn/Bn) 기준 다음 세그먼트에 대한 산업의 심층 분석을 포함합니다:

시장, 구성 요소별

• 하드웨어
  • RF 프론트엔드 및 안테나
  • 신호 프로세서
  • 센서 패키징 및 모듈
• 소프트웨어
  • 신호 처리 소프트웨어
  • 센서 퓨전 및 AI 소프트웨어
  • 캘리브레이션 및 테스트 소프트웨어
• 서비스

시장, 주파수 대역별

• 24 GHz
• 77 GHz
• 79 GHz

시장, 거리별

• 단거리 레이더 (SRR)
• 중거리 레이더 (MRR)
• 장거리 레이더 (LRR)
• 이미징 레이더

시장, 통합 수준별

• 트랜시버 전용 레이더-온-칩
• 완전한 레이더 SoC (시스템-온-칩)
• 디지털/이미징 레이더 칩

시장, 응용 분야별

• ADAS 안전 시스템
  • 사각지대 감지 (BSD)
  • 자동 비상 제동 (AEB)
  • 적응형 크루즈 컨트롤 (ACC)
  • 충돌 회피
• 자율 주행 기능
  • 고속도로 자동 조종
  • 도시 자동 주행
  • 센서 퓨전
• 차내 솔루션
• 전기차 전용 솔루션

다음 지역 및 국가에 대한 정보는 다음과 같습니다:

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
• 유럽
  • 독일
  • 영국
  • 프랑스
  • 이탈리아
  • 스페인
  • 러시아
  • 북유럽
  • 폴란드
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 일본
  • 대한민국
  • 호주/뉴질랜드
  • 베트남
  • 싱가포르
  • 인도네시아
• 라틴 아메리카
  • 브라질
  • 멕시코
  • 아르헨티나
• MEA
  • 남아프리카
  • 사우디아라비아
  • UAE