ヨーロッパの中古ピックアップトラック市場規模 - サイズ別、推進力別、年式別、航続距離別、販売チャネル別、駆動方式別、用途別、成長予測、2025年～2034年

ヨーロッパは積み込みのトラックの市場のサイズを使用しました

欧州は、ピックアップトラック市場を2024年のUSD 1.6億で評価し、2025年から2034年の間に4.3%のCAGRで成長するように計画されています。 この成長は、費用対効果の高い商用車、電子商取引の物流拡大、および農村のモビリティニーズの需要の増加によって促進されます。 耐久、燃費効率の高いトラックおよびオンライン中古車プラットホームの上昇のための成長の好みは市場拡大を支えます。 環境規則およびEVの改装 中古トラック また、主要なヨーロッパ諸国を横断して将来の市場ダイナミクスに影響を与える可能性があります。

道路、鉄道、住宅インフラにおける欧州の継続的な投資は、耐久性と費用対効果の高い輸送の需要を生み出しています。 中古車は、建設現場の作業から、工具、機器、材料を入手するための理想的なユーティリティ車です。 中古ピックアップは便利で、頑丈な手頃な価格の代替業者や中小企業の選択肢です。 建設活動は、東欧・西ヨーロッパ全域で展開されるため、中古ピックアップトラックの市場は都市・農村開発ゾーンの物流に拡大します。

欧州の持続可能な輸送へのシフトは、政府や企業が排出車両を艦隊に組み入れているため、大陸全体でボードアクセラレーションを通過しました。 新しい電動ピックアップトラックは、まだ市場に出ていますが、使用される電気およびハイブリッドピックアップモデルの将来の作成は中古需要を燃料します。 安価で環境に優しい代替品を探しているバイヤーは、消費者レベルで排出規制が締まるときにEVピックアップを使用するようになります。 この指標は、ヨーロッパの緑のモビリティの目標と整列している中古ピックアップ市場のための新しい成長軌道を作成するポイントです。

ピックアップトラックのデュアルユースのアピールは、ヨーロッパでのトラクションを獲得しています。 商業部門では、商品、ツール、貨物を運搬する柔軟性を提供します。 民間部門では、キャンプ、トーイング、レクリエーションに関連するライフスタイルの利点を提供します。 シャークロスオーバー自然によるこれらの利点は、使用済みのピックアップトラックの価格設定における値と売上高に貢献します。

ヨーロッパは積み込みのトラック マーケットを使用しました トレンド

• 欧州全域で電子商取引および新しいインフラプロジェクトの増加は、より安全、手頃な価格の輸送に関連する需要が高まっています。 中古ピックアップトラックは、新しい車両に低コストの代替手段を提供し、企業が重要な資本支出を調達することなく物流に対処することを可能にします。 質の高いサービスを確保しながら、運用費を最適化しようとする中小企業や中小企業のトレンドは注目に値します。
• テレマティクスと予測保守ソリューションによる技術の使用は、ヨーロッパで中古ピックアップトラック市場を革命化しています。 この技術は、車両のパフォーマンス日を監視する能力を備えたフリートオペレータを可能にし、車両を積極的に管理し、修理によるダウンタイムを最小限に抑える能力を高めます。 メンテナンスレシートでサポートできる機能により、中古トラックのリセール値が生成され、作業効率や潜在的なコスト属性に対するフリートオペレータの欲求と整列できます。
• 電動・ハイブリッドピックアップトラックの普及率は、中古車に影響を与え始めています。 電動ピックアップトラックは、中古車市場に入ることができる前に、市場でモデルを持っている必要があります。 したがって、電動ピックアップトラックモデルがより広く利用可能になるように、消費者や企業は、欧州のグリーンモビリティと少ない排出量の目標に関与するグリーンオプションがあります。
• 例えば、2024年9月、マキシスは、ヨーロッパ初の完全電動車輌のピックアップトラック「ETERRON 9」をハノーバーのIAA輸送ショーに導入しました。 eTERRON 9は102-kの325 kW (442馬力)を作り出す二重電気モーターを備えています Wh バッテリーパック、メーカーの 430 km (WLTP) の範囲の見積もり。 eTERRON 9には、車載用ロード(V2L)など、優れたペイロードボリューム、快適性、いくつかの柔軟な機能が搭載されており、商用ユーザーとプライベートユーザーの両方に非常に魅力的です。
• セールスプラットフォームのデジタルトランスフォーメーションは、ヨーロッパ全域で使用済みピックアップトラックの購入と販売プロセスを明確にしています。 デジタル市場とメーカー関連のサイトは、買い手が購入と販売プロセスに魅了し、より多くの透明性を提供し、より多くの車両へのアクセス、買い手がより詳細なピックアップトラックに関する情報を見つけるための利便性を克服するのに役立ちます。 このデジタルトランスフォーメーションは、市場での効率性を高め、中古ピックアップトラックを購入および販売する顧客の市場と数のサイズを増加させます。

ヨーロッパは積み込みトラックの市場分析を使用しました

サイズに基づいて、市場は完全なサイズ、中型およびコンパクトに分けられます。 2024年、フルサイズのセグメントは1億米ドルを突破し、2034年までに1.7億米ドルに達する見込みです。

• ミッドサイズのトラックは配達および軽量の仕事のためのpragmatic解決です。 彼らは、バックに材料のトンを置くのに十分な能力を持っています, そして、彼らは都市部や家の外でより良いサイクル経済を必要とするために広く認識されています. 実質的なペイロードをプッシュするだけでなく、狭い通りを下る能力は、中小企業や請負業者のために多くのセクターにわたって使用するための自然な選択肢になります。
• 中古トラックセグメントでは、中型トラックは、個々のSMEに最適なコストパフォーマンス比を持っています。 艦隊の成長の面では、彼らは重要な資本投資をしたくない組織のための好まれなオプションですが、ヘビーデューティの提供よりも低いサービスとメンテナンスで耐久性のある車が欲しいです。 全体的なライフサイクルは、軽度ピックアップ製品と比較して値を追加します。これにより、中古車、中型車両の市場需要が増加します。
• 欧州のコンパクトなセグメントで使用したピックアップトラックの市場は、都市の配送要件の増加、eコマースのアップテークに関連する継続的な需要変動、およびより燃費効率の高いコンパクトな商用車のための規制の好みで成長することが期待されています。 これらの車両は、過去マイルの物流に優先されます。これにより、所有コストの低減(買収と運用コスト)が増加し、より持続可能な費用対効果の高い輸送ソリューションに艦隊を移行する過程で、中小企業やフリート事業者に特にアピールしています。

推進に基づいて、欧州はピックアップトラック市場をガソリン、ディーゼル、雑種および電気に分けられます。 ガソリンセグメントは、2024年に約85%の主要市場シェアを保有し、予測期間を大幅に成長させる見込みです。

• ディーゼル燃料のピックアップトラックは、ガソリン燃料ピックアップよりも燃料経済とトルクが大きいので、ヘビーデューティアプリケーションに最も適しています。 ディーゼル機関は、特に負荷条件下で、ディーゼル事業の商用価値、高速道路の長距離を走行するときに、より大きな燃料経済を提供します。
• ディーゼル動力を与えられたトラックはまたガソリン動力を与えられたトラックより長い総生命およびより低い維持のコストがある傾向にあります。 この価値は、品質を犠牲にすることなく低コストの投資をしたい潜在的な商業顧客にこれらの車を魅力的にします。
• 最近の電気自動車の導入にもかかわらず、ディーゼルエンジンはまだヨーロッパでピックアップトラックの選択肢です。 この好みの傾向はニッチの企業の必要性に適しているディーゼル ピックアップのための既存のインフラそして再販売の価値によって主に運転されます。
• 例えば、2024年12月、プジョーは、200馬力で新しい2.2リットルマルチジェットディーゼルエンジンを利用するアップグレードされたランドトレックピックアップトラックを発表しました。 フェイスリフトトリムは、オフロードの操作、安全技術、インテリアデザインに関していくつかの強化を追加しました。 このピックアップの発売は、欧州における商用および産業用途向けのディーゼル車への自動車産業の継続的なコミットメントを示しています。
• ガソリンセグメントは、前面コストを下げ、ディーゼルよりもメンテナンスコストが低く、厳しい排出規制により急成長を期待しています。 ガス燃料車は都市や軽水に利用する可能性も高まっています。これは、消費者がクリーナー、より安く、より柔軟な輸送手段へのシフトを補完します。

年齢に基づいて、ヨーロッパはピックアップトラック市場を使用して、最大3年、5〜10年、および10年以上にセグメント化されます。 2024年は、最大3年間で800万米ドルを上回りました。

• 5-10年の車両は、価格と性能のバランスを提供することに頼っています。 それらは安全技術、受諾可能な排出の標準と共に、ほとんどの現代特徴を含む新しいモデルにかなり低価格の代わりです。
• 買い手はまた、10年以上のピックアップよりも低いメンテナンスリスクで、古い車よりも信頼性が高い5-10年カテゴリでピックアップを参照してください。 このセグメントは、中古市場でも高いフリートの売上高の期間と非プライベート市場のリースサイクルのために利用可能です。
• たとえば、2025年2月、フォードは、レンジャーピックアップトラックが10年連続でヨーロッパで最も売れるピックアップトラックだったことを発表しました。 レンジャーは10年間非常に人気があり、これは5-10歳モデルの強い需要を示しています、彼らはすぐに中古市場で入手可能であり、信頼性と手頃な価格の合理的なレベルを提供します。
• さらに、2024年、ヨーロッパでピックアップトラック市場を使用した最大3年セグメントは、現代の機能、拡張保証、拡張保証、より良い燃料消費量、および関連するメンテナンスコストで、新しい需要がほぼ新しいモデルのために成長しているため、重要なCAGRを記録しています。

ドライブに基づいて、市場はリアホイールドライブと4輪駆動に分けられます。 4輪駆動セグメントは、2024年に1億米ドルを超える価値がありました。

• 欧州では、ピックアップトラックセグメントを使用した4輪駆動セグメントは、さまざまな道路や気象条件における汎用性、性能、ユーティリティの最大のセグメントです。 ドイツ、スイス、ノルディック諸国など、山岳、農村、スノーフォールを経験するヨーロッパ諸国は、信頼性の高いトラクションを処理し、オフロードを制御できる車両が必要です。
• 商用アプリケーションでは、建設、農業、物流が4WDのピックアップを選ぶことができます。 また、屋外レクリエーション活動におけるライフスタイルの変化と参加の増加は、消費者市場でより魅力的な4WD車両となりました。
• 4WDピックアップのさらなる成長の利点は、フリートチャンネルの交換、リースリターン、および消費者が使用する車両の実用性、安全性、および残留価値の魅力的なブレンドを提供するため、在庫の中古車両の強力な供給です。
• 例えば、2023年9月、フォードはレンジャープラグインハイブリッド(PHEV)、ヨーロッパ初のプラグインハイブリッドピックアップトラックを発表しました。 車両は強力な2.3リットルのエコブーストエンジンと電動モーターを備え、28マイルの電動レンジを備え、優れた4x4を提供します。 二重範囲の移動箱および後部差動ロックは大きいオフロード機能を可能にします。

ドイツは、ヨーロッパがピックアップトラック市場を22%超の大きなシェアで使用し、2024年に約346.1百万米ドルで評価されました。

• ドイツは、強力な自動車サプライチェーンと既存の物流および建設部門により、ヨーロッパで使用されているピックアップトラックセグメントの主要市場です。 国の強烈な経済、高車所有、低コストのモビリティのための多くのメカニズム(および軽商用アプリケーション)は、市場の成長に貢献する主な要因です。
• 成長の第一次ドライバーは、一般的に品質、燃料効率、および認定サービスの履歴の可用性を見ている農村および半都市圏における信頼性の高い手頃な価格の4WDおよびディーゼル電源ピックアップの消費者好みの変化です。 また、商用フリートの普及率が高いため、中古車両の3～5年の供給を継続的に受け止めています。
• 例えば、2024年11月、ドイツは、100台の水素燃料電池トラックを始動させるために約256億米ドルを投資すると発表した。 資金は、これらのトラックの生産と展開に対応しています。これにより、水素給油ステーションなどのインフラの一部に資金を供給します。 この取り組みは、ドイツが気候目標を達成し、持続可能な輸送ソリューションをサポートするイノベーションを促進するために提案され、この資金調達と相まって、中古トラック市場オファーの構成を数年間で変更する予定です。

英国は、ヨーロッパでピックアップトラック市場を使用して、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• 英国は、欧州でピックアップトラック市場を使用した著名な国を表しています。 この市場は、彼らの仕事でピックアップを使用する商人、ビルダー、農村の企業の存在によって強く影響されます。 使用したピックアップの実用性、価格点、汎用性は、消費者に商用目的をサポートしながら、ライフスタイル車両を提供することができる品質車両を引っ張っています。 フォード・レンジャー、トヨタ・ハイラックス、日産・ナワラの人気の車両分類に品質中古ピックアップの継続的な需要が反映されています。
• 英国消費者は、最も頻繁に使用されるピックアップ車両を3〜7歳で探し、市場区分戦略の形式として「オンロード」の最新バージョンのための価格対パフォーマンスに妥協を提供します。 ピックアップリースモデルは、使用される車両市場における成長の可能性があり、使用される車両が定期的に交換され、リースエコシステムの成熟度は、使用される市場への質の高い機会を提供します。 また、低排出車が推奨する政府プログラムは、中古ディーゼルおよびハイブリッドピックアップの需要を刺激します。
• デジタル化とオンライン車両の市場は、中古車両の調達を強化していますが、認定中古車および推奨車プログラムおよび保証は、消費者および購入行動の強化保証を提供します。 市場を支える電気および雑種ピックアップおよびインフラのレベルの成長は、それが商業、またはライフスタイルまたはハイブリッドオプションとしてピックアップに関連しているとして、英国市場でさらなる変化をもたらします。

欧州のフランスのピックアップトラック市場は、2025と2034の間の有利な成長を目撃するために期待されています。

• フランスは、強い物流、建設、農業のために主に2人乗りピックアップトラックのためのますます重要で成長している市場であり、フランスの強いセクターです。 セカンドユーザー車は、特にオフロードと貨物用途の両方で実用的な車両が使用している経済学の中小企業のための許容および経済的代替品を表しています。 二次市場は、ユーティリティと手頃な価格を組み合わせたデュアル機能車のための強力なローカル需要を楽しんでいます。
• フランスの消費者は、より低い購入価格と艦隊からよく維持されたターンインの可用性のために、特に3〜7歳のピックアップを使用しました。 そのような好みは、リースバックや商用事業者の取引も増加しています。 使用されるディーゼルピックアップは、引き続き標準であるが、ユーロ6準拠とハイブリッドのバリアントに興味は、上昇した排出制御のために徐々に増加しています。
• フランスは、中古車購入、資金調達、および認証のオンラインプラットフォームを使用して、デジタル移行を受けています。 持続可能性はペースを収集するにつれて、長期的な市場予後は、選挙ピックアップと好ましい政策環境に依存します。
• たとえば、2024年11月、ルノートラックは、レトロフィット電動トラックのフランスの農道承認を保証しました。 12トンのルノートラックDは、もともとディーゼル動力を与えられたDは、フランスの環境とエネルギー管理機関(Ademe)からノボテックと協力して電気に変換されました。 このパイロットプロジェクトは、パリ空港の物流のExtimeにリースされ、商用運用における電気改装の実行可能性を評価することを目指しています。

欧州のピックアップトラック市場は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• イタリアは、その堅牢な中小企業(SME)拠点、農業ニーズ、建設活動の増加により燃料を供給し、欧州のピックアップトラック市場を着実に拡大しています。 ピックアップトラックは、農村や都市部の自家用車であり、イタリアの断片物流や地域配送システムの周りに商品を移動する機能を提供します。
• イタリアの市場は5〜10年の範囲の間に使用されているディーゼル駆動車のための重要な需要があります。, 彼らははるかに費用効果が大きいので、, 彼らは、電気自動車よりも優れている傾向があります。, 彼らは、特に制限された領域で、使用されるように、規制に準拠しています. また、国の南部の私的買い手によるライフスタイルピックアップの普及がプラス市場成長に貢献しています。
• たとえば、2024年3月、Fototon Motorsは、200 Tunland G7ピックアップトラックの2024年に2番目の出荷を出荷し、400ユニットの合計累積注文までイタリアに出荷しました。 チューンランドG7は、ユーロ6Eに準拠したディーゼルエンジンと洗練された安全システムによって供給され、EU WVTA認証のコンプライアンス要件を証明するために、試験およびエンジニアリング設計の2年間を被りました。 さらに、イタリアとヨーロッパを横断して事業を拡大する戦略的な計画の一環として。

ヨーロッパは積み込みのトラックの市場シェアを使用しました

• ヨーロッパで使用したピックアップトラック業界は、Fiat、Ford、Isuzu、三菱、日産、トヨタ、フォルクスワーゲン、2024年の市場の約52%を保持しています。
• フィアットは、再販価値を維持するために、そのアフターサポートと部品可用性の維持を強調し、Stellantisグループパンヨーロッパディーラーと認定中古車ネットワークを活用して、手頃な価格と信頼性を得ることができます。 ディーラーの検査やプログラムを通じて、中古車を支える長期間保証やマナーを提供することで、商用買い手(最コスト)と再販価値を重視しています。
• フォードは、レンジャーのライフサイクルビューをとり、取引プログラムやフォード承認による事前所有の認定により、残りの値を効果的に管理します。 フォードは、フリートの売上高プログラム、優れたディーラーネットワーク、およびオンライン販売を統合し、消費者がサービス履歴保証と4WD属性でいくつかのレベルの保証を持っているべきであることを確認します。
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• いすずは、中古市場におけるD-Maxの耐久性と信頼性のブランドに注力しています。 認定された中古プログラムは、販売店や認定中古車を、最終的に販売計画に統合し、その豊富なサービス機能と部品の可用性を促進することです。 いすゞは、農業およびユーティリティ部門の有利な操作接続を持っています。これは、特に農村およびオフロード市場/アプリケーションで使用される人々のために、その4WD製品のための二次市場で間違いなく需要を駆動しています。
• 三菱の戦略は、個人や商用再販に販売されているかどうかにかかわらず、L200(Triton)が再販売に関してどれだけうまく機能するかを大抵ヒンジします。 三菱は、欧州のディーラーと協力して、買い戻りと認定中古車戦略を持っています。 三菱は、かなりの保証と特定のサービスで高い再販価値を確保し、中規模の信頼性の高い中古トラックを探している農村および中小企業顧客に特に使用されるピックアップトラック車両市場をアピールするためにそれ自体を配置しています。
• 日産は、日産インテリジェント・チョイスプログラムの下で承認された使用スキームを通じて、ナワラとの強い存在を促進します。 戦略には、欧州における拡張保証、車両の買い戻し、クロスディーラーのプロモーションが含まれます。 日産はまた、使用される市場パイプラインを供給するために、物流および建設におけるNvaraの艦隊の使用に資本を調達し、手頃な価格とオフロードの信頼性を促進し、価値重視のバイヤーに。
• 耐久性とオフロード強度で知られるハイラックスモデルのトヨタの戦略センター。 同社は、トヨタプラス中古車プログラムを通じて再販価値を維持し、品質チェック、サービス履歴、および拡張カバレッジを提供します。 また、トヨタは、使用したハイラックスモデルを、より低排出への取り組みとともに推進し、市場における価値・信頼性・堅牢性を求めるバイヤーに魅力的にしています。
• フォルクスワーゲンは、認定中古車プログラムであるDas WeltAutoを通じて、Amarokピックアップを推進しています。 ブランドは、中古車買い手を引き付けるために、品質保証、資金調達サポート、およびデジタル販売プラットフォームを強調しています。 また、VW は、戦略的なフリートのパートナーシップと欧州におけるテクニカル サポートによる価値保持を強化し、使用される 4WD およびユーティリティ車両セグメントにおける Amarok の継続的な関連性を確保しています。

ヨーロッパはピックアップトラック市場会社を使用しました

ヨーロッパで動作する主要なプレーヤーは、ピックアップトラック業界を使用しました:

• フィアット
• フォード
• いすゞ
• ベンツ
• 三菱東京UFJ銀行
• 日産日産
• プジョー
• ルノー
• トヨタ
• フォルクスワーゲン

会社はプロダクト信頼性、性能および再販売の価値を改善するために使用された積み込みトラックのrefurbishmentそして証明を優先しています。 ほとんどのプレーヤーは、すでに徹底した車両検査を実施しており、必要なすべてのサービスが認定済み(CPO)プログラムを立ち上げ、バイヤーの信頼を築き上げています。 現代の経済における品質安心と最高の価値に対する消費者の欲求に対処することは、個人的および商業的なセグメントにおける新しい重荷積みトラックの代替のための欲求を満たしています。

デジタル化は、オンラインプラットフォーム、AIドリブンリスト、仮想ショールームを活用して、市場戦略に集中して顧客獲得を合理化します。 多くの企業は、資金調達、保証のアップグレード、および取引のオンラインなどの複合サービスを提供しています。これにより、市場カバレッジ、市場の透明性、顧客エンゲージメントを高め、運用コストを緩和し、買い手が断片市場を容易にするマルチチャネルアプローチを提供します。

ヨーロッパは積み込みトラックの企業のニュースを使用しました

• 2024年12月、プジョーは、200馬力で新しい2.2リットルマルチジェットディーゼルエンジンを利用するアップグレードされたランドトレックピックアップトラックを発表しました。 フェイスリフトトリムは、オフロードの操作、安全技術、インテリアデザインに関していくつかの強化を追加しました。 このピックアップの発売は、欧州における商用および産業用途向けのディーゼル車への自動車産業の継続的なコミットメントを示しています。
• 2024年9月、DAF 新しい世代のXD、XF、XG、XG+モデルの技術的改善範囲を導入し、燃費、安全、ドライバーの快適性などの改善が強調されました。 DAFは、バッテリーの電動トラック、オンボードの充電ステーション、およびディスプレイ上のエネルギー貯蔵ソリューションで持続可能性の焦点を発揮しました。
• 2024年9月、ASIC Maxus は、Hanover の IAA 輸送ショーで eTerron 9 ピックアップトラックを発売しました。ヨーロッパ初のオール電動、オールホイール駆動ピックアップトラック。 eTerron中型ピックアップトラックは、325キロワット(442キロワット)、102キロを達成するデュアルモーターを持っています Wh バッテリーは、車間からロード(V2L)機能など、最大 430 km の範囲(WLTP)、最先端の機能を提供します。 eTerron 9は、ヨーロッパにおける電気自動車の提供のパンスを拡張するためのMaxusのアプローチの一部を形成します。
• 2024年4月、Scania UKは、お客様が中古車をオンラインで購入することを可能にする新しいデジタル販売プラットフォームを正式に開始しました。 デジタル販売プラットフォームは、Scania Goのグラデーション・バンドを横断して、さまざまな品質の高い中古トラックや自動車のコレクションを提供しています。

ヨーロッパは、ピックアップトラック市場調査レポートを使用して、業界の詳細な報道 2021年から2034年までの収益($Mn/Bn)と出荷(ユニット)の面で推定と予測 次のセグメントの場合:

サイズによって

• コンパクト

• ミッドサイズ

• フルサイズ

推進力

• ガソリン

• ディーゼル

• 電気

• ハイブリッド

年齢別

• 3年以上

• 5-10 年

• 10年以上

範囲によって

• 50,000未満

• 50,000-1,00,000キロ

• 上記 1,00,000 km

販売チャネルによる

• フランチャイズ・ディーラー

• 独立販売店

• ピアツーピア

ドライブ

• リアホイール駆動

• 4輪駆動

用途別

• パーソナル

• コマーシャル

  • 構造および重い装置

  • 農業および農業

  • ランドスケープと屋外サービス

• ユーティリティと自治体の使用

上記の情報は、以下の地域区分および国に提供されます。

• 西ヨーロッパ
  • ドイツ
  • オーストリア
  • フランス
  • スイス
  • ベルギー
  • ルクセンブルク
  • オランダ
  • ポルトガル
• 東ヨーロッパ
  • ポーランド
  • ルーマニア
  • チェコ共和国
  • スワッピング
  • ハンガリー
  • ブルガリア
• 北欧
  • イギリス
  • デンマーク
  • スウェーデン
  • フィンランド
  • ノルウェー
• 南ヨーロッパ
  • イタリア
  • スペイン
  • ギリシャ