貨物バン市場 サイズとシェア 2026-2035

貨物バン市場の規模

世界の貨物バン市場は、2025年に 927億米ドルと推定されました。Global Market Insights Inc. が発表した最新のレポートによると、市場規模は 2026年の 974億米ドルから 2035年には 1,529億米ドルに拡大し、年平均成長率（CAGR）は 5.1%に達すると予測されています。
 

都市物流と商業輸送の成長が、世界的な貨物バン需要を牽引しています。2024年には、世界の小型車市場の販売台数が 1,900万台を超えたと推定されており、そのうち相当な割合が、貨物およびサービス用車両としての貨物バンの利用によるものでした。
 

電子商取引企業や大手小売企業の事業拡大に伴い、都市部と農村部の間で商品を輸送するための貨物バン需要は引き続き増加しています。世界銀行によると、世界で発送される小包の数は年間 8%を超えるペースで増加しており、これにより、多くの物流・配送企業が車両をより長時間稼働させるようになっています。
 

規制当局が車両効率の改善と温室効果ガス排出量の削減に注力するなか、顧客の車両調達方法も変化し始める見込みです。これにより、フリート所有者は、燃費性能が高く、運用コストを抑えられる新型貨物バンの導入を検討する必要に迫られています。
 

貨物バンの新たな設計に加え、パワートレイン技術の進歩により、これらの車両の性能と信頼性が向上しています。2018年以降、平均積載量は約 12%増加した一方、整備間隔も延長され、フリート運営者は稼働率の向上と総コストの削減を実現できるようになっています。
 

貨物バン市場の動向

先進テレマティクスとコネクテッド・フリートシステムは、すでに多くの貨物バンで利用可能となっています。業界レポートによると、2024年に新たに購入された商用バンの 55%超には、リアルタイム追跡、ルート最適化、予測メンテナンス機能を備えたフリート管理システムが工場出荷時に標準搭載されていました。
 

物流、医療、公益サービスなど、あらゆる業界で、事業者によるカスタマイズされた貨物バン車体への需要が急速に高まっています。2024年、新型貨物バンにおけるカスタマイズの平均導入率は約 35%に達しました。そのため、事業者は配送性能と収益対象資産の稼働効率を最大化するため、棚、冷蔵設備、カスタマイズされた収納設備を必要としています。
 

都市配送の最適化が、貨物バンの設計と運用方法に影響を及ぼしています。世界銀行の予測によると、都市部の貨物輸送は年間約 6%という大幅な成長が見込まれており、停車密度の向上、操縦性の改善、配送サイクルの短縮を実現する小型貨物バンの需要が高まっています。
 

軽量素材の採用に加え、パワートレインにおけるエネルギー生成効率の進歩が、車両全体の性能向上に寄与しています。業界標準のベンチマークでは、新型ディーゼル貨物バンの平均燃費性能が 2019年から 2024年にかけて約 10%向上しました。その結果、全体的な燃料消費量の削減と、給油回数を抑えながらの走行距離延長が可能になっています。
 

排出ガス規制は、政府の要件を強化するとともに、民間事業者が購入する車両の種類の選択にも変化をもたらしています。規制対象となっている世界の商用車販売は 45%に上り、2022年初頭以降、多くの政府がフリート排出基準を導入または改訂しました。その結果、排出ガス制御技術と先進安全機能の向上により、規制に適合した貨物バンの導入が加速しています。
 

貨物バン市場の分析

主要な市場動向を把握するには

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推進方式別に見ると、市場は内燃機関（ICE）と電動に区分されます。ICEセグメントは 2025年に 90%のシェアを占めて市場をリードしており、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）4.1%で成長すると見込まれます。
 

• ICEを搭載した貨物バンは、主に採用されてきました。これは主として、フリート事業者の業務におけるサービス形態の定義が限定的であることから、高積載量や長時間の使用条件下でも安定した配送時間を実現できるためです。
   
• 電動貨物バンのセグメントは、規制要件やフリート事業者の企業持続可能性に関する目標を背景に、急速に発展しています。電動貨物バンの世界市場は 2021年から2025年にかけて急速に拡大しました。これは、都市配送向けフリートへの普及率が高く、日々の配送ルートを予測しやすいことから、フリート事業者が電動貨物バンの計画的な充電をスケジュールし、業務生産性を向上できるためです。
   
• 電動貨物バンの利用は依然として地域差が大きく、その大半は、電動貨物バンの普及・活用を促進するために必要なインフラを備え、政府および民間部門の投資家から支援を受けている地域で導入されています。
   
• 電動貨物バンを取り巻く前向きな動きや、今後のセグメントの発展に対する業界の期待にもかかわらず、電動貨物バンは、初期購入価格の高さと、最大積載量で運行する場合の航続距離の短さという制約を受けています。
   

積載量別に見ると、市場は 2トン未満、2〜3トン、3トン超に分けられます。2トン未満のセグメントは 2025年に 57.4%の市場シェアを占めて最大となっており、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）4.7%で成長しています。
 

• 積載量が 2トン以下の車両は、最終目的地への貨物配送やサービス関連業務に適しています。小型車両は、混雑した都市環境でも走行しやすく、荷物の配送、小売配送、小規模事業者による流通に十分な積載能力を備えています。
   
• 積載量が 2〜3トンの車両は、主に地域レベルでの貨物配送や中型輸送に使用されます。2〜3トンクラスは、積載能力と燃費のバランスに優れており、都市間輸送や複数の拠点を経由する効率的な配送経路を通じて、顧客への製品の timely な配送を可能にします。
   
• 積載量が 3トンを超える車両は、主に重量貨物の輸送や特殊輸送の需要に対応するために使用されます。これらの車両は、2〜3トンクラスの車両よりも大幅に重い貨物や、より大量の貨物を輸送できます。また、建設、冷蔵輸送、バルク貨物輸送に携わる企業にも幅広く利用されています。
   
• 2トン以下のカテゴリーは、2〜3トンおよび 3トン超のカテゴリーの車両と比べて、運用寿命が短く、運用コストも低くなっています。さらに、2トン以下のセグメントのフリート事業者では、操縦性の向上、駐車制約の軽減、改善も見られました。
   
• 輸送市場では、eコマース、小売、産業物流の拡大を背景に、2〜3トンおよび3トン超のセグメントがいずれも急速に成長しています。この成長は、中型および大型の積載用途におけるエンジンの信頼性と効率性の向上によって後押しされています。
   

車両クラス別に見ると、市場は小型バン、中型バン、ヘビー・ステップバンに区分されます。2025年には、小型バンセグメントが 58% の市場シェアを占め、市場をリードしています。
 

• 小型バンは、混雑した地域でも走行しやすいコンパクトな車体と、許容可能な積載能力を備えているため、その利用依存度が高まっています。これにより、小規模配送向けのラストマイル配送サービスや、ある場所から別の場所への製品移動を支援するシステムの需要が拡大しています。
   
• 中型バンは、積載能力と貨物容積の両面で、業務効率と機能性のバランスを提供し、地域配送や都市間輸送を円滑にします。中型バンにより、フリート運営者は、複数箇所への立ち寄りやより大きな貨物量への対応など、最適な業務効率を実現できます。
   
• ヘビー・ステップバンは、特定の物流サービス向けに設計されており、通常は大量の製品輸送に使用されます。特に、建設業界向けの輸送、冷蔵状態での製品輸送、小売業者やサプライヤーなどへの大規模な流通システムにおける製品輸送に用いられています。
   
• "小型バン"市場セグメントは、小型バンの取得費用および運用費用が比較的低いことから、勢いを増しています。小型バンは、フリート運営者に対して、都市部や混雑地域での走行・駐車における柔軟性を高めるとともに、複数箇所への配送業務におけるルート効率を向上させます。
   
• eコマース製品ならびに産業・商業用途に対する需要が継続的に拡大することで、中型および大型バンの採用がさらに進むと見込まれます。エンジン性能、燃費、耐久性の改善を含む中型および大型バンの機能拡張により、小型および商用バン販売のこのセグメントは、現在の輸送市場の需要に対応できるようになります。
   

ホイールベースとサイズ別に見ると、市場はコンパクト（ホイールベース <120 インチ）、標準（120〜140 インチ）、延長（140〜160 インチ）、超ロング（>160 インチ）に区分されます。2025年には、標準（120〜140 インチ）セグメントが 42% の市場シェアを占め、市場をリードしています。
 

• 標準カーゴバンは、地域配送や複数箇所への物流で最も広く使用されている車両です。ホイールベースが 120〜140 インチで、最適な貨物スペースと、建物や車両が密集した都市街路を走行できる能力を兼ね備えているためです。その結果、これらの車両は物流事業者によるフリートの効率的なルート計画を可能にし、車両フリートの積載能力を最大限に活用することに寄与します。
   
• コンパクトカーゴバンは、短いホイールベースによって狭い道路を容易に走行でき、駐車スペースが限られた都市部での製品配送に適しているため、小規模から中規模の企業によって使用されることが多い車両です。そのため、コンパクトバンは、"停車密度の高い"ルートや頻繁な配送に適しています。
   
• 延長カーゴバンは、都市部および郊外市場での商品配送に際して、はるかに大きな貨物量に対応できます。多くのeコマースおよび小売物流事業者が、配送を集約し、業務効率を維持しながら商品の配送に必要な走行回数を削減する手段として、これらの車両を利用しています。
   
• 超ロングホイールベースのカーゴバンは、通常、建設、冷蔵物流、商品の大量輸送など、"特殊な"大容量輸送用途に使用されます。これらの車両により、企業は業務において大量の貨物を効率的に管理できます。
   
• 標準型および拡大型セグメントは、物流事業者に「運用上の柔軟性」と「適度な取得コスト」のバランスを提供する。その結果、貨物容量、燃費効率、操縦性を最適に組み合わせる能力により、都市部および地域の商用フリートの双方にとって最も望ましい車両となっている。
   

この市場を形成する主要なセグメントについて詳しく知る

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米国は北米貨物バン市場で 88.5% のシェアを占め、2025年の市場規模は 265億米ドルに達している。
 

• 米国における貨物バンの販売は、成長率が高い電子商取引、物流、サービスと最も密接に結び付いている。A地点からB地点への配送（ラストマイル配送）や都市部全域への輸送（都市貨物輸送）に向けた新たな手段を求める企業が多く、これが多くの企業による商用フリートの更新・拡大につながっている。
   
• 州政府、自治体、企業がインセンティブや規制を整備し、都市圏での電動貨物バンの導入を促していることから、米国ではフリートの電動化プログラムの人気が高まっている。事業者は、宅配便および自治体サービスのフリートに電動貨物バンを導入することで、排出量を削減するとともに、運用コストの低減を図っている。
   
• 米国では、燃費効率が高く、ひいては二酸化炭素排出量を比較的低く抑えられることに加え、都市部と地域の双方の運用に適用できる汎用性を備えていることから、小型貨物バンおよび標準型貨物バンのセグメントが主要な市場セグメントとなっている。多くの事業者は、予測可能なルート計画や複数拠点配送にこれらのクラスを好んで使用している。
   
• 大手自動車メーカーは、市場での存在感を高めるため、大企業から地域のベンダーまで、あらゆる規模のフリート事業者と戦略的パートナーシップを構築し続けている。フリート向け融資ソリューション、テレマティクスの統合、車両機能のカスタマイズを通じて、メーカーは商用フリート事業者の業務効率と車両の稼働時間の向上を支援している。
   
• 都市物流と商業建設は、貨物バン需要を押し上げる最大の要因の一つである。中小企業、ラストマイル配送サービス、都市再開発プロジェクトの継続的な成長により、今後も貨物バンの販売および利用が促進されると予想される。
   

ドイツは欧州貨物バン市場をリードしており、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）3.8%で成長すると見込まれている。
 

• ドイツでは、都市物流の発展、電子商取引の拡大、環境規制の導入が貨物バン業界の需要に影響を与えている。フリート事業者は、都市の排出規制区域や企業の持続可能性目標に対応するため、燃費効率の高い車両や低排出車両の購入に注力している。
   
• 標準型貨物バンは、積載能力のバランスに優れ、都市部の配送と地域配送の双方に適していることから、貨物バン業界で最大のセグメントを構成している。貨物バンは狭い道路で高い操縦性を発揮し、複数拠点配送を効率的に実行できる。
   
• 電動貨物バンに対する政府のインセンティブや補助金に加え、電気自動車充電ステーションの拡充が、これらの車両の普及を支えている。現在、都市圏ではフリートの電動化を通じて環境目標を達成するために電気自動車が活用されており、配送フリートや自治体サービスのフリートでも電気自動車の利用が拡大している。
   
• 中型・大型貨物バンは、産業輸送、建設および専門物流業界で使用されています。これらの車両は積載容量が大きいため、大量配送、冷蔵輸送、ならびにトラックから貨物車両への機器・物品の積み替えに対応でき、都市部以外での貨物バン需要全体の増加に寄与しています。
   
• この市場の主要企業は、テレマティクスシステム、ルート最適化、車両保守プログラムなどのフリート支援サービスの提供に注力しています。これらのサービスは、運行事業者の業務効率を高め、車両の稼働停止時間を短縮するとともに、ドイツにおける非常に厳格な車両安全・排出ガス規制への対応を支援します。
   

中国はアジア太平洋地域の貨物バン市場をリードしており、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）6.7%という高い成長ポテンシャルを示しています。
 

• 急速な都市化、電子商取引の拡大、物流ネットワークの継続的な拡張を背景に、中国の貨物バン市場はこうした変化への対応を迫られています。インターネット通販と宅配サービスの人気が高まり続けるなか、ラストマイル配送および地域配送用車両の需要が大幅に増加しています。
   
• 標準貨物バンセグメントは、積載容量と機動性の最適な組み合わせを提供することから、市場で最大のセグメントとなっています。これらの貨物バンの多くは、都市部での配送、小売物流企業、人口密集都市圏におけるサービス関連業務に使用されています。
   
• 電動貨物バンも、政府のインセンティブ、排出ガス規制政策、充電ステーションインフラへの投資に支えられ、消費者の間で普及しつつあります。さらに、人口の多い大都市圏を対象にサービスを提供する配送企業や自治体のフリート所有者の間では、フリートの電動化が急速に進んでいます。
   
• 中型・大型貨物バンは、都市間輸送、産業物流、建設請負業務に使用されています。中型・大型貨物バンは、より大きな積載容量と大量の貨物を輸送する能力を備えており、大量配送を可能にするとともに、冷蔵輸送などの専門用途にも対応します。
   
• 市場の主要企業は、フリート管理、車両のカスタマイズ、アフターサービスの提供に注力しています。これらのサービスにより、フリート運営者は配送ルートの効率を高め、車両の稼働停止時間を短縮し、排出ガス規制や安全規制への対応を進めることができます。
   

ブラジルはラテンアメリカの貨物バン市場をリードしており、2026年から2035年の予測期間中に3%の顕著な成長を示しています。
 

• ブラジル市場では、電子商取引の拡大、小売配送の成長、中小企業向け物流の拡大が市場を牽引しています。都市部の配送サービス需要が増加しているため、道路を走行する貨物バンの台数が増加し、既存の都市配送サービスの大規模な更新も進んでいます。
   
• 標準貨物バンセグメントは、積載容量、操縦性、燃費効率の高い技術という3つの主要な利点を提供できることから、市場の成長をリードしています。このセグメントは主に、都市部の配送サービス、地域輸送、都市圏内で行われるサービス業務に利用されています。
   
• 電動貨物バンは、政府のインセンティブと持続可能性プログラムを背景に、市場への導入が徐々に進んでいます。電動貨物バンの導入は、フリート運営者が運用コストの削減と新たな環境規制への対応を重視する大都市で最も進んでいます。
   
• 中型・大型貨物バンは、主に産業・建設分野および冷蔵輸送分野で利用されています。これらの車両は、フリート運営事業者に高い積載能力を提供し、より多くの貨物を積載できるため、バルク貨物や特定製品の物流をより効率的に輸送できます。
   
• フリート運営事業者は、全体的な業務効率を高めるため、テレマティクス、ルート最適化、保守サービスの活用を拡大しています。こうしたソリューションを活用することで、フリート運営事業者はダウンタイムを最小限に抑え、燃料消費を最適化し、規制遵守を最大化できます。
   

UAEでは、2025年に中東・アフリカの貨物バン市場が大幅に成長すると予測されます。
 

• UAEでは、商業拠点全体で進む都市化の進展、電子商取引の拡大、物流市場の成長が、引き続き同国の貨物バン市場を押し上げる見込みです。UAEの人口密度が高まるにつれて、多くの小売企業やオンラインショッピング事業者で、ラストマイル配送およびサービス車両に対する需要が増加すると考えられます。
   
• 貨物バンセグメントは、UAEの貨物バン市場における最大のセグメントです。標準貨物バンは、貨物積載容量、走行性能、運用効率のバランスに優れています。大都市圏内およびその周辺の都市配送、地域流通、サービス業務で幅広く使用されています。
   
• UAEでは電動貨物バンの普及が進んでおり、低排出の持続可能な輸送ソリューションを推進する政府の取り組みが企業を支援しています。主要都市のフリート運営事業者は、運用コストを削減し、それぞれの都市における環境規制を遵守するため、電動バンの導入を拡大しています。
   
• 中型・大型貨物バンは、産業、建設、特殊物流分野のニーズに対応するため、引き続き使用される見込みです。小型貨物バンと比べて積載能力と貨物容積が大幅に大きいため、都市間および都市内の輸送ルートで、より多くのバルク貨物、冷蔵製品、建設資材を輸送できます。
   
• 主要企業は、運営事業者が業務効率を高め、ダウンタイムを削減できるよう、車両のカスタマイズに加えて、フリート管理とテレマティクスに引き続き注力します。これらのサービスにより、運営事業者はルートを最適化し、保守スケジュールを管理するとともに、フリート全体の生産性を向上させることができます。
   

貨物バン市場シェア

貨物バン業界の上位 7 社は、Ford、Stellantis N.V.、Mercedes、Volkswagen、General Motors、SAIC、Hyundaiです。これら 7 社を合わせた市場シェアは、2025年に約 70% に達しました。
 

• Fordは、商用車における長年の経験を生かし、幅広い貨物バンのラインアップを拡充できる立場にあります。Fordは、フリート管理者にフリート管理ソリューションを提供するとともに、強固な販売店ネットワークを通じて北米および欧州で最先端の電動バンとICEバンを購入できるようにすることで、市場での地位を強化し続けています。
   
• Stellantis N.Vは、Fiat、Peugeot、Ramで構成されるマルチブランド・プラットフォームを活用し、相乗効果によってコスト効率を高め、複数の製品を提供しています。Stellantisは、商用フリートソリューション、テレマティクス統合、電動バンの開発に対する高まるニーズに対応し、都市物流および地域物流の需要増加に応えることに取り組んでいます。
   
• Mercedes高品質、安全性、燃費効率に優れ、信頼性の高いサービスを提供できる貨物バンの開発に引き続き注力しています。メルセデスは、グローバルなサービスサポートネットワークとフリートサポートプログラムを構築し、商用車フリートが総保有コストを最大限に抑えるための有効な手段を提供しています。
   
• Volkswagenは、汎用性、大きな積載能力、走行性能を兼ね備えたモジュール設計のバンを製造し、先進国市場と新興市場の双方で、都市部の配送、フリートのカスタマイズ、電動バンの導入需要を取り込んでいます。
   
• General Motorsは、融資、テレマティクス、アフターサービスを備え、都市部および地域物流の事業者が業務効率と稼働時間を維持できるよう設計された、フリート向けの貨物バンを製造しています。
   
• SAICは、中国およびアジアのその他地域で競争力のある貨物バン製品を展開しています。同社は、現地の強固な製造体制とフリート事業者との提携に加え、都市部および地域物流の高まる需要に対応する電動バンプロジェクトを有しています。
   
• Hyundaiは、先進的な安全技術と運転支援技術を搭載した、燃費効率の高い電動貨物バンの生産に注力しています。さらに、Hyundaiのフリート管理サービス、車両の信頼性、都市配送ソリューションが、多くの世界市場における同社の存在感を高めています。
   

貨物バン市場の主要企業

貨物バン業界で事業を展開する主要企業は以下のとおりです。
 

• Ford
• General Motors
• Hyundai/Kia
• Mercedes-Benz Vans
• Rivian
• SAIC (Maxus/LDV)
• Shyft Group
• Stellantis
• Toyota
• Volkswagen
  
   
• 世界の貨物バン業界は、電子商取引の拡大、物流・配送の選択肢の増加、都市部および地域の輸送システムにおける効率性向上への需要の高まりを背景に成長しています。
   
• フリート事業者は、「ラストマイル」配送が必要な荷物量の増加や、複数箇所に立ち寄る配送に伴う取扱量の増加に対応するため、バンの信頼性、燃費効率、柔軟な運用性をより重視しています。
   
• 現在市場で流通しているさまざまなサイズの貨物バンのなかで、標準サイズのバンは、積載能力、運転しやすい車両設計、近距離と都市間の双方で運用できる能力を兼ね備えていることから、大半の顧客に選ばれる製品となっています。
   
• 電動貨物バンは、一定間隔での充電を支える規制・インフラ体制がすでに整備された地域で普及が進んでいます。一方、中型・大型バンは、産業・建設サービスや特殊輸送にも利用されています。
   
• 世界各地のフリート管理者は、電動貨物バンの業務効率、コスト削減、持続可能性を考慮し、フリート調達に関する意思決定を行っています。
   

貨物バン市場のニュース

• 2025年12月、Mercedes-Benzは、欧州全域の車両リースサービスの強化につながると見込まれる取引の一環として、自動車リース部門Athlonの売却に向け、BNP Paribasとの独占交渉に入りました。
   
• 2025年12月、Ford Motor Companyは大規模な戦略転換を発表し、より広範な収益性向上戦略の一環として、電動商用バンを含む複数の大型電気自動車モデルの生産を中止し、ハイブリッド車、ガソリンエンジン搭載のワークトラック、バンに注力する方針を示しました。
   
• 2025年8月、General MotorsとHyundai Motor Companyは、戦略的提携のもと、2028年の生産開始を予定する北米市場向け電動商用バンを含む5車種を共同開発する計画を発表しました。
   
• 2025年10月、Mercedes-Benzは次世代Sprinterバンを公開し、30年間で600万台超を販売した同社の主力商用バンについて、デザインと技術の改良点を示しました。
   
• 2025年5月、Stellantis N.V.はGreat British Fleet Awards 2025で「Van Manufacturer of the Year」に選出され、ライトコマーシャルビークル分野における同グループの実績と革新性が評価されました。
   
• 2025年4月、Stellantisは大型バンのラインアップに関する主要な改良を発表しました。新たに22kWの車載充電器を標準装備することで充電時間を短縮したほか、ディーゼルエンジンを今後施行される排出ガス規制に適合するよう更新しました。
   

貨物バン市場の市場調査レポートでは、以下のセグメントについて、2022年から2035年までの売上高（百万米ドル）および数量（台）ベースの推計と予測を含む、業界の詳細な分析を提供しています。

市場：推進方式別

• 内燃機関（ICE）
• 電気
  • バッテリー式電気自動車（BEV）
  • ハイブリッド電気自動車（HEV）
  • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）

市場：積載量別

• 2トン未満
• 2〜3トン
• 3トン超

市場：車両クラス別

• 小型バン（クラス1〜2）
• 中型バン（クラス3）
• 大型バン／ステップバン（クラス4〜6）

市場：ホイールベースおよびサイズ別

• コンパクト（ホイールベース <120インチ）
• 標準（120〜140インチ）
• 拡張（140〜160インチ）
• 超長尺（>160インチ）

市場：商用最終用途別

• ラストマイル配送
• クーリエ／小包配送
• 現場サービス
• その他

市場：販売チャネル別

• 相手先ブランド名製造（OEM）
• 正規ディーラーネットワーク

上記の情報は、以下の地域および国を対象としています。

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • 北欧
  • オランダ
  • スウェーデン
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • オーストラリア
  • 韓国
  • シンガポール
  • タイ
  • インドネシア
  • ベトナム
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン 
• 中東・アフリカ（MEA）
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • トルコ