商業トラックの市場のサイズ

商用トラック市場規模は2023年に9兆米ドルで評価され、2024年と2032年の間に7%以上のCAGRを登録すると推定されています。 市場成長は、大手企業によるサービス領域の拡大によって推進されます。 企業が新しい地域に進出するにつれて、商品の効率的な輸送の必要性はタンデムで成長します。 大手企業は、商用トラックの需要を運転して、これらの拡大市場を応援するために戦略的に配置されています。

これらのトラックは、膨大な距離にわたって商品の移動を促進し、タイムリーな配送と途切れないサプライチェーンを確保する上で重要な役割を果たしています。 サービスエリアの拡大に伴い、企業は信頼性、耐久性、高容量のトラックを必要とし、輸送ニーズを満たしています。 その結果、メーカーは、商業トラックの注文でサージを経験しています, 業界における生産とイノベーションの増加につながる. このトレンドは、グローバル経済の拡大とコネクティビティで再生する重要な役割を果たしています。

商用トラック市場は、複数のセクターにわたって主要な企業から報告された上昇の利益によって運転される要求の急激な経験です。 様々な産業の企業が収益性を高めているため、商品輸送の大きなニーズに繋がる事業を拡大しています。 これらの企業は、効率的に、確実に製品を輸送するために、商用トラックに依存しています。 増加する利益で、企業は、車両のアップグレードや物流ネットワークの拡大に投資し、商用トラックの需要をさらに高めています。

また、電子商取引やオンライン小売の成長は、より多くの商品が消費者に届けられる必要があるため、輸送サービスの需要の増加につながりました。 この傾向は、市販のトラックが、最終マイルの配送と物流業務を効果的に処理する必要性を高めました。 その結果、商用トラックのメーカーは、注文に急激に遭遇しています。, 業界の生産とイノベーションの増加につながる. これは、さまざまなセクターにわたって経済成長を促進し、重要な役割の商用トラックの再生を示しています。

例えば、2024年4月、ダイムラーインドの商用車(DICV)は、サービスセグメントが成長を促進し、この分野からの収益の25%を目指し、シニア企業公式によると、サービスセグメントに焦点を当てていると発表しました。 現在、サービスに重点を置き、売上高の7-10%に寄与し、2023年度の業績に続いています。

商用トラック市場は、その成長と発展に影響を与えるいくつかの拘束に直面しています。 1つの重要な拘束は、厳格な排出基準と安全規則を含む規制上の課題であり、製造コストを増加させ、特定のトラックモデルの可用性を制限します。 燃料価格の変動や取引テンションなどの経済不確実性、また、トラックメーカーやフリート事業者の課題をポーズし、投資の決定や需要に影響を及ぼします。

また、材料の不足や輸送ボトルネックなどのサプライチェーンの混乱は、生産と納期を妨げ、市場でトラックの可用性に影響を与えることができます。 また、レールや海上輸送などの代替輸送モードの人気が高まっています。 これらの制約は、市場を形づける複雑なダイナミクスとそれらを克服するための戦略的適応の必要性を強調します。

商業トラックの市場 トレンド

商用トラック業界トレンドは、主要な地域から高い子会社プログラムによって大きく影響を受けています。 これらのプログラムは、政府や業界のリーダーによって開始され、インセンティブ、補助金、インフラ投資を通じて商用トラックの採用を刺激することを目的としています。 例えば、欧州や北米などの地域では、電気やハイブリッドトラックの補助金につながる、電気・クリーンエネルギーの高度化とクリーンエネルギーに重点を置いています。 同様に、燃料の効率、安全基準、および技術の進歩を促進するプログラムは市場を形作ります。

さらに、新興市場は、輸送インフラへの投資の増加、商用トラックの運転需要の拡大を目撃しています。 これらの傾向は、より広範なグローバル経済と環境優先度を反映し、商用トラック業界における持続可能性、革新、効率へのシフトを示しています。

たとえば、2024年4月、ノルウェーは、月次賞を受賞した電気自動車の新しい資金調達プログラムを導入しました。 当初は、事業開発代理店であるEnovaは、電池式または燃料電池駆動の108台の大型電気自動車の買収を補助します。

商用トラック市場分析

適用に基づいて、市場は貨物配達、実用新案サービス、構造及び鉱山および他のに分けられます。 貨物輸送部門は、2023年に30%以上の市場シェアを保持しました。 これらのトラックは、世界各地の物流のバックボーンであり、広大な距離を効率的にそして確実に輸送します。 eコマースおよび従来の小売の拡大に伴い、貨物配送サービスの需要は、商用トラックの数の対応する増加を必要としています。

原材料の輸送から完成品の配送まで、市販のトラックはサプライチェーンを円滑に動かすことで重要な役割を果たしています。 企業は、迅速かつ信頼性の高い配信のための消費者要求を満たすために努力するので、商用トラックの需要は成長し続けています。

燃料に基づいて、商用トラック市場は、ディーゼル、天然ガス、ハイブリッド電気などに分類されます。 ディーゼル部門は2023年に83%以上の市場シェアを保持しました。 ディーゼル動力を与えられたトラックは高い燃料効率、長距離の機能および強い性能が原因で市場を支配します。 電力や天然ガスなどの代替燃料に関心が高まっているにもかかわらず、ディーゼルは、世界中のトラック事業者にとって主要な選択肢であり続けています。 代替品と比較して、その広範な可用性、確立されたインフラ、および低コストは、市場での堅持を維持します。

また、ディーゼルエンジンは、厳しい排出基準を満たし、商用トラック業界における関連性を確保し続けています。 従って、ディーゼル燃料は市場の要求の主運転者を残します。

アジアパシフィックは、2023年に60%以上の主要なシェアで、グローバル商用トラック市場を支配しました。 アジア・パシフィックの経済は急速に成長し続けていますが、様々な産業の輸送ニーズが高まっています。 インフラ開発プロジェクト、都市化、製造部門の拡大は、商用トラックの需要を牽引しています。

また、中国、インド、東南アジア諸国の電子商取引やオンライン小売の上昇は、貨物輸送サービスの需要をさらに高めています。 その結果、メーカーは、アジア太平洋地域における商用トラックの受注を目撃し、世界的な商用トラック市場での重要な役割を強調しています。

米国経済は商品の輸送に大きく依存しており、商用トラックはこの物流ネットワークのバックボーンです。 国家を越えて商品を配送し、国際貿易を促進し、トラックは重要な役割を果たします。 eコマースおよび製造部門の成長に伴い、貨物輸送サービスの需要は高まっています。 また、建設や農業などの特殊なトラックの需要は、需要を牽引し続ける。 米国政府のインフラ投資は、市場をさらに支援しています。 その結果、米国の商用トラックの需要は一貫して高まっています。

商業トラックの市場 シェア

フォード、ダイムラーおよびトラトンは2023年に25%以上の市場シェアの重要な市場シェアを握りました。 これらの製造業者は絶えず市場の特定の必要性を満たすために革新し、高度の技術のトラックを開発し、燃料効率を改善し、安全特徴を高めました。 企業は、規制基準と顧客の要件に準拠したトラックを作成するために研究開発に大きく投資します。

さらに、マーケティング戦略のターゲット・フリート・オペレーターや物流会社、自社製品のメリットを強調しています。 市場の独特な要求に焦点を合わせることによって、会社はプロダクトのための安定した要求を保障し、この動的企業の競争力を維持します。

商業トラックの市場企業

商用トラック業界における主要企業は以下のとおりです。

• フォード
• ダイムラー
• フレイトライナー
• ナビスター
• Isuzu モーター
• ケンワース
• マックトラック
• スタッフ
• ピータービルト
• スコーナAB
• ボルボトラック

商用トラック業界ニュース

• 2024年4月、ドイツからDaimler Truck AGの完全子会社であるDICVがインドの電池電気市場に参入し、その3分の1をオール電次世代のNextGeneration eCanterと宣言しました。
• 2024年4月、アルファモーター株式会社(アルファ)は、WOLF電動トラックプラットフォーム上に構築された商用軽トラックのラインであるORYXを導入しました。 この動きは、さまざまなモビリティ要件を満たすために、電気自動車の広い範囲を収容し、そのモジュラー車両プラットフォームの利点を活用し、アルファの車両市場への拡大を表しています。
• 2024年4月、Isuzuのトラック英国は、イングランド東の顧客のためのアフターセールスサポートを拡大し、Peterboroughの認定修理業者としてRH商用車に指定しました。 このサイトは、日本ブランドを代表するRH商用車第4弾となりました。

商業トラックの市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2021年から2032年までの収益(USD Billion)と出荷(Thousand Units)の面で推定と予測 以下のセグメントの場合:

燃料による市場、

• ディーゼル
  • 貨物配達
  • ユーティリティサービス
  • 建設&鉱山
  • その他
• 天然ガス
  • 貨物配達
  • ユーティリティサービス
  • 建設&鉱山
  • その他
• ハイブリッド電気
  • 貨物配達
  • ユーティリティサービス
  • 建設&鉱山
  • その他
• その他
  • 貨物配達
  • ユーティリティサービス
  • 建設&鉱山
  • その他

市場, クラス別

• クラス1
• クラス2
• クラス3
• クラス4
• クラス5
• クラス6
• クラス7
• クラス8

市場、適用による

• 貨物配達
• ユーティリティサービス
• 建設&鉱山
• その他

市場、所有権による

• 艦隊オペレータ
• 所有者のオペレータ

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • イギリス
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • ロシア
  • ベルギー
  • スウェーデン
  • ヨーロッパの残り
• アジアパシフィック
  • 中国語(簡体)
  • インド
  • ジャパンジャパン
  • 韓国
  • インドネシア
  • タイ
  • ベトナム
  • アジア太平洋地域
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
  • ラテンアメリカの残り
• メア
  • 南アフリカ
  • アラブ首長国連邦
  • サウジアラビア
  • イラン
  • トルコ
  • MEAの残り