Mercado europeo de pick-ups usadas Tamaño y Compartir 2025 – 2034

Tamaño del mercado europeo de camionetas pickup usadas

El mercado europeo de camionetas pickup usadas se valoró en 1,600 millones de USD en 2024 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 4,3 % entre 2025 y 2034. Este crecimiento está impulsado por el aumento de la demanda de vehículos utilitarios rentables, la expansión de la logística del comercio electrónico y las necesidades de movilidad rural. La creciente preferencia por camionetas duraderas y eficientes en el consumo de combustible, junto con el auge de las plataformas en línea de vehículos usados, está favoreciendo la expansión del mercado. Las normativas medioambientales y las conversiones a vehículos eléctricos de las camionetas usadas también podrían influir en la dinámica futura del mercado en los principales países europeos.
 

La inversión continua de Europa en infraestructuras viarias, ferroviarias y de vivienda está generando una demanda de transporte duradero y rentable. Las camionetas pickup usadas son vehículos utilitarios ideales para transportar herramientas, equipos y materiales hacia y desde las obras de construcción.  Las camionetas pickup usadas son alternativas prácticas, robustas y asequibles para contratistas y pequeñas y medianas empresas. A medida que la actividad de construcción aumenta en toda Europa Oriental y Occidental, el mercado de camionetas pickup usadas se expandirá para atender las necesidades logísticas de las zonas de desarrollo urbano y rural.
 

El cambio hacia un transporte sostenible en Europa registró una aceleración generalizada en todo el continente, ya que los Gobiernos y las empresas están incorporando vehículos de bajas emisiones a sus flotas. Aunque las nuevas camionetas pickup eléctricas han llegado y siguen llegando al mercado, la futura creación de modelos pickup eléctricos e híbridos usados impulsará la demanda de vehículos de segunda mano. Los compradores que buscan alternativas económicas y respetuosas con el medio ambiente recurrirán a camionetas pickup eléctricas usadas cuando las normativas sobre emisiones se endurezcan para los consumidores. Este indicador apunta a una nueva trayectoria de crecimiento para el mercado de camionetas pickup usadas, en consonancia con los objetivos europeos de movilidad ecológica.
 

El atractivo de uso dual de las camionetas pickup está cobrando fuerza en Europa, donde no solo las utilizan las empresas, sino también los particulares. En el sector comercial, ofrecen flexibilidad para transportar mercancías, herramientas y carga. En el ámbito privado, proporcionan ventajas asociadas al estilo de vida, como acampada, remolque y actividades recreativas. Gracias a su carácter transversal, estas ventajas también contribuyen al valor y al volumen de operaciones del mercado de camionetas pickup usadas.
 

Tendencias del mercado europeo de camionetas pickup usadas

• El auge del comercio electrónico y los nuevos proyectos de infraestructuras en toda Europa han intensificado aún más la demanda de transporte seguro y asequible. Las camionetas pickup usadas ofrecen una alternativa de bajo coste a los vehículos nuevos y permiten a las empresas gestionar sus necesidades logísticas sin incurrir en un gasto de capital significativo. Esta tendencia es especialmente notable entre las pequeñas y medianas empresas que intentan optimizar el gasto operativo y, al mismo tiempo, garantizar un servicio de calidad.
   
• El uso de tecnologías de telemática y soluciones de mantenimiento predictivo está revolucionando el mercado europeo de camionetas pickup usadas. Estas tecnologías permiten a los operadores de flotas supervisar diariamente el rendimiento de sus vehículos, lo que mejora su capacidad para gestionarlos de forma proactiva y minimizar los períodos de inactividad derivados de las reparaciones. Las características respaldadas por justificantes de mantenimiento aumentarán el valor de reventa de las camionetas usadas y responderán a las necesidades de los operadores de flotas en materia de eficiencia operativa y posibles ventajas de costes.
   
• La creciente aceptación de las pick-ups eléctricas e híbridas está empezando a repercutir en los vehículos usados del mercado. Las pick-ups eléctricas deben contar primero con modelos disponibles en el mercado antes de poder incorporarse al mercado de vehículos usados. Por tanto, a medida que los modelos de pick-ups eléctricas estén más disponibles, los consumidores y las empresas tendrán acceso a opciones sostenibles que contribuirán, en parte, a los objetivos de Europa en materia de movilidad sostenible y reducción de emisiones.
   
• Por ejemplo, en septiembre de 2024, Maxus presentó la eTERRON 9, la primera pick-up totalmente eléctrica y con tracción integral de Europa, en el Salón de Transporte IAA de Hannover. La eTERRON 9 cuenta con dos motores eléctricos que generan 325 kW (442 CV) y una batería de 102 kWh, con una autonomía estimada por el fabricante de 430 km (WLTP). La eTERRON 9 ofrece una buena capacidad de carga, funciones de confort y varias características flexibles, como Vehicle-to-Load (V2L), lo que la hace muy atractiva tanto para usuarios comerciales como particulares.
   
• La transformación digital de las plataformas de venta está haciendo más claro el proceso de compra y venta de pick-ups usados en toda Europa. Los mercados digitales y los sitios web vinculados a los fabricantes pueden ayudar a los compradores a superar las barreras para participar en el proceso de compra y venta, además de ofrecer mayor transparencia, acceso a más vehículos y comodidad para encontrar información mucho más detallada sobre las pick-ups. Esta transformación digital aumentará la eficiencia del mercado, así como su tamaño y el número de clientes que compran y venden pick-ups usados.
   

Análisis del mercado europeo de pick-ups usados

Para comprender las principales tendencias del mercado

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Por tamaño, el mercado se segmenta en vehículos grandes, medianos y compactos. En 2024, el segmento de vehículos grandes superó los 1,000 millones de USD y se prevé que alcance los 1,700 millones de USD en 2034.
 

• Las pick-ups medianas constituyen una solución práctica para las entregas y los trabajos ligeros. Tienen capacidad suficiente para transportar toneladas de material en la parte trasera y están ampliamente reconocidas por la necesidad de ofrecer una mayor eficiencia de consumo en zonas urbanas y fuera de ellas. Su capacidad para circular por calles estrechas, además de transportar cargas útiles considerables, las convierte en una opción natural para su uso en numerosos sectores por parte de pymes y contratistas.
   
• En el segmento de pick-ups usadas, las pick-ups medianas ofrecen la mejor relación entre coste y rendimiento para las pymes individuales. En términos de crecimiento de las flotas, son la opción preferida para las organizaciones que no desean realizar una inversión de capital significativa, pero buscan un vehículo duradero con menores costes de servicio y mantenimiento que las opciones para trabajos pesados. Su ciclo de vida general aporta valor frente a las pick-ups para trabajos ligeros, lo que incrementa la demanda del mercado de vehículos medianos de segunda mano.
   
• Se prevé que el mercado europeo de pick-ups usadas del segmento compacto registre la tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) más elevada debido al aumento de las necesidades de reparto urbano, las fluctuaciones continuas de la demanda asociadas a la adopción del comercio electrónico y la preferencia normativa por vehículos comerciales compactos con un consumo de combustible más eficiente. Estos vehículos son preferidos para la logística de última milla, ya que presentan un menor coste total de propiedad (costes combinados de adquisición y operación), lo que los hace especialmente atractivos para las pequeñas empresas y los operadores de flotas que están realizando la transición hacia una solución de transporte más sostenible y eficiente en costes.
   

Según el sistema de propulsión, el mercado europeo de camionetas pick-up usadas se divide en vehículos de gasolina, diésel, híbridos y eléctricos. El segmento de gasolina registró una cuota de mercado significativa, de alrededor del 85 %, en 2024 y se prevé que crezca considerablemente durante el período de previsión.
 

• Las camionetas pick-up usadas con motor diésel ofrecen una mayor eficiencia de combustible y un par motor superior al de las camionetas de gasolina, por lo que son las más adecuadas para aplicaciones de servicio pesado. Los motores diésel proporcionan una mayor eficiencia de combustible, especialmente en condiciones de carga, lo que tiene valor comercial tanto para las operaciones diésel como para los desplazamientos de larga distancia por autopista.
   
• Las camionetas con motor diésel también suelen tener una vida útil total más larga y unos costes de mantenimiento inferiores a los de las camionetas de gasolina. Esta ventaja hace que estos vehículos resulten atractivos para posibles clientes comerciales que desean realizar una inversión de bajo coste sin sacrificar la calidad.
   
• A pesar de la reciente introducción de los vehículos eléctricos, los motores diésel siguen siendo una opción para las camionetas pick-up en Europa. Esta tendencia de preferencia está impulsada principalmente por la infraestructura existente y por unos valores de reventa de las camionetas diésel más adecuados para las necesidades de sectores especializados.
   
• Por ejemplo, en diciembre de 2024, Peugeot presentó una camioneta pick-up Landtrek renovada que utilizaría un nuevo motor diésel Multijet de 2,2 litros y 200 hp. La versión actualizada también incorporó mejoras en materia de conducción todoterreno, tecnologías de seguridad y diseño interior. El lanzamiento de esta camioneta demuestra el compromiso continuado de la industria automovilística con los vehículos diésel para usos comerciales e industriales en Europa.
   
• Se prevé que el segmento de gasolina experimente un rápido crecimiento debido a sus menores costes iniciales, unos costes de mantenimiento inferiores a los del diésel y unas normativas de emisiones más estrictas. Los vehículos propulsados por combustibles gaseosos también tienen más probabilidades de utilizarse en entornos urbanos y para trabajos ligeros, lo que complementa el cambio de los consumidores hacia medios de transporte más limpios, económicos y flexibles.
   

Según la antigüedad, el mercado europeo de camionetas pick-up usadas se segmenta en vehículos de hasta 3 años, de 5 a 10 años y de más de 10 años. El segmento de hasta 3 años superó los 800 millones de USD en 2024.
 

• Los vehículos de entre 5 y 10 años ofrecen un equilibrio entre precio y prestaciones. Constituyen una alternativa significativamente más económica que los modelos nuevos, al tiempo que incluyen la mayoría de las características modernas, tecnologías de seguridad y normas de emisiones aceptables.
   
• Los compradores también consideran que las camionetas pick-up de la categoría de 5 a 10 años son más fiables que los vehículos más antiguos, con un menor riesgo de mantenimiento que las camionetas de más de 10 años. Este segmento también presenta una buena disponibilidad en el mercado de segunda mano debido al elevado ritmo de renovación de las flotas y al ciclo de arrendamiento del mercado no privado.
   
• Por ejemplo, en febrero de 2025, Ford anunció que la camioneta pick-up Ranger era la camioneta pick-up más vendida de Europa por décimo año consecutivo. La Ranger ha sido muy popular durante diez años, lo que indica una fuerte demanda de modelos de entre 5 y 10 años, ya que están fácilmente disponibles en el mercado de segunda mano y ofrecen un nivel razonable de asequibilidad y fiabilidad.
   
• Además, en 2024, el segmento de hasta 3 años del mercado europeo de camionetas pick-up usadas registró una TCAC significativa, a medida que crece la demanda de modelos casi nuevos con características modernas, garantías ampliadas, un menor consumo de combustible y unos costes de mantenimiento asociados inferiores al coste de adquirir modelos nuevos.
   

Según el sistema de tracción, el mercado se segmenta en vehículos con tracción trasera y con tracción a las cuatro ruedas. El segmento de tracción a las cuatro ruedas alcanzó un valor superior a 1,100 millones de USD en 2024.
 

• El segmento de tracción a las cuatro ruedas del mercado europeo de camionetas pick-up usadas es el mayor debido a su versatilidad, prestaciones y utilidad en diversas condiciones de carretera y meteorológicas. Los países europeos montañosos, rurales y con nevadas, como Alemania, Suiza y los países nórdicos, necesitan vehículos que ofrezcan una tracción fiable y control en condiciones todoterreno.
   
• En las aplicaciones comerciales, la construcción, la agricultura y la logística, optar por camionetas pickup 4x4 como vehículos preferidos responde a su capacidad para desenvolverse en todo tipo de terrenos. Además, los cambios en el estilo de vida y la mayor participación en actividades recreativas al aire libre han hecho que los vehículos 4x4 resulten más atractivos en los mercados de consumo.
   
• Otra ventaja de la creciente demanda de camionetas pickup 4x4 es la amplia oferta de vehículos usados disponible en el inventario, impulsada por la renovación de flotas y la devolución de vehículos de leasing. Para los consumidores, estos vehículos ofrecen una combinación atractiva de utilidad, seguridad y valor residual en el mercado de segunda mano.
   
• Por ejemplo, en septiembre de 2023, Ford presentó la Ranger Plug-in Hybrid (PHEV), la primera camioneta pickup híbrida enchufable de Europa. El vehículo cuenta con un potente motor EcoBoost de 2,3 litros y un motor eléctrico, además de una autonomía eléctrica de 28 millas, y ofrece excelentes prestaciones 4x4. La caja de transferencia de doble rango y el bloqueo del diferencial trasero permiten una gran capacidad todoterreno. 
   

Obtenga más información sobre los segmentos clave que conforman este mercado

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Alemania lideró el mercado europeo de camionetas pickup usadas, con una cuota significativa superior al 22%, y el tamaño de su mercado ascendió a alrededor de 346,1 millones de USD en 2024.
 

• Alemania es un mercado importante para el segmento de camionetas pickup usadas en Europa debido a la solidez de su cadena de suministro automotriz y a la presencia de sectores consolidados de logística y construcción. La fortaleza de la economía del país, la elevada tasa de propiedad de vehículos y la existencia de numerosos mecanismos de movilidad de bajo coste, así como de aplicaciones comerciales ligeras, son factores principales que contribuyen al crecimiento del mercado.
   
• Un factor de crecimiento fundamental es el cambio en las preferencias de los consumidores hacia camionetas pickup 4x4 y diésel fiables y asequibles en las zonas rurales y semiurbanas, donde los consumidores alemanes suelen buscar calidad, eficiencia de combustible y disponibilidad de historiales de mantenimiento certificados. Además, debido a la elevada penetración del leasing en las flotas comerciales, el mercado secundario recibe constantemente vehículos usados de entre 3 y 5 años de antigüedad.
   
• Por ejemplo, en noviembre de 2024, Alemania anunció que invertiría 256 millones de USD para poner en circulación 100 camiones de pila de combustible de hidrógeno. La financiación cubre la producción y el despliegue de estos camiones, así como parte de la infraestructura, incluidas las estaciones de repostaje de hidrógeno. Se prevé que esta iniciativa ayude a Alemania a alcanzar sus objetivos climáticos y fomente la innovación en soluciones de transporte sostenible; en conjunto con esta financiación, podría modificar la composición de la oferta del mercado de camiones usados durante los próximos años.
   

Se prevé que el mercado de camionetas pickup usadas del Reino Unido registre un crecimiento significativo y prometedor en Europa entre 2025 y 2034.
 

• El Reino Unido es uno de los principales países del mercado europeo de camionetas pickup usadas. Este mercado está fuertemente influido por la presencia de profesionales de oficios, empresas constructoras y negocios rurales que utilizan camionetas pickup en su actividad laboral. La practicidad, el precio y la versatilidad de las camionetas pickup usadas atraen a consumidores que buscan vehículos de calidad capaces de satisfacer un estilo de vida activo y, al mismo tiempo, cumplir una función comercial. La demanda sostenida de camionetas pickup usadas de calidad se refleja en la popularidad de modelos como Ford Ranger, Toyota Hilux y Nissan Navara.
   
• Los consumidores del Reino Unido suelen buscar camionetas pickup usadas de entre 3 y 7 años de antigüedad, que ofrecen un equilibrio entre precio y prestaciones, con cierto acceso a las versiones más recientes de uso «en carretera» como forma de estrategia de segmentación del mercado.El modelo de arrendamiento de pick-ups presenta potencial de crecimiento en el mercado de vehículos usados, al aprovechar el apalancamiento inherente al segmento cuando los vehículos usados se sustituyen periódicamente y la madurez del ecosistema de arrendamiento genera oportunidades de calidad para el mercado de vehículos usados. Además, los programas gubernamentales que recomiendan vehículos de bajas emisiones estimulan la demanda de pick-ups diésel e híbridas de segunda mano.
   
• La digitalización y los mercados de vehículos en línea están mejorando la adquisición de vehículos usados, mientras que los programas y las garantías para vehículos usados certificados y recomendados ofrecen a los consumidores y a sus pautas de compra una mayor seguridad. El crecimiento de las pick-ups eléctricas e híbridas y el nivel de infraestructura que respalda el mercado darán lugar a nuevos cambios en el mercado británico de vehículos parcialmente usados en lo que respecta a las pick-ups como opciones comerciales, de estilo de vida o híbridas.
   

Se prevé que el mercado francés de pick-ups usadas en Europa registre un crecimiento lucrativo entre 2025 y 2034.
 

• Francia es un mercado cada vez más importante y en expansión para las pick-ups de segunda mano, debido principalmente a la solidez de los sectores logístico, de la construcción y agrícola del país. Los vehículos de segunda mano representan una alternativa económica y aceptable para las pymes, especialmente en economías donde existe demanda de vehículos utilitarios tanto para aplicaciones todoterreno como para el transporte de mercancías. El mercado secundario disfruta de una fuerte demanda local de vehículos de doble función que combinan utilidad y asequibilidad.
   
• Los consumidores franceses prefieren cada vez más las pick-ups usadas debido a su menor precio de adquisición y a la disponibilidad de vehículos procedentes de flotas bien mantenidos, especialmente los de entre 3 y 7 años. Esta preferencia también se ve reforzada por las operaciones de recompra con arrendamiento posterior y los vehículos entregados como parte de pago por operadores comerciales. Las pick-ups diésel usadas siguen siendo la opción estándar, pero el interés por las variantes conformes con la normativa Euro 6 y por las híbridas aumenta gradualmente debido al endurecimiento de los controles de emisiones.
   
• Francia también está experimentando una transición digital, con plataformas en línea que impulsan la compra, la financiación y la certificación de vehículos usados. A medida que la sostenibilidad cobra impulso, las perspectivas del mercado a largo plazo dependerán de la adopción de pick-ups electrificadas y de un entorno normativo favorable.
   
• Por ejemplo, en noviembre de 2024, Renault Trucks obtuvo la primera autorización de circulación de Francia para un camión eléctrico reconvertido. El Renault Trucks D de 12 toneladas métricas, propulsado originalmente por diésel, se convirtió en eléctrico en colaboración con Novumtech y con el apoyo de la Agencia Francesa de Medio Ambiente y Gestión de la Energía (Ademe). Este proyecto piloto, arrendado a Extime para las operaciones logísticas del aeropuerto de París, tiene como objetivo evaluar la viabilidad de la reconversión eléctrica en operaciones comerciales.
   

Se espera que el mercado italiano de pick-ups usadas en Europa registre un crecimiento significativo y prometedor entre 2025 y 2034.
 

• Italia constituye un segmento en constante expansión del mercado europeo de pick-ups usadas, impulsado por su sólida base de pequeñas y medianas empresas (pymes), las necesidades agrícolas y el aumento de la actividad constructora. Las pick-ups son vehículos utilitarios tanto en las zonas rurales como en las urbanas, ya que ofrecen funcionalidad para transportar mercancías en los fragmentados sistemas logísticos y de distribución regional de Italia.
   
• El mercado italiano registra una demanda significativa de vehículos usados propulsados por diésel de entre 5 y 10 años de antigüedad, porque son mucho más rentables, suelen ofrecer un mejor rendimiento que los vehículos eléctricos y cumplen la normativa aplicable cuando se utilizan, especialmente en zonas restringidas. Además, el uso creciente de pick-ups de estilo de vida por parte de compradores particulares en las regiones del sur del país contribuye al crecimiento positivo del mercado.
   
• Por ejemplo, en marzo de 2024, Foton Motors realizó su segundo envío de 2024 a Italia, compuesto por 200 camionetas pick-up Tunland G7, con lo que el pedido acumulado total ascendió a 400 unidades. La Tunland G7, equipada con un motor diésel conforme a la normativa Euro 6E y sofisticados sistemas de seguridad, se sometió a dos años de pruebas y diseño de ingeniería para demostrar el cumplimiento de los requisitos de certificación WVTA de la UE. Asimismo, este envío formaba parte del plan estratégico de la empresa para ampliar sus operaciones en Italia y Europa.
   

Cuota del mercado europeo de camionetas pick-up usadas

• Las 7 principales empresas del sector europeo de camionetas pick-up usadas son Fiat, Ford, Isuzu, Mitsubishi, Nissan, Toyota y Volkswagen, que en conjunto representaron alrededor del 52 % del mercado en 2024.
   
• Fiat hace hincapié en mantener su servicio posventa y la disponibilidad de piezas para preservar el valor de reventa, y aprovecha la red paneuropea de concesionarios y vehículos usados certificados del grupo Stellantis para promover la asequibilidad y la fiabilidad. La empresa se centra en los compradores comerciales, que buscan el menor coste, y en el valor de reventa, mediante la oferta de garantías ampliadas y programas de apoyo a los vehículos usados basados en inspecciones realizadas por los concesionarios.
   
• Ford adopta una perspectiva basada en el ciclo de vida de la Ranger y gestiona eficazmente su valor residual mediante programas de recompra y vehículos de ocasión certificados a través de Ford Approved. Ford también integra programas de renovación de flotas, una amplia red de concesionarios y ventas en línea para ofrecer a los consumidores garantías sobre el historial de servicio y las prestaciones de tracción 4x4.
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• Isuzu centra su estrategia en la durabilidad y la fiabilidad de la D-Max en el mercado de vehículos usados. Sus programas de vehículos usados certificados fomentan la participación de sus concesionarios y la comercialización de vehículos certificados, que finalmente se integran en su estrategia de reventa gracias a su amplia capacidad de servicio y disponibilidad de piezas. Isuzu mantiene una presencia consolidada en los sectores agrícola y de servicios públicos, lo que impulsa claramente la demanda en el mercado secundario de sus modelos 4x4, especialmente los utilizados en entornos y aplicaciones rurales y todoterreno.
   
• La estrategia de Mitsubishi depende en gran medida del comportamiento del L200 (Triton) en términos de reventa, tanto si se vende a particulares como si se destina a la reventa comercial. Mitsubishi colabora con sus concesionarios europeos en una estrategia conjunta de recompra y vehículos usados certificados. La empresa ha conseguido mantener un elevado valor de reventa mediante garantías amplias y servicios de mantenimiento específicos, y se está posicionando para atraer a clientes rurales y pymes que buscan una camioneta usada de tamaño mediano y fiable.
   
• Nissan aprovecha su sólida presencia con la Navara y la promociona mediante programas de vehículos usados aprobados, en el marco del programa Nissan Intelligent Choice. La estrategia incluye garantías ampliadas, recompras de vehículos y promociones entre concesionarios en toda Europa. Nissan también capitaliza el uso de la Navara en flotas de logística y construcción para alimentar la oferta del mercado de vehículos usados, destacando su asequibilidad y fiabilidad todoterreno entre los compradores orientados al valor.
   
• La estrategia de Toyota se centra en su modelo Hilux, conocido por su durabilidad y sus prestaciones todoterreno. La empresa mantiene el valor de reventa mediante los programas Toyota Plus Used Vehicle, que ofrecen controles de calidad, historial de servicio y cobertura ampliada. Toyota también se centra en la sostenibilidad y promociona los modelos Hilux usados junto con iniciativas más recientes de bajas emisiones, lo que los hace atractivos para los compradores que buscan valor, fiabilidad y robustez en los mercados secundarios.
   
• Volkswagen promociona su pick-up Amarok a través de Das WeltAuto, su programa de vehículos usados certificados. La marca hace hincapié en el aseguramiento de la calidad, el apoyo a la financiación y las plataformas de venta digitales para atraer a compradores de vehículos usados. Volkswagen también refuerza la retención de valor mediante alianzas estratégicas con flotas y soporte técnico en toda Europa, garantizando la relevancia continuada de la Amarok en los segmentos de vehículos usados 4x4 y vehículos utilitarios.
   

Empresas del mercado europeo de pick-ups usadas

Entre los principales actores del sector europeo de pick-ups usadas se incluyen:

• Fiat
• Ford
• Isuzu
• Mercedes-Benz
• Mitsubishi
• Nissan
• Peugeot
• Renault
• Toyota
• Volkswagen
   

Las principales empresas están priorizando el reacondicionamiento y la certificación de pick-ups usadas para mejorar la fiabilidad, el rendimiento y el valor de reventa de los productos. La mayoría de los actores ya realiza inspecciones exhaustivas de los vehículos y todas las tareas de mantenimiento necesarias, y ha establecido programas de vehículos usados certificados (CPO), con el objetivo de reforzar la confianza de los compradores. Atender la demanda de los consumidores de garantías de calidad y de una mejor relación calidad-precio en la economía actual satisface la necesidad de alternativas tanto a las pick-ups pesadas nuevas como a las de los segmentos particular y comercial, que están creciendo exponencialmente.
 

La digitalización ocupa un lugar central en la estrategia del mercado, y las empresas aprovechan las plataformas en línea, los anuncios impulsados por inteligencia artificial y los concesionarios virtuales para agilizar la captación de clientes. Muchas empresas ofrecen servicios combinados, como financiación, ampliaciones de garantía y operaciones de recompra en línea, lo que permite adoptar un enfoque multicanal para ampliar la cobertura del mercado, mejorar la transparencia y la interacción con los clientes, reducir los costes operativos y facilitar la compra en un mercado fragmentado.
 

Noticias del sector europeo de pick-ups usadas

• En diciembre de 2024, Peugeot presentó una versión mejorada de la pick-up Landtrek, que incorporaba un nuevo motor diésel Multijet de 2,2 litros y 200 CV. La versión renovada también incorporó mejoras en materia de conducción todoterreno, tecnología de seguridad y diseño interior. El lanzamiento de esta pick-up demuestra el compromiso constante de la industria automovilística con los vehículos diésel para usos comerciales e industriales en Europa.
   
• En septiembre de 2024, DAF Trucks introdujo una serie de mejoras tecnológicas en sus modelos New Generation XD, XF, XG y XG+, entre las que destacaron las relacionadas con el ahorro de combustible, la seguridad y el confort del conductor. DAF también puso de manifiesto su enfoque en la sostenibilidad mediante la presentación de camiones eléctricos de batería, estaciones de carga integradas y soluciones de almacenamiento de energía.
   
• En septiembre de 2024, SAIC Maxus presentó la pick-up eTerron 9 en la feria IAA Transportation de Hannover, la primera pick-up totalmente eléctrica y con tracción integral de Europa. La pick-up mediana eTerron incorpora un sistema de doble motor que alcanza 325 kW (442 CV), una batería de 102 kWh que proporciona una autonomía potencial de 430 km (WLTP) y prestaciones avanzadas, como la función Vehicle-to-Load (V2L). La eTerron 9 forma parte del enfoque de Maxus para ampliar la oferta de vehículos eléctricos de la empresa en Europa.
   
• En abril de 2024, Scania UK lanzó oficialmente una nueva plataforma digital de ventas que permite a los clientes comprar vehículos usados en línea. La plataforma digital de ventas ofrece a los clientes un inventario variado dentro de las categorías de clasificación de Scania Go, con una amplia colección de camiones y automóviles usados de calidad garantizada.
   

El informe de investigación sobre el mercado europeo de pick-ups usadas incluye una cobertura exhaustiva del sector con estimaciones y previsiones de los ingresos (millones/miles de millones de USD) y los envíos (unidades) de 2021 a 2034, para los siguientes segmentos:

Por tamaño

• Compactas

• Medianas

• Grandes

Por sistema de propulsión 

• Gasolina

• Diésel

• Eléctricas

• Híbridas

Por antigüedad

• Hasta 3 años

• 5-10 años

• Más de 10 años

Por kilometraje

• Menos de 50,000

• 50,000-1,00,000 km

• Más de 1,00,000 km

Por canal de venta

• Concesionario oficial

• Concesionario independiente

• Entre particulares

Por tracción

• Tracción trasera

• Tracción a las cuatro ruedas

Por aplicación

• Uso personal

• Uso comercial

  • Construcción y equipos pesados

  • Agricultura y actividades agrícolas

  • Paisajismo y servicios al aire libre

• Uso en servicios públicos y municipal

La información anterior se proporciona para las siguientes divisiones regionales y países:

• Europa Occidental
  • Alemania
  • Austria
  • Francia
  • Suiza
  • Bélgica
  • Luxemburgo
  • Países Bajos
  • Portugal
• Europa Oriental
  • Polonia
  • Rumanía
  • República Checa
  • Eslovenia
  • Hungría
  • Bulgaria
• Europa Septentrional
  • Reino Unido
  • Dinamarca
  • Suecia
  • Finlandia
  • Noruega
• Europa Meridional
  • Italia
  • España
  • Grecia