Mercato degli autocarri per la raccolta dei rifiuti Dimensioni e condivisione 2026-2035

Dimensione del mercato degli autocarri per la raccolta dei rifiuti

Nel 2025 il mercato globale degli autocarri per la raccolta dei rifiuti era stimato a 16,2 miliardi di dollari USA. Secondo l'ultimo report pubblicato da Global Market Insights Inc., si prevede che il mercato cresca da 16,7 miliardi di dollari USA nel 2026 a 23,8 miliardi di dollari USA nel 2035, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 4%.

Nel settore degli autocarri per la raccolta dei rifiuti, la crescita dell'urbanizzazione rappresenta un fattore chiave. Con l'aumento della popolazione e della concentrazione degli abitanti nelle città, aumenterà la produzione di rifiuti solidi urbani, rendendo necessari metodi più efficienti per la raccolta e il trasporto dei rifiuti. Si prevede che la produzione globale di rifiuti solidi urbani cresca da 2,02 miliardi di tonnellate nel 2016 a 3,4 miliardi di tonnellate entro il 2050 (Banca Mondiale).^{[1]Gruppo della Banca Mondiale, https://www.worldbank.org/ Traduzione:} La maggior parte dell'aumento previsto nella produzione di rifiuti solidi urbani si verificherà nelle regioni emergenti dal punto di vista economico, in particolare nell'Asia-Pacifico, nell'Africa subsahariana e in America Latina. L'espansione dei centri urbani in queste regioni determinerà una maggiore necessità di flotte di grandi autocarri per la raccolta dei rifiuti nei vari comuni, così da raccogliere tali rifiuti in modo più efficiente.

I crescenti investimenti dei governi nelle infrastrutture per la gestione dei rifiuti stanno alimentando la domanda di autocarri per la raccolta dei rifiuti. Numerosi Paesi stanno predisponendo sistemi di gestione dei rifiuti più efficaci e puliti nell'ambito di progetti per città sostenibili, smart city e igiene urbana. Ad esempio, la Direttiva UE sui veicoli puliti ha imposto alle autorità pubbliche di acquistare veicoli più puliti e a emissioni zero, stimolando così l'acquisto di flotte più moderne per la raccolta dei rifiuti in tutta Europa.^{[2]Commissione europea, https://commission.europa.eu/ Traduzione:} Tali investimenti favoriscono l'acquisto di autocarri moderni per la raccolta dei rifiuti e la meccanizzazione delle attrezzature per la raccolta da parte dei comuni, con l'obiettivo di aumentare l'efficienza della raccolta e mantenere pulite le città.

Il Nord America è il mercato più maturo per gli autocarri per la raccolta dei rifiuti grazie alle infrastrutture consolidate della regione per la gestione dei rifiuti. Gli Stati Uniti rappresentano il principale consumatore nella regione nordamericana, grazie alla consistente spesa pubblica e alle rigorose normative sulle emissioni di gas. Ad esempio, nel 2026 il Consiglio comunale di Houston ha approvato un nuovo bilancio che ha introdotto un sistema tariffario specifico per i servizi di raccolta dei rifiuti destinati ai residenti, a sostegno delle future attività di gestione dei rifiuti solidi.^{[3]Città di Houston, https://houstontx.gov/} Investimenti di questo tipo confermano che le città nordamericane stanno continuamente potenziando le infrastrutture utilizzate per lo smaltimento dei rifiuti e garantendo la continuità dei processi di raccolta. Questo fattore mantiene la leadership del Nord America nel mercato globale degli autocarri per la raccolta dei rifiuti.

Il Medio Oriente e l'Africa rappresentano il mercato in più rapida crescita per gli autocarri per la raccolta dei rifiuti, poiché l'espansione della popolazione urbana, l'aumento dell'urbanizzazione e la crescita della spesa per le infrastrutture di gestione dei rifiuti dovrebbero rendere il Medio Oriente e l'Africa il mercato in più rapida crescita per questi veicoli. Anche le autorità pubbliche della regione stanno intensificando gli sforzi per potenziare i servizi di raccolta dei rifiuti e raggiungere gli obiettivi relativi alle città e allo sviluppo sostenibili.

Tendenze del mercato degli autocarri per rifiuti

Il settore degli autocarri per rifiuti sta iniziando ad adottare veicoli elettrici, poiché molte città si concentrano sulla riduzione delle emissioni e sul conseguimento degli obiettivi di sostenibilità. Molte città stanno sostituendo gli autocarri tradizionali per la raccolta dei rifiuti con autocarri elettrici a batteria per ridurre i costi del carburante e rispettare le normative sulle emissioni. Gli autocarri elettrici per rifiuti sono efficienti perché la raccolta dei rifiuti è un’attività caratterizzata da frequenti arresti e ripartenze. Ad esempio, nel luglio 2025, il Dipartimento di igiene urbana della città di New York ha iniziato a impiegare una parte significativa della propria flotta di autocarri per la raccolta dei rifiuti Mack LR Electric nell’ambito di un ampio programma di modernizzazione della flotta. Inoltre, grazie al miglioramento delle infrastrutture di ricarica e alla crescente sensibilità ambientale, è probabile che l’impiego dei veicoli elettrici per la raccolta dei rifiuti aumenti ulteriormente a livello globale.

La crescente adozione dei sistemi di localizzazione GPS, insieme alla maggiore attenzione all’efficienza operativa e alla riduzione dei costi, sta trasformando il settore della gestione dei rifiuti. Con l’aumento dell’utilizzo delle tecnologie telematiche, come il monitoraggio dei veicoli in tempo reale, la manutenzione predittiva e l’ottimizzazione completa dei percorsi dei veicoli per la raccolta dei rifiuti, le aziende di gestione dei rifiuti sono maggiormente in grado di utilizzare efficacemente le rispettive flotte. Una migliore gestione dei percorsi e una maggiore efficienza consentono di ridurre il consumo di carburante e aumentare la produttività del processo di raccolta. La manutenzione predittiva contribuisce a ridurre al minimo i tempi di fermo dei veicoli e i costi associati alle riparazioni, consentendo di rilevare i problemi di manutenzione prima che provochino guasti gravi ai veicoli.

L’automazione sta diventando una tendenza importante nel settore degli autocarri per rifiuti, poiché molte amministrazioni municipali cercano di aumentare la produttività e affrontare la carenza di manodopera. Gli autocarri con caricamento laterale automatizzato dotati di bracci robotici consentono di raccogliere e svuotare i contenitori dei rifiuti con un intervento umano minimo, aumentando l’efficienza complessiva delle operazioni e migliorando la sicurezza dei lavoratori. Questa tecnologia contribuisce inoltre ad aumentare la produttività dei percorsi e a ridurre il tempo necessario per la raccolta dei rifiuti.

Ad esempio, la città di Phoenix dispone di una delle più grandi flotte di veicoli automatizzati per la raccolta dei rifiuti con caricamento laterale del Nord America e ha ottenuto significativi miglioramenti dell’efficienza grazie ai propri programmi di raccolta automatizzata. Molti di questi sistemi stanno inoltre diventando molto diffusi in tutto il Nord America e in Europa. Questo sistema contribuisce ulteriormente a massimizzare l’efficienza dei percorsi per oltre 400.000 famiglie.

L’utilizzo di carburanti alternativi per il funzionamento degli autocarri per rifiuti sta diventando sempre più comune, poiché le aziende di gestione dei rifiuti cercano soluzioni pratiche per ridurre le emissioni, garantendo al contempo flessibilità operativa. I veicoli elettrici rappresentano solo una delle opzioni, poiché un numero crescente di operatori della gestione dei rifiuti ha investito in autocarri alimentati a gas naturale compresso (CNG), gas naturale rinnovabile (RNG) e sistemi ibridi per le proprie flotte. Rispetto ai veicoli diesel tradizionali, questi veicoli a carburante alternativo possono offrire soluzioni a emissioni relativamente contenute, garantendo agli operatori maggiore autonomia e flessibilità sui percorsi a lunga distanza. Inoltre, molte aziende si sono concentrate sull’utilizzo del gas naturale rinnovabile (RNG) per i suoi vantaggi in termini di sostenibilità.

Analisi del mercato degli autocarri per rifiuti

In base all'allestimento del camion, il mercato dei camion per la raccolta dei rifiuti è suddiviso in veicoli a caricamento posteriore, a caricamento frontale, scarrabili e a caricamento laterale. Il segmento dei veicoli a caricamento posteriore ha dominato il mercato, rappresentando il 40% nel 2025, e si prevede che crescerà a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) di circa il 2,5% dal 2026 al 2035.

• I veicoli a caricamento posteriore costituiscono il segmento più rilevante del settore dei camion per la raccolta dei rifiuti. Sono utilizzati frequentemente per la raccolta dei rifiuti domestici grazie alla capacità di raccogliere diversi tipi di rifiuti e di adattarsi alle strutture esistenti per i contenitori. Il segmento dei veicoli a caricamento posteriore continuerà a crescere grazie ai programmi comunali in corso per la sostituzione delle flotte e agli investimenti nelle infrastrutture per la raccolta dei rifiuti. Con l'aumento dei volumi di rifiuti urbani nel tempo, i veicoli a caricamento posteriore continueranno a costituire la spina dorsale delle flotte per la gestione dei rifiuti domestici in tutto il mondo.
• I veicoli a caricamento frontale rappresentano circa il 27% del mercato dei camion per la raccolta dei rifiuti e sono utilizzati dagli operatori commerciali e industriali del settore. Questi veicoli sono progettati principalmente per servire grandi contenitori situati presso centri commerciali, magazzini, aziende manifatturiere ed edifici commerciali. Rappresentano la scelta preferita degli operatori della raccolta dei rifiuti commerciali grazie alla capacità di gestire in modo efficiente quantità maggiori di rifiuti, in particolare per la maggior parte delle aziende di gestione dei rifiuti negli Stati Uniti. Ad esempio, nel giugno 2026, McNeilus Truck and Manufacturing ha annunciato la consegna di 13 veicoli per la raccolta dei rifiuti e dei materiali riciclabili a Meridian Waste, nell'ambito dell'avvio di un nuovo contratto comunale nella contea di Richland, Carolina del Sud.

In base all'utilizzo finale, il mercato dei camion per la raccolta dei rifiuti è suddiviso in rifiuti comunali e rifiuti industriali. Il segmento dei rifiuti comunali ha dominato il mercato, con una quota del 66% nel 2025.

• I comuni e le amministrazioni locali forniscono una serie di servizi che rientrano in questa categoria, tra cui la raccolta dei rifiuti domestici, la pulizia delle strade, la manutenzione delle aree pubbliche e i servizi igienico-sanitari. La domanda di servizi di raccolta dei rifiuti è in aumento a causa della crescita della popolazione urbana, dell'incremento della produzione di rifiuti e della necessità di un sistema efficiente di igiene pubblica.
• Nel 2025, il segmento dei rifiuti industriali rappresentava circa il 34% del mercato e crescerà a un ritmo più rapido rispetto al segmento dei rifiuti comunali nel periodo di previsione. Si prevede che il segmento registri una crescita significativa, anch'essa più rapida rispetto a quella del segmento comunale. Questo segmento comprende i servizi di raccolta dei rifiuti presso stabilimenti manifatturieri e industriali, magazzini, hub logistici, cantieri edili, unità commerciali, punti vendita al dettaglio e altri siti. L'aumento della produzione manifatturiera, l'espansione delle attività di commercio elettronico, il miglioramento delle infrastrutture e lo sviluppo dell'edilizia commerciale sono tra i principali fattori alla base dei maggiori volumi di rifiuti che richiedono sistemi avanzati di raccolta e trasporto.

In base al carburante, il mercato dei camion per la raccolta dei rifiuti è suddiviso in diesel, gas naturale compresso, elettrico e ibrido. Il diesel costituisce il segmento più rilevante del mercato, con un valore di 11,9 miliardi di dollari USA nel 2025.

• Il diesel si è affermato come il segmento più rilevante del settore dei camion per la raccolta dei rifiuti.
Gli autocarri per la raccolta dei rifiuti alimentati a diesel continuano a rappresentare la forza dominante nel settore grazie alla loro elevata potenza, all'ampia autonomia operativa e alla capacità di gestire attività gravose di raccolta dei rifiuti. I comuni e le aziende private di smaltimento dei rifiuti preferiscono questi veicoli perché la loro adozione è sostenuta da una rete ampiamente consolidata di stazioni di rifornimento e centri di manutenzione. Il costo iniziale degli autocarri per la raccolta dei rifiuti alimentati a diesel, insieme alla loro affidabilità, costituisce un fattore favorevole che mantiene elevato il loro tasso di adozione rispetto ai veicoli elettrici.
• Si prevede che il segmento degli autocarri elettrici per la raccolta dei rifiuti diventi il segmento per alimentazione in più rapida espansione nel periodo di riferimento. L'aumento del sostegno governativo ai veicoli a emissioni zero, l'inasprimento delle normative sui livelli di emissione e l'innovazione tecnologica nelle batterie contribuiranno a questa crescita. Gli autocarri elettrici per la raccolta dei rifiuti contribuiscono a ridurre le emissioni, l'inquinamento acustico e i costi operativi, sostenendo al contempo le iniziative ambientali dei comuni. Ad esempio, a giugno 2026, il DSNY di New York è attualmente impegnato nell'utilizzo e nella sostituzione di alcuni autocarri per la raccolta dei rifiuti Mack LR Electric nell'ambito del proprio programma di ottimizzazione della flotta.

In base alla tecnologia, il mercato degli autocarri per la raccolta dei rifiuti è suddiviso in manuale, automatico e semi-automatico. Il segmento manuale è il più grande del mercato ed era valutato a 9,8 miliardi di dollari USA nel 2025.

• Il segmento manuale rimane essenziale per la raccolta dei rifiuti commerciali, industriali e nelle aree urbane densamente popolate, dove i tipi di cassonetti e la configurazione delle strade variano notevolmente. Questi autocarri richiedono da due a tre operatori per sollevare e svuotare i contenitori, rendendo il costo della manodopera la principale voce di spesa operativa. Tra i principali fattori competitivi figurano il rapporto di compattazione, la velocità del ciclo, la robustezza del telaio e la facilità di manutenzione. Heil (ESG/Terex) e McNeilus sono leader in Nord America con autocarri a caricamento posteriore e anteriore robusti, mentre FAUN e Dennis Eagle dominano i mercati europei con cabine ergonomiche e cassoni ad alta capacità.
• Il segmento automatico è quello in più rapida crescita nel settore degli autocarri per la raccolta dei rifiuti, sostenuto dalla carenza di manodopera, dalle preoccupazioni per la sicurezza dei lavoratori e dagli obiettivi di efficienza dei comuni. Questi autocarri consentono la raccolta con un solo operatore utilizzando un braccio robotizzato per sollevare e svuotare contenitori standardizzati, riducendo drasticamente le dimensioni dell'equipaggio e il rischio di infortuni. La differenziazione competitiva si concentra sulla velocità del braccio idraulico, sulla precisione dei sensori, sull'integrazione della telematica e sui software di ottimizzazione dei percorsi. McNeilus domina la raccolta residenziale in Nord America con il suo caricatore laterale automatico (ASL) e le analisi connesse della flotta, mentre Heil e Terberg offrono valide alternative.

Gli Stati Uniti hanno dominato il mercato nordamericano degli autocarri per la raccolta dei rifiuti, con ricavi pari a 4 miliardi di dollari USA nel 2025.

• In Nord America, i grandi dipartimenti dei lavori pubblici delle principali città e le grandi aziende private di gestione dei rifiuti detengono la maggior parte del potere d'acquisto. A livello nazionale possiedono decine di migliaia di autocarri per la raccolta dei rifiuti e uno dei principali fattori alla base dell'elettrificazione è il regolamento Advanced Clean Fleets della California, che impone alle grandi flotte delle agenzie pubbliche di utilizzare esclusivamente veicoli per la raccolta dei rifiuti a emissioni zero (ZEV) entro il 2035.^{[4]Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti, https://www.transportation.gov} Ad esempio, Los Angeles sta convertendo gradualmente la propria flotta di autocarri per la raccolta dei rifiuti in veicoli elettrici a batteria prodotti da aziende come Motiv Power Systems, Inc. e Lion Electric, per conformarsi agli obblighi statali e ridurre a lungo termine i costi del carburante e della manutenzione.
• I programmi federali canadesi, come lo Zero-Emission Transit Fund, sostengono i comuni aiutandoli a sostenere i costi di autobus e autocarri elettrici; inoltre, il forte impegno della maggior parte dei principali comuni canadesi a favore della sostenibilità rappresenta un importante fattore di crescita. In Canada, caratterizzato da inverni rigidi, si stanno valutando autocarri ibridi diesel-elettrici come soluzione intermedia in attesa di poter acquistare una flotta completamente elettrica, a causa dei limiti dell'autonomia delle batterie alle basse temperature. A Toronto è in corso la sperimentazione di un sistema di trazione ibrido-elettrico prodotto in Canada da Effenco, un'azienda di Montréal, per convertire 58 autocarri per la raccolta dei rifiuti; finora 8 dei 58 veicoli sono stati equipaggiati con il sistema e sono previsti piani per convertire il resto della flotta entro la fine dell'anno.

Nel mercato europeo degli autocarri per la raccolta dei rifiuti, in Germania sono state vendute 16.085 unità nel 2025.

• La Germania dispone di un sistema avanzato di gestione dei rifiuti e dei più elevati standard di riciclaggio in Europa; pertanto, ospita il principale mercato europeo degli autocarri per la raccolta dei rifiuti. La consistente produzione di rifiuti urbani in Germania determina una necessità costante di infrastrutture efficienti per la raccolta dei rifiuti. Inoltre, a causa delle normative ambientali dell'Unione europea applicabili agli autocarri per la raccolta dei rifiuti, molti comuni stanno sostituendo le loro vecchie flotte con autocarri a minori emissioni e veicoli elettrici.
• Nel Regno Unito, la crescita è sostenuta dalla Strategia Net Zero dei governi britannici, che spinge i consigli comunali a scegliere veicoli per la raccolta dei rifiuti più puliti, nonché dai principi della direttiva sui veicoli puliti conforme alle norme dell'UE, che stabilisce percentuali crescenti di veicoli puliti da acquistare nell'ambito di tutti gli ordini pubblici di veicoli, dal 10% nel 2026 al 45% entro il 2030. Numerosi consigli comunali britannici subiscono pressioni da parte dei residenti e dei gruppi ambientalisti riguardo al rumore e all'inquinamento atmosferico causati dall'utilizzo di autocarri diesel nelle aree residenziali, fattori che contribuiscono alla decisione di passare a veicoli silenziosi.

Nel mercato degli autocarri per la raccolta dei rifiuti dell'Asia-Pacifico, la Cina ha registrato ricavi pari a 2,2 miliardi di dollari USA nel 2025.

• La Cina rappresenta il 60,5% del mercato dell'Asia-Pacifico. La crescita è sostenuta dagli investimenti pubblici previsti dal 14° piano quinquennale, che mira a introdurre flotte meccanizzate per la raccolta dei rifiuti nelle città più piccole e nelle città di seconda e terza fascia, dove la raccolta è prevalentemente manuale. Anche le città di piccole dimensioni scelgono sempre più spesso software intelligenti per la gestione delle flotte, al fine di ottimizzare i percorsi. I produttori nazionali, come Dongfeng Motor e Zoomlion, svolgono un ruolo fondamentale fornendo veicoli a prezzi più accessibili rispetto a quelli importati e consentendo così alle città più piccole di modernizzare rapidamente le proprie flotte.
• L'India è la subregione a più rapida crescita a livello globale. La crescita è sostenuta dalla Fase II della Swachh Bharat Mission, che mira a promuovere gli obiettivi di Swachh migliorando le infrastrutture igienico-sanitarie urbane, nonché dalla crescente spinta del Ministero indiano dell'Edilizia abitativa e degli Affari urbani verso il passaggio a un sistema meccanizzato di raccolta dei rifiuti, con motori dotati di GPS e conformi allo standard BS VI.^{[5]Ministero dell’Edilizia abitativa e degli Affari urbani, Governo dell’India, https://mohua.gov.in} Ad esempio, nel maggio 2025, la Municipal Corporation di Indore ha introdotto 100 veicoli elettrici per la raccolta dei rifiuti porta a porta, sostituendo i precedenti autocarri diesel; si prevede che tale iniziativa consentirà all'amministrazione di risparmiare circa 5,97 crore di rupie (625.000 dollari USA) all'anno sui costi di carburante, manutenzione, olio motore e sostituzione della frizione.

Si prevede che il mercato brasiliano degli autocarri per la raccolta dei rifiuti registri una solida crescita del 3% tra il 2026 e il 2035.

• Il Brasile è il principale mercato dell'America Latina; la maggior parte delle sue grandi città, come San Paolo e Rio de Janeiro, sta lavorando all'introduzione di metodi formali e moderni di raccolta dei rifiuti, sostituendo gradualmente i veicoli più vecchi con autocarri moderni a caricamento posteriore e autocarri compattatori per affrontare il problema della gestione dei rifiuti nelle città brasiliane densamente popolate. Ad esempio, il dipartimento municipale per i servizi igienico-sanitari della città di San Paolo ha introdotto autocarri compattatori più recenti per sostituire alcuni dei vecchi veicoli diesel a caricamento posteriore, migliorando così l'efficienza della raccolta dei rifiuti nei quartieri più congestionati.
• Il Messico è il secondo mercato più importante della regione. La domanda di autocarri è sostenuta dalle grandi aree metropolitane, come Città del Messico e Guadalajara, dove le amministrazioni si sono concentrate sull'ammodernamento delle flotte più datate e sull'estensione della copertura della raccolta alle nuove aree urbane in espansione. Ad esempio, l'amministrazione locale della città di Guadalajara prevede di estendere i servizi di raccolta dei rifiuti alle nuove aree residenziali periferiche introducendo nuovi autocarri a caricamento posteriore, mentre Città del Messico intende aumentare la frequenza della raccolta nei centri cittadini utilizzando autocarri per la raccolta dei rifiuti più piccoli e percorsi di raccolta brevi effettuati con maggiore frequenza.    

Nel 2025, il mercato degli autocarri per la raccolta dei rifiuti in Medio Oriente e Africa negli Emirati Arabi Uniti ha registrato vendite pari a 2.375 unità.

• L'autorità per la gestione dei rifiuti di Abu Dhabi ha intrapreso un importante ammodernamento della propria flotta. Tadweer Group ha lanciato un nuovo servizio di raccolta, Tadweer Collection, noto come Tajmee'e, che introduce una nuova generazione di veicoli a caricamento laterale dotati delle più recenti tecnologie di intelligenza artificiale per modernizzare la raccolta dei rifiuti in tutto l'emirato di Abu Dhabi. Di recente, la municipalità di Dubai ha comunicato che i lavori di costruzione del progetto di termovalorizzazione dei rifiuti sono completati all'85%; il progetto viene promosso come «il più grande impianto di termovalorizzazione dei rifiuti al mondo» e produrrà quantità significative di energia. Un impianto di queste dimensioni richiede una flotta consistente e ben organizzata per garantire la consegna quotidiana dei rifiuti.
• Le città saudite stanno modernizzando le flotte e le strutture operative attraverso partnership strategiche con operatori regionali. Bee'ah ha avviato le proprie attività in Arabia Saudita in partnership con la municipalità regionale di Medina per aiutare la città a raggiungere gli obiettivi di zero rifiuti attraverso una soluzione completa per la gestione dei rifiuti basata su pratiche sostenibili e digitali. Nell'ambito delle sue più ampie attività regionali, Bee'ah gestisce attualmente una flotta di oltre 500 veicoli moderni e conta più di 3.000 dipendenti per offrire servizi di raccolta e trasporto dei rifiuti solidi, nonché di sanificazione dei contenitori, nelle città.

Quota di mercato degli autocarri per la raccolta dei rifiuti

Le 7 principali aziende del mercato sono ESG/Heil (Terex), McNeilus (Oshkosh), FAUN Umwelttechnik, Kirchhoff/Terberg RosRoca, Dennis Eagle, XCMG Group e Zoomlion Special Vehicles. Nel 2025 queste aziende detengono complessivamente circa il 28% della quota di mercato.

• Heil Environmental, parte della divisione ESG di Terex Corporation, è uno dei principali produttori di allestimenti per autocarri destinati alla raccolta dei rifiuti in Nord America in termini di volume di produzione. Il caricatore posteriore DXP di Heil e il compattatore mobile Half/Pack di Heil sono inoltre due delle configurazioni di raccolta dei rifiuti più utilizzate nel mercato municipale statunitense.
• McNeilus Truck & Manufacturing, società di Oshkosh Corporation, è un produttore affermato di veicoli per la raccolta dei rifiuti e autocarri per la miscelazione del calcestruzzo in Nord America, con il nome McNeilus Truck & Manufacturing. L'azienda dispone di una piattaforma esclusiva a caricamento laterale che utilizza un sistema a doppia telecamera con visione integrata.
• FAUN Umwelttechnikhas sede a Osterholz-Scharmbeck, in Germania, ed è il principale produttore europeo per fatturato di veicoli per la raccolta dei rifiuti, con FAUN; Powerpress; Rotopress (simile a una pressa) e Variopress (simile a una pressa), oltre al sistema di propulsione elettrica BLUEPOWER, che consente il funzionamento completamente elettrico o ibrido sulle sue piattaforme standard.
• KIRCHHOFF Ecotec è un'azienda industriale tedesca che produce veicoli per la raccolta dei rifiuti associati al marchio RosRoca. La sua gamma di prodotti comprende compattatori e sistemi per la movimentazione dei contenitori destinati ai mercati europei e internazionali. KIRCHHOFF dispone di notevoli competenze ingegneristiche e di una vasta esperienza nella formatura dei metalli e nell'integrazione dei veicoli.
• Dennis Eagle è il principale produttore di veicoli per la raccolta dei rifiuti nel Regno Unito, con uno stabilimento a Warwick, in Inghilterra. La nuova piattaforma elettrica Elite 6 Electric, destinata alla produzione in serie nel 2024, sarà una delle piattaforme europee per veicoli elettrici per la raccolta dei rifiuti appositamente progettate e più avanzate dal punto di vista commerciale, con cabina ad accesso ribassato, propulsore alimentato a batteria e compatibilità con diverse configurazioni di allestimento dei principali produttori del settore.
• XCMG dispone di una gamma completa di autocarri per rifiuti destinati a supportare la raccolta e lo smaltimento dei rifiuti urbani. Tra i numerosi modelli figurano autocarri compattatori per rifiuti, veicoli a caricamento posteriore per la raccolta dei rifiuti e veicoli a caricamento laterale per la raccolta dei rifiuti. Oltre a produrre veicoli destinati all'uso locale in Cina, XCMG Group ha inoltre conquistato una quota significativa del mercato.
• Zoomlion Heavy Industry produce apparecchiature per i servizi di igiene urbana e la tutela ambientale. Tra i vari tipi di apparecchiature prodotti da Zoomlion figurano autocarri per la raccolta dei rifiuti, veicoli per il trasferimento dei rifiuti, spazzatrici stradali e altre apparecchiature per l'igiene urbana. Nel 2025, l'azienda ha introdotto in Ghana 200 nuovi autocarri per rifiuti per sostenere il programma di raccolta dei rifiuti del Paese e migliorare i servizi municipali di igiene urbana.

Aziende del mercato degli autocarri per rifiuti

I principali operatori del settore degli autocarri per rifiuti includono:

• Bucher Municipal
• Dennis Eagle
• FAUN Umwelttechnik
• Heil
• KIRCHHOFF Ecotec
• McNeilus
• New Way Trucks
• Terberg Environmental
• XCMG 
• Zoomlion Special Vehicles

• Il mercato degli autocarri per rifiuti è moderatamente frammentato, con sette aziende che rappresentano una quota significativa dei ricavi complessivi del settore. ESG/Heil è uno dei principali produttori del mercato grazie alla sua offerta di autocarri a caricamento posteriore, autocarri a caricamento anteriore e autocarri a caricamento laterale automatizzato in Nord America.
• McNeilus Truck & Manufacturing, società controllata da Oshkosh Corp, è una delle principali aziende del settore degli autocarri per rifiuti, con contratti per flotte municipali in tutte le principali città degli Stati Uniti e del Canada. In Europa, FAUN Umwelt Technik è considerata leader nella produzione di autocarri per rifiuti grazie ai suoi innovativi veicoli per la raccolta dei rifiuti e alla crescente attenzione per gli autocarri per rifiuti alimentati elettricamente.
• Kirchhoff si è inoltre affermata nei mercati dell'Europa occidentale e meridionale degli autocarri per rifiuti, offrendo una gamma più ampia di prodotti per la raccolta municipale dei rifiuti. Nel complesso, queste aziende contribuiscono ad aumentare l'efficienza del processo di raccolta dei rifiuti, a modernizzare le flotte municipali per la raccolta dei rifiuti e a promuovere l'innovazione attraverso l'uso della tecnologia nei mercati sviluppati.
• Il denaro che queste aziende investono nelle prestazioni, nella sicurezza e nella sostenibilità dei loro veicoli contribuirà a plasmare il futuro del settore e dei veicoli che verranno prodotti. Il panorama competitivo continuerà a essere influenzato dall'emergere sia di specialisti regionali sia di nuovi produttori. Nel Regno Unito e in Irlanda, ad esempio, Dennis Eagle può vantare una posizione solida nei rispettivi mercati grazie alla diffusione di veicoli progettati specificamente per le strade strette e le aree residenziali densamente popolate.

Novità del settore degli autocarri per la raccolta dei rifiuti

• Nel maggio 2026, la Shimla Municipal Corporation ha iniziato a gestire una flotta di 10 autocarri elettrici per la raccolta dei rifiuti, nell'ambito del percorso del Paese verso una gestione urbana sostenibile dei rifiuti e dei continui adeguamenti degli investimenti destinati ad autocarri più puliti per la raccolta dei rifiuti. L'iniziativa è stata realizzata a seguito dei test condotti con successo nel 2025.
• Nell'aprile 2026, la città di Issaquah, nello Stato di Washington, vedrà il suo primo autocarro completamente elettrico per la raccolta dei rifiuti, a seguito di un annuncio congiunto di Heil, Autocar e Recology relativo a un autocarro elettrico completamente integrato per la raccolta dei rifiuti. Questo nuovo veicolo combina un telaio elettrico con una carrozzeria elettrica per la raccolta dei rifiuti, consentendo alle amministrazioni municipali di ridurre le emissioni e al contempo fornire un servizio operativo efficiente.
• Nel febbraio 2026, Royal Waste Services di Waste Connections ha ordinato altri tre autocarri elettrificati Mack LR per la raccolta dei rifiuti a New York. Il nuovo ordine fa seguito al successo operativo del primo autocarro elettrico scarrabile dell'azienda, in servizio dal novembre dello scorso anno, che ha raccolto oltre 600 tonnellate di rifiuti senza alcuna interruzione del servizio.
• Nel febbraio 2026, il Governo gallese ha avviato il primo confronto tra veicoli a batteria elettrici e veicoli alimentati a idrogeno per la raccolta dei rifiuti. Lo studio consentirà di valutare meglio le prestazioni delle due tecnologie a confronto e contribuirà inoltre a favorire il passaggio a flotte municipali di veicoli per la raccolta dei rifiuti meno inquinanti.

Il report di ricerca sul mercato degli autocarri per la raccolta dei rifiuti offre una copertura approfondita del settore, con stime e previsioni in termini di ricavi (miliardi di dollari USA) e volume (unità) dal 2022 al 2035, per i seguenti segmenti:

Mercato per carrozzeria dell'autocarro

• Caricatore posteriore
  • Caricatore posteriore standard
  • Caricatore posteriore a carrozzeria separata
  • Caricatore posteriore automatizzato
• Caricatore anteriore
  • Caricatore anteriore standard
  • Caricatore anteriore a doppio scomparto
  • Caricatore anteriore automatizzato con braccio robotico
• Caricatore laterale
  • Caricatore laterale manuale
  • Caricatore laterale semiautomatizzato
  • Caricatore laterale automatizzato (ASL)
• Scarrabile e movimentatore di container
  • Autocarro scarrabile a cavo
  • Autocarro con sistema a gancio
  • Rimorchio scarrabile 

Mercato per capacità di carico utile

• inferiore a 10 cu yd
• 10–15  cu yd
• 15–20 cu yd
• superiore a 20 cu yd 

Mercato per sistema di propulsione

• Diesel 
• Gas naturale compresso
• Elettrico 
• Ibrido

Mercato per tecnologia

• Manuale
• Automatico
• Semi-automatico 

Mercato per utilizzo finale

• Rifiuti urbani
• Rifiuti industriali

Le informazioni di cui sopra sono fornite per le seguenti aree geografiche e Paesi:

• Nord America
  • Stati Uniti
  • Canada
• Europa
  • Regno Unito
  • Germania
  • Francia
  • Italia
  • Spagna
  • Belgio
  • Paesi Bassi
  • Svezia
  • Russia
• Asia-Pacifico
  • Cina
  • India
  • Giappone
  • Australia
  • Singapore
  • Corea del Sud
  • Vietnam
  • Indonesia
  • Thailandia
• America Latina
  • Brasile
  • Messico
  • Argentina
• MEA
  • Sudafrica
  • Arabia Saudita
  • Emirati Arabi Uniti
  • Turchia