Mercato del Biodiesel Dimensioni e quota 2026-2035

Dimensione del Mercato del Biodiesel

Secondo uno studio recente di Global Market Insights Inc., il mercato del biodiesel è stato stimato a 70,5 miliardi di USD nel 2025. Il mercato dovrebbe crescere da 77,7 miliardi di USD nel 2026 a 182 miliardi di USD nel 2035, a un CAGR del 9,9%.

• L'aumento dei mandati di miscelazione nazionale nel trasporto pesante accoppiato a forti quadri di conformità verso l'adozione di carburanti sostenibili sta ampliando il panorama commerciale. Nelle principali economie dipendenti dal diesel, i responsabili delle politiche stanno aumentando i requisiti di miscelazione del biodiesel, una leva immediata per decarbonizzare camion, autobus, agricoltura, costruzione, genset ferroviari e flotte pubbliche.
  
• Mentre gli OEM ampliano le garanzie per miscele superiori (B20 e oltre), il costo di transizione per gli utenti finali diminuisce, supportando l'adozione su larga scala senza nuove spese in conto capitale. In breve, i regolamenti vincolanti sulla miscelazione trasformano il biodiesel da un gioco discrezionale e basato su spread di prezzo in una merce guidata da obblighi con visibilità pluriennale.
  
• Ad esempio, nel giugno 2025, il consiglio energetico del Brasile (CNPE) ha approvato B15 a livello nazionale, formalizzato dal Ministero delle Miniere e dell'Energia e dalla Presidenza. L'autorità di regolamentazione brasiliana ANP ha emesso linee guida operative ai rivenditori, confermando le procedure di attuazione e conformità.
  
• I volumi legati a questi mandati catalizzano anche aggiornamenti della logistica — terminali, skid di miscelazione, capacità di laboratorio — e stimolano ricerche parallele sull'operabilità a miscela superiore nel settore ferroviario, marino, minerario e in attrezzature fuori strada. Tali chiari percorsi normativi forniscono indicatori anticipati per i capex, inclusi i serbatoi, le unità di esterificazione e le reti di raccolta delle materie prime.
  
• L'Asia sud-orientale utilizza la politica del biodiesel per localizzare il valore degli olii di palma e altri, ridurre le importazioni di petrolio e aumentare i redditi rurali. Ad esempio, da gennaio 2025 il Ministero dell'Energia indonesiano (ESDM) ha confermato il B40 obbligatorio e ha comunicato i dettagli delle prestazioni 2024 secondo il B35. L'ESDM ha anche comunicato la progressione pianificata verso il B50 e quantificato la riduzione delle importazioni e gli impatti occupazionali.
  
• Inoltre, negli Stati Uniti, lo Standard sui Carburanti Rinnovabili (RFS) fissa obiettivi di volume annuali nidificati che includono il diesel a base di biomassa (BBD). La norma pluriennale dell'EPA per 2023–2025 fornisce chiari valori minimi su cui si basano la pianificazione dei carburanti, il finanziamento bancario e le strategie di copertura. I proposti aggiornamenti per 2026–2027 continuano a evolversi nella meccanica del programma, rafforzando un mercato di conformità a lungo termine per i RIN del biodiesel.
  
• L'architettura normativa dell'Europa continua a irrigidire le soglie di sostenibilità e i controlli della catena di custodia, stabilizzando la domanda di biodiesel conforme e premiando gli investimenti in tracciabilità. La Direttiva sulla Gestione dell'Energia Rinnovabile riveduta (RED III), combinata con il lancio del Database dell'Unione (UDB) e il riconoscimento degli schemi volontari, alza l'asticella su documentazione, idoneità delle materie prime e contabilità delle emissioni di gas serra.
  
• La direttiva delegata 2024 che amplia le materie prime dell'Allegato IX allarga il bacino di rifiuti e residui idonei. Questa direzione di marcia spinge i produttori verso catene di fornitura garantite e risparmi di emissioni di gas serra verificati, migliorando la fiducia dei clienti e i contratti a lungo termine per il FAME.

Tendenze del Mercato del Biodiesel

• L'investimento aziendale e l'aggiunta di capacità da parte dei produttori integrati insieme all'accettazione da parte degli OEM di miscele di biodiesel più elevate completeranno lo scenario del settore. Le principali aziende di carburanti rinnovabili si stanno impegnando a investire capitale per scalare e ottimizzare i sistemi biodiesel/rinnovabili, spesso integrando il pre-trattamento del feedstock, l'idrogeno, i servizi, lo stoccaggio e portafogli multiprodotto.
  
• Ad esempio, il Rapporto Finanza Verde 2024 di Neste descrive l'allocazione a Rotterdam e ad altri siti, con obiettivi di capacità da rinnovabili e cronologie dei progetti. I suoi rendiconti annuali e finanziari 2024 affrontano la capacità, la performance e il programma aggiornato per ripristinare i margini e realizzare il progetto di crescita di Rotterdam entro il 2027.
  
• Tali programmi migliorano i costi unitari, la flessibilità dei prodotti e la resilienza della logistica, mentre i quadri di finanziamento verde riducono il costo del capitale. Le comunicazioni pubbliche dei produttori testimoniavano anche una reorientazione verso l'affidabilità e l'ottimizzazione della catena di approvvigionamento, miglioramenti che beneficiano la disponibilità del biodiesel e la competitività dei prezzi rispetto al diesel fossile, soprattutto in regimi normativi favorevoli.
  
• I produttori di automobili hanno progressivamente validato miscele di biodiesel fino a B20 (e, in applicazioni controllate, oltre), riducendo il rischio operativo per le flotte. Questa accettazione, accoppiata a chiare specifiche di carburante (ASTM D6751 per B100, ASTM D7467 per miscele), posiziona il biodiesel come un passo di decarbonizzazione pratico e a basso capitale.
• Le comunicazioni tecniche degli OEM sottolineano vantaggi tra cui il ripristino della lubrificità a basse miscele, l'alto numero di cetani per una combustione più fluida e pratiche definite di stoccaggio e manutenzione. Il risultato è una maggiore fiducia tra gli operatori di camion, mezzi fuoristrada, marittimi e gruppi elettrogeni che possono decarbonizzare ora mentre l'elettrificazione e l'infrastruttura dell'idrogeno si sviluppano.
  
• Ad titolo illustrativo, Cummins conferma le approvazioni B20 in numerose famiglie di motori e pubblica linee guida sulla performance del biodiesel, i benefici di lubrificità e note applicative, incluso un articolo 2024 sulla performance della flotta e un'infografica 2025 che copre miscele fino a contesti B100/B40.
  
• L'accettazione del settore marittimo e gli standard di bunker per bio-miscele stanno ulteriormente rafforzando il consumo di prodotto. I porti e le autorità di regolamentazione stanno codificando i requisiti di bunker per i biocarburanti, mentre i vettori espandono le offerte a basse emissioni utilizzando miscele FAME (ad es., B24–B30) come fase immediata prima che il metanolo e l'ammoniaca si sviluppino.
  
• Per riferimento, la MPA di Singapore ha formalizzato i quadri normativi per il bunker di biocarburanti allineati con ISO 8217:2024, e a marzo 2025 ha autorizzato le navi cisterna convenzionali a trasportare e consegnare miscele di biocarburanti fino a B30 senza approvazione separata, con progetti pilota fino a B100 in corso.
  
• I modelli di credito basati sull'intensità di carbonio continuano a sostenere l'economia del biodiesel monetizzando le riduzioni di GHG del ciclo di vita rispetto al diesel fossile. Gli aggiornamenti dei programmi che irrigidiscono le curve CI, revisionano i calcolatori e chiariscono i guardrail per le colture oleaginose, segnalano la longevità della politica e il perfezionamento iterativo piuttosto che la contrazione.
  
• Per riferimento, da luglio 2025, dopo l'approvazione dell'OAL, lo California Air Resources Board ha adottato l'LCFS e pubblicato un Digest Informativo aggiornato, inclusi calcolatori Tier 1 per il biodiesel e i carburanti HEFA parte di un pacchetto più ampio allineato con le norme ZEV e che sostiene i carburanti liquidi a basso carbonio.
  

Analisi del Mercato del Biodiesel

• In base alla materia prima, il mercato del biodiesel è segmentato in oli vegetali, oli da cucina usati (UCCO), grassi animali e altri. Il settore della materia prima di oli vegetali era dominato da una quota di mercato del 66% nel 2025 ed è destinato a crescere con un CAGR del 9,3% entro il 2035. Gli oli vegetali, inclusi soia, palma, colza e canola, continuano a formare la spina dorsale della produzione globale di biodiesel grazie alle loro catene di approvvigionamento prevedibili, ai rendimenti di conversione elevati e all'infrastruttura di trasformazione consolidata.
  
• Il mercato sta subendo un cambiamento strutturale dovuto all'inasprimento normativo nell'UE e in parti dell'Asia che spinge i produttori a dare priorità ai materiali di scarto e residui rispetto agli oli di colture vergini per rispettare le soglie di sostenibilità e le restrizioni del cambio d'uso indiretto dei terreni (ILUC).
  
• Ad esempio, nel gennaio 2026, il Dipartimento dell'Agricoltura degli Stati Uniti prevede che 14,8 miliardi di libbre di olio di soia vadano alla produzione di biocarburante per il 2025-2026, in calo rispetto alle previsioni di dicembre di 15,5 miliardi di libbre. Di conseguenza, i raffinatori bilanciano sempre più tra oli vergini ad alto volume (palma, soia) e residui avanzati per soddisfare le aspettative normative e commerciali in evoluzione.
  
• L'industria dell'olio da cucina usato per il biodiesel crescerà a un TCAC del 11,4% entro il 2035. L'olio da cucina usato sta aumentando rapidamente come una delle materie prime più strategicamente importanti nell'industria del biodiesel, spinto in gran parte dalle pressioni normative per ridurre l'intensità di carbonio del ciclo di vita.
  
• L'olio da cucina usato offre prestazioni di gas serra forti rispetto agli oli vegetali vergini, rendendolo un'opzione preferita nelle giurisdizioni con framework di sostenibilità rigorosi come l'UE e il Regno Unito. L'introduzione del Database dell'Unione (UDB) da parte della Commissione europea, insieme ai protocolli di tracciabilità ISCC rafforzati, ha aumentato la trasparenza e la fiducia nelle catene di fornitura di olio da cucina usato transfrontaliere.
  
• Ad esempio, nell'aprile 2025, l'ISCC ha confermato che ha rafforzato le regole di certificazione per i biocarburanti a base di rifiuti e residui, incluso l'olio da cucina usato, ed è in collaborazione con la Commissione europea su misure di verifica migliorate collegate al Database dell'Unione dell'UE, rafforzando il ruolo dell'olio da cucina usato nelle catene di fornitura di biodiesel conformi.
  
• Il mercato delle materie prime derivate da grassi animali crescerà a un TCAC del 10,8% entro il 2035, spinto dai criteri di biocarburante avanzati e dalla crescente domanda di materie prime a basso contenuto di carbonio. I grassi animali, inclusi il grasso animale, il grasso di pollame e altri sottoprodotti trasformati, stanno guadagnando terreno nella raffinazione del biodiesel e del diesel rinnovabile poiché i mercati apprezzano sempre più le materie prime a basso contenuto di carbonio e non alimentari.
  
• Con l'espansione globale delle strutture di diesel rinnovabile (HVO), queste materie prime a base di grassi verranno sempre più prioritizzate per la loro compatibilità con i processi di idrogenazione e la loro capacità di aiutare le raffinerie a raggiungere obiettivi di riduzione dell'intensità di carbonio più rigorosi. Questo trend è particolarmente visibile nei mercati in cui i materiali a base di rifiuti ricevono incentivi normativi preferenziali, posizionando i grassi animali come una categoria di materia prima indispensabile per la conformità a lungo termine.
  
• Per riferimento, nell'aprile 2025, il framework di certificazione rifiuti e residui dell'ISCC, inclusi gli aggiornamenti a ISCC EU 202-5 e i requisiti di audit ampliati, rafforza esplicitamente la classificazione e la tracciabilità dei grassi animali come materie prime riconosciute derivate da rifiuti, garantendo la conformità alle norme di sostenibilità dell'UE RED III.

• In base all'applicazione, il mercato del biodiesel è segmentato in trasporto, generazione di energia e altri. Il mercato dell'applicazione di trasporto ha detenuto una quota di mercato del 71,7% nel 2025 e crescerà a un TCAC del 9% entro il 2035. Il trasporto rimane l'applicazione dominante per il biodiesel, spinto da una matrice sempre più ristretta di mandati di miscela nazionali, standard di combustibili rinnovabili e mercati di conformità basati sull'intensità di carbonio.
  
• I governi considerano sempre più il biodiesel come una leva di decarbonizzazione a rapida implementazione per segmenti difficili da elettrificare, come il trasporto su lunghe distanze, le flotte comunali, i macchinari agricoli e i centri logistici. Con i motori diesel che continuano a alimentare le reti globali di trasporto merci e trasporto pubblico, la compatibilità drop-in del biodiesel riduce l'attrito di adozione e evita importanti retrofit infrastrutturali.
  
• Ad esempio, nel maggio 2025, il governo della Malesia ha ampliato l'utilizzo del biodiesel B10 e B20 sui veicoli di trasporto terrestre al suo principale aeroporto internazionale come parte degli sforzi per raggiungere emissioni di carbonio nette pari a zero entro il 2050. Inoltre, i vantaggi delle emissioni del ciclo di vita supportano anche gli operatori di flotta che rispondono agli impegni ESG e alla legislazione per flotte pulite.
  
• Il mercato dell'applicazione di generazione di energia crescerà a un CAGR dell'11,4% entro il 2035. L'uso crescente di biodiesel come carburante di backup più pulito e per l'energia distribuita sta aumentando lo scenario dell'industria. Il ruolo del biodiesel nella generazione di energia si sta rafforzando poiché i servizi pubblici, i data center, le microreti e gli operatori delle infrastrutture critiche cercano alternative a minore emissione al gasolio petrolifero per il backup.
  
• Ad esempio, nel settembre 2025, il governo del Canada ha annunciato un investimento di oltre 267 milioni di USD in incentivi di produzione per i produttori di biocarburanti del paese, oltre ad aumentare le normative sui biocarburanti in tutto il paese. La combinazione di mandati di decarbonizzazione, strategie di mitigazione dei rischi e obiettivi di sostenibilità aziendale aumenterà sempre più la crescita del segmento.
  
• Le proprietà chimiche del biodiesel lo rendono adatto ai genset diesel esistenti con modifiche minime, fornendo una strada immediata per ridurre il materiale particolato, le emissioni di zolfo e la CO₂ del ciclo di vita. Questa dinamica è particolarmente visibile nelle regioni che danno priorità alla resilienza della rete, dove le condizioni meteorologiche avverse, l'invecchiamento delle infrastrutture o i problemi di sicurezza energetica aumentano l'affidamento sulle risorse di energia di backup.
  
• Il biodiesel sta espandendo la sua presenza poiché i settori perseguono riduzioni di emissioni immediate e convenienti senza modificare le apparecchiature esistenti. Le applicazioni industriali e fuori strada, tra cui macchinari da costruzione, veicoli minerari e attrezzature agricole, beneficiano della lubrificità del biodiesel e della compatibilità con i motori diesel standard, supportando la decarbonizzazione nelle operazioni ad alto carico.
  
• I mercati del riscaldamento residenziale e commerciale nelle regioni più fredde hanno sempre più spesso ricorso a miscele di biodiesel per ridurre le emissioni dell'olio combustibile sfruttando i sistemi di caldaie installati. Il settore marittimo, affrontando rigorosi obiettivi di decarbonizzazione dell'IMO, sta adottando miscele di biodiesel (spesso B20-B30) come carburanti di transizione in vista di soluzioni a lungo termine come il metanolo o l'ammoniaca.

• Gli Stati Uniti hanno dominato il mercato del biodiesel con una quota di mercato di circa il 93% nel 2025 nella regione del Nord America e hanno generato 21,9 miliardi di USD in ricavi. Il mercato della regione è definito da forti ancoraggi normativi, tra cui lo U.S. Renewable Fuel Standard (RFS) e i programmi di carburanti a basso contenuto di carbonio sub-nazionali che continuano a modellare la domanda.
  
• La regione sta anche sperimentando una diversificazione strategica dal biodiesel tradizionale a base di soia verso materie prime derivate da rifiuti e residui in risposta alle aspettative di intensità di carbonio sempre più rigide. Inoltre, l'attività di esportazione di biocarburanti degli Stati Uniti, in particolare verso il Canada, l'America Latina, l'Europa e l'Asia, ha rafforzato la resilienza della produzione nazionale.
  
• Ad esempio, nell'agosto 2025, la Renewable Fuels Association ha espresso un forte sostegno ai volumi proposti dall'EPA dello Renewable Fuel Standard per il 2026 e il 2027, mentre ha anche raccomandato leggere modifiche al piano dell'agenzia per dare priorità ai carburanti rinnovabili di fabbricazione americana rispetto ai carburanti a base di importazioni.
  
• Il mercato europeo del biodiesel crescerà a un CAGR dell'8,3% entro il 2035. Il panorama del biodiesel dell'UE continua a evolversi secondo normative di sostenibilità più rigide, guidate dal RED III, dalle classifiche del combustibile aggiornate dell'Allegato IX e dai requisiti di audit rafforzati.
  
• Ad esempio, nel novembre 2025, la Commissione europea ha annunciato il piano di investimento nei trasporti sostenibili (STIP) per accelerare la transizione energetica del settore dei trasporti su acqua e dell'aviazione. Il piano di investimento risponde a sbloccare gli investimenti e aumentare la produzione di carburanti rinnovabili e a basso contenuto di carbonio.
  
• L'ecosistema normativo europeo premia sempre più il biodiesel prodotto da rifiuti e residui, incoraggiando i produttori a transitare dai oli vegetali dove i rischi di ILUC sono prominenti. Il lancio e l'espansione del Database dell'Unione Europea (UDB) stanno migliorando la visibilità e la tracciabilità delle catene di approvvigionamento, aiutando le autorità a identificare la non conformità e proteggere l'integrità del mercato.
  
• L'industria del biodiesel dell'Asia Pacifico crescerà a un CAGR del 10% entro il 2035. La regione rimane uno dei mercati del biodiesel più in rapida crescita, guidato da un robusto intervento governativo e da agende di sicurezza energetica domestica. Le iniziative guidate dal governo non solo rafforzano i mercati domestici ma influenzano anche i flussi commerciali regionali, poiché i volumi in eccesso si spostano nell'APAC.
  
• Ad esempio, da gennaio 2025, il governo dell'Indonesia ha avviato il programma di biodiesel B40, la quota di contenuto di olio di palma nel biodiesel è stata aumentata dal 35 percento (B35). Il programma mira a passare a combustibili più puliti nonché a far parte dell'ambizione di autosufficienza energetica del Presidente indonesiano Prabowo Subianto, aggiungendo così alla crescita del mercato nei prossimi tempi.
  
• La regione Medio Oriente e Africa crescerà a un CAGR del 2% entro il 2035. Il mercato regionale del biodiesel è relativamente nascente ma mostra segni costanti di trazione guidati da agende di transizione energetica, domanda industriale e crescente attività di importazione. Diverse economie africane stanno esplorando l'adozione di biocarburanti per ridurre la dipendenza dalle costose importazioni di gasolio e potenziare le opportunità di sviluppo rurale attraverso l'agricoltura di semi oleosi.
  
• L'industria dell'America Latina supererà i 14 miliardi di USD entro il 2035. La regione continua a rafforzare il suo segmento di biodiesel attraverso una combinazione di mandati normativi, abbondanti materie prime agricole e politiche energetiche pulite in evoluzione. La domanda è principalmente guidata da strategie nazionali di decarbonizzazione e da obiettivi di sviluppo rurale integrato che posizionano il biodiesel come un asset sia economico che ambientale.
  

Quota di Mercato del Biodiesel

• Le 5 principali aziende nell'industria del biodiesel, tra cui Chevron Corporation, Wilmar International, Archer Daniels Midland, Bunge e Cargill, hanno mantenuto oltre il 30% della quota di mercato nell'anno 2025. Chevron Corporation, in seguito all'acquisizione di Renewable Energy Group (REG) nel giugno 2022, ha fornito una quota equa di biodiesel, specialmente negli Stati Uniti.
  
• Le pagine aziendali di ADM indicano la produzione di biodiesel in più regioni, il che ha aggiunto significativamente al suo posizionamento del brand. Il posizionamento dei feedstock dei biocarburanti di Bunge e le partnership a supporto di carburanti a CI inferiore. Mentre le risorse aziendali e di rapporto annuale di Wilmar confermano la produzione di biodiesel da olio di palma all'interno di una rete integrata di oli tropicali.
  

Aziende del Mercato del Biodiesel

I principali attori operanti nell'industria del biodiesel sono:

• Abellon Clean Energy
• Ag Processing
• Altret Greenfuels
• Anellotech
• Archer Daniels Midland
• Bunge
• Cargill
• Chevron
• Clariant
• FutureFuel
• G-Energetic Biofuels
• Greenergy
• Grupo Potencial
• Manuelita
• Renewable Biofuels
• TerraVia
• Total Energies
• Universal Biofuels
• Washwell Biodiesel
• Wilmar International
  

• ADM è una società globale di trasformazione agricola e biocarburanti con una presenza importante nel biodiesel attraverso operazioni integrate di frantumazione di semi oleosi, raffinazione e transesterificazione negli Stati Uniti, nell'UE, in Brasile e in Canada. L'azienda ha riportato utili netti di 295 milioni di USD nel Q1 2025 e 108 milioni di USD nel Q3 2025, con flusso di cassa operativo annualizzato di 5,8 miliardi di USD al Q3 2025.
  
• Bunge è una società globale leader nel settore agroalimentare e nella trasformazione di semi oleosi che fornisce materie prime chiave per il biodiesel, tra cui soia, colza e oli a base di rifiuti, ai produttori di carburanti rinnovabili in tutto il mondo. L'azienda ha riportato 53,1 miliardi di USD di ricavi per l'anno intero 2024, con utile netto di 1,1 miliardi di USD e EPS diluito di 7,9 USD.
  
• Wilmar Internationalè uno dei più grandi gruppi agroalimentari integrati del mondo e un produttore leader di biodiesel a base di olio di palma, supportato dalla sua ampia presenza nella raffinazione di oli tropicali, negli oleochimici e nella produzione di carburanti a valle in Indonesia, Malesia, Cina e India. L'azienda ha riportato un fatturato di 67,38 miliardi di USD e un utile netto di 1,17 miliardi di USD per l'FY2024.
  

Notizie sul settore del biodiesel

• A ottobre 2025, Grupo Potencial ha deciso di investire oltre 7,5 milioni di USD per acquisire 300.000 tonnellate di soia nel raccolto 2025/26 per fornire il suo nuovo impianto a Curitiba, Paraná, Brasile. Questo, a sua volta, assisterà l'azienda nella produzione di biodiesel utilizzando la soia.
  
• A gennaio 2025, FGV Holdings Berhad (FGV) e il Malaysian Palm Oil Board (MPOB) hanno formalizzato un Memorandum di collaborazione (MoC). Questa partnership evidenzia un impegno condiviso nel promuovere un settore dell'olio di palma sostenibile e responsabile, supportando al contempo gli sforzi del paese per aumentare la produzione di biodiesel attraverso pratiche industriali più ecologiche.
  
• A gennaio 2025, il governo del Canada ha annunciato nuovi investimenti nell'ambito dell'Energy Innovation Program (EIP) per accelerare lo sviluppo di tecnologie di carburante pulito realizzate in Canada. Questa iniziativa di finanziamento è intesa a supportare la transizione verso carburanti più convenienti e a basso contenuto di carbonio, promuovendo innovazioni nella raccolta, trasporto ed elaborazione della biomassa, in particolare nei settori ad elevate emissioni.
  

Questo rapporto di ricerca sul mercato del biodiesel include una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di fatturato (milioni di USD) e volume (Mtoe) dal 2022 al 2035, per i seguenti segmenti:

Mercato, per materia prima

• Oli vegetali
• Olio da cucina usato (UCO)
• Grassi animali
• Altri

Mercato, per applicazione

• Trasporto
• Generazione di energia
• Altri

Le informazioni precedenti sono state fornite per la seguente regione e paesi:

• America del Nord
  • Stati Uniti
  • Canada
  • Messico
• Europa
  • Germania
  • Francia
  • Regno Unito
  • Spagna
  • Italia
• Asia Pacifico
  • Cina
  • India
  • Indonesia
  • Australia
  • Corea del Sud
• Medio Oriente e Africa
  • Arabia Saudita
  • Sudafrica
• America Latina
  • Brasile
  • Argentina