Mercado del biodiésel Tamaño y Compartir 2026-2035

Tamaño del mercado del biodiésel

Según un estudio reciente de Global Market Insights Inc., el mercado del biodiésel se estimó en 70.500 millones de USD en 2025. Se prevé que el mercado crezca de 77.700 millones de USD en 2026 a 182.000 millones de USD en 2035, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 9,9%.

• El aumento de los mandatos nacionales de mezcla en el transporte pesado, junto con unos sólidos marcos de cumplimiento para la adopción de combustibles sostenibles, está impulsando el panorama del sector. En las principales economías dependientes del diésel, los responsables políticos están elevando los requisitos de mezcla de biodiésel, una medida inmediata para descarbonizar camiones, autobuses, maquinaria agrícola y de construcción, grupos electrógenos ferroviarios y flotas públicas.
  
• A medida que los fabricantes de equipos originales (OEM) amplían las garantías para mezclas con mayor contenido de biodiésel (B20 y superiores), disminuye el coste de transición para los usuarios finales, lo que favorece la adopción a gran escala sin necesidad de realizar nuevas inversiones de capital en vehículos. En resumen, las normas obligatorias de mezcla transforman el biodiésel de una alternativa discrecional basada en el diferencial de precios en un producto básico impulsado por obligaciones, con una visibilidad de varios años.
  
• Por ejemplo, en junio de 2025, el Consejo Nacional de Política Energética de Brasil (CNPE) aprobó el B15 en todo el país, una medida formalizada por el Ministerio de Minas y Energía y la Presidencia. El regulador brasileño, la ANP, emitió directrices operativas para los minoristas, confirmando los procedimientos de aplicación y cumplimiento.
  
• Los volúmenes asociados a estos mandatos también catalizan la modernización de la logística en terminales, sistemas de mezcla y capacidad de laboratorio, además de impulsar actividades paralelas de investigación y desarrollo (I+D) sobre la operatividad de mezclas con mayor contenido de biodiésel en equipos ferroviarios, marítimos, mineros y todoterreno. Estas hojas de ruta normativas claras proporcionan indicadores adelantados para las inversiones de capital, incluidos los depósitos, las unidades de esterificación y las redes de recogida de materias primas.
  
• El Sudeste Asiático está utilizando la política de biodiésel para localizar el valor derivado de la palma y otros aceites, reducir las importaciones de petróleo y aumentar los ingresos rurales. Por ejemplo, desde enero de 2025, el Ministerio de Energía de Indonesia (ESDM) confirmó la obligatoriedad del B40 y detalló el desempeño de 2024 con el B35. El ESDM también comunicó la progresión prevista hacia el B50 y cuantificó sus efectos sobre la reducción de las importaciones y el empleo.
  
• Asimismo, en Estados Unidos, la Norma de Combustibles Renovables (RFS) establece objetivos anuales escalonados de volumen que incluyen el diésel basado en biomasa (BBD). La norma plurianual establecida por la EPA para 2023–2025 proporciona unos niveles mínimos claros en los que se basan la planificación de combustibles, la financiación bancaria y las estrategias de cobertura. Las actualizaciones propuestas para 2026–2027 siguen modificando los mecanismos del programa, lo que refuerza un mercado de cumplimiento a largo plazo para los RIN del biodiésel.
  
• La arquitectura normativa europea sigue endureciendo los umbrales de sostenibilidad y los controles de custodia de la cadena de suministro, estabilizando la demanda de biodiésel conforme y fomentando las inversiones en trazabilidad. La Directiva revisada sobre energías renovables (RED III), junto con la implantación de la Base de Datos de la Unión (UDB) y el reconocimiento de los sistemas voluntarios, eleva las exigencias en materia de documentación, elegibilidad de las materias primas y contabilidad de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).
  
• La directiva delegada de 2024, que amplía las materias primas contempladas en el anexo IX, amplía el conjunto de residuos y desechos elegibles. Esta orientación impulsa a los productores hacia cadenas de suministro garantizadas y ahorros de GEI verificados, lo que mejora la confianza de los compradores y la contratación a largo plazo de FAME.

Tendencias del mercado del biodiésel

• La inversión empresarial y las ampliaciones de capacidad de los productores integrados, junto con la aceptación por parte de los fabricantes de equipos originales (OEM) de mezclas con mayor contenido de biodiésel, complementarán la evolución del sector. Las principales empresas de combustibles renovables están destinando capital a ampliar y optimizar los sistemas de biodiésel y energías renovables, integrando a menudo el pretratamiento de materias primas, el hidrógeno, los servicios auxiliares, el almacenamiento y carteras multiproducto.
  
• Por ejemplo, el Informe de Finanzas Verdes 2024 de Neste detalla la asignación de fondos a Róterdam y otras instalaciones, junto con los objetivos de capacidad de energías renovables y los plazos de los proyectos. Sus estados anuales y financieros de 2024 analizan la capacidad y el rendimiento, así como el programa actualizado para recuperar los márgenes y completar el proyecto de crecimiento de Róterdam de aquí a 2027.
  
• Estos programas mejoran los costes unitarios, la flexibilidad de los productos y la resiliencia logística, mientras que los marcos de financiación verde reducen el coste del capital. Las divulgaciones públicas de los productores también ponen de manifiesto un cambio hacia la fiabilidad y la optimización de la cadena de suministro, mejoras que favorecen la disponibilidad del biodiésel y su competitividad en precios frente al diésel fósil, especialmente en regímenes normativos favorables.
  
• Los fabricantes de automóviles han validado progresivamente mezclas de biodiésel de hasta B20 (y, en aplicaciones controladas, superiores), reduciendo el riesgo operativo para las flotas. Esta aceptación, junto con unas especificaciones claras para los combustibles (ASTM D6751 para B100 y ASTM D7467 para mezclas), posiciona al biodiésel como una medida práctica de descarbonización con un bajo nivel de inversión de capital.
  
• Las comunicaciones técnicas de los fabricantes de equipos originales (OEM) destacan beneficios como la recuperación de la lubricidad con mezclas de baja proporción, el alto índice de cetano para una combustión más suave y unas prácticas definidas de almacenamiento y mantenimiento. El resultado es una mayor confianza entre los operadores de camiones, vehículos todoterreno, embarcaciones y grupos electrógenos, que pueden descarbonizarse de inmediato mientras se amplían las infraestructuras de electrificación e hidrógeno.
  
• A modo ilustrativo, Cummins confirma la aprobación de B20 para numerosas familias de motores y publica directrices sobre el rendimiento del biodiésel, sus beneficios en materia de lubricidad y notas de aplicación, incluido un artículo de 2024 sobre el rendimiento de las flotas y una infografía de 2025 que abarca mezclas de hasta B100 y contextos B40.
  
• La aceptación en el sector marítimo y las normas de abastecimiento de mezclas de biocombustibles están reforzando aún más el consumo del producto. Los puertos y los organismos reguladores están formalizando los requisitos de abastecimiento de biocombustibles, mientras que las navieras amplían su oferta de bajas emisiones mediante mezclas de FAME (por ejemplo, B24–B30) como medida inmediata antes de que se amplíe el uso de metanol y amoniaco.
  
• A modo de referencia, la MPA de Singapur formalizó marcos para el abastecimiento de biocombustibles alineados con la norma ISO 8217:2024 y, en marzo de 2025, autorizó a los buques cisterna de combustible convencionales a transportar y suministrar mezclas de biocombustibles de hasta B30 sin una aprobación independiente; asimismo, continúan los proyectos piloto de hasta B100.
  
• Los modelos de acreditación basados en la intensidad de carbono siguen sustentando la economía del biodiésel al monetizar las reducciones de gases de efecto invernadero (GEI) durante el ciclo de vida frente al diésel fósil. Las actualizaciones de los programas, que endurecen las curvas de intensidad de carbono, revisan las calculadoras y aclaran las salvaguardas para los aceites de cultivos, apuntan a la continuidad y al perfeccionamiento gradual de las políticas, en lugar de a un retroceso.
  
• A modo de referencia, a partir de julio de 2025, tras la aprobación de OAL, la Junta de Recursos del Aire de California adoptó el LCFS y publicó un Compendio informativo actualizado, que incluía calculadoras de Nivel 1 para combustibles de biodiésel y HEFA como parte de un paquete más amplio alineado con las normas sobre vehículos de cero emisiones (ZEV), al tiempo que mantenía los combustibles líquidos bajos en carbono.
  

Análisis del mercado del biodiésel

• Por materia prima, el mercado del biodiésel se segmenta en aceites vegetales, aceites de cocina usados (UCCO), grasas animales y otros. El segmento de materias primas de aceites vegetales representó el 66 % de la cuota de mercado en 2025 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 9,3 % hasta 2035. Los aceites vegetales, incluidos los de soja, palma, colza y canola, continúan constituyendo la base de la producción mundial de biodiésel debido a la previsibilidad de sus cadenas de suministro, sus elevados rendimientos de conversión y la madurez de las infraestructuras de procesamiento.
  
• El mercado está experimentando un cambio estructural, ya que el endurecimiento de la regulación en la Unión Europea y en algunas zonas de Asia está impulsando a los productores a priorizar materiales derivados de residuos y subproductos frente a los aceites de cultivos vírgenes para cumplir los umbrales de sostenibilidad y las restricciones sobre el cambio indirecto del uso de la tierra (ILUC).
  
• Por ejemplo, en enero de 2026, el Departamento de Agricultura de EE. UU. prevé que se destinen 14.800 millones de libras de aceite de soja a la producción de biocombustibles durante 2025–2026, frente a los 15.500 millones de libras previstos en diciembre. Como resultado, las refinerías equilibran cada vez más el uso de aceites vírgenes de gran volumen (palma y soja) y residuos avanzados para cumplir las cambiantes expectativas normativas y comerciales.
  
• El mercado del aceite de cocina usado para biodiésel crecerá a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 11,4% para 2035. El aceite de cocina usado (UCO) está ganando rápidamente relevancia como una de las materias primas estratégicamente más importantes de la industria del biodiésel, impulsado en gran medida por las presiones normativas para reducir la intensidad de carbono del ciclo de vida.
  
• El UCO ofrece un sólido desempeño en términos de gases de efecto invernadero (GEI) frente a los aceites vegetales vírgenes, lo que lo convierte en una opción preferente en jurisdicciones con marcos estrictos de sostenibilidad, como la UE y el Reino Unido. La introducción de la Base de Datos de la Unión (UDB) por parte de la Comisión Europea, junto con el refuerzo de los protocolos de trazabilidad de ISCC, ha aumentado la transparencia y la confianza en las cadenas de suministro transfronterizas de UCO.
  
• Por ejemplo, en abril de 2025, ISCC confirmó que había reforzado las normas de certificación aplicables a los biocombustibles basados en residuos y desechos, incluido el UCO, y que colaboraba con la Comisión Europea en medidas de verificación mejoradas vinculadas a la Base de Datos de la Unión de la UE, reforzando el papel del UCO en las cadenas de suministro de biodiésel conformes con la normativa.
  
• El mercado de materias primas basadas en grasas animales crecerá a una TCAC del 10,8% para 2035, impulsado por los criterios de los biocombustibles avanzados y por la creciente demanda de materias primas con bajas emisiones de carbono. Las grasas animales, incluido el sebo, la grasa de aves de corral y otros subproductos derivados del rendering, están ganando terreno en el refinado de biodiésel y diésel renovable, a medida que los mercados valoran cada vez más las materias primas con bajas emisiones de carbono y no destinadas a la alimentación.
  
• A medida que las instalaciones de diésel renovable (HVO) se expanden a escala mundial, estas materias primas basadas en grasas se priorizarán cada vez más por su compatibilidad con los procesos de hidrotratamiento y por su capacidad para ayudar a las refinerías a cumplir objetivos más estrictos de reducción de la intensidad de carbono (IC). Esta tendencia es especialmente visible en los mercados donde los materiales basados en residuos reciben incentivos normativos preferentes, lo que posiciona a las grasas animales como una categoría de materias primas indispensable para el cumplimiento normativo a largo plazo.
  
• Como referencia, en abril de 2025, el marco de certificación de ISCC para residuos y desechos, incluidas las actualizaciones de ISCC EU 202-5 y la ampliación de los requisitos de auditoría, reforzó explícitamente la clasificación y la trazabilidad de las grasas animales como materias primas reconocidas derivadas de residuos, garantizando el cumplimiento de las normas de sostenibilidad de la UE RED III.

• Por aplicación, el mercado del biodiésel se segmenta en transporte, generación de electricidad y otros usos. El mercado de la aplicación de transporte registró una cuota de mercado del 71,7% en 2025 y crecerá a una TCAC del 9% para 2035. El transporte sigue siendo la principal aplicación del biodiésel, impulsado por una combinación cada vez más estricta de mandatos nacionales de mezcla, normas sobre combustibles renovables y mercados de cumplimiento basados en la intensidad de carbono.
  
• Los gobiernos consideran cada vez más el biodiésel como una herramienta de descarbonización de rápida implantación para segmentos difíciles de electrificar, como el transporte de mercancías de larga distancia, las flotas municipales, la maquinaria agrícola y los centros logísticos. Dado que los motores diésel siguen impulsando las redes mundiales de transporte de mercancías y de transporte público, la compatibilidad directa del biodiésel reduce las barreras a la adopción y evita importantes adaptaciones de infraestructura.
  
• Por ejemplo, en mayo de 2025, el Gobierno de Malasia amplió el uso de biodiésel B10 y B20 en vehículos de transporte terrestre de su principal aeropuerto internacional, como parte de sus esfuerzos para lograr emisiones netas cero de carbono para 2050. Además, los beneficios en términos de emisiones durante el ciclo de vida también ayudan a los operadores de flotas a responder a sus compromisos en materia de factores ambientales, sociales y de gobernanza (ESG), así como a la legislación sobre flotas limpias.
  
• El mercado de aplicaciones de generación eléctrica crecerá a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 11,4% hasta 2035. El uso creciente del biodiésel como combustible más limpio para sistemas de respaldo y energía distribuida está impulsando la evolución del sector. El papel del biodiésel en la generación eléctrica se está consolidando a medida que las empresas eléctricas, los centros de datos, las microrredes y los operadores de infraestructuras críticas buscan alternativas con menores emisiones al diésel derivado del petróleo para los sistemas de respaldo.
  
• Por ejemplo, en septiembre de 2025, el Gobierno de Canadá anunció una inversión superior a 267 millones de USD en incentivos a la producción para los productores de biocombustibles del país, junto con un refuerzo de la normativa sobre biocombustibles en todo el territorio nacional. La combinación de mandatos de descarbonización, estrategias de mitigación de riesgos y objetivos corporativos de sostenibilidad impulsará cada vez más el crecimiento del segmento.
  
• Las propiedades químicas del biodiésel lo hacen adecuado para los grupos electrógenos diésel existentes con modificaciones mínimas, lo que proporciona una vía inmediata para reducir las partículas, las emisiones de azufre y el CO₂ del ciclo de vida. Esta dinámica es especialmente visible en las regiones que priorizan la resiliencia de la red, donde los fenómenos meteorológicos extremos, el envejecimiento de las infraestructuras o las preocupaciones relativas a la seguridad energética aumentan la dependencia de los activos de generación de respaldo.
  
• El biodiésel está ampliando su presencia a medida que los sectores buscan reducciones inmediatas y rentables de las emisiones sin renovar por completo los equipos existentes. Las aplicaciones industriales y todoterreno, como la maquinaria de construcción, los vehículos mineros y los equipos agrícolas, se benefician de la lubricidad y la compatibilidad del biodiésel con los motores diésel convencionales, lo que favorece la descarbonización de las operaciones de alta carga.
  
• Los mercados de calefacción residencial y comercial de las regiones más frías recurren cada vez más a mezclas de biodiésel para reducir las emisiones del gasóleo de calefacción y aprovechar los sistemas de calderas instalados. El sector marítimo, sujeto a estrictos objetivos de descarbonización de la OMI, está adoptando mezclas de biodiésel —a menudo B20–B30— como combustibles de transición antes de soluciones a más largo plazo, como el metanol o el amoníaco.

• Estados Unidos lideró el mercado del biodiésel, con una cuota de mercado aproximada del 93% en 2025 en la región de América del Norte, y generó ingresos de 21.900 millones de USD. El mercado regional se caracteriza por sólidos marcos regulatorios, entre ellos la Norma de Combustibles Renovables (RFS) de Estados Unidos y los programas subnacionales de combustibles bajos en carbono, que siguen determinando la demanda.
  
• La región también está experimentando una diversificación estratégica que la aleja del biodiésel tradicional basado en la soja y la orienta hacia materias primas derivadas de residuos y subproductos, en respuesta al endurecimiento de las expectativas sobre la intensidad de carbono. Además, la actividad exportadora estadounidense de biocombustibles, especialmente hacia Canadá, América Latina, Europa y Asia, ha reforzado la resiliencia de la producción nacional.
  
• Por ejemplo, en agosto de 2025, la Renewable Fuels Association expresó un firme apoyo a los volúmenes propuestos por la EPA en el marco de la Norma de Combustibles Renovables para 2026 y 2027, aunque también recomendó ligeras modificaciones al plan de la agencia para priorizar los combustibles renovables fabricados en Estados Unidos frente a los combustibles importados.
  
• El mercado europeo del biodiésel crecerá a una TCAC del 8,3% hasta 2035. El panorama europeo del biodiésel continúa evolucionando en el marco de unas normativas de sostenibilidad cada vez más estrictas, impulsadas por RED III, la actualización de las clasificaciones de materias primas del anexo IX y el refuerzo de los requisitos de auditoría.
  
• Por ejemplo, en noviembre de 2025, la Comisión Europea anunció el Plan de Inversión para el Transporte Sostenible (STIP) con el fin de acelerar la transición energética del transporte marítimo y del sector de la aviación. El plan de inversión responde a la necesidad de desbloquear inversiones y ampliar la producción de combustibles renovables y bajos en carbono.
  
• El ecosistema regulatorio europeo favorece cada vez más el biodiésel producido a partir de residuos y subproductos, lo que anima a los productores a abandonar progresivamente los aceites de cultivos en aquellos casos en los que los riesgos de ILUC son importantes. El lanzamiento y la expansión de la Base de Datos de la Unión Europea (UDB) están mejorando la visibilidad y la trazabilidad de las cadenas de suministro, ayudando a las autoridades a identificar incumplimientos y proteger la integridad del mercado.
  
• La industria del biodiésel de Asia-Pacífico crecerá a una TCAC del 10 % hasta 2035. La región sigue siendo uno de los mercados de biodiésel de mayor crecimiento, impulsada por una sólida intervención gubernamental y por las agendas nacionales de seguridad energética. Estas iniciativas gubernamentales no solo refuerzan los mercados nacionales, sino que también influyen en los flujos comerciales regionales, ya que los volúmenes excedentarios se desplazan por Asia-Pacífico.
  
• Por ejemplo, desde enero de 2025, el Gobierno de Indonesia puso en marcha el programa de biodiésel B40 y elevó del 35 % (B35) la proporción de contenido basado en aceite de palma en el biodiésel. El programa tiene como objetivo pasar a combustibles más limpios y forma parte de la ambición del presidente indonesio, Prabowo Subianto, de lograr la autosuficiencia energética, lo que contribuirá al crecimiento del mercado a largo plazo.
  
• La región de Oriente Medio y África crecerá a una TCAC del 2 % hasta 2035. El mercado regional del biodiésel todavía se encuentra en una fase relativamente incipiente, pero muestra signos constantes de crecimiento, impulsado por las agendas de transición energética, la demanda industrial y el aumento de la actividad importadora. Varias economías africanas están estudiando la adopción de biocombustibles para reducir su dependencia de las costosas importaciones de diésel y ampliar las oportunidades de desarrollo rural mediante la agricultura de cultivos oleaginosos.
  
• El sector de América Latina superará los 14.000 millones de USD en 2035. La región continúa reforzando su segmento de biodiésel mediante una combinación de mandatos regulatorios, una amplia disponibilidad de materias primas agrícolas y políticas de energía limpia en evolución. La demanda está impulsada principalmente por las estrategias nacionales de descarbonización y los objetivos integrados de desarrollo rural, que posicionan al biodiésel como un activo tanto económico como medioambiental.
  

Cuota de mercado del biodiésel

• Las cinco principales empresas de la industria del biodiésel, entre ellas Chevron Corporation, Wilmar International, Archer Daniels Midland, Bunge y Cargill, registraron una cuota de mercado superior al 30 % en 2025. Tras adquirir Renewable Energy Group (REG) en junio de 2022, Chevron Corporation ha mantenido una cuota significativa del mercado del biodiésel, especialmente en Estados Unidos.
  
• Las páginas corporativas de ADM indican que la empresa produce biodiésel en varias regiones, lo que ha reforzado significativamente su posicionamiento de marca. La posición de Bunge en materias primas para biocombustibles y sus alianzas respaldan los combustibles con menor intensidad de carbono. Por su parte, los recursos corporativos y los informes anuales de Wilmar confirman la producción de biodiésel a partir de aceite de palma dentro de una red integrada de aceites tropicales.
  

Empresas del mercado del biodiésel

Las principales empresas que operan en la industria del biodiésel son:

• Abellon Clean Energy
• Ag Processing
• Altret Greenfuels
• Anellotech
• Archer Daniels Midland
• Bunge
• Cargill
• Chevron
• Clariant
• FutureFuel
• G-Energetic Biofuels
• Greenergy
• Grupo Potencial
• Manuelita
• Renewable Biofuels
• TerraVia
• Total Energies
• Universal Biofuels
• Washwell Biodiesel
• Wilmar International
  

• ADM es una empresa mundial de procesamiento agrícola y biocombustibles con una importante presencia en el biodiésel gracias a sus operaciones integradas de trituración de semillas oleaginosas, refino y transesterificación en Estados Unidos, la Unión Europea, Brasil y Canadá. La empresa comunicó un beneficio neto de 295 millones de USD en el primer trimestre de 2025 y de 108 millones de USD en el tercer trimestre de 2025, con un flujo de caja operativo acumulado en el año de 5.800 millones de USD hasta el tercer trimestre de 2025.
  
• Bunge es una empresa líder mundial del agronegocio y del procesamiento de semillas oleaginosas que suministra materias primas clave para el biodiésel, como aceites de soja, canola y aceites derivados de residuos, a productores de combustibles renovables de todo el mundo. La empresa comunicó unos ingresos de 53.100 millones de USD en el conjunto de 2024, con un beneficio neto de 1.100 millones de USD y un beneficio por acción (BPA) diluido de 7,9 USD.
  
• Wilmar Internationales uno de los mayores grupos agroindustriales integrados del mundo y un productor líder de biodiésel a base de aceite de palma, respaldado por su amplia presencia en el refinado de aceites tropicales, la oleoquímica y la fabricación de combustibles derivados en Indonesia, Malasia, China y la India. La empresa registró unos ingresos de 67.380 millones de USD y un beneficio neto de 1.170 millones de USD en el ejercicio fiscal de 2024.
  

Noticias del sector del biodiésel

• En octubre de 2025, Grupo Potencial decidió invertir más de 7,5 millones de USD para adquirir 300.000 toneladas de soja de la cosecha 2025/26, con el fin de abastecer su nueva planta en Curitiba, Paraná, Brasil. Esto ayudará a la empresa a producir biodiésel a partir de soja.
  
• En enero de 2025, FGV Holdings Berhad (FGV) y la Junta de Aceite de Palma de Malasia (MPOB) formalizaron un Memorando de Colaboración (MoC). Esta alianza pone de manifiesto el compromiso compartido de fomentar un sector del aceite de palma sostenible y responsable, al tiempo que respalda los esfuerzos del país por aumentar la producción de biodiésel mediante prácticas industriales más ecológicas.
  
• En enero de 2025, el Gobierno de Canadá anunció nuevas inversiones en el marco del Programa de Innovación Energética (EIP) para acelerar el desarrollo de tecnologías de combustibles limpios desarrolladas en Canadá. Esta iniciativa de financiación tiene como objetivo respaldar la transición hacia combustibles más asequibles y con menores emisiones de carbono mediante el avance de innovaciones en la recogida, el transporte y el procesamiento de biomasa, especialmente en sectores con altas emisiones.
  

Este informe de investigación sobre el mercado del biodiésel ofrece una cobertura exhaustiva del sector con estimaciones y previsiones en términos de ingresos (millones de USD) y volumen (Mtoe) de 2022 a 2035 para los siguientes segmentos:

Mercado por materia prima

• Aceites vegetales
• Aceite de cocina usado (UCO)
• Grasas animales
• Otros

Mercado por aplicación

• Transporte
• Generación de energía
• Otros

La información anterior se ha proporcionado para la siguiente región y los siguientes países:

• América del Norte
  • Estados Unidos
  • Canadá
  • México
• Europa
  • Alemania
  • Francia
  • Reino Unido
  • España
  • Italia
• Asia-Pacífico
  • China
  • India
  • Indonesia
  • Australia
  • Corea del Sur
• Oriente Medio y África
  • Arabia Saudí
  • Sudáfrica
• América Latina
  • Brasil
  • Argentina