Taille du marché des générateurs de son pour véhicules électriques : par produit, par propulsion, par véhicule, par canal de vente, par composant, par plage de vitesse, prévisions de croissance, 2025-2034

Générateur de son de véhicule électrique Taille du marché

Le marché mondial des générateurs sonores de véhicules électriques a été évalué à 1,5 milliard de dollars en 2024 et devrait enregistrer un TCAC de 10 % entre 2025 et 2034. La demande de générateurs sonores de véhicules électriques (EVSG) est alimentée par la popularité croissante des véhicules électriques (EV) car les premiers restent techniquement silencieux à basse vitesse. À la fin de 2024, les ventes totales de véhicules électriques ont atteint 17,1 millions, soit une augmentation de 21 % par rapport à l'année précédente.

En décembre 2024, les ventes ont atteint un record de 1,9 million de dollars, soit une augmentation de 26 % par rapport à décembre 2023. Les véhicules électriques, contrairement aux véhicules à moteur à combustion interne, n'émettent aucun bruit ou très peu, ce qui rend difficile leur détection dans les zones urbaines. Par conséquent, les systèmes sonores artificiels sont maintenant utilisés pour la détection des VE et sont maintenant devenus une nécessité pour assurer la sécurité des piétons de la délivrance des règlements.

En outre, des mandats ont été émis à l'échelle mondiale, exigeant que les EV produisent un certain son à basse vitesse, ce qui conduit à l'adoption des EV avec la mise en œuvre des EVSG. Avec la fabrication et la vente croissantes de véhicules électriques, des deux-roues aux flottes commerciales, les EVSG deviennent désormais une caractéristique standard acceptée. L'alignement de l'expansion des VE et de la demande de production de sons est principalement élevé dans les régions densément peuplées où la circulation piétonne est lourde, où les préoccupations en matière de sécurité sont accrues.

Les mesures réglementaires pour la sécurité des piétons sont une autre caractéristique majeure qui contribue à la demande croissante du marché EVSG. Les autorités gouvernementales des principaux pays, dont les États-Unis, l'UE et le Japon, ont adopté des lois exigeant que les véhicules électriques émettent des avertissements sonores à basse vitesse pour alerter les piétons, en particulier les malvoyants. La conformité aux normes FMVSS 141 et ECE R138 a rendu l'installation d'EVSG obligatoire pour les constructeurs. Par conséquent, les EVSG sont passés d'une fonction optionnelle à une fonction centrale dans la plupart des véhicules électriques, ce qui a conduit à son adoption dans l'ensemble de l'industrie.

Tendances du marché des générateurs sonores de véhicules électriques

• Les entreprises s'orientent de plus en plus vers des applications logicielles qui permettent des profils audio personnalisés et adaptés. Ces systèmes peuvent produire des sons différents et uniques en fonction de la vitesse du véhicule, du réglage ou du mode de conduite, ce qui offre des perspectives de sécurité et de marque.
• Les OEM développent divers sons de signature pour leurs véhicules électriques afin de créer leur identité de marque tout en respectant les exigences réglementaires. Cette tendance aide les constructeurs à différencier leurs véhicules de leurs concurrents et améliore ainsi l'expérience globale des utilisateurs.
• La Toyota Innova Hycross Hybrid a été introduit avec un système d'alerte acoustique intégré, un système d'alerte de sécurité pour piétons qui améliore la sécurité en générant artificiellement un son à basse fréquence près du véhicule lorsqu'il se déplace à basse vitesse (jusqu'à 20 km/h). Il permet d'alerter les piétons et les autres usagers de la route sur la présence de véhicules hybrides, en particulier en mode électrique. La voiture intégrée à cette fonctionnalité a été introduite en mars 2025.
• Les EVSG gagnent en popularité à mesure qu'ils s'intègrent aux systèmes d'infodivertissement et de contrôle du véhicule, ce qui permet aux utilisateurs d'interagir avec les systèmes du véhicule et de personnaliser les profils sonores. Cette intégration améliore la valeur et la réactivité du système sur la base des données en temps réel du véhicule.
• L'harmonisation des règlements de sécurité des piétons par les pays conduit les constructeurs de véhicules à adopter des pratiques communes pour les systèmes EVSG. Il s'agit d'automatiser le développement, d'inciter les fournisseurs internationaux à augmenter la production et de favoriser l'expansion mondiale des véhicules électriques.

Tarif administratif Trump

• Le prix du matériel EVSG, y compris des haut-parleurs et des modules de contrôle, a augmenté en raison des nouveaux tarifs appliqués par la Chine aux composants électroniques importés et à leur équipement audio. Cela a mis la pression sur les fabricants et les fournisseurs qui, à ce stade, doivent soit absorber les coûts plus élevés, soit les décharger aux consommateurs.
• Les OEM et les fournisseurs ont été confrontés aux plus grands obstacles à l'investissement dans l'outillage et la R-D pour les EVSG nord-américains en raison de l'imprévisibilité des politiques tarifaires. L'incohérence du cadre commercial a fortement ralenti les cycles d'innovation, ce qui a empêché les entreprises d'étendre leurs activités aux États-Unis.
• Un nombre important de fabricants ont relocalisé l'approvisionnement en composants ainsi que l'assemblage des EVSG vers des régions comme le Mexique, le Vietnam ou l'Europe de l'Est pour éviter des pénalités tarifaires. Même si cela atténue les préoccupations tarifaires, il exacerbe la complexité de la chaîne d'approvisionnement, ralentit le développement et l'échelle des produits.

Analyse du marché des générateurs sonores de véhicules électriques

Sur la base du véhicule, le marché des générateurs sonores de véhicules électriques est segmenté en véhicules de tourisme, véhicules utilitaires, deux et trois roues et véhicules hors route. En 2024, le segment des véhicules de tourisme était évalué à environ 650 millions de dollars et détenait une part de marché de plus de 40 %.

• Les véhicules de vente de passagers détiennent une part importante du segment des véhicules électriques avec Tesla, Hyundai et d'autres marques détenant la plus grande partie de la part de marché. Selon le rapport Statista de 2024, Tesla a enregistré le plus grand nombre de ventes de véhicules électriques, avec un chiffre d'affaires de 39,4% du total des ventes de véhicules électriques, suivi par BYD avec 15,6%, et Volkswagen détenant environ 4,5% du total des ventes de véhicules électriques. Au fur et à mesure que les consommateurs voyagent sur de plus longues distances avec des véhicules électriques, la mise en place de systèmes EVSG conformes devient plus nécessaire pour répondre aux besoins réglementaires.
• La plupart des véhicules de tourisme sont utilisés dans les zones urbaines et suburbaines à forte densité de population. Ces environnements accroissent le besoin des EVSG comme une nécessité de sécurité pour protéger les piétons, les motards et ceux qui ne voient pas, augmentant la sécurité liée à des vitesses silencieuses.
• Les constructeurs d'automobiles semblent concentrer davantage leurs efforts sur l'intégration des EVSG en tant que caractéristique de marque et de sécurité, versant des ressources dans la conception et l'intégration technologique des EV passagers. Cette succursale aide les entreprises à bénéficier d'une technologie de production de son plus avancée et de son utilisation pratique.

Sur la base du canal de vente, le marché des générateurs sonores de véhicules électriques est segmenté en OEM et en après-vente. Le segment OEM a dominé en 2024 avec une part de marché d'environ 78,6 %.

• L'intégration des EVSG permet directement aux OEM de se connecter parfaitement aux unités de commande du véhicule, aux systèmes d'infodivertissement et aux motorisations, fournissant ainsi une solution unique. Les véhicules équipés d'EVSG fonctionnent dans les limites de la conformité et de la certification tout en préservant les garanties, ce qui maintient la confiance des consommateurs. Les organismes de réglementation prêtent également attention à ces validations contrôlées.
• Les organismes de réglementation ont besoin que les EVSG soient installés avant qu'ils ne soient mis en route, ce qui signifie que leur intégration aux OEM est l'option la plus productive pour assurer la conformité. En intégrant ces systèmes lors de l'assemblage du véhicule, les OEM veillent au respect des exigences légales au moment de la vente.
• Les OEM bénéficient également d'avantages supplémentaires grâce aux économies d'échelle puisqu'ils peuvent acheter et installer des EVSG à moindre coût pour les grandes séries de production d'EV. Leurs énormes réseaux de distribution ainsi que leurs chaînes de montage assurent un déploiement uniforme.

Sur la base de la composante, le marché des générateurs sonores de véhicules électriques est segmenté comme matériel et logiciel. Le segment du matériel a dirigé le marché en 2024.

• Les haut-parleurs extérieurs, les amplificateurs, les unités de commande électronique (ECU) et le câblage connexe servent de composants matériels nécessaires pour produire et émettre le son du véhicule. Sans ces composants, les sons de sécurité ou de marque ne pouvaient pas être émis. Les systèmes logiciels avancés nécessitent toujours un mécanisme physique pour convertir les signaux en sons d'alerte, de sorte que les systèmes matériels de base soutiennent la domination sur le marché du matériel EVSG.
• La plupart des systèmes EVSG sont personnalisés pour répondre aux exigences spécifiques du véhicule, avec des interfaces physiques personnalisées, des faisceaux de câblage et des aménagements uniques. Ce manque de flexibilité signifie que chaque véhicule a besoin d'un nouveau matériel dédié qui crée une demande de matériel au fil du temps. Cela déplace également l'équilibre matériel-logiciel vers le besoin de matériel, limitant les chances de développer des solutions logicielles dépourvues de matériel pour remplacer le système dans un avenir proche.

Sur la base de la propulsion, le marché des générateurs sonores de véhicules électriques est segmenté en véhicules électriques à batterie, véhicules électriques hybrides, véhicules électriques hybrides rechargeables et véhicules électriques à pile à combustible. Le segment des véhicules électriques à batterie a dominé le marché en 2024.

• Au niveau mondial, BEV diriger le marché des véhicules électriques par les ventes, les volumes et le taux de croissance aux côtés des hybrides et des hybrides rechargeables. Statista a déclaré que les ventes de BEV étaient de 9,21 millions en 2024, tandis que les ventes de PHEV totalisaient 4,12 millions d'unités.
• Ce nombre élevé de ventes conduit directement à une demande accrue de générateurs de son (EVSG), car chaque BEV a besoin d'un système de générateur de son pour respecter les règles de sécurité. Les initiatives gouvernementales encourageant le transport à émissions nulles devraient permettre d'observer une croissance régulière et, par conséquent, de renforcer leur part du marché des EVSG.
• Les BEV fonctionnent uniquement sur des moteurs électriques, qui ne produisent presque aucun bruit, en particulier à basse vitesse où le bruit d'un moteur à combustion interne est généralement présent. Ce silence soulève des problèmes de sécurité pour les piétons et les cyclistes, en particulier dans les zones urbaines. Ainsi, les générateurs de son sont plus souvent nécessaires pour que les BEV fournissent des alertes aux personnes à proximité, faisant des EVSG une norme complémentaire dans les modèles BEV.

L'Europe domine le marché mondial des générateurs sonores de véhicules électriques avec une part importante de plus de 30% et l'Allemagne a dominé le marché dans la région et a été évalué à environ 131 millions USD en 2024.

• En 2024, l'Europe occupe la deuxième place avec des véhicules électriques immatriculés (EV) totalisant 2,96 milliards, seulement après la Chine. L'Allemagne abrite quelques-unes des plus grandes entreprises automobiles du monde, dont Volkswagen, BMW et Mercedes-Benz, qui élargissent leurs offres d'EV. Ces entreprises ont commencé à utiliser les systèmes EVSG, dans le but de se conformer aux règlements, ainsi que pour l'intégration de la conception de véhicules orientée vers la marque. Étant donné que l'Allemagne produit des EV à un volume aussi élevé, le besoin global de générateurs sonores intégrés est également élevé dans le pays.
• Les constructeurs automobiles européens L'association a signalé qu'en 2024, bien que la vente de BEV ait diminué, l'immatriculation des voitures hybrides rechargeables a augmenté de 4,9 % en décembre 2024, soutenue par la croissance en France (44,9 %) et en Allemagne (6,8 %). En décembre, les hybrides rechargeables ont atteint 8,3 %, ce qui a maintenu le même niveau que l'année précédente.
• L ' Allemagne, qui est un membre important de l ' Union européenne, suit le Règlement no 138 de la CEE-ONU qui exige que les véhicules électriques et hybrides émettent des sons artificiels pour avertir les piétons à basse vitesse. Non seulement l'Allemagne suit ces règles, mais elle façonne également la vision européenne de leur application. Cette conformité avec la réglementation garantit que presque tous les véhicules électriques fabriqués ou importés en Allemagne sont équipés de systèmes EVSG.

Les prévisions de croissance du marché des générateurs sonores de véhicules électriques aux États-Unis de 2025 à 2034 sont très encourageantes.

• Les États-Unis sont l'un des plus grands adoptants de véhicules électriques, dirigés par des entreprises telles que Tesla, Ford et Rivian. Au fur et à mesure que les ventes de véhicules utilitaires légers et de passagers augmentent rapidement, la demande de systèmes d'équipement électrique d'alimentation (EVSG), actuellement considérés comme des équipements standard, augmente également. La forte concentration des EV aux États-Unis contribue à la part importante du marché des EVSG dans le pays.
• La plupart des entreprises américaines de l'automobile et de la technologie dirigent le développement et l'intégration des systèmes EVSG. Tesla et d'autres entreprises ont créé des profils sonores uniques propres à leurs marques, et le matériel et les logiciels innovants sont fournis par les fournisseurs de niveau 1 et par Startups. Cette capacité de production renforce la chaîne d'approvisionnement interne ainsi que la croissance constante des installations EVSG.
• Les États-Unis ont été l'un des premiers pays à introduire des générateurs sonores pour les véhicules électriques conformément à la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) no 141. Cette loi prévoit que les véhicules hybrides et électriques doivent produire du son à des vitesses plus faibles pour atténuer les accidents impliquant des piétons, y compris les accidents mortels impliquant des piétons malvoyants.
• Selon la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), l'absence de son a augmenté les chances que des voitures électriques et hybrides soient impliquées dans des collisions avec des piétons de 20 % par rapport aux véhicules alimentés par des moteurs à combustion interne. De plus, la NHTSA déclare qu'environ 2 400 piétons pourraient être évités chaque année aux États-Unis si chaque véhicule hybride sur la route était réaménagé pour produire du bruit. Ce mandat a accéléré l'adoption des EVSG par les OEM pour tous les modèles vendus ou fabriqués aux États-Unis.

• La Chine occupe une position de premier plan dans la vente de véhicules électriques (EV), le nombre total de ventes d'EV observant une tendance croissante chaque année. Le marché chinois des véhicules électriques (EV) a enregistré une croissance de 38,2 % en 2024, soutenue par une augmentation des ventes d'hybrides rechargeables (PHEV).
• On estime que 11,2 millions de BEV et de PHEV ont été enregistrés dans le pays, soit une augmentation par rapport à 8,11 millions d'unités en 2023. Les principaux producteurs nationaux, tels que BYD, NIO et XPeng, produisent des VE, qui doivent respecter les règles nationales de sécurité acoustique. Cette grande quantité d'électroménagers fabriqués et vendus en Chine crée de grandes opportunités pour la vente et la fabrication de systèmes de générateurs sonores EV, positionnant le pays comme un fabricant primaire ainsi que le marché de ces composants.
• De nombreux fournisseurs locaux qui produisent du matériel et des logiciels EVSG contribuent également à renforcer l'écosystème de fabrication d'électronique automobile en Chine. Cette intégration verticale ou diversification régionale réduit les coûts de production et accélère le déploiement parmi les différents modèles de véhicules. L'ambition de la Chine de devenir un leader mondial de la technologie des véhicules électriques, en plus de l'accent mondial mis sur les solutions EVSG, contribue également à soutenir l'innovation et l'adoption de masse en Chine.

Le marché des générateurs sonores de véhicules électriques au Mexique devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.

• Le Mexique possède un système établi de pièces électroniques automobiles, y compris des systèmes acoustiques et de contrôle, produits par les fournisseurs de Tier-1 et de Tier-2. Ces fournisseurs assurent non seulement le service d'usines d'assemblage locales, mais exportent aussi des composants de générateurs sonores vers les fabricants de produits de base partout en Amérique du Nord. Cet avantage concurrentiel renforce la position du Mexique sur le marché mondial des systèmes électriques assemblés de véhicules électriques (EVSG).
• Le Mexique observe également une augmentation des ventes de véhicules électriques qui est soutenue par des programmes gouvernementaux et une sensibilisation accrue du public aux modes de transport plus propres. Comme les constructeurs et les fournisseurs nationaux s'adaptent à la construction de nouvelles plates-formes de véhicules électriques, l'intégration des systèmes EVSG en tant que caractéristiques de sécurité stimule la croissance du marché local.

Générateur de son de véhicule électrique Part de marché

Continental AG, Denso Corporation, Harman International, Hyundai Mobis, Forvia Hella, STMicroelectronics et Aptiv sont les sept principales entreprises leader de l'industrie des générateurs sonores de véhicules électriques en 2024. Ensemble, ils détenaient environ 40% de la part de marché.

• Continental est l'un des acteurs mondiaux reconnus pour sa capacité en électronique automobile, en systèmes de sécurité et en technologie du son. La société a lancé des systèmes actifs de conception sonore et d'alerte acoustique des véhicules, fournissant des systèmes EVSG entièrement intégrés aux OEM. Les solides capacités d'ingénierie de Continental ainsi que leurs relations profondes avec les constructeurs automobiles européens et mondiaux les aident à participer activement à l'installation de générateurs sonores conformes à la réglementation et très puissants sur les BEV et les HEV.
• Denso est l'un des plus grands fournisseurs automobiles au monde, détenant une part importante dans l'électronique, les capteurs et les systèmes de contrôle des véhicules. La société fournit des composants modulaires de générateurs de son EV à des OEM asiatiques comme Toyota, Honda et Nissan activement. Denso est un leader sur le marché des EVSG en Asie-Pacifique et en Amérique du Nord, en raison de l'échelle de l'entreprise et de son intégration technologique, ainsi que de son accent antérieur sur les véhicules hybrides.
• Harman, connu pour l'ingénierie du son et de l'audio automobile, détient une part de marché considérable dans l'infodivertissement haut de gamme et l'audio de marque. Les OEM s'associent à Harman pour créer et intégrer des profils sonores EV, garantissant ainsi l'identité de la marque aux côtés des caractéristiques de sécurité. Grâce à l'expertise de l'entreprise dans l'intégration de l'ingénierie acoustique au design UX, Harman est devenu un fournisseur privilégié pour les constructeurs automobiles qui exigent des systèmes EVSG contrôlés par logiciel sophistiqués.
• Hyundai Mobis, qui fait partie du groupe Hyundai Motor, fabrique des composants EV entièrement intégrés, y compris EVSG. Ils mettent également au point des systèmes intégrés de production de sons conformes aux règlements et spécialement conçus pour les véhicules électriques. Avec ses capacités de développement interne et l'ampleur de la production d'EV en Asie, Hyundai Mobis domine fermement les marchés intérieurs et d'exportation.
• Forvia Hella, une marque majeure du groupe Forvia, se concentre sur l'éclairage automobile et l'électronique, y compris les systèmes d'avertissement pour piétons. Il conçoit et produit à la fois des composants matériels et logiciels pour la génération de sons de véhicules électriques. Son engagement en faveur de la modularité de la conception et de la conformité à la technologie réglementaire maintient son avantage concurrentiel sur le marché EVSG.

Sociétés du marché des générateurs sonores de véhicules électriques

Les principaux acteurs de l'industrie des générateurs de son des véhicules électriques sont:

• Ansys
• Aptiv
• Électronique de brigade
• Continental
• Denso
• ECCO
• Forvia Hella
• Harman International
• Hyundai
• STMicroélectronique

• La concurrence sur le marché des générateurs sonores de véhicules électriques est largement axée sur les progrès technologiques, en particulier en ce qui concerne la modulation sonore adaptée à l'IA, la reproduction audio directionnelle et les systèmes sonores contrôlés par logiciel. Les concurrents mettent en évidence des caractéristiques telles que des profils sonores personnalisables ou l'intégration unifiée du système d'infodivertissement du véhicule.
• La majorité de la concurrence est fortement axée sur l'obtention de partenariats OEM puisque les générateurs sonores sont principalement intégrés pendant la phase de montage. Les sous-traitants se disputent la fiabilité, les prix et les niveaux d'adaptation disponibles pour garantir des accords à long terme avec les constructeurs automobiles du monde entier.
• Un grand nombre de fournisseurs automobiles de niveau 1 capables de concevoir, d'intégrer et de fabriquer du matériel et des logiciels dominent le marché. Ces entreprises collaborent avec les OEM pour assurer la conformité et la personnalisation, ce qui fait obstacle à l'entrée des nouveaux concurrents.

Nouvelles de l'industrie du générateur sonore de véhicules électriques

• En mars 2025, Toyota a révélé que l'Innova Hycross Hybrid est équipée du système d'alerte acoustique du véhicule, un système d'alerte qui émet un son pour les piétons et les usagers de la route en mode électrique quasi silencieux. Ce système améliore la sécurité en répondant aux défis uniques posés par le fonctionnement silencieux des véhicules hybrides et électriques, en utilisant des haut-parleurs extérieurs pour diffuser un avertissement aux piétons et aux autres usagers de la route.
• En mars 2025, la Malaisie a annoncé une nouvelle législation stipulant que tous les véhicules électriques vendus dans le pays doivent respecter la réglementation des Nations Unies R138 relative aux systèmes d'alerte acoustique des véhicules à compter du 1er janvier 2026, comme l'a indiqué le Département des transports routiers (JPJ). La législation actuelle rend obligatoire l'installation de systèmes d'alerte acoustique à basse vitesse dans les véhicules, s'attaquant directement au problème de fonctionnement quasi silencieux auquel sont confrontés les véhicules électriques.
• La voiture électrique Skoda Elroq a annoncé l'inclusion d'un système E-bruit qui aide à la sécurité des piétons pour EV, en résolvant la question du fonctionnement silencieux des véhicules se déplaçant à basse vitesse. Le système peut être mis en œuvre en raison de la réglementation gouvernementale qui insiste pour que les VE produisent des sons artificiels tout en se déplaçant à basse vitesse pour alerter les piétons de leur présence. Cette annonce a été faite en septembre 2024.
• En mai 2024, l'Australie a introduit un nouveau règlement qui vise à fournir un terrain intermédiaire pour une sécurité routière efficace et réduire au minimum la pollution sonore compte tenu de l'augmentation de la circulation des véhicules électriques (EV), des véhicules hybrides et des véhicules à pile à hydrogène. Règles de conception australiennes (ADR) 12/03/24 préciser qu'à partir de novembre 2025, toutes les voitures, camions et autobus électriques, hybrides et à hydrogène nouvellement fabriqués vendus en Australie doivent avoir un système d'alerte acoustique des véhicules. L'exigence d'AVAS pour piétons aide les piétons aveugles et à faible vision en permettant aux véhicules silencieux de faire des bruits lorsqu'ils voyagent à basse vitesse (jusqu'à 20 km/h) dans des zones telles que les parkings, les intersections et les allées.

Le rapport d'étude de marché sur les générateurs sonores de véhicules électriques couvre en profondeur l'industrie. avec des estimations et des prévisions en termes de revenus (Bn) et d'expéditions (unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants:

Marché, par produit

• Générateurs de son externes
• Générateurs sonores internes
• Systèmes sonores personnalisables

Marché, par propulsion

• Véhicules électriques à batterie (BEV)
• Véhicules électriques hybrides
• Véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV)
• Véhicules électriques à pile à combustible (FCEV)

Marché, par véhicule

• Véhicule de tourisme
  • Sedan
  • SUV
  • Hatchback
• Véhicule commercial
  • LCV
  • VCM
  • VHC
• Deux et trois roues
• Véhicules hors route

Marché, par chaîne de vente

• OEM
• Après-vente

Marché, par composante

• Matériel
  • Intervenants
  • Amplificateurs
  • Contrôleurs
  • Actionneurs
  • Harnais de câblage
• Logiciel
  • Applications de conception sonore
  • Systèmes de contrôle
  • Systèmes d'interface utilisateur

Marché, par gamme de vitesse

• Générateurs de son à basse vitesse (0-30 km/h)
• Générateurs de son à pleine vitesse (plus de 30 km/h)

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Nordiques
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Australie
  • Corée du Sud
  • Asie du Sud-Est
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
• MEA
  • EAU
  • Afrique du Sud
  • Arabie saoudite