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Taille et part du marché des véhicules électriques de batterie, tendances de croissance 2032
ID du rapport: GMI3181 | Date de publication: March 2019 | Format du rapport: PDF
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Détails du rapport Premium
Année de référence 2022
Entreprises couvertes: 15
Tableaux et figures: 268
Pays couverts: 22
Pages: 210
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Taille du marché des véhicules électriques à batterie
Marché des véhicules électriques à batterie La taille a dépassé les 300 milliards de dollars américains en 2022 et devrait augmenter de 15 % de TCAC de 2023 à 2032, en raison du durcissement du scénario réglementaire concernant les émissions des véhicules fonctionnant aux combustibles fossiles dans le monde.
La demande de l'industrie est principalement alimentée par les préoccupations croissantes selon lesquelles la montée en flèche des niveaux de pollution exacerbe encore les changements climatiques et les conditions météorologiques extrêmes dans le monde. Les véhicules électriques disposent de la technologie essentielle nécessaire pour décarboner un important facteur d'émissions de carbone, le secteur du transport routier, qui est responsable de 16% des émissions mondiales.
Dans le cadre de leurs actions en matière de climat, de nombreux gouvernements mondiaux dévoilent un certain nombre de politiques et de programmes de soutien qui donnent au secteur des véhicules électriques et électroniques un avantage sur le secteur des véhicules ICE. Récemment, en octobre 2022, le gouvernement américain a investi plus de 2,8 milliards de dollars pour développer les capacités nationales de fabrication de batteries pour le secteur des véhicules électriques.
Durées de charge élevées pour retenir probablement les ventes de BEV
Malgré une large marge de manœuvre pour l'adoption de produits, le marché des véhicules électriques à batterie fait face à un obstacle majeur sous la forme de longues durées de charge. À l'heure actuelle, les chargeurs de niveau 1, qui fournissent la charge par une prise AC de 120 volts conventionnelle, prennent jusqu'à 40-50 heures pour charger une batterie EV à partir de zéro, et jusqu'à 5-6 heures pour les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV). La faible densité des infrastructures de recharge à haute tension dans certaines régions décourage également l'utilisation de ces véhicules pour les voyages à longue distance en induisant une anxiété de portée parmi les clients.
Analyse du marché des véhicules électriques à batterie
La part de l'industrie du type de batterie SLA est prévue pour montrer environ 9 % de croissance jusqu'en 2032, en raison de la densité croissante des véhicules électriques et hybrides dans le monde entier. Aujourd'hui, certaines des batteries les plus performantes du monde peuvent atteindre des densités d'énergie de plus de 300 Wh/kg, un exploit qui a été limité à environ 100-150 Wh/kg plus tôt. La croissance du secteur peut également être attribuée à l'expansion continue des industries dans les régions éloignées du monde. De plus, la demande croissante d'électricité adaptable et fiable favorise également la croissance des véhicules électriques à propulsion SLA.
Le marché des BEV du segment des voitures électriques est sur le point de dépasser 200 milliards de dollars d'ici 2032, en raison de la faible immatriculation et de la taxe routière prélevée sur les voitures électriques. Ces taxes sont un incitatif qui pousse les clients à préférer les véhicules électriques aux véhicules diesel ou à essence classiques. Les voitures électriques sont également beaucoup plus silencieuses que leurs homologues alimentés par ICE et sont une excellente solution pour réduire les niveaux de pollution sonore dans les villes et les environnements urbains.
Les voitures électriques sont également relativement plus efficaces en termes de consommation d'énergie. En fait, ils peuvent convertir près de 60% de l'énergie électrique du réseau pour alimenter les roues par rapport aux voitures essence ou diesel, qui ont la limite pour convertir seulement 17-21% de l'énergie dans le carburant aux roues.
En 2022, le marché des véhicules électriques à batterie de l'Asie-Pacifique a représenté 50 % des revenus, en raison de la transition constante de la production vers les véhicules électriques et du scénario réglementaire favorable. La région se vante comme l'un des environnements réglementaires les plus favorables pour les fabricants de BEV dans le monde. En fait, des pays comme la Corée du Sud, le Japon et la Chine sont considérés comme les principaux centres de production d'EV au monde. Plus précisément, la Chine, qui est le plus grand fabricant et utilisateur de VE de batterie dans le monde.
Ces dernières années, le pays et ses voisins ont donné la priorité à l'infrastructure publique à recharge rapide pour encourager l'expansion de la flotte commerciale de véhicules électriques, y compris les véhicules utilitaires légers. En effet, le ministère japonais de l'Économie, du Commerce et de l'Industrie (METI) a récemment annoncé qu'à la mi-2030, il vise à électrifier toutes les voitures particulières neuves vendues dans le pays.
Part du marché des véhicules électriques à batterie
Les principaux acteurs du marché BEV incluent
Bon nombre de ces entreprises mettent l'accent sur des partenariats stratégiques pour obtenir une part de marché élevée. Par exemple, en janvier 2023, Assurant, Inc., une société mondiale de services aux entreprises, s'est associée à Altelium, un fournisseur de solutions de batterie à base de données, pour déployer des données de batterie à l'aide de l'IA et des informations sur les EV afin de créer une série de solutions innovantes, y compris des contrats de service de véhicules qui protègent les propriétaires d'EV contre le remplacement et la réparation de batteries à grande échelle.
Impact de la pandémie de COVID-19
La pandémie de COVID-19 a eu un impact négatif sur le secteur automobile en raison de perturbations dans les chaînes d'approvisionnement mondiales. Au cours du premier semestre de 2020, les ventes mondiales de voitures électriques ont été en moyenne inférieures de 15 % à celles de la même période en 2019. Le marché est également confronté à une grave pénurie de semi-conducteurs, qui pourrait freiner la croissance à court terme. Toutefois, les efforts d'appui des organismes gouvernementaux mondiaux sont susceptibles de surmonter ces obstacles et de stimuler les ventes de piles électriques au cours de la période prévue. Récemment, en janvier 2023, le DOE des États-Unis a investi plus de 42 millions de dollars dans 12 projets axés sur le renforcement de la chaîne d'approvisionnement nationale pour les batteries électriques de pointe.
Ce rapport d'étude de marché sur les véhicules électriques à batterie (BEV) couvre en profondeur l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de revenus en USD et des expéditions de 2018 à 2032 pour les segments suivants:
Marché, par véhicule
Marché, par type de batterie
Les informations ci-dessus ont été fournies pour les régions et pays suivants::