Marktgröße für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge nach Fahrzeug (Elektroautos, Elektrobusse, Elektro-LKW, Elektromotorräder und -roller, E-Bikes), nach Batterie (SLA, Li-Ionen, NiMH) und Prognose, 2023–2032
Berichts-ID: GMI3181 | Veröffentlichungsdatum: February 2023 | Berichtsformat: PDF
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Basisjahr: 2022
Abgedeckte Unternehmen: 15
Tabellen und Abbildungen: 268
Abgedeckte Länder: 22
Seiten: 210
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. 2019, March. Marktgröße für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge nach Fahrzeug (Elektroautos, Elektrobusse, Elektro-LKW, Elektromotorräder und -roller, E-Bikes), nach Batterie (SLA, Li-Ionen, NiMH) und Prognose, 2023–2032 (Berichts-ID: GMI3181). Global Market Insights Inc. Abgerufen December 5, 2025, Von https://www.gminsights.com/de/industry-analysis/battery-electric-vehicles-bev-market
Markt für batterieelektrische Fahrzeuge
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Elektrischer Fahrzeugmarkt Größe
Batterie Elektrofahrzeug (BEV) Markt Die Größe übertraf im Jahr 2022 300 Milliarden US-Dollar und wird von 2023 bis 2032 bei 15% CAGR wachsen, was durch das strenge regulatorische Szenario rund um fossil-kraftbetriebene Fahrzeugemissionen weltweit getrieben wird.
Die Nachfrage in der Industrie wird in erster Linie durch wachsende Besorgnisse, dass das Ausmaß der Luftverschmutzung weiter verschärft den Klimawandel und extreme Wetterbedingungen weltweit. Elektrofahrzeuge verfügen über die entscheidende Technologie, die zur Dekarbonisierung eines großen CO2-Emissionen-Beitrags, des Verkehrssektors, benötigt wird, der für 16% der weltweiten Emissionen verantwortlich ist.
Im Rahmen ihrer jeweiligen Klimamaßnahmen erarbeiten viele Weltregierungen eine Reihe von unterstützenden Politiken und -programmen, die dem EV-Sektor einen Vorsprung gegenüber dem ICE-Fahrzeugsektor bieten. In jüngster Zeit investierte die US-Regierung im Oktober 2022 über 2,8 Milliarden US-Dollar, um die nationalen Batterieproduktionskapazitäten für den EV-Bereich zu erweitern.
Hohe Ladedauern, die voraussichtlich den Umsatz von BEVs zurückhalten
Trotz eines breiten Anwendungsbereichs für die Produktakzeptanz steht der Batterie-Elektrofahrzeugmarkt in Form langer Ladedauern vor einer großen Hürde. Derzeit nehmen Level 1 Ladegeräte, die das Laden über einen herkömmlichen 120-Volt-AC-Ausgang ermöglichen, bis zu 40-50 Stunden für das Laden eines Akku-EVs von Grund auf und bis zu 5-6 Stunden für Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV). Die geringe Dichte der Hochspannungsladeinfrastruktur in einigen Regionen entmutigt auch den Einsatz dieser Fahrzeuge für den Fernverkehr, indem sie die Reichweitenangst bei den Kunden induziert.
Elektrischer Fahrzeugmarkt Analyse
Der Branchenanteil von SLA-Batterie-Typ wird voraussichtlich bis 2032 rund 9% Wachstum zeigen, aufgrund der wachsenden Dichte von Elektro- und Hybridfahrzeugen weltweit. Heute können einige der weltweit top-performing Batteriezellen Energiedichten von mehr als 300 Wh/kg erreichen, eine Leistung, die auf etwa 100-150 Wh/kg früher beschränkt war. Das Wachstum des Sektors kann auch der anhaltenden Expansion der Industrien in abgelegenen Teilen der Welt gutgeschrieben werden. Darüber hinaus fördert die steigende Nachfrage nach anpassbarer und zuverlässiger Stromversorgung auch das Wachstum von SLA-getriebenen Elektrofahrzeugen.
Der BEV-Markt aus dem Segment Elektroautos wird bis 2032 auf mehr als 200 Milliarden USD prognostiziert, was durch die geringe Registrierungs- und Straßensteuer auf Elektroautos geführt wird. Diese Steuern arbeiten als Anreiz, der die Kundenpräferenz gegenüber EVs über konventionelle Diesel- oder Benzinautos treibt. Auch Elektroautos sind deutlich ruhiger als ihre ICE-geförderten Pendants und sind eine große Lösung für die Verringerung der Lärmbelastung in Städten und städtischen Umgebungen.
Auch Elektroautos sind im Energieverbrauch relativ effizienter. In der Tat können sie fast 60% der elektrischen Energie aus dem Netz umwandeln, um die Räder im Vergleich zu Benzin oder Diesel-Autos, die die Grenze haben, um nur 17-21% der Energie im Kraftstoff auf die Räder umzuwandeln.
Der Asien-Pazifik-Batterie-Elektrofahrzeuge-Markt entfiel 2022 auf 50% Umsatzanteil, da die Produktion in Elektrofahrzeuge und ein unterstützendes Regulierungsszenario konstant überstiegen wurden. Die Region ist eine der günstigsten regulatorischen Umgebungen für BEV-Hersteller der Welt. Tatsächlich gelten Länder wie Südkorea, Japan und China als einige der weltweit führenden EV-Herstellungszentren. Speziell, China, der größte Hersteller und Benutzer der Batterie EVs in der Welt.
Das Land und seine Nachbarn haben in den letzten Jahren die öffentliche Schnelllade-Infrastruktur priorisiert, um die kommerzielle EV-Flottenerweiterung, einschließlich HDVs, anzukurbeln. In der Tat, Japans Ministerium für Wirtschaft, Handel und Industrie (METI), vor kurzem bekannt gegeben, dass es bis Mitte 2030 zielt darauf ab, alle neuen Pkw im Land verkauft zu elektrifizieren.
Batterie-Elektrofahrzeug-Markt teilen
Zu den führenden Akteuren im BEV-Markt gehören
Viele dieser Unternehmen konzentrieren sich auf strategische Partnerschaften, um einen hohen Marktanteil zu erfassen. Zum Beispiel, im Januar 2023, Assurant, Inc., ein globales Business-Service-Unternehmen, mit Altelium, einem Anbieter von datengetriebenen Batterielösungen, zusammengearbeitet, um Alteliums AI-getriebene Batteriedaten und EV-Einsichten zur Erstellung einer Suite innovativer EV-Lösungen, einschließlich Fahrzeug-Service-Verträge, die EV-Besitzer vor expansive Batterie-Ersatz und Reparatur schützen.
Auswirkungen der COVID-19 Pandemie
Die COVID-19 Pandemie wirkte sich aufgrund von Störungen in globalen Lieferketten negativ auf den Automobilsektor aus. Im ersten Halbjahr 2020 lag der weltweite Vertrieb von Elektroautos im Durchschnitt 15% unter dem gleichen Zeitrahmen im Jahr 2019. Der Markt beschäftigt sich auch mit einem starken Halbleitermangel, der kurzfristig das Wachstum dämpft. Die Unterstützungsbemühungen der globalen Regierungsbehörden werden jedoch voraussichtlich diese Hindernisse überwinden und den EV-Verkauf der Batterie im projizierten Zeitraum steigern. Kürzlich investierte die US DOE im Januar 2023 über 42 Mio. USD in 12 Projekte, die sich auf die Stärkung der heimischen Lieferkette für fortgeschrittene EV-Batterien konzentrierten.
Dieser Marktforschungsbericht über das Elektrofahrzeug (BEV) umfasst eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Umsatz in USD und Lieferungen von 2018 bis 2032 für die folgenden Segmente:
Markt, von Fahrzeug
Markt, nach Batterietyp
Die oben genannten Informationen wurden für die folgenden Regionen und Länder bereitgestellt.: