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バッテリー電気自動車市場規模：車両別（電気自動車、電気バス、電気トラック、電動バイク・スクーター、Eバイク）、バッテリー別（SLA、リチウムイオン、ニッケル水素）および予測、2023～2032年
レポートID: GMI3181
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発行日: March 2019
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レポート形式: PDF
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著者: Preeti Wadhwani,
プレミアムレポートの詳細
基準年: 2022
対象企業: 15
表と図: 268
対象国: 22
ページ数: 210
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バッテリー電気自動車市場
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バッテリー電気自動車市場サイズ
バッテリー電気自動車(BEV)市場 2022年に300億米ドルを超える規模で、2023年から2032年までに15%のCAGRで成長する見込みで、化石燃料の車両排出量に関する規制の厳しいシナリオをグローバルに推進しています。
業界の需要は、主に、大気汚染レベルがさらに悪化し、世界中に極端な気象条件が発生したという懸念が高まっています。 電気自動車は、世界の排出量の16%を占める主要な炭素排出量コントリビューター、道路輸送部門を脱炭素するために必要な重要な技術を備えています。
それぞれの気候行動の一環として、多くの世界政府は、EV部門にICE車両部門のエッジを与える数多くの支持政策とスキームを発表しています。 2022年10月、米国政府は、EV部門の国内バッテリー製造能力を拡大するために、USD 2.8億米ドルに投資しました。
高充電期間は、BEVの売上を延ばす可能性が高い
プロダクト採用のための広い範囲にもかかわらず、電池電気自動車の市場は長い充満期間の形態の主要なハードルに直面します。 現在、従来の120ボルトACコンセントで充電できるレベル1充電器は、バッテリーEVをゼロから充電するのに最大40〜50時間かかります。そして、プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)の最大5〜6時間です。 また、一部の地域で高圧充電インフラの低密度は、顧客間での範囲の不安を誘発することにより、長距離旅行のためのこれらの車両の使用をさらに削減します。
バッテリー電気自動車市場分析
SLAバッテリータイプからの業界シェアは、世界の電気およびハイブリッド車の成長密度のアカウントで、約9%の成長を2032年までに示すように評価されています。 現在、世界トップレベルのバッテリーセルの中には、300Wh/kgを超えるエネルギー密度、100-150Wh/kg前後に制限されたfeatがあります。 セクターの成長は、世界の遠隔地の産業の継続的な拡大にも信用できます。 さらに、適応可能な信頼性の高い電源の需要は、SLA搭載の電気自動車の成長を促進しています。
電気自動車セグメントのBEV市場は、2032年までに200億米ドルを上回る見込みで、電気自動車の低い登録と道路税率が上昇しました。 これらの税金は、従来のディーゼルまたはガソリン車よりもEVに対する顧客の好みをプッシュするインセンティブとして機能します。 電気自動車は、ICEパワードのカウンターよりもかなり静かで、都市や都市環境の騒音汚染レベルを減らすための素晴らしいソリューションです。
電気自動車は、エネルギー消費の面でも比較的効率的です。 実際には、彼らはガソリンやディーゼル車と比較して、グリッドから約60%の電気エネルギーを変換することができます。
2022年に50%の収益シェアを占めるアジア太平洋バッテリー電気自動車市場は、電気自動車や支持的な規制シナリオへの生産の絶え間ない移行に向けました。 地域は、世界のBEVメーカーにとって最も有利な規制環境の1つです。 実際、韓国、日本、中国などの国は世界トップのEV製造拠点の一部と見なされます。 具体的には、世界最大のメーカーであり、世界のバッテリーEVのユーザーである中国。
最近、この国と近隣のインフラは、HDVを含む商用EVフリートの拡張を集中化するために普及高速充電インフラを優先しました。 日本経済産業省(METI)は、2030年(2030年)半ばに、国内で販売する全ての乗用車を選定することを目的として、最近発表しました。
バッテリー電気自動車市場シェア
BEV市場における主要なプレーヤーは、
これらの企業の多くは、高い市場シェアをキャプチャするための戦略的パートナーシップに焦点を当てています。 たとえば、2023年1月、グローバルビジネスサービス会社であるAssurant, Inc.は、データ駆動型のバッテリーソリューションのプロバイダであるAlteliumと提携し、AlteliumのAI主導バッテリーデータとEVインサイトをデプロイし、EV所有者を広大なバッテリー交換と修理から保護する車両サービス契約を含む革新的なEVソリューションのスイートを作成します。
COVID-19パンデミックの影響
COVID-19パンデミックは、グローバルサプライチェーンにおける破壊の考慮に自動車業界にマイナスの影響を受けました。 2020年の前半に、電気自動車のグローバル販売は2019年と同じ時間枠よりも平均15%下でした。 市場は厳しい半導体不足にも対応しており、短期間で成長を抑えることもあります。 しかし、グローバル政府機関による支持的取り組みは、これらの障壁を克服し、計画された期間におけるバッテリーEV販売を後押しする可能性があります。 最近では、2023年1月、米国DOEは、先進EV電池の国内供給チェーンを強化することに焦点を当てた12のプロジェクトで2億米ドルに投資しました。
バッテリー電気自動車(BEV)に関するこの市場調査レポートには、業界における詳細な情報が含まれます 2018年から2032年までのUSDおよび出荷時の収益の面での見積もりと予測 以下のセグメントの場合:
市場、車によって
市場、電池のタイプによる
上記情報は、以下の地域・国に提供しております。: : :