欧州の電動自転車市場規模 - クラス別、バッテリー別、モーター別、推進力別、所有者別、出力別、販売チャネル別、用途別、成長予測、2025年～2034年

ヨーロッパEバイク市場規模

欧州 e バイク市場は、2024 年に 17.5 億米ドルで評価され、2025 と 2034 の間の 3.8% の CAGR で成長する予定です。 市場は、環境意識の向上、持続可能な輸送のための政府のインセンティブ、eバイク技術の進歩、都市の通勤や物流のためのeバイクの上昇の人気の増加によって燃料を供給されています。 ドイツ、イギリス、フランスなどの国々は、堅牢なサイクリングインフラと支援方針でサポートされているこのサージを率先導しています。

ヨーロッパ進出 eバイク市場 持続可能なモビリティの需要が高まっています。 消費者とサブスクリプション製品の両方が環境に対する成長の懸念に応えており、人々と環境の両方の肯定的な結果を作成する緑の輸送ソリューションを選択しています。 e-バイクは、欧州の気候変動の目標を達成するのに役立つ低排出、エネルギー効率的な輸送選択肢です。 支援政府の政策, サイクリングインフラや施設への補助金や投資を含みます, 個々 に利用可能な緑のモビリティ オプションの艦隊に e バイクの場所は、欧州の都市として広まっています.

たとえば、2024年4月、EU機関は、eバイクを含むサイクリングを認めた - 手頃な価格で持続可能な輸送として。 彼らは、サイクリングインフラを確立することに同意しました, 公共輸送とサイクリングを統合するより良い, そして、会員の州を渡るeバイクのための駐車および充電ポイントの規定を確保.

電子商取引および配達された要求のサージはヨーロッパのeバイクの市場で成長を燃やしています。 オンラインショッピングのライジングの需要は、電気貨物バイクを使用して物流会社と一致して都市部への配送に成功しました。 E-bikesは、低排出、低運用コスト、および従来のデリバリーバンに対する混雑を回避することにより、都市で安全に配送する能力などの利点を提供します。 e-bikes の使用の全体的な傾向はヨーロッパの持続可能性の目的および商用アプリケーションで使用されるe-bikes の可能性と対応します。

たとえば、2024年10月、ブッシービーEV(BB-EV)は、Fleet&Mobility Live(Fleet&Mobility)で新型e-cargo自転車を発売しました。 モジュラー貨物のポッドとホットスワップ可能なバッテリーは50マイルの範囲で、複数の安全システムとともに、物流会社との会話に基づいて設計され、実用的な運用現実に適しています。 BB-EVは、自転車の起動のためにStihlと連携しています。

ヨーロッパEバイク市場 トレンド

• スマートテクノロジーは、機能性とユーザーエクスペリエンスを強化することで、ヨーロッパのeバイクランドスケープを変革しています。 現代のeバイクには、GPSナビゲーション、Bluetooth接続、デジタルダッシュボード、盗難追跡、およびスマートフォンの統合が含まれます。 これらの機能により、ユーザーはバッテリーレベルを監視したり、ルートを計画したり、自転車をリモートでロックしたり解除したりすることができます。 デジタルインフラが成熟するにつれて、テクノロジーを搭載したeバイクは、利便性、安全性、パーソナライズされた乗車データを求める都市通勤者やテクノロジーにますますアピールしています。
• 欧州の都市における交通渋滞や駐車場の制約、排出規制が増加しているため、都市型eバイク利用が急上昇しています。 政府は、インフラ投資や車輌制限区域を通じてサイクリングを推進しています。 車や公共の輸送から、柔軟性と持続可能性のためのeバイクへの移行を行っています。 快適性、スピード性、統合技術機能のモデル設計が人気を博しています。 このトレンドは、個々の採用だけでなく、企業のモビリティソリューションや、最終マイルロジスティクスをサポートしています。
• 例えば、2024年3月には、前年より注目に値するロンドンで37,694のレンタルeバイクがありました。 この成長は、ロンドン(TfL)と地方議会の輸送に対峙し、E-バイクや不適切な駐車に関する問題を引き起こしました。 TfLは、プライベートオペレータから競争に直面している、その共有サンタンダーサイクルスキームに2,000 e バイクを追加する予定です。
• サブスクリプションベースのeバイクサービスは、柔軟でメンテナンスフリーのモビリティを求める都市の消費者、中小企業、およびデリバリー企業の間でトラクションを獲得しています。 ダンス、スワッフェ、ズーモなどのプロバイダーは、修理、保険、盗難防止を含む毎月の計画を提供しています。 このモデルは、特にGen ZとMillennialsに所有権を優先するアピールします。 EBaaSは、従業員や物流車両を選定し、ESGの目標を達成する企業であり、持続的な市場成長に貢献しています。
• 例えば、2025年5月、ヤマハの子会社であるEnringは、ベルリンとアムステルダムのバッテリーサブスクリプションサービスで、E-bikeシリーズの発売を発表しました。 サービスは標準的な480Wh、48V電池と互換性がある4つのeバイク モデルを含んでいます。 アムステルダムのベルリンと20のバッテリー交換ステーションは、持続可能な都市のモビリティを推進し、迅速なバッテリー交換を容易にします。
• IoT機能、盗難防止GPS、モバイルアプリの統合、AIベースの乗り物分析を搭載した接続されたeバイクが主流になっています。 これらは、技術に精通した欧州の消費者基盤に食料調達し、安全性と利便性を高めます。 ライダーは生きている診断、遠隔錠および実時間運行にアクセスできます。 スマートコネクティビティは、特に共有およびフリートアプリケーションで評価され、オペレータがリモートで自転車を管理し、使用状況を追跡し、予測保守を実行することで、効率とROIを最適化することができます。

ヨーロッパEバイク市場分析

クラスに基づき、ヨーロッパeバイク市場はクラス1、クラス2、クラス2に分けられます。 3。 2024年、クラス1セグメントは市場を支配し、約61%のシェアを占め、予測期間の2.8%を超えるCAGRで成長すると予想されます。

• クラス1 e-bikesセグメントは、規制の簡素化と都市通勤機能のためにヨーロッパ市場を支配します。 スロットルなしで作動する簡単なペダルアシストバイクは、最大25キロ/ hまでの強制的な援助でモータを動作させることは、EU法の下で広く認められています。 ライダーは、ライセンスなしでこれらのバイクを使用することができます, 自転車を登録, または保険を得る. そのため、クラス1のバイクは、大量人口にとって非常に簡単で便利です。
• また、ヨーロッパ各地の都市インフラを最適化し、クラス1のeバイクを利用しています。 政府は引き続き、自転車車線、交通の落ち着き、インセンティブプログラムにお金を入れ、これらの正当な低速電動自転車の使用を促進する。 これらの製品は、より手頃な価格であり、多くの場合、バイクシェアプログラム内で組み込まれています。
• 例えば、Ampler は、Nova と Nova Pro を 4 月 2025 日に起動し、USB-C の充電をフレームに統合しました。 クラス1のeバイクで、約3時間で336Whのバッテリーを充電し、25km/hの最高速度で都市サイクリングバイクとして分類されます。 これらのボスシアのeバイクは、ヨーロッパとイギリスでご利用いただけます。
• 例えば、2024年8月、インド政府は、電気自動車の採用を推進するPM E-DRIVEイニシアティブに基づくUSD 1.3億のインセンティブプログラムを承認しました。 イニシアチブは、2輪車のためのインセンティブを含み、汚染の軽減とEVインフラの改善の期待を伴います。
• 民間部門は、R&Dに投資し、流通分野を拡大し、拡大するメーカーを拡張し、確立した重要な役割を果たしています。これは、電池技術、製品、性能の革新のためのエコシステムを作成し、アジア・太平洋地域の市場で重要なコンテンダーとしてインドを配置しています。

電池に基づいて、ヨーロッパのeバイクの市場はリチウム イオン、鉛酸および他のに分けられます。 2024年、リチウムイオンセグメントは市場シェアの78%で市場を支配し、2025年から2034年にかけて3.5%以上で成長すると予想されます。

• リチウムイオン電池技術は現在、鉛酸またはニッケル金属水化物のような代替化学と比較して、そのエネルギー密度、軽量組成、および相対サイクル寿命のために、欧州eバイク市場で使用されている主要な技術です。 これらの特徴は、リチウムイオン電池をeバイクに適しているため、ライダーの観察から優れた性能、充満あたりの長距離距離、およびより速い充電時間、都市のサイクリングや長距離のサイクリングに認められているすべての要因などの市場の利点を提供します。
• 欧州のメーカーは、小型の統合と軽量なオプションの機会を提供し、e バイクの形状と構造が e バイクのトレンドの影響を受けている自転車のより良い重量バランスを提供するため、リチウム イオン電池技術を採用しています。 バッテリー管理システムも改善し、信頼性と安全性を向上させ、リチウムイオン電池の使用をさらに増加させます。
• 例えば、2024年9月、Bosch eBike Systemsは、電動自転車の走行距離と持続性を高めるPowerTube 600と800バッテリーを発売しました。 PowerTube 800は容量の(800Wh)およびPowerTube 600電池により軽く、優秀なエネルギー密度と動く容量(600Wh)があります。 どちらのバッテリーも、長距離の乗り物でライダーを助けるために同じ容量の操作を持っていますが、ボッシュ・パフォーマンス・ラインCXモーターと操作するためのより良いパートナーシップを持つ可能性が同じである一方で、EMTBライダーのための信じられないほどのバイクの経験を自然の中で探しています。

モーターに基づいて、欧州eバイク市場はハブ モーターおよび中間モーターに分けられます。 2024年に、ミッドモーターカテゴリは、その優れた性能、より良い重量分布、および強化された乗馬のダイナミクスのために市場を支配することが期待されています。

• 中間モーター セグメントは、彼らが最高のパフォーマンスを持っているので、欧州のeバイク市場で最高の市場シェアを持っています, 多くの地形で喜びと効率に乗る. ミッドモーターは、自転車のフレームの中央に自転車の重さを届け、安定性と制御を強化します。 さらに、ライダーはより自然なペダルポジションでより少ないエネルギーを費やします。 街中を通るライダーや、アウトドアに乗る人など、より自然に恵まれています。
• また、中盤モーターはバイクのドライブトレインで動作します。 これにより、ライダーはギアをシフトし、特に登る上で、より多くのトルクを獲得することができます。 登山はスイス、オーストリア、ドイツの丘陵地に問題はないはずです。 ミッドドライブモーターには、特に長距離の移動やツーリングのために、より多くの使用量を、特に提供するバッテリー効率機能もあります。
• 例えば、2024年7月、Delta Electronicsは、フランクフルトのEurobike 2024でミッドドライブモーター(2.9 kg)を導入し、最大90 Nmのトルクを提供できます。 コンパクトなミッドドライブモーターは、Eマウントと貨物用バイクを対象としています。 その強さは効率的に力を提供するのを助ける特許を取られた同心シリンダー構造です。 コンパクトなサイズ(例:111 x 92 mm)で、E-バイクのデザインを合理化できます。

推進に基づいて、欧州 e バイク 市場はペダル アシストに分割され、スロットル コントロール。 2024年に、ペダルアシストセグメントは2024年に市場を支配します。

• ペダルアシストカテゴリは、法的パラメータ、省エネ、そしてより簡単な乗り心地のための消費者からの明確な好みのために、欧州のeバイク市場で最高の市場シェアを持っています。 ペダルアシストeバイク(ペデレック)は、EUで合法的に取り除くことができます - ライセンス、登録、または25 km / hおよび250WのEU制限内で必要な保険。 この法的地位は、都市空間と農村空間の人口統計を横断して、幅広い魅力とアクセス可能な価格のポイントを持っていることを意味します。
• ペダルアシストシステムは、ライダーの入力を支援しますが、ライダーからの入力を交換しません。, サイクリングでより自然で楽しい経験を作成します。, これにより、より多くのコマンドングに乗ることができます。, 物理的な活動のより魅力的な形態です。, 消費者が懸念しているものに関係なく、バッテリー寿命を延ばします. ペダルパワーは、サイクルを日常生活に取り入れる傾向が高まっています。, アクティブであるか、またはその共同アイデンティティと相互作用する部分として (それらのペダルパワーサイクルの使用量内で問題のある他の) 他の屋外ベースの運動やスポーツとして.
• 例えば、2025年5月、Yamaha eBike Systems Service Platformがフランスで発売され、E-Bikeメンテナンスに特化した効率的なカスタマーサービスとサポート経験を提供しました。 オンラインサービスプラットフォームは、ディーラーが問題を特定し、保証クレームを記録し、部品を注文し、トレーニング資料を追加できるようにします。 これは、販売サポート機能の後にディーラーの可能性を高めるだけでなく、最終的にe-Bikes上のライフサイクルを改善するために貢献します。

出力に基づいて、欧州eバイク市場は250W、250Wから750W、750W以上のセグメント化されます。 2024年に、250W以下のセグメントは2024年に市場を支配します。

• 下記の250W出力セグメントは、規制による市場で最も高い市場シェアを持ち、都市部の普及率が広がります。 欧州連合(EU)は、250ワットのモーター出力と25km/hの最高速度がバイクと見なされるeバイクを規定する法律を述べました。 法律により、これらのバイクは、ライセンス、保険、ヘルメットの要件の他の自転車の要件から免除することができます。これらは、一般の人口にアピールすることができます。
• これらの低電力のeバイクは、都市、援助、フラットでわずかに乗馬に適しています。 従来のサイクリングと電動モビリティの接続ポイントは、エネルギー、安価で効率的です。 また、通常の通勤、上級者、そしてカジュアルにサイクルを期待して、より長い長寿で軽量なフレームにも対応しています。
• 例えば、エストニアのeバイク会社Amplerは、世界初のUSB-C充電ポートを備えた商用eバイクであるNovaとNova Proを発表しました。 これらのeバイクには、EU規制に準拠した250Wリアハブモーターが装備されており、25 km / hの最高速度を備えています。 USB-C充電の導入は、欧州の標準化のためのプッシュに従っており、市通勤の容易さを提供します。

2024年、欧州のドイツ地域は、欧州の約28%の市場シェアを占め、約4.9億米ドルの売上高を占める。

• ドイツは、欧州で最も先進的かつ最速で成長するeバイク市場として知られています。 ドイツ全土で成長するサイクリングパスの数と、公共交通システムとの全体的な接続の比較では、e-bikesは都市通勤のための明らかな選択肢となっています。 さらに、気候変動やライフスタイル消費パターンの広範な意識が健康を維持し、すべての人口統計を横断するeバイクの採用レベルに貢献しています。
• ドイツでは、消費者は、高品質、優れた性能、スマート機能、長距離、およびeバイクの人間工学的デザインへのこだわりを持っています。 世界最大級のeバイクやコンポーネントメーカーが数多く住み、製品開発における継続的な市場革新と自信を実現しています。 需要は都市部で非常に高く、経済的に開発され、ECモビリティイニシアティブが強力な自治体支援を持っている国の南西部地域。
• たとえば、2024年6月、ZFグループでは、最大トルク90Nmの超小型CentriXミッドモーターを搭載したZFバイクエコシステムを発売しました。 わずか2.5 kgで、48V ecモビリティ開発には、テレメトリー用の統合電池、制御装置、アプリ、クラウドベースの方法が含まれています。 レイモン 自転車は、2025年初頭にES-MTB 'Tarok'を起動し、ZFシステムを運ぶ予定です。

英国における欧州eバイク市場は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• 英国は、都市が都市の混雑の増加を目撃するにつれて、欧州のeバイク市場にとって重要な成長市場として急成長しています, 燃料コストの増大と持続可能なモビリティに対するより大きな関心. 首都圏の都市は、ロンドン、マンチェスター、バーミンガムなどのeバイクの使用が増えてきています。また、自転車とフラッシュが組み込まれています。コミューターは、より速く、他のタイプのモビリティに代わるクリーナーを探しています。 e-bike購入やサイクリングインフラへの投資など、政府が支援する取り組みは、e-bikes にユーザーをプッシュする重要な情報量だけに加えられます。
• 英国消費者の味は、特に都市の専門家やレクリエーションサイクリストの間で、プレミアムとパフォーマンスの人々指向の自転車に向かって成長する食欲を示しています。 e-bikesの認識が普及し、e-bikeのリースやサブスクリプションサービスを試してプレミアムモデルへのアクセスを作成します。 小売店および電子商取引サイトは、ローカルおよび国際的な製造業者による可用性が成長するにつれて、これらの要求を満たすようにサービスを拡大しています。
• たとえば、2025年2月では、ENGWEはMapfour N1 e-bike、予算、プレミアム、都市通勤のための交換可能なバッテリーを備えた高性能ユーザー指向の自転車を発売しています。 3月5日(火)まで先行予約可能なN1デリバリーは4月下旬を予定しており、カーボンフレームは軽量化、サイクリティカルな増大率は100kmです。 早期注文は、排他的な割引とアクセサリーで提供されます。

フランスのeバイク市場は、2025年から2034年までの予測期間の間に有利な成長を経験します。

• フランスは、ますますます環境に配慮した人口や都市化、電子バイクを購入する政府のインセンティブのために、欧州のeバイク市場規模を維持しています。 フランスの政府は、電気自転車を購入する個人に金銭的なサポートを提供する「ボナス・ヴェロ」プログラムを含む補助金および税制によるeバイクの市場を促進するのに役立ちます。 これは、特にパリ、リヨン、マルセイユなどの大都市で、消費者の採用率を支援しています。
• 都市型サイクリングネットワークやサイクリングレーンの拡大について、フランスのeバイクエコシステムをさらに強化しました。 混雑や汚染を緩和するための輸送の代替モードとしてサイクリングを提唱する都市では、e-bike市場は自然に認知を得ており、特に通勤中、需要を満たすために現在しっかりと確立されています。
• 製造業者の存在感は、Eバイク環境にも貢献しており、ヨーロッパブランドからのサードパーティの輸入は、強力なパートナーが製品可用性に等しく有益であると述べています。 燃費の上昇や排出量の理解の増加に伴い、環境の意識とともに、欧州のeバイクマップではフランスがよく表れているようです。
• 例えば、2023年5月、フランス政府は、その提案を明らかにし、2027年までに2億ユーロの投資を約束した。 自転車モビリティプランでは、毎日の日常のルーチンでサイクリングやウォーキングを増やすための一連の措置が支払われます。 計画の全体的な目標は、2030年までに50,000キロから100,000キロまでのサイクルレーンネットワークを2倍にし、すべての小学校の子供が自転車に乗るための訓練を受け、特にサイクリング業界のために、2030年までに毎年2百万の自転車のアセンブリをサポートすることです。

ヨーロッパEバイク市場シェア

• 欧州eバイク業界トップ7の企業は、ポン、ジャイアント自転車、アクセル、トレック自転車、ヤマハ、ボルチクヴァイラ、ラッドパワーバイク、KTM、2024年の市場の約31%です。
• Ponは、プレミアムeバイクブランド(Gazelle、Kalkhoff、アーバンアローなど)の広範なポートフォリオと、欧州のeバイク市場における成長を促進するための垂直統合に関与する効率性を重視しています。 Pon は、垂直統合に焦点を合わせ、リースモデルの採用を促進し、自転車の周りのデジタルコネクティビティを作成します。 持続可能な都市のモビリティへの投資、および複数の買収により、欧州のフットプリントを拡大し、フリート販売とeバイクのサブスクリプションをターゲティングしています。
• ジャイアントのプレミアムeバイクセグメントは、高性能、技術統合モデルを使用して、消費者をターゲットとしています。 同社は、モータシステムとスマートコンポーネントの強化に焦点を合わせ、研究開発を強調しています。 ヨーロッパでは、同社の焦点は、小売の足跡を拡大し、OEMのパートナーシップを確立する予定です。 ジャイアントの新しい自転車ラインは、世界的な消費者がカーボンニュートラル製品を集中的に活用するにつれて、進化する持続可能性の傾向にコイン化し、その工場でカーボンニュートラル生産を提供し、都市のユーザーのための長期にわたる軽量コミューターeバイクを提供します。
• Accell は、E バイク ポートフォリオやブランド、ハイバイク、Winora、Lapierre など、E バイク ポートフォリオやブランドを横断する製品とイノベーションに注力しています。また、サステイナビリティーは、優れた競争力を発揮します。 同社は、コネクティッド・モビリティに焦点を合わせ、統合技術のIoTコンポーネントとスマート・システムを統合しています。 アクセルは、他のソリューションを組み合わせて、生成または直接消費する間、またはオムニチャネルチャネルチャネルチャネルのスケール、分布に焦点を当て、欧州の地方政府とのパートナーシップを確立し、企業をリースし、実行可能なマイクロモビリティインフラストラクチャを作成します。
• Trekは、優れた都市とレクリエーションのeバイクに焦点を当て、デジタル機能と組み合わせたパフォーマンス設計を強調しています。 Trekの欧州戦略には、消費者の資金調達を提供しながら、主要な市場で小売店の拡大が含まれています。 Trekは、Eバイクの技術革新(ボッシュモーターシステムなど)と持続可能なソリューションに大きな投資を置き、欧州の主要都市の自転車にやさしいインフラのためのアドボカシーを組み合わせ、システム、経験、eバイク/マイクロモビリティを改善します。
• ヤマハは、欧州のeバイクブランドの限られた選択のための電動ドライブシステムを提供することで、電動モーター技術の経験に基づいて構築されています。 そのアプローチは、OEMのパートナーシップを利用し、ミッドドライブモーターの有効性を改善し、コミューターセグメントに焦点を合わせることを含みます。 ヤマハは、さらなる統合技術を通じた採用に貢献し、信頼性を提供し、欧州におけるケーキのさらなるサービスネットワークを拡大する。
• Baltik Vairasは、複数のヨーロッパのエンドブランドを供給し、大手OEMシャンデリアと自転車メーカーとしてそれ自体を説明しています。 Baltikは、効率的な生産、リーン製造、大量生産を強調しています。 Baltikは、自動化と持続可能な慣行に投資し、さまざまな市場をサービスし、B2Bのパートナーシップを通じて、中央および東ヨーロッパですでに実質的なフットプリントを拡大するために、生産能力の豊富なを活用しています。
• レーダー力 自転車は、都市送出や通勤に一般的に使用される、ユーティリティをテーマにした電動バイクや貨物Eバイクを提供しながら、直接販売戦略に焦点を当てています。 欧州では、Radeはローカライズされたアセンブリの戦略を採用し、地域のパートナーシップを構築し、モバイルサービスユニットを支援しています。 Radは、個々のユーザーと最後のマイル配送会社の両方にとって、手頃な価格、頑丈な設計、およびスマートテクノロジーのバイアスにも注力しています。

ヨーロッパEバイク市場シェア

ヨーロッパの e バイクの企業で動作する主要な選手は、次のとおりです。

• ログイン
• ジャイアント自転車
• アクセル
• トレッキング自転車
• ヤマハ
• バルティク・ヴァイラ
• パワーバイク
• ブロートン
• リゼ&ミュラー
• キューブ

欧州のeバイク市場戦略は、都市のモビリティと持続可能性を優先し、マルチモーダリティが強い追求しています。 企業は、軽量で効率的なバッテリーであるエコバイクモデルを生産することにより、グリーンポリシーに新製品を揃えています。 ユーザーが「便利」を望むという期待は、ますます混雑した都市のドライバーとサイクリストで道路の使用に関するリアルタイムの観察とともに、スマートテクノロジー(つまり、GPSトラッキング、モバイルコネクティビティ、IoTベースの診断)の統合をeバイクに強く推進しています。

また、市場におけるプレイヤーは、DTC、販売店拡大、eコマースモデルなど、流通へのオムニチャネルアプローチを探求し続けています。 eバイクの採用を促すために、プレイヤーは最近、リースとサブスクリプションに基づいて柔軟な所有権のレベルを強調し、政府のパートナーシップやインセンティブを持っています。 OEM はまたローカル アセンブリ、電池のリサイクルのような円の経済のイニシアチブに焦点を合わせ、プライベートおよび公共のモビリティ サービスとのパートナーシップはヨーロッパを渡る最後のマイルの関係そして艦隊の配置を改善します。

ヨーロッパEバイク業界ニュース

• 2024年2月、Cowboyはヨーロッパ向けモバイルサービスを開始し、自転車のセットアップ、メンテナンス、フラットタイヤの修理、リアラック、チャイルドシートの設置など、オンデマンドサービスを提供し、USD 74から始まるサービス、およびポスト購入後のカスタマーサポートを強化するモバイルアプリを介して予約しました。
• 2024年1月、Vanpowersは2つの新しい電動バイクモデル、GrandTeton、オールテリアンマウンテン電動バイク、アーバンクロスを発売しました。 各モデルは、Vanpowerの革新的なスマートセキュリティシステム、革新的性とライダーの安全へのコミットメントを実証しています。
• 2023年11月、Upwayは、コリヤ・キャピタルが率いるシリーズB投資ラウンドで27.6億ユーロを調達し、総額55.2百万ユーロに投資しました。 投資は、Upwayが成長し、主要なeバイク市場として成長し続けている限り、すべてのヨーロッパとを超えて拡大するのに役立ちます。
• 2023年11月、Ultraviolette Automotiveは、欧州市場でF77電動バイクを販売する計画を確認しました。 Q2 2024の欧州での配送を開始し、他の国際市場にも進出することを期待しています。
• 2023年6月、Vanpowersはヨーロッパで発売されたUrbanGlideを発表し、高性能コミューター電動バイクで、UrbanGlideは1回あたり110キロメートルの範囲の500ワットのハブモーターを持っています。 UrbanGlideは、EUR 2,599から出発し、都市通勤ライダーのために調整されました。

ヨーロッパのeバイクの市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2021年から2034年までの収益(USD Billion)と出荷(Units)の面で推定と予測 次のセグメントの場合:

市場, クラス別

• クラス1
• クラス2
• クラス3

市場、電池による

• リチウムイオン
• 鉛酸
• その他

市場、モーターによって

• ハブ モーター
• 中間モーター

市場、推進による

• ペダルアシスト
• スロットル制御

市場、所有権による

• シェアリング
• パーソナル

出力による市場、

• 250W以下
• 250W〜750W
• 750W以上

市場、販売チャネルによる

• オンライン
• オフライン

市場、適用による

• 市/アーバン
  • クラス1
  • クラス2
  • クラス3
• トレッキング
  • クラス1
  • クラス2
  • クラス3
• スタッフ
  • クラス1
  • クラス2
  • クラス3
• マウンテン/オフロード
  • クラス1
  • クラス2
  • クラス3
• その他
  • クラス1
  • クラス2
  • クラス3

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• 西ヨーロッパ
  • ドイツ
  • オーストリア
  • フランス
  • スイス
  • ベルギー
  • ルクセンブルク
  • オランダ
  • ポルトガル
• 東ヨーロッパ
  • ポーランド
  • ルーマニア
  • チェコ共和国
  • スワッピング
  • ハンガリー
  • ブルガリア
• 北欧
  • イギリス
  • デンマーク
  • スウェーデン
  • フィンランド
  • ノルウェー
• 南ヨーロッパ
  • イタリア
  • スペイン
  • ギリシャ