Taille du marché des circuits intégrés de gestion de l'alimentation pour l'automobile : par produit, par véhicule, par application, prévisions de croissance, 2025-2034

Taille du marché des circuits intégrés de gestion de l'énergie automobile

La taille du marché mondial des circuits intégrés de gestion de l'énergie automobile était estimée à 6,7 milliards de dollars en 2024. Le marché devrait passer de 7,7 milliards de dollars en 2025 à 25,3 milliards de dollars en 2034, avec un TCAC de 14,2 % selon le dernier rapport publié par Global Market Insights Inc.
 

Le secteur automobile connaît une intégration rapide de systèmes électroniques équipés de systèmes de gestion du trafic, de divertissement et de formes de communication entre véhicules. Les rapports indiquent que 90 % ou plus des nouveaux véhicules vendus sur les marchés développés intégreront plusieurs circuits intégrés de gestion de l'énergie pour réguler ces systèmes.
 

L'électrification modifie les architectures des véhicules, car les véhicules électriques et hybrides nécessiteront de surveiller et de réguler la batterie et de contrôler la distribution de l'énergie à des tensions plus élevées. Les initiatives du gouvernement américain pour soutenir les intérêts des véhicules électriques en matière d'adoption et de recherche et d'innovation sur la technologie des batteries accélèrent le développement et l'intégration de la gestion de l'énergie des véhicules.
 

Les véhicules modernes reposent sur des architectures électroniques hautement complexes, et chaque sous-système nécessitera une gestion contrôlée de la tension et de l'efficacité énergétique. Les enquêtes d'emploi indiquent que les produits typiques de véhicules électriques auront plus de 100 circuits intégrés de gestion de l'énergie pour gérer chaque système, y compris la gestion de l'énergie pour les instruments, l'infodivertissement, la gestion thermique et les fonctions de batterie.
 

Les avancées de la recherche sur les semi-conducteurs ont conclu que de nouveaux matériaux semi-conducteurs tels que le carbure de silicium (SiC) et le nitrure de gallium (GaN) sont plus efficaces et présentent des niveaux de performance élevés dans les applications de gestion de l'énergie. Les programmes de recherche américains et européens encouragent également le développement à plus grande échelle de la recherche sur les semi-conducteurs à large bande interdite adaptés aux applications automobiles, ce qui améliore également la fiabilité et la gestion thermique des systèmes électroniques des véhicules.
 

Tendances du marché des circuits intégrés de gestion de l'énergie automobile

Le passage aux VE est évident aux États-Unis, car en 2023, le nombre de véhicules électriques (VE) immatriculés équivaut désormais à environ 3,56 millions, représentant une augmentation d'environ 45,6 % par rapport au total de 2,44 millions en 2022. L'augmentation rapide offre une opportunité pour la demande croissante de circuits intégrés de gestion de l'énergie avancés utilisés pour électrifier les VE.
 

La présence croissante des systèmes de connectivité et de sécurité devient de plus en plus prévalente dans les architectures des véhicules. D'ici 2028, il est estimé que 76 % des véhicules aux États-Unis seront équipés de caméras de recul, 65 % seront équipés de capteurs de stationnement arrière, 55 % incluront une prévention des collisions frontales, 53 % auront des capacités de surveillance des angles morts et 52 % seront équipés de systèmes d'avertissement de sortie de voie. Cette prolifération de systèmes entraîne une complexité accrue dans les domaines de puissance.
 

Il y a plus d'expansions d'infrastructures de recharge en cours. En février 2024, aux États-Unis, il existait plus de 61 000 stations de recharge accessibles au public, plus du double des environ 29 000 stations de recharge qui existaient en 2020. De plus, l'infrastructure de recharge accrue étend la gestion de l'énergie non seulement dans le véhicule, mais aussi dans l'ensemble des systèmes de recharge.
 

Le passage de la technologie des semi-conducteurs affecte la conception des automobiles. Comme le montrent de nombreux jeux de données fédéraux liés à l'électrification des véhicules, les véhicules de tourisme continuent d'avoir des architectures évolutives passant à des architectures de distribution de puissance centralisées et à des circuits intégrés de puissance multirails. Cette architecture évolutive continuera de renforcer l'importance des circuits intégrés de gestion de l'énergie de qualité automobile dans les futures plateformes de véhicules.
 

Les perspectives des politiques réglementaires et des émissions dicteront également les besoins en gestion de l'énergie dans les véhicules, environ 18 % de toutes les ventes de voitures étant des véhicules électrifiés en 2023, contre 14 % en 2022. Cet environnement réglementaire continue de catalyser une augmentation des solutions intégrées d'alimentation pour les véhicules conventionnels et électrifiés.
 

Analyse du marché des circuits intégrés de gestion de l'énergie automobile

En savoir plus sur les principaux segments façonnant ce marché

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Selon le produit, le marché des circuits intégrés de gestion de l'énergie automobile est divisé en circuits intégrés de gestion de batterie (BMIC), régulateurs de tension, commutateurs de puissance et commutateurs de charge, et circuits intégrés de gestion de puissance (PMIC). Le segment des régulateurs de tension a dominé le marché en 2024, représentant 33 % du chiffre d'affaires total.
 

• Le segment des régulateurs de tension occupe la plus grande part de marché, car les régulateurs de tension sont des composants critiques stabilisant la quantité d'énergie fournie à un microcontrôleur, un capteur ou un système d'infodivertissement. L'adoption croissante des électroniques avancées dans les véhicules garantit des exigences continues en régulateurs de tension hautement efficaces pouvant avoir une faible chute de tension et éventuellement plusieurs phases.
   
• Les circuits intégrés de gestion de batterie (BMIC) émergent comme des composants intégrables, car les véhicules électriques et hybrides doivent surveiller précisément les niveaux de charge, équilibrer les niveaux de charge de chaque cellule et maintenir les conditions thermiques. L'adoption croissante des batteries lithium-ion et à l'état solide dans les applications pour les véhicules du futur soutient l'intégration des circuits intégrés de gestion de batterie dans les systèmes pour des applications à très haute tension et des batteries auxiliaires.
   
• Les commutateurs de puissance et les commutateurs de charge jouent un rôle critique dans la distribution d'un courant contrôlé à divers sous-systèmes, la réduction des pertes de puissance et la fourniture d'une protection contre les défauts. Cela dit, les constructeurs automobiles ont fait des conceptions à semi-conducteurs une priorité pour améliorer la sécurité du système, l'isolation de la puissance et l'efficacité énergétique dans l'évolution des architectures E/E.
   
• Les circuits intégrés de gestion de puissance (PMIC) deviennent rapidement une solution par défaut pour les conceptions de véhicules compacts et connectés grâce à leur capacité à intégrer plusieurs fonctions de puissance sur une seule puce, ce qui est particulièrement utile dans les modules d'assistance avancée à la conduite et d'infodivertissement. L'intégration de plusieurs fonctions de puissance dans une seule puce réduit l'espace sur la carte, diminue la dissipation thermique et résout les complexités de conception alors que les exigences des architectures E/E sont modifiées.
   

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Selon le véhicule, le marché des circuits intégrés de gestion de l'énergie automobile est segmenté en voitures particulières et véhicules commerciaux. Le segment des voitures particulières a dominé le marché en 2024 et devrait croître à un TCAC de 13,7 % de 2025 à 2034.
 

• Les voitures particulières sont la principale source de demande pour les circuits intégrés de gestion de l'énergie automobile, car l'électrification, l'infodivertissement et les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) continuent d'augmenter. La complexité croissante des électroniques automobiles exige que ces électroniques soient alimentées efficacement, converties en plusieurs niveaux de tension stables et gérées en charge pour une performance, un confort et une sécurité optimaux.
   
• La croissance des véhicules particuliers électriques, hybrides et bientôt à hydrogène combinée augmentera le taux d'adoption des solutions intelligentes de gestion de l'énergie. La croissance des circuits intégrés de gestion de puissance (PMIC) intelligents et des contrôleurs de charge offrira des moyens économes en énergie pour alimenter les systèmes de batterie haute tension aux moteurs électriques et aux charges auxiliaires afin de maximiser l'autonomie.
   
• Dans les véhicules commerciaux, l'adoption des circuits intégrés de gestion de l'énergie s'accélère à mesure que les flottes convertissent davantage de flottes en plateformes électrifiées et connectées. Dans le transport lourd, les bus et la livraison de colis, la mise en œuvre des PMICs soutiendra la demande de PMICs conçus de manière robotique, stables thermiquement (Circuit intégré de gestion de l'énergie) qui répondent aux circuits capables de gérer des charges de courant élevées et le chauffage continu de l'environnement.
   
• En outre, la gestion avancée des flottes et l'intégration des télématiques exigent des PMICs dans les véhicules commerciaux. Le développement des solutions de gestion de l'énergie donnera lieu à des PMICs qui permettent une surveillance constante, une maintenance prédictive et des réseaux de communication pour étendre et aider à l'efficacité des processus de réduction des temps d'arrêt sur les marchés de la logistique et du transport.
   

Selon l'application, le marché des circuits intégrés de gestion de l'énergie automobile est segmenté en systèmes d'assistance avancée à la conduite (ADAS), systèmes d'infodivertissement, électronique de carrosserie, systèmes de transmission et systèmes de sécurité et de sûreté, et autres. Le segment des systèmes de transmission a dominé le marché, représentant une part de 31 % en 2024.
 

• Dans les applications ADAS, les circuits intégrés de gestion de l'énergie (PMICs) facilitent une alimentation constante en tensions des divers modules radar, LiDAR et caméra. L'augmentation des véhicules autonomes et semi-autonomes a accru le besoin de PMICs à faible bruit et à haute précision pour garantir que la précision des capteurs et le traitement des données se fassent en temps réel et avec fiabilité.
   
• Les circuits intégrés de gestion de l'énergie sont essentiels pour les systèmes d'infodivertissement, qui gèrent les fonctionnalités multimédias, de navigation et de connectivité. Avec l'intégration croissante de conceptions de cockpit numérique supplémentaires, de modules 5G et d'écrans OLED, il y a une demande croissante pour des conceptions de PMIC efficaces capables de gérer une dissipation thermique adéquate ainsi qu'une faible puissance en veille.
   
• Dans les applications d'électronique de carrosserie (éclairage, climatisation et confort), les PMICs sont des composants importants dans la gestion du réseau de puissance distribuée. La mise en œuvre croissante d'intérieurs intelligents et d'architectures zonales pousse au développement de conceptions DC-DC flexibles, permettant une distribution de puissance adaptative.
   
• Dans les systèmes de transmission, les PMICs sont nécessaires pour une gestion efficace de l'unité de propulsion électrique, des modules de transmission et des systèmes de gestion du moteur. L'évolution du marché des véhicules hybrides et électriques nécessite une dépendance croissante aux PMICs haute tension conçus et testés pour une conversion d'énergie efficace ou une stabilité thermique dans des conditions très exigeantes.
   
• Les PMICs assurent également des performances fiables dans les systèmes de sécurité et de sûreté. De tels développements ont également permis à un PMIC d'assurer des performances fiables pour tous les dispositifs de sécurité des airbags, les modules de freinage et les systèmes d'accès des véhicules. La mise en œuvre d'un PMIC permet elle-même d'activer des fonctionnalités telles que la redondance ou des configurations de secours dans l'architecture du PMIC.
   
  
  

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  • Les ventes de véhicules hybrides électriques (HEV) aux États-Unis ont bondi de 53 % en 2023 par rapport à l'année précédente, atteignant près de 1,2 million. Cette activité témoigne de l'adoption croissante de sous-systèmes de transmission électrifiés utilisant des circuits intégrés de gestion de l'énergie sophistiqués.
     
  • Les ventes de véhicules légers hybrides électriques, hybrides rechargeables et électriques à batterie (LDV) en 2023 ont représenté 16,3 % de toutes les ventes de nouveaux véhicules légers aux États-Unis. Ces architectures de transmission évolutives augmentent la demande de circuits intégrés de gestion de l'énergie de qualité automobile, qui gèrent plusieurs rails de tension et systèmes de batterie.
     
  • À la fin de 2023, les véhicules électriques à batterie (BEV) et les hybrides rechargeables enregistrés dans certains États américains ont atteint jusqu'à 1,8 % de tous les véhicules légers. Ces véhicules en augmentation reflètent le nombre croissant d'unités de base utilisant des circuits intégrés (IC) embarqués pour la batterie, la charge et le contrôle des sous-systèmes.
     
  • Les données fédérales américaines ont indiqué que les ventes annuelles de véhicules électriques rechargeables (PEV) ont atteint plus d'un million d'unités en 2023. C'est la première fois que les ventes de véhicules dépassent ce seuil. La base installée croissante augmente la complexité et l'échelle des solutions de gestion de l'énergie automobile.
     

  Le marché des circuits intégrés de gestion de l'énergie automobile en Allemagne devrait connaître une croissance robuste d'un TCAC de 13,8 % de 2025 à 2034, portée par l'augmentation de la production de véhicules électriques, les normes d'émission strictes et l'adoption forte des technologies de semi-conducteurs économes en énergie dans les véhicules premium.
   

  • L'écosystème électronique automobile en Allemagne est très collaboratif, avec des constructeurs automobiles et des fournisseurs de premier rang qui continuent d'innover dans l'électrification et la numérisation des véhicules. L'héritage automobile de l'Allemagne préserve le type de clients qui ont adopté et achètent de manière constante les circuits intégrés de gestion de l'énergie, comme discuté dans cet article, dans les véhicules conventionnels et électrifiés où les fonctionnalités de régulation de tension et de diagnostic hautement efficaces jouent un rôle de plus en plus important.
     
  • Le passage à l'électromobilité en Allemagne entraîne également des changements dans l'architecture de la distribution de l'énergie des véhicules, avec l'intégration de systèmes 48V et de domaines de batteries haute tension. De tels changements créent une complexité et une opportunité supplémentaires pour les fournisseurs de circuits intégrés de gestion de l'énergie qualifiés pour l'automobile, et en particulier pour les fournisseurs qui peuvent offrir des solutions multirail offrant un haut niveau de fiabilité dans des conditions automobiles.
     
  • L'Allemagne accorde une grande importance à l'efficacité énergétique, à la réduction des émissions et à la sécurité fonctionnelle, tous des facteurs qui nécessiteront des capacités avancées de gestion de l'énergie. Les sous-systèmes automobiles nécessitant des circuits intégrés avec des sous-fonctions intégrées de protection, de gestion thermique et de surveillance des défauts, tels que les systèmes ADAS, les systèmes d'infodivertissement et les systèmes de gestion de batterie, sont des exemples où les fabricants allemands concentrent leurs efforts de R&D.
     
  • Les tendances concernant les chaînes d'approvisionnement et la fabrication de semi-conducteurs en Allemagne mettent fortement l'accent sur la localisation et la collaboration, les fournisseurs de semi-conducteurs, les fournisseurs d'électronique automobile et les instituts de recherche se regroupent en consortiums pour développer des PMIC qualifiés pour l'automobile pour l'architecture des véhicules allemands. Ce modèle soutient le besoin de composants de haute qualité et de longue durée de vie, tout en aidant à atténuer les risques d'exposition à l'approvisionnement mondial.
     

  Le marché des circuits intégrés de gestion de l'énergie automobile en Chine devrait connaître une forte croissance de 2025 à 2034, soutenue par l'adoption rapide des véhicules électriques, les incitations gouvernementales pour la fabrication locale de semi-conducteurs et l'expansion des fournisseurs de premier rang intégrant des circuits intégrés de gestion de l'énergie avancés.
   

  • L'industrie automobile chinoise adopte rapidement des systèmes électroniques plus complexes, y compris les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), les systèmes d'infodivertissement et les unités de gestion de batterie. Ce mouvement augmente la demande de circuits intégrés de gestion de l'énergie pour réguler efficacement la tension, surveiller l'état de santé de la batterie d'un véhicule et gérer plusieurs domaines de puissance dans un véhicule.
     
  • Les entreprises de semi-conducteurs chinoises ont évalué les conceptions de PMIC de qualité automobile pour minimiser l'importation de composants de semi-conducteurs. Les fournisseurs locaux ont concentré leurs efforts sur les convertisseurs DC/DC, les circuits intégrés de surveillance de batterie et les solutions de puissance multirail qui répondent aux besoins spécifiques des clients OEM chinois, renforçant ainsi la chaîne d'approvisionnement électronique automobile domestique.
     
  • L'écosystème de la chaîne d'approvisionnement automobile en Chine présente un degré d'intégration significatif des fabricants d'électronique, des constructeurs automobiles et des usines de semi-conducteurs. Cela permet de développer des circuits intégrés de gestion de l'alimentation compacts et multifonctionnels qui gèrent les chargeurs embarqués du véhicule, les systèmes d'éclairage et les systèmes d'infodivertissement, tout en répondant aux exigences de fiabilité des électroniques automobiles.
     
  • Les transitions technologiques en Chine, y compris les architectures à tension plus élevée et la plus grande densité de puissance des systèmes, augmentent les exigences des circuits intégrés de gestion de l'alimentation automobiles. Les composants doivent convertir efficacement l'énergie, réguler avec précision la tension et fournir une gestion thermique robuste pour soutenir les électroniques de véhicules de nouvelle génération et les attentes de fiabilité.
     

  Le marché des circuits intégrés de gestion de l'alimentation automobile aux Émirats arabes unis devrait enregistrer une croissance régulière de 2025 à 2034, portée par la demande croissante de véhicules de luxe et électriques, les initiatives de mobilité intelligente du gouvernement et l'intégration croissante de circuits intégrés à haute fiabilité dans des conditions de fonctionnement difficiles.
   

  • Le marché des Émirats arabes unis se distingue par une part importante de véhicules haut de gamme et un contenu électronique sophistiqué, contribuant à la demande croissante de circuits intégrés de gestion de l'alimentation qui régulent divers rails de tension, assurent une robustesse thermique et intègrent des capacités de diagnostic pour les sous-systèmes de véhicules complexes.
     
  • La croissance intensive des initiatives de mobilité intelligente et l'adoption accrue des véhicules électriques/hybrides premium stimulent la demande d'architecture aux Émirats arabes unis. Plus de véhicules nécessitent des circuits intégrés de gestion de l'alimentation pour inclure une conversion de haute tension et un contrôle de puissance multi-domaines afin de soutenir les fonctionnalités avancées des véhicules telles que les systèmes ADAS, l'infodivertissement et la consolidation des zones E/E (électrique/électronique).
     
  • Les fabricants locaux de composants semi-conducteurs de qualité automobile restent limités, ce qui conduit les Émirats arabes unis à importer presque tous les circuits intégrés de gestion de l'alimentation et les modules associés. Cette dépendance aux produits importés influence les délais de livraison, les structures de coûts et les stratégies des fournisseurs de circuits intégrés de gestion de l'alimentation étrangers sur le marché automobile des Émirats arabes unis.
     
  • Les conditions environnementales sévères aux Émirats arabes unis, telles que les températures ambiantes très élevées, la poussière et la variabilité de la sécurité et de la stabilité de la tension d'alimentation, créent des exigences supplémentaires pour les performances des circuits intégrés de gestion de l'alimentation. Les composants automobiles doivent répondre à des exigences de fiabilité et de gestion thermique élevées pour répondre aux attentes opérationnelles dans des conditions climatiques et de cycle de travail sévères.
     

  Le marché des circuits intégrés de gestion de l'alimentation automobile au Brésil devrait croître à un rythme robuste de 15 % de 2025 à 2034, porté par l'expansion de l'infrastructure des véhicules électriques, la demande de composants importés et l'électrification croissante des flottes de véhicules particuliers et commerciaux.
   

  • L'industrie des semi-conducteurs du Brésil continue d'évoluer, la production locale ne représentant qu'environ 10 % des besoins du marché local. Alors que les fournisseurs d'électronique automobile du Brésil dépendent fortement de l'approvisionnement de ces produits auprès de sources internationales, les circuits intégrés de gestion de l'alimentation continuent d'être sensibles aux chaînes d'approvisionnement mondiales et, par conséquent, exercent une pression supplémentaire sur les coûts des fabricants d'électronique automobile.
     
  • Au Brésil, la chaîne d'approvisionnement des composants automobiles est fragmentée et sous-investie. Les fournisseurs de niveau 2 et 3 n'ont pas encore atteint l'échelle nécessaire pour localiser les circuits intégrés de gestion de l'alimentation de qualité automobile, parmi d'autres composants critiques. Par conséquent, de nombreux constructeurs automobiles et fournisseurs de niveau 1 ont recours à l'importation de modules standard, plutôt qu'au développement de solutions locales, lors de la mise à l'échelle de la production d'électronique, parmi d'autres composants.
     
  • Des vents économiques et réglementaires existent, des droits de douane élevés sur les importations électroniques, un régime fiscal complexe et des arrêts de production de temps en temps lorsque le segment automobile n'a pas des approvisionnements suffisants en semi-conducteurs, ce qui signifie que les électroniques automobiles, en particulier les circuits intégrés de gestion de l'alimentation, continueront de connaître des incertitudes en ce qui concerne à la fois les coûts et l'approvisionnement au Brésil.
     
  • En même temps, l'augmentation du contenu électronique dans les véhicules, entraînée par la sécurité, la connectivité et l'électrification, signifie que les demandes restent élevées pour les circuits intégrés de gestion de l'alimentation qui répondent aux besoins d'efficacité. Les OEM et les fournisseurs du segment automobile au Brésil commencent à s'approvisionner en solutions d'ingénierie qui intègrent la puissance multi-rail, la gestion thermique et les diagnostics pour combattre les incertitudes à la fois en matière de coûts et de chaînes d'approvisionnement dans l'espace des électroniques automobiles.
     

  Part de marché des circuits intégrés de gestion de l'alimentation automobile

  • Les 7 premières entreprises dans l'industrie des circuits intégrés de gestion de l'alimentation automobile sont Infineon Technologies, Texas Instruments, ON Semiconductor, NXP Semiconductors, Renesas Electronics, STMicroelectronics, Analog Devices, contribuant à environ 64 % du marché en 2024.
     
  • Infineon Technologies se concentre sur les semi-conducteurs et les circuits intégrés de gestion de l'alimentation de qualité automobile, en mettant l'accent sur l'efficacité énergétique, la fiabilité et l'électrification. Leurs solutions aident les OEM automobiles mondiaux à piloter les groupes motopropulseurs de véhicules électriques électrifiés, les solutions ADAS et les architectures zonales.
     
  • Texas Instruments développe des circuits intégrés analogiques et de traitement embarqué haute performance conçus pour une utilisation dans les systèmes d'alimentation des véhicules. Leur gamme de produits de gestion de l'alimentation offre une fiabilité et une efficacité prévisible ainsi que des tensions hautement régulées et des solutions thermiques dans les applications automobiles et véhicules électriques avancés.
     
  • ON Semiconductor développe des solutions de gestion de l'alimentation et de capteurs économes en énergie principalement destinées aux véhicules électriques, aux systèmes ADAS et aux systèmes d'éclairage. L'entreprise travaille avec des technologies en carbure de silicium et se spécialise dans les circuits intégrés qualifiés pour l'automobile avec une fiabilité et une performance garanties.
     
  • NXP Semiconductors fournit des solutions intégrées de gestion de l'alimentation et de traitement pour une large gamme de systèmes de réseau de véhicules, d'infodivertissement et de sécurité. Leurs circuits intégrés de gestion de l'alimentation de qualité automobile peuvent fournir des architectures sécurisées, efficaces et évolutives pour les véhicules connectés et autonomes.
     
  • Renesas Electronics se spécialise dans le développement de circuits intégrés de gestion de l'alimentation et de microcontrôleurs pour les véhicules électriques, hybrides et connectés, avec un accent particulier sur l'intégration système économe en énergie, la sécurité fonctionnelle et l'évolutivité à travers les unités de contrôle électronique automobile.
     
  • STMicroelectronicsdéveloppe une large gamme de solutions de puissance automobile avec un portefeuille complet de PMIC, de régulateurs de tension et de commutateurs de puissance. Son objectif est de permettre des architectures de puissance plus intelligentes et efficaces pour les groupes motopropulseurs électrifiés, les ADAS et les systèmes d'infodivertissement dans le monde entier.
     
  • Analog Devices développe des circuits intégrés analogiques, mixtes et de gestion de l'alimentation haute performance pour l'électrification des véhicules et les systèmes de sécurité. Ses innovations haute performance sont adaptées à la conversion d'énergie précise, à la détection en temps réel et à la performance robuste dans les conditions de fonctionnement automobiles.
     

  Entreprises du marché des circuits intégrés de gestion de puissance automobile

  Les principaux acteurs du secteur des circuits intégrés de gestion de puissance automobile sont :

  • Analog Devices
  • Infineon Technologies
  • Maxim Integrated
  • Microchip Technology
  • NXP Semiconductors
  • ON Semiconductor
  • Renesas Electronics
  • ROHM Semiconductor
  • STMicroelectronics
  • Texas Instruments
     
  • La croissance du marché des circuits intégrés de gestion de puissance automobile est stimulée par l'augmentation du contenu électronique dans les véhicules, tels que les ADAS, l'infodivertissement, l'éclairage et les systèmes de gestion de batterie. Avec de plus en plus de véhicules adoptant des sous-systèmes avancés, la demande en circuits intégrés pour gérer la régulation de tension efficace, la gestion thermique et la gestion de puissance multi-rails a également augmenté afin d'assurer une meilleure fiabilité du système et une efficacité énergétique. Les fournisseurs développent de manière constante des PMIC haute performance, de qualité automobile, capables de fonctionner dans des conditions environnementales et électriques difficiles.
     
  • La croissance mondiale des véhicules électrifiés, des architectures par domaine/zone et des plateformes à tension plus élevée transforme rapidement les architectures électroniques des véhicules. En plus de la pression réglementaire pour l'efficacité énergétique, la sécurité et la réduction des émissions, cela crée une demande supplémentaire pour des solutions de gestion de puissance intégrées et compactes.
     
  • Les constructeurs automobiles et les fournisseurs de premier rang collaborent de plus en plus fréquemment avec des entreprises de semi-conducteurs pour développer des PMIC personnalisés pour les VE, les VHE et les véhicules conventionnels afin d'optimiser la distribution de puissance, la longévité des composants et les performances du véhicule.
     

  Actualités de l'industrie des circuits intégrés de gestion de puissance automobile

  • En janvier 2025, Infineon Technologies a annoncé l'expansion de sa capacité de production de carbure de silicium avec une nouvelle ligne de production à Kulim, en Malaisie, augmentant la production de SiC qualifié automobile de 50 % d'ici 2026 et sécurisant des partenariats avec les principaux constructeurs chinois de VE pour les solutions de gestion de puissance de nouvelle génération.
     
  • En décembre 2024, Texas Instruments a introduit une nouvelle famille de PMIC intégrés multi-rails pour les contrôleurs de domaine ADAS, présentant huit rails de tension, une séquence intégrée et des diagnostics avancés, supportant les exigences ASIL-D, avec une production initiale au T2 2025 et une production en volume au T4 2025.
     
  • En novembre 2024, ON Semiconductor a achevé la qualification de sa famille de MOSFET en carbure de silicium 750V pour les applications d'onduleurs de traction, offrant une résistance à l'état passant 30 % plus faible et une performance optimisée pour les plateformes de VE 800V, ainsi que des victoires de conception avec les principaux constructeurs européens et nord-américains pour les véhicules de 2026–2027.
     
  • En octobre 2024, NXP Semiconductors et BYD ont annoncé un partenariat stratégique pour développer des solutions de gestion de puissance et de traitement intégrées pour les futures plateformes de BYD, axées sur les contrôleurs de domaine combinant les processeurs NXP avec des PMIC co-optimisés, avec des produits entrant en production en 2026.
     
  • En septembre 2024, Renesas Electronics a introduit une nouvelle famille de circuits intégrés de gestion de batterie prenant en charge jusqu'à 16 cellules avec un équilibrage intégré, une capacité de communication sans fil et une certification de sécurité ASIL-D, sélectionnée pour plusieurs plateformes de VE lancées entre 2025 et 2026.
     
  • En août 2024, STMicroelectronics a annoncé un investissement de 5 milliards d'euros pour étendre la capacité de production de carbure de silicium sur son site de Catane, en Italie, triplant la production de plaquettes d'ici 2027 et sécurisant de nouvelles victoires de conception pour ses MOSFET SiC et pilotes de grille intégrés avec les principaux constructeurs automobiles OEM.
     
  • En juillet 2024, Analog Devices a lancé une famille de circuits intégrés de gestion de batterie de précision présentant une spectroscopie d'impédance électrochimique pour une surveillance avancée de l'état de santé, conforme aux exigences du règlement européen sur les batteries, avec une production initiale prévue pour le T1 2025.
     
  • En juin 2024, la Semiconductor Industry Association a rapporté que la demande de semi-conducteurs automobiles devrait croître à un TCAC de 12 % d'ici 2030, portée par l'électrification et l'expansion des ADAS, identifiant les circuits intégrés de gestion de puissance comme l'une des catégories à la croissance la plus rapide et soulignant la résilience de la chaîne d'approvisionnement comme une priorité critique.
     
  • En mai 2024, l'Agence internationale de l'énergie a projeté que les ventes mondiales de VE dépasseraient 17 millions d'unités en 2024 et pourraient atteindre 40 millions d'unités d'ici 2030, soulignant le rôle essentiel de l'électronique de puissance et des systèmes de gestion de batterie dans l'accélération de la transition mondiale vers les VE.
     
  • En avril 2024, le département américain de l'Énergie a annoncé 3,16 milliards de dollars de financement pour la fabrication et le recyclage de batteries nationales, soutenant l'expansion à grande échelle de la production de batteries et stimulant la demande croissante pour les circuits intégrés de gestion de batterie et les composants de gestion de puissance automobile.
     

  Le rapport de recherche sur le marché des circuits intégrés de gestion de puissance automobile comprend une couverture approfondie de l'industrie avec des estimations et prévisions en termes de revenus (M$ / Md$) et de volume (unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants :

  Marché, par produit

  • Circuits intégrés de gestion de batterie (BMIC)
  • Régulateurs de tension
  • Interrupteurs de puissance et interrupteurs de charge
  • PMIC intégrés

  Marché, par véhicule

  • Véhicules de tourisme
    • Compact/Économique
    • Moyenne/Familiale
    • Luxe/Premium
    • SUV/Crossover
  • Véhicules commerciaux
    • Léger commercial
    • Camions lourds
    • Bus/Transports en commun

  Marché, par application

  • ADAS (Systèmes avancés d'aide à la conduite)
  • Système d'infodivertissement
  • Électronique de carrosserie
  • Système de transmission
  • Système de sécurité et de sûreté
  • Autres

  Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants :

  • Amérique du Nord
    • États-Unis
    • Canada
  • Europe
    • Allemagne
    • Royaume-Uni
    • France
    • Italie
    • Espagne
    • Russie
    • Nordiques
  • Asie-Pacifique
    • Chine
    • Inde
    • Japon
    • Australie
    • Corée du Sud
    • Singapour
    • Thaïlande
    • Malaisie
  • Amérique latine
    • Brésil
    • Mexique
    • Argentine
  • MEA
    • Afrique du Sud
    • Arabie saoudite
    • Émirats arabes unis