Marché des radars automobiles Taille et partage 2026 - 2035

Taille du marché des radars automobiles

La taille du marché mondial des radars automobiles était évaluée à 7,2 milliards de dollars en 2025. Le marché devrait croître de 8,1 milliards de dollars en 2026 à 29,2 milliards de dollars en 2035, avec un TCAC de 15,3 %, selon le dernier rapport publié par Global Market Insights Inc.
 

L'augmentation de la pénétration des ADAS a stimulé la demande de radars automobiles, ceux-ci étant l'un des principaux composants des ADAS. Les demandes de brevets croissantes sur les ADAS simplifient la demande continue de radars.
 

En 2025, plus de 3 850 brevets ont été déposés sur les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS). Cela représente une augmentation d'environ 10 % par rapport à 2024. De tels chiffres croissants chaque année reflètent comment les acteurs clés voient des opportunités potentielles avec les ADAS dans les années à venir.
 

De plus, l'industrie automobile connaît une croissance dans le paysage des véhicules connectés. Un véhicule connecté intègre de nombreux radars pour répondre aux besoins de l'industrie. Cela permet à une voiture d'être équipée de fonctions ADAS de base, telles que le régulateur de vitesse adaptatif ou le freinage d'urgence automatique.
 

Selon Statista, il est prévu qu'en 2025, plus de 400 millions de voitures connectées seront en circulation. De plus, nous estimons que le marché des voitures connectées devrait atteindre plus de 99 milliards de dollars d'ici 2034, affichant un TCAC impressionnant entre 2025 et 2034. De telles statistiques reflètent les opportunités de croissance potentielles émergentes dans le domaine des véhicules connectés.
 

Géographiquement, la région Asie-Pacifique a dominé le marché en raison de la domination de la Chine dans les ventes de véhicules de tourisme. En 2024, plus de 27,5 millions de voitures particulières ont été vendues en Chine, représentant environ 31 % des ventes mondiales de voitures. La domination croissante et continue permettra aux fabricants de privilégier la production locale de voitures, ce qui soutiendra la domination continue de la région sur le marché.
 

Tendances du marché des radars automobiles

L'IA et le ML sont utilisés dans les ADAS pour améliorer le fonctionnement des véhicules. Ces technologies utilisent les données radar en temps réel pour aider les véhicules à prendre des décisions rapides et à prédire les actions. Cela aide les véhicules à éviter les collisions, à améliorer le contrôle de la vitesse et à gérer le trafic plus facilement.
 

En octobre 2025, Gauzy a lancé son nouveau système de surveillance de caméra Smart-Vision (CMS) pour les bus et les autocars. Ce système avancé d'aide à la conduite (ADAS) alimenté par l'IA a été présenté au stand 711 de Gauzy dans le hall 7 et sur quatre bus au stand 305 de Yutong dans le hall 3.
 

Les radars à courte portée deviennent de plus en plus importants pour l'assistance au stationnement, la surveillance des angles morts et la prévention des collisions à basse vitesse. Ils détectent les objets avec précision à courte distance, facilitant ainsi la circulation dans les zones urbaines encombrées.
 

Les constructeurs automobiles combinent les radars à courte portée avec des caméras et des capteurs ultrasoniques. Cette combinaison améliore la précision, fonctionne bien par mauvais temps et offre des solutions abordables pour les véhicules particuliers et commerciaux.
 

À l'avenir, le marché évolue vers des véhicules avec des niveaux d'autonomie 2+ et 3. Les radars aideront ces véhicules à percevoir leur environnement, à naviguer en toute sécurité dans le trafic, à réduire la fréquence à laquelle les conducteurs doivent prendre le contrôle et à accélérer l'utilisation des véhicules semi-autonomes dans le monde entier.
 

Par exemple, en décembre 2025, la Chine a approuvé deux modèles de berlines électriques avec des fonctionnalités de conduite autonome de niveau 3 pour circuler sur les routes publiques pour la première fois. Le modèle Changan peut se conduire seul dans une voie à des vitesses allant jusqu'à 50 km/h pendant les embouteillages.
 

Analyse du marché des radars automobiles

En savoir plus sur les principaux segments façonnant ce marché

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En fonction de la fréquence, le marché des radars automobiles est divisé en radars à 24 GHz, radars à 77 GHz, radars à 79 GHz et autres. Le segment des radars à 77 GHz était évalué à 4,2 milliards USD en 2025.
 

• En 2025, le segment représentait environ 57,6 % du chiffre d'affaires total du marché car il offrait un bon équilibre entre performance, coût et approbation réglementaire.
   
• Par rapport aux systèmes à 24 GHz, le radar à 77 GHz offre une meilleure portée et une meilleure précision. Il est fiable pour détecter les véhicules, les piétons et les objets à courtes et longues distances. Ces caractéristiques sont essentielles pour les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) tels que le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), le freinage d'urgence autonome (AEB), l'avertissement de collision frontale et la détection des angles morts, qui sont désormais largement utilisés ou requis dans de nombreuses régions.
   
• À l'avenir, le segment des radars à 77 GHz devrait croître à un TCAC de 16,3 % entre 2026 et 2035. Cette croissance proviendra de son utilisation croissante dans les systèmes ADAS avancés et les systèmes de partial automation (niveaux 2 et 2+). Les constructeurs automobiles ajoutent de plus en plus de systèmes radar, avant, arrière et latéraux, dont la plupart utilisent des capteurs à 77 GHz car ils sont fiables et évolutifs.
   
• Par exemple, en juillet 2025, Bosch a introduit deux nouveaux systèmes sur puce. Le SX600 et le SX601 prennent en charge une large gamme de fonctions avancées d'aide à la conduite qui relèvent du niveau 2+ de l'autonomie des véhicules selon la SAE. Le SX600 et le SX601 fonctionnent dans la bande de fréquence de 77 GHz.
   

En savoir plus sur les principaux segments façonnant ce marché

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En fonction de la portée, le marché des radars automobiles est divisé en radars à courte portée (SRR), radars à moyenne portée (MRR) et radars à longue portée (LRR). Le segment des radars à moyenne portée (MRR) représente 42,3 % en 2025 et devrait atteindre 12,3 milliards USD d'ici 2035.
 

• Le radar à moyenne portée (MRR) est important pour le stationnement automatique et l'évitement des collisions dans la mobilité urbaine, où une vue à 360 degrés est nécessaire. Alors que les villes transitent vers des systèmes de transport intelligents, les flottes de covoiturage, les véhicules électriques et les services de livraison du dernier kilomètre s'appuient de plus en plus sur le MRR pour la conduite autonome sur les routes à forte circulation.
   
• La croissance des systèmes de transport avancés (ITS) augmente le besoin de rentabilité pour les mesures de sécurité basées sur les radars dans les véhicules commerciaux et de passagers. Les pays adoptent de plus en plus des communications véhicules à tout (V2X) où les radars sont essentiels pour la transmission de la surveillance du trafic en temps réel, l'analyse prédictive du trafic et la prévention des accidents basée sur la collaboration.
   
• D'autre part, le radar à longue portée (LRR) devrait croître au TCAC le plus élevé de 17,3 % entre 2026 et 2035. Alors que de nombreux véhicules se déplacent de plus en plus vers des niveaux d'autonomie de niveau 2+, la demande de radar à longue portée sera élevée dans les années à venir.
   

En fonction du véhicule, le marché des radars automobiles est divisé en voitures particulières et véhicules commerciaux. Le segment des véhicules commerciaux devrait croître au TCAC le plus élevé de 16,8 % entre 2026 et 2035.
 

• L'adoption croissante des ADAS dans les véhicules commerciaux stimule la demande de radars. D'ici 2035, le marché des ADAS pour véhicules commerciaux devrait atteindre 76,3 milliards USD en 2035 à un TCAC de 17,7 %. À mesure que le marché augmente, la demande de radars sera simultanément stimulée.
   
• Au cours des dernières années, les États-Unis ont signalé entre 143 000 et 166 000 accidents de camions par an, selon la FMCSA. Les camions étaient impliqués dans environ 6 % de ces accidents. En raison de l'augmentation des accidents de la route, les exploitants de flottes et les gouvernements adoptent des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) pour aider à réduire de tels incidents.
   
• D'autre part, les véhicules de tourisme resteront dominants sur le marché. Comme chaque année, les ventes de véhicules de tourisme, notamment ceux qui commencent désormais à être équipés d'au moins une fonctionnalité ADAS de base, augmentent dans le monde entier. Ainsi, les constructeurs automobiles OEM soutiendront la croissance du marché.
   

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Le marché des radars automobiles aux États-Unis a atteint 817,4 millions de dollars en 2025, en croissance par rapport à 739,3 millions de dollars en 2024.
 

• Les flottes de camions aux États-Unis adoptent de plus en plus des systèmes de détection basés sur radar pour réduire les collisions sur autoroute et améliorer l'assistance à la conduite sur les longues distances. Ils sont intégrés dans les véhicules commerciaux et logistiques pour améliorer la sécurité des conducteurs, la surveillance des angles morts et les avertissements de sortie de voie.
   
• Les véhicules de tourisme restent dominants en raison de la présence de grands constructeurs automobiles comme Tesla, qui fabriquent des voitures de tourisme autonomes.
   
• Par exemple, les ventes de Tesla aux États-Unis en 2024 ont totalisé environ 634 000 unités. Cette figure de vente montre comment les États-Unis acquièrent des véhicules ADAS et autonomes pour mener dans l'industrie des véhicules autonomes. À mesure que la demande pour ces véhicules augmentera, le marché des radars aux États-Unis croîtra.
   

La région d'Amérique du Nord devrait atteindre 3,4 milliards de dollars d'ici 2035, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 14,4 % entre 2026 et 2035.
 

• Le marché des radars automobiles en Amérique du Nord a connu une croissance rapide ces dernières années en raison de l'utilisation accrue des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) dans les voitures aux États-Unis et au Canada. Les capteurs radar sont importants pour des fonctionnalités telles que le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d'urgence automatique, la détection des angles morts et les avertissements de collision frontale.
   
• La demande pour ces capteurs augmente en raison de la volonté des consommateurs d'avoir des voitures plus sûres et des gouvernements qui imposent des règles plus strictes. Par exemple, la NHTSA a récemment proposé une règle pour exiger le freinage d'urgence automatique dans les nouvelles voitures aux États-Unis, ce qui augmentera l'utilisation des radars à vision frontale.
   
• Certaines tendances clés du marché incluent l'amélioration du matériel et des logiciels radar, la combinaison des radars avec des caméras et des lidars par fusion de capteurs, et de nouvelles utilisations comme la surveillance à l'intérieur de la voiture. Des entreprises majeures, telles que Robert Bosch, Continental, Denso et Valeo, ainsi que des sociétés de semi-conducteurs nord-américaines comme NXP et Texas Instruments, travaillent sur des technologies radar améliorées.
   

Le marché des radars automobiles en Europe a atteint 1,2 milliard de dollars en 2025 et devrait croître à un TCAC de 17,1 % entre 2026 et 2035.
 

• L'Europe est une région importante dans l'industrie des radars automobiles, soutenue par des réglementations et une utilisation forte par les constructeurs automobiles (OEM). Des réglementations comme la réglementation générale de sécurité de l'UE et les normes Euro NCAP ont augmenté l'utilisation des systèmes radar dans les véhicules. Ces règles exigent des fonctionnalités telles que le freinage d'urgence automatique et le régulateur de vitesse adaptatif, qui utilisent la technologie radar.
   
• Par conséquent, de nombreux nouveaux véhicules dans les principaux pays européens comme l'Allemagne, la France et le Royaume-Uni incluent désormais un ou plusieurs capteurs radar. Les unités radar à moyenne et longue portée sont courantes pour répondre aux normes de sécurité strictes.
   
• Le marché en Europe se développe également en raison de la concentration sur l'automatisation et l'électrification des véhicules. Les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), autrefois optionnels, sont désormais standard dans de nombreux véhicules. En conséquence, les constructeurs équipent différents types de véhicules, y compris les petites voitures, les SUV et les véhicules commerciaux, de plus de capteurs radar.
   
• L'Allemagne est en tête de l'adoption du radar grâce à son industrie automobile solide et à sa concentration sur l'innovation. En même temps, des pays comme l'Espagne et l'Italie voient de plus en plus de fonctionnalités ADAS dans les véhicules, soutenues par des politiques favorables. Les nouvelles avancées en matière de technologie radar sur puce et de systèmes multi-capteurs améliorent les performances du radar.
   

Le marché des radars automobiles en Allemagne croît rapidement en Europe, avec un TCAC solide de 18 % entre 2026 et 2035.
 

• L'Allemagne est le plus grand marché automobile d'Europe pour la fabrication et la vente de voitures. L'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) rapporte que l'Allemagne produit 20 % des voitures vendues dans l'UE. Cela a créé une forte demande pour les capteurs radar utilisés dans les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) tels que le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d'urgence automatique et la détection des angles morts.
   
• Les règles de sécurité de l'Union européenne, comme le Règlement général sur la sécurité, ont augmenté l'utilisation du radar en exigeant de nombreuses fonctionnalités ADAS. Les gens s'attendent également à des voitures plus sûres, en particulier dans les segments premium et de luxe, dominés par des entreprises allemandes telles que BMW, Mercedes-Benz et Volkswagen.
   
• Des règles plus strictes et de nouvelles technologies radar stimulent la croissance du marché du radar en Allemagne. Au cours des prochaines années, les systèmes radar d'évitement de collision devraient croître rapidement alors que les fabricants se concentrent sur la réduction des accidents de la route et l'amélioration de la sécurité routière.
   

Le marché des radars automobiles en Asie-Pacifique devrait croître à un TCAC de 15,4 % pendant la période d'analyse.
 

• Cette croissance est due à une production accrue de véhicules, à une utilisation plus large des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) et à une demande croissante de technologies de sécurité. La Chine, le Japon, la Corée du Sud et l'Inde sont en tête de la fabrication et de la vente de véhicules équipés de systèmes radar. La croissance de la Chine est soutenue par l'urbanisation, une forte production manufacturière et des politiques gouvernementales encourageant les systèmes de sécurité avancés.
   
• Le Japon et la Corée du Sud utilisent largement les systèmes radar, en particulier dans les voitures de milieu à haut de gamme. Des fonctionnalités comme le régulateur de vitesse adaptatif, le contrôle des angles morts et le freinage d'urgence automatique deviennent courantes dans ces pays.
   
• Les constructeurs automobiles de la région ajoutent des systèmes radar à courte, moyenne et longue portée aux véhicules ordinaires pour répondre aux règles de sécurité plus strictes et à la demande des consommateurs. Cette tendance est particulièrement forte en Chine et en Inde, où de plus en plus de personnes achètent des véhicules et sont prêtes à payer pour des fonctionnalités de sécurité améliorées.
   

La Chine devrait croître avec un TCAC de 16 % pendant la période projetée entre 2026 et 2035, sur le marché des radars automobiles en Asie-Pacifique.
 

• En 2024, plus de 27,5 millions de véhicules de tourisme ont été achetés en Chine, en faisant le plus grand marché de la région Asie-Pacifique. Ces chiffres robustes génèrent des opportunités continues pour les participants du marché des radars automobiles.
   
• De plus, en 2024-2025, de nombreux nouveaux véhicules de tourisme en Chine seront équipés de connexions 5G et de modules V2X, soutenus par divers constructeurs locaux et mondiaux qui ont transitionné ces technologies vers une production à grande échelle.
   
• De plus, en Chine, la croissance rapide des taxis autonomes, ou robotaxis, stimule le marché des radars automobiles. Les lancements à grande échelle de services de robotaxis, comme Apollo Go de Baidu fonctionnant sans conducteurs de sécurité dans certaines parties de villes comme Wuhan, montrent les progrès de la Chine en matière de mobilité autonome. Ces véhicules dépendent des radars automobiles, ainsi que des caméras et du lidar, pour détecter les objets, fournir des systèmes de secours et fonctionner en toute sécurité dans les zones urbaines fréquentées.
   

Le marché des radars automobiles en Amérique latine devrait atteindre 571,3 millions de dollars en 2025 et devrait connaître une croissance lucrative sur la période de prévision.
 

• Dans la région, les consommateurs ont commencé à montrer leur intérêt pour les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), tels que le régulateur de vitesse adaptatif, la détection des angles morts et le freinage automatique d'urgence. Cela joue un rôle de moteur clé pour la croissance du marché des radars dans la région.
   
• Le Brésil, le Mexique et l'Argentine sont les principaux pays qui stimulent la demande de systèmes radar. Les fabricants et les fournisseurs mondiaux ajoutent des capteurs radar aux véhicules de tourisme de gamme moyenne et premium pour répondre aux besoins de sécurité.
   
• Récemment, le Brésil a commencé l'exploitation de son premier camion autonome à Portocel. Lancé en janvier 2025, le camion a été développé en partenariat avec Lume Robotics et VIX Logística, le véhicule autonome a été rigoureusement testé pendant plus d'un an au terminal d'Aracruz, Espirito Santo.
   

Le Brésil devrait croître à un TCAC de 15,4 % entre 2026 et 2035, sur le marché des radars automobiles en Amérique latine.
 

• En mai 2025, un constructeur automobile mondial premium a sélectionné Valeo pour son programme d'imagerie radar majeur afin d'améliorer la conduite automatisée. Cette technologie radar avancée permet une conduite sur autoroute à des vitesses de 130 km/h sans avoir besoin d'un véhicule de tête. La production de ce système d'imagerie radar débutera en 2028.
   
• Par ailleurs, les fabricants locaux collaborent avec des entreprises mondiales de radars et de semi-conducteurs pour créer des systèmes radar abordables pour le Brésil. De nouvelles technologies comme le radar d'imagerie 4D et la fusion de capteurs rendent les systèmes radar plus fiables et meilleurs pour détecter les objets par mauvais temps ou dans un trafic dense. La croissance des véhicules électriques (VE) et des voitures connectées augmente également l'utilisation de la technologie radar avancée.
   

Le Moyen-Orient et l'Afrique ont représenté 283,6 millions de dollars en 2025 et devraient connaître une croissance lucrative sur la période de prévision.
 

• Par le passé, moins de véhicules dans cette région étaient équipés de systèmes radar par rapport à d'autres régions. Cela était dû au fait que les systèmes radar étaient principalement trouvés dans les véhicules de luxe et premium, pas dans tous les types de voitures. Cependant, les personnes dans des pays comme les Émirats arabes unis, l'Arabie saoudite, l'Afrique du Sud, l'Égypte et le Nigeria s'intéressent désormais davantage aux technologies avancées des véhicules, ce qui augmente l'utilisation des systèmes radar.
   
• Le marché devrait croître à mesure que plus de véhicules utilisent des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) et que la production de véhicules électriques augmente. Les véhicules électriques s'appuient souvent sur la technologie radar pour les fonctions de sécurité et autonomes.
   
• La croissance est également soutenue par des projets de mobilité intelligente et des mises à niveau des flottes urbaines, notamment dans les pays plus riches du Conseil de coopération du Golfe (CCG). Ces pays développent davantage d'infrastructures pour véhicules connectés et des programmes de véhicules autonomes.
   

Les Émirats arabes unis devraient connaître une croissance substantielle sur le marché des radars automobiles au Moyen-Orient et en Afrique en 2025.
 

• En octobre 2024, Vodafone s'est associé à e& pour améliorer les services IoT automobiles aux Émirats arabes unis. Ce partenariat soutient les véhicules connectés d'un constructeur automobile allemand dans la région.
   
• Cela montre comment les technologies radar et les véhicules connectés travaillent ensemble pour permettre aux véhicules et à l'infrastructure de communiquer en temps réel. Ces avancées améliorent la sécurité et soutiennent les fonctionnalités autonomes avancées.
   
• Les Émirats arabes unis se concentrent davantage sur les véhicules intelligents et connectés, où les radars sont essentiels pour les ADAS et les nouvelles technologies autonomes.
   
• Les systèmes radar avancés rendent les véhicules plus chers, ce qui ralentit leur utilisation dans les segments à coût réduit. Comme la plupart des capteurs sont importés, les coûts restent élevés. Cependant, les investissements dans la mobilité connectée et les améliorations de la technologie radar, comme le radar haute résolution mmWave et la fusion de capteurs, créent une perspective positive pour les Émirats arabes unis.
   

Part de marché des radars automobiles

• Les 7 premières entreprises dans l'industrie des radars automobiles sont Bosch, Denso, Aptiv, Continental, Infineon, NXP Semiconductors et Analog Devices, contribuant à 36,2 % du marché en 2025.
   
• Bosch fabrique des capteurs radar automobiles à ondes millimétriques et des SoC radar qui fonctionnent à 76–77 GHz. Ceux-ci sont utilisés dans les ADAS et la conduite automatisée pour détecter les objets, les suivre et éviter les collisions dans les applications avant, latérales et à longue portée.
   
• Denso fournit des modules radar automobiles et des systèmes de détection à ondes millimétriques pour les ADAS. Ces systèmes prennent en charge des fonctionnalités telles que le régulateur de vitesse adaptatif, la prévention des collisions et la détection des angles morts, conçus pour les plateformes de sécurité des véhicules OEM.
   
• Aptiv propose des capteurs radar avancés 4D haute résolution avant et latéraux. Ces capteurs améliorent la portée, la précision angulaire et la détection des objets pour les systèmes de sécurité active et d'aide à la conduite dans les véhicules modernes.
   
• Continental développe des plateformes de capteurs radar automobiles pour les ADAS et la conduite automatisée. Ces capteurs se concentrent sur la détection haute résolution pour les courtes, moyennes et longues portées, permettant des fonctionnalités telles que le régulateur de vitesse adaptatif et l'assistance au changement de voie.
   
• Infineon's capteurs radar XENSIV incluent des CI à ondes millimétriques de 24 GHz, 60 GHz et 77/79 GHz. Ces capteurs offrent des capacités radar à courte, moyenne et longue portée pour les applications ADAS telles que la détection des angles morts, le régulateur de vitesse adaptatif et la surveillance de l'habitacle.
   
• NXP propose des solutions radar automobiles avec des transcepteurs RFCMOS à 77 GHz, des SoC radar et des processeurs haute performance. Ceux-ci sont utilisés dans les systèmes radar avant, latéraux et d'imagerie pour la sécurité adaptative et la conduite autonome.
   
• Analog Devices fournit des CI de front-end radar et des composants de traitement du signal. Ceux-ci aident les systèmes radar à détecter les objets, mesurer la portée et calculer la vitesse pour les fonctionnalités ADAS telles que la prévention des collisions et le régulateur de vitesse adaptatif.
   

Entreprises du marché des radars automobiles

Les principaux acteurs opérant dans l'industrie des radars automobiles sont :

• Bosch
• Denso
• Aptiv
• Continental
• Infineon
• NXP Semiconductors
• Analog Devices
• ZF Friedrichshafen
• Valeo
• Texas
   
• Bosch s'appuie sur ses solides relations avec les OEM mondiaux, investit dans les technologies radar haute résolution et multi-portée, et développe un traitement avancé du signal pour soutenir les systèmes ADAS et la conduite automatisée dans le monde entier.
   
• Denso s'appuie sur ses relations solides avec les OEM, en particulier les constructeurs automobiles japonais, et conçoit des capteurs radar compacts et haute performance qui répondent aux normes de sécurité mondiales, garantissant une performance fiable des ADAS dans différents types de véhicules.
   
• Aptiv se concentre sur des systèmes radar évolutifs et haute résolution combinés à des logiciels de perception et à un contrôle de domaine. Elle collabore avec les constructeurs automobiles et les partenaires technologiques pour améliorer la précision de détection et l'intégration des systèmes.
   
• Continental propose des plateformes radar avancées avec des conceptions évolutives, une fusion de capteurs solide et des partenariats étroits avec les OEM. Ces fonctionnalités améliorent les fonctions ADAS et autonomes pour les applications radar à courte, moyenne et longue portée.
   
• Infineon utilise son expertise en semi-conducteurs pour fournir des puces radar et des SoC compacts fiables, économes en énergie et performants dans des conditions automobiles, soutenant les systèmes de sécurité.
   
• NXP propose des SoC et processeurs radar RFCMOS à 77 GHz qui aident les OEM à gagner du temps, à répondre à différents besoins de portée et à s'intégrer facilement dans les systèmes radar ADAS et véhicules autonomes.
   
• Analog Devices utilise ses connaissances en traitement du signal et en technologie RF pour fournir des composants et plateformes frontales radar qui améliorent la précision de détection et prennent en charge des fonctions radar complexes dans différentes bandes de fréquences.
   

 Actualités de l'industrie du radar automobile

• En octobre 2025, Aptiv a introduit sa technologie radar de 8e génération pour améliorer les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) en utilisant l'intelligence artificielle et l'apprentissage automatique.
   
• En juillet 2025, Bosch a lancé deux systèmes sur puce, le SX600 et le SX601, qui prennent en charge les fonctions avancées d'aide à la conduite sous l'autonomie des véhicules de niveau 2+ SAE. Ces puces fonctionnent dans la bande de fréquence de 77 GHz.
   
• En mai 2025, NXP Semiconductors a lancé ses processeurs radar d'imagerie S32R47, construits avec une technologie FinFET de 16 nm. Ce processeur de troisième génération offre deux fois la puissance de traitement de la version précédente et une meilleure efficacité en termes de coût et de consommation d'énergie.
   
• En avril 2025, Texas Instruments a introduit de nouveaux capteurs lidar, horloges et puces radar automobiles. Ces produits visent à améliorer la sécurité des véhicules et à apporter plus de fonctionnalités autonomes à une gamme plus large de voitures.
   

Le rapport de recherche sur le marché du radar automobile comprend une couverture approfondie de l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de revenus ($ Mn/Bn) et de volume (unités) de 2022 à 2035, pour les segments suivants :

Marché, par fréquence

• Radar 24 GHz
• Radar 77 GHz
• Radar 79 GHz
• Autres

Marché, par Portée

• Radar à courte portée (SRR)
• Radar à portée moyenne (MRR)
• Radar à longue portée (LRR)

Marché, par placement

• Extérieur
  • Radar avant
  • Radar arrière
  • Radar latéral
• Intérieur
  • Radar de surveillance du conducteur
  • Radar de surveillance des occupants  

Marché, par véhicule

• Véhicules de tourisme
  • Hatchback
  • SUV
  • Sedan
• Véhicules commerciaux
  • Véhicules commerciaux légers (VCL)
  • Véhicules commerciaux moyens (VCM)
  • Véhicules commerciaux lourds (VCH)

Marché, par classe de véhicule

• Économique (En dessous de 25 000 USD)
• Milieu de gamme (25 000 USD - 50 000 USD)
• Premium/Luxe (Au-dessus de 50 000 USD)

Marché, par propulsion

• Moteur à combustion interne (MCI)
• VE
  • VEB
  • HEV
  • PHEV

Marché, par application

• Régulateur de vitesse adaptatif (RSA)
• Détection des angles morts (DAM)
• Avertissement de collision frontale (ACF)
• Système d'avertissement de sortie de voie (SAV)
• Freinage d'urgence automatique (FEA)
• Aide au stationnement (AS)
• Autres

Marché, par canal de vente

• OEM
• Après-vente   

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants :

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Allemagne
  • Royaume-Uni
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Nordiques
  • Benelux
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • ANZ
  • Singapour
  • Malaisie
  • Indonésie
  • Vietnam
  • Thaïlande
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
  • Colombie
• MEA
  • Afrique du Sud
  • Arabie saoudite
  • Émirats arabes unis