Taille du marché des voitures de luxe en Asie-Pacifique - par véhicule, par carburant, par prix, par chaîne de vente, prévisions de croissance, 2025 - 2034

Taille du marché des voitures de luxe Asie-Pacifique

La taille du marché des voitures de luxe en Asie-Pacifique a été estimée à 5,9 milliards de dollars en 2024. Selon Global Market Insights Inc, le marché devrait passer de 6,4 milliards de dollars en 2025 à 16,3 milliards de dollars en 2034, avec un TCAC de 10,9%.

• Les marques de voitures de luxe offrent de plus en plus d'options de véhicules électriques et hybrides pour faire face aux préoccupations croissantes concernant l'environnement et aux réglementations plus strictes en matière d'émissions. Plus de consommateurs recherchent des véhicules respectueux de l'environnement, mais ne veulent pas renoncer aux performances ou aux fonctionnalités de luxe. Les fabricants investissent dans le développement de la technologie des batteries et l'utilisation de matériaux durables.
• Des voitures de luxe dotées d'IA, d'IoT et de fonctionnalités de conduite autonomes améliorent le paysage en plates-formes connectées intelligentes. Les acheteurs s'attendent à ce que leurs véhicules assurent une intégration transparente entre les systèmes d'infodivertissement, l'aide au conducteur et l'expérience numérique qui leur est adaptée. Par conséquent, les OEM dépensent pour les partenariats logiciels et technologiques.
• En Inde, le marché des voitures de luxe a été influencé positivement par la hausse des revenus disponibles et l'urbanisation. Outre le passage évident aux VUS, et les véhicules électriques haut de gamme, les consommateurs veulent des fonctionnalités améliorées. L'amélioration des options de financement, et la sensibilisation des consommateurs à la marque, sont à l'origine de la demande de véhicules à statut-symbole chargés de technologie.
• Hyundai Motor India a annoncé publiquement son intention de présenter sa marque de luxe Genesis en Inde d'ici 2030, et leur stratégie est d'introduire 26 nouveaux véhicules avec six véhicules électriques et de concurrencer directement les marques allemandes de luxe établies en Inde.
• La Chine est à la tête des voitures de luxe électriques, en raison des incitations gouvernementales, des lois et des règlements restrictifs sur les émissions. Les fabricants nationaux gagnent en popularité autant que les marques internationales établies. Les constructeurs automobiles chinois devraient se concentrer sur la mobilité de luxe, l'innovation et la durabilité.
• Le marché japonais des voitures de luxe préfère les voitures hybrides et économes en carburant en raison de fortes normes d'émission. Les marques nationales qui sont à un stade établi représentent un haut niveau de loyauté, et l'intérêt pour les VUS compacts de luxe est augmenté. La sécurité sophistiquée et l'intégration harmonieuse des capacités numériques sont d'autres considérations importantes qui discriminent les fabricants japonais.

Marché des voitures de luxe Asie-Pacifique Tendances

• Une nouvelle vague de millennials riches et de consommateurs Gen Z transforment l'industrie automobile de luxe en Asie-Pacifique. Plus jeunes, les nouveaux consommateurs sont plus axés sur la technologie et se soucient davantage de l'alignement du mode de vie que du patrimoine. Ils veulent de la durabilité, des fonctionnalités connectées et de l'authenticité. Des marchés comme l'Inde, le Vietnam et l'Indonésie connaissent la première demande de voitures de luxe.
• Pour être plus rentables et plus réceptifs, les entreprises de voitures de luxe développent l'assemblage et la production locaux sur les principaux marchés APAC. BMW, Mercedes-Benz, JLR et bien d'autres développent leurs capacités de fabrication en Inde, en Thaïlande et en Chine. Élargir les capacités de production locales signifie réduire la dépendance à l'égard des modèles importés coûteux et longs. Même si les droits d'entrée et de douane provenant des changements d'importation diminueront, ils sont aussi beaucoup plus rapides pour répondre aux goûts et aux besoins locaux.
• Les marques de voitures de luxe se déplacent rapidement pour développer des technologies intelligentes visant à améliorer la commodité, la personnalisation et la sécurité. Les showrooms virtuels, les diagnostics à distance, l'assistance vocale dans la voiture et l'auto-parking deviennent ordinaires. Tesla, BMW et Audi sont des sentiers flamboyants, tandis que les joueurs nationaux XPeng et NIO sont encore plus audacieux.
• En juillet 2025, le Ministère chinois des finances a déclaré une modification importante à ses règles de taxation des véhicules de luxe - la taxe de consommation pour les véhicules ultra-luxe passera de 1,3 million de yuans (environ USD 181 000) à 900 000 yuans (environ USD 125 300). L'objectif principal de ce changement est d'améliorer les recettes fiscales provenant des nouvelles voitures de luxe haut de gamme importées en Chine, afin de s'assurer que le gouvernement détient une part plus élevée de la catégorie des voitures de luxe, y compris les modèles en croissance qui relèvent maintenant de cette exemption qui n'a pas d'incidence sur le marché plus vaste des voitures d'occasion, qui continue d'être exonéré.

Analyse du marché des voitures de luxe Asie-Pacifique

Basé sur le carburant, le marché des voitures de luxe d'Asie-Pacifique est divisé en Hatchback, Sedan, SUV et Sport Vehicle. Le segment des VUS a dominé le marché, représentant environ 62,4 % en 2024 et devrait croître de 11,2 % à 2034.

• Le VUS de luxe est le segment de voitures de luxe qui connaît la croissance la plus rapide et le plus important de l'APAC, alimenté par une économie en reprise et la préférence des consommateurs pour les véhicules spacieux et flexibles. De nombreuses marques ventilent leurs VUS, dont Land Rover, Porsche, BMW et Mercedes-Benz, pour s'adapter à la vie urbaine et semi-urbaine. L'électrification est une innovation importante dans ce contexte, de nombreux VUS électriques de luxe étant lancés en tant que VUS de luxe (par exemple BYD Tang EV, XPeng G3/G9), les options répondent rapidement à l'évolution des cadres réglementaires, en particulier en Chine et en Corée du Sud.
• Les véhicules sportifs de luxe sont moins importants que les VUS, y compris les coupés et les décapotables, mais maintiennent une présence active, en particulier dans les zones urbaines prospères de l'APAC comme Tokyo, Shanghai ou Sydney, où des marques comme Ferrari, Porsche, Lamborghini et McLaren s'adressent à des personnes de grande valeur qui veulent des performances, un design et une exclusivité à la voiture qu'elles achètent. Les défis réglementaires et les fortes taxes à l'importation ont une incidence sur le volume, mais pas sur l'aspect de luxe de ce segment.
• Le marché des hayons de luxe d'Asie-Pacifique connaît une croissance, l'accent étant mis sur les hayons compacts et les technologies intelligentes, ainsi que sur les options écologiques pour l'environnement urbain, comme les hybrides arrivant comme les hayons traditionnels et les hybrides de performance. Les acheteurs urbains veulent des hayons en raison de la manœuvrabilité, et des caractéristiques premium qui permettent la performance et la pratique dans l'environnement urbain. Les fabricants mettent davantage l'accent sur l'adoption d'une connectivité élevée, d'une sécurité élevée et d'une efficacité accrue grâce à la chaîne de traction pour permettre aux acheteurs aisés de pénétrer dans les zones urbaines.
• Les berlines de luxe en Asie-Pacifique sont toujours un symbole de richesse avec une quantité impressionnante de technologie de pointe, de confort et d'élégance. La demande augmente pour les modèles à styles hybride et électrique, car les consommateurs soucieux de l'environnement manifestent leur intention d'acheter. De grandes cabines ouvertes, des installations d'infodivertissement de pointe et des lieux de travail offrant des options d'automatisation sont prévues.
• En juin 2025, Audi India a lancé l'A4 Signature Edition, une berline de luxe d'entrée de gamme au prix INR 57.11 lakh (ex-showroom). L'édition Signature sera limitée et dispose de plusieurs améliorations esthétiques et fonctionnelles, par rapport à l'édition régulière, qui comprend quelques touches de style et des fonctionnalités supplémentaires qui ne sont que des options. Ils espèrent donner aux clients une option plus chargée de fonctionnalités et réduire certains des tracas d'avoir à choisir dans un menu.

Basé sur le carburant, le marché des voitures de luxe d'Asie-Pacifique est segmenté en essence, diesel et électrique/hybride. Le segment électrique/hybride domine le marché avec 41,3 % en 2024, puisque les gouvernements de toute l'Asie-Pacifique imposent des normes d'émission plus strictes et offrent des incitations pour des véhicules plus propres, poussant les constructeurs automobiles et les acheteurs vers des modèles électriques et hybrides.

• Les voitures de luxe en essence sont toujours un choix privilégié en raison de leurs performances en douceur et de la chaîne d'approvisionnement en carburant. La hausse des prix des carburants et les barrages routiers environnementaux ressemblent à ce que les constructeurs construisent des voitures plus économes en carburant et mettent en œuvre diverses formes de technologie hybride légère. Les acheteurs haut de gamme et les acheteurs aisés apprécient les moteurs à essence puissants dans des paquets somptueux, mais le segment des voitures haut de gamme est en train de changer et de passer à une option plus respectueuse de l'environnement, en écluse avec des changements réglementaires.
• Les voitures de luxe Diesel sont déjà confrontées à une baisse de la demande à mesure que les contrôles des émissions augmentent, et les questions environnementales sont plus entendues. Sur certains marchés, il est devenu trop difficile de vendre des voitures diesel, et sur ces marchés, une charge fiscale croissante a entraîné la disparition rapide des modèles diesel. Comme les marques travaillent avec des réglementations environnementales plus strictes dans presque tous les marchés, il y aura encore des endroits qui exigent des moteurs diesel pour leur couple et leur efficacité de conduite à longue distance, en particulier dans les berlines et les VUS plus grands.
• De plus en plus de marchés s'orientent progressivement vers l'élimination progressive des modèles de moteurs diesel ou l'imposition de taxes plus élevées, obligeant la plupart des marques à se concentrer sur des solutions de remplacement plus propres. Il y aura encore des endroits qui préfèrent les moteurs diesel. La puissance et l'efficacité à longue distance seront la motivation pour les moteurs diesel tant qu'ils restent populaires dans les VUS et les véhicules plus grands, cependant leur attrait pour les acheteurs de luxe est en déclin.
• Les véhicules de luxe électriques et hybrides sont rapidement pénétrés grâce à des incitations gouvernementales et à la sensibilisation des consommateurs à leur empreinte environnementale. Les marques de l'Asie-Pacifique investissent massivement dans l'infrastructure des véhicules électriques et la nouvelle technologie des batteries. Les véhicules hybrides de luxe offriront aux acheteurs un pont vers une nouvelle technologie de motorisation tout en évitant toute anxiété de portée. Les véhicules électriques complets accompagneront une conception innovante et de pointe, un couple instantané et des émissions nulles, qui changent tous le visage des automobiles de première qualité dans la région Asie-Pacifique.
• En août 2025, Audi annonce l'Audi A4 e-tron 2025, une berline électrique de luxe avec une puissance maximale de 510 ch et une autonomie maximale de 600 sur une batterie de 100 kWh. L'e-tron A4 prend en charge la charge rapide de 800V, ce qui permet au conducteur de recharger rapidement les commandes au besoin. L'A4 e-tron utilise l'architecture Premium Platform Electric d'Audi et va défier les concurrents EV haut de gamme tels que le Tesla Model 3 et BMW i4, en offrant à la fois des performances de pointe et de bons looks.

Sur la base du prix, le marché des voitures de luxe d'Asie-Pacifique est fragmenté en luxe d'entrée de gamme (30K-60K$), luxe de niveau intermédiaire (60K-90K$), luxe haut de gamme (90K-120K$) et luxe ultra (>120K$). Le segment du luxe de niveau intermédiaire (60K-90K$) devrait dominer le marché, détenant une part de 44,6 % en 2024, car la gamme de prix offre un bon équilibre entre les caractéristiques du luxe et l'abordabilité, attirant un large groupe de consommateurs qui veulent une qualité supérieure sans le prix extrêmement élevé des modèles de luxe haut de gamme.

• Le segment du luxe d'entrée de gamme (30K-60K$) est en croissance, car les jeunes acheteurs veulent un luxe abordable et une technologie sophistiquée. Les fabricants se concentrent sur les VUS et les berlines compacts en ajoutant des services publics, des équipements haut de gamme et une économie de carburant pour les premiers acheteurs de luxe, ce qui aide à élargir l'accès des clients au segment.
• Le segment haut de gamme du luxe (90K–120k$) est stable en demande car les acheteurs veulent l'exclusivité, l'artisanat et les dernières technologies. Véhicules modifiés, puissance du moteur, options de sièges et connectivité intelligente sont quelques tendances clés pour le segment où les consommateurs bien-à-faire peuvent chercher des symboles de statut premium avec de grandes performances.
• La classe de voitures de luxe de niveau intermédiaire, qui comprend des modèles tels que BMW 5 Series, Audi A6, Mercedes Benz Classe E et Tesla Model S (Long Range), est considérée comme très abordable dans la région APAC en raison de la croissance des revenus et de la hausse des consommateurs de la classe moyenne. Avec des prix allant de 60K$ à 90K$, les voitures de luxe de niveau intermédiaire offrent une combinaison unique de caractéristiques de luxe, de performances et de technologie, à un prix très raisonnable - et ce niveau d'accessibilité combiné avec l'urbanisation continue et la demande de voitures de luxe, mais pratique fait de luxe de niveau intermédiaire la catégorie de croissance la plus rapide dans la région.

Basé sur la chaîne de vente, le marché des voitures de luxe d'Asie-Pacifique est bifurqué en concessionnaire franchisé et concessionnaire indépendant. Le concessionnaire franchisé est le segment dominant et devrait augmenter de 11,1% CAGR de 2025 à 2034.

• Les concessionnaires franchisés adoptent rapidement des plateformes numériques afin d'offrir aux clients des possibilités d'achat omnicanal sans faille. Les clients peuvent parcourir l'inventaire en ligne, construire des véhicules et accéder et compléter des tests virtuels, et même passer par un financement complet et/ou un processus d'échange à partir du monde numérique. Cette intégration en ligne et hors ligne est «core» non seulement à l'expérience client, mais à l'évolution des attentes des consommateurs pour la commodité d'un voyage d'achat technologique où le client choisit comment et quand traiter.
• Les concessionnaires transforment leurs budgets de marketing en stratégies axées sur les données et le rendement. En utilisant l'analyse et en ciblant des segments spécifiques de clients, en ajustant les dépenses publicitaires et en ayant des mesures relatives pour mesurer le ROI, le marketing de précision aide les concessionnaires à attirer et à engager les bons acheteurs et à augmenter les taux de conversion, ce qui accroît l'efficience et l'efficacité des campagnes qui, en fin de compte, réduisent les coûts.
• Les perturbations de la chaîne d'approvisionnement ont entraîné une chute de l'offre de voitures neuves et une augmentation significative de la demande de tous les véhicules d'occasion. Les négociants indépendants profitent du paysage actuel en élargissant et en diversifiant leurs stocks de voitures d'occasion, qui sont généralement acquis par le biais d'enchères ou d'échanges. Cette tendance favorise les voitures d'occasion comme une option attrayante pour les clients soucieux du budget à la recherche de voitures d'occasion fiables et abordables.
• Les concessionnaires indépendants font l'objet d'un examen et d'une surveillance accrus en ce qui concerne les prix, la publicité et la concurrence. Des lignes directrices plus strictes sont prescrites par les gouvernements fédéral et provinciaux et les organismes de réglementation, qui modifient la façon dont les indépendants assurent la transparence et respectent leurs obligations légales. De nombreux indépendants doivent s'adapter aux nouvelles normes, qui affecteront les opérations et la rentabilité.

La Chine a dominé le marché des voitures de luxe avec une part d'environ 47,2 % en 2024 et a généré 2,8 milliards de dollars en revenus : en raison de l'urbanisation rapide, de l'augmentation des revenus disponibles et de la préférence croissante des consommateurs pour les véhicules haut de gamme.

• Les constructeurs chinois de voitures de luxe adoptent des caractéristiques modernes telles que les systèmes d'infodivertissement basés sur l'IA, l'autonomie des véhicules et de puissantes motorisations électriques. Les subventions accordées par le gouvernement aux véhicules électriques ont également facilité le développement rapide de véhicules électriques à haute capacité et à charge rapide à longue distance.
• La base de fabrication relativement peu coûteuse avec des leviers verticaux étendus permet aux fabricants chinois de produire un véhicule de haute qualité et de le vendre pour moins d'argent. Ce type d'offre de produits d'efficacité permet à des marques comme Zeekr d'accueillir des projets d'expansion sur les marchés internationaux, créant ainsi un défi pour les constructeurs automobiles européens traditionnels.
• BYD a récemment publié le Yangwang U9 Track Edition en août 2025, qui est un EV haute performance avec un étonnant 3 019 ch. Il dispose d'un groupe motopropulseur à quatre moteurs et de fonctionnalités avancées telles qu'un système de suspension intelligent DiSous-X, et il espère établir un nouveau standard dans la catégorie EV.

Le marché des voitures de luxe en Inde devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034 avec un TCAC de 12,7%.

• En août 2025, MG Motor India a officiellement déployé le roadster Cyberster tout électrique. Le prix d'entrée pour le modèle en titane est de INR 74.99 lakh (prix indicatif de INR 72.49 lakh pour les préréservations). Le Cyberster présente une innovation et une technologie étendues dans sa conception et ses caractéristiques pour attirer les clients indiens intéressés par les VE de luxe.
• Le rôle des véhicules électriques (EV) dans la ligne de luxe ne s'arrête pas là. Avec des incitations gouvernementales, une augmentation du développement de l'infrastructure, et des marques de luxe en course pour développer de nouveaux véhicules électriques haute performance (EV) avec une technologie de pointe, les marques de luxe resteront intéressées par les VE de luxe pour de nombreuses années à venir. L'introduction du MG Cyberster et des modèles à venir de marques telles que Genesis, que les VE de luxe ont développé une traction considérable, et c'est une bonne tendance pour l'Inde et les clients, car les VE de luxe deviennent synonymes de luxe durable en combinant des pratiques durables et des performances haut de gamme et de luxe.
• Le marché automobile de luxe en Inde est en plein essor. L'augmentation de la population riche du pays et l'augmentation des aspirations des consommateurs stimulent la croissance. Ces dernières années, les ventes ont explosé dans des véhicules de luxe dont le prix est supérieur à 50 lakhs INR. Cela indique une augmentation du pouvoir d'achat des Indiens. Les voitures de luxe ne se limitent plus aux villes de métro; nous voyons la demande des villes Tier-II et Tier-III ainsi qu'un nouvel ensemble d'acheteurs riches. Cette expansion géographique a des constructeurs automobiles allant au-delà des centres urbains traditionnels.

Le marché japonais des voitures de luxe devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034, avec une part de 18,5% en 2024.

• Les marques de luxe japonaises, dont Lexus et Acura, sont à la pointe des modèles hybrides qui combinent de bonnes performances et une consommation de carburant améliorée. Lexus possède un large éventail d'hybrides de luxe (comme les hybrides RX et LS) destinés aux consommateurs conscients qui veulent consommer un produit de luxe sans sacrifier la durabilité. Les modèles de luxe entièrement électriques apparaissent encore sur le marché et devraient se développer parallèlement à la croissance des infrastructures de recharge.
• Les acheteurs de voitures de luxe au Japon adoptent un langage de design restreint, incarné par l'élégance et la beauté qui met l'accent sur la qualité des matériaux et l'artisanat. Le pilier des berlines de luxe japonaises telles que la LS et Toyota Century, comprennent l'artisanat hautement provisionné d'intérieurs qui ressemble à un minimalisme haut de gamme inspiré par les sensibilités japonaises sont conçus et adaptés à un euphémisme dans le luxe. La tendance représente la mentalité japonaise d'être conscient du luxe et de la sophistication de la marque avec l'attention au détail dans l'automobile de luxe.
• En juin 2025, Lexus a révélé des mises à jour du véhicule électrique RZ, mettant à jour la batterie et la puissance motrice dans le processus. Une nouvelle version F Sport de la RZ a été introduite avec le « Lexus » Interactive Manual Drive, » essentiellement un système de changement de vitesse virtuel qui a simulé la sensation d'une transmission manuelle pour l'expérience de conduite.

Le marché des voitures de luxe en Corée du Sud devrait connaître une forte croissance de 2025 à 2034, puisque l'économie de la Corée du Sud continue de croître régulièrement, et avec elle, les revenus disponibles des classes moyennes et riches augmentent.

• Le marché automobile de luxe en Corée du Sud intensifie la transition vers les véhicules électriques et hybrides, qui coïncide avec les incitations gouvernementales et une conscience croissante de l'environnement au sein du public. Les fabricants élargiront leurs portefeuilles pour inclure des véhicules de luxe électriques qui maintiennent leurs performances et ne sacrifient pas le luxe tout en répondant à la demande d'options écologiques.
• Les consommateurs recherchent des véhicules dotés de tableaux de bord à réalité augmentée, de commandes vocales et de dispositifs de sécurité sans déception. En conséquence, les fabricants intègrent dans l'intelligence artificielle automobile des assistants personnels, la conduite autonome et un écosystème de voiture connecté solide. La transformation numérique modifie l'expérience client et différencie la technologie dans le luxe.
• Les jeunes consommateurs en Corée du Sud sont les nouvelles frontières dans l'industrie automobile de luxe, les marques différenciées étant les priorités étant donné leur compatibilité avec les valeurs de durabilité, d'innovation et de responsabilité sociale des consommateurs. L'attente émergente des consommateurs peut être vue en termes de type de voiture de luxe demandé car il est plus enclin sur les voitures plus petites et polyvalentes qui sont attrayants pour vivre dans une zone urbaine.

Le marché australien des voitures de luxe devrait connaître une croissance significative de 2025 à 2034.

• Le secteur australien des véhicules de luxe est sur le point d'opérer une transition majeure, avec un virage vers une électrification, à mesure que la sensibilisation mondiale aux conséquences environnementales augmente et que les mesures d'incitation gouvernementales deviennent plus agressives. Tesla, BMW et Mercedes-Benz, entre autres, ont rapidement élargi leur portée électrique vers le marché des VE de luxe, et ont également des VE axées sur les performances qui offrent aux consommateurs un luxe durable abordable.
• L'attente des consommateurs de voitures de luxe en matière de technologies durables conduit à une réponse financière des constructeurs de véhicules de luxe. Et les attentes des clients en matière de technologie sont encore améliorées avec des caractéristiques telles que les tableaux de bord de réalité augmentée, les commandes vocales activées et les systèmes automatisés d'avertissement de collision.
• Les constructeurs automobiles de luxe commencent à tirer parti d'options inversées avec des préférences du client telles que les systèmes d'infodivertissement alimentés par l'IA et les systèmes connectés pour améliorer la navigation, y compris les mises à jour en temps réel et en direct. La tendance représente la richesse numérique et l'intégration transparente des consommateurs sur le marché du luxe à toutes les étapes du processus de transport dans l'utilisation des produits.
• Bien que les circonstances économiques plus larges aient de nombreux économistes appréhensifs, le marché des voitures ultra-luxury se tient lui-même. Porsche, Ferrari et Lamborghini ont déclaré des ventes importantes en 2024, ce qui indique qu'il y a une demande inexploitée dans l'espace de voitures de luxe des consommateurs riches.
• Le gouvernement fédéral de l'Australie examine l'opportunité d'abolir éventuellement la taxe sur les voitures de luxe en Australie sur les véhicules qui dépassent une valeur de prix. Si la proposition fiscale est adoptée, les coûts des voitures de luxe seront réduits lorsqu'ils seront vendus à un marché limité d'acheteurs européens. Simultanément, de nouvelles normes d'efficacité énergétique, qui ont été adoptées en juillet 2025, pourraient augmenter le coût des véhicules à essence à l'entrée de gamme, car les fabricants pourraient choisir de répercuter les coûts de conformité sur le consommateur.

Part du marché des voitures de luxe en Asie-Pacifique

• Les 10 premières entreprises de l'industrie des voitures de luxe d'Asie-Pacifique sont Audi, BMW, BYD, Genesis, Jaguar Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz, Porsche, Tesla et Volvo, ce qui représente environ 67,3% du marché en 2024.
• BMW est la marque leader sur le marché automobile de luxe de l'APAC car elle est arrivée tôt pour l'électrification avec sa série i. Avec l'éco-conscience accrue des consommateurs APAC, BMW prend une bonne position de leader avec des excursions dans l'électrification. L'étendue de son réseau de concessionnaires, sa production ciblée sur des marchés importants comme la Chine et l'Inde, et son engagement constant en matière de technologie garantissent que BMW restera très compétitive parmi les riches milléniaux qui recherchent des marques haut de gamme.
• Audi dispose d'offres technologiques supérieures et d'un système Quattro tout-roue-drive unique qui est avantageux pour la performance dans tous les environnements de conduite diversifiés de l'APAC. Audi dispose d'une grande variété de véhicules électriques, dont une série e-tron électrique qui lui permet de réussir sur les marchés locaux d'APAC et dispose de solides coentreprises en Chine. Audi est également un design élégant avec un puissant VUS haut de gamme qui attire les goûts locaux. Par rapport à d'autres marques allemandes de luxe, Audi est également très chère.
• Mercedes-Benz capitalise sur sa longue histoire de construction de voitures de luxe jumelées à des ressources de sécurité. Sa gamme de modèles pour les berlines, les VUS et les premiers modèles de véhicules électriques (qui portent maintenant l'étiquette EQ) répondent à divers besoins des consommateurs. La fabrication de voitures en Chine a réduit les coûts pour les importations d'unités finies et rendu les connexions dans la chaîne d'approvisionnement plus efficaces. En outre, avec des progrès dans la conduite autonome et la connectivité numérique équipée sur les voitures, ainsi qu'une infrastructure de service profonde, Mercedes-Benz est bien placé pour garder son pied établi intact.
• Tesla a une part de marché remarquable, qui s'appuie sur les contributions d'une entrée précoce dans l'espace des véhicules électriques, en particulier dans une base de consommateurs technologique. Les capacités esthétiques, de batterie et de pilotage automatique de Tesla séduisent particulièrement les jeunes clients de la région APAC. De même, le réseau de recharge étendu de Tesla ainsi que les modèles d'entrée de gamme offrant des prix abordables de l'EV de luxe aux aisés émergents ont contribué à renforcer le positionnement de la marque de luxe de Tesla dans la région APAC.
• Jaguar Land Rover s'est fié aux VUS de luxe et aux véhicules tout-terrain qui exploitent le patrimoine britannique local tout en modernisant pour toute une nouvelle clientèle. La gamme de véhicules électriques (EV) rafraîchie de Jaguar Land Rover, qui comprend l'I-Pace, en plus des partenariats établis en Chine, ont tous deux soutenu le développement du marché. Jaguar Land Rover s'est concentré sur les consommateurs aisés, urbains et suburbains désireux d'acheter des véhicules qui montrent l'artisanat qu'ils ont acheté dans la marque pour voir, tout en attirant un côté aventureux.

Compagnies du marché des voitures de luxe d'Asie-Pacifique

Les principaux acteurs de l'industrie des voitures de luxe en Asie-Pacifique sont :

• Audi
• Groupe BMW
• BUDGET
• Genèse
• Jaguar Land Rover
• Lexus
• Mercedes-Benz
• Porsche
• Tesla
• Volvo
• Le marché de l'automobile de luxe dans la région Asie-Pacifique (APAC) est important et concurrentiel car de nombreux acteurs clés offrent des possibilités uniques et des innovations incroyables. BMW Group et Mercedes-Benz ont des offres exceptionnelles de produits et maintiennent toujours le luxe traditionnel et les produits à lui qui continuent à apporter des taux de croissance à trois chiffres. Audi se distingue par sa capacité de propulsion tout-roue connue sous le nom de quattro et a développé une belle sélection de véhicules électriques avec le soutien fort du groupe VW. Porsche est leader dans les voitures de sport et ses VUS reconnaissables et performants attirent les aisés et sont toujours attirés par l'exclusivité et le statut.
• Volvo met l'accent sur la sécurité, la durabilité et le design de luxe minimaliste scandinave, qui séduit les consommateurs, en particulier en Chine et en Corée du Sud, pour ses modèles hybrides et électriques rechargeables. Son leadership en matière de neutralité carbone et de technologie avancée d'assistance aux conducteurs le distingue des autres marques de luxe, tandis que les prix restent compétitifs par rapport aux marques automobiles de luxe allemandes qui ont récemment commencé à privilégier la durabilité.
• L'offre de Lexus bénéficie également de la position de Lexus en tant qu'entreprise de luxe fiable et raffinée. Sa vaste gamme hybride s'inscrit parfaitement dans l'éco-consensus de l'APAC, notamment en Chine et en Asie du Sud-Est. Lexus est également reconnu pour son service à la clientèle haut de gamme, qui, en collaboration avec la marque établie de Toyota, crée une concurrence pour attirer les acheteurs à la recherche de confort, d'artisanat et d'expérience de cabine tranquille.
• BYD est le plus grand constructeur de véhicules électriques en Chine et développe rapidement sa gamme de luxe. BYD offre des VE de luxe à prix concurrentiels en continuant à développer des innovations comme la technologie des batteries et bénéficie également d'un soutien gouvernemental. Le réseau croissant de concessionnaires de BYD, ainsi que son plein accès et sa compréhension du vaste marché local, le placent dans une position idéale pour accroître sa présence à l'échelle internationale ainsi que pour cibler les consommateurs aisés soucieux de l'environnement en Chine et en APAC.

Asia Pacific Luxury Cars Industry News

• En novembre 2024, Audi a introduit une nouvelle marque de véhicules électriques avec le constructeur chinois SAIC. La première voiture, un E Concept EV, a été dévoilée lors d'un événement de lancement à Shanghai dans le cadre de ce que l'entreprise espère être une tentative d'améliorer les perspectives d'Audi.
• En janvier 2025, BMW L'Asie a lancé la nouvelle BMW 7 Series, 8 Series et X7 au Salon de Singapour 2025. Les nouveaux modèles présentent des caractéristiques high-tech et des améliorations de luxe répondant au désir croissant de voitures premium à Singapour.
• En juin 2025, une édition limitée Mercedes-Benz EQS 580 Celebration Edition a été lancée en Inde au prix de 1,3 crore INR et 50 unités. La berline électrique phare dispose de luxe, de fonctionnalités high-tech dont MBUX Hyperscreen, et de très bonnes performances. Le nouveau modèle met également en évidence le virage de Mercedes-Benz vers des options de véhicules électriques en Inde où les acheteurs à revenu disponible recherchent des véhicules exclusifs, durables et performants.
• En décembre 2024, Volvo a dévoilé le EX90, son premier VUS tout électrique haut de gamme, en Chine. Il dispose d'un tas d'améliorations aérodynamiques, toutes leurs caractéristiques de sécurité habituelles, et un intérieur très luxueux et durable. Alors que l'EX90 sera construit en Chine, les versions américaines et européennes du marché seront construites en Caroline du Sud pour éliminer les tarifs qui s'appliqueraient à un véhicule construit en Chine.

Le rapport d'étude sur le marché des voitures de luxe en Asie-Pacifique couvre en profondeur l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de recettes (Mn/Bn) et d'expéditions (unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants:

Marché, par véhicule

• Hatchback
• Sedan
• SUV
• Véhicule sportif

Marché, par carburant

• Essence
• Diesel
• Électrique / hybride

Marché, par prix

• Luxe d'entrée de gamme (30K-60K$)
• Luxe moyen (60K-90K$)
• Luxe haut de gamme (90K–120K$)
• Ultra-luxury (>120K$)

Marché, par chaîne de vente

• Détaillant franchisé
• Concessionnaire indépendant

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants:

• Chine
• Inde
• Japon
• Corée du Sud
• ANZ (Australie/NZ)
• Vietnam
• Indonésie
• Espagne
• Reste de l'Asie-Pacifique