Mercado europeo de camiones eléctricos Tamaño y compartir 2026 - 2035

Tamano del mercado de camiones electricos en Europa

El tamano del mercado de camiones electricos en Europa se estimo en USD 3.800 millones en 2025. Se espera que el mercado crezca de USD 4.400 millones en 2026 a USD 14.700 millones en 2035, con una CAGR del 14,4%, segun el ultimo informe publicado por Global Market Insights Inc.
 

El sector de camiones electricos europeos esta en el umbral de un cambio transformador, impulsado por una presion regulatoria sin precedentes, tecnologias de baterias maduras y la expansion de la infraestructura de carga de alta potencia en todo el continente. En 2025, el mercado continua con un fuerte impulso desde 2024, cuando Europa vendio mas de 10.000 camiones electricos durante el segundo ano consecutivo, segun la Agencia Internacional de Energia.
 

Esta trayectoria de crecimiento esta impulsada por los estrictos estandares de emisiones de CO2 establecidos por la Union Europea para vehiculos pesados, que exigen una reduccion del 45% para 2030, del 65% para 2035 y del 90% para 2040 en comparacion con los niveles de 2019, segun la division de Accion Climatica de la Comision Europea. Estos benchmarks regulatorios, ahora formalizados en el Reglamento (UE) 2024/1610 y publicados este junio segun la Base de Datos de Politicas Climaticas, han convertido el mercado de un regimen de adopcion voluntaria a una transicion obligatoria.
 

La eficiencia energetica y los costos de mantenimiento significativamente menores en comparacion con los motores diesel beneficiaran sin duda los gastos operativos totales de las flotas. Se estima que los costos operativos de los camiones electricos son un 30% menores en comparacion con los camiones diesel en Europa y EE. UU. para la misma produccion, segun la Agencia Internacional de Energia basada en los precios de combustible de 2024.
 

El sistema de propulsion electrica ofrece eficiencias dos o tres veces mejores en comparacion con el motor diesel para la misma produccion. El sistema de propulsion electrica consume solo la mitad o un tercio de la energia para el mismo peso transportado segun KEBA. Se estima que los costos de mantenimiento para camiones electricos son entre un 25% y un 40% menores que para camiones diesel, segun la investigacion realizada por la Asociacion ECG.
 

Un analisis exhaustivo del costo total de propiedad realizado por sennder, publicado en septiembre de 2025 y distribuido a traves del cuerpo industrial ALICE, examino mas de 1,3 millones de escenarios y encontro que los camiones electricos de bateria seran mas economicos que los camiones diesel sin subsidios para 2030 en Europa, con la paridad establecida para alcanzarse a finales de la decada de 2020 en los principales corredores de transporte europeos, y los camiones electricos de bateria posiblemente ya siendo o pronto siendo competitivos con los camiones diesel por primera vez para aplicaciones dedicadas como cargas nocturnas en depositos, horarios fijos y transporte RTB, segun el analisis de sennder publicado por el cuerpo industrial ALICE.
 

Segun el Consejo Internacional de Transporte Limpio, el analisis indica que los camiones electricos de bateria medianos y ligeros en un contexto urbano ya han alcanzado la paridad de CTO, y en el segmento de larga distancia de camiones pesados, se espera que los camiones electricos de bateria alcancen la paridad de CTO con los camiones diesel en el periodo 2025-2026.
 

Este beneficio economico se espera que influya en aproximadamente el 25% de las decisiones de compra entre los gerentes de flotas y las empresas de logistica, segun el analisis del Consejo Internacional de Transporte Limpio. En los primeros tres trimestres de 2025 (T1 a T3), se registraron mas de 16.000 ZE-HDV en la Union Europea, y la cuota de ventas de camiones ZE fue del 4,2% del mercado de camiones pesados segun ICCT.
 

Tendencias del mercado de camiones electricos en Europa

La ola de electrificacion ya no se limita a vehiculos comerciales ligeros o furgonetas de reparto urbanas. Para camiones pesados de mas de 16 toneladas, la cuota de mercado de vehiculos electricos salto del 2% en el T1 de 2024 al 3,5% en el T1 de 2025, con una tasa de crecimiento interanual del 50,6%. Este aumento esta impulsado por el Reglamento de Infraestructura de Combustibles Alternativos de la UE, que exige que los puntos de carga accesibles al publico, con al menos 350 kW de potencia, esten disponibles cada 60 km en carreteras principales y cada 100 km en carreteras secundarias, a partir de 2025, si la Agencia Internacional de Energia tiene razon. Ademas, las zonas de emisiones cero se estan multiplicando en las ciudades europeas.
 

Segun los informes de la AIE, el numero de Zonas de Emisiones Bajas (LEZ) en Europa aumento de 228 en 2019 a 320 en 2022, con una expansion adicional prevista para 2025. En los Paises Bajos, la implementacion de LEZ a partir de 2025, junto con la eliminacion de las exenciones fiscales para vehiculos comerciales ligeros de motor de combustion interna, hizo que la cuota de ventas de VCL electricos superara el 90% en el T1 de 2025, segun los datos de la AIE, mostrando el fuerte efecto de las politicas coordinadas.
 

Hasta noviembre de 2025, Europa ha instalado 937 puntos de recarga para VPH. El Observatorio Europeo de Combustibles Alternativos indica un total de 2.988 puntos de recarga. De estos puntos de recarga, 313 estan equipados con una potencia de carga de 350 kW en cumplimiento de AFIR. Otros 624 puntos de recarga estan por debajo de 350 kW. Alemania va por delante de otros paises europeos con un total de 275 puntos de recarga para VPH y 1.034 estaciones de recarga. Estrategia de infraestructura europea: Hasta noviembre de 2025, Europa ha instalado 937 puntos de recarga para VPH.
 

A pesar de los altos costes iniciales para los camiones electricos, estimados en dos o tres veces los de sus homologos diesel segun el Informe Global de Vehiculos Electricos de la AIE 2025, hasta ahora han sido un gran obstaculo para su uso generalizado. Para contrarrestar este desafio, los modelos de financiacion y negocio alternativos estan ganando cada vez mas aceptacion en Europa.
 

Daimler Truck y DHL Group se asociaron con hylane GmbH en junio de 2025. Segun su asociacion estrategica, DHL Group adquirira un total de 30 camiones Mercedes-Benz eActros 600 de bateria electrica bajo el servicio de alquiler 'Transport-as-a-Service' de hylane. El pago se realizara en unidades de kilometros recorridos en lugar de compra inicial. El acuerdo es uno de los pedidos mas grandes de camiones electricos de bateria en Europa para 2025 y marca un modelo de uso flexible con menos inversion inicial y riesgo financiero para las empresas de logistica. DHL ha alquilado camiones electricos de hylane bajo un modelo de pago por unidad de kilometraje segun las noticias de Mobility Portal.
 

Analisis del Mercado de Camiones Electricos en Europa

Segun el tipo de vehiculo, el mercado de camiones electricos en Europa se divide en ligeros, medianos y pesados. El segmento de camiones pesados domino el mercado, representando alrededor del 60% en 2025 y se espera que crezca a una CAGR de mas del 13,5% hasta 2035.
 

• En el mercado europeo, la adopcion de camiones electricos ligeros esta aumentando rapidamente debido a la transicion del combustible diesel para adaptarse a las estrictas regulaciones de emisiones y la necesidad de cumplir con las emisiones cero en las zonas de emisiones cero de las principales ciudades europeas. Los servicios de entrega de comercio electronico para clientes han impulsado la demanda de camiones electricos y han acelerado la transicion para los segmentos de mercado de Clase 2 y Clase 3 mediante el uso de plataformas electricas de bateria que ofrecen suficiente autonomia para rutas de reparto intraurbanas.
   
• Esto ha llevado a los principales fabricantes de automoviles a desarrollar camiones ligeros electricos, como camiones electricos de carga, que tienen una mejor eficiencia energetica, costos de mantenimiento mas bajos y una mejor integracion para sistemas de carga en depositos. Las asociaciones han mejorado aun mas el mercado de camiones electricos para resolver problemas relacionados con la ruta y los costos generales.
   
• Los camiones de bateria pesados pueden experimentar un aumento exponencial con el avance de la tecnologia de baterias y el desarrollo de ecosistemas alrededor de la infraestructura de apoyo. Con las proximas normas estrictas de emisiones de CO₂ y el compromiso de las principales empresas de transporte y logistica de adaptarse a un ecosistema sostenible, la adopcion de camiones de bateria y de pila de combustible de hidrogeno esta destinada a convertirse en un elemento crucial en el ecosistema de transporte de mercancias en Europa para 2035, con los camiones pesados listos para una transformacion mediante avances y eficiencias en la tecnologia.
   

Obtenga más información sobre los segmentos clave que conforman este mercado

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Segun la clase, el mercado de camiones electricos en Europa se segmenta en clase 2, clase 3, clase 4, clase 5, clase 6, clase 7 y clase 8. El segmento de clase 8 domina el mercado con una participacion del 46,8% en 2025, y se espera que el segmento crezca a una CAGR superior al 13% de 2026 a 2035.
 

• Los camiones electricos de clase 2 y 3 estan experimentando una rapida adopcion debido principalmente a la electrificacion de la logistica urbana y las regulaciones de control de emisiones en zonas que controlan las emisiones. Con el comercio electronico ganando popularidad rapidamente y una necesidad consiguiente de opciones de entrega de ultima milla que aumenta rapidamente, los operadores de flotas han comenzado a cambiar de camiones y furgonetas diesel a versiones electricas de bateria. Esto se debe a las regulaciones urbanas para restringir las emisiones y estar en una zona de cero emisiones que afecta a ciudades importantes como Paris, Londres y Amsterdam. Los nuevos desarrollos de productos en plataformas ligeras de BEV y PHEV han animado a las organizaciones a optar por opciones que tienen un TCO favorable.
   
• Los camiones electricos pesados de clase 7 y 8 estan ganando popularidad en los mercados de logistica, construccion y transporte industrial en toda Europa debido al impulso regulatorio para el transporte de mercancias de cero emisiones netas en Europa. Los BEV han sido ampliamente aceptados en el mercado pesado en Europa, y los vehiculos electricos de pila de combustible estan ganando gradualmente impulso en las operaciones de larga distancia, para las cuales el alcance y el repostaje rapido son importantes.
   
• Fabricantes globales como Volvo Trucks, Daimler Trucks (Mercedes-Benz) y Scania estan desarrollando plataformas electricas escalables y configuraciones de baterias modulares para hacer que los vehiculos electricos sean mas adecuados para aplicaciones pesadas, y esfuerzos similares por parte de fabricantes chinos como SuperPanther y BYD estan ganando impulso.
   

Segun la propulsion, el mercado de camiones electricos en Europa se divide en BEV, PHEV, HEV y FCEV. El segmento de BEV mantuvo la mayor participacion de mercado en 2025. 
 

• La electrificacion de flotas tambien esta integrando ahora telematica digitalizada, optimizacion de rutas y sistemas de gestion de energia adaptados para camiones BEV. La digitalizacion ayuda a las flotas a monitorear y analizar los habitos de carga, asi como a optimizar las rutas para el despliegue de BEV.
   
• Los OEM que colaboran con operadores de redes de carga y las iniciativas de carga megavatios para depositos de camiones pesados tambien estan fomentando la adopcion de vehiculos BEV, ya que los desafios de despliegue y los costos se han reducido significativamente. Las nuevas estructuras de financiamiento y arrendamiento tambien han facilitado el proceso de adopcion al reducir los gastos iniciales de adopcion y hacer que los vehiculos BEV sean mas asequibles para pequenas y medianas empresas que han estado trabajando con diesel.
   
• Los camiones hibridos enchufables representan una tecnologia de transicion para el mercado europeo de camiones electricos, ofreciendo las ventajas de la propulsion electrica para operaciones urbanas y periurbanas cortas, combinadas con un motor de combustion interna para un alcance extendido en aplicaciones regionales.
   
• Los PHEV son particularmente interesantes para los operadores de flotas que necesitan flexibilidad en ciclos de trabajo variables sin depender exclusivamente de la infraestructura de carga, que aun esta en desarrollo para misiones mas pesadas o de mayor distancia. Tambien convierte a los PHEV en una opcion intermedia para servicios publicos, transporte regional de mercancias y logistica de rutas mixtas, donde el alcance electrico reduce el consumo de combustible y las emisiones durante las operaciones urbanas, mientras que el apoyo diesel garantiza la continuidad operativa en recorridos mas largos.
   
• Los camiones hibridos electricos integran motores de combustion interna tradicionales con sistemas de frenado regenerativo y asistencia electrica. Esto resulta en tasas de consumo de combustible mas eficientes en comparacion con los camiones diesel tradicionales. En la region europea, los HEV estan ganando popularidad como una solucion intermedia mas economica en su transicion hacia vehiculos completamente electricos. Esto se aplica a segmentos de vehiculos en los que se encuentran con frecuencia ciclos de parada y arranque. Estos incluyen el transporte municipal, la gestion de residuos y las redes de distribucion. Los HEV son especialmente utiles para flotas pequenas y medianas en terminos de operacion dentro de sus limitados presupuestos de electrificacion.
   

Basado en el cuerpo, el mercado europeo de camiones electricos se divide en pickup, caja / carga, plataforma plana, volquete, refrigerados, cisterna, hormigonera, basurero, grua y otros. El segmento de caja / carga domino el mercado.
 

• En Europa, las camionetas electricas y los camiones de caja / carga se adoptan cada vez mas para operaciones logisticas urbanas y regionales como respuesta a los estandares de emisiones cada vez mas estrictos y a la expansion de zonas de bajas emisiones en las principales ciudades. Las configuraciones de caja / carga dominan las aplicaciones de entrega de ultima milla para flotas minoristas, paquetes y comercio electronico, donde los operadores buscan soluciones de cero emisiones que se alineen con los objetivos de sostenibilidad y las expectativas de los clientes.
   
• Aunque el volumen es menor, los camiones electricos de plataforma plana han adoptado un uso significativo para el apoyo a la construccion, entregas industriales y transporte de servicios publicos, beneficiandose de tecnologias BEV que manejan cargas utiles moderadas con carga eficiente en el deposito. Los camiones volquete electricos han comenzado a penetrar en el segmento de construccion e infraestructura, especialmente en proyectos liderados por municipios donde el equipo de cero emisiones se requiere cada vez mas por las especificaciones de licitacion y el marco de sostenibilidad.
   
• La demanda de camiones refrigerados electricos es significativa en Europa, y el transporte de alimentos y productos farmaceuticos ha mostrado un interes significativo en soluciones de refrigeracion ecologicas con bajas emisiones de carbono durante las operaciones de entrega urbana. El desarrollo de soluciones de refrigeracion electrica avanzadas con baterias mejoradas esta abriendo el camino para la extension de los rangos operativos mientras se mantiene una temperatura baja con el maximo rigor. La tecnologia de camiones refrigerados electricos se ha convertido en una alternativa prometedora a los camiones refrigerados diesel convencionales.
   
• Al mismo tiempo, los camiones cisterna electricos, cuyas misiones implican el transporte de diversos liquidos como combustible, agua y compuestos quimicos utilizados en la industria, tambien buscan una adopcion creciente debido al crecimiento de las regulaciones de proteccion ambiental y los estandares de sostenibilidad de las empresas agricolas y de servicios publicos. Aunque lento, se ha creado un impulso inicial para el uso de camiones cisterna electricos en misiones de entrega de corta a media distancia donde el alcance BEV se vuelve mas manejable.
   

Alemania lidera el mercado de camiones electricos en Europa Occidental, con una participacion del 35,5% en 2025 y se espera que crezca a una CAGR del 14,8% durante 2026 a 2035.
 

• Alemania tuvo el mercado de camiones electricos mas grande y desarrollado en Europa Occidental, impulsado por sus ambiciosos objetivos climaticos y la alta demanda de soluciones logisticas industriales. Esto permitio incentivos federales favorables como subsidios de compra, impuestos y depreciacion acelerada de costos que han creado bajas barreras de entrada para la adopcion de camiones electricos en centros logisticos clave como Hamburgo, Francfort y el Ruhr.
   
• El desarrollo de la infraestructura esta avanzando rapidamente en Alemania en apoyo a la electrificacion comercial pesada, con corredores de carga de alta potencia a lo largo de las principales rutas de carga de las autopistas y centros de carga especiales en areas industriales. Tambien acelera el despliegue de estaciones de carga megavatios capaces de atender vehiculos electricos pesados bajo demanda maxima a traves de colaboraciones publico-privadas entre proveedores de energia, OEM y empresas logisticas.
   
• Los proyectos regionales que integran almacenamiento de energia, tecnologia de amortiguacion de la red y fuentes de energia renovable para estabilizar la carga y reducir los costos operativos apoyan aun mas el liderazgo de Alemania en infraestructura de carga. De hecho, las asociaciones estrategicas, como los pilotos de electrificacion de flotas entre lideres logisticos y actores tecnologicos, permiten el despliegue escalable de BEV y sientan las bases para futuras redes de reabastecimiento de hidrogeno para el transporte de carga a larga distancia.
   
• Los operadores de flotas y las empresas logisticas alemanas tambien estan comenzando a probar nuevos modelos de negocio como transporte como servicio (TaaS), arrendamiento flexible y contratos de bateria como servicio (BaaS) con el fin de reducir los costos iniciales de inversion asociados con los vehiculos electricos. Los nuevos modelos de negocio han sido vistos como un paso positivo para las flotas de camiones medianos y pesados, especialmente aquellos con cuellos de botella de flujo de caja, permitiendoles adoptar camiones electricos pero mantener el flujo de caja. Los nuevos servicios digitales ofrecidos por los OEM estan destinados a mejorar la economia de la adopcion de camiones electricos.
   

Polonia domino el mercado de camiones electricos en Europa del Este con alrededor del 37% de participacion y genero USD 39,8 millones en ingresos en 2025.
 

• Polonia se esta estableciendo rapidamente como una region de crecimiento significativo para camiones electricos en Europa del Este debido a las iniciativas gubernamentales para apoyar la alineacion con los objetivos climaticos de la UE. Dada su importancia para la logistica, el transporte y el transporte de mercancias en Polonia, los operadores de flotas de transporte estan bien avanzados en la evaluacion de la transicion de su flota actual de vehiculos comerciales medianos/pesados de diesel a opciones electricas.
   
• Si bien la asistencia gubernamental en forma de subvenciones para camiones de cero emisiones, asi como zonas de transporte de bajas emisiones designadas en ciudades clave de Polonia como Varsovia, Cracovia o Gdansk, estan ayudando a cerrar las brechas en el costo total de propiedad, esta claro que Polonia hoy esta en una fase relativamente temprana de desarrollo en cuanto a vehiculos comerciales electricos en comparacion con sus homologos occidentales.
   
• La inversion en infraestructura tambien es muy importante para la adopcion de vehiculos de camiones electricos, y se estan realizando esfuerzos para invertir en infraestructura de carga en corredores estrategicos y areas de carga. Tambien hay colaboracion entre los sectores publico y privado de energia para erigir estaciones de carga de alta potencia que puedan soportar vehiculos electricos pesados.
   
• Tambien hay apoyo para la fase de despliegue por parte de las empresas logisticas para vehiculos refrigerados o de caja/carga, y esto se esta facilitando mediante la colaboracion con inversores en infraestructura que pueden proporcionar infraestructura de carga para depositos. Tambien es importante senalar que esta colaboracion es fundamental para la creacion de un entorno propicio para el uso de camiones electricos.
   

El Reino Unido domino el mercado de camiones electricos del norte de Europa con una participacion de alrededor del 45% y genero USD 567.1 millones en ingresos en 2025.
 

• En el Reino Unido, hay un ritmo creciente de adopcion de camiones electricos, impulsado por las estrictas regulaciones ambientales para vehiculos comerciales, como la proxima prohibicion de los diesel para vehiculos comerciales y la aparicion de zonas de cero emisiones en ciudades como Londres, Birmingham y Manchester.
   
• La promesa del Gobierno del Reino Unido de convertirse en neto cero para 2050, con objetivos a corto plazo para vehiculos de carga pesada, esta impulsando un aumento en los gastos de investigacion y desarrollo para camiones electricos tanto entre fabricantes de automoviles locales como extranjeros. Se han introducido diversos esquemas para reducir el precio premium relacionado con la compra de camiones con baterias de bajas emisiones, especialmente para camiones medianos y pesados. Como resultado, los servicios de mensajeria, las empresas de logistica y los municipios estan acelerando la adopcion de camiones electricos.
   
• Tambien se estan desarrollando nuevos modelos de negocio que facilitan la adopcion de camiones electricos, como modelos de arrendamiento, bateria como servicio y modelos de transporte como servicio. Estos modelos tambien son atractivos para las pequenas y medianas empresas que carecen del capital para adoptar modelos electricos.
   
• Tambien se estan realizando avances en el desarrollo de telematica para camiones electricos que esta haciendo que el costo de operar vehiculos electricos sea mas predecible. Tambien se predice que el mercado del Reino Unido dominara el uso de camiones electricos en el norte de Europa, asi como el hecho de que los camiones electricos estan siendo mas aceptados.
   

Italia domino el mercado de camiones electricos del norte de Europa con una participacion de alrededor del 40% y genero USD 102.2 millones en ingresos en 2025.
 

• El mercado de camiones electricos de Italia esta despegando lentamente debido al creciente compromiso del gobierno con la descarbonizacion de la economia. Las politicas gubernamentales y las promociones para el uso de soluciones logisticas verdes han reducido el costo inicial de adquisicion para la industria. Ademas, el Ministerio de Infraestructura y Transporte de Italia tiene un esquema de subvenciones para la adquisicion de camiones electricos. Esto permitira que la industria adopte rapidamente los camiones electricos. Las principales ciudades de Italia, como Milan, Turin y Roma, se beneficiaran del uso de camiones electricos para soluciones logisticas. Hay un creciente interes de las empresas de logistica en experimentar con el uso de camiones electricos.
   
• El desarrollo de la infraestructura de carga para camiones electricos en Italia esta aumentando constantemente, con un numero creciente de estaciones de carga de alta potencia que se estan desarrollando para acomodar camiones medianos y pesados. Las empresas de servicios publicos de electricidad, las administraciones y los propietarios de empresas logisticas estan trabajando juntos para la instalacion de centros de carga en ubicaciones estrategicas para el transporte de mercancias. Los propietarios de empresas logisticas italianas estan adoptando cada vez mas el uso de camiones de carga/box electricos, camiones refrigerados y camiones de basura en el escenario italiano para realizar transporte urbano y regional. El sistema de telematica especifico para las configuraciones de tren de potencia electrico tambien se esta empleando cada vez mas para un uso efectivo de la potencia y la programacion de mantenimiento por parte de los propietarios de empresas logisticas.
   
• Tambien estan evolucionando nuevas formas de modelos de negocio en Italia para facilitar la adopcion de soluciones de camiones electricos, incluyendo arrendamiento, financiamiento para la electrificacion de flotas o soluciones de Transporte como Servicio (TaaS) que ayudan a mitigar los costos de adquisicion.
   

Participacion en el mercado de camiones electricos en Europa

Las 7 principales empresas en la industria de camiones electricos de Europa, Volvo Trucks, Mercedes Benz Trucks, Scania AB, MAN Truck & Bus, DAF Trucks, Iveco, Renault Trucks, contribuyeron alrededor del 70% del mercado en 2025.

• Volvo Trucksleads the heavy electric truck market (>16 tons) for the fifth year in a row at the end of 2024, as reported by CleanTechnica. At the beginning of 2024, Volvo sold 1,970 electric trucks in Europe, as reported by CleanTechnica, and is distributed in the market in Germany, the Netherlands, Sweden, Norway, and Switzerland.
   
• Daimler Truck AG, will further extend its leadership in European electric trucks through the eActros and eEconic BEV platforms, having as target customers urban and regional logistics companies, as well as municipal services operators. Its commitment to zero-emission transportation is manifest in Mercedes-Benz's ongoing significant investment in multi-customer pilot projects involving large fleets, and in various high-power charging collaborations.
   
• Scania's approach focuses on fleet-centric services, including telematics, energy management, and optimization of total cost of ownership, to help commercial operators justify investments in electrification. It has witnessed uptake in urban logistics and municipal applications, especially in strong sustainability mandates across Scandinavia and Western European markets. By forming strategic partnerships with energy providers and taking part in infrastructure pilots, Scania is positioning itself as a key partner for those fleets seeking all-inclusive solutions for electrification.
   
• MAN Truck, a Volkswagen Group company, is increasing its reach in the European market for electric trucks by upgrading its range of eTrucks to suit different classes of trucks, mainly medium- and heavy-duty trucks. MAN's plans for electro-mobility involve ensuring competent BEV solutions along with professional fleet management and electro-mobility consulting to provide inputs for range-advantaged charging in depots and optimized routes. MAN aims to work with logistics companies and public authorities to develop city delivery, refuse transport, or regional transport markets for electric trucks.
   
• DAF's electric truck portfolio is at a relatively earlier stage than that of some competitors, the company is very much open to partnerships for the testing and deployment of electric variants in key markets, especially in the Netherlands, Germany, and Northern Europe. DAF's approach underlines its commitment to phased electrification, first targeting the high-density distribution routes on which electric trucks can offer real cost and emissions benefits.
   

Europe Electric Trucks Market Companies

Major players operating in the Europe electric trucks industry are:

• BelAZ
• DAF Trucks
• Iveco
• MAN Truck
• Daimler Truck
• Renault Trucks
• Scania AB
• Sisu Auto
• Tatra
• Volvo Trucks
   
• Suppliers are focusing on advancing powertrain electrification technologies, scalable battery architectures, and modular platform designs to address everything from urban last-mile delivery to heavy intercity freight transport cycles. There is strong focus on integration with digital fleet management and telematics solutions that help commercial operators optimize route planning, energy usage, and maintenance scheduling-key factors in total cost of ownership and operational uptime for electric truck fleets.
   
• Players in the market are also experimenting with business models and services to facilitate customer journeys to electrification in their fleet and services like flexible business models with leasing and battery services to overcome investment costs.
   
• El panorama competitivo tambien esta evolucionando en cuanto a la extension de redes de apoyo y el enfoque esta en los servicios postventa, programas de capacitacion y educacion para tecnicos en tecnologia de tren de potencia en vehiculos electricos para aprender sobre factores locales y estrategias en torno a la energia y la infraestructura en la region particular estudiada en el informe.
   
• Avanzando con la madurez del mercado y la escalabilidad de la electrificacion, la diferenciacion competitiva se basa principalmente en proporcionar a los clientes soluciones integrales en torno a la tecnologia del vehiculo y los servicios en la gestion y mejora del negocio de flotas con transporte de carga cero emisiones.
   

Noticias de la Industria de Camiones Electricos en Europa

• En diciembre de 2025, SuperPanther, una marca china de camiones electricos, colaboro con ELMI Power, un proveedor de soluciones de carga sino-aleman, para mejorar la red de infraestructura de carga de camiones electricos en toda Europa. Esta colaboracion tiene como objetivo integrar las soluciones de camiones electricos de SuperPanther con las soluciones de carga escalables y con amortiguador de bateria de ELMI Power, que tienen la capacidad de manejar una capacidad de 340–600 kW con baja conexion a la red. Los proyectos piloto iniciales estaban programados para comenzar en 2026. SuperPanther ha ampliado su enfoque en la expansion de sus operaciones de camiones electricos en Europa hacia la produccion en serie de su unidad tractora electrica eTopas 600 en Austria y una proyeccion futura de 16,000 camiones electricos en las carreteras de Europa para 2030.
   
• En noviembre de 2025, KEBA, una empresa austriaca bien establecida que produce soluciones de carga para CC y CA, se asocio con EO Charging, un lider global en infraestructura de carga para vehiculos electricos. Esta alianza tiene como objetivo acelerar la electrificacion de flotas en toda Europa. En esta alianza, se desarrollarian estaciones de carga gigantes para operadores de flotas de logistica y transporte. Esto se estableceria primero en Suecia, Italia, Belgica, los Paises Bajos, Luxemburgo y el Reino Unido. En las etapas siguientes, tambien cubriria Francia, DACH, los paises nordicos y mas. En esta alianza, se aprovecharia la experiencia en soluciones de carga de KEBA y la experiencia en instalacion de EO Charging para ofrecer estaciones de carga que estarian operativas el 99% del tiempo para los operadores de flotas.
   
• En junio de 2025, Daimler Truck, DHL Group y hylane GmbH iniciaron una asociacion estrategica durante la feria comercial transport logistic en Munich para fomentar el uso de camiones completamente electricos en el transporte pesado tanto en Alemania como en Europa. El acuerdo vera a DHL recibir una flota inicial de 30 camiones Mercedes-Benz eActros 600 completamente electricos dentro de un esquema de arrendamiento de “Transporte como Servicio” operado por hylane, arrendando efectivamente camiones a DHL con costos operativos a facturar en funcion de la distancia recorrida y no “vendidos a ellos,” con camiones destinados a ser utilizados en el negocio de DHL’s Post & Parcel Germany para cubrir el transporte entre centros de paquetes y programados para su entrega a finales del segundo trimestre de 2026. Es el pedido de venta mas grande de camiones electricos en Alemania este ano hasta ahora y ofrece un metodo pionero de uso de flotas para la logistica de cero emisiones.
   
• En abril de 2025, ATC Computer Transport & Logistics, una empresa irlandesa con experiencia en logistica de centros de datos de hiperescala, inicio una serie de pruebas de camiones de carga de larga distancia de 2,600 km con un vehiculo electrico pesado de bateria premium 6×4 de la empresa china Windrose Technology en un viaje de ida y vuelta desde Venlo (Paises Bajos) hasta Budapest (Hungria) para probar el rendimiento del vehiculo de cero emisiones en una ruta de larga distancia.
   
• En diciembre de 2024, AVEX, que opera 23 estaciones de servicio en Alemania, ha lanzado un parque de carga rapida para vehiculos electricos para coches y camiones construido junto con Virta en Euskirchen cerca de Colonia y ofrece cuatro puntos de carga de alta potencia (capacidad acumulada 400kW) y salidas de carga para camiones para promover la transicion y el desarrollo de la movilidad electrica. El parque de carga es gestionado en la plataforma proporcionada por Virta.
   

El informe de investigacion del mercado de camiones electricos en Europa incluye una cobertura exhaustiva de la industria con estimaciones y pronosticos en terminos de ingresos ($Bn), volumen (unidades) desde 2022 hasta 2035, para los siguientes segmentos:

Mercado, por Clase

• Clase 2
• Clase 3
• Clase 4
• Clase 5
• Clase 6
• Clase 7
• Clase 8

Mercado, por Vehiculo

• Ligero
• Mediano
• Pesado

Mercado, por Propulsion

• BEV
• PHEV
• HEV
• FCEV

Mercado, por Carroceria

• Pickup
• Caja / carga
• Plana
• Volquete
• Refrigerada
• Cisterna
• Hormigonera
• Recogida de residuos
• Grua remolque
• Otros

Mercado, por Uso Final

• Construccion
• Logistica y transporte
• Mineria
• Petroleo y gas
• Servicios municipales
• Agricultura
• Defensa
• Minorista y comercio electronico

Mercado, por Capacidad de Bateria

• Por debajo de 100 kWh
• 100-300 kWh
• Por encima de 300 kWh

Mercado, por Capacidad de Alcance

• Alcance corto (Hasta 150 millas)
• Alcance medio (150 a 250 millas)
• Alcance largo (Mas de 250 millas)

La informacion anterior se proporciona para las siguientes regiones y paises:

• Europa Occidental
  • Alemania
  • Austria
  • Francia
  • Suiza
  • Belgica
  • Luxemburgo
  • Paises Bajos
  • Portugal
• Europa del Este
  • Polonia
  • Rumania
  • Republica Checa
  • Eslovenia
  • Hungria
  • Bulgaria
  • Eslovaquia
  • Croacia
• Europa del Norte
  • Reino Unido
  • Dinamarca
  • Suecia
  • Finlandia
  • Noruega
• Europa del Sur
  • Italia
  • Espana
  • Grecia
  • Bosnia y Herzegovina
  • Albania