Tamaño del mercado de sistemas vehiculares de gas natural comprimido (GNC): por producto, por vehículo, por sistema, por uso final, pronóstico de crecimiento, 2025-2034

Tamano del mercado de sistemas de vehiculos de gas natural comprimido

El tamano del mercado global de sistemas de vehiculos de gas natural comprimido (GNC) se valoro en USD 14.7 mil millones en 2024. Se espera que el mercado crezca de USD 15.8 mil millones en 2025 a USD 27.3 mil millones en 2034 con una CAGR del 6.2%, segun el ultimo informe publicado por Global Market Insights Inc.
 

Los gobiernos de los principales mercados automotrices estan implementando estrictos estandares de emisiones y reduccion de carbono, obligando a los OEM y operadores de flotas a adoptar alternativas de combustible mas limpio como el GNC. Notablemente, en comparacion con los vehiculos diesel y de gasolina, los vehiculos de GNC producen niveles mucho mas bajos de CO₂, NOx y material particulado, allanando el camino para el cumplimiento de los mandatos regulatorios del mercado hacia modos de transporte mas sostenibles como los estandares Euro 6 y Bharat Stage VI, particularmente para vehiculos de pasajeros y comerciales.
 

La diferencia de costo entre los motores de GNC y los convencionales es un impulsor lider del crecimiento del mercado. El GNC cuesta aproximadamente un 30–40% menos por kilometro que la gasolina, asi como el diesel, creando asi un incentivo adicional hacia la adopcion, particularmente para los operadores de flotas y los consumidores conscientes del presupuesto. Con la volatilidad del precio del petroleo crudo a nivel global, incluso los gobiernos estan comenzando a "alentar" la adopcion del GNC para estabilizar los precios del combustible y reducir la dependencia del petroleo importado, particularmente en economias emergentes de Asia y America Latina.
 

La inversion continua en la distribucion y la infraestructura de repostaje de GNC esta mejorando la accesibilidad del mercado y la adopcion de la tecnologia de GNC. La implementacion de asociaciones publico-privadas y programas financiados por el estado esta expandiendo el numero de estaciones de GNC en corredores urbanos y en autopistas. Este crecimiento en la infraestructura aborda la ansiedad del consumidor en cuanto al repostaje de GNC y aumenta significativamente la percepcion del consumidor hacia los vehiculos de GNC. El uso de mapeo de estaciones digital combinado con funcionalidad de pago movil esta haciendo que la experiencia de repostaje sea mas facil para los consumidores, aumentando las posibilidades de que prueben vehiculos basados en GNC en lugar de vehiculos convencionales.
 

Los OEM automotrices ahora estan incorporando sistemas de GNC instalados en fabrica en sus modelos nuevos que aumentan el rendimiento del motor, la seguridad y la eficiencia. Los avances tecnologicos en inyectores, reguladores y tanques de almacenamiento de GNC, especialmente aquellos hechos de materiales compuestos ligeros, estan mejorando el rango del vehiculo y reduciendo las emisiones. A medida que los principales OEM automotrices se esfuerzan por cumplir con los estandares de emisiones, las tecnologias de motores de doble combustible y GNC dedicado estan convirtiendose en mainstream y se ofrecen como alternativas sostenibles a las tecnologias convencionales. Todos estos avances ayudan a hacer que los vehiculos de GNC sean opciones atractivas en los mercados de vehiculos comerciales y de pasajeros.
 

America del Norte y Europa estan liderando el desarrollo de sistemas de vehiculos de GNC, debido a los estandares de emisiones agresivos, las ambiciones de sostenibilidad y la inversion aumentada en soluciones de movilidad limpia. Los gobiernos estan fomentando los combustibles alternativos a traves de una combinacion de mandatos de reduccion de carbono y creditos fiscales, lo que esta impulsando a los OEM y proveedores de nivel 1 a aumentar las instalaciones de I+D dedicadas a los sistemas de GNC de proxima generacion.
 

La region de Asia-Pacifico se esta posicionando como un centro de crecimiento para los sistemas de vehiculos de GNC, principalmente debido a la urbanizacion, el aumento de la produccion de vehiculos y los esfuerzos significativos del gobierno para reducir las importaciones de diesel y gasolina y la contaminacion de los vehiculos.Paises como India, China y Tailandia estan invirtiendo fuertemente en la expansion de la infraestructura existente de repostaje de GNC y en ofrecer incentivos para cambiar las flotas de diesel a gas natural comprimido. Los fabricantes locales estan trabajando con organizaciones tecnologicas y de fabricacion globales para producir localmente sus tanques de almacenamiento, reguladores e inyectores.
 

Tendencias del mercado de sistemas de vehiculos de gas natural comprimido

La industria esta experimentando un cambio de GNC tradicional a bio-GNC o gas natural renovable (GNR) derivado de residuos organicos y biomasa. Esto esta alineado con los objetivos economicos circulares, al tiempo que apoya las estrategias gubernamentales de transporte neutro en carbono. Paises como India y las naciones europeas estan invirtiendo en infraestructura para bio-GNC, lo que aumenta la demanda de tanques de almacenamiento de bio-GNC y sistemas de inyeccion de bio-GNC. Los fabricantes de equipos originales (OEM) tambien estan explorando el desarrollo de motores optimizados para usar gas renovable. Ademas, el bio-GNC presenta una solucion de combustible ecologica y asequible para las flotas.
 

La digitalizacion ha comenzado a influir en el ecosistema de vehiculos de GNC, ya que los fabricantes estan comenzando a agregar sensores inteligentes, telematica y sistemas de monitoreo de combustible en tiempo real a las instalaciones y vehiculos para ayudar a maximizar las eficiencias y medir las fugas, asi como capturar y optimizar los combustibles utilizados. Los operadores de flotas estan obteniendo muchos beneficios del mantenimiento predictivo, los diagnosticos remotos y el analisis de datos para reducir los tiempos de inactividad y los ahorros operativos. El proceso digital mejora la seguridad y mejora la trazabilidad del uso de combustible involucrado con el uso anticipado de sistemas de gestion de vehiculos conectados, uso de datos, para flotas de vehiculos comerciales y flotas de vehiculos de pasajeros.
 

Los fabricantes de automoviles OEM estan asociandose cada vez mas con proveedores de componentes de GNC, distribuidores de combustible y agencias gubernamentales mientras buscan crear un ecosistema de GNC efectivo. Estas asociaciones, centradas en el desarrollo de modelos de GNC de fabrica, el cumplimiento de la legislacion global de emisiones de la industria y la construccion de redes nacionales de repostaje, estan creando sinergias operativas que impulsan la innovacion en torno a los tanques de GNC, los inyectores de GNC y los reguladores de GNC. Las asociaciones y alianzas estrategicas permiten la transferencia de tecnologia, un camino para escalar la capacidad de desarrollo empresarial y posicionar a los OEM para satisfacer la demanda global de soluciones de movilidad asequibles y de bajas emisiones.
 

El mercado esta experimentando un impulso solido para los trenes de potencia de doble combustible y dedicados a GNC. El tren de potencia de doble combustible proporciona a los conductores la flexibilidad de cambiar de gasolina o diesel a GNC, ampliando asi la capacidad del vehiculo para recorrer distancias mas largas. Los motores dedicados a GNC estan disenados con eficiencia de compresion y combustion, rendimiento del vehiculo y reduccion de emisiones en mente. Mientras abordan la oportunidad sustancial en el mercado, los OEM tambien estan proporcionando mayor confiabilidad y potencia a traves de sistemas de combustion mejorados, materiales de puente y sistemas de inyectores de combustible con acelerometro. Esto proporcionara una solucion de flota sostenible a largo plazo, reduciendo los costos operativos.
 

Analisis del mercado de sistemas de vehiculos de gas natural comprimido

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Segun el producto, el mercado de sistemas de vehiculos de gas natural comprimido se divide en sistemas de almacenamiento de GNC, sistemas de entrega de combustible, kits de conversion y otros componentes. El segmento de sistemas de almacenamiento de GNC domino el mercado, representando el 45% de la participacion en 2024 y se espera que crezca a una CAGR de mas del 6% hasta 2034.
 

• Los sistemas de almacenamiento de GNC son el segmento mas grande del segmento completo, representando un tamano de mercado de USD 6.66 mil millones en 2024 y se proyecta que alcance los USD 12.21 mil millones para 2034. Este segmento sigue beneficiandose de nuevos desarrollos en compuestos de bajo peso, con investigaciones publicadas por NREL que muestran el potencial de una reduccion del 30-50% en los costos de fabricacion de sistemas de almacenamiento en tanques compuestos.
   
•  Los tanques compuestos de Tipo III y Tipo IV, que son un componente de los sistemas de almacenamiento, tienen una vida util definida por el fabricante de 15-25 anos, y se informa que tienen un mejor potencial de vida util que un alternativa convencional de acero.  Los sistemas de almacenamiento deben ser inspeccionados cada 36 meses y/o a los 36,000 millas. Se espera que el mercado continue creciendo, impulsado por la adopcion de nuevos vehiculos en la carretera y la sustitucion de tanques al final de su vida util; los estudios de evaluacion del ciclo de vida de los sistemas de almacenamiento compuestos han demostrado que mantienen la integridad estructural durante 15 anos y mas.
   
• El segmento de sistemas de entrega de combustible incluye sistemas de inyeccion de combustible, reguladores de presion y unidades de control electronico que han sido optimizados para trabajar con las caracteristicas de combustion del GNC como combustible. El alto numero de octanaje de bombeo del gas natural de 120+ frente al numero de octanaje de la gasolina de 84-93 aumenta la capacidad de utilizar estrategias de combustion avanzadas para optimizar el rendimiento, segun el Laboratorio Nacional de Energia Renovable.
   
• Los sistemas avanzados de entrega de combustible digital pueden proporcionar motores de GNC de alto rendimiento o de NOx ultra bajo que son aproximadamente 0.02 g/mi NOx el Centro de Datos de Combustibles Alternativos cumple con los estandares de emisiones cercanas a cero de la Junta de Recursos del Aire de California. Los sistemas de entrega de combustible digital con capacidades integradas tambien pueden habilitar el monitoreo, diagnostico y optimizacion de rendimiento en tiempo real, lo que corresponde a la tendencia hacia sistemas de gestion de combustible inteligentes.
   

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Segun el tipo de vehiculo, el mercado de sistemas de vehiculos de gas natural comprimido se segmenta en automoviles de pasajeros, vehiculos comerciales y vehiculos fuera de carretera. El segmento de vehiculos comerciales domina el mercado con una participacion del 52% en 2024, y se espera que el segmento crezca a una CAGR del 5.5% de 2025 a 2034.
 

• El segmento de vehiculos comerciales lidera el mercado con una valoracion de USD 7.57 mil millones en 2024, destacando asi un incentivo economico significativo para operar flotas de alto kilometraje. Segun la Oficina de Responsabilidad Gubernamental, el GNC suele estar preciosado al 40-60% del costo de un combustible de gasolina similar (en terminos de equivalente energetico), lo que incentiva ahorros para los operadores comerciales que pueden conducir mas de 15,000 millas por ano.
   
• En casos de aplicaciones de GNC de gran tonelaje, el Centro de Datos de Combustibles Alternativos afirma que existe una reduccion de emisiones de gases de efecto invernadero en el ciclo de vida de alrededor del 20%, con una reduccion del 99% para el combustible de petroleo, lo que apoya los objetivos y regulaciones de sostenibilidad de las flotas. Ademas, la adopcion continua de vehiculos comerciales tambien se impulsa por la infraestructura de repostaje atribuida a vehiculos comerciales con infraestructura de repostaje de GNC dedicada.
   
• Los automoviles de pasajeros estan creciendo a una CAGR del 7.7% de 2025-2034, el crecimiento mas fuerte de los segmentos de vehiculos. El crecimiento del mercado esta limitado ya que no hay nuevos vehiculos ligeros de GNC siendo fabricados por los OEM, con el Laboratorio Nacional de Energia Renovable reconociendo a partir del T1 2022 que el numero de vehiculos ofrecidos por los OEM parece estancado.Consecuentemente, esta dependencia de la adaptacion de vehiculos de mercado secundario que costaban aproximadamente $609-$2,609 segun la Oficina de Responsabilidad Gubernamental hace cincuenta anos, ha agravado las dificultades para rastrear el registro, asi como para comprender el grado de GNC en el mercado de vehiculos segun el Laboratorio Nacional de Energia Renovable.
   

Segun el sistema, el mercado de sistemas de vehiculos de gas natural comprimido (GNC) se segmenta en sistemas dedicados de GNC, sistemas bi-combustible (GNC/Gasolina) y sistemas de doble combustible (GNC/Diesel). El segmento de sistemas dedicados de GNC domina el mercado con una participacion del 47% en 2024, y se espera que el segmento crezca a una CAGR del 7,8% de 2025 a 2034.
 

• Los vehiculos dedicados a GNC se han convertido en opciones populares para flotas y mercados de transporte en entornos urbanos debido a sus emisiones y economia de combustible. La tendencia continuara creciendo debido a las regulaciones ambientales y los incentivos para vehiculos de bajas emisiones. Sin embargo, la infraestructura existente de repostaje de GNC tiene una flexibilidad limitada. Los fabricantes estan contribuyendo a la confiabilidad y utilidad invirtiendo en disenos de motores optimizados y sistemas de almacenamiento, y estan haciendo que los sistemas dedicados sean el enfoque principal de sus esfuerzos de transporte sostenible.
   
• Los sistemas bi-combustible de GNC/gasolina tambien estan ganando popularidad porque permiten a los conductores flexibilidad en como, cuando y donde repostar el vehiculo, ya que pueden cambiar si esta utilizando GNC o gasolina segun la disponibilidad de GNC. La flexibilidad los hace atractivos para los sectores del mercado donde hay una infraestructura limitada para GNC, ya que ayuda a reducir la ansiedad por el alcance asociada con el repostaje de un vehiculo de GNC. La atencion renovada por el medio ambiente, los incentivos gubernamentales y la creciente demanda de movilidad mas limpia seguiran impulsando el crecimiento. Los OEM estan disenando cada vez mas motores y sistemas de gestion de combustible para optimizar la eficiencia; por lo tanto, los sistemas bi-combustible pueden actuar como una tecnologia transicional practica.
   
• Los sistemas de doble combustible de GNC/diesel estan emergiendo como una tecnologia lider para apoyar vehiculos pesados y comerciales. El diesel tiene una alta densidad energetica, y los sistemas de doble combustible apoyan muchos beneficios del GNC, incluidos los beneficios ambientales. Un sistema de doble combustible ayuda a los operadores a mantener los estandares operativos del motor diesel mientras reducen las emisiones. Esta tendencia esta impulsada por la regulacion de flotas comerciales, el avance de la tecnologia de doble combustible y las adaptaciones, y para impulsar la sustitucion de unidades diesel.
   

Segun el uso final, el mercado se segmenta en OEM y mercado secundario. Se espera que los OEM dominen el mercado de sistemas de vehiculos de GNC con una participacion del 64% en 2024, impulsado por la fuerte confianza en la marca, las soluciones integradas y las extensas capacidades de produccion.
 

• Los OEM estan instalando cada vez mas sistemas de GNC sofisticados en sus nuevos vehiculos, centrandose en garantizar que sus motores funcionen a niveles optimos, minimizando las emisiones y maximizando la eficiencia del combustible. El diseno y la fabricacion rentables de estos sistemas de GNC son posibles gracias a asociaciones estrategicas y departamentos de I+D desarrollados por OEM que entregan vehiculos confiables y de alto rendimiento en cumplimiento de los controles de emisiones cada vez mas estrictos. Los OEM se convierten asi en lideres de la industria en la entrega de vehiculos eficientes, de alto rendimiento y amigables con el medio ambiente al mercado.
   
• Los OEM estan aprovechando la lealtad a la marca y las redes de distribucion globales para acelerar la adopcion de GNC en el transporte publico y las flotas comerciales. Con sistemas de GNC instalados en fabrica, los OEM pueden reducir los costos de reequipamiento, ayudar a garantizar el cumplimiento de la seguridad y contribuir a la transicion hacia la movilidad sostenible, al tiempo que mejoran su posicion en el mercado y su estrategia de sostenibilidad.
   
• La disponibilidad de sistemas de GNC de posventa esta aumentando debido a la mayor demanda en areas con limitada disponibilidad de vehiculos de GNC. Talleres o instaladores de posventa operados de manera independiente pueden instalar sistemas de GNC flexibles de posventa en diversas aplicaciones, incluidas vehiculos de pasajeros y comerciales, ofreciendo opciones de menor costo para convertir motores existentes a su uso continuo y extender la vida util de estos motores de produccion masiva mas antiguos, al mismo tiempo que se cumplen las regulaciones ambientales.
   
• El crecimiento del segmento de posventa esta impulsado por el conocimiento cada vez mayor del costo del combustible y la disponibilidad de gas bajo regulacion. Esto se aplica por igual a los operadores de flotas y al propietario individual. El desarrollo de la tecnologia utilizada en el almacenamiento, reguladores e inyectores ha hecho que los sistemas de posventa sean mas seguros, al mismo tiempo que mejora la eficiencia del motor y la asequibilidad en mercados con una penetracion limitada, si es que hay alguna, de OEM.
   

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En 2024, el mercado de sistemas de vehiculos de gas natural comprimido en EE. UU. tuvo una participacion de mercado del 91% y un tamano de mercado de USD 106.4 millones en la region de Norteamerica.
 

• El mercado de EE. UU. se ha desarrollado en un componente maduro pero pequeno del mercado mas amplio. Al igual que el mercado de sistemas de vehiculos de GNC, el mercado de EE. UU. es una pequena parte del mercado debido en parte a un enfoque en otras tecnologias de combustibles alternativos, mientras que EE. UU. sigue siendo una nacion rica en petroleo.
   
• Existe un robusto marco de politicas federales que apoya el mercado de EE. UU. desde la Ley de Politica Energetica de 1992, que establecio el GNC como un combustible alternativo. Los mandatos de flotas federales son para que las agencias gubernamentales conviertan del 25 al 75% de sus vehiculos en vehiculos de combustible alternativo. Por lo tanto, estos canales estan establecidos para apoyar la adopcion de vehiculos de GNC como opcion de vehiculo de combustible alternativo para flotas privadas medianas/grandes, ya que aumenta la viabilidad operativa con el uso de vehiculos de flota.
   
• El programa de infraestructura de combustibles limpios, que proporciona USD 2.5 mil millones para la infraestructura de GNC, ofrece oportunidades de mercado. A medida que los fondos apoyan el aumento del acceso a la recarga para el desarrollo del mercado, el programa de corredores de combustibles alternativos ha reconocido 21,800 (USD) millas de corredores listos para GNC en 42 estados.
   

Norteamerica domino el mercado de sistemas de vehiculos de gas natural comprimido (GNC) con un tamano de mercado de USD 117.5 millones en 2024.
 

• La adopcion de vehiculos de GNC en Norteamerica esta siendo impulsada por regulaciones de emisiones mas estrictas, junto con incentivos federales, provinciales y municipales, especialmente para flotas comerciales y transporte publico. Los centros urbanos tambien estan invirtiendo en infraestructura de recarga de GNC, lo que permite que la ansiedad por el alcance se alivie, al mismo tiempo que permite a los operadores de flotas explorar vehiculos de GNC. Los OEM se estan enfocando en optimizar nuevos motores, mientras que las conversiones de posventa estan ganando atractivo entre los operadores sensibles al costo que buscan formas de reducir los gastos relacionados con el combustible mientras cumplen con las regulaciones ambientales.
   
• El aumento de los precios del combustible y la conciencia ambiental tambien estan motivando a los operadores de flotas en Norteamerica a investigar sustitutos de GNC. Los OEM ofrecen soluciones de fabrica que destacan por su alta eficiencia y confiabilidad, mientras que las conversiones de posventa ofrecen opciones viables para los vehiculos de flota existentes. La colaboracion con proveedores de GNC y operadores de flotas en asociacion con desarrolladores de tecnologia de vehiculos tambien esta mejorando la adopcion del uso de GNC al abordar los factores de seguridad, costo y ambiental en la logistica a larga distancia, el transporte municipal y la entrega de paquetes urbanos.
   
• La tecnologia innovadora en America del Norte esta generando CNG y conversiones de vehiculos CNG que son mas seguros y eficientes que los vehiculos y las tecnologias de CNG del pasado. Los OEM estan aprovechando estas innovaciones en nuevos vehiculos CNG para diferenciarse de sus competidores, y los proveedores de servicios de posventa estan trabajando para expandir los segmentos de audiencia mediante la adaptacion de vehiculos existentes. Los nuevos vehiculos CNG, junto con los incentivos gubernamentales y los compromisos de reduccion de emisiones, estan allanando el camino para un mayor porcentaje de mercado y eficiencias operativas, mientras tambien establecen el CNG como una alternativa sostenible viable a los combustibles tradicionales en una variedad de segmentos de aplicacion de vehiculos.
   

El mercado de sistemas de vehiculos CNG en Europa represento una participacion del 14,1 % y genero ingresos de USD 2.074,2 millones en 2024 y se anticipa que muestre un crecimiento lucrativo durante el periodo de pronostico.
 

• Los subsidios europeos, las exenciones fiscales y las multas asociadas con las emisiones animan a las flotas y a los operadores individuales a adaptar los sistemas CNG en sus operaciones. Los vehiculos de reparto urbano, el transporte municipal y el transporte publico se benefician de las operaciones basadas en CNG con costos operativos mas bajos. Los fabricantes de equipos originales en Europa enfatizan el rendimiento (250.000+ millas), la durabilidad (7+ anos) y los costos de mantenimiento asociados con los vehiculos CNG, mientras que los proveedores de posventa desarrollan soluciones para adaptar la demanda de CNG.
   
• Las directrices de investigacion y diseno estan en vigor en Europa para desarrollar tecnologias de vehiculos CNG, incluyendo la mejora de los tanques de almacenamiento, los inyectores y los sistemas de gestion de combustible, promoviendo la seguridad y la eficiencia, y mas especificamente la fiabilidad basada en la estabilidad operativa. Los miembros de los OEM integran tecnologias implementadas para el almacenamiento y la gestion de combustible en nuevos vehiculos CNG, mientras que las empresas de la industria de posventa preparan las flotas de carga para ser adaptadas a los sistemas CNG.
   
• La integracion del CNG con los proveedores de energia mas amplios y los desarrolladores de infraestructura conduce a redes de repostaje confiables y la necesidad social restante para las flotas y los operadores privados que buscan penetrar en un modelo operativo de vehiculos CNG ecologico con una penetracion positiva en el mercado. En conjunto con las politicas y legislaciones utilizadas para impulsar consecuencias ambientales favorables para el CNG, la promocion continua en la innovacion para vehiculos CNG y la obtencion de politicas ambientales solidas permiten que la tecnologia CNG siga creciendo en mercados de individuos y flotas.
   

Alemania domina el mercado de sistemas de vehiculos CNG, mostrando un fuerte potencial de crecimiento, con una CAGR del 2,1 % entre 2025 y 2034.
 

• El mercado de Alemania se ve positivamente influenciado por el hecho de que los combustibles de gasolina y diesel tienen altos impuestos para ser una alternativa economicamente competitiva para el consumo de combustible. La preocupacion de los consumidores por el medio ambiente, junto con los incentivos gubernamentales para el compromiso con el CNG, tambien contribuyen a la popularidad de los vehiculos CNG mas alla de la economia. Por esta razon, muchas autopistas en Alemania tienen una red establecida de estaciones de repostaje para distancias extendidas para el funcionamiento de vehiculos CNG.
   
• Los vehiculos comerciales estan liderando el crecimiento del compromiso en el mercado, mientras que los autobuses, camiones y vehiculos de reparto CNG estan demostrando ventajas operativas y economicas. Todavia hay un interes limitado en los vehiculos de pasajeros mas alla de la infraestructura para vehiculos CNG y la disponibilidad en algunas areas metropolitanas.
   
• Alemania es un participante en la red europea mas amplia para CNG y tiene aproximadamente 1.000.000 de vehiculos de gas natural y 3.000 estaciones de CNG en la region. La infraestructura transfronteriza tambien apoya la expansion internacional de NGV en paises vecinos y mejora el turismo y el transporte comercial.
   

El mercado de sistemas de vehiculos CNG en Asia Pacifico se anticipa que crezca con la CAGR mas alta del 7,1 % entre 2025 y 2034.
 

• La region de Asia Pacifico representa una participacion del 54,5% en 2024, que es la mas grande de las regiones y el mercado regional de mas rapido crecimiento. Segun el Center for Strategic and International Studies, el gobierno de China apoya el GNC a traves de politicas gubernamentales bajo el programa Clean Vehicles Action, que se centra en la demostracion y el uso de GNC en autobuses y taxis. Segun el analisis de CSIS, el 13er Plan Quinquenal tenia como objetivo 10 millones de VNG y 12,000 estaciones para finales de 2020.
   
• Segun el Center for Strategic and International Studies, la regulacion de precios gubernamentales mantuvo los precios del GNC mas bajos que los precios de la gasolina y el diesel historicamente hasta 2015, lo que ayudo a mantener la base del mercado. Los proyectos de Gasoductos Oeste-Este ayudaron a construir la infraestructura de suministro para facilitar el crecimiento del mercado segun la investigacion de CSIS.
   
• India representa una oportunidad significativa de crecimiento, con iniciativas gubernamentales que promueven la adopcion de GNC en los sectores de transporte publico y vehiculos comerciales. La region tambien tiene ventajas considerables en cuanto a alta densidad poblacional, sistemas de transporte publico ya existentes y politicas gubernamentales de apoyo para la adopcion de combustibles alternativos.
   

El mercado de sistemas de vehiculos de gas natural comprimido de China se estima que crecera con una CAGR del 7,5% entre 2025 y 2034.
 

• China es el mercado mas grande y de mas rapido crecimiento para sistemas de vehiculos de GNC en el mundo, debido a las politicas gubernamentales que ayudan en la transicion al transporte limpio y al acceso a abundantes recursos de gas natural. El mercado se beneficia de un robusto marco de politicas y un rapido desarrollo de infraestructura en muchas de las areas metropolitanas mas grandes o importantes.
   
• Los proyectos de Gasoductos Oeste-Este, que han incluido infraestructura de suministro de gas natural, estan anadiendo sistemas de apoyo criticos para el desarrollo de este mercado de GNC. Estas grandes inversiones en infraestructura ayudan a garantizar que un suministro constante, seguro y abundante de combustible este disponible a medida que aumenta el numero de vehiculos de GNC en las principales areas metropolitanas del este de China.
   
• China ha desarrollado rapidamente sus vehiculos de GNC, pasando de un proyecto de demostracion inicial a aproximadamente 48,800 vehiculos de GNC para 2008. El enfoque del mercado se identifica principalmente como aplicaciones de doble combustible en taxis o una flota de taxis y en sistemas de autobuses locales.
   

El mercado de sistemas de vehiculos de gas natural comprimido de America Latina se espera que muestre un crecimiento lucrativo durante el periodo de pronostico.
 

• America Latina represento una participacion del 19,5% y un valor de USD 2.86 mil millones en 2024, significativamente debido a la historia de Brasil en el mercado de GNC. Brasil tiene aproximadamente 2,25 millones de vehiculos de gas natural (VNG), lo que representa alrededor del 3% de su flota.
   
• Brasil ocupa el quinto lugar en la adopcion de VNG a nivel mundial y el Plan Nacional de Gas Natural (PLANGÁS), una iniciativa gubernamental iniciada en 1987 y ampliada en 1992. El apoyo fiscal a nivel estatal incluyo la reduccion del impuesto MVPT del 4% al 1% basado en el valor del vehiculo, en el estado de Rio de Janeiro, y los ajustes del impuesto ICMS en el estado de São Paulo como se menciono anteriormente.
   
• La Nueva Ley del Gas (2021) enmendo la autoridad de ANP para abrir el gas al mercado como se describe por Americas Market Intelligence y la Ley del Combustible del Futuro (2024) promueve la movilidad disponible para el combustible de bajo carbono sostenible basado en el comentario de Mayer Brown. A nivel regional, America Latina es favorecida debido a las reservas de gas natural disponibles y la regulacion en desarrollo.
   

El mercado de sistemas de vehiculos de GNC de Brasil se estima que crecera con una CAGR del 4,1% para alcanzar USD 1.027,5 millones para 2034.
 

• Brasil posee la quinta flota mas grande del mundo de vehiculos con gas natural comprimido (GNC), con casi 2.25 millones de vehiculos de gas natural (NGV) que representan el 3% de la flota nacional. El mercado tiene el mejor resultado de adopcion a gran escala de GNC en el mundo con programas e incentivos gubernamentales existentes, junto con condiciones economicas favorables.
   
• Rio de Janeiro ha establecido reducciones de impuestos MVPT con un cambio del 4% al 1% del valor del vehiculo, lo que sirvio como un poderoso incentivo economico para que los clientes adopten vehiculos de GNC. De manera similar, Sao Paulo realizo cambios en el impuesto ICMS que afectaron la competitividad de la gasolina frente al GNC, apoyando las ventajas economicas del uso de GNC en comparacion con la gasolina.
   
• Las reservas de gas natural de Brasil y las politicas de precios del gobierno facilitan la adopcion de combustibles alternativos que ofrecen ventajas economicas sobre el GNC. El precio relativamente alto de la gasolina y los impuestos asociados mejoran aun mas la competitividad del GNC, ayudando a la decision de los consumidores sobre la adaptacion del GNC.
   

El mercado de sistemas de vehiculos con gas natural comprimido (GNC) en Oriente Medio y Africa ascendio a USD 1.7 mil millones en 2024 y se anticipa que muestre un crecimiento lucrativo durante el periodo de pronostico.
 

• En MEA, el crecimiento del interes en el GNC ha sido influenciado en gran medida por los bajos costos de mantenimiento y operacion y las emisiones mas bajas en comparacion con el diesel y la gasolina, asi como la necesidad de aprovechar las fuentes de energia domesticas. Los fabricantes de equipos originales (OEM) y los proveedores de soluciones de posventa estan estableciendo soluciones operativas que no se integran verticalmente al proporcionar disenos integrados y tambien estan suministrando sistemas que pueden instalarse en motores diesel y de gasolina despues de la fabricacion.
   
•  Varias municipalidades y operadores de transporte estan instituyendo programas de combustibles mas limpios para ponerse al dia en las operaciones de transporte sostenible. Las municipalidades de MEA, las organizaciones logisticas y los operadores de flotas privadas se estan enfocando en las soluciones de GNC simplemente como una tecnologia habilitante, dado que los precios del combustible a menudo estan subsidiados y generalmente son mas baratos en comparacion con los combustibles convencionales.
   
• La tecnologia innovadora relacionada con las soluciones de vehiculos e infraestructura de GNC, que incluyen opciones de almacenamiento, inyectores, reguladores y sistemas de gestion, sigue mejorando la seguridad, el rendimiento, la facilidad de uso y la confiabilidad en comparacion con las alternativas de diesel y gasolina.
   

El mercado de los Emiratos Arabes Unidos se espera que experimente un crecimiento sustancial en el mercado de sistemas de vehiculos con gas natural comprimido (GNC) en Oriente Medio y Africa en 2024, con una CAGR del 6.3%.
 

• El mercado de sistemas de vehiculos con GNC en los Emiratos Arabes Unidos representa una agenda gubernamental nacional estrategica en torno a la diversificacion del transporte y la consecucion de necesidades ambientales. Hay aproximadamente 9,412 vehiculos de GNC/gas natural registrados en Abu Dabi, lo que destaca significativamente el nivel de adopcion en las flotas gubernamentales y comerciales.
   
• ADNOC Distribution tiene 31 estaciones de GNC en todo el pais, incluyendo una estacion dedicada exclusivamente al GNC en Abu Dabi. El proyecto de Gas Natural para Vehiculos tambien incluye 16 bombas de GNC que apoyan a 10,000 vehiculos por dia [U.AE], lo que indica una mayor inversion en infraestructura y capacidad operativa.
   
• Los Emiratos Arabes Unidos tienen grandes recursos domesticos de gas natural que proporcionan justificacion economica para la utilizacion del GNC, ya que la entrega domestica de gas natural proporciona una ruta mas rapida hacia la seguridad energetica y la estabilidad de precios. La utilizacion del GNC avanza los objetivos ambientales del pais mientras obtiene su energia de recursos domesticos.
   

Participacion en el mercado de sistemas de vehiculos con gas natural comprimido

Las 7 principales empresas en la industria de sistemas de vehiculos con gas natural comprimido (GNC) son Parker Hannifin, Hexagon Composites, Cummins, Landi Renzo, Westport Fuel Systems, BRC Gas y Clean Energy Fuels, contribuyendo con el 13% del mercado en 2024.
 

• Parker Hannifinholds the largest share, with 2.7% share, leveraging its broad range of fluid handling and motion control technologies. The company's CNG systems benefit from its extensive working experience in demanding high-pressure gas applications, virtual dominance in advanced materials engineering, and global manufacturing experience. Importantly, Parker Hannifin's market position is further bolstered by the ability to supply integrated solutions around storage, delivery, and control systems optimized for individual vehicle applications
   
• Hexagon Composites esta dedicado a la tecnologia avanzada de recipientes a presion compuestos para aplicaciones de almacenamiento de GNC. La empresa tiene experiencia en tanques compuestos de Tipo III y Tipo IV que ofrecen una vida util definida por el fabricante de 15-25 anos segun los estandares del Laboratorio Nacional de Energia Renovable y esta preparada para satisfacer las necesidades criticas del mercado en cuanto a durabilidad y costo total de propiedad. Con un enfoque en soluciones ligeras, Hexagon tambien reduce la carga util como otro requisito clave para mantener los estandares de seguridad al almacenar GNC a aproximadamente 3,600 psi, segun el NREL.
   
• Cummins tiene un portafolio de motores de gas natural y a traves de sus soluciones de tren motriz integrado. Los motores de GNC de ultra bajas emisiones de NOx de Cummins, que alcanzan aproximadamente 0.02 g/mi de emisiones de NOx segun lo evidenciado por el Centro de Datos de Combustibles Alternativos, cumplen con los estandares de casi cero emisiones de la Junta de Recursos del Aire de California y establecen a Cummins como un actor lider en mercados regulados por emisiones. Cummins accede al mayor numero de octanaje de bomba (120+) del gas natural en comparacion con la gasolina (84-93) segun el Laboratorio Nacional de Energia Renovable para mejorar el rendimiento y la eficiencia del motor.
   
• Landi Renzo se centra en el sistema de conversion de posventa y asociaciones con OEM principalmente en los mercados europeos y latinoamericanos. La empresa tiene conocimientos sobre sistemas bifuel y dual-fuel que cumplen con las necesidades operativas de flexibilidad, cambiando entre el gas GNC y los idiomas convencionales.
   
• Westport Fuel Systems desarrolla sistemas de combustible de gas natural para aplicaciones de vehiculos comerciales, ademas de tener una ventaja debido a la cuota de mercado del segmento y la economia favorable, ya que el precio tipico del GNC es del 40-60% del equivalente en gasolina
   
• BRC Gas  se enfoca en sistemas de conversion de posventa y suministra componentes a mercados donde las conversiones de vehiculos representan la principal via de adopcion. El enfoque de la empresa esta en las tecnologias de conversion y ofrece una ventaja unica en segmentos de mercado donde no estan disponibles los vehiculos de OEM de GNC. Este enfoque es particularmente relevante debido a que el Laboratorio Nacional de Energia Renovable (NREL) informo que no hubo nuevos modelos de GNC de pasajeros ofrecidos por los OEM en ningun momento durante el primer trimestre de 2022.
   
• Clean Energy Fuels es un proveedor y desarrollador de infraestructura de combustible integrado que ofrece soluciones integrales a los operadores de flotas, incluyendo acuerdos de suministro de combustible y servicios de mantenimiento. La empresa se beneficia de la infraestructura de repostaje preestablecida respaldada por el programa de Corredores de Combustibles Alternativos, que incluye 21,800 millas de corredores respaldados en 42 estados segun el NREL utilizando estaciones de GNC, que suman aproximadamente 1,500 a nivel nacional, con una inversion promedio de $1.89 millones por estacion segun el NREL.
   

Compressed Natural Gas Vehicle System Market Companies

Los principales actores que operan en la industria de sistemas de vehiculos de gas natural comprimido (GNC) son:

• BRC Gas
• Clean Energy Fuels
• Cummins
• Galileo Technologies
• Hexagon Composites
• Landi Renzo
• Luxfer
• Parker Hannifin
• Westport Fuel Systems
• Worthington Industries
   
• Parker Hannifin Corporation utiliza su vasta experiencia en tecnologias de control de movimiento y procesamiento de fluidos para ofrecer soluciones completas de sistemas de GNC. Parker Hannifin puede diversificarse en otras industrias, lo que permite innovacion en tecnologias y economias de escala. Parker Hannifin aborda consideraciones de diseno de materiales compuestos ligeros para seguir los hallazgos del informe de investigacion OSTI del Departamento de Energia de EE. UU. y el Laboratorio Nacional de Energia Renovable, que indican una reduccion de hasta un 30-50% en los costos de fabricacion y una ventaja en la cadena de suministro, ya que los costos de fabricacion se vuelven problematicos en el futuro.
   
• Hexagon Composites ASA, principalmente famosa por su tecnologia avanzada de recipientes de presion compuestos, basada en sus tanques compuestos de Tipo III y Tipo IV. El enfoque de la empresa en tanques ligeros se alinea con los requisitos actuales del mercado, al mismo tiempo que cumple con las regulaciones de seguridad del GNC, aproximadamente a los 3,600 psi recomendados por el NREL.
   
• Los motores de GNC de ultra bajas emisiones de NOx de Cummins alcanzan alrededor de 0.02 g/mi de emisiones de NOx, segun el Centro de Datos de Combustibles Alternativos, y cumplen con los estandares de emisiones cercanas a cero de la Junta de Recursos del Aire de California, posicionando a Cummins para una expansion en mercados con regulaciones de emisiones mas estrictas. Los proveedores especializados de sistemas de GNC, Landi Renzo, se especializan en sistemas de conversion de posventa y asociaciones con OEM para vehiculos de GNC, predominantemente en los mercados europeos y latinoamericanos, debido a los incentivos gubernamentales que se estan desarrollando en estos mercados. La experiencia de Landi Renzo en el diseno de sistemas bifuel y dual-fuel atiende a segmentos de mercado que necesitan operar de manera intercambiable entre GNC o combustibles convencionales.
   
• Westport Fuel Systems se centra principalmente en sistemas de combustible de gas natural adaptados a aplicaciones de vehiculos comerciales. Westport esta en una buena posicion, ya que el GNC generalmente se cotiza entre un 40-60% del equivalente en gasolina y tiene ventajas economicas asociadas. BRC Gas Equipment se enfoca en el mercado de posventa con sistemas de conversion y suministro de componentes, centrandose en mercados donde la principal forma de adopcion es a traves de la conversion de vehiculos.
   
• Clean Energy Fuels Corp opera como proveedor integrado de combustible diesel renovable e infraestructura, proporcionando a los operadores de flotas una gama completa de soluciones, que incluyen acuerdos de suministro de combustible y servicios de mantenimiento. La empresa esta respaldada por una costosa infraestructura de reabastecimiento impulsada por el programa de Corredores de Combustibles Alternativos, que cubre aproximadamente 21,800 millas de autopistas en 42 estados, segun lo compilado por el Laboratorio Nacional de Energia Renovable.
   
• Worthington Industries, Luxfer Gas Cylinders y Galileo Technologies son fabricantes de recipientes a presion que ofrecen tanques de almacenamiento de GNC en diversas categorias tecnologicas. Las empresas seguiran beneficiandose de la creciente demanda de metodos y tecnologias de almacenamiento de alto rendimiento que utilizan materiales compuestos ligeros.
   

Noticias de la Industria de Sistemas de Vehiculos de Gas Natural Comprimido

• En enero de 2025, la Agencia de Proteccion Ambiental de EE. UU. informo estimaciones actualizadas de generacion de Numeros de Identificacion Renovables (RIN) para aplicaciones de GNC que utilizan gas natural renovable (RNG), proyectando entre 1.17 y 1.36 mil millones de RIN en el Registro Federal para los periodos 2026 y 2027. El anuncio mejora el caso de negocio para los operadores de vehiculos de GNC al proporcionar generacion de ingresos a traves de la monetizacion de RIN, especialmente para flotas que utilizan RNG como combustible.
   
• En diciembre de 2024, el Centro de Combustibles Alternativos Confiable (AFDC) continuo explorando la infraestructura de repostaje de GNC para su expansion con un aumento de 532 proyectos operativos de gas de vertederos y aproximadamente 470 digestores anaerobicos comerciales de ganado que crean materia prima de gas renovable. La construccion continua de la infraestructura de GNC permitiria la expansion del mercado a traves de una mayor disponibilidad y mejor fiabilidad en las cadenas de suministro para los operadores de vehiculos de GNC.
   
• En noviembre de 2024, Brasil aprobo la Ley del Combustible del Futuro, que apoya soluciones de movilidad sostenible de bajo carbono para aplicaciones de GNC, segun el analisis de Mayer Brown. La promulgacion de la Ley del Combustible del Futuro impulsa el apoyo del gobierno a la adopcion de combustibles alternativos en el mercado de LATAM para GNC, con el numero de NGV manteniendose en aproximadamente 2,25 millones de NGV (alrededor del 3 por ciento) de la flota nacional segun ScienceDirect.
   
• En octubre de 2024, el Laboratorio Nacional de Energia Renovable (NREL) publico una investigacion que indica una posible reduccion del costo de fabricacion del 30%-50% para tanques de GNC compuestos, mediante el uso de materiales avanzados y procesos de fabricacion segun la investigacion de OSTI. Esta investigacion avanza en la tecnologia para mitigar barreras significativas del mercado relacionadas con el costo de conversion de vehiculos y el costo total de propiedad.
   

El mercado de investigacion del sistema de vehiculos de gas natural comprimido (GNC) incluye una cobertura exhaustiva de la industria con estimaciones y pronosticos en terminos de ingresos ($ Mn/Bn) y envios (unidades) desde 2021 hasta 2034, para los siguientes segmentos:

Mercado, por producto

• Sistemas de almacenamiento de GNC
  • Tipo I (Acero)
  • Tipo II (Acero+compuesto)
  • Tipo III (Aluminio+compuesto)
  • Tipo IV (Compuesto completo)
• Sistemas de entrega de combustible
  • Reguladores de presion
  • Inyectores de combustible
  • Unidades de control electronico
  • Lineas de combustible y accesorios
• Kits de conversion
  • Sistemas de retrofit completos
  • Kits de conversion bifuel
  • Sistemas dedicados de GNC
• Otros componentes
  • Sistemas de seguridad
  • Medidores e indicadores
  • Accesorios de instalacion

Mercado, por vehiculo

• Automoviles de pasajeros
  • Sedan
  • SUV
  • Hatchback
• Vehiculos comerciales
  • Vehiculos comerciales ligeros (LCV)
  • Vehiculos comerciales medianos (MCV)
  • Vehiculos comerciales pesados (HCV)
• Vehiculos fuera de carretera

Mercado, por sistema

• Sistemas dedicados de GNC
• Sistemas bifuel (GNC/Gasolina)
• Sistemas de doble combustible (GNC/Diesel)

Mercado, por uso final

• OEM (Fabricante de equipos originales)
• Mercado de reposicion

La informacion anterior se proporciona para las siguientes regiones y paises:

• America del Norte
  • EE. UU.
  • Canada
• Europa
  • Alemania
  • Reino Unido
  • Francia
  • Italia
  • Espana
  • Rusia
  • Nordicos
  • Polonia
  • Rumania
• Asia Pacifico
  • China
  • India
  • Japon
  • Corea del Sur
  • ANZ
  • Vietnam
  • Indonesia
• America Latina
  • Brasil
  • Mexico
  • Argentina
• MEA
  • Sudafrica
  • Arabia Saudita
  • EAU
  • Iran