Mercado de biocombustibles de cereales secundarios Tamaño y Compartir 2025 - 2034

Tamaño del mercado de biocombustibles a base de cereales secundarios

El tamaño del mercado mundial de biocombustibles a base de cereales secundarios se estimó en 50,700 millones de USD en 2024. Se prevé que el mercado crezca de 56,100 millones de USD en 2025 a 142,400 millones de USD en 2034, a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 10,9 %, según un estudio reciente de Global Market Insights Inc.
 

• Los mandatos gubernamentales favorables y los objetivos de mezcla de combustibles, junto con la rápida expansión del uso de materias primas en la producción de combustible sostenible de aviación (SAF), están impulsando el crecimiento del sector. Los Gobiernos de todo el mundo están aplicando mandatos de mezcla de biocombustibles para reducir las emisiones de carbono y mejorar la seguridad energética. Los cereales secundarios, como el maíz y el sorgo, son fundamentales para cumplir los objetivos de mezcla de etanol, especialmente en los combustibles para el transporte.
   
• Por ejemplo, según el informe de estadísticas de bioenergía de EE. UU. de julio de 2025, la Norma de Combustibles Renovables (RFS) de EE. UU. continúa impulsando la producción de etanol de maíz, con más de 15,400 millones de galones producidos en 2022 y un aumento previsto en 2025. El ERS del USDA realiza un seguimiento de esta tendencia, que muestra un crecimiento constante del uso de maíz para producir etanol. Estos mandatos generan una demanda estable de biocombustibles a base de cereales secundarios, lo que fomenta la inversión y la ampliación de la producción.
   
• La industria de la aviación está sometida a presión para descarbonizarse, y el SAF derivado del etanol está cobrando impulso. Los cereales secundarios se utilizan cada vez más como materia prima para producir SAF a base de etanol, especialmente en regiones con un sólido respaldo regulatorio. Esta tendencia está abriendo nuevos mercados para los biocombustibles a base de cereales secundarios más allá del transporte por carretera y, por tanto, está creando un entorno favorable para el sector.
   
• Por ejemplo, Neste, una empresa energética finlandesa, amplió su producción de SAF en 2025 utilizando etanol derivado de cereales secundarios para cumplir los mandatos de la UE en materia de aviación establecidos en el marco de RED II. Actualmente, la capacidad mundial de producción de SAF de Neste ha aumentado hasta 1,5 millones de toneladas al año, lo que a su vez tendrá un efecto positivo en el crecimiento del sector.
   
• El aumento de los objetivos de sostenibilidad y de cero emisiones netas, junto con la creciente preocupación por la seguridad energética y los objetivos de utilización de recursos nacionales, está influyendo en la dinámica del sector. Los compromisos climáticos mundiales están impulsando a las industrias a adoptar combustibles bajos en carbono, ya que los biocombustibles a base de cereales secundarios, especialmente el etanol, ofrecen una vía viable para reducir las emisiones en los sectores del transporte y la industria. Sus emisiones durante el ciclo de vida son considerablemente inferiores a las de los combustibles fósiles, en consonancia con las estrategias de cero emisiones netas.
   
• Por ejemplo, Canadá ha fijado objetivos de reducción del 40–45 % de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) para 2030, tomando 2005 como año de referencia, y de cero emisiones netas para 2050. Además, Canadá registra un elevado uso per cápita de combustibles para el transporte. La descarbonización del transporte es una prioridad estratégica clave, ya que el transporte representa el 22 % de las emisiones de GEI de Canadá y los vehículos de carretera representan el 85 % del total.
   
• Varios países están priorizando las materias primas nacionales para reducir la dependencia de los combustibles fósiles importados. Los cereales secundarios ofrecen una opción fiable y escalable para la producción de biocombustibles, especialmente en regiones con una sólida base agrícola. Esta estrategia respalda las economías rurales y estabiliza las cadenas de suministro energético.
   
• Por ejemplo, según el Ministerio de Petróleo y Gas Natural, en 2025 el programa de Gasolina Mezclada con Etanol (EBP) de la India fija como objetivo una mezcla del 20 % para finales de 2025, con el maíz y el sorgo identificados como materias primas clave. Se prevé que esto incremente el uso de materias primas de cereales secundarios para la mezcla de etanol en todo el país y, con el crecimiento del sector automovilístico nacional, la demanda de biocombustibles aumentará significativamente con el tiempo.
   

Tendencias del mercado de biocombustibles a base de cereales secundarios

• Los avances cada vez mayores en las tecnologías de fermentación, junto con el aumento de las asociaciones público-privadas para desarrollar infraestructuras destinadas a promover la producción de biocombustibles, impulsarán el panorama del sector durante el período de previsión. Las innovaciones en las tecnologías de fermentación y enzimas han mejorado el rendimiento de etanol a partir de cereales secundarios, reduciendo los costes de producción y aumentando la eficiencia.
   
• Por ejemplo, en octubre de 2025, el Gobierno de Indonesia está estudiando establecer un nivel obligatorio de contenido de bioetanol del 10 % para la gasolina comercializada en el país, con el fin de reducir las emisiones de dióxido de carbono y su dependencia de las importaciones de combustibles. Estos avances hacen que los biocombustibles derivados de cereales secundarios sean más competitivos y escalables, especialmente en regiones con un acceso limitado a materias primas oleaginosas.
   
• Los Gobiernos colaboran con empresas privadas para construir infraestructuras de biocombustibles, incluidas refinerías e instalaciones de mezcla. Estas colaboraciones tienen especial impacto en los mercados emergentes, donde los cereales secundarios son abundantes, pero están infrautilizados para la producción energética.
   
• La creciente preocupación por la diversificación de las materias primas, junto con el cambio de enfoque hacia iniciativas de resiliencia climática mediante la adopción de biocombustibles, está impulsando aún más el panorama del sector. Para evitar conflictos entre alimentos y combustibles, los productores están explorando cereales secundarios alternativos, como la cebada y el mijo. Estos cereales ofrecen una mayor resiliencia climática y son adecuados para terrenos marginales, lo que los convierte en materias primas idóneas para la producción de biocombustibles en regiones afectadas por la escasez de agua o la degradación del suelo.
   
• La aplicación de productos en calefacción industrial y en aplicaciones no relacionadas con el transporte también está generando un entorno de mercado favorable. Los biocombustibles derivados de cereales secundarios se están adoptando en la calefacción industrial y la generación de electricidad, lo que amplía su mercado más allá del transporte. El etanol y el biodiésel derivados de cereales ofrecen una combustión más limpia y menores emisiones, por lo que resultan adecuados para uso industrial.
   
• Por ejemplo, en 2025, el Ministerio Federal de Economía de Alemania respaldó el uso de etanol a base de cebada en calderas industriales como parte de su transición hacia una energía limpia. Además, los mecanismos de fijación del precio del carbono y los créditos fiscales están haciendo que los biocombustibles resulten económicamente atractivos. Los biocombustibles derivados de cereales secundarios se benefician de estos incentivos, especialmente en países con políticas agresivas de descarbonización. Este apoyo financiero reduce las barreras de entrada al mercado y fomenta la adopción.
   
• Asimismo, la expansión del comercio mundial de biocombustibles y de las oportunidades de exportación entre países como Estados Unidos, Brasil, India e Indonesia, entre otros, está reforzando la demanda de estos productos. Los países con excedentes de cereales secundarios están aprovechando las exportaciones de biocombustibles para cumplir los mandatos internacionales de mezcla.
   
• Esta tendencia está creando nuevas fuentes de ingresos y fortaleciendo las relaciones comerciales, especialmente en regiones con sistemas agrícolas avanzados. Por ejemplo, Argentina aumentó las exportaciones de etanol de maíz a la UE en 2025, en línea con el cumplimiento de RED II y los acuerdos comerciales bilaterales.
   

Análisis del mercado de biocombustibles derivados de cereales secundarios

Para comprender las principales tendencias del mercado

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• Por tipo de combustible, el mercado de biocombustibles derivados de cereales secundarios se segmenta en etanol, biodiésel y otros. La industria de biocombustibles a base de etanol representó el 78,6 % de la cuota de mercado en 2024 y se prevé que registre una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 11 % hasta 2034. Este crecimiento está impulsado por diversos factores, entre ellos la estabilidad de la demanda derivada de las políticas públicas y la expansión de la tecnología de molienda en seco, que facilita una producción eficiente de materias primas para biocombustibles.
   
• La Norma de Combustibles Renovables (RFS) continúa siendo un pilar fundamental de la demanda de etanol en EE. UU., al garantizar mandatos de mezcla estables. La producción de etanol igualó su récord de 16,100 millones de galones en 2024, mientras que las exportaciones alcanzaron 1,900 millones de galones, lo que demuestra el fuerte interés internacional por el etanol a base de cereales secundarios.
   
• Las plantas de etanol de molienda en seco dominan la producción estadounidense y representan más del 92 % del etanol a base de cereales. Estas instalaciones adoptan cada vez más tecnologías avanzadas de fermentación y deshidratación para mejorar el rendimiento y reducir el consumo energético. El proceso de molienda en seco convierte eficazmente el maíz y el sorgo en etanol, granos secos de destilería y aceite de maíz, lo que aumenta el valor de la cadena de suministro.
   
• Por ejemplo, según las Perspectivas de 2025 de la Renewable Fuels Association, las plantas de molienda en seco añadieron aproximadamente 2,71 USD de valor por bushel de maíz procesado, con más de 198 biorrefinerías operativas en todo el país. Esta diversificación ayuda a reducir la dependencia de otras materias primas, como el aceite vegetal y la caña de azúcar, y respalda las economías rurales. La abundancia agrícola de diversas regiones las hace idóneas para ampliar la producción de etanol a partir de cereales secundarios, lo que, a su vez, contribuye al crecimiento del mercado.
   
• El mercado de biocombustibles a base de cereales secundarios de la industria del biodiésel alcanzará los 25,000 millones de USD en 2034. La producción estable, la diversificación de las materias primas y la compatibilidad de los productos con los motores modernos de vehículos están generando una demanda favorable en todo el mundo. La producción de biodiésel a partir de cereales secundarios sigue siendo modesta, pero estable. Aunque los aceites vegetales dominan el mercado, el aceite de maíz extraído durante la producción de etanol se utiliza cada vez más en mezclas de biodiésel. Esta integración mejora el aprovechamiento de las materias primas y respalda los modelos de bioeconomía circular.
   
• Las especificaciones actualizadas de los combustibles, incluidas ASTM D6751 e ISO 8217, han permitido utilizar mezclas con mayores proporciones de biodiésel en motores modernos, incluidos los destinados a aplicaciones marítimas y ferroviarias. Esta tendencia está ampliando el alcance del biodiésel más allá del transporte por carretera, lo que, a su vez, está creando un panorama de mercado favorable en todo el mundo.
   
• Por ejemplo, en septiembre de 2025, el Gobierno de la India inició medidas para ampliar su programa de mezcla de biocombustibles al sector de los equipos de construcción propulsados por diésel, con planes para mezclar biocombustibles en el combustible utilizado por vehículos pesados, excavadoras, grúas y otra maquinaria. El objetivo es reducir las importaciones de petróleo crudo y respaldar los objetivos de cero emisiones netas de la India, al tiempo que se incrementan los ingresos de los agricultores mediante combustibles de origen agrícola.
   

• Por aplicación, el mercado de biocombustibles a base de cereales secundarios se segmenta en transporte, aviación y otros. La aplicación de transporte representó una cuota de mercado del 84 % en 2024 y crecerá a una TCAC del 10,4 % para 2034. Los mandatos de mezcla de combustibles y la integración de infraestructuras, junto con la creciente tendencia hacia las biorrefinerías descentralizadas y la producción modular de biocombustibles, están impulsando el panorama del sector.
   
• Los Gobiernos de todo el mundo están aplicando mandatos de mezcla de etanol para reducir las emisiones de carbono del transporte por carretera. Los cereales secundarios, como el maíz y el sorgo, son fundamentales para cumplir estos mandatos. La integración de biocombustibles en las infraestructuras de combustible existentes, como las mezclas E10 y E15, permite una adopción fluida sin necesidad de realizar modificaciones importantes en los vehículos.
   
• Por ejemplo, en octubre de 2025, el puerto de Qingdao, en China, completó su primer repostaje con una mezcla de biodiésel al 24 % y fueloil con muy bajo contenido de azufre.La iniciativa de mezcla de biocombustibles, acordada en noviembre de 2024 para abordar los retos a los que se enfrentaban las refinerías de biodiésel de China, cuyas exportaciones se desplomaron después de que la UE impusiera fuertes aranceles en agosto. Además, debido a la presencia de estos diversos buques en las rutas entre China y la UE, las refinerías estatales pueden aprovechar los incentivos de los créditos de carbono para promover la adopción de combustibles marinos con menos emisiones de carbono, impulsando así el crecimiento del sector.
   
• El auge de las biorrefinerías descentralizadas está permitiendo la producción localizada de biocombustibles a partir de cereales secundarios, lo que reduce los costes logísticos y favorece el desarrollo rural. Las tecnologías modulares permiten ampliar la producción de etanol y biodiésel a partir de maíz y cebada, especialmente en las regiones en desarrollo.
   
• El mercado de biocombustibles a partir de cereales secundarios para la industria aeronáutica crecerá a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 15% hasta 2034, impulsado por la creciente comercialización de combustible sostenible para aviación (SAF), junto con el marco regulatorio y las iniciativas de cumplimiento en materia de carbono en el sector de la aviación. El SAF derivado del etanol y de otras materias primas de cereales secundarios está pasando de la fase piloto a la viabilidad comercial.
   
• El SAF ofrece una reducción de hasta el 80% de las emisiones de CO₂ durante su ciclo de vida en comparación con el combustible fósil para reactores, lo que lo convierte en un elemento central de las estrategias de descarbonización de la aviación. Por ejemplo, en enero de 2024, LanzaJet inauguró en Georgia la primera planta del mundo de producción de SAF a partir de etanol, con acuerdos de suministro global, entre ellos con Delta y British Airways.
   
• Las normativas aeronáuticas internacionales, como CORSIA y la iniciativa ReFuelEU de la UE, exigen la mezcla de SAF y la reducción de las emisiones durante el ciclo de vida. Estos marcos están impulsando la demanda de biocombustibles fabricados a partir de cereales secundarios y residuos agrícolas. El Pacto Verde Europeo y el programa CORSIA de la OACI están promoviendo la adopción del SAF en Europa y Asia-Pacífico, con el etanol elaborado a partir de maíz y sorgo como materias primas clave.
   
• Los Gobiernos y las empresas privadas están invirtiendo considerablemente en infraestructuras de SAF, incluido el cultivo de materias primas, las tecnologías de conversión y las redes de distribución. Se está dando prioridad a los cereales secundarios debido a su escalabilidad y compatibilidad con las vías existentes de conversión de etanol en combustible para reactores. Por ejemplo, en mayo de 2023, Neste duplicó su capacidad de producción de SAF en Singapur, utilizando etanol derivado del maíz y residuos agrícolas para satisfacer la demanda de aviación de Asia-Pacífico.
   

Obtenga más información sobre los segmentos clave que conforman este mercado

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• Estados Unidos dominó el mercado de biocombustibles a partir de cereales secundarios en América del Norte, con una cuota de aproximadamente el 93% en 2024, y generó ingresos por valor de 18,700 millones de USD. La alineación estratégica de las políticas con los objetivos climáticos, combinada con la fortaleza agrícola como ventaja competitiva para la producción de cereales, está complementando el crecimiento del sector, especialmente en Estados Unidos.
   
• La trayectoria de los biocombustibles en América del Norte está estrechamente alineada con los marcos de política climática, ya que Estados Unidos y Canadá están utilizando biocombustibles a partir de cereales secundarios, especialmente etanol de maíz, no solo para reducir las emisiones, sino también para revitalizar las zonas rurales y lograr la independencia energética. Estas políticas no están aisladas, sino que forman parte de estrategias de descarbonización más amplias que integran los sectores agrícola, del transporte e industrial.
   
• Por ejemplo, la iniciativa del Departamento de Energía de Estados Unidos (DOE) de 2024 para reducir en un 85% las emisiones de los combustibles para 2035 respalda directamente la innovación en etanol y biodiésel a partir de cereales secundarios. Además, la amplia base agrícola de la región le proporciona una ventaja competitiva en la producción de biocombustibles a partir de cereales secundarios. El maíz y el sorgo no solo son abundantes, sino que también cuentan con sólidas infraestructuras logísticas y de procesamiento.
   
• Esta sinergia entre los sectores agrícola y energético crea una cadena de suministro resiliente y posiciona a Norteamérica como exportador mundial. Por ejemplo, en enero de 2025, el USDA decidió invertir alrededor de 180 millones de USD en proyectos nacionales adicionales de biocombustibles y energía limpia para reducir los costes y reforzar la seguridad energética de Estados Unidos en todo el país.
   
• El sector europeo crecerá a una TCAC del 9,9% hasta 2034, impulsado por la innovación en biocombustibles basados en agua, junto con la creciente integración de los sectores de la aviación y marítimo. Los productores europeos lideran las tecnologías de conversión de residuos en biocombustibles. Los residuos de cereales secundarios se están integrando en las vías de producción de biocombustibles avanzados, lo que reduce la presión sobre el uso del suelo y mejora los indicadores de sostenibilidad.
   
• Por ejemplo, en diciembre de 2024, la portuguesa Galp Energia anunció que comenzaría a producir biodiésel y combustible de aviación sostenible (SAF) a partir de residuos en una unidad a escala industrial que está construyendo en su refinería de Sines en 2026. El SAF derivado del etanol y los biocombustibles marinos están cobrando impulso debido a los mandatos regulatorios y los objetivos de sostenibilidad empresarial.
   
• El sector de biocombustibles de cereales secundarios de Asia-Pacífico alcanzará los 36,000 millones de USD en 2034. El crecimiento del mercado está impulsado por la expansión del sector liderada por los gobiernos, junto con la creciente adopción de mezclas de biodiésel en toda la región. Países como India y China están ampliando la producción de etanol a partir de maíz y sorgo para reducir la dependencia de los combustibles fósiles y respaldar las economías rurales.
   
• Por ejemplo, en febrero de 2025, el Gobierno de la India, mediante su Biofuel Scheme-2025, impulsará la prosperidad económica, la producción de energía verde y la creación de empleo en todo el país. Además, el plan aprovechará la fortaleza agrícola de los estados y fomentará la innovación, contribuyendo así al crecimiento general del sector.
   
• El sector de Oriente Medio y África crecerá a una tasa del 4,7% hasta 2034, impulsado por la introducción de proyectos piloto y por el desarrollo del SAF basado en importaciones. Oriente Medio y África se encuentran en las primeras etapas de adopción de biocombustibles, con proyectos piloto que exploran materias primas de cereales secundarios. Estas iniciativas suelen contar con respaldo gubernamental y tienen como objetivo evaluar su viabilidad en climas áridos.
   
• El sector de América Latina estaba valorado en 10,000 millones de USD en 2024. El crecimiento regional estuvo impulsado por ecosistemas integrados de etanol, junto con una inversión considerable y la expansión de las infraestructuras. La región, especialmente Brasil, está integrando la producción de etanol de maíz para optimizar la disponibilidad estacional y la flexibilidad de las materias primas. Este modelo basado en dos materias primas mejora la resiliencia y el potencial exportador.
   
• Por ejemplo, en agosto de 2025, los proyectos de etanol de maíz en Brasil alcanzaron más de 400 millones de USD en nuevas inversiones. Esto incluyó proyectos anunciados que ampliarán la capacidad de producción de etanol de maíz de Brasil aproximadamente un 50%, desde los actuales 8,200 millones de litros hasta 12,100 millones de litros por cosecha. A su vez, esto creará un escenario de mercado favorable durante el período de previsión.
   

Cuota de mercado de los biocombustibles de cereales secundarios

• Las 5 principales empresas del sector de biocombustibles de cereales secundarios —ADM, Chevron Corporation, Clariant, AG, CropEnergies AG y Wilmar international Ltd.— registraron una cuota de mercado superior al 35% en 2024. Wilmar opera plantas de biodiésel en Asia que utilizan aceite de maíz y derivados de la palma. Su modelo integrado de negocio agrícola respalda la seguridad de las materias primas y la eficiencia de costes. En 2025, Wilmar amplió sus alianzas en materia de materias primas para SAF y comunicó un sólido crecimiento de las exportaciones de combustibles renovables a Europa.
   
• TotalEnergies está convirtiendo su refinería de Grandpuits en un centro de biocombustibles, donde producirá HVO y etanol a partir de cereales secundarios y residuos. Con una producción de biocombustibles de 7 millones de barriles/año y el objetivo de alcanzar una cuota del 10% del mercado de la UE para 2030, la empresa está integrando el procesamiento conjunto de biocombustibles en ocho refinerías.
   

Empresas del mercado de biocombustibles de cereales secundarios

Las principales empresas que operan en el sector de biocombustibles de cereales secundarios son:

• ADM
• Borregaard
• BTG Bioliquids
• Cargill
• Chevron
• Clariant
• COFCO
• CropEnergies
• FutureFuel
• Munzer Bioindustrie
• My Eco Energy
• Neste
• POET
• Praj Industries
• The Andersons
• TotalEnergies
• UPM
• Verbio
• Wilmar International
• Zilor
   
• ADM sigue siendo un actor destacado en el etanol de maíz y opera 18 plantas de bioetanol con una capacidad de 1,800 millones de galones al año. En el segundo trimestre de 2025, ADM registró unos beneficios ajustados de 452 millones de USD, impulsados por la resiliencia operativa y la simplificación de su cartera. Su inversión de 500 millones de USD en descarbonización y la comercialización de nuevos productos derivados de semillas oleaginosas refuerzan su posición dominante en los biocombustibles derivados de cereales secundarios.
   
• Chevron Corporation, mediante la adquisición de Renewable Energy Group (REG), ha ampliado su presencia en el biodiésel utilizando aceite de maíz y materias primas residuales. En 2024, Chevron registró unos ingresos netos de 17,700 millones de USD e invirtió 7,700 millones de USD en proyectos con bajas emisiones de carbono. Su estrategia incluye combustible sostenible de aviación (SAF), diésel renovable y captura de carbono, lo que la posiciona como un actor diversificado en el mercado de los biocombustibles.
   
• Clariant AG se centra en el bioetanol de segunda generación obtenido a partir de residuos agrícolas, incluido el rastrojo de cereales secundarios. Su tecnología sunliquid se utiliza en Rumanía y Alemania. Gracias a un sólido perfil de sostenibilidad y a la innovación en conversión enzimática, Clariant está ampliando sus operaciones de biocombustibles para cumplir los objetivos de la Directiva RED III de la UE.
   

Noticias del sector de los biocombustibles de cereales secundarios

• En octubre de 2025, Advanced Biofuels Canada (ABFC) declaró en su informe anual que los biocombustibles producidos a partir de cultivos canadienses y otras fuentes renovables constituyen uno de los métodos más eficaces para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de los vehículos.
   
• En septiembre de 2025, el Gobierno australiano anunció una inversión de aproximadamente 735 millones de USD en el desarrollo de una industria de combustibles con bajas emisiones de carbono. Esta medida impulsará la demanda de materias primas para biocombustibles, incluida la canola, lo que a su vez favorecerá el crecimiento del sector.
   
• En junio de 2025, el U.S. Grains Council (USGC) y la Secretaría de Desarrollo Energético del estado de Tamaulipas, México, firmaron un memorando de entendimiento (MOU) por el que establecieron un marco de cooperación para promover programas de vehículos propulsados por etanol con el fin de descarbonizar el transporte público, ampliar las opciones de energía renovable y respaldar las exportaciones de etanol de Estados Unidos.
   

Este informe de investigación sobre el mercado de los biocombustibles de cereales secundarios incluye una cobertura exhaustiva del sector con estimaciones y previsiones expresadas en términos de ingresos (millones de USD) y volumen (Mtoe) de 2025 a 2034, para los siguientes segmentos:

Mercado, por combustible

• Etanol
• Biodiésel
• Otros

Mercado, por aplicación

• Transporte
• Aviación
• Otros

La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países:

• América del Norte
  • EE. UU.
  • Canadá
  • México
• Europa
  • Alemania
  • Reino Unido
  • Italia
  • Francia
  • España
• Asia-Pacífico
  • China
  • India
  • Indonesia
  • Australia
  • Corea del Sur
• Oriente Medio y África
  • Arabia Saudí
  • Sudáfrica
• América Latina
  • Brasil
  • Argentina