Tamaño del mercado de Vehículo celular para todo (C-V2X): por comunicación, por componente, por vehículo, por aplicación, pronóstico de crecimiento, 2025-2034

Vehículo celular a todo Tamaño del mercado

El mercado celular del vehículo a todo se valoró en USD 1.200 millones en 2024 y se prevé que crecerá en una CAGR de 33,1% entre 2025 y 2034. El aumento del número de accidentes de carretera en las carreteras está centrando la atención en la necesidad de tecnología C-V2X. La infraestructura, los vehículos y los peatones pueden comunicarse entre sí a través de C-V2X y evitar colisiones que mejoran aún más la gestión del tráfico.

Por ejemplo, en octubre de 2023, el Ministerio de Transporte Vial y Carreteras publicó un Informe Anual sobre “Los accidentes de carga en India-2022”. There were 151,997 reported road accidents on Expressways and National Highways in India including 144,352 injuries and 61,038 deaths. El contingente atenuante de sistemas de tráfico inteligente puede intervenir y reducir la ocurrencia de tales eventos, por lo que las tecnologías C-V2X reciben atención en el desarrollo de sistemas de tráfico inteligente.

La tecnología C-V2X es particularmente importante para el desarrollo de vehículos autónomos, ya que su fuerte sistema de comunicación depende de él. La tecnología C-V2X permite que los vehículos autónomos se comuniquen entre sí y compartan información importante como su velocidad, posición e intención de conducir. Esta información es vital para lograr la seguridad de todos los conductores y pasajeros que utilizan vehículos autónomos. A medida que los CAV atraviesan el tráfico denso, se vuelven agudamente conscientes de su entorno, lo que hace extremadamente importante para el funcionamiento seguro y eficiente de los vehículos autónomos.

Como sugiere Statista, en 2019 el número de automóviles que utilizan tecnología de automatización, en cualquier grado, en todo el mundo fue de unos 31 millones. Se espera que esta cifra supere los 54 millones para 2024. Por lo tanto, habrá una expansión correspondiente en el mercado para autoconducir automóviles. A partir de 2021, este mercado valía poco más de 24 mil millones de dólares estadounidenses, pero se prevé que para 2026 serán casi 62 mil millones de dólares estadounidenses.

Tendencias de mercado para vehículos celulares

• La industria C-V2X está aprovechando las políticas gubernamentales orientadas a la adopción de sistemas celulares de vehículos a todo (C-V2X) como estándares para sistemas de seguridad vial. La adopción de C-V2X como protocolo de comunicación estandarizado mejora la interoperabilidad y facilita la integración.
• Como ejemplo, en diciembre de 2023, Corea del Sur ha establecido las comunicaciones directas C-V2X como estándar para su futuro sistema de comunicación de vehículos. El Ministerio de Ciencia y TIC y el Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte confirmaron el único uso de LTE-V2X en la construcción de los Sistemas de Transporte Cooperativo-Inteligente (C-ITS) en el marco nacional.
• La adopción de C-V2X está siendo propulsada por iniciativas inteligentes de la ciudad a nivel internacional, lo que es un factor principal que impulsa el crecimiento del mercado C-V2X. Con el creciente énfasis puesto por las ciudades para establecer sistemas avanzados de transporte inteligente, el uso de la tecnología C-V2X es vital para mejorar las condiciones de tráfico y el movimiento de movilidad en la ciudad. La integración de C-V2X en la infraestructura de cites aumenta el tráfico, minimiza los atascos de tráfico y mejora la seguridad en las carreteras.
• Por ejemplo, se prevé que el mercado de ciudades inteligentes experimente un crecimiento significativo de los ingresos, con una proyección de USD 79.9 bn en 2025 que, según Statista, aumentará aún más en una CAGR de 9.60% entre 2025 y 2029, lo que dará lugar a un volumen de mercado de USD 115.3 bn en 2029.

Trump Administration Tariffs

• Los aranceles de importación sobre electrónica y componentes tecnológicos chinos obligarían a los proveedores C-V2X a reorganizar sus cadenas de suministro para sufragar los costos más altos de los módulos de comunicación y semiconductores. Las empresas pueden trasladarse a regiones libres de aranceles. Sin embargo, esto podría afectar los calendarios de producción, aumentar los costos de entrada y reducir los márgenes de ganancia para el despliegue de sistemas C-V2X en los mercados internacionales.
• Las restricciones comerciales pueden obstaculizar algunas asociaciones esenciales para el desarrollo de la tecnología C-V2X, especialmente entre las empresas de telecomunicaciones o automotriz de Asia y Estados Unidos. Estos cambios podrían limitar la difusión de conceptos importantes, reducir la estandarización de las tecnologías fundamentales o frenar los esfuerzos de interoperabilidad a escala mundial que podrían limitar la tasa de crecimiento de las redes avanzadas de comunicación de vehículos en diferentes regiones del mundo.
• Se espera que el aumento de los aranceles de importación aumente el costo de la producción local y extranjera, lo que probablemente aumentará el costo de los vehículos habilitados C-V2X en la cadena de valor hacia el final. Las tasas de adopción también pueden disminuir con mayor sensibilidad a los precios. Es probable que esto lleve a los consumidores a posponer la actualización, lo que dará lugar al despliegue aplazado de tecnologías C-V2X, que tendrán efectos negativos en las iniciativas de movilidad inteligente en el futuro.

Vehículo celular a todo Market Analysis

Basado en componentes, el mercado celular del vehículo a todo se divide en hardware y software. En 2024, el segmento de hardware dominaba la contabilidad del mercado alrededor del 67% de la cuota y se espera que crezca en un CAGR de más del 33% durante el período de pronóstico.

• El equipo de hardware sigue siendo supremo y posee la cuota de mercado más alta en el vehículo celular a todo C-V2X debido a las características desbloqueables que ofrece la comunicación V2X. Esto incluye módulos integrados, unidades a bordo (OBUs), unidades de carretera (RSU), antenas y sensores que son fundamentales para la obtención y transferencia de datos en tiempo real relacionados con el tráfico.
• Los OEM automotrices han integrado estos en la fase de fabricación para ayudar a la automatización avanzada, así como las características de seguridad y navegación. El mayor gasto de gobiernos y municipios en infraestructura vial para mejorar la comunicación V2I permite un crecimiento aún más fuerte del mercado de hardware.
• Por ejemplo, Continental Automotive Technologies se unió a las fuerzas con NOVOSENSE Microelectrónica para desarrollar sensores avanzados de grado automotriz que están dirigidos a aumentar la seguridad del vehículo en noviembre de 2024. Este acuerdo se hizo en virtud de un memorando de entendimiento. El acuerdo está dirigido a diseñar ICs para algunas de las aplicaciones de seguridad más cruciales como sistemas de activación de airbag y monitores de paquete de batería.

Sobre la base de los vehículos, el mercado celular del vehículo a todo se segmenta en vehículos de pasajeros y vehículos comerciales. En 2024, el segmento de vehículos de pasajeros domina el mercado con un 68% de cuota de mercado y se espera que el segmento crezca en una CAGR de más del 33,5% de 2025 a 2034.

• La razón por la que los vehículos de pasajeros dominan la cuota de mercado para la tecnología de vehículos celulares (C-V2X) es debido al alto volumen de demanda y oferta y a la necesidad de sistemas de asistencia de conductores y ADAS.
• El desarrollo de comunicaciones C-V2X con ADAS impulsa sinérgicamente ambas funcionalidades tecnológicas. ADAS tiene beneficios de C-V2X recibiendo comunicaciones adicionales relacionadas con el estado, movimientos y peligros del vehículo que se encuentran o pueden encontrarse.
• Por ejemplo, en mayo de 2023, Stellantis utilizó su nuevo sistema de alerta de vehículos de emergencia (EVAS) en más de 1,8 millones de vehículos en América del Norte, marcando un uso avanzado de la tecnología de vehículos a todo (V2X). Este sistema mejora la conciencia situacional y la seguridad del conductor alertando a conductores de vehículos de emergencia, como ambulancias y camiones de bomberos, incluso antes de que sean visualmente o perceptibles auralmente.

Sobre la base de la aplicación, el mercado celular del vehículo a todo se segmenta en la gestión de flotas, conducción autónoma, evitación de colisiones, sistemas de tráfico inteligente y sistemas de gestión de estacionamiento, otros, con la categoría de evitación de colisión que se espera dominar debido a su impacto directo en la seguridad vial y la prevención de accidentes.

• La comunicación en tiempo real posible a través de la tecnología C-V2X permite que los vehículos se comuniquen instantánea y críticamente, lo que permite evitar colisiones, mejorando así la función de evitación de colisión. Esto es posible gracias al despliegue continuo de unidades C-V2X que impulsa el desarrollo en la industria de evitación de colisiones.
• Por ejemplo, la aprobación de la aplicación colaborativa de tecnologías de colisión C-V2X por la comisión federal de comunicaciones (FCC) en abril de 2023. La exención permite instalar unidades a bordo basadas en C-V2X en vehículos destinados a la venta dentro del mercado estadounidense, permitiendo así a los fabricantes de automóviles nacionales adoptar la tecnología C-V2X. Además, las autoridades estatales y locales de transporte tienen la libertad de aplicar esta tecnología en sus áreas de control.

En 2024, la región de Alemania en Europa dominaba el mercado celular del vehículo a todo, con alrededor del 27% de cuota de mercado en Europa y generaba alrededor de USD 142.6 millones en ingresos.

• Alemania posee una ventaja estratégica en la industria C-V2X de Europa como resultado de su industria automotriz y adopción de infraestructura 5G. También se afirma que el país tiene un fuerte mercado C-V2X debido al gobierno que fomenta iniciativas de movilidad inteligente y legislación favorable a V2X abarca leyes habilitantes para el despliegue V2X.
• Las políticas innovadoras del país y la colaboración entre industrias, junto con la participación en programas V2X patrocinados por la UE, hacen de Alemania un líder en desarrollo C-V2X y sirve como un terreno de prueba para los modelos de implementación de escalado en toda Europa.
• Por ejemplo, en marzo de 2024, Verizon Business y Audi AG ejecutaron un contrato de premio de red privada 5G para mejorar el desarrollo y la prueba de tecnología de vehículos inteligentes mediante el modelado de las condiciones globales de red en la pista de prueba de automóviles de Audi en Neustadt, Alemania.

Se espera que el mercado celular del vehículo a todo en Estados Unidos experimente un crecimiento significativo y prometedor entre 2025 y 2034.

• El mercado U.S. C-V2X está cobrando ritmo debido al aumento de los esfuerzos federales, el gasto en infraestructura inteligente y la agresiva expansión 5G. La adopción de C-V2X ha sido acelerada por el apoyo de DOT y FCC para C-V2X sobre DSRC.
• Los proyectos piloto de California, Michigan y Florida están fomentando la cooperación entre OEM automotriz, operadores de telecomunicaciones y urbanistas. La demanda se centra en la seguridad vial, la movilidad autónoma y el movimiento de tráfico eficiente.
• Como ejemplo, en agosto de 2024, USDOT publicó “Saving Lives with Connectivity: A Plan to Accelerate V2X Deployment”, un plan detallado sobre la implementación de tecnologías V2X en todo el país. La iniciativa tiene por objeto mejorar la seguridad vial, la movilidad y la eficiencia operacional, a la vez que empeora el problema de las víctimas de tráfico que ya representan más de 40.000 personas al año en los Estados Unidos.

Se espera que el mercado celular de vehículos a todo el país experimente un crecimiento significativo y prometedor entre 2025 y 2034.

• La competitividad del mercado C-V2X de China se deriva del pronto despliegue del gobierno de 5G, así como del gasto en infraestructura. La integración de C-V2X en los marcos de transporte inteligente ayuda a las ciudades a realizar mejores ensayos regionales e implementaciones comerciales.
• Los OEM y las firmas de telecomunicaciones sin surtido de China están adoptando rápidamente nuevos estándares a medida que se alinean con la política gubernamental respecto a vehículos inteligentes y conectados. Telescoping asegura verticalmente la eficiencia en la cadena de valor C-V2X debido a las regulaciones y la interacción de políticas industriales en China.
• Por ejemplo, la asignación LTE-V2X de la nueva región de frecuencia específica LTE-V2X de China demostró la expansión de la infraestructura de transporte inteligente como parte de la estrategia de Nueva Infraestructura, y el plan nacional asociado para la integración V2X integral para 2025.

Se espera que el mercado celular del vehículo a todo el mundo en los Emiratos Árabes Unidos experimente un crecimiento significativo y prometedor entre 2025 y 2034.

• El EAU está trabajando activamente en las implementaciones C-V2X teniendo en cuenta su inteligente visión de la ciudad, junto con las inversiones en infraestructura 5G. Las iniciativas gubernamentales, por ejemplo, la estrategia de movilidad inteligente de Dubai con telecomunicaciones y la integración automotriz, son especialmente catalizadoras de proyectos piloto de vehículos autónomos y conectados de C-V2X.
• Además, la colaboración con empresas tecnológicas internacionales y la supervisión reguladora hacen que la región de los Emiratos Árabes Unidos esté lista para implementar sistemas C-V2X a gran escala, lo que fortalece al país como centro regional para tecnologías de sistemas de transporte inteligente.
• Por ejemplo, en abril de 2025 Smart Mobility International (SMI) firmó un acuerdo de asociación estratégica con IM Motors de China, un fabricante de vehículos eléctricos controlado por SAIC Motor, Alibaba Group y Zhangjiang Hi-Tech. Esta es la primera etapa de la expansión de IM Motors en el GCC, comenzando en el UAE y luego moviéndose a Arabia Saudita más adelante este año.

Vehículo celular a todo Market Share

• Las 7 principales empresas de la industria celular del vehículo a todo son Qualcomm, Continental, Intel, Keysight Technologies, Huawei Technologies, Infineon Technologies y Robert Bosch, con un 34% del mercado en 2024.
• Las actividades de Qualcomm incluyen el desarrollo ulterior y el escalado de su plataforma Snapdragon Digital Chassis, que integra la infraestructura C-V2X a la comunicación de vehículos. La empresa trabaja con fabricantes de vehículos y gobiernos hacia el despliegue global C-V2X, centrándose en aplicaciones avanzadas de seguridad y autonomía. Qualcomm participa activamente en la normalización y el desarrollo de chipsets para una utilización más amplia de 5G V2X.
• Continental se centra en el C-V2X ADAS y amplía su enfoque a la integración V2X para ofrecer soluciones C-V2X más completas. Junto con Qualcomm y otros socios tecnológicos, ofrecen módulos C-V2X de grado de producción escalable, hardware y software. La empresa trabaja para permitir la comunicación en tiempo real entre vehículos e infraestructura para mejorar la seguridad vial y apoya a pilotos e iniciativas reguladoras en toda Europa y Asia.
• A través de Mobileye Intel trabaja en C-V2X centrado en la comunicación para vehículos autónomos. Con fabricantes de automóviles y empresas de telecomunicaciones, la firma desarrolla estándares industriales C-V2X, al tiempo que mejora continuamente el sistema de procesamiento de datos de vanguardia para innovaciones inteligentes de los ecosistemas de transporte. También desarrollan plataformas avanzadas de sensibilización sobre la situación (ASA) empleando tecnología AI, computación de bordes y C-V2X.

Vehículos Celulares a todas las empresas de mercado

Los principales jugadores que operan en la industria celular del vehículo a todo son:

• AT
• Continental
• Denso
• Huawei Technologies
• Infineon Technologies
• Intel
• Keysight Technologies
• Qualcomm
• Robert Bosch
• ZTE

La actual estrategia de mercado en el mercado celular del vehículo a todo (C-V2X) se centra en la creación de alianzas estratégicas en los sectores de automoción, telecomunicaciones e infraestructura para acelerar la integración tecnológica. Las empresas priorizan el despliegue de 5G, los esfuerzos de estandarización y las pruebas piloto en corredores urbanos. Se hace hincapié en las soluciones integradas de OEM, la interoperabilidad transfronteriza y la garantía del apoyo gubernamental a las regulaciones de V2X y las inversiones en infraestructura, asegurando la escalabilidad y la preparación futura de los ecosistemas de movilidad conectados.

Otra estrategia clave implica invertir en computación de bordes y analítica impulsada por IA para mejorar la toma de decisiones en tiempo real en sistemas C-V2X. Las empresas también están adoptando plataformas modulares de hardware y software para garantizar flexibilidad y modernización. Se están realizando esfuerzos para optimizar las estructuras de costos mediante asociaciones de fabricación y cadena de suministro localizadas, al tiempo que se abordan las preocupaciones de seguridad cibernética para fomentar la confianza y el cumplimiento de las normas de seguridad en entornos de vehículos conectados.

Cellular Vehicle-to-everything Industry News

• En marzo de 2025, el Condado de Fort Bend, Texas, anunció el primer despliegue de la tecnología Cellular Vehicle-to-Everything (C-V2X) para mejorar la seguridad callejera en las escuelas. Este esfuerzo pionero implica equipar aproximadamente 120 escuelas en el Distrito Escolar Independiente de Katy (Katy ISD), Distrito Escolar Independiente de Fort Bend (Fort Bend ISD), y futuras mejoras en el Distrito Escolar Independiente Consolidado de Lamar (Lamar CISD) con C-V2X-enabled Zona Escolar Seguridad Beacons y Peatonal Crosswalks.
• En diciembre de 2024, la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) adoptó reglas finales para la tecnología Celular de Vehículo a Todo (C-V2X). Estas reglas marcan un paso significativo en la transición de los Sistemas de Transporte Inteligente (ITS) de la tecnología de comunicaciones de corta distancia dedicadas (DSRC) a C-V2X, que facilita la comunicación directa entre vehículos, infraestructura de carretera y otros usuarios de carretera. El FCC codifica el uso de los 30 MHz superiores de la banda 5.9 GHz (5.895-5.925 GHz) para las tecnologías C-V2X. Esta asignación es compatible con aplicaciones de seguridad crítica, como la conciencia de no línea de visión y la conducción automatizada.
• En agosto de 2024, el Departamento de Transporte de EE.UU. (USDOT) lanzó un plan nacional de despliegue para tecnologías de vehículos a todo (V2X), titulado "Ahorrar vidas con conectividad: un plan para acelerar el despliegue V2X". Este plan pretende mejorar la seguridad vial, la movilidad y la eficiencia promoviendo la adopción generalizada de tecnologías V2X en toda la nación. El plan se centra en acelerar el despliegue de conectividad V2X segura e interoperable mediante la colaboración entre el gobierno, el sector público y la industria privada.
• En octubre de 2024, la Asociación Automotriz 5G (5GAA) organizó un importante evento de demostración tecnológica en Berlín mostrando el potencial vital de la tecnología Celular de Vehículo a Todo (C-V2X). El evento contó con aplicaciones innovadoras dirigidas a lograr "Vision Zero", el objetivo de eliminar las muertes de tráfico y lesiones graves. Los vehículos Audi y BMW equipados con tecnología 5G-V2X Direct demostraron características de seguridad avanzadas, incluyendo alertas para peatones y ciclistas invisibles.

El informe de investigación de mercado del vehículo a todo (C-V2X) celular incluye una cobertura detallada de la industria con estimaciones " en términos de ingresos ($ Mn/Bn) de 2021 a 2034, para los siguientes segmentos:

Market, By Communication

• Vehículo a persona (V2P)
• Vehículo a infraestructura (V2I)
• Vehículo a red (V2N)
• Vehículo a vehículo (V2V)

Mercado, por componente

• Hardware
  • Unidades de carga (OBU)
  • Unidades de carretera
  • Antenas
  • Módulos de comunicación
• Software
  • Software de gestión del tráfico
  • Sistemas de gestión de flotas

Mercado, por vehículo

• Vehículos de pasajeros
  • Hatchback
  • Sedan
  • SUV
• Vehículos comerciales
  • Vehículos comerciales ligeros (LCV)
  • Vehículos comerciales medianos (VMC)
  • Vehículos comerciales pesados (VHC)

Mercado, por aplicación

• Gestión de la flota
• Conducta autónoma
• Evitación de colisión
• Sistemas de tráfico inteligentes
• Sistemas de gestión de estacionamiento
• Otros

La información anterior se proporciona a las siguientes regiones y países:

• América del Norte
  • EE.UU.
  • Canadá
• Europa
  • Alemania
  • UK
  • Francia
  • Italia
  • España
  • Rusia
  • Nordics
• Asia Pacífico
  • China
  • Japón
  • India
  • Corea del Sur
  • ANZ
  • Asia sudoriental
• América Latina
  • Brasil
  • México
  • Argentina
• MEA
  • UAE
  • Arabia Saudita
  • Sudáfrica