Mercado de gestión del estacionamiento Tamaño y Compartir 2026-2035

Tamaño del mercado de gestión del aparcamiento

El mercado mundial de gestión del aparcamiento está valorado en 5,000 millones de USD en 2026 y se prevé que alcance los 19,400 millones de USD en 2035, con un crecimiento a una TCAC del 16,4 % durante 2026–2035. Según el último informe publicado por Global Market Insights Inc., el mercado está pasando de instalaciones aisladas de control de acceso a sistemas conectados que combinan hardware de campo, software, pagos y operaciones basadas en datos. La congestión urbana, la limitada capacidad de aparcamiento y las expectativas en torno a los servicios digitales están transformando el aparcamiento, que deja de ser una función de gestión de instalaciones para convertirse en una capacidad más amplia de movilidad inteligente.

El mercado abarca el hardware, el software y los servicios utilizados para gestionar el aparcamiento en vía pública y fuera de la vía pública. El hardware incluye sensores, cámaras, barreras, puertas, terminales de pago y paneles de orientación. El software incluye sistemas de control de acceso y de ingresos, orientación para el aparcamiento, reservas, control del cumplimiento de las normas, seguridad, videovigilancia y análisis. Los servicios incluyen consultoría, implementación, integración, asistencia y mantenimiento. El alcance comprende entornos públicos, privados, comerciales, residenciales y de transporte. Se excluye la construcción de estructuras de aparcamiento y de instalaciones de almacenamiento de automóviles.

El mercado alcanzó los 4,400 millones de USD en 2025, frente a los 3,800 millones de USD de 2024. El crecimiento hasta 2035 refleja una mayor inversión en infraestructura de aparcamiento basada en IoT, plataformas de aparcamiento en la nube, pagos móviles y sistemas de disponibilidad en tiempo real.

La adopción del aparcamiento inteligente se ve respaldada por una justificación operativa práctica. Un sistema conectado de gestión del aparcamiento puede mejorar la utilización, automatizar los pagos, reducir la carga del control manual y hacer visible el inventario de plazas mediante aplicaciones y sistemas de orientación. La propuesta de valor es más sólida cuando los operadores gestionan varias instalaciones, se enfrentan a una congestión recurrente o necesitan mejorar la captación de ingresos derivada de una capacidad física limitada.

Las principales tendencias del mercado están interrelacionadas. Los sistemas de estacionamiento basados en IA e IoT generan datos de ocupación, las plataformas en la nube consolidan el control operativo y las aplicaciones móviles crean la capa de pagos y reservas orientada al cliente. Los sistemas integrados de movilidad constituyen una fuente adicional de demanda, ya que las ciudades conectan cada vez más la disponibilidad de estacionamiento con las funciones de navegación, transporte público y gestión del tráfico.

Principales impulsores

Rápida urbanización y crecimiento de la propiedad de vehículos

La urbanización constituye un factor estructural de la demanda, ya que la oferta física de estacionamiento no puede ampliarse fácilmente en los centros urbanos densamente poblados. Las Naciones Unidas prevén que el 68% de la población mundial vivirá en zonas urbanas en 2050.^{[1]United Nations, *Urbanization and Population Data,* un.org} El aumento de la propiedad de vehículos intensifica la competencia por las plazas disponibles en la vía pública y fuera de ella, especialmente en APAC y Latinoamérica. El estacionamiento inteligente ofrece a los municipios y a los operadores comerciales una forma de gestionar la capacidad, orientar a los vehículos y reducir las fricciones sin depender únicamente de nuevas construcciones.

Iniciativas de ciudades inteligentes e inversiones en infraestructura digital

Los programas de ciudades inteligentes crean un canal de contratación independiente para la tecnología de estacionamiento. La Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente de la Comisión Europea respalda la digitalización del transporte, mientras que los programas de transporte de Estados Unidos han ampliado la inversión en sistemas de transporte inteligentes.^{[2]European Commission, *Sustainable and Smart Mobility Strategy,* ec.europa.eu} Los sistemas de estacionamiento encajan en estos programas porque combinan un resultado de servicio directo con datos de tráfico, ocupación y pagos que pueden utilizarse en una planificación más amplia de la movilidad. El primer efecto es la demanda de sensores, equipos de control de acceso y software. El efecto a más largo plazo son los ingresos recurrentes procedentes de suscripciones a plataformas, integraciones, mantenimiento y analítica.^{[3]U.S. Department of Transportation, *Intelligent Transportation Systems and Smart City Programs,* transportation.gov}

Adopción creciente de pagos móviles y sin contacto

Los pagos móviles y sin contacto mejoran la viabilidad comercial de las operaciones de aparcamiento digital. GSMA informó de que, a escala mundial, había más de 1,75 mil millones de cuentas de dinero móvil registradas a finales de 2024.^{[4]GSMA, *Mobile Money and Digital Payment Adoption,* gsma.com⁴} Los operadores de aparcamientos pueden utilizar pagos basados en aplicaciones para reducir la gestión de efectivo, crear registros de transacciones auditables y aplicar tarifas sin modificar la infraestructura física de pago. Las funciones de reserva amplían este modelo al permitir que los conductores aseguren una plaza de aparcamiento antes de llegar, lo que mejora la previsibilidad de la demanda en instalaciones con una capacidad limitada.

Demanda de soluciones de disponibilidad de aparcamiento en tiempo real

Los sistemas de disponibilidad en tiempo real abordan los costes asociados al tráfico generado por la búsqueda de aparcamiento. El Foro Internacional de Transporte estima que los vehículos que buscan aparcamiento pueden representar entre el 8 % y el 30 % del tráfico local en los núcleos urbanos densamente poblados.^{[5]International Transport Forum, *Urban Parking and Traffic Analysis,* itf-oecd.org} Las aplicaciones de aparcamiento basadas en IoT utilizan sensores, cámaras y plataformas de guiado para mostrar la capacidad disponible antes de que los conductores entren en zonas congestionadas. Cuando la información sobre la disponibilidad llega a un sistema integrado de gestión, los operadores pueden ajustar los precios, asignar la capacidad y mejorar las decisiones de control.

Principales restricciones

Elevados costes iniciales de infraestructura y despliegue

Los elevados costes de infraestructura y despliegue siguen siendo la principal barrera para la adopción. Un sistema completo puede requerir redes de sensores, barreras, puertas, terminales de pago, infraestructura de comunicaciones, obras civiles, integración de software y formación del personal. Los proyectos en la vía pública pueden resultar especialmente costosos, ya que la instalación afecta a los derechos de paso públicos y a menudo requiere coordinación con las empresas de servicios públicos y las agencias locales de transporte. Los municipios pequeños y los propietarios inmobiliarios medianos afrontan la mayor presión presupuestaria. El aparcamiento basado en la nube puede trasladar parte del coste de los gastos de capital a los gastos operativos recurrentes, pero no elimina la necesidad de hardware de campo ni de integración en el emplazamiento.

Preocupaciones sobre la seguridad y la privacidad de los datos

Las preocupaciones sobre la seguridad y la privacidad de los datos están aumentando a medida que los sistemas de aparcamiento recopilan información de matrículas, credenciales de pago, registros de desplazamiento de vehículos y datos de localización. El RGPD tiene implicaciones directas para los despliegues europeos que utilizan datos personales de vehículos.^{[6]European Commission, *General Data Protection Regulation,* ec.europa.eu} Los operadores necesitan controles para la minimización de datos, el cifrado, el acceso de los usuarios, la conservación y la auditabilidad. Estos requisitos pueden alargar los ciclos de contratación e incrementar los costes de implementación. También favorecen a los proveedores que combinan en una plataforma coherente las funciones de control de acceso al aparcamiento, seguridad, control y gobernanza de datos.

Análisis de los segmentos del mercado de gestión de aparcamientos

Por componente

El hardware generó 2,384,7 millones de USD en 2025, lo que representó el 54 % de los ingresos del mercado mundial, y crecerá a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 15,5 % hasta 2035. La categoría incluye sensores y detectores, barreras y cancelas, quioscos y terminales de pago, cámaras de reconocimiento de matrículas (LPR) y pantallas de guiado. El hardware sigue siendo la base física de los aparcamientos inteligentes, ya que controla la entrada de vehículos, mide la ocupación, acepta pagos y comunica la disponibilidad. CAME Parkare y Designa Verkehrsleittechnik participan en la infraestructura de control de accesos, mientras que IPS y Flowbird respaldan las implantaciones de parquímetros conectados y sistemas de pago.

La cuota del hardware disminuirá gradualmente a medida que el software y las soluciones de aparcamiento basadas en la nube crezcan con mayor rapidez, pero la demanda de hardware seguirá siendo considerable. Las instalaciones existentes necesitan actualizaciones de equipos para admitir credenciales móviles, reconocimiento de matrículas, transmisión de datos y guiado en tiempo real. Los nuevos proyectos requieren infraestructura de campo desde el inicio. La cuestión estratégica para los proveedores de hardware es si esos dispositivos se integran eficazmente con la plataforma de gestión que capta los datos y genera ingresos recurrentes por servicios.

El software generó 1,432,7 millones de USD en 2025 y crecerá a una TCAC del 17,6 % hasta 2035. El segmento incluye control de accesos e ingresos, guiado de aparcamiento, gestión de reservas, gestión del control del cumplimiento, seguridad y vigilancia, y gestión de aparcacoches. T2 Systems presta servicio a aplicaciones de educación superior y transporte mediante flujos de trabajo de permisos, control del cumplimiento y pagos. ParkHelp Technologies vincula los datos de ocupación con sistemas de guiado en instalaciones estructuradas. El software adquiere mayor valor a medida que los operadores necesitan una visión unificada de los emplazamientos, los tipos de equipos, los canales de pago y las cuentas de los clientes.

Los servicios generaron 596,3 millones de USD en 2025 y crecerán a una TCAC del 16,7 % hasta 2035. La consultoría, la integración, la implantación, el soporte y el mantenimiento siguen siendo esenciales porque las operaciones de aparcamiento varían según el tipo de emplazamiento, el modelo de pago, la política de control del cumplimiento y los requisitos normativos. Los servicios de integración seguirán teniendo relevancia comercial incluso cuando el software se suministre desde la nube, ya que las instalaciones aún necesitan equipos de campo, interfaces de pago, aplicaciones para clientes y flujos de trabajo operativos configurados para el uso local.

Por modalidad de implantación

Los sistemas locales generaron 2,551,1 millones de USD en 2025 y registraron una cuota del 57,8 %. Siguen siendo importantes en instalaciones con infraestructura local consolidada, requisitos de seguridad o preferencia por un control directo a nivel de emplazamiento. Los aeropuertos, los grandes aparcamientos, los campus y las propiedades institucionales recurren con frecuencia a equipos locales porque las operaciones de aparcamiento deben mantenerse disponibles durante las interrupciones de red. El segmento crecerá a una TCAC del 11,4 % hasta 2035.

El estacionamiento basado en la nube generó 1,862,6 millones de USD en 2025 y crecerá a una TCAC del 20,9 % hasta 2035. Las plataformas en la nube centralizadas permiten realizar diagnósticos remotos, actualizar el software, gestionar tarifas y elaborar informes en redes de estacionamiento distribuidas. El modelo nativo de la nube de Frogparking ilustra la relevancia de la integración independiente de los sensores y de la gestión remota de los flujos de trabajo para los municipios. La adopción de la nube también modifica la lógica de contratación, al sustituir algunas grandes inversiones iniciales en software por suscripciones recurrentes. Para 2035, el estacionamiento basado en la nube representará la mayor base de ingresos por modalidad de implementación.

Por ubicación del estacionamiento

El estacionamiento fuera de la vía pública generó 2,498,6 millones de USD en 2025 y representó una cuota del 56,6 %. Los garajes, aparcamientos, aeropuertos, centros comerciales, hospitales, campus y desarrollos de uso mixto requieren un control de acceso, orientación, pago y gestión de ingresos coordinados. SKIDATA y HUB Parking Technology están posicionadas en entornos de gran volumen, donde las credenciales de acceso, el procesamiento de pagos y el flujo de vehículos deben funcionar de forma fiable. El segmento de estacionamiento fuera de la vía pública crecerá a una TCAC del 15,1 % hasta 2035.

El estacionamiento en la vía pública generó 1,915,1 millones de USD en 2025 y crecerá a una TCAC del 17,9 % hasta 2035. El segmento se beneficia de los parquímetros inteligentes, las redes de sensores, los pagos móviles y la fijación dinámica de precios. IPS participa en el estacionamiento municipal en la vía pública mediante parquímetros y sensores conectados. Cleverciti Systems permite supervisar la ocupación mediante cámaras, lo que puede reducir la carga de obra civil que supone instalar un sensor individual en el suelo para cada plaza. La mayor tasa de crecimiento refleja la prioridad que las ciudades conceden a la gestión de los espacios junto al bordillo, la reducción de la congestión y la gestión digital del espacio público.

Por solución

Los sistemas de control de acceso y de ingresos del estacionamiento generaron 1,569,5 millones de USD en 2025 y registraron una cuota del 35,6 %, por lo que PARCS fue la categoría de soluciones más grande. El segmento abarca la gestión de entradas y salidas, el control de barreras, la emisión de tiques, la validación y el pago. SKIDATA y HUB Parking Technology proporcionan sistemas de control de acceso para entornos comerciales, municipales y de transporte. La demanda está pasando de los sistemas basados en monedas y tiques a sistemas de acceso habilitados para el reconocimiento automático de matrículas (LPR), compatibles con dispositivos móviles y conectados digitalmente.

Los sistemas de orientación para estacionamientos generaron 696,0 millones de USD en 2025 y crecerán a una TCAC del 17,2 % hasta 2035. El segmento conecta la detección de ocupación con pantallas digitales y aplicaciones que guían a los vehículos hacia las plazas disponibles. ParkHelp Technologies y Cleverciti Systems permiten visualizar la ocupación en tiempo real. Los sistemas de orientación adquieren mayor valor cuando están vinculados a las operaciones de las instalaciones, la fijación de precios y el control del cumplimiento, en lugar de limitarse a funcionar como una pantalla direccional.

Las soluciones de reserva y pago de estacionamiento generaron 1,285,3 millones de USD en 2025 y alcanzarán 6,734,8 millones de USD en 2035, con una TCAC del 18,4 %. SpotHero y Flash representan la importancia comercial de las reservas anticipadas, el pago digital y las operaciones de estacionamiento en múltiples ubicaciones. Estas herramientas permiten a los operadores vender capacidad limitada antes de la llegada y mejorar la trazabilidad de las transacciones. La tasa de crecimiento del segmento muestra cómo el estacionamiento se está convirtiendo en un servicio digital, especialmente en ubicaciones comerciales de alta demanda.

Las soluciones de análisis y monitorización del estacionamiento generaron 548,6 millones de USD en 2025 y crecerán a una TCAC del 16,3 % hasta 2035. El análisis convierte la información sobre ocupación, acceso y pagos en decisiones relativas a la utilización, los precios y el control del cumplimiento. Otras soluciones generaron 314,3 millones de USD en 2025 y crecerán a una TCAC del 9,9 % hasta 2035, lo que refleja la existencia de aplicaciones más especializadas o auxiliares.

Por usuario final

Las administraciones públicas y los municipios utilizan sistemas de gestión del estacionamiento para mejorar la utilización de los espacios junto al bordillo, el flujo del tráfico, la administración de pagos y el control del cumplimiento. Los establecimientos comerciales los utilizan para mejorar la rotación de clientes, gestionar los ingresos de las instalaciones y reducir las fricciones en las entradas y salidas.

Los operadores residenciales los utilizan para gestionar permisos, el acceso de visitantes, la seguridad y la asignación controlada de plazas de aparcamiento. Las prioridades de los usuarios finales varían, pero todas dependen del mismo requisito fundamental: una conexión fiable entre la capacidad física y un sistema de gestión capaz de aplicar reglas, cobrar pagos y presentar información útil a los conductores.

Análisis regional del mercado de gestión de aparcamientos

América del Norte

América del Norte generó 2,034,7 millones de USD en 2025 y alcanzará 9,039,3 millones de USD en 2035, con una TCAC del 16,5 %. La región se beneficia de una adopción consolidada de los pagos digitales, operaciones maduras de aparcamiento comercial e inversiones en transporte inteligente. Estados Unidos es el mercado nacional dominante, respaldado por los programas del Departamento de Transporte de Estados Unidos y por implantaciones en ciudades como Los Ángeles, Chicago y Seattle.³ LA Express Park aplicó una tarificación en función de la demanda en 6.000 plazas reguladas de aparcamiento en vía pública y cuatro aparcamientos municipales, lo que redujo en un 10 % el tiempo medio de búsqueda de aparcamiento e incrementó en un 15 % los ingresos de los parquímetros durante su primer año completo.

Canadá generó 270,6 millones de USD en 2025 y crecerá a una TCAC del 14,1 % hasta 2035. La actividad en Toronto y Vancouver refleja la importancia de los datos de aparcamiento para el desarrollo orientado al transporte público y la planificación de la movilidad urbana. El reto regional es la complejidad de la integración, ya que los organismos públicos, los operadores de aparcamientos, los proveedores de servicios de pago y los propietarios inmobiliarios pueden utilizar sistemas independientes. Por tanto, la demanda favorece las plataformas capaces de integrarse con los equipos existentes, en lugar de exigir su sustitución completa.

Europa

Europa generó 1,281,7 millones de USD en 2025 y alcanzará 5,388,2 millones de USD en 2035, con una TCAC del 15,9 %. Alemania aportó 372,2 millones de USD en 2025 y crecerá a una TCAC del 15,3 %, respaldada por las prioridades en materia de infraestructuras inteligentes y por la demanda de ubicaciones urbanas de movilidad con gran volumen de tráfico. Swarco presta servicios de guiado de aparcamiento y de gestión de mensajes variables en los mercados alemanes.

Los requisitos de privacidad y gobernanza de datos ejercen una influencia significativa en el mercado europeo. El RGPD afecta a los sistemas que procesan matrículas, movimientos de vehículos e información de pago.⁶ Las políticas de movilidad urbana de la Comisión Europea también respaldan el intercambio de datos de transporte y las infraestructuras digitales.² Estas condiciones aumentan la importancia del diseño orientado a preservar la privacidad, la minimización de datos y el software interoperable. Por tanto, el mercado regional resulta comercialmente atractivo, pero exige sólidas capacidades de cumplimiento normativo e integración.

Asia-Pacífico

Asia-Pacífico es el mercado regional de mayor crecimiento, al expandirse de 599,4 millones de USD en 2025 a 3,260,5 millones de USD en 2035, con una TCAC del 18,9 %. China generó 277,0 millones de USD en 2025 y avanzará a una TCAC del 19,9 %, la tasa de crecimiento más elevada entre los países analizados. Las iniciativas de ciudades inteligentes y los requisitos urbanos relativos a los datos de aparcamiento generan demanda de sensores compatibles, sistemas de pago conectados y plataformas de software.

India añade demanda mediante el despliegue de ciudades inteligentes y de infraestructuras integradas de mando y control. Singapur ofrece un modelo para la integración de datos de movilidad a través de la plataforma OneTransport, que agrega la disponibilidad de plazas de aparcamiento con otra información sobre el transporte.⁸ Japón, Australia, Corea del Sur, Vietnam, Indonesia y Tailandia amplían la oportunidad regional gracias a la urbanización y la adopción de pagos digitales. La principal restricción es la desigual preparación de las infraestructuras, lo que favorecerá los modelos de despliegue gradual y las plataformas de aparcamiento basadas en la nube capaces de integrarse con los equipos existentes.

América Latina

América Latina generó 260,4 millones de USD en 2025 y alcanzará 1,014,3 millones de USD en 2035, con una TCAC del 15,0 %. Brasil generó 95,1 millones de USD en 2025 y crecerá a una TCAC del 15,2 %. México y Argentina aportan una demanda urbana de aparcamiento comercialmente relevante. La oportunidad regional es mayor allí donde la adopción de pagos digitales puede mejorar la captación de ingresos sin exigir una sustitución inmediata y a gran escala de las infraestructuras. La sensibilidad a los costes sigue siendo una limitación, especialmente en los proyectos que requieren sensores, obras civiles y amplias mejoras de las comunicaciones.

MEA

MEA generó 237,5 millones de USD en 2025 y alcanzará 728,7 millones de USD en 2035, con una TCAC del 12,2 %. Arabia Saudí y los EAU se benefician de los programas de digitalización y del desarrollo urbano a gran escala. Los EAU generaron 79,0 millones de USD en 2025 y crecerán a una TCAC del 12,8 %. Sudáfrica ofrece un mercado municipal y comercial adicional. Las iniciativas de ciudades inteligentes respaldan el aparcamiento conectado, pero el calendario de los proyectos depende de la disponibilidad presupuestaria, la capacidad de contratación y la posibilidad de integrar plataformas en condiciones de infraestructura diversas.

Cuota de mercado y panorama competitivo del mercado de gestión del aparcamiento

El mercado de gestión del aparcamiento está fragmentado. Swarco ocupó la primera posición individual del mercado, con una cuota del 3,1 % en 2025, seguida de Amano, con un 2,0 %. La estructura fragmentada refleja las necesidades de integración específicas de cada emplazamiento, la contratación pública local y el valor de las relaciones consolidadas con los operadores. Ningún proveedor controla una cuota dominante de los ingresos mundiales.

Entre los principales actores que operan en el mercado de gestión del aparcamiento se encuentran SKIDATA, Amano, Arrive, Genetec, Swarco, Nedap, Verra Mobility, Designa Verkehrsleittechnik, HUB Parking Technology, ParkHelp Technologies, T2 Systems, IPS, SpotHero, Flash, TIBA Parking Systems, Hectronic, CAME Parkare, Cleverciti Systems, Flowbird y Frogparking.

SKIDATA compite mediante el control de accesos, la validación móvil, las credenciales LPR y la gestión de ingresos para instalaciones de alta rotación. Amano ofrece una amplia cartera que abarca aparcamientos de monedas, parquímetros, terminales de pago y sistemas de aparcamiento empresariales. Genetec combina funciones de reconocimiento de matrículas, seguridad y control del cumplimiento, lo que la hace relevante en entornos municipales, universitarios, sanitarios y comerciales. Nedap proporciona acceso al aparcamiento y gestión de credenciales basada en RFID para operaciones de permisos y abonos.

HUB Parking Technology, Designa Verkehrsleittechnik y CAME Parkare están posicionadas en el ámbito de la infraestructura de aparcamiento estructurado, incluidos barreras, carriles, control de acceso y sistemas de gestión. ParkHelp Technologies y Cleverciti Systems se centran en la orientación y la visibilidad de la ocupación. IPS presta apoyo a la implantación de parquímetros y sensores en la vía pública. T2 Systems atiende las necesidades de gestión del aparcamiento y el transporte en entornos institucionales.

SpotHero y Flash operan en los ámbitos de las reservas, los pagos y las operaciones de aparcamiento comercial. Frogparking ofrece una plataforma basada en la nube adecuada para casos de uso municipales y emplazamientos distribuidos. Hectronic responde a la demanda de parquímetros y estaciones de pago municipales. Verra Mobility aborda las necesidades de control y de servicios gubernamentales. Arrive amplía la presencia de las plataformas digitales de movilidad en el mercado.

La diferenciación competitiva se orienta hacia una mayor profundidad de integración. Los operadores requieren cada vez más conexiones entre el control de acceso, los pagos, las reservas, la navegación, el control, y los sistemas de gestión inmobiliaria. La fiabilidad del hardware sigue siendo esencial, pero por sí sola no es suficiente. Los proveedores que ofrecen interfaces abiertas y servicios de aparcamiento recurrentes basados en la nube pueden establecer relaciones comerciales más duraderas que aquellos centrados únicamente en la venta de equipos para emplazamientos individuales.

Últimos avances del sector

• abril de 2025: Flowbird amplió un contrato de gestión en la nube con una autoridad de transporte de América del Norte para cubrir más de 15,000 dispositivos e integrar datos de ocupación en tiempo real. Este avance refuerza la demanda de operaciones de aparcamiento centralizadas y multidispositivo.
• febrero de 2025: Swarco lanzó su actualización Smart Parking 2.0, con previsiones predictivas de ocupación basadas en IA y un marco de API abierta para consultar la disponibilidad de aparcamiento en tiempo real. La actualización refuerza el papel de los datos interoperables de aparcamiento.
• enero de 2025: Genetec AutoVu amplió su servicio de reconocimiento automático de matrículas (LPR) alojado en la nube a siete mercados europeos. Esta iniciativa refleja la demanda municipal de soluciones de aparcamiento integradas con el control y alineadas con los requisitos de minimización de datos del RGPD.
• noviembre de 2024: Cleverciti Systems consiguió un despliegue en varias ciudades alemanas de infraestructura de orientación mediante sensores aéreos. El contrato respalda la adopción de sistemas de monitorización basados en cámaras cuando la instalación de sensores a nivel del suelo resulta menos económica.