Tamaño del mercado de sistemas de peaje de vehículos: por oferta, por sistema, por tecnología, por método de peaje, por método de pago, por vehículo, por aplicación, por uso final, pronóstico de crecimiento (2026-2035)

Tamaño del mercado de sistemas de peaje vehicular

El tamaño del mercado global de sistemas de peaje vehicular fue valorado en USD 14.8 mil millones en 2025. Se espera que el mercado crezca de USD 15.9 mil millones en 2026 a USD 30.9 mil millones en 2035 con una CAGR del 7.7%, según el último informe publicado por Global Market Insights Inc.
 

Los sistemas de peaje vehicular en todo el mundo están pasando a modelos completamente electrónicos y conectados, impulsados por las reglas gubernamentales y las políticas de infraestructura. En EE. UU., muchas instalaciones de peaje ahora utilizan sistemas de Cobro Electrónico de Peajes (ETC) en autopistas y puentes para facilitar la recaudación de peajes y mejorar el flujo del tráfico.
 

Estos sistemas cubren miles de millas con peaje, permitiendo el cobro de peajes sin efectivo y automatizado tanto para vehículos de pasajeros como comerciales. Los programas federales bajo el Título 23 están apoyando los esfuerzos para gestionar la congestión del tráfico y adoptar sistemas de pago digital.
 

Según la Administración Federal de Carreteras (FHWA), EE. UU. tiene una amplia red de instalaciones de peaje, que incluyen casi 3,800 millas de autopistas de peaje interestatales que ahora utilizan peajes electrónicos en lugar de casetas de cobro. Las instalaciones de peaje en más de 38 estados cobran tarifas en carreteras, puentes y túneles. Esto muestra cómo las agencias públicas están utilizando la tecnología de peaje para financiar la infraestructura y gestionar el tráfico.
 

En la Unión Europea, el Servicio Electrónico de Peaje Europeo (EETS), requerido por la Directiva (UE) 2019/520, garantiza que los sistemas de peaje funcionen juntos. EETS permite a los conductores utilizar una suscripción y una unidad a bordo para pagar peajes en múltiples países de la UE. Esto facilita los pagos y la aplicación de peajes transfronterizos.
 

Kapsch TrafficCom, un importante proveedor de infraestructura de peaje, informó que el peaje representó aproximadamente el 74% de sus ingresos en el año fiscal 2024/25, con las operaciones contribuyendo alrededor del 60% de eso. Esto muestra lo importante que son los contratos de peaje y las operaciones a largo plazo para los proveedores, ya que la demanda de instalación, mantenimiento e integración de sistemas sigue siendo fuerte en todo el mundo.
 

Los recientes anuncios de empresas destacan nuevos desarrollos en sistemas de peaje conectados y avanzados. Por ejemplo, Kapsch TrafficCom lanzó un sistema de peaje para vehículos conectados en autopistas de EE. UU. Este sistema combina la infraestructura vial con datos de vehículos conectados, mostrando cómo el peaje está cambiando para utilizar la conectividad de los vehículos para mejores modelos de precios y soluciones de movilidad futura.
 

Tendencias del mercado de sistemas de peaje vehicular

Las autoridades de transporte de todo el mundo están pasando rápidamente de las cabinas de peaje tradicionales a los sistemas de cobro electrónico de peajes (ETC) y flujo libre de múltiples carriles (MLFF). Estos sistemas permiten que los vehículos pasen a velocidades de autopista sin detenerse.
 

Los gobiernos de regiones como Asia-Pacífico, Europa y América del Norte están requiriendo etiquetas interoperables para reducir retrasos y mejorar el flujo del tráfico. Los estudios muestran que aproximadamente el 78% de los sistemas de peaje en todo el mundo ahora procesan transacciones electrónicamente en lugar de utilizar efectivo o métodos manuales.
 

Además, los sistemas de peaje interoperables permiten que un transpondedor o etiqueta RFID funcione en diferentes regiones y redes. Las agencias públicas y las empresas de infraestructura están trabajando juntas para estandarizar las tecnologías de etiquetas y los sistemas de oficina central. Esto facilita el uso para los usuarios y reduce la necesidad de múltiples cuentas de peaje.

Nuevas tecnologías como el reconocimiento de placas de matrícula basado en IA (ANPR/ALPR) y la visión por computadora están mejorando los sistemas de peaje. Estas tecnologías ayudan a clasificar los vehículos y aplicar las reglas con mayor precisión. Los operadores están utilizando modelos de aprendizaje automático que pueden reconocer vehículos con más del 95% de precisión, incluso en condiciones difíciles. Esto mejora la aplicación y protege los ingresos.
 

Los sistemas de peaje ahora utilizan métodos de pago digitales como billeteras móviles, pagos con código QR y pagos con RFID vinculados a cuentas de usuarios. Las agencias de peaje ofrecen opciones de pago sin contacto para apoyar los objetivos de ciudades inteligentes y facilitar los pagos sin efectivo.
 

Los países con grandes redes de peaje están cambiando a sistemas electrónicos y una mejor gestión del tráfico. El programa FASTag de India utiliza peajes con RFID en las autopistas nacionales para hacer las recaudaciones más rápidas y reducir los atascos. De manera similar, el sistema HKeToll de Hong Kong reemplaza los antiguos peajes con sistemas electrónicos rápidos. Estos proyectos muestran esfuerzos para mejorar la eficiencia y reducir los tiempos de viaje.
 

Análisis del mercado de sistemas de peaje vehicular

Según el sistema, el mercado se divide en identificación automática de vehículos (AVI), clasificación automática de vehículos (AVC), sistema de cumplimiento de infracciones (VES) y otros. El segmento de identificación automática de vehículos (AVI) dominó el mercado y tuvo un valor de alrededor de USD 7 mil millones en 2025.
 

• El mercado de sistemas de peaje vehicular vio cómo el segmento de identificación automática de vehículos (AVI) se convirtió en el más importante en 2025, llevando el proceso de recaudación de peajes a un nuevo nivel de precisión y eficiencia. La tecnología AVI utiliza transpondedores o etiquetas RFID para identificar automáticamente los vehículos, reduciendo la necesidad de recaudación manual de peajes y aliviando la congestión en los peajes.
   
• El aumento de este segmento se puede atribuir a tres factores, incluyendo identificación rápida y precisa, integración perfecta con diversos sistemas de peaje y un aumento global en los sistemas de peaje electrónico (ETC).
   
• Por ejemplo, en diciembre de 2025, TransCore lanzó operaciones de carril expreso en un tramo de 18 millas de la Interestatal 80 (I-80) en Fairfield y Vacaville. El sistema combinó tecnologías AVI y reconocimiento automático de placas (ALPR) para identificar y cobrar a todos los usuarios de los carriles expresos, incluidos los vehículos de carpool, autobuses, motocicletas y conductores solos con etiquetas FasTrak. Esto demostró lo efectiva y ampliamente utilizada que es la tecnología AVI.
   
• Se espera que el segmento del sistema de cumplimiento de infracciones (VES) crezca más rápido, con una CAGR del 9.3% de 2026 a 2035. Este crecimiento está impulsado por regulaciones más estrictas y la necesidad de detener la evasión de peajes. Los factores clave incluyen un mayor cumplimiento de las infracciones de peaje, mejores tecnologías de cámaras y sensores, e integración con sistemas de ciudades inteligentes.
   

Según la aplicación, el mercado de sistemas de peaje vehicular se divide en autopistas y autopistas de peaje, peajes urbanos, puentes y túneles y control de estacionamiento y acceso. El segmento de autopistas y autopistas de peaje representa el 68.1% en 2025 y se espera que alcance los USD 20.2 mil millones para 2035.
 

• La razón de la dominancia del segmento de autopistas y autopistas de peaje es que son importantes para el viaje interurbano e interestatal y tienen altos volúmenes de tráfico. Este segmento lidera el mercado por tres razones principales, incluyendo tráfico pesado, alto potencial de ingresos y uso temprano de tecnologías avanzadas de peaje.
   
• Por ejemplo, EE. UU. también está planeando una nueva ruta de peaje para mejorar el movimiento de carga cerca de los puertos. Washington está a punto de abrir parte de una ruta de peaje que ayudará a los camioneros a mover la carga más rápido.
   
• Esto forma parte de un proyecto para evitar el concurrido corredor de la Interestatal 5 y mejorar el acceso a los puertos de Seattle y Tacoma. La nueva carretera de peaje es la primera milla de la autopista de cuatro carriles Ruta Estatal 509, construida por el Departamento de Transporte del Estado de Washington. Esto muestra cómo las autopistas y las carreteras de peaje juegan un papel clave en el aumento del uso de los sistemas de peaje.
   
• Por otro lado, se espera que el segmento de peaje urbano crezca más rápido, con una CAGR del 9.7% entre 2026 y 2035. Los sistemas de peaje urbano ayudan a las ciudades a controlar la entrada de vehículos en áreas congestionadas, mejorar el flujo del tráfico y reducir las emisiones. A medida que crecen los proyectos de ciudades inteligentes en todo el mundo, se espera que el segmento de peaje urbano se expanda rápidamente, apoyando su alta tasa de crecimiento.
   

Según el método de peaje, el mercado de sistemas de peaje vehicular se divide en peaje automático/recogida electrónica de peajes (ETC), recogida manual de peajes y peaje de flujo libre/carretera abierta (ORT). Se espera que el segmento de peaje de flujo libre/carretera abierta (ORT) crezca a la tasa CAGR más rápida del 9.4% entre 2026 y 2035.

• ORT cobra peajes sin ralentizar los vehículos, facilitando los viajes de larga distancia y ayudando a reducir los atascos. Esto se está volviendo más importante a medida que aumenta la congestión en las autopistas en todo el mundo.
   
• El segmento de peaje automático/recogida electrónica de peajes (ETC) fue el más grande en el mercado de sistemas de peaje vehicular, valorado en USD 11.4 mil millones en 2025. Los sistemas ETC mejoran el flujo del tráfico permitiendo que los vehículos pasen por los peajes sin detenerse. También reducen el costo de la recogida manual de peajes y hacen que el seguimiento de los ingresos sea más preciso. Los gobiernos y las empresas privadas están utilizando cada vez más los sistemas ETC como infraestructura estándar, lo que fortalece su papel en el mercado.
   
• Por ejemplo, en noviembre de 2025, los Países Bajos introdujeron un nuevo sistema de peaje con Tolltickets. Este sistema está siendo aprobado para operar bajo el próximo marco de peaje para camiones. Tolltickets también firmó un acuerdo con RDW para convertirse en un proveedor de servicios oficial bajo el marco del Servicio Electrónico de Peaje Europeo (EETS). A partir del 1 de julio de 2026, el sistema requerirá que los propietarios de camiones paguen por cada kilómetro recorrido en la mayoría de las autopistas y algunas carreteras provinciales y urbanas.
   

El mercado de sistemas de peaje vehicular en EE. UU. alcanzó los USD 5.1 mil millones en 2025, creciendo desde los USD 4.8 mil millones en 2024.
 

• En EE. UU., los estados están mejorando las carreteras de peaje para facilitar el movimiento de mercancías y conectar mejor las regiones. Están construyendo nuevas carreteras de peaje para reducir el tráfico y mejorar la logística.
   
• Por ejemplo, Washington abrirá pronto la primera milla de una carretera de peaje como parte del proyecto de la Ruta Estatal 509 Expressway. Esto ayudará a los camioneros a mover mercancías más rápido alrededor del concurrido corredor de la Interestatal 5 hacia los puertos de Seattle y Tacoma.
   
• Además, los peajes tradicionales en efectivo están siendo reemplazados por sistemas que utilizan transpondedores como E-ZPass o facturación por matrícula. Por ejemplo, la Atlantic City Expressway pasará completamente a peajes electrónicos en enero de 2026. Los pagos en efectivo serán reemplazados por facturación por matrícula y E-ZPass, junto con un aumento estándar de peaje para todos los conductores.
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Se estima que la región de Norteamérica alcanzará los USD 11.1 mil millones para 2035, creciendo a una CAGR del 6.9% entre 2026 y 2035.
 

• En EE. UU. y Canadá, las autoridades de peaje están reemplazando las cabinas de peaje en efectivo con sistemas que utilizan transpondedores como E-ZPass o toman fotos de las placas de matrícula para la facturación. Este cambio ayuda a reducir el tráfico, mejorar la seguridad y reducir costos. Por ejemplo, la Atlantic City Expressway en Nueva Jersey se volvió completamente sin efectivo en enero de 2026.
   
• Las tarifas aumentaron aproximadamente un 3% para todos los vehículos, pero los conductores sin E-ZPass ahora pagan $13.60 mediante cobro por matrícula, en comparación con $6.30 para los usuarios de E-ZPass. Esto muestra el cambio hacia el cobro automático de peajes y el uso de tarifas más altas para fomentar los pagos electrónicos.
   
• Las autoridades de peajes están invirtiendo en transpondedores RFID, reconocimiento de matrículas y sistemas de portales. Estos sistemas permiten que los vehículos pasen sin detenerse, haciendo que la recaudación de peajes sea más rápida y fácil. También permiten que una etiqueta de peaje funcione en diferentes estados y instalaciones. Tanto Canadá como EE. UU. han adoptado ampliamente el cobro electrónico de peajes, con muchos puntos de peaje utilizando estas tecnologías y expandiéndose en autopistas y puentes principales.
   

La región de Europa representa más del 20% del mercado de sistemas de peaje para vehículos, con un valor de USD 3.100 millones en 2025.
 

• En Europa, las políticas de peaje están cambiando para apoyar los objetivos climáticos y reducir la contaminación, lo que lleva a nuevos sistemas de peaje en los estados miembros. La Comisión Europea está trabajando en estos cambios a través de normas como la Directiva Eurovignette, que ajusta los cargos por carretera en función de la contaminación de los vehículos.
   
• Un ejemplo de este cambio es la decisión de hacer gratuitos los peajes de carretera para los vehículos pesados de cero emisiones hasta al menos el 30 de junio de 2031. En junio de 2025, la Comisión Europea sugirió extender estas exenciones de peaje a los camiones eléctricos de batería y de hidrógeno.
   
• El Parlamento Europeo apoya este plan, y países como Alemania ya han aprobado leyes para mantener los vehículos pesados eléctricos sin peaje hasta mediados de 2031. Estas medidas buscan ayudar a los operadores de flotas a comprar camiones más limpios y trasladar el transporte de mercancías a opciones de bajo carbono.
   
• Los incentivos verdes apoyan los objetivos ambientales, pero crean problemas para el mercado tradicional de peajes. Cuando los gobiernos hacen que los vehículos de cero emisiones estén exentos de peaje, menos usuarios pagan por la infraestructura. Esto dificulta que los operadores de peajes recuperen los costos. A medida que más vehículos pesados obtienen peajes reducidos o exentos, surgen preocupaciones sobre cómo los sistemas de peaje financiarán sus operaciones y proyectos futuros.
   

El mercado de sistemas de peaje para vehículos de Alemania está creciendo rápidamente en Europa, con una fuerte CAGR del 6,5% entre 2026 y 2035.

• Alemania planea comenzar a cobrar peajes para automóviles en su red de autopistas (Autobahn). Hasta ahora, los coches han utilizado las Autobahns de forma gratuita, con financiación procedente de impuestos generales, mientras que los camiones han estado pagando peajes durante mucho tiempo.
   
• El gobierno de Berlín está trabajando en estos planes de peaje para recaudar dinero para el mantenimiento y la mejora de las autopistas. Este cambio muestra una transición hacia que los usuarios paguen directamente a medida que aumentan las necesidades de infraestructura.
   
• Al mismo tiempo, Alemania está actualizando su sistema de peaje para camiones (LKW-Maut) con nueva tecnología y objetivos ambientales. Las actualizaciones recientes incluyen cargos basados en las emisiones de CO₂ y pagos de peaje más fáciles a través de herramientas digitales como aplicaciones para smartphones. Estos cambios buscan mejorar el sistema de peaje al centrarse en la recaudación de fondos, el apoyo a los objetivos ambientales y la facilidad de uso para los usuarios.
   

El mercado de sistemas de peaje para vehículos en la región de Asia Pacífico se estima que crecerá con la CAGR más rápida del 10,1% durante el período de análisis.
 

• Los gobiernos, especialmente en India, están invirtiendo en sistemas de cobro electrónico de peajes para gestionar mejor el tráfico. Por ejemplo, las recaudaciones de peajes a través de FASTag aumentaron casi un 20% en los primeros tres meses del ejercicio 2025-26, alcanzando aproximadamente ₹21.000 crore. Esto representa un aumento del 11% en comparación con los ₹17.280 crore durante el mismo período en el ejercicio 2024-25, según lo informado por el sistema de Cobro Electrónico Nacional de Peajes (NETC). Esto muestra que más usuarios y operadores logísticos están utilizando sistemas de peaje sin contacto.
   
• Los sistemas de peaje completamente automatizados están ganando popularidad, permitiendo que los vehículos pasen sin detenerse. En febrero de 2025, la Autoridad Nacional de Carreteras de India (NHAI) introdujo un sistema de peaje automatizado en la Carretera de Extensión Urbana-2, que conecta Sonipat y Bawana.
   
• Este sistema está diseñado para permitir un tiempo de viaje de 20 minutos sin retrasos. Estos proyectos tienen como objetivo manejar el tráfico pesado y hacer que el viaje sea más fluido.
   
• Tecnologías como RFID, ANPR (Reconocimiento Automático de Matrículas) y plataformas de pago móvil también están cambiando el cobro de peajes en la región. Estas tecnologías hacen que los pagos sean más rápidos y proporcionan mejores datos para gestionar el tráfico y planificar la infraestructura.
   

Se estima que China crecerá con una TAC del 10.6% en el período proyectado entre 2026 y 2035, en el mercado de sistemas de peaje vehicular de Asia Pacífico.
 

• China cuenta con una de las redes de carreteras más extensas del mundo, que abarca más de 5 millones de kilómetros de diferentes tipos de carreteras. Esta vasta red desempeña un papel crucial en la economía y la urbanización del país al conectar ciudades, áreas industriales, puertos e incluso el campo. La red de autopistas, que tiene más de 160,000 kilómetros de longitud, es la más grande del mundo y, por lo tanto, permite viajes de larga distancia rápidos y cómodos tanto de carga como de pasajeros.
   
• La existencia de una red de carreteras tan grande ha provocado que la implementación de sistemas de peaje de alta tecnología, como la Recogida Electrónica de Peajes (ETC), sea más común. La tecnología instalada ha permitido que los procesos de cobro de peajes y gestión del tráfico sean más automatizados y, por lo tanto, el movimiento de personas y vehículos a través de las diferentes provincias se ha vuelto más manejable.
   
• El sistema ETC chino ahora está conectado a través de las provincias mediante protocolos compartidos, lo que proporciona un viaje sin problemas de un extremo a otro sin problemas relacionados con los peajes. Además, las empresas tecnológicas están recurriendo a la IA y al IoT, entre otras cosas, con el fin de mejorar la precisión del cobro de peajes, gestionar mejor su información y aplicar precios dinámicos.
   

Se estima que el mercado de sistemas de peaje vehicular en América Latina alcanzará los USD 786.6 millones en 2025 y se anticipa que mostrará un crecimiento lucrativo durante el período de pronóstico.
 

• Países como Brasil, Chile y Argentina están liderando el uso de sistemas basados en RFID y reconocimiento automático de placas (ALPR) en las principales carreteras de peaje. Estos sistemas permiten que los vehículos pasen por los puntos de peaje sin detenerse, reduciendo los retrasos y la contaminación causada por los vehículos en marcha lenta. Estos avances están animando a los países vecinos a considerar mejoras similares, aunque la velocidad de adopción depende de las condiciones económicas y regulatorias locales.
   
• Las asociaciones público-privadas y las concesiones de autopistas están ayudando a expandir los sistemas de peaje, especialmente en grandes mercados como Brasil y México. Muchos acuerdos de concesión ahora incluyen sistemas de cobro electrónico de peajes porque mejoran la recaudación de ingresos, reducen las pérdidas y disminuyen los costos operativos.
   
• Por ejemplo, en junio de 2025, Actis entró en un acuerdo para adquirir un portafolio de autopistas de peaje operativas en Colombia de Sacyr con un valor total de transacción de USD 1.6 mil millones. Las inversiones provendrán del Fondo de Infraestructura de Vida Larga 2 de Actis (ALLIF2) y marcarán el lanzamiento de la primera plataforma de autopistas de peaje de Actis en América Latina.
   
• En Brasil, el sistema Sem Parar ahora ofrece más que solo pagos de peaje. También incluye servicios como estacionamiento y pagos de combustible. Este cambio hace que conducir sea más conveniente y aumenta el valor de la tecnología de peaje.
   

Se estima que Brasil crecerá con una TAC del 8.5% entre 2026 y 2035, en el mercado de sistemas de peaje vehicular de América Latina.
 

• El sistema de peaje vehicular de Brasil está pasando de peajes en efectivo a sistemas electrónicos, haciendo que el tráfico sea más fluido y mejorando la experiencia para los conductores. Más pagos de peaje son ahora electrónicos. Empresas como Sem Parar, ConectCar y Veloe están promoviendo etiquetas RFID que permiten que los vehículos pasen por las cabinas de peaje sin detenerse.
   
• Brasil también está utilizando más peajes de "flujo libre", donde los vehículos no necesitan detenerse en los peajes. Los sistemas superiores detectan automáticamente las etiquetas RFID o las placas de licencia y cobran los peajes electrónicamente. Esto ahorra tiempo de viaje y reduce las emisiones de los vehículos en marcha.
   
• La Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) está trabajando en políticas para expandir los peajes de flujo libre en las carreteras federales, con el objetivo de modernizar los sistemas de peaje y mejorar la eficiencia vial.
   
• Otra tendencia importante en el mercado de peajes de Brasil es la conexión de los peajes con sistemas de pago digital y servicios de movilidad. A partir de enero de 2025, los operadores de transporte deben utilizar vales de peaje digital, lo que requiere etiquetas electrónicas. Esto hará que los pagos sean más rápidos y ayudará a las empresas de logística a gestionar mejor los recursos. Al centrarse en sistemas digitales, Brasil está creando un sistema conectado que apoya la recaudación de peajes, la gestión de flotas y otras necesidades de transporte.
   

Oriente Medio y África representaron USD 456.9 millones en 2025 y se anticipa que mostrarán un crecimiento lucrativo durante el período de pronóstico.
 

• En la región, países como los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita están invirtiendo en sistemas de peaje basados en RFID. Estos sistemas eliminan la necesidad de pagos en efectivo y permiten que los vehículos pasen por los puntos de peaje con mayor facilidad. Por ejemplo, el sistema Salik de Dubái utiliza tecnología RFID para mantener el tráfico en movimiento sin detenerse. Los gobiernos están actualizando los sistemas de peaje como parte de sus planes de infraestructura inteligente y movilidad urbana para reducir la congestión y hacer que el viaje sea más rápido en las principales carreteras.
   
• Además, estos países están probando sistemas de peaje basados en IoT, GPS/GNSS y satélites. Estos sistemas no requieren cabinas de peaje físicas y pueden cobrar peajes basados en la distancia o la ubicación. Este enfoque crea redes de peaje flexibles y reduce costos, especialmente en áreas donde construir cabinas de peaje es difícil.
   
• Los países del Golfo están construyendo rápidamente redes de peaje electrónico como parte de sus planes de ciudades inteligentes. Por otro lado, algunos países africanos están utilizando sistemas de peaje modernos solo en las principales carreteras o a través de asociaciones público-privadas. La región también está comenzando a explorar la interoperabilidad de los sistemas de peaje entre fronteras.

EAU experimentará un crecimiento sustancial en el mercado de sistemas de peaje vehicular de Oriente Medio y África en 2025.
 

• El mercado está creciendo a medida que las autoridades y los operadores se centran en la tecnología digital y la movilidad inteligente. La red de peaje Salik de Dubái está liderando este progreso. En noviembre de 2024, Salik abrió dos nuevas cabinas de peaje. La empresa también está mejorando sus sistemas mediante la actualización de su aplicación móvil, añadiendo funciones como un servicio interactivo de WhatsApp y haciendo que sus sistemas de reconocimiento de vehículos sean más precisos.
   
• El mercado se está expandiendo más allá de la recaudación de peajes convencional para incluir más servicios. Salik se ha asociado con operadores de estacionamiento como Parkonic para expandir su sistema de pago eWallet a miles de espacios de estacionamiento en todo los EAU. Esto combina los pagos de peaje y estacionamiento en una sola plataforma.
   

Participación en el mercado de sistemas de peaje vehicular

• Las 7 principales empresas en la industria de sistemas de peaje vehicular son Siemens, Toshiba, AECOM, Cubic, Verra Mobility, Conduent y Kapsch TrafficCom, contribuyendo con el 30.5% del mercado en 2025.
   

• Siemens proporciona soluciones de peaje vehicular como parte de sus sistemas de transporte inteligentes. Estas incluyen tecnologías de peaje de flujo libre, ANPR, DSRC, satélite y multicarril. Siemens también ofrece software de oficina central y sistemas de carretera para apoyar la recaudación de peajes automatizados, basados en congestión y basados en distancia.
   
• Toshibaofrece sistemas manuales y electrónicos de cobro de peajes (ETC) y gestión avanzada de peajes. Sus sistemas permiten el cobro de peajes sin parada y basado en la velocidad utilizando unidades en el borde de la carretera y servidores centrales. Estas soluciones pueden funcionar con diferentes estructuras de precios y redes.
   
• AECOM ofrece servicios de consultoría, ingeniería e integración de sistemas para infraestructuras de peajes. Ayudan a las autoridades de transporte a planificar, diseñar y poner en marcha redes de peajes, sistemas de transacciones y operaciones para programas de cobro electrónico de peajes.
   
• Cubic Transportation Systems combina plataformas de cobro de peajes con software de pago, datos de tráfico y operaciones. Sus soluciones hacen que el cobro de peajes y la gestión del transporte sean más eficientes.
   
• Verra Mobility ofrece soluciones de gestión de peajes para flotas y conductores. Sus productos, como TollLink y TollGuard, automatizan los pagos de peajes, combinan la facturación, evitan infracciones y mejoran el cumplimiento en los sistemas de cobro electrónico de peajes.
   
• Conduent proporciona sistemas de cobro electrónico de peajes, incluidos hardware de carretera ORT/AET, procesamiento de oficina central, ANPR y sistemas de detección. También ofrecen software para mejorar las operaciones de peajes y la precisión de las transacciones.
   
• Kapsch TrafficCom ofrece tecnologías de peajes como sistemas satelitales basados en GNSS y sistemas Multi-Lane Free Flow (MLFF). También proporcionan software de aplicación y oficina central para apoyar el cobro electrónico de peajes y el cobro por uso de carreteras a gran escala.
   

• Empresas del mercado de sistemas de peajes para vehículos

Los principales actores que operan en la industria de los sistemas de peajes para vehículos son:

• Siemens
• Toshiba
• AECOM
• Cubic
• Verra Mobility
• Conduent
• Kapsch TrafficCom
• ST Engineering
• Mundys
• Thales
   

• Siemens combina el cobro de peajes con infraestructuras de transporte más amplias y sistemas inteligentes para ciudades, ofreciendo soluciones escalables e interoperables respaldadas por experiencia global en gestión digital del tráfico.
   
• Toshiba aprovecha su experiencia en ingeniería y tecnología para construir plataformas de hardware y software de peajes confiables, adaptadas a diversos entornos de peajes y que soportan la integración con sistemas de transporte y infraestructura inteligentes.
   
• La ventaja de AECOM radica en la planificación, ingeniería e integración de infraestructuras de peajes a gran escala, ayudando a las autoridades a diseñar y desplegar sistemas dentro de proyectos de transporte más amplios y contextos regulatorios complejos.
   
• La fortaleza de Cubic está en la integración del cobro de peajes con sistemas de pago y movilidad, apoyando diferentes modelos de transacción y análisis de datos que vinculan el cobro de peajes con las operaciones de transporte más amplias.
   
• Verra Mobility se centra en servicios de gestión de peajes para flotas y operadores, con sistemas que simplifican la integración con autoridades locales, la facturación y la generación de informes en diferentes regiones.
   
• La ventaja competitiva de Conduent está en las plataformas de peajes basadas en la nube, el procesamiento de oficina central y el análisis que soportan el procesamiento de transacciones a gran escala y la gestión operativa.
   
• Kapsch destaca en tecnologías de cobro electrónico de peajes, incluidos sistemas de carretera abierta y GNSS, con implementaciones establecidas en múltiples regiones y fuertes capacidades de integración.
   

Noticias de la industria de sistemas de peajes para vehículos

• En diciembre de 2025, TransCore inició operaciones de carriles expresos en una sección de 18 millas de la Interestatal 80 (I-80) en Fairfield y Vacaville. La empresa instaló un sistema de peaje que utiliza Identificación Automática de Vehículos (AVI) y Reconocimiento Automático de Placas (ALPR).
   
• En julio de 2025, el Aeropuerto Internacional de Da Nang introdujo un sistema de cobro electrónico de peajes (ETC). Los conductores pueden pagar electrónicamente o usar efectivo en los peajes Nguyen Van Linh y Duy Tan.
   
• En julio de 2025, STAR Systems International lanzó su nueva tecnología de peaje, que funciona con Gen2V3. Esta tecnología mejora el rendimiento, la velocidad y la confiabilidad. Gen2V3 es una actualización del protocolo ISO/IEC 18000-63 y ofrece mejores características que el estándar anterior Gen2V2/6C.
   
• En junio de 2025, Actis acordó comprar carreteras de peaje operativas en Colombia de Sacyr por USD 1.600 millones. La compra está financiada por el Fondo de Infraestructura de Vida Larga 2 de Actis (ALLIF2) y es el primer proyecto de peaje de la empresa en América Latina.
   
• En febrero de 2025, NHAI anunció un sistema de cobro automático de peajes para la ramificación de Sonipat de la Urban Extension Road-2. El sistema utilizará FASTags y sensores avanzados para deducir automáticamente los cargos de peaje, por lo que los vehículos no necesitarán detenerse o reducir la velocidad.
   

El mercado de sistemas de peaje vehicular el informe de investigación incluye una cobertura exhaustiva de la industria con estimaciones y pronósticos en términos de ingresos ($ Mn/Bn) desde 2022 hasta 2035, para los siguientes segmentos:

Mercado, por Oferta

• Hardware
  • Equipo en el borde de la carretera (RSE)
  • Unidades a bordo (OBU)
  • Hardware central y de red
• Software
• Servicios            

Mercado, por Sistema

• Identificación Automática de Vehículos (AVI)
• Clasificación Automática de Vehículos (AVC)
• Sistema de Cumplimiento de Violaciones (VES)
• Otros

Mercado, por Tecnología

• Identificación por Radiofrecuencia (RFID)
• Comunicación de Corto Alcance Dedicada (DSRC)
• Sistema de Navegación Global por Satélite (GNSS)/GPS
• Sistemas basados en análisis de video/CCTV
• Otros

Mercado, por Método de Peaje

• Peaje automático / Cobro electrónico de peajes (ETC)
• Cobro manual de peajes
• Peaje de flujo libre / Carretera abierta (ORT)

Mercado, por Método de Pago

• Prepago
• Postpago
• Pago por placa

Mercado, por Vehículo

• Automóviles de pasajeros
  • Hatchback
  • Sedán
  • SUV
• Vehículos comerciales
  • LCV
  • MCV
  • HCV

Mercado, por Aplicación

• Autopistas y autopistas de peaje
• Peaje urbano
• Puentes y túneles
• Estacionamiento y control de acceso

Mercado, por Uso Final

• Gobierno / Sector público
• Sector privado 

La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países:

• América del Norte
  • EE. UU.
  • Canadá
• Europa
  • Alemania
  • Reino Unido
  • Francia
  • Italia
  • España
  • Rusia
  • Nórdicos
  • Benelux
• Asia Pacífico
  • China
  • India
  • Japón
  • Corea del Sur
  • ANZ
  • Singapur
  • Malasia
  • Indonesia
  • Vietnam
  • Tailandia
• América Latina
  • Brasil
  • México
  • Argentina
  • Colombia
• MEA
  • Sudáfrica
  • Arabia Saudita
  • EAU