Markt für zellulare Vehicle-to-Everything-Kommunikation (C-V2X) Größe und Anteil 2025 - 2034

Marktgröße für zellulare Fahrzeug-zu-allem-Kommunikation

Der Markt für zellulare Fahrzeug-zu-allem-Kommunikation wurde 2024 auf 1,2 Milliarden USD bewertet und wird zwischen 2025 und 2034 voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 33,1 % wachsen. Die zunehmende Zahl von Verkehrsunfällen auf Autobahnen rückt den Bedarf an C-V2X-Technologie stärker in den Fokus. Infrastruktur, Fahrzeuge und Fußgänger können über C-V2X miteinander kommunizieren und Kollisionen verhindern, wodurch sich das Verkehrsmanagement weiter verbessert.
 

Beispielsweise veröffentlichte das indische Ministerium für Straßenverkehr und Fernstraßen im Oktober 2023 einen Jahresbericht über „Verkehrsunfälle in Indien 2022“. In Indien wurden 151.997 Verkehrsunfälle auf Schnellstraßen und National Highways gemeldet, darunter 144.352 Verletzte und 61.038 Todesfälle. Die eingreifenden Maßnahmen intelligenter Verkehrssysteme können solche Ereignisse verhindern und ihre Häufigkeit reduzieren. Daher erhalten C-V2X-Technologien bei der Entwicklung intelligenter Verkehrssysteme zunehmend Aufmerksamkeit.
 

Die C-V2X-Technologie ist für die Entwicklung autonomer Fahrzeuge besonders wichtig, da deren leistungsfähiges Kommunikationssystem auf ihr beruht. Die C-V2X-Technologie ermöglicht es autonomen Fahrzeugen, miteinander zu kommunizieren und wichtige Informationen wie Geschwindigkeit, Position und Fahrabsicht auszutauschen. Diese Informationen sind entscheidend für die Sicherheit aller Fahrer und Passagiere autonomer Fahrzeuge. Da sich CAVs durch dichten Verkehr bewegen, nehmen sie ihre Umgebung äußerst präzise wahr, was für den sicheren und effizienten Betrieb autonomer Fahrzeuge von großer Bedeutung ist.
 

Statista zufolge lag die Zahl der Fahrzeuge, die 2019 weltweit Automatisierungstechnologie in irgendeinem Umfang nutzten, bei etwa 31 Millionen. Es wird erwartet, dass diese Zahl bis 2024 auf mehr als 54 Millionen steigt. Entsprechend wird auch der Markt für selbstfahrende Fahrzeuge wachsen. Im Jahr 2021 belief sich dieser Markt auf etwas mehr als 24 Milliarden US-Dollar; bis 2026 soll er voraussichtlich nahezu 62 Milliarden US-Dollar erreichen.
 

Markttrends bei der zellularen Fahrzeug-zu-allem-Kommunikation

• Die C-V2X-Branche profitiert von staatlichen Maßnahmen, die auf die Einführung zellularer Fahrzeug-zu-allem-Kommunikationssysteme (C-V2X) als Standards für Verkehrssicherheitssysteme abzielen. Die Einführung von C-V2X als standardisiertem Kommunikationsprotokoll verbessert die Interoperabilität und ermöglicht eine einfachere Integration.
   
• Beispielsweise hat Südkorea im Dezember 2023 die direkte C-V2X-Kommunikation als Standard für sein künftiges Fahrzeugkommunikationssystem festgelegt. Das Ministerium für Wissenschaft und IKT sowie das Ministerium für Land, Infrastruktur und Verkehr bestätigten die ausschließliche Nutzung von LTE-V2X beim Aufbau kooperativer intelligenter Verkehrssysteme (C-ITS) im nationalen Rahmen.
   
• Die Einführung von C-V2X wird international durch Smart-City-Initiativen vorangetrieben, was ein wesentlicher Wachstumstreiber für den C-V2X-Markt ist. Angesichts der zunehmenden Bedeutung, die Städte der Einrichtung fortschrittlicher intelligenter Verkehrssysteme beimessen, ist der Einsatz der C-V2X-Technologie entscheidend, um die Verkehrsbedingungen und die Mobilität in Städten zu verbessern. Die Integration von C-V2X in die Infrastruktur von Städten optimiert den Verkehr, reduziert Staus und erhöht die Sicherheit auf den Straßen.
   
• So wird für den Smart-City-Markt ein erhebliches Umsatzwachstum prognostiziert: Für 2025 wird ein Marktvolumen von 79,9 Milliarden USD erwartet. Laut Statista soll dieses zwischen 2025 und 2029 mit einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 9,60 % weiter steigen und bis 2029 ein Marktvolumen von 115,3 Milliarden USD erreichen.
   

Zölle der Trump-Regierung

• Importzölle auf chinesische Elektronik und technologische Komponenten würden C-V2X-Anbieter dazu zwingen, ihre Lieferketten neu zu organisieren, um höhere Kosten für Kommunikationsmodule und Halbleiter zu berücksichtigen. Unternehmen könnten ihren Standort in zollfreie Regionen verlagern. Dies könnte jedoch die Produktionspläne beeinträchtigen, die Inputkosten erhöhen und die Gewinnmargen bei der Einführung von C-V2X-Systemen auf den internationalen Märkten verringern.
   
• Handelsbeschränkungen könnten einige für die Entwicklung der C-V2X-Technologie wesentliche Partnerschaften behindern, insbesondere zwischen Telekommunikations- oder Automobilunternehmen aus Asien und US-amerikanischen Unternehmen. Diese Veränderungen könnten die Verbreitung wichtiger Konzepte einschränken, die Standardisierung zentraler Technologien bremsen oder die Bemühungen um globale Interoperabilität zum Stillstand bringen. Dadurch könnte sich das Wachstum fortschrittlicher Fahrzeugkommunikationsnetze in verschiedenen Regionen der Welt verlangsamen.
   
• Es wird erwartet, dass steigende Importzölle die Kosten sowohl der lokalen als auch der ausländischen Produktion erhöhen, was voraussichtlich die Kosten von C-V2X-fähigen Fahrzeugen am Ende der Wertschöpfungskette steigern wird. Auch die Adoptionsraten könnten aufgrund der höheren Preissensibilität sinken. Dies dürfte dazu führen, dass Verbraucher die Aufrüstung aufschieben, wodurch sich die Einführung von C-V2X-Technologien verzögert und künftige Initiativen für intelligente Mobilität beeinträchtigt werden.
   

Marktanalyse für Cellular Vehicle-to-Everything

Um die wichtigsten Markttrends zu verstehen

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Nach Komponenten ist der Markt für Cellular Vehicle-to-Everything in Hardware und Software unterteilt. Im Jahr 2024 dominierte das Hardwaresegment den Markt mit einem Anteil von rund 67 % und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von über 33 % wachsen.
 

• Hardwareausrüstung bleibt im Bereich Cellular Vehicle-to-Everything (C-V2X) marktführend und weist aufgrund der vielfältigen Funktionen, die die V2X-Kommunikation ermöglicht, den höchsten Marktanteil auf. Dazu gehören eingebettete Module, On-Board-Units (OBUs), Roadside Units (RSUs), Antennen und Sensoren, die allesamt für die Erfassung und Übertragung von Echtzeitverkehrsdaten von entscheidender Bedeutung sind.
   
• Automobil-OEMs haben diese Komponenten bereits in der Fertigungsphase integriert, um fortschrittliche Automatisierungs-, Sicherheits- und Navigationsfunktionen zu unterstützen. Zusätzliche Investitionen von Regierungen und Kommunen in die Straßeninfrastruktur zur Verbesserung der V2I-Kommunikation fördern ein noch stärkeres Wachstum des Hardwaremarktes.
   
• So schloss sich Continental Automotive Technologies im November 2024 mit NOVOSENSE Microelectronics zusammen, um fortschrittliche Sensoren in Automobilqualität zu entwickeln, die die Fahrzeugsicherheit erhöhen sollen. Die Vereinbarung wurde im Rahmen einer Absichtserklärung (MOU) getroffen. Ziel der Vereinbarung ist die Entwicklung von ICs für einige der wichtigsten Sicherheitsanwendungen, beispielsweise Auslösesysteme für Airbags und Überwachungssysteme für Batteriepacks.
   

Nach Fahrzeugen ist der Markt für Cellular Vehicle-to-Everything in Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge segmentiert. Im Jahr 2024 dominierte das Segment der Personenkraftwagen den Markt mit einem Marktanteil von 68 %, und für das Segment wird von 2025 bis 2034 eine jährliche Wachstumsrate (CAGR) von über 33,5 % erwartet.
 

• Der Grund für den dominierenden Marktanteil von Personenkraftwagen bei der Cellular-Vehicle-to-Everything-Technologie (C-V2X) liegt im hohen Nachfrage- und Angebotsvolumen sowie im Bedarf an Fahrerassistenzsystemen und ADAS.
   
• Die Entwicklung der C-V2X-Kommunikation mit ADAS treibt die Funktionalitäten beider Technologien synergetisch voran. ADAS profitiert von C-V2X, da zusätzliche Informationen zum Status und zu den Bewegungen des Fahrzeugs sowie zu bereits aufgetretenen oder potenziellen Gefahren empfangen werden.
   
• So setzte Stellantis beispielsweise im Mai 2023 sein neues Emergency Vehicle Alert System (EVAS) in mehr als 1,8 Millionen Fahrzeugen in Nordamerika ein und demonstrierte damit eine fortschrittliche Anwendung der Vehicle-to-Everything-Technologie (V2X). Das System verbessert die Situationswahrnehmung und Sicherheit der Fahrer, indem es vor Einsatzfahrzeugen wie Krankenwagen und Feuerwehrfahrzeugen warnt, noch bevor diese visuell oder akustisch wahrnehmbar sind.
   

Nach Anwendung ist der Markt für Cellular Vehicle-to-Everything in die Segmente Flottenmanagement, autonomes Fahren, Kollisionsvermeidung, intelligente Verkehrssysteme und Parkraummanagement sowie Sonstige unterteilt. Es wird erwartet, dass das Segment Kollisionsvermeidung aufgrund seiner direkten Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit und Unfallprävention dominieren wird.
 

• Die durch die C-V2X-Technologie ermöglichte Echtzeitkommunikation erlaubt es Fahrzeugen, unmittelbar und zuverlässig miteinander zu kommunizieren, wodurch Kollisionen vermieden und die Funktion zur Kollisionsvermeidung weiter verbessert werden. Dies wird durch den fortlaufenden Einsatz von C-V2X-Einheiten ermöglicht, der die Entwicklung der Branche für Kollisionsvermeidung vorantreibt.
   
• Ein Beispiel ist die Genehmigung der kollaborativen Anwendung für C-V2X-Technologien zur Kollisionsminderung durch die Federal Communications Commission (FCC) im April 2023. Die Ausnahmegenehmigung erlaubt die Installation von C-VX-basierten Onboard-Einheiten in Fahrzeugen, die für den Verkauf auf dem US-Markt bestimmt sind, und ermöglicht damit inländischen Automobilherstellern die Einführung der C-V2X-Technologie. Darüber hinaus steht es staatlichen und lokalen Verkehrsbehörden frei, diese Technologie in ihren jeweiligen Zuständigkeitsbereichen einzusetzen.
   

Erfahren Sie mehr über die wichtigsten Segmente, die diesen Markt formen

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Im Jahr 2024 dominierte Deutschland als Region in Europa den Markt für Cellular Vehicle-to-Everything mit einem Marktanteil von rund 27 % in Europa und erzielte einen Umsatz von rund 142,6 Millionen USD.
 

• Deutschland verfügt aufgrund seiner Automobilindustrie und der Einführung der 5G-Infrastruktur über einen strategischen Vorteil in der europäischen C-V2X-Branche. Dem Land wird zudem ein starker C-V2X-Markt zugeschrieben, da die Regierung Initiativen für intelligente Mobilität fördert und eine V2X-freundliche Gesetzgebung unter anderem Regelungen zur Ermöglichung des V2X-Einsatzes umfasst.
   
• Die innovativen politischen Maßnahmen und die branchenübergreifende Zusammenarbeit Deutschlands sowie seine Beteiligung an von der EU geförderten V2X-Programmen machen das Land zu einem Vorreiter bei der Entwicklung von C-V2X und zu einem Testfeld für europaweit skalierbare Einsatzmodelle.
   
• So schlossen Verizon Business und Audi AG beispielsweise im März 2024 einen Vertrag über die Vergabe eines privaten 5G-Netzes ab, um die Entwicklung und Erprobung intelligenter Fahrzeugtechnologien zu verbessern, indem globale Netzwerkbedingungen auf der Automobil-Teststrecke von Audi in Neustadt, Deutschland, modelliert werden.
   

Der Markt für Cellular Vehicle-to-Everything in den USA wird von 2025 bis 2034 voraussichtlich ein erhebliches und vielversprechendes Wachstum verzeichnen.
 

• Der US-amerikanische C-V2X-Markt gewinnt aufgrund verstärkter Aktivitäten auf Bundesebene, der Ausgaben für intelligente Infrastruktur und des zügigen 5G-Ausbaus an Dynamik. Die Einführung von C-V2X wurde durch die Unterstützung des DOT und der FCC für C-V2X gegenüber DSRC beschleunigt.
   
• Pilotprojekte in Kalifornien, Michigan und Florida fördern die Zusammenarbeit zwischen Automobil-OEMs, Telekommunikationsbetreibern und Stadtplanern. Die Nachfrage wird durch den Fokus auf Verkehrssicherheit, autonome Mobilität und einen effizienten Verkehrsfluss angetrieben.
   
• So veröffentlichte das USDOT im August 2024 „Saving Lives with Connectivity: A Plan to Accelerate V2X Deployment“, einen detaillierten Plan zur landesweiten Implementierung von V2X-Technologien. Die Initiative soll die Verkehrssicherheit, die Mobilität und die betriebliche Effizienz verbessern und zugleich das Problem der Verkehrstoten angehen, deren Zahl in den USA bereits bei über 40.000 pro Jahr liegt.
   

Der Markt für Cellular Vehicle-to-everything in China wird von 2025 bis 2034 voraussichtlich ein signifikantes und vielversprechendes Wachstum verzeichnen.
 

• Die Wettbewerbsfähigkeit des chinesischen C-V2X-Marktes beruht auf der frühen Einführung von 5G durch die Regierung sowie auf den Ausgaben für Infrastruktur. Die Integration von C-V2X in intelligente Verkehrssysteme ermöglicht Städten die Durchführung leistungsfähigerer regionaler Versuche und kommerzieller Implementierungen.
   
• Chinesische OEMs und Telekommunikationsunternehmen führen rasch neue Standards ein, da sie ihre Aktivitäten an der Regierungspolitik für intelligente, vernetzte Fahrzeuge ausrichten. Die vertikale Integration gewährleistet aufgrund des Zusammenspiels von Regulierung und Industriepolitik in China Effizienz entlang der C-V2X-Wertschöpfungskette.
   
• So verdeutlichte die Zuweisung des neu ausgegebenen, spezifisch für LTE-V2X vorgesehenen Frequenzbereichs in China die Ausweitung der intelligenten Verkehrsinfrastruktur als Teil der Strategie für eine neue Infrastruktur sowie des damit verbundenen nationalen Plans für eine umfassende V2X-Integration bis 2025.
   

Der Markt für Cellular Vehicle-to-everything in den VAE wird von 2025 bis 2034 voraussichtlich ein signifikantes und vielversprechendes Wachstum verzeichnen.
 

• Die VAE arbeiten aktiv an der Implementierung von C-V2X und berücksichtigen dabei ihre Vision einer intelligenten Stadt sowie Investitionen in die 5G-Infrastruktur. Regierungsinitiativen, beispielsweise die Strategie für intelligente Mobilität in Dubai mit der Integration von Telekommunikations- und Automobilsektor, beschleunigen insbesondere Pilotprojekte für autonome und vernetzte C-V2X-Fahrzeuge.
   
• Darüber hinaus machen die Zusammenarbeit mit internationalen Technologieunternehmen und die regulatorische Aufsicht die Region der VAE bereit für die Implementierung groß angelegter C-V2X-Systeme, wodurch die Position des Landes als regionales Zentrum für Technologien intelligenter Verkehrssysteme gestärkt wird.
   
• So unterzeichnete Smart Mobility International (SMI) im April 2025 ein strategisches Partnerschaftsabkommen mit IM Motors aus China, einem von SAIC Motor, Alibaba Group und Zhangjiang Hi-Tech kontrollierten Hersteller von Elektrofahrzeugen. Dies ist die erste Phase der Expansion von IM Motors in den GCC, die in den VAE beginnt und später in diesem Jahr nach Saudi-Arabien ausgeweitet wird.
   

Marktanteil von Cellular Vehicle-to-everything

• Die sieben führenden Unternehmen der Cellular-Vehicle-to-everything-Branche – Qualcomm, Continental, Intel, Keysight Technologies, Huawei Technologies, Infineon Technologies und Robert Bosch – hielten 2024 zusammen rund 34 % des Marktes.
   
• Zu den Aktivitäten von Qualcomm zählen die Weiterentwicklung und Skalierung seiner Plattform Snapdragon Digital Chassis, die die Kommunikation der C-V2X-Infrastruktur mit Fahrzeugen integriert. Das Unternehmen arbeitet mit Fahrzeugherstellern und Regierungen an der globalen Einführung von C-V2X und konzentriert sich dabei auf fortschrittliche Sicherheitsanwendungen und autonome Mobilität. Darüber hinaus beteiligt sich Qualcomm aktiv an der Standardisierung und der Entwicklung von Chipsätzen für eine breitere Nutzung von 5G-V2X.
   
• Continental konzentriert sich auf C-V2X-ADAS und erweitert diesen Fokus auf die V2X-Integration, um umfassendere End-to-End-C-V2X-Lösungen anzubieten. Gemeinsam mit Qualcomm und anderen Technologiepartnern liefert das Unternehmen skalierbare, serienreife C-V2X-Module, Hardware und Software. Continental arbeitet daran, die Echtzeitkommunikation zwischen Fahrzeugen und Infrastruktur zu ermöglichen, um die Verkehrssicherheit zu erhöhen, und unterstützt Pilotprojekte sowie regulatorische Initiativen in Europa und Asien.
   
• Über Mobileye arbeitet Intel an C-V2X mit dem Schwerpunkt auf der Kommunikation für autonome Fahrzeuge. Gemeinsam mit Automobilherstellern und Telekommunikationsunternehmen entwickelt das Unternehmen industrielle C-V2X-Standards und verbessert kontinuierlich Systeme zur Datenverarbeitung vom Edge bis zur Cloud für Innovationen im Ökosystem des intelligenten Verkehrs. Darüber hinaus entwickelt Intel fortschrittliche Plattformen zur Situationswahrnehmung (ASA), die KI, Edge Computing und C-V2X-Technologie einsetzen.
   

Unternehmen im Markt für zelluläre Vehicle-to-Everything-Kommunikation

Zu den wichtigsten Unternehmen in der Branche der zellulären Vehicle-to-Everything-Kommunikation gehören:

• AT&T
• Continental
• Denso
• Huawei Technologies
• Infineon Technologies
• Intel
• Keysight Technologies
• Qualcomm
• Robert Bosch
• ZTE
   

Die aktuelle Marktstrategie im Markt für zelluläre Vehicle-to-Everything-Kommunikation (C-V2X) konzentriert sich auf den Aufbau strategischer Allianzen in den Bereichen Automobil, Telekommunikation und Infrastruktur, um die Technologieintegration zu beschleunigen. Unternehmen priorisieren den Ausbau von 5G, Standardisierungsmaßnahmen und Pilotprojekte in städtischen Verkehrskorridoren. Der Schwerpunkt liegt auf integrierten OEM-Lösungen, grenzüberschreitender Interoperabilität und der Sicherung staatlicher Unterstützung für V2X-Regulierungen und Infrastrukturinvestitionen, um die Skalierbarkeit und Zukunftsfähigkeit vernetzter Mobilitätsökosysteme zu gewährleisten.
 

Eine weitere wichtige Strategie besteht in Investitionen in Edge Computing und KI-gestützte Analysen, um die Entscheidungsfindung in C-V2X-Systemen in Echtzeit zu verbessern. Unternehmen setzen zudem modulare Hardware- und Softwareplattformen ein, um Flexibilität und Aufrüstbarkeit sicherzustellen. Es wird daran gearbeitet, die Kostenstrukturen durch lokale Fertigung und Partnerschaften in der Lieferkette zu optimieren und gleichzeitig Cybersicherheitsrisiken zu adressieren, um Vertrauen und die Einhaltung sich weiterentwickelnder Sicherheitsstandards in vernetzten Fahrzeugumgebungen zu stärken.
 

Branchennachrichten zur zellulären Vehicle-to-Everything-Kommunikation

• Im März 2025 kündigte Fort Bend County im US-Bundesstaat Texas den ersten Einsatz der Cellular-Vehicle-to-Everything-Technologie (C-V2X) an, um die Sicherheit im Straßenverkehr rund um Schulen zu erhöhen. Im Rahmen dieser wegweisenden Initiative werden etwa 120 Schulen im Katy Independent School District (Katy ISD) und im Fort Bend Independent School District (Fort Bend ISD) sowie künftige Erweiterungen im Lamar Consolidated Independent School District (Lamar CISD) mit C-V2X-fähigen Sicherheitsbaken für Schulzonen und Fußgängerüberwegen ausgestattet.
   
• Im Dezember 2024 verabschiedete die Federal Communications Commission (FCC) endgültige Vorschriften für die Cellular-Vehicle-to-Everything-Technologie (C-V2X). Diese Vorschriften stellen einen bedeutenden Schritt bei der Umstellung der intelligenten Verkehrssysteme (ITS) von der älteren Technologie Dedicated Short Range Communications (DSRC) auf C-V2X dar. C-V2X ermöglicht die direkte Kommunikation zwischen Fahrzeugen, straßenseitiger Infrastruktur und anderen Verkehrsteilnehmern. Die FCC kodifizierte die Nutzung der oberen 30 MHz des 5,9-GHz-Bands (5,895–5,925 GHz) für C-V2X-Technologien. Diese Zuweisung unterstützt sicherheitskritische Anwendungen wie die Erkennung von Objekten außerhalb der Sichtlinie und automatisiertes Fahren.
   
• Im August 2024 veröffentlichte das US-Verkehrsministerium (USDOT) einen nationalen Einführungsplan für Vehicle-to-Everything-Technologien (V2X) mit dem Titel „Saving Lives with Connectivity: A Plan to Accelerate V2X Deployment." Dieser Plan zielt darauf ab, die Verkehrssicherheit, Mobilität und Effizienz zu verbessern, indem die breite Einführung von V2X-Technologien im gesamten Land gefördert wird. Der Plan konzentriert sich darauf, durch die Zusammenarbeit zwischen Regierung, öffentlichem Sektor und Privatwirtschaft den Ausbau sicherer und interoperabler V2X-Konnektivität zu beschleunigen.
   
• Im Oktober 2024 veranstaltete die 5G Automotive Association (5GAA) in Berlin eine bedeutende Technologiedemonstration, bei der das lebensrettende Potenzial der Cellular-Vehicle-to-Everything-Technologie (C-V2X) vorgestellt wurde. Die Veranstaltung umfasste innovative Anwendungen zur Verwirklichung von „Vision Zero“, dem Ziel, Verkehrstote und schwere Verletzungen vollständig zu vermeiden. Mit 5G-V2X-Direct-Technologie ausgestattete Fahrzeuge von Audi und BMW demonstrierten fortschrittliche Sicherheitsfunktionen, darunter Warnungen vor nicht sichtbaren Fußgängern und Radfahrern.
   

Der Marktforschungsbericht zum Cellular-Vehicle-to-Everything-Markt enthält eine umfassende Analyse der Branche mit Schätzungen und Prognosen zum Umsatz (Mio./Mrd. USD) für den Zeitraum von 2021 bis 2034 für die folgenden Segmente:

Markt nach Kommunikationsart

• Vehicle-to-Person (V2P)
• Vehicle-to-Infrastructure (V2I)
• Vehicle-to-Network (V2N)
• Vehicle-to-Vehicle (V2V)

Markt nach Komponente

• Hardware
  • On-Board-Units (OBUs)
  • Straßenseitige Einheiten (RSUs)
  • Antennen
  • Kommunikationsmodule 
• Software
  • Verkehrsmanagementsoftware
  • Flottenmanagementsysteme

Markt nach Fahrzeugtyp

• Personenkraftwagen
  • Schräghecklimousine
  • Stufenhecklimousine
  • SUV 
• Nutzfahrzeuge
  • Leichte Nutzfahrzeuge (LCV)
  • Mittlere Nutzfahrzeuge (MCV)
  • Schwere Nutzfahrzeuge (HCV)

Markt nach Anwendung

• Flottenmanagement
• Autonomes Fahren
• Kollisionsvermeidung
• Intelligente Verkehrssysteme
• Parkraummanagementsysteme
• Sonstige

Die oben genannten Informationen werden für die folgenden Regionen und Länder bereitgestellt:

• Nordamerika
  • USA
  • Kanada
• Europa
  • Deutschland
  • Vereinigtes Königreich
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Russland
  • Nordische Länder
• Asien-Pazifik
  • China
  • Japan
  • Indien
  • Südkorea
  • ANZ
  • Südostasien
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Mexiko
  • Argentinien 
• MEA
  • Vereinigte Arabische Emirate
  • Saudi-Arabien
  • Südafrika