셀룰러 차량-사물 통신(C-V2X) 시장 규모 - 통신, 구성 요소, 차량, 애플리케이션별, 성장 예측, 2025년~2034년

Cellular Vehicle-to-Everything 시장 규모

셀룰러 차량-사물 판매 시장은 2024년에 12억 달러로 평가되었으며 2025년에서 2034년 사이에 33.1%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 고속도로에서 발생하는 교통 사고 건수가 증가함에 따라 C-V2X 기술의 필요성에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 인프라, 차량 및 보행자는 C-V2X를 통해 서로 통신하고 충돌을 방지할 수 있어 교통 관리를 더욱 개선할 수 있습니다.

예를 들어, 2023년 10월 도로교통부는 '2022년 인도 교통사고'에 대한 연례 보고서를 발간했습니다. 인도의 고속도로 및 국도에서 151,997건의 교통사고가 보고되었으며 이 중 144,352명이 부상을 입었고 61,038명이 사망했습니다. 지능형 교통 시스템의 완화 요인은 이러한 이벤트의 발생을 개입하고 줄일 수 있기 때문에 C-V2X 기술이 지능형 교통 시스템 개발에서 주목받는 이유입니다.

C-V2X 기술은 강력한 통신 시스템이 자율 주행 차량에 의존하기 때문에 자율 주행 차량 개발에 특히 중요합니다. C-V2X 기술을 통해 자율주행 자동차는 서로 통신하고 속도, 위치, 주행 의도와 같은 중요한 정보를 공유할 수 있습니다. 이 정보는 자율 주행 차량을 사용하는 모든 운전자와 승객의 안전을 달성하는 데 매우 중요합니다. CAV는 밀집된 교통 체증을 통과하면서 주변 환경을 예리하게 인식하게 되며, 이는 자율 주행 차량의 안전하고 효율적인 운행에 매우 중요합니다.

Statista가 제안한 바와 같이 2019년 전 세계적으로 자동화 기술을 사용하는 자동차의 수는 약 3,100만 대였습니다. 이 수치는 2024년까지 5,400만 명을 초과할 것으로 예상됩니다. 따라서 자율주행차 시장도 이에 따라 확장될 것입니다. 2021년 현재 이 시장의 가치는 240억 달러를 약간 상회했지만 2026년에는 거의 620억 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

Cellular Vehicle-to-Everything 시장 동향

• C-V2X 산업은 도로 안전 시스템의 표준으로 C-V2X(Cellular Vehicle-to-Everything) 시스템을 채택하기 위한 정부 정책으로부터 이익을 얻고 있습니다. C-V2X를 표준화된 통신 프로토콜로 채택하면 상호 운용성이 향상되고 통합이 더 쉬워집니다.
  
• 일례로, 2023년 12월 한국은 C-V2X 다이렉트 커뮤니케이션을 미래 차량 통신 시스템의 표준으로 설정했습니다. 과학기술정보통신부(Ministry of Science and ICT)와 국토교통부(Ministry of Land, Infrastructure and Transport)는 국가 프레임워크의 C-ITS(Cooperative-Intelligent Transport Systems) 구축에 LTE-V2X가 단독으로 사용되었음을 확인했습니다.
  
• C-V2X의 채택은 전 세계적으로 스마트 시티 이니셔티브에 의해 추진되고 있으며, 이는 C-V2X 시장의 성장을 이끄는 가장 중요한 요소입니다. 도시가 첨단 지능형 교통 시스템을 구축하는 데 점점 더 중점을 두게 됨에 따라 C-V2X 기술의 사용은 도시의 교통 상황과 이동성 이동을 개선하는 데 필수적입니다. C-V2X를 CITES 인프라에 통합하면 교통량이 향상되고 교통 체증이 최소화되며 도로 안전이 향상됩니다.
  
• 예를 들어, 스마트 시티 시장은 2025년에 799억 달러로 예상되는 상당한 매출 성장을 경험할 것으로 예상되며, Statista에 따르면 2025년에서 2029년 사이에 9.60%의 CAGR로 더욱 증가하여 2029년까지 1,153억 달러의 시장 규모로 이어질 것입니다.
  

트럼프 행정부의 관세

• 중국 전자 제품 및 기술 부품에 대한 수입 관세로 인해 C-V2X 공급업체는 통신 모듈 및 반도체에 대한 더 높은 비용을 수용하기 위해 공급망을 재편해야 할 것입니다. 기업은 관세가 없는 지역으로 이전할 수 있습니다. 그러나 이는 생산 일정에 영향을 미치고, 투입 비용을 증가시키며, C-V2X 시스템을 국제 시장에 배포하기 위한 이윤을 감소시킬 수 있습니다.
  
• 무역 제한은 C-V2X 기술 개발에 필수적인 일부 파트너십, 특히 아시아의 통신 또는 자동차 회사와 미국 회사 간의 파트너십을 방해할 수 있습니다. 이러한 변화는 중요한 개념의 보급을 제한하거나, 핵심 기술의 표준화를 축소하거나, 전 세계 여러 지역에서 첨단 차량 통신 네트워크의 성장률을 제한할 수 있는 글로벌 규모의 상호 운용성 노력을 지연시킬 수 있습니다.
  
• 수입 관세의 상승은 국내 및 해외 생산 비용을 모두 증가시킬 것으로 예상되며, 이는 결국 가치 사슬에서 C-V2X 지원 차량의 비용을 증가시킬 가능성이 높습니다. 채택률은 가격 민감도가 증가함에 따라 감소할 수도 있습니다. 이로 인해 소비자는 업그레이드를 연기하게 될 가능성이 높으며, 그 결과 C-V2X 기술의 배포가 연기되어 향후 스마트 모빌리티 이니셔티브에 부정적인 영향을 미칠 것입니다.
  

Cellular Vehicle-to-Everything 시장 분석

구성 요소를 기반으로 Cellular Vehicle-to-Everything 시장은 하드웨어와 소프트웨어로 나뉩니다. 2024년에는 하드웨어 부문이 약 67%의 점유율을 차지하며 시장을 지배했으며 예측 기간 동안 33% 이상의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

• 하드웨어 장비는 여전히 최고이며 V2X 통신이 제공하는 잠금 해제 기능으로 인해 모든 C-V2X에 대해 셀룰러 차량에서 가장 높은 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 여기에는 임베디드 모듈, 온보드 유닛(OBU), 로드사이드 유닛(RSU), 안테나 및 센서가 포함되며, 모두 교통과 관련된 실시간 데이터를 캡처하고 전송하는 데 중추적인 역할을 합니다.
  
• 자동차 OEM은 제조 단계에서 이를 통합하여 고급 자동화와 안전 및 내비게이션 기능을 지원합니다. V2I 통신을 강화하기 위해 정부와 지방 자치 단체가 도로변 인프라에 추가로 지출하면 하드웨어 시장이 더욱 강력하게 성장할 수 있습니다.
  
• 예를 들어, 콘티넨탈 오토모티브 테크놀로지스(Continental Automotive Technologies)는 2024년 11월 차량 안전 강화를 목표로 하는 첨단 자동차 등급 센서를 개발하기 위해 NOVOSENSE Microelectronics와 협력했습니다. 이 계약은 양해각서(MOU)에 따라 이루어졌습니다. 이 거래는 에어백 트리거 시스템 및 배터리 팩 모니터와 같은 가장 중요한 안전 응용 분야를 위한 IC를 설계하는 것을 목표로 합니다.
  

차량을 기준으로 Cellular Vehicle-to-Everything 시장은 승용차와 상용차로 분류됩니다. 2024년에는 승용차 부문이 시장 점유율 68%로 시장을 지배하고 있으며 이 부문은 2025년부터 2034년까지 33.5% 이상의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

• C-V2X(Cellular Vehicle-to-Everything) 기술의 시장 점유율을 승용차가 지배하는 이유는 수요와 공급이 많고 운전자 지원 시스템 및 ADAS가 필요하기 때문입니다.
  
• ADAS를 통한 C-V2X 통신의 개발은 두 기술 기능을 시너지 효과를 발휘합니다. ADAS는 C-V2X의 이점을 통해 차량의 상태, 움직임 및 발생하거나 발생할 수 있는 위험과 관련된 추가 통신을 수신합니다.
  
• 예를 들어, 2023년 5월 스텔란티스는 북미에서 180만 대 이상의 차량에 새로운 비상 차량 경보 시스템(EVAS)을 사용하여 V2X(Vehicle-to-Everything) 기술의 고급 사용을 알렸습니다. 이 시스템은 구급차 및 소방차와 같은 응급 차량이 시각적으로나 청각적으로 인식되기 전에 운전자에게 경고하여 운전자의 상황 인식과 안전을 향상시킵니다.
  

응용 프로그램을 기반으로 셀룰러 차량-모든 것 시장은 차량 관리, 자율 주행, 충돌 회피, 지능형 교통 시스템 및 주차 관리 시스템 등으로 분류되며 도로 안전 및 사고 예방에 직접적인 영향을 미치기 때문에 충돌 회피 범주가 지배적일 것으로 예상됩니다.

• C-V2X 기술을 통해 가능해진 실시간 통신은 차량이 즉각적이고 비판적으로 통신할 수 있도록 하여 충돌 방지를 가능하게 함으로써 편안한 충돌 방지 기능을 더욱 향상시킵니다. 이는 충돌 방지 산업의 개발을 주도하고 있는 C-V2X 장치의 지속적인 배치를 통해 가능합니다.
  
• 예를 들어, 2023년 4월 연방통신위원회(FCC)에서 C-V2X 충돌 완화 기술 협업 애플리케이션을 승인한 경우를 보겠습니다. 이 면제는 미국 시장에서 판매되는 차량에 C-V2X 기반 온보드 장치를 설치할 수 있도록 허용하여 국내 자동차 제조업체가 C-V2X 기술을 채택할 수 있도록 합니다. 또한 주 및 지역 교통 당국은 통제 영역 내에서 이 기술을 자유롭게 적용할 수 있습니다.
  

2024년 유럽의 독일 지역은 유럽에서 약 27%의 시장 점유율로 셀룰러 차량-사물 시장을 지배했으며 약 1억 4,260만 달러의 매출을 올렸습니다.

• 독일은 자동차 산업과 5G 인프라 채택으로 인해 유럽의 C-V2X 산업에서 전략적 우위를 점하고 있습니다. 또한 이 나라는 정부가 스마트 모빌리티 이니셔티브를 육성하고 V2X에 유리한 법률이 V2X 배포에 대한 법률을 포함하기 때문에 강력한 C-V2X 시장을 가지고 있다고 주장됩니다.
  
• 독일은 EU가 후원하는 V2X 프로그램 참여와 함께 혁신적인 정책과 산업 간 협력을 통해 C-V2X 개발의 선두 주자로 자리매김했으며, 유럽 전역의 확장 배포 모델을 위한 시험장 역할을 하고 있습니다.
  
• 예를 들어, 2024년 3월 Verizon Business와 Audi AG는 독일 노이슈타트에 있는 Audi의 자동차 테스트 트랙에서 글로벌 네트워크 조건을 모델링하여 스마트 차량 기술 개발 및 테스트를 강화하기 위해 5G 사설 네트워크 낙찰 계약을 체결했습니다.
  

미국의 Cellular Vehicle-to-Everything 시장은 2025년부터 2034년까지 상당히 유망한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.

• 미국 C-V2X 시장은 연방 정부의 노력 증가, 스마트 인프라에 대한 지출 증가, 공격적인 5G 확장으로 인해 속도를 내고 있습니다. C-V2X의 채택은 DSRC를 통한 C-V2X에 대한 DOT 및 FCC의 지원으로 가속화되었습니다.
  
• 캘리포니아, 미시건, 플로리다의 파일럿 프로젝트는 자동차 OEM, 통신 사업자 및 도시 계획가 간의 협력을 장려하고 있습니다. 수요는 도로 안전, 자율 이동성 및 효율적인 교통 이동에 중점을 두고 주도됩니다.
  
• 예를 들어, 2024년 8월 USDOT는 전국적으로 V2X 기술을 구현하기 위한 세부 계획인 "Saving Lives with Connectivity: A Plan to Accelerate V2X Deployment"를 발표했습니다. 이 이니셔티브는 도로 안전, 이동성 및 운영 효율성을 개선하는 동시에 미국에서 이미 연간 40,000명 이상에 달하는 교통 사망자 문제를 악화시키는 것을 목표로 합니다.
  

중국의 Cellular Vehicle-to-Everything 시장은 2025년부터 2034년까지 상당히 유망한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.

• 중국의 C-V2X 시장 경쟁력은 중국 정부의 5G 조기 도입과 인프라 지출에서 비롯됩니다. 스마트 교통 프레임워크 내에 C-V2X를 통합하면 도시가 지역 전체에서 더 나은 시도 및 상업적 구현을 수행하는 데 도움이 됩니다.
  
• 중국의 분류되지 않은 OEM 및 통신 회사는 스마트 커넥티드 카에 대한 정부 정책에 따라 새로운 표준을 빠르게 채택하고 있습니다. 수직 텔레스코핑은 중국의 규정 및 산업 정책 상호 작용으로 인해 C-V2X 가치 사슬의 효율성을 보장합니다.
  
• 예를 들어, 중국이 새로 발행한 LTE-V2X 특정 주파수 지역의 LTE-V2X 할당은 새로운 인프라 전략의 일환으로 스마트 전송 인프라의 확장과 2025년까지 포괄적인 V2X 통합을 위한 관련 국가 계획을 보여주었습니다.
  

UAE의 Cellular Vehicle-to-Everything 시장은 2025년부터 2034년까지 상당히 유망한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.

• UAE는 5G 인프라에 대한 투자와 함께 스마트 시티 비전을 고려하여 C-V2X 구현을 적극적으로 추진하고 있습니다. 통신 및 자동차 통합을 통한 두바이 스마트 모빌리티 전략과 같은 정부 이니셔티브는 특히 C-V2X 자율 주행 및 커넥티드 차량 파일럿 프로젝트를 촉진하고 있습니다.
  
• 또한 국제 기술 기업과의 협력 및 규제 감독을 통해 UAE 지역은 대규모 C-V2X 시스템을 구현할 준비가 되어 있으며, 이는 지능형 운송 시스템 기술의 지역 중심지로서 UAE를 강화합니다.
  
• 예를 들어, 2025년 4월 SMI(Smart Mobility International)는 SAIC Motor, Alibaba Group 및 Zhangjiang Hi-Tech가 관리하는 전기 자동차 제조업체인 중국의 IM Motors와 전략적 파트너십 계약을 체결했습니다. 이는 IM Motors의 걸프협력회의(GCC) 확장의 첫 번째 단계로, UAE에서 시작해 올해 말 사우디아라비아로 진출할 예정이다.
  

Cellular Vehicle-to-Everything 시장 점유율

• 셀룰러 차량-사물 산업의 상위 7개 기업은 퀄컴(Qualcomm), 콘티넨탈(Continental), 인텔(Intel), 키사이트테크놀로지스(Keysight Technologies), 화웨이 테크놀로지스(Huawei Technologies), 인피니언 테크놀로지스(Infineon Technologies), 로버트 보쉬(Robert Bosch)로, 2024년 시장의 약 34%를 점유하고 있습니다.
  
• Qualcomm의 활동에는 C-V2X 인프라와 차량 간 통신을 통합하는 Snapdragon Digital Chassis 플랫폼의 추가 개발 및 확장이 포함됩니다. 이 회사는 글로벌 C-V2X 배포를 위해 차량 제조업체 및 정부와 협력하고 있으며, 고급 안전 애플리케이션 및 자율성에 중점을 두고 있습니다. Qualcomm은 5G V2X 활용 확대를 위한 표준화 및 칩셋 개발에도 적극적으로 참여하고 있습니다.
  
• 콘티넨탈은 C-V2X ADAS에 중점을 두고 V2X 통합으로 초점을 확장하여 보다 완벽한 엔드 투 엔드 C-V2X 솔루션을 제공합니다. Qualcomm 및 기타 기술 파트너와 함께 확장 가능한 프로덕션 등급 C-V2X 모듈, 하드웨어 및 소프트웨어를 제공합니다. 이 회사는 도로 안전을 강화하기 위해 차량과 인프라 간의 실시간 통신을 가능하게 하고 유럽과 아시아 전역의 파일럿 및 규제 이니셔티브를 지원하기 위해 노력하고 있습니다.
  
• 인텔은 모바일아이(Mobileye)를 통해 자율주행 자동차의 통신에 중점을 두고 C-V2X를 개발하고 있습니다. 이 회사는 자동차 제조업체 및 통신 회사와 함께 C-V2X 산업 표준을 개발하는 동시에 지능형 운송 에코시스템 혁신을 위해 엣지-클라우드 데이터 처리 시스템을 지속적으로 개선합니다. 또한 AI, 엣지 컴퓨팅 및 C-V2X 기술을 사용하는 고급 상황 인식(ASA) 플랫폼을 개발합니다.
  

Cellular Vehicle-to-Everything 마켓 기업

셀룰러 차량-사물 산업에서 활동하는 주요 업체는 다음과 같습니다.

• 에이티&T
• 대륙
• 덴소
• 화웨이 테크놀로지스
• 인피니언 테크놀로지스
• 인텔
• 키사이트테크놀로지스
• 퀄컴
• 로버트 보쉬
• ZTE
  

C-V2X(Cellular Vehicle-to-Everything) 시장의 현재 시장 전략은 기술 통합을 가속화하기 위해 자동차, 통신 및 인프라 부문 전반에 걸쳐 전략적 제휴를 형성하는 데 중점을 두고 있습니다. 기업은 5G 배포, 표준화 노력 및 도시 회랑에서의 파일럿 테스트를 우선시합니다. 임베디드 OEM 솔루션, 국경 간 상호 운용성, V2X 규정 및 인프라 투자에 대한 정부 지원 확보에 중점을 두어 커넥티드 모빌리티 에코시스템의 확장성과 미래 준비를 보장합니다.

또 다른 핵심 전략은 엣지 컴퓨팅 및 AI 기반 분석에 투자하여 C-V2X 시스템에서 실시간 의사 결정을 개선하는 것입니다. 기업들은 또한 유연성과 업그레이드 가능성을 보장하기 위해 모듈식 하드웨어 및 소프트웨어 플랫폼을 채택하고 있습니다. 현지화된 제조 및 공급망 파트너십을 통해 비용 구조를 최적화하기 위한 노력이 이루어지고 있으며, 커넥티드 차량 환경에서 진화하는 안전 표준에 대한 신뢰와 규정 준수를 구축하기 위해 사이버 보안 문제를 해결하기 위한 노력이 이루어지고 있습니다.

Cellular Vehicle-to-Everything 산업 뉴스

• 2025년 3월, 텍사스주 포트 벤드 카운티는 학교 주변의 도로 안전을 강화하기 위해 C-V2X(Cellular Vehicle-to-Everything) 기술을 최초로 배포한다고 발표했습니다. 이 선구적인 노력에는 Katy 독립 교육구(Katy ISD), 포트 벤드 독립 교육구(Fort Bend ISD)의 약 120개 학교와 Lamar 통합 독립 교육구(Lamar CISD)의 향후 업그레이드에 C-V2X 지원 스쿨존 안전 비콘 및 횡단보도를 설치하는 것이 포함됩니다.
  
• 2024년 12월, 연방통신위원회(FCC)는 C-V2X(Cellular Vehicle-to-Everything) 기술에 대한 최종 규칙을 채택했습니다. 이러한 규칙은 지능형 교통 시스템(ITS)을 기존 DSRC(Dedicated Short Range Communications) 기술에서 차량, 도로변 인프라 및 기타 도로 사용자 간의 직접 통신을 용이하게 하는 C-V2X로 전환하는 데 있어 중요한 단계를 나타냅니다. FCC는 C-V2X 기술을 위해 5.9GHz 대역(5.895-5.925GHz)의 상위 30MHz 사용을 성문화했습니다. 이 할당은 비가시선 인식 및 자율 주행과 같은 안전에 중요한 애플리케이션을 지원합니다.
  
• 2024년 8월, 미국 교통부(USDOT)는 "Saving Lives with Connectivity: A Plan to Accelerate V2X Deployment"라는 제목의 V2X(Vehicle-to-Everything) 기술에 대한 국가 배포 계획을 발표했습니다.이 계획은 전국적으로 V2X 기술의 광범위한 채택을 촉진하여 도로 안전, 이동성 및 효율성을 향상시키는 것을 목표로 합니다. 이 계획은 정부, 공공 부문 및 민간 산업 간의 협업을 통해 안전하고 상호 운용 가능한 V2X 연결의 배포를 가속화하는 데 중점을 둡니다.
  
• 2024년 10월, 5G 자동차 협회(5GAA)는 베를린에서 C-V2X(Cellular Vehicle-to-Everything) 기술의 생명을 구할 수 있는 잠재력을 보여주는 주요 기술 시연 행사를 주최했습니다. 이 행사는 교통 사망자와 중상을 없애는 것을 목표로 하는 "Vision Zero"를 달성하기 위한 혁신적인 애플리케이션을 선보였습니다. 5G-V2X 다이렉트 기술이 탑재된 아우디와 BMW 차량은 보이지 않는 보행자와 자전거 이용자에 대한 경고를 포함한 첨단 안전 기능을 시연했다.
  

C-V2X(Cellular Vehicle-to-Everything) 시장 조사 보고서에는 다음 부문에 대한 2021년부터 2034년까지 수익($ Mn/Bn) 측면에서 추정 및 예측과 함께 업계에 대한 심층적인 적용 범위가 포함되어 있습니다.

커뮤니케이션을 통한 시장

• V2P(Vehicle-to-Person)
• 차량-인프라(V2I)
• 차량 대 네트워크(V2N)
• 차량 대 차량(V2V)

시장, 구성 요소별

• 하드웨어
  • 온보드 장치(OBU)
  • 도로변 단위(RSU)
  • 안테나
  • 통신 모듈 
• 소프트웨어
  • 교통 관리 소프트웨어
  • 차량 관리 시스템

시장, 차량 이용 시

• 승용차
  • 해치백
  • 세단형 자동차
  • SUV 
• 상용차
  • 경상용차(LCV)
  • 중형상용차(MCV)
  • 대형 상용차(HCV)

응용 프로그램별 시장

• 차량 관리
• 자율 주행
• 충돌 회피
• 지능형 교통 시스템
• 주차 관리 시스템
• 다른

위의 정보는 다음 지역 및 국가에 대해 제공됩니다.

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
• 유럽
  • 독일
  • 영국
  • 프랑스
  • 이탈리아
  • 스페인
  • 러시아
  • 북유럽
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 일본
  • 인도
  • 대한민국
  • 뉴질랜드
  • 동남아시아
• 라틴 아메리카
  • 브라질
  • 멕시코
  • 아르헨티나 
• 증권 시세 표시기
  • 아랍 에미리트 연방
  • 사우디아라비아
  • 남아프리카 공화국