차량-전력망(V2G) 기술 시장 크기 및 공유 2025 – 2034

차량-전력망(V2G) 기술 시장 규모

차량-전력망 기술 시장 규모는 2024년 32억 미국 달러로 평가되었으며, 2025~2034년에는 연평균성장률(CAGR) 38%로 성장할 전망입니다. 전기차의 빠른 보급, 스마트 그리드 통합 및 글로벌 탈탄소화 노력은 시장 성장을 촉진하고 있습니다.
 

전 세계 각국은 향후 10년간 운송 부문의 무배출 목표를 새롭게 설정하고 있으며, 이는 양방향 충전 시스템과 V2G 지원 전기차(EV)의 추가 개발을 촉진하고 있습니다. 이러한 정책은 파리협정과 같은 국제적 기후 의무를 뒷받침하며, V2G 기술은 지속 가능한 에너지 시스템에서 더욱 중요한 역할을 하게 될 전망입니다. 간헐적으로 발전되는 재생에너지 자원을 관리하려는 전력 유틸리티의 수요가 증가하면서 EV에 대한 투자의 유연성이 확대되고 있으며, EV를 전력망의 능동적 구성 요소로 활용하는 사례도 늘어나고 있습니다.
 

V2G를 지원하는 차량 및 차량군은 화석연료 발전소를 대체해 대도시 및 산업 중심지의 피크 소비 시간을 관리하는 데 활용되고 있습니다. Nuvve, Fermata Energy, NextEra Energy와 같은 업계 선도 기업들은 실시간 부하 최적화, 예측 분석 및 재생에너지 거래 형태의 에너지 차익거래 수익화를 지원하는 V2G 플랫폼을 개발하고 있습니다.
 

이와 함께 유럽, 미주 및 아시아의 지방 당국과 에너지 기관은 기존 EV 인프라를 V2G에 적합하게 개조하도록 지원하고 장려금을 제공하고 있습니다. 공공·민간 연합과 전력 유틸리티가 EV 기업과 공동 파트너십을 구축하면서 V2G는 효율적인 스마트 전환, 다양하고 제어 가능한 에너지 자원의 통합을 위한 디지털화, 그리고 미래의 지능형·청정·복원력 있는 전력망 시스템을 관리하는 자율 기술에서 핵심적인 역할을 할 것으로 평가됩니다.
 

차량-전력망 기술 시장 동향

• Nuvve Corporation과 Fermata Energy는 북미 전역에서 학교 및 지방자치단체 버스 차량군을 활용한 전기차(EV) 차량-전력망(V2G) 구축을 선도하고 있습니다. 이러한 시스템은 즉각적인 전력망 통신을 활용해 피크 시간대에 EV에서 전력을 인출함으로써 지역 전력 수요 부담을 완화합니다.
   
• EU Horizon 2020 프로그램은 영국, 프랑스 및 네덜란드에서 공공 및 상업 인프라의 양방향 충전 사업 타당성을 확립하는 것을 목표로 하는 VIGIL 및 EV-elocity 파일럿 프로젝트를 비롯해 여러 V2G 실증 프로젝트를 지원했습니다.
   
• 일본 경제산업성(METI)은 Nissan과 같은 다양한 전력 유틸리티 및 자동차 제조업체와 협력해 V2G를 주거 시스템과 재난 복원력 시스템에 통합하고 있습니다. 이를 통해 전력망 장애 및 긴급 상황에서 EV가 비상 전력 공급원으로 기능할 수 있습니다.
   
• 한국에서는 제주도가 V2G 테스트베드로 활용되고 있으며, KEPCO와 Hyundai는 제주도의 스마트 그리드에 연결된 양방향 충전소를 시험하고 있습니다. 이 프로젝트는 에너지 낭비를 줄이고 풍력 및 태양광 발전으로 생성된 에너지의 저장을 개선하는 것을 목표로 합니다.
   
• 캘리포니아 공공요금위원회(CPUC)는 2024년 차량-전력망 통합(VGI) 로드맵을 발표했습니다. 이 로드맵은 캘리포니아주의 광범위한 탈탄소화 정책에 맞춰 차량군 운영자, 고용주 및 다세대 주거 시설에 V2G 충전기를 설치할 수 있도록 추가 자금을 제공합니다.
   
• 예를 들어 BMW와 Volkswagen은 이미 V2G 시스템과 호환되는 EV 모델 개발을 시작했습니다. 이들 기업은 유럽 전역의 전력망 표준인 ISO 15118 프로토콜과의 호환성을 확보하기 위해 충전 네트워크 기업과 협력하고 있습니다.
   
• Niti Aayog와 Ministry of Power는 델리와 방갈로르에서 전기 버스를 대상으로 V2G 구현을 위한 협력을 진행하고 있습니다. 피크 시간대의 에너지 추출은 노후화된 도시 에너지망을 활성화하는 동시에 대중교통 기관의 유틸리티 비용을 절감하는 데 기여합니다.
   
• 중국에서는 특히 BAIC와 State Grid 등이 배터리 교체형 차량을 실험하면서 일부 기업이 V2G를 배터리 서비스형 모델과 통합하기 시작했습니다. 이를 통해 해당 차량들이 장시간 충전 중단 없이 V2G 시스템에 신속하게 연결될 수 있어 전력망으로의 에너지 흐름을 유지할 수 있습니다.
   

트럼프 행정부의 관세

• 수입 전자제품, 부품 및 전기차(EV)용 배터리 기술에 부과된 관세는 유럽과 아시아에서 공급되는 양방향 충전기와 스마트 그리드 통신 모듈을 V2G 인프라의 비용 구조 복잡성에 포함시켰습니다.
   
• 또한 리튬 이온 배터리 셀, 인버터 및 전력 제어 시스템에 부과된 관세는 이러한 프로젝트의 자본 지출을 더욱 증가시켰습니다. 이러한 영향은 국제 공급망에 의존하는 V2G 구축 프로젝트, 특히 유틸리티 기업과 차량 운영업체가 추진하는 프로젝트에서 가장 두드러졌습니다. 
   
• 전 세계 여러 무역 파트너의 보복성 무역 조치는 수출 통제 지역과 핵심 공급업체 통제 관계에 다양한 변화를 초래했으며, 장기적으로 시범 V2G 프로젝트와 인프라 계획 지표에 영향을 미쳤습니다.
   
• 조달, 물류 및 규정 준수 비용이 증가하면서 중소 규모 기술 공급업체의 부담이 커졌고, 우선순위가 조정된 V2G 계획 프로젝트와 맞물려 미국 시장의 계획 및 혁신 주기가 둔화되었습니다. 중견 공급업체들은 V2G 중심의 시범 프로젝트로 부담이 커지면서 미국 시장의 전개가 빠르게 진행되기보다 더디게 이루어졌습니다.
   
• 공급업체 관점에서 불안정한 관세는 투자 방향의 불확실성을 명확히 높이는 것으로 나타났으며, 글로벌 시장의 위험이 증가하면서 V2G 의존형 시스템과 시스템 간 연계의 상용화가 전반적으로 둔화되었습니다.
   

차량-전력망(V2G) 기술 시장 분석

차량 유형에 따라 차량-전력망(V2G) 기술 시장은 BEV, PHEV 및 FCV로 구분됩니다. 2024년에는 BEV 부문이 약 71%의 점유율로 시장을 주도했으며, 전망 기간 동안 연평균성장률(CAGR) 38.3%를 웃도는 성장률을 기록할 전망입니다.
 

• 배터리 전기차(BEV)는 양방향 충전 시스템과의 완전한 호환성, 배기관 배출가스 제로, 승용 및 상용차 부문에서의 확대되는 보급에 힘입어 V2G 시장 매출에 가장 크게 기여하는 부문으로 남을 전망입니다. 저장된 에너지를 전력망으로 다시 방전할 수 있는 BEV의 역량은 스마트 그리드 통합 목표와 완벽하게 부합합니다.
   
• 선진 에너지 시장에서는 BEV를 지원하는 정책과 관련 제도가 중·도심 지역에서 BEV 보급을 빠르게 확대하고 있습니다. 충전 인프라가 확충되고 배송 밴, 스쿨버스 및 차량 호출 서비스에서 BEV 도입이 증가함에 따라 BEV는 V2G 적용에 적합한 후보로 평가됩니다.
   
• Tesla, BYD 및 Hyundai는 모두 V2G 호환 기능을 갖춘 주행거리 연장형 BEV를 출시했습니다. 첨단 지능형 에너지 관리 시스템을 탑재한 이러한 차량은 전력망 서비스와 에너지 거래에서 분산형 에너지 자산으로서 더 큰 가치를 제공할 수 있습니다.
   
• BEV의 높은 배터리 용량으로 인해 정부와 전력 유틸리티 기업은 V2G 시범 프로그램의 대상으로 BEV 차량에 주목하고 있습니다. 이러한 수요 반응 시스템에서는 BEV의 신속한 통합 역량이 유용합니다. BEV는 재생에너지원의 변동성을 완화하는 동시에 가정과 시설에 비상 전력을 공급할 수 있습니다.
   
• 하이브리드 또는 플러그인 하이브리드 차량과 비교할 때, 더 친환경적으로 운용할 수 있고 완전한 V2G 기능 구현에 필요한 개조가 적다는 점에서 BEV 중심의 V2G 모델에 대한 관심이 크게 높아지고 있습니다. 이러한 추세는 탄소중립 목표에 따라 모빌리티 및 에너지 분야의 완전한 전동화를 추진하려는 노력이 확대되는 흐름과 맞물려 있습니다.
   

충전 방식을 기준으로 차량-전력망 기술 시장은 단방향 충전과 양방향 충전으로 구분됩니다. 2024년에는 양방향 충전 부문이 시장 점유율 65%로 시장을 주도했으며, 해당 부문은 2025년부터 2034년까지 37.7%를 초과하는 연평균성장률(CAGR)로 성장할 전망입니다.
 

• V2G 시장을 주도하는 양방향 충전 시스템은 전기차 배터리의 충전과 방전을 모두 지원하므로, 전력망 안정화, 부하 평준화 및 에너지 비용 최소화에 능동적으로 참여할 수 있습니다.
   
• 차량 운영업체와 전력 유틸리티 기업은 에너지 회복력과 전력망 차원의 전반적인 효율성을 높이기 위해, 비첨두 시간대의 보조 예비력 및 잉여 재생에너지 포집과 첨두 시간대의 저장 에너지 전력망 환원을 통한 전력망 핵심 인프라 보강 기능을 갖춘 양방향 충전기를 도입하고 있습니다.
   
• 예를 들어 Fermata Energy와 Nuvve는 Nissan 및 여러 미국 학군과 함께 양방향 V2G 이니셔티브를 시행했습니다. 이 이니셔티브를 통해 전기 스쿨버스는 운행하지 않는 시간에 전력을 전력망으로 다시 공급할 수 있어 경제적 수익을 극대화하는 동시에 지역 전력 인프라를 강화할 수 있습니다.
   
• 첨단 에너지 관리 시스템을 기반으로 동적 응답 기능을 갖춘 중전압~고전압급 양방향 직류(DC) 충전기의 도입이 확대되면서 유럽과 아시아 태평양 지역의 스마트시티, 물류센터 및 마이크로그리드 기반 시설에서 도입 양상이 변화하고 있습니다.
   
• 차세대 탈탄소화 에너지 시스템 이니셔티브와 지속가능한 에너지 전환 인프라 프로젝트는 수요 측 부하를 관리할 때 화석연료 기반 피크 발전소에 대한 의존도를 줄일 수 있다는 점에서 양방향 충전 시스템을 활용하고 있습니다.
   

부품을 기준으로 차량-전력망 기술 시장은 스마트 미터, 전기차 충전설비(EVSE), 가정용 에너지 관리 및 소프트웨어 솔루션으로 구분됩니다. 전기차 충전설비(EVSE)는 전기차와 전력망 간 에너지 흐름을 가능하게 하는 데 필수적이므로 V2G 운영의 핵심 기반으로서 시장을 주도할 전망입니다.
 

• 전기차 충전설비(EVSE) 부문은 전기차와 전력망 간 양방향 에너지 전송을 가능하게 하므로 V2G 시장을 주도하고 있습니다. 이에 따라 V2G 활동에 필요한 충전 및 방전 기능을 제어합니다.
   
• 전력 유틸리티 기업, 차량 운영 관리자 및 상업용 마이크로그리드 관리자는 효과적인 에너지 관리를 위해 전기차를 스마트 그리드에 통합하고, 차량이 운행하지 않는 시간에 유휴 상태로 저장된 에너지를 활용할 수 있도록 V2G 호환 EVSE 시스템을 모색하고 있습니다.
   
• 정부 및 기업·상업용 차량 운용 부문에서 대규모 도입이 이루어지면서 다양한 혹독한 환경 조건에서도 견고하게 작동하는 고급 통신 기능 탑재 충전 시스템(일반적으로 EVSE라고 함)에 대한 수요가 증가하고 있습니다. ISO 15118과 같은 독점 통신 표준은 전력망 연계에서 자율성을 구현합니다.
   
• 예를 들어 2023년에는 California,Tokyo, Oslo와 같은 주요 전기자동차 허브가 원격 진단 및 예측형 부하 관리 기능을 갖춘 EVSE를 도입하기 시작했습니다. 이를 통해 공공 및 차량 운용 부문에서 V2G를 구현하고, 주요 전력 전자 장치와 EVSE를 반응형 교통 인프라의 핵심 요소로 자리매김할 수 있게 되었습니다.
   

2024년 유럽의 독일은 차량-전력망(V2G) 기술 시장에서 약 39%의 시장 점유율을 차지하며 우위를 점했고, 약 3억6,450만 미국 달러의 매출을 기록했습니다.
 

• 독일은 자동차 산업의 탄탄한 전문성, 첨단 전력망 인프라 및 강력한 전기자동차 생태계를 바탕으로 유럽 V2G 시장의 선도국으로 자리 잡았습니다. 독일의 OEM 및 에너지 기업들은 도시와 산업 지역 전반에서 V2G 지원 차량과 양방향 충전 시스템을 적극적으로 개발하고 도입하고 있습니다.
   
• “전기 모빌리티 국가 플랫폼”과 같은 이니셔티브 및 독일의 EU 그린 딜 이행 공약은 V2G 시범 프로젝트에서 전력망 연계형 충전 시스템을 통해 재생에너지와 전기 모빌리티의 통합을 지원하고 있습니다. 
   
• 독일은 Volkswagen 및 BMW와 같은 자동차 산업 선도 기업이 E.ON 및 EnBW와 협력해 주거용 및 차량 운용 부문 V2G 애플리케이션에 맞춘 독점 고급 에너지 제어 시스템을 구축하는 등 V2G 혁신의 시험 환경을 조성하고 있습니다. 
   
• SINTEG(Smart Energy Showcases) 및 Digital Grid Infrastructure 이니셔티브가 시작되면서 Hamburg와 Munich는 전력망 균형 조정, 부하 차단 및 가상 발전소 기능을 위해 전기자동차 차량을 통합하려는 독일 최초의 도시 중 하나가 되고 있습니다. 이는 스마트 충전 인프라 개발에서 독일의 선도적 입지를 더욱 입증합니다.
   

중국의 V2G 기술 시장은 2025년부터 2034년까지 크게 성장할 전망입니다.
 

• 중국은 빠르게 증가하는 전기자동차(EV) 보유 차량, 강력한 국내 제조 역량 및 스마트 에너지 시스템 전환에 관한 정부 정책을 바탕으로 아시아·태평양 V2G 기술 시장을 주도하고 있습니다. BYD, NIO 및 State Grid Corporation과 같은 주요 시장 참여 기업은 국가 에너지 및 교통 시스템에 V2G를 통합하기 위해 적극적으로 나서고 있습니다. 
   
• “Made in China 2025” 이니셔티브와 이중 탄소 목표(2030년 탄소 피크 및 2060년 탄소 중립)는 중국 본토의 V2G 인프라를 위한 친환경 모빌리티 및 에너지 최적화 시스템을 체계적으로 개발하는 국가 정책을 수립했습니다. 
   
• 2023년 중국은 Shenzhen, Shanghai 및 Tianjin과 같은 주요 대도시 지역의 V2G 시범 구역에 대한 자금 지원을 확대했습니다. 이에 따라 대중교통, 물류 및 민간 전기자동차 차량의 충전을 전력망에서 제어하여 부하 이동과 재생에너지 확보를 구현할 수 있게 되었습니다. 
   
• 중국의 V2G 생태계는 EVSE 및 배터리 제조 분야에서의 선도적 입지를 기반으로 뒷받침되고 있습니다. CATL과 같은 기업은 양방향 배터리 시스템을 개발하고 있으며, Chinese Southern Power Grid는 스마트 전력망 기능을 갖춘 V2G 충전소를 도입하고 있습니다.
   
• 특히 NIO는 V2G 지원 배터리 교환 스테이션을 테스트했으며, BYD는 지역 전력망 감독 기관과 협력해 V2G 기능이 상용화된 차량을 출시했습니다. 이러한 이중적 발전으로 중국은 V2G 제조 및 운영 활동 모두에서 동시에 선두에 자리하고 있습니다.
   

UAE의 차량-전력망(V2G) 기술 시장은 2025년부터 2034년까지 상당하고 유망한 성장을 보일 것으로 예상됩니다.
 

• UAE는 발전된 에너지 인프라, 의욕적인 청정에너지 목표, 전기차(EV) 전략의 통합을 바탕으로 중동에서 가장 유망한 V2G 기술 시장 중 하나로 부상하고 있습니다. UAE의 넷제로 2050 로드맵과 같은 국가 비전에 발맞춰 아부다비와 두바이의 EV 핵심 통합 사업으로 추진되는 전력망 연계형 이동 솔루션도 진행되고 있습니다. 
   
• 스마트시티, 전기 모빌리티 및 V2G 기술의 융합을 중시하는 UAE의 정책은 정부 차량 운영, 비즈니스 지구 허브 및 주거용 스마트 그리드 지역 전반에서 V2G 호환 EVSE의 도입을 촉진했습니다.
   
• 2023년 DEWA는 현지 전력 유틸리티 이해관계자 및 국제 전기차 제조업체와 협력해 주요 지역에서 V2G 기능을 갖춘 스마트 인프라를 시범 운영했으며, 이는 두바이 청정에너지 전략 2050의 일환으로 태양광 기반 지능형 그리드와 양방향 에너지 흐름 시스템을 결합한 것입니다. 
   
• UAE의 혁신 기술 허브로서의 위상은 SEWA와 Masdar City에서 진행된 시범 사업을 통해 AI 기반 V2G 차량군 관리 시스템과 에너지 교환을 위한 EV-전력망 인터페이스의 디지털 트윈 모니터링 시뮬레이션을 도입한 데서 확인됩니다.
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• UAE는 고급 V2G 기술의 지역적 선도국이자 테스트 허브로 자리매김하기 위해 고급스러움, 혁신 및 지속 가능한 계획을 결합하고 있으며, 이를 스마트시티 인프라와 도시 모빌리티 시스템에 통합하고 있습니다.
   

미국의 V2G 기술 시장은 2025년부터 2034년까지 상당하고 유망한 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

• 미국은 잘 구축된 EV 인프라와 적극적인 탈탄소화 목표, 전력망 현대화를 위한 연방정부의 지원을 바탕으로 북미 V2G 기술 시장을 선도하고 있습니다. 캘리포니아, 뉴욕 및 텍사스는 재생에너지와 EV 차량군을 통합한 V2G 시범 사업의 도입을 주도하는 지역에 속합니다. 
   
• 초당적 인프라법과 인플레이션 감축법에 따라 스마트 그리드와 양방향 EV 충전 스테이션에 대한 자금이 수십억 미국 달러 규모로 확대되면서 지방자치단체, 학교 및 전력 유틸리티 차량군에서 V2G 도입이 촉진되고 있습니다. 
   
• Nuvve Corporation, Fermata Energy 및 Rhombus Energy Solutions는 엄격한 규제를 받는 미국 전력 유틸리티 및 독립 시스템 운영자(ISO)를 위해 양방향 전력망 지원 소프트웨어, 인증된 양방향 인버터 및 확장 가능한 에너지 플랫폼을 비롯한 새로운 기술을 개발했습니다. 
   
• 2023년 캘리포니아와 뉴저지의 초등학교 및 교통 지구는 V2G 호환 전기 버스와 경량 차량군을 도입했습니다. 해당 차량은 피크 시간대에 전력을 전력망으로 다시 공급해 지역 전력망의 신뢰성을 높이고 운영 비용을 절감합니다. 
   
• V2G 표준, 전력망 간 상호 호환성 및 실시간 데이터 처리와 관련된 상업적 협력은 미국 에너지부(US DOE)와 전력연구소(EPRI)가 주도하고 있으며, 이를 통해 미국은 V2G 기술의 상업적 활용 분야에서 선두에 자리하고 있습니다.
   

차량-전력망 기술 시장 점유율

• 2024년 차량-전력망(V2G) 기술 산업의 상위 7개 기업인 Nissan Motor Corporation, OVO Energy, Mitsubishi Motors Corporation, ABB, NRG Energy, Hitachi 및 Nuvve Corporation은 시장의 약 31%를 차지했습니다.
   
• Nissan Motor Corporation은 글로벌 “Leaf-to-grid” 이니셔티브를 통해 차량-전력망(V2G) 통합을 계속해서 선도하고 있습니다. 2024년에는 유럽과 일본에서 종합적인 V2G 파일럿 프로젝트를 시작해 전기차 사용자가 양방향 충전기를 통해 저장된 전력을 전력망으로 다시 공급할 수 있도록 했습니다. 또한 지속가능성 및 재난 대응 전략을 보완하기 위해 지방정부와 협력해 전기차 전력 저장 시스템을 구축하고 있습니다.
   
• 영국의 유명 에너지 공급업체인 OVO Energy는 “Power Loop” 프로젝트의 일환으로 2024년에 V2G 가정용 실증 사업의 범위를 확대했습니다. OVO Energy는 National Grid ESO 및 전기차 OEM과 협력해 가정용 충전기를 설치하고, 전력 수요가 높은 시간대에 사용자가 저장된 전력을 전력망으로 돌려보내도록 유도했습니다. 이는 영국 전력망의 유연성 향상에 기여했습니다. 
   
• Mitsubishi Motors Corporation은 동남아시아의 V2G 스마트 커뮤니티 개발 사업에서 Outlander PHEV의 도입을 확대했습니다. 2024년에는 일부 지역 행정기관 및 에너지 기관과 협력해 PHEV를 마이크로그리드 시스템에 통합했으며, 이를 통해 지역 전력 공급의 균형을 유지하고 정전이나 비상 상황에서 에너지 가용성을 높였습니다.
   
• 2024년 1분기에 ABB는 주거용 및 상업용 차량 플릿 기반 V2G 시스템을 위한 양방향 DC 월박스 충전기를 제품군에 추가했습니다. 이 장치에는 에너지 차익거래를 위한 블록체인 거래 추적 기능이 포함되어 있으며, 에너지 이전과 관련된 블록체인 거래 원장을 유지합니다. 또한 ABB는 스마트 전력망 인프라의 부하 균형을 지원하기 위해 전력 유틸리티용 충전 허브를 개발하고 있습니다. 
   
• NRG Energy는 Energy Cloud 플랫폼을 출시하면서 상업용 전기차 플릿을 분산형 에너지원(DER)에 연결해 V2G 인프라 시장에서 입지를 강화했습니다. NRG Energy는 미국의 학군 및 물류 기업과 협력해 V2G 기능을 지원하는 전기 버스와 배송 밴을 도입했으며, 피크 절감과 전압 조정을 지원했습니다. 
   
• Hitachi Energy는 2024년에 중형 및 대형 전기차 플릿 운영업체를 대상으로 하는 “Grid-eMotion Connect” V2G 제품군을 출시했습니다. 이 제품군은 AI 기반 수요 예측 및 에너지 배분 균형 알고리즘을 제공해 충전을 동적으로 제어합니다. Hitachi Energy는 Tokyo Electric Power와 협력해 Greater Tokyo Area 전역에 1,000개의 V2G 충전기를 설치했으며, 이를 통해 지역 전력망의 회복력을 강화했습니다.
   
• 2024년부터 Nuvve Corporation은 Exelon 및 여러 미국 학군과 협력해 전기 버스를 보조 배터리 백업 시스템으로 활용할 수 있도록 했습니다. Nuvve Corporation은 GIVe Protocol SAE J3068/2를 기반으로 하는 V2G 교류 전원 플랫폼을 활성화했습니다. Nuvve Corporation의 GIVe 플랫폼은 수백 대의 전기차를 가상발전소(VPP)로 통합해 전력망 운영자에게 보조 서비스를 제공하고 플릿 소유자의 생태계 수익을 극대화합니다.
   

차량-전력망 기술 시장 기업

차량-전력망(V2G) 기술 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다.

• ABB
• AC Propulsion
• Denso
• Hitachi
• Honda Motor
• Mitsubishi Motors
• Nissan Motor
• NRG Energy
• Nuvve
• OVO Energy
   

전기차 보급이 가속화되면서 V2G 기술 시장은 현재 양방향 충전 시스템, 전력망 대응성 및 지속가능한 에너지 통합의 최적화에 초점을 맞추고 있습니다. V2G 플랫폼 개발업체들은 첨단 차량 에너지 반환 메커니즘, 확장 가능한 충전 하드웨어, 소프트웨어로 제어되는 부하 균형 시스템을 통해 전력망의 신뢰성을 높이기 위해 적극적으로 노력하고 있습니다. 이러한 요소는 오늘날의 현대적인 분산형 에너지 인프라에 필수적입니다.
 

에너지 유연성을 높이고 전력망의 피크 부하 부담을 최소화하기 위해 제조업체들은 고속 응답 인버터, 모듈형 V2G 충전기, 무접점 릴레이 시스템과 같은 기술을 도입하고 있습니다. 또한 배터리 수명과 시스템 안전성을 확보하면서 전기차(EV)에서 전력망으로 에너지가 효율적으로 흐르도록 하는 다양한 조치를 시행하고 있습니다. 열 관리 장치와 인공지능(AI) 기반 에너지 컨트롤러도 새롭게 구축되는 V2G 설비에 점점 더 표준적으로 적용되고 있으며, 변동하는 환경에서 전력망 복원력과 실시간 부하 조정 능력을 향상시키고 있습니다.
 

이러한 개선과 함께 에너지 거래 플랫폼, 사물인터넷(IoT) 기반 전력망 통신, 예측형 충전·방전 일정 관리, 클라우드 기반 에너지 최적화 알고리즘과 같은 지능형 기능도 현재 V2G 시스템에 통합되고 있습니다. 이를 통해 수요가 집중되는 시기에 실시간 데이터를 분석하고 전력망과 동적으로 상호작용할 수 있습니다. 이는 전기차를 임대하거나 차량 에너지 풀에 통합하고 스마트 플랫폼과 연계하여 운영 비용을 절감하는 동시에 전력망 측의 지속가능성 성과를 높이는 ‘서비스형 에너지’(EaaS) 모델의 등장으로 이어지고 있습니다.
 

또한 OEM, 전력회사, 에너지 집계사업자와 충전 인프라 기업 간에 형성된 협력 관계는 통합형 청정에너지 생태계 구축을 추진하고 있습니다. 아울러 V2G 지원 차량은 태양광 발전 충전, 배터리 저장 시스템, 스마트시티 마이크로그리드를 아우르는 보다 광범위한 재생에너지 전력망 체계에서 운용되도록 개발되고 있습니다. 이에 따라 복원력과 순환성을 갖춘 전력 기반 모빌리티로서 V2G 시스템의 적용 범위가 확대되고 있습니다.
 

차량-전력망 연계 기술 산업 뉴스

• Nissan Motor Corporation은 2024년 초 영국, 독일, 네덜란드의 차량 운영 전반에 양방향 충전 장치를 배치하며 유럽에서 V2G 파일럿 프로그램을 확대했습니다. Nissan은 LEAF EV 플랫폼을 활용해 피크 시간대에 전력을 전력망으로 피드백하는 사업을 추진하고 있으며, 이는 EU의 탈탄소화 목표에 부합하는 동시에 전력망 연계형 전기차 분야의 선도 기업으로서 Nissan의 역할을 강화합니다.
   
• 2024년 3월 OVO Energy는 Indra 및 Kaluza와 협력하여 영국 내 일부 가정에 ‘PowerLoop 2.0’ 프로젝트의 차세대 V2G 충전기를 보급했습니다. 이 충전기는 주거용 전기차 소유자가 수요가 높은 시간대에 전력을 전력망에 판매할 수 있도록 지원합니다. 영국 정부의 유연성 혁신 프로그램(Flexibility Innovation Programme)에 힘입은 이번 사업은 소비자 측 전력망 유연성 분야에서 OVO의 선도적 입지를 더욱 강화합니다.
   
• Mitsubishi Motors Corporation은 2024년 초 Dendo Drive House 생태계를 동남아시아로 확대했습니다. 이 시스템은 Mitsubishi의 전기차, 태양광 패널, V2G 양방향 충전기를 가정과 소규모 사업장에 통합합니다. 이러한 전략적 확장은 지속가능한 모빌리티와 지역 분산형 에너지 시스템 양쪽에서 Mitsubishi의 영향력을 높이며, 특히 태국과 인도네시아와 같은 시장에서 그 효과가 두드러집니다.
   
• 2024년 1분기 ABB는 북미 시장에 새로운 Terra V2G 고출력 양방향 충전기를 출시하고 차량 운영사업자와 전력회사를 주요 고객으로 겨냥했습니다. 이 신제품군에는 클라우드 통합형 부하 관리 기능과 사이버보안 요건을 준수하는 펌웨어가 포함되어 있어 지방자치단체 및 상업용 전기차 차량에 대규모로 배치할 수 있습니다. ABB의 제품은 산업용 V2G 인프라 개발 분야에서 ABB를 선도적 위치에 올려놓고 있습니다.
   
• NRG Energy Inc.는 2024년 California ISO 및 여러 전기차 차량 운영사업자와 협력하여 ‘GridFlex Drive’ 프로젝트를 시작했습니다. 이 프로젝트는 수천 대의 전기차에서 양방향 충전을 통합해 캘리포니아의 변동성이 큰 전력망을 안정화하는 것을 목표로 합니다. 이 대규모 실증 사업은 분산형 에너지 서비스에 대한 NRG의 의지를 보여주며, 캘리포니아의 100% 청정 전력 전환을 뒷받침합니다.
   
• Hitachi Energy는 2024년 2월, 전기차(EV) 차량을 가상발전소(VPP)로 운영할 수 있도록 동적 제어를 지원하는 것을 목표로 V2G 소프트웨어 제품군인 "GridSync"를 출시했습니다. GridSync는 Hitachi의 스마트 계량 및 부하 균형 시스템과 연계되어 프랑스, 스페인 및 북유럽 지역에서 유럽 전력회사 파트너들과 함께 파일럿 테스트를 위해 도입되고 있으며, 이를 통해 Hitachi는 스마트 에너지 운영의 중심에 자리하고 있습니다.
   
• Nuvve Corporation은 2024년 미국 중서부와 일본의 스쿨버스 차량에 GIVe™ 플랫폼을 도입하며 글로벌 확장을 지속했습니다. 이 플랫폼은 자동 충·방전 주기, 수요 반응 집계 및 원격 차량 에너지 관리를 지원합니다. Nuvve는 새로운 정부 계약과 교육 부문 협력을 통해 대규모 V2G 도입에서 선점 우위를 강화하고 있습니다.
   

차량-전력망(V2G) 기술 시장 조사 보고서는 다음 부문에 대해 2021년부터 2034년까지 매출(백만/십억 미국 달러) 기준의 추정 및 전망을 포함한 산업 심층 분석을 제공합니다.

차량별 시장

• BEV
• PHEV
• FCV

충전 방식별 시장

• 단방향 충전
• 양방향 충전

구성요소별 시장

• 스마트 계량기
• 전기차 공급 장비(EVSE)
• 가정용 에너지 관리
• 소프트웨어 솔루션

용도별 시장

• 가정용
• 상업용

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