携帯電話車間通信 (C-V2X) 市場規模 - 通信別、コンポーネント別、車両別、アプリケーション別、成長予測、2025 ～ 2034 年

セルラー車対エバーチング 市場規模

2024年(昭和25年)に増資し、2025年～2034年の間に33.1%のCAGRで成長する。 高速道路の道路事故のエスカレート番号は、C-V2X技術の必要性に焦点を当てています。 インフラ、車両、歩行者は、C-V2Xを介して互いに通信でき、交通管理をさらに向上させる衝突を防ぐことができます。

例えば、2023年10月、道路交通省とハイウェイが「インド-2022の道路事故」に関する年次報告書を公表しました。 151,997は、144,352の怪我や61,038の死亡など、インドの高速道路や国道の道路事故を報告しました。 C-V2X テクノロジーがインテリジェントなトラフィックシステムを開発する際に注目される理由である、インテリジェントなトラフィックシステムにおけるそのようなイベントの発生を介入し、削減することができます。

C-V2X技術は、その強力な通信システムがそれに依存するように、自動車の開発のために特に重要です。 C-V2X技術により、自動運転車が互いに通信し合い、速度、位置、運転意思などの重要な情報を共有することができます。 この情報は、自動運転車を使用して、すべてのドライバーと乗客の安全を確保するために不可欠です。 CAVsは密なトラフィックを横断するにつれて、自律車両の安全で効率的な運用のために非常に重要な環境を急激に認識します。

Statistaは、2019年に自動化技術を使用して自動車の数を、世界中どこでも約31万台に提案しました。 この数字は、2024年までに54万を超えると予想されます。 そのため、自己運転車のための市場で対応する拡大があります。 2021年以降、この市場は24億米ドルを超える価値がありましたが、2026年までに約62億米ドルになる見込みです。

セルラー車対市場動向

• C-V2X業界は、道路安全システムの標準として、細胞車両対重システム(C-V2X)の採用に向けた政府の方針から利益をあげています。 標準化された通信プロトコルとしてC-V2Xの採用により、相互運用性が向上し、より簡単な統合が可能になります。
• 2023年12月、韓国は、将来の車両通信システムの標準としてC-V2Xの直接通信を設定しました。 科学とICTの省庁と国土交通省は、国家枠組みの協同組合インテリジェント輸送システム(C-ITS)の構築におけるLTE-V2Xの唯一の使用を確認しました。
• C-V2X の採用は C-V2X の市場のための成長を運転する foremost 要因であるスマートな都市取り組みによって国際的に推進されています。 先進的なインテリジェントな輸送システムを確立するために都市によって配置された成長した重点を置いて、C-V2X技術の使用は、都市の交通条件とモビリティの動きを改善するために不可欠です。 C-V2Xの統合により、トラフィックが増加し、渋滞を最小限に抑え、道路の安全性が向上します。
• たとえば、スマートシティ市場は、2025年のUSD 79.9 bnの投影で、大幅な収益成長を経験することが予測されています。統計によると、2025年から2029年までのCAGRでさらに増加し、2029年までのUSD 115.3 bnの市場規模につながります。

トランプ行政の関税

• 中国の電子機器や技術コンポーネントの輸入関税は、C-V2Xサプライヤーが、通信モジュールや半導体のコストが高いため、サプライチェーンを再編成する力になります。 企業が関税を含まない地域に移転する場合があります。 しかしながら、国際市場でのC-V2Xシステムの展開のために、生産スケジュールに影響を及ぼし、入力コストを増加させ、利益率を下げる可能性があります。
• 貿易規制は、特にアジアおよび米国企業からのテレコミュニケーションまたは自動車会社の間で、C-V2X技術の開発に不可欠ないくつかのパートナーシップを妨げる可能性があります。 これらの変更は、重要な概念の普及を制限する可能性があります。, ピボタル技術の標準化をカール, または世界の異なる地域で先進車両通信ネットワークの増大率を制限することができ、グローバルな規模での相互運用性のための努力.
• 輸入関税の上昇は、ローカルと外国の生産のコストを増加すると予想されます。これにより、C-V2X の有効車両が終端に向かって増加する可能性があります。 採用率は高められた価格の感受性とまた低下するかもしれません。 これは、消費者が延期を延期する可能性が高い, 今後スマートモビリティへの取り組みに悪影響を及ぼすC-V2X技術の延期展開をもたらす.

セルラー車対エバーチング 市場分析

コンポーネントに基づいて、セルラー・ツー・エバーシング・マーケットはハードウェアとソフトウェアに分けられます。 2024年、ハードウェアセグメントは、約67%のシェアを占め、予測期間中に33%以上のCAGRで成長することが期待されています。

• ハードウェア機器は、V2X通信が提供するロック解除機能により、すべてのC-V2Xに、最高の市場シェアを維持し、所有しています。 これらには、埋め込まれたモジュール、ボードユニット(OBU)、ロードサイドユニット(RSU)、アンテナ、センサー、トラフィックに関するリアルタイムデータをキャプチャおよび転送できるすべてのピボタルが含まれます。
• 自動車OEMは製造業の段階で高度のオートメーションおよび安全および運行特徴を援助するためにこれらを統合しました。 V2I通信を強化するために、道路インフラ上の政府や自治体によるさらなる支出は、より強力なハードウェア市場成長を可能にします。
• 例えば、コンチネンタル・オートモーティブ・テクノロジーズは、2020年11月、車両の安全性向上を目指した高度な自動車用センサーを開発するために、NOVOSENSE Microelectronics社と提携しました。 本契約は、MOUの理解覚書のもとに行われました。 この取引は、エアバッグトリガーシステムやバッテリーパックモニターなどの最も重要な安全用途のいくつかのためのICの設計を目指しています。

車両をベースとし、車両から車両まで、車両や商用車に販売しています。 2024年に、乗用車セグメントは、市場シェアの68%と市場を支配し、セグメントは2025年から2034年まで33.5%以上で成長すると予想されます。

• 乗用車は、車両がセルラー・ツー・エバーシング(C-V2X)技術の市場シェアを支配する理由は、需要と供給の量が高いためであり、運転者支援システムとADASの必要性です。
• ADASとのC-V2Xコミュニケーションの研究開発は、両方の技術機能を推進しています。 ADASは、車の状態、動き、ハザードに関連した追加の通信を受信することにより、C-V2Xの恩恵を受けています。
• たとえば、2023年5月、Stellantisは、北米で1.8万台を超える車両に新しい緊急車両警戒システム(EVAS)を導入し、車両対Everything(V2X)技術を高度に使用しました。 救急車や消防車などの緊急車両の警戒ドライバーの状況認識と安全を改善し、視覚的に、または壁面的に許容されるまで。

用途に応じて、車両からあらゆる市場がフリート管理、自動運転、衝突回避、インテリジェントなトラフィックシステム、駐車管理システムに分割され、衝突回避カテゴリが道路安全や事故防止に直接影響を及ぼすことが期待されています。

• C-V2X技術により実現できるリアルタイム通信により、車両が瞬時に通信でき、衝突回避を可能にし、快適性衝突回避機能を強化します。 C-V2Xユニットの継続的な展開により、衝突回避業界における開発を推進しています。
• たとえば、C-V2X のコリジョン緩和技術の承認は、2023年4月、連邦通信委員会(FCC)による共同アプリケーションを緩和する。 C-V2X ベースのオンボードユニットは、米国の市場内での販売を目的とした車両にインストールできるため、国内自動車メーカーが C-V2X テクノロジーを採用することができます。 また、この技術は、管理領域内で自由に適用することができます。

2024年、欧州のドイツ地域は、欧州で約27%の市場シェアを占め、約142.6万ドルの収益を調達しました。

• ドイツは、欧州のC-V2X業界において、自動車業界における戦略的優位性と5Gインフラの採用実績を有します。 また、政府がV2Xに有利なスマートモビリティイニシアチブと法律を有利に推進し、V2Xの展開に関する法律を可能にするため、強力なC-V2X市場を持っていると主張しています。
• EU主催のV2Xプログラムへの参加に伴い、各国の革新的な政策とクロスインダストリーのコラボレーションにより、ドイツはC-V2X開発のリーダーとなり、欧州全域のスケーリング展開モデルの実証拠点として機能しています。
• たとえば、2024年3月、Verizon BusinessとAudi AGは、ドイツ・ノイシュタット州のアウディの自動車テストトラックでグローバルネットワーク条件をモデル化することにより、スマート車両技術開発とテストを強化する5Gプライベートネットワークアワード契約を締結しました。

2025年から2034年にかけて、アメリカ国内の携帯電話車両が有意で有望な成長を期待しています。

• 米国のC-V2X市場は、増加した連邦努力、スマートインフラに費やし、積極的な5G拡大のためにペースをピックアップしています。 C-V2Xの採用はDSRC上のC-V2XのDOTおよびFCCのサポートによって加速されました。
• カリフォルニア、ミシガン、フロリダのパイロットプロジェクトは、自動車OEM、電気通信事業者、都市プランナー間のコラボレーションを奨励しています。 道路安全、自律移動、効率的な交通の移動に重点を置いています。
• 例えば、2024年8月、USDOTは「コネクティビティで生きる:V2X展開を加速する計画」を発表しました。 イニシアチブは、米国のトラフィックの死亡率の問題を悪化させながら、道路の安全性、モビリティ、および運用効率を改善しようとしています。

中国のセルラー車対市場は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• 中国C-V2X市場の競争力は、政府の早期展開の5G、インフラの支出から導き出します。 スマートトランスポートフレームワーク内のC-V2Xの統合は、都市がより良い地域全体の試行と商用実装を実行するのに役立ちます。
• 中国の無数のOEMおよび電気通信会社はスマート、接続された車に関する政府の方針と整列すると同時に急速に新しい標準を採用します。 垂直に伸縮すると、中国での規制と産業政策のインタープレイによるC-V2X値チェーンの効率性が確保されます。
• 例えば、中国で新しく発行されたLTE-V2X固有の周波数領域のLTE-V2X割り当ては、新しいインフラ戦略の一環としてスマートトランスポートインフラの拡大と、2025年までの包括的なV2X統合のための関連する国家計画を実証しました。

2025年から2034年までの成長を著しく有望なものにし、UAEのセルラー・ツー・エバース市場が期待されています。

• UAEは、スマートシティビジョンを考慮したC-V2Xの実装に積極的に取り組み、5Gインフラへの投資を行っています。 政府のイニシアチブ、例えば、Telcomと自動車の統合とドバイのスマートモビリティ戦略は、特にC-V2Xオートノマイズと接続された車両パイロットプロジェクトを触媒しています。
• また、国際技術企業や規制当局とのコラボレーションにより、UAEの地域が大規模C-V2Xシステムを実装する準備ができ、インテリジェントな輸送システム技術のための地域センターとして国を強化しています。
• 例えば、2025年4月、スマートモビリティ国際(SMI)は、中国、SAICモーター、Alibabaグループ、および張江ハイテクによって制御される電気自動車メーカーと戦略的パートナーシップ協定を締結しました。 UAEで始まり、今年後にサウジアラビアに移住し始めて、IM MotorsがGCCに拡張する最初の段階です。

セルラー車対エバーチング マーケットシェア

• セルラー・ツー・エバーチング業界のトップ7企業は、Qualcomm、Continental、Intel、Keysight Technologies、Huawei Technologies、Infineon Technologies、Robert Bosch、2024年の市場の約34%を占めています。
• Qualcommの活動には、C-V2Xインフラストラクチャ対車両通信を統合したSnapdragon Digital Chassisプラットフォームのさらなる開発とスケーリングが含まれます。 同社は、先進的な安全用途と自律性に焦点を当て、グローバルC-V2X展開に向けた車両メーカーや政府と協力しています。 Qualcommは、より広い5G V2X利用のための標準化とチップセットの開発に積極的に参加しています。
• ContinentalはC-V2X ADASに焦点を合わせ、より完全なエンドツーエンドC-V2Xの解決を提供するためにV2Xの統合に焦点を合わせます。 Qualcommと他のテクノロジーパートナーと共に、拡張可能なC-V2Xモジュール、ハードウェア、ソフトウェアを提供します。 同社は、自動車とインフラ間のリアルタイム通信を可能にし、道路の安全性を高め、ヨーロッパとアジア全域でパイロットと規制への取り組みをサポートします。
• Mobileyeを通して インテルは、自動運転車両の通信に焦点を当てたC-V2Xで動作します。 自動車メーカーやテレコミュニケーション会社では、インテリジェントな輸送エコシステム革新のためのエッジツークラウドのデータ処理システムを継続的に高めながら、C-V2X産業基準を開発しています。 また、AI、エッジコンピューティング、C-V2X技術を活用した高度な状況認識(ASA)プラットフォームを開発しています。

セルラー・カー・ツー・エバーシング・マーケット企業

細胞車両からあらゆる産業で動作する主要なプレーヤーは次のとおりです。

• AT&Tについて
• コンチネンタル
• デンソー
• Huaweiの技術
• インフィニオン技術
• インテル
• キーサイトテクノロジー
• クアルコム
• ロバート・ボッシュ
• ツイート

セルラー・車両・ツー・エバーシング(C-V2X)市場における現在の市場戦略は、自動車、テレコム、インフラ分野における戦略的アライアンスの形成に重点を置き、技術統合の加速を図っています。 企業は、都市の回廊で5G展開、標準化の取り組み、パイロットテストを優先します。 エンファシスは、埋め込まれたOEMソリューション、クロスボーダーの相互運用性、およびV2X規制およびインフラ投資のための政府サポートの確保、接続されたモビリティエコシステムのスケーラビリティと将来の信頼性を保証します。

もう一つの重要な戦略は、C-V2Xシステムにおけるリアルタイムの意思決定を強化するために、エッジコンピューティングとAIを搭載した分析に投資することを含みます。 企業はまた柔軟性および改善性を保障するためにモジュラー ハードウェアおよびソフトウェア プラットフォームを採用します。 サイバーセキュリティの懸念に対処するとともに、ローカライズされた製造とサプライチェーンのパートナーシップを通じてコスト構造を最適化し、接続された車両環境における進化する安全基準の信頼性とコンプライアンスを構築しています。

セルラー車両からあらゆる業界ニュース

• 2025年3月、テキサス州のフォート・ベンド・カウンティが、セルラー・カー・ツー・エバーシング(C-V2X)技術の第1弾を発表しました。 この先駆的な取り組みは、カティ・インディペンデント・スクール・ディストリクト(Katy ISD)、フォート・ベンド・インディペンデント・スクール・ディストリクト(Fort Bend ISD)、ラマール・インディペンデント・スクール・ディストリクト(Lamar CISD)、C-V2X-enabled School Zone Safety Beacons and Pedestrian Crosswalks(C-V2X-V2X-enabled School Zone Safety Beacons and Pedestrian Crosswalk)で約120の学校を装備しています。
• 2024年12月、連邦通信委員会(FCC)は、セルラー車両対エバーチング(C-V2X)技術の最終規則を採用しました。 これらのルールは、古い専用の短距離通信(DSRC)技術からC-V2Xへのインテリジェントな輸送システム(ITS)の移行に大きな一歩を踏み出します。これにより、車両、道路インフラ、およびその他の道路ユーザー間の直接通信が容易になります。 FCCはC-V2X技術の5.9 GHz帯域(5.895-5.925 GHz)の上位30MHzの使用をcodifiedしました。 この割り当ては、非線形意識や自動運転などの安全批判的なアプリケーションをサポートしています。
• 2024年8月、米国運輸省(USDOT)は、車両対Everything(V2X)技術に関する全国展開計画を発表しました。 全国のV2X技術の普及を推進し、道路の安全性、モビリティ、効率性の向上を目指します。 計画は、政府、公共部門、民間産業とのコラボレーションによるセキュアで相互運用可能なV2X接続の展開を加速することに焦点を当てています。
• 2024年10月、第5回自動車協会(5GAA)は、セルラー・ツー・エバーシング(C-V2X)技術の命を救う可能性を示すベルリンで主要な技術実証イベントを開催しました。 「Vision Zero」の達成を目指した革新的なアプリケーションで、トラフィックの脂肪や重度の怪我を解消するという目標を実現しました。 5G-V2Xダイレクトテクノロジーを搭載したアウディおよびBMW車は、未踏の歩行者やサイクリストのアラートを含む高度な安全機能を示しています。

セルラー車対エビシング(C-V2X)市場調査レポートには、業界における詳細なカバレッジが含まれています 2021年から2034年までの収益($ Mn / Bn)の面での見積もりと予測 以下のセグメントの場合:

コミュニケーションによる市場、

• 車両ツーパーソン(V2P)
• 車両間インフラ(V2I)
• 車載ネットワーク(V2N)
• 車両対車両(V2V)

市場、部品によって

• ハードウェア
  • オンボードユニット(OBU)
  • ロードサイドユニット(RSU)
  • アンテナ
  • 通信モジュール
• ソフトウェア
  • 交通管理ソフトウェア
  • 艦隊管理システム

市場、車によって

• 乗客車
  • ハッチバック
  • セダン
  • スワッピング
• 商用車
  • 軽商用車(LCV)
  • 中型商用車(MCV)
  • 大型商用車(HCV)

市場、適用による

• 艦隊管理
• 自動運転
• 衝突回避
• インテリジェントなトラフィックシステム
• 駐車場管理システム
• その他

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • イギリス
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • ノルディック
• アジアパシフィック
  • 中国語(簡体)
  • ジャパンジャパン
  • インド
  • 韓国
  • アズン
  • 東南アジア
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• メア
  • アラブ首長国連邦
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