自動車用タッチスクリーン制御システム市場 サイズとシェア 2026-2035

自動車タッチスクリーン制御システム市場規模

世界の自動車タッチスクリーン制御システム市場は、2025年に88億米ドルと評価された。同市場は、Global Market Insights Inc.が発表した最新レポートによると、2026年の94億米ドルから2035年には144億米ドルに成長し、年平均成長率（CAGR）4.9%で推移すると予測されている。

自動車タッチスクリーン制御システム市場は、車両制御にタッチスクリーンの採用が増加するに伴い拡大している。現在の車両には、エンターテインメントシステム、ナビゲーションシステム、エアコン制御など、タッチスクリーンに統合可能な機能が搭載されている。

国際自動車工業会（OICA）によると、2025年の第1四半期から第3四半期にかけて、世界で5,020万台の乗用車と1,850万台の商用車が生産された。車両生産が自動車タッチスクリーン制御システム市場の成長を左右するため、車両生産の年間成長率に伴い、同市場も安定した成長が見込まれる。

現在、世界の新車の約97%に少なくとも1つのタッチスクリーンが搭載されている。自動車メーカーは、人間機械インターフェース（HMI）と呼ばれるデジタルスクリーンに従来の機械式制御を置き換えつつある。これらのスクリーンは、エンターテインメント、接続性、運転支援、診断などに使用される。人々はスマートフォンやタブレットに慣れているため、車内でも同様の機能を求めている。これにより、より大きく高機能なタッチスクリーンの採用が進んでいる。

消費者の嗜好を踏まえ、メーカーは現在、広いダッシュボードに注力している。この流れを受け、2026年1月には、マイクロチップ・テクノロジーがmaXTouch M1タッチスクリーンコントローラーの拡張を発表した。これらのコントローラーは、最大42インチの大型スクリーンから2～5インチの小型スクリーンまで対応するようになった。これは、大型スクリーンや高機能タッチ機能をサポートする先進技術の必要性を示している。

OEMは車内ドライバー体験の継続的な向上にも取り組んでいる。2025年1月にはBMWが新しいディスプレイとオペレーティングシステムを発表し、2025年末から導入される。同システム「BMW Operating System X」は、ドライバーが情報に簡単にアクセスできるよう、デザイン性とパーソナライズ機能を向上させることに焦点を当てている。これにより、タッチスクリーンが車両ソフトウェアやデジタルサービスを制御する主要な手段となっていることが示されている。

アジア太平洋、欧州、北米などの地域が自動車タッチスクリーンシステムの需要を牽引している。電気自動車の普及、ソフトウェアベースの車両プラットフォーム、コネクテッドサービスの拡大により、デジタルコックピット技術の需要が高まっている。自動車メーカーが新しいデザインやソフトウェアを導入するにつれ、タッチスクリーンはドライバーや乗客が先進的な車両システムと対話するための主要な手段であり続けるだろう。

自動車タッチスクリーン制御システム市場の動向

EVの生産は年々増加しており、電気自動車の核となるタッチスクリーン制御システムへの需要が高まっています。自動車メーカーは、より多くのバッテリー式電気自動車（BEV）の製造に注力しています。2025年には、世界のEV販売が20%以上増加し、約1270万台に達しました。EVはエネルギー管理、充電状況の確認、ナビゲーション、設定調整などのタスクにデジタル画面を使用しています。EVがソフトウェアにますます依存するようになる中、メーカーはこれらの機能を処理するために、より大きな画面と中央タッチコントロールを追加しています。

車載タッチスクリーンは、もはやエンターテイメントだけでなく、ナビゲーション、エアコン設定、運転支援、車両診断なども制御しています。自動車メーカーは、さまざまなコントロールを1つの画面に統合することで、ダッシュボードをシンプルで使いやすくしています。これはデジタルコックピットのトレンドの一環であり、タッチスクリーンが車両情報、接続性、リアルタイムデータへの主要なアクセス手段となっています。

AIもまた、ドライバー体験を完全に向上させることで市場を後押しします。自動車メーカーは、運転をより簡単で安全にするためにAIを導入しています。例えば、BMWは2025年1月に新しい「BMW Operating System X」を発表し、2025年末までに全ての新型モデルに搭載される予定です。このシステムは高度なパーソナライズ機能とデジタル機能を提供します。

一部のメーカーは、タッチスクリーンの人気にもかかわらず、特定のコントロールに物理ボタンを再導入しています。これは、ドライバーの注意散漫に関連する安全上の問題に対処するためです。この問題に対応するため、一部のメーカーは物理ボタン、ハプティックフィードバック、ジェスチャーを備えたハイブリッドタッチスクリーンを開発しています。ハプティックフィードバックはタッチスクリーン上で物理ボタンの感触をシミュレートし、ユーザー体験をシンプルかつ安全に保ちます。

車両生産の増加もタッチスクリーンシステムへの需要を押し上げています。国際自動車工業会（OICA）によると、2025年の第1四半期から第3四半期にかけて、世界で約5020万台の乗用車と1850万台の商用車が生産されました。新型車では、エンターテイメントやドライバー情報用のタッチスクリーンなど、より多くのデジタルコックピット技術が採用されています。

タッチスクリーンは今や現代の車両に当たり前の存在となっています。新車生産では、約97%に少なくとも1つのタッチスクリーンが搭載されています。自動車メーカーはこれらの画面をソフトウェア更新、ナビゲーション、マルチメディアに使用しています。車がソフトウェア中心になるにつれ、タッチスクリーンはドライバーが車載電子機器とやり取りする主要な手段となっており、エア更新による新機能の追加も可能にしています。

自動車タッチスクリーン制御システム市場分析

技術別に見ると、自動車タッチスクリーン制御システム市場は抵抗膜式、静電容量式、赤外線式、光学イメージング式に分類されます。抵抗膜式セグメントが市場をけん引しており、2025年には約70.8%のシェアと約63億米ドルの売上を達成しています。

• 信頼性とコスト効率の高さから、抵抗膜式タッチスクリーン制御システムは自動車業界で広く採用されています。このタイプのタッチスクリーンは、現在の車両インフラとの互換性が高いため、OEMにとってメリットがあります。今後もこの優位性は続き、2035年には94億米ドルに達すると予測されています。
  
• また、この機能の特長として、グローブやスタイラスに対応している点が挙げられます。寒冷地では特に、乗用車・商用車を問わず、運転手や乗客がグローブを着用したままタッチスクリーンを操作する必要があるため、こうしたタッチスクリーンシステムがOEMに好まれ、さらなる収益拡大につながっています。
  
• 一方、静電容量方式のセグメントは、2026年から2035年にかけて約8%の最も高いCAGRで成長すると予測されています。静電容量方式のタッチスクリーンはマルチタッチジェスチャに対応しており、最新のインフォテインメントシステムに統合されることで、高度なナビゲーション、メディア制御、接続機能などが可能になります。

車種別に見ると、市場は乗用車と商用車に分かれます。乗用車セグメントは2025年に80.9%を占め、約72億米ドルの価値があります。

• 乗用車の場合、ほとんどのOEMがタッチスクリーンディスプレイを採用しています。そのため、自動車タッチスクリーン制御システムの市場支配は、主に乗用車の生産・使用量の多さに起因しており、タッチスクリーンの全体的な使用量増加につながっています。世界中で乗用車の生産台数が増加するにつれ、タッチスクリーンの使用量も増加しています。
  
• 2025年には、タッチスクリーンの販売台数が6660万台を記録し、普及率は95%に達しました。SUVやセダンなどの乗用車の販売増加がタッチスクリーンの台数増加の要因となっており、市場の主要な牽引役となっています。
  
• 2026年から2035年にかけて、トラック、バス、バンなどの商用車における技術採用が進むことで、商用車セグメントの自動車タッチスクリーン制御システム市場が最も高い成長率を記録すると見込まれています。ダイムラー、MAN、ボルボなどの大手トラックメーカーは、トラックやバスにこうしたタッチスクリーンシステムを継続的に統合しています。

販売チャネル別に見ると、自動車タッチスクリーン制御システム市場はOEMとアフターマーケットに分かれます。OEMセグメントは2025年に約90%の市場シェアを占めており、2026年から2035年にかけて5.1%の最も高いCAGRで成長すると予測されています。

• OEMセグメントは自動車タッチスクリーン制御システム市場で最大のシェアを占めており、2035年までに133億米ドルに成長すると見込まれています。その要因は、製造工程へのタッチスクリーンシステムの採用と統合が進んでいることです。自動車業界では、インフォテインメントスクリーン、デジタル制御画面、統合車両管理システムなどが製造プロセスの一環としてますます採用されており、OEM向けタッチスクリーン制御システムへの需要が高まっています。
  
• 現代の車両では、ナビゲーション、エアコン、メディア、接続機能などを制御するための中央インターフェースが搭載されています。これは通常、製造段階で車両の電子システムに統合されています。そのため、自動車メーカーは機能性の高いタッチスクリーンシステムを供給できるOEMに依存しています。また、自動車メーカーとテクノロジー企業との良好な関係により、各車種に最適化されたディスプレイのカスタマイズ、ソフトウェア統合の向上、ユーザーインターフェースの最適化が実現されています。
• アフターマーケット市場は、市場全体のシェアに占める割合は小さいものの、古いモデルを所有するユーザーが、元々インフォテイメントシステムが搭載されていなかった車両をアップグレードするために購入するケースが多い。タッチスクリーンシステムを標準装備した車両が主流であるため、代替品やアップグレード製品の市場はOEM市場ほど大きくはない。

車両クラス別に見ると、自動車用タッチスクリーンコントロールシステム市場は、エコノミー、ミッドレンジ、ラグジュアリー/プレミアムの3つに分類される。このうちエコノミー分野は、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）5.4%で最も高い成長が見込まれている。

• エコノミーカーは、ミッドレンジやラグジュアリー/プレミアム車と比較して、自動車用タッチスクリーンコントロールシステムの普及に大きなギャップが存在する。そのため、2026年から2035年にかけて最も高いCAGRで成長すると予想されている。
• 自動車メーカーは、消費者の需要の高まりに対応するため、エコノミークラスの自動車にタッチスクリーンディスプレイシステムを標準装備として搭載し始めている。エコノミークラスの自動車の生産・販売台数は他のクラスと比較して圧倒的に多いため、このクラスにおけるタッチスクリーンディスプレイシステムの採用が急速に拡大している。
• ディスプレイデバイス製造技術や電子機器の進歩により、抵抗膜方式および静電容量方式のタッチスクリーンのコストが低下し、エコノミー分野でも実用的な技術となった。これにより、自動車業界はメディア、ナビゲーション、エアコンなどの機能にタッチスクリーン技術を追加コストなしで導入できるようになった。

米国の自動車用タッチスクリーンコントロールシステム市場は、2025年に20億米ドルに達し、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）3.9%で成長すると見込まれている。

• 長年にわたり、米国はミッドレンジからラグジュアリー車セグメントの主要ユーザーであった。自動車用タッチスクリーンコントロールシステムはこれらの車両クラスに広く統合されているため、同国は引き続き自動車用タッチスクリーンコントロールシステム業界における支配的な地位を維持している。
• さらに、新規購入者はデジタルコックピットインターフェース、大型インフォテイメントスクリーン、スマートフォン連携機能を好む傾向にある。これらの機能は、乗用車、SUV、電気自動車において一般的になりつつある。近年、米国の自動車メーカーやテクノロジー企業は、ヒューマンマシンインターフェース（HMI）システムに多額の投資を行ってきた。これらのシステムでは、タッチスクリーンを使用してナビゲーション、メディア、エアコン、車両診断などの機能を提供している。その結果、タッチスクリーンシステムは現在、多くのミッドレンジおよびプレミアム車で標準装備となっている。
• 米国政府は、電気自動車の普及促進や交通インフラの整備を目的とした「インフレ削減法」などのプログラムを導入している。米国運輸省は、車両とインフラ間の通信や、リアルタイムデータをドライバーに表示する先進的なディスプレイなど、知的交通システムに関する研究に資金を提供している。これらの取り組みにより、今後の車両における先進的なタッチスクリーンシステムの利用が拡大すると期待されている。
• 多くのEVメーカー、特にスタートアップやテック志向の自動車メーカーは、車両の主要な制御システムとして大型タッチスクリーンディスプレイを採用しています。デジタルダッシュボード、マルチスクリーン、ジェスチャー制御などの機能が一般的になりつつあります。これらの機能はユーザー体験を向上させ、よりパーソナライズされた利用を可能にします。
  

北米地域の市場規模は2025年に22億米ドルと評価されています。販売台数ベースでは、自動車用タッチスクリーン制御システム市場は同年に2,090万台を超えると推定されています。

• 北米地域は自動車用タッチスクリーン制御システムの確立された市場であり、高い技術採用率とコネクテッドカーやデジタルコックピット技術に対する強い消費者需要によって特徴付けられています。この地域は主要な自動車ブランドやテクノロジー企業の存在により、自動車インフォテインメントおよびディスプレイ市場全体の相当な割合を占めています。
  
• 北米におけるインフォテインメントおよびデジタルコックピット技術の高い採用率により、タッチスクリーン制御がSUVやプレミアム車をはじめとするさまざまな自動車セグメントで不可欠な要素となっています。多くの新車では、タッチスクリーン式インフォテインメントシステムが自動車システムとの主なインタラクション手段となっています。
  
• 北米における電気自動車の高い採用率は、タッチスクリーン制御システムの成長に寄与する重要な要因の一つです。電気自動車は一般的にデジタル制御システムを採用しており、従来の機械式制御をタッチスクリーン制御に置き換えています。さらに、電気自動車の普及に対する政府補助金、充電インフラの整備、自動運転車開発への高い投資率が、同地域におけるインフォテインメントシステムの採用を後押ししています。
  

欧州地域は2025年の自動車用タッチスクリーン制御システム市場の22.5%を占めており、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）5.2%で成長すると予測されています。

• 欧州は自動車用タッチスクリーン制御システムの主要市場の一つとされており、自動車製造における高い技術水準が特徴です。同地域は自動車の安全性、排出ガス規制、技術革新を重視しており、最新のインフォテインメントシステムへの投資を行う自動車メーカーが多く存在します。これにより、タッチスクリーンが現代の自動車技術の不可欠な部分となり、ドライバーがさまざまな機能を制御できるようになっています。
  
• 最近導入された規制の発展により、電動化の流れが強まる中で柔軟性が提供されています。欧州委員会は2035年までに新車からのCO₂排出量を約90%削減できるよう、自動車メーカーに提案しています。
  
• 欧州では電気自動車が新車市場をけん引し続け、自動車業界は気候中立目標に向けて動いています。こうした政策により、自動車メーカーは電気自動車プラットフォーム、インフォテインメントシステム、デジタルコックピット向け大型タッチスクリーンへの大規模な投資を迫られています。
  

ドイツの自動車用タッチスクリーン制御システム市場は欧州で急速に成長しており、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）4.7%が見込まれています。

• ドイツは自動車製造のエコシステムが充実しており、自動車用タッチスクリーン制御システムの影響力の高い市場とされています。同国には、先進的な自動車用タッチスクリーン制御システムの開発に積極的に投資しているグローバルな自動車メーカーやサプライヤーが数多く存在します。
  
• 同国の自動車メーカーは、高解像度ディスプレイとタッチスクリーン制御システムを備えた統合インフォテインメントシステムの概念をいち早く採用しました。近年では、ソフトウェア定義車両への移行が進む中、同国で製造される車両へのタッチスクリーン制御システムの統合が加速しています。
  
• ドイツ政府は、電気自動車の普及を促進するためのさまざまな政策を実施しています。2026年には、ドイツ連邦政府が総額約30億ユーロに相当する新たな電気自動車インセンティブプログラムを導入し、ドイツ国民が電気自動車を所有またはリースする際に最大6,000ユーロの補助金を受け取れる目標を掲げています。
  

アジア太平洋地域は、2026年から2035年にかけて自動車用タッチスクリーン制御システム市場で年平均成長率5.5%で最も急成長すると見込まれています。

• 同地域は自動車産業が盛んで、デジタル自動車技術の採用率も高いことが特徴です。中国、日本、韓国、インドなどの国々は、自動車製造とイノベーションの両面で大きな貢献をしています。可処分所得の増加、都市化、消費者の車内技術採用などの要因が、この地域における自動車インフォテインメントシステムの成長を後押ししています。
  
• アジア太平洋地域における電気自動車の急速な普及も、タッチスクリーン制御システムの採用を後押しする主要な要因です。特に中国とインドのEVメーカーは、ナビゲーション、バッテリー残量、エネルギー消費量、接続性の監視にデジタルディスプレイ技術をますます活用しています。先進的なヒューマンマシンインターフェースの統合が、中国や韓国を中心に多くのEVモデルで標準化しつつあり、これによりアジア太平洋地域における大型タッチディスプレイ技術の普及が加速しています。
  
• 同地域の各国は、自動車市場の成長を後押しする好条件の政策を導入しています。政策には電気自動車向けのインセンティブ、充電インフラへの投資、先進的な自動車技術の推進が含まれており、これらがアジア太平洋地域の自動車メーカーにデジタルコックピット技術やインフォテインメントシステムへの投資を促しています。
  

中国は、2026年から2035年にかけてのアジア太平洋自動車用タッチスクリーン制御システム市場で年平均成長率5.2%で成長すると見込まれています。

• 中国は世界最大の自動車市場であり、自動車用タッチスクリーン制御システム市場の成長をけん引する重要な存在です。中国の自動車産業は、電気自動車、知能自動車、コネクテッドカーの台頭により、近年大きな変革を遂げています。
  
• 中国の自動車メーカーは、ユーザー体験の向上を目指して、車両に大型タッチスクリーンディスプレイを積極的に採用しています。10インチを超える大型センターディスプレイはインテリジェントコックピットの不可欠な要素であり、中国では100を超える車種で10インチ以上のスクリーン搭載が急速に拡大しています。
• 中国政府は、炭素排出の削減とイノベーションの促進を目的とした施策を通じて、新エネルギー車（NEV）セクターの発展を支援してきた。2025年には中国におけるNEVの卸売台数が1500万台を超え、乗用車市場における普及率が50%を超えた。
  

メキシコは2026年から2035年にかけて、年平均成長率（CAGR）3.7%で成長すると見込まれている。これは、ラテンアメリカの自動車タッチスクリーン制御システム市場における成長率である。

• メキシコはラテンアメリカにおける自動車製造の中心地へと発展しており、これにより同地域の自動車タッチスクリーン制御システム市場の成長が加速している。メキシコの自動車産業は世界的な自動車サプライチェーンにとって重要であり、世界各国の自動車メーカーが製造拠点を置いている。主に生産された車両は米国やその他の地域へ輸出されている。
  
• 持続可能なモビリティと車両の電動化を促進する政府の取り組みも、先進技術を搭載した車両の発展に寄与している。同国はまた、電気自動車の普及を目指す「ゼロエミッション車新興市場イニシアチブ」に参加し、電気自動車の普及に向けたインフラ整備と資金調達の枠組み作りを進めている。
  

UAEは2025年に中東・アフリカ地域の自動車タッチスクリーン制御システム市場で大幅な成長が見込まれている。

• UAE政府は、2050年までのネットゼロ達成に向けた取り組みの一環として、二酸化炭素排出量の削減に向けたさまざまな政策を実施しており、電気自動車（EV）もその対象となっている。EVに広くタッチスクリーン制御システムが使用されるため、同市場にも恩恵がもたらされる。
  
• UAEは電気自動車の普及を促進するため、登録料の無料化、駐車場の無料化、充電コストの引き下げ、特定地域における通行料の免除など、複数のインセンティブを導入している。政府はまた、2030年までに走行車両の少なくとも10%を電気自動車とする目標を設定しており、2050年までにEVの普及率を大幅に高める長期計画も策定している。
  
• さらに、同国は自動車タッチスクリーン制御システムの新興市場であり、先進技術を搭載した車両への需要が強いほか、スマートモビリティソリューションへの関心が高まっている。同国は中東地域で最も一人当たり所得が高い国の一つであり、そのため最新のインフォテインメントやデジタルコックピットソリューションを備えたプレミアム・ラグジュアリーカーの需要を支えている。
  

自動車タッチスクリーン制御システム市場シェア

自動車タッチスクリーン制御システム業界のトップ7社（アルプスアルパイン、コンチネンタル、デンソー、パナソニック、ロバート・ボッシュ、サムスン（ハーマン）、ビステオン）は、2025年に市場の77.1%を占めている。

• アルプスアルパインは、車載タッチパネル、ジェスチャー対応ディスプレイ、タッチフィードバックインターフェースなどの自動車向けタッチ・HMI製品を供給しており、車載インフォテインメント、ナビゲーション、システム機能の直感的な操作を可能にしている。
  
• コンチネンタルdevelops integrated automotive touch screen and display systems within digital cockpits, supporting infotainment, navigation, and driver information with advanced HMI functionality that connects vehicle electronics and improves interaction.
  
• デンソーは、車載用タッチスクリーンおよびHMIソリューションを提供しており、インフォテインメントや制御システムに統合されています。使いやすさ、表示の明瞭性、インターフェース機能を備え、車両設定、メディア、ナビゲーション、コネクテッドカーのサービスをサポートします。
  
• パナソニックは、車載用ディスプレイおよびタッチスクリーン制御部品を生産しており、インフォテインメントやコックピットシステムに使用されます。視認性、応答性の高いタッチ操作、車載電子機器やマルチメディア機能との統合に優れています。
  
• ロバート・ボッシュは、デジタルコックピットにおける中心的なインターフェースとして機能する車載タッチディスプレイおよびHMIシステムを供給しています。エンターテイメント、車両機能、ドライバー情報表示の直感的な操作を提供します。
  
• サムスン（ハーマンを通じて）は、車載用タッチスクリーンおよびインフォテインメントシステムを提供しており、ディスプレイとコネクテッドカー向けソフトウェア、マルチメディア制御、車両情報・エンターテイメント機能のためのインターフェース技術を組み合わせています。
  
• ビステオンは、デジタルコックピットや車載タッチスクリーンディスプレイシステムを設計・製造しており、統合インフォテインメント、計器クラスター、HMIソリューションを含みます。直感的な操作と車両情報の一元管理を実現します。
  

自動車タッチスクリーン制御システム市場の主要企業

自動車タッチスクリーン制御システム業界で活躍する主要企業は以下の通りです。

• アルプスアルパイン
• アナログ・デバイセズ
• コンチネンタル
• デンソー
• 富士通
• パナソニック
• パイオニア
• ロバート・ボッシュ
• サムスン（ハーマン）
• ビステオン

• アルプスアルパインは、ハプティックフィードバック付きの小型で精密なタッチセンサーを開発しています。これらのセンサーはユーザー体験を向上させ、インフォテインメントシステムの使いやすさを高めます。
  
• コンチネンタルは、安全で信頼性が高く使いやすい車載用タッチスクリーンを開発しています。これらのスクリーンは他の車載電子機器との連携が優れており、運転体験を向上させます。
  
• デンソーは、省エネルギーで耐久性の高いタッチディスプレイを設計しています。これらのディスプレイは車載システムとの統合に優れ、インフォテインメントや制御機能を向上させます。
  
• パナソニックは、高解像度で耐久性のあるタッチパネルを提供しています。これらのパネルは車両への取り付けが容易で、ドライバーや乗員の操作性を向上させます。
  
• ロバート・ボッシュは、車載用のスマートタッチ技術を開発しています。そのソリューションは安全性、使いやすさ、接続性に優れ、車両機能を向上させます。
  
• サムスン（ハーマン）は、高品質なタッチディスプレイを提供しています。ハーマンの専門知識を活かし、コネクテッドカー向けの高度なユーザーインターフェースを実現しています。
  
• ビステオンは、カスタマイズ可能なタッチインターフェースを備えたデジタルコックピットソリューションを製造しています。これらのシステムは高度なグラフィックスを持ち、ドライバーのインフォテインメント体験を向上させます。
  

自動車タッチスクリーン制御システム業界ニュース

• 2026年1月、マイクロチップ・テクノロジーはmaXTouch M1タッチスクリーンコントローラーの拡張を発表。これらのコントローラーは、2～5インチの小型画面から42インチのワイドスクリーンまで、幅広い自動車用ディスプレイをサポートするようになった。

• 2025年11月、LGディスプレイはCES 2026にて、デュアルビューOLEDとアンダーディスプレイカメラ赤外線（UDC-IR）OLEDという2つの新しい自動車用ディスプレイ技術を発表。デュアルビューOLEDにより、ドライバーはナビゲーション画面を使用しながら、同乗者のエンターテイメントに影響を与えることなく、個別の車内エンターテイメントを楽しむことが可能。

• 2025年9月、サムスン電子はトヨタ自動車との提携を拡大。サムスンは世界の主要市場にあるトヨタの販売店を近代化するため、2万3,000台のスマートサイネージディスプレイとリモート管理ソフトウェアを提供した。
  
• 2025年1月、BMWは2025年末までに新しいディスプレイとオペレーティングシステムを全ての新車モデルに搭載すると発表。新しいBMWオペレーティングシステムXはドライバーのニーズに焦点を当て、パーソナライズ機能を提供し、多くのデジタル機能を備えている。
  

自動車タッチスクリーン制御システム市場調査レポートには、2022年から2035年までの売上高（$ Mn/Bn）と数量（千台）の推定値と予測値を含む、以下のセグメントに関する業界の詳細な分析が含まれています。

市場区分：技術別

• 抵抗膜方式
  • シングルタッチ抵抗膜システム
  • マルチタッチ抵抗膜システム
• 静電容量方式
  • サーフェス静電容量
  • プロジェクティブ静電容量（PCAP）
• 赤外線方式
• 光学イメージング方式

市場区分：画面サイズ別

• 9インチ未満
• 9～15インチ
• 15インチ超

市場区分：用途別

• インフォテイメントシステム
  • オーディオ・エンターテイメント
  • 接続性・スマートフォン統合
  • 後部座席エンターテイメント
• ナビゲーションシステム
• エアコン制御
• 運転支援機能
• 車両診断

市場区分：車種別

• 乗用車
  • ハッチバック
  • セダン
  • SUV
• 商用車
  • 小型商用車（LCV）
  • 中型商用車（MCV）
  • 大型商用車（HCV）

市場区分：車両クラス別

• エコノミー
• ミッドレンジ
• ラグジュアリー/プレミアム

市場区分：販売チャネル別

• OEM
• アフターマーケット
  

上記情報は以下の地域・国に提供されています。

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ベルギー
  • オランダ
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア
  • シンガポール
  • マレーシア
  • ベトナム
  • タイ
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
  • コロンビア
• 中東・アフリカ
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • UAE