交通运输领域氢能储存市场 尺寸和份额 2025-2034

交通领域氢能储存市场规模

2024年，全球交通领域氢能储存市场规模估计为17亿美元。预计市场规模将从2025年的18亿美元增至2034年的43亿美元，复合年增长率（CAGR）为10.1%。氢能储存技术的显著进步推动了市场增长。如今，氢能储存系统采用高压储罐、金属氢化物和液氢储存技术，以提升系统的性能、效率和安全性。
 

含氢金属，即金属氢化物，广泛应用于氢燃料电池汽车（FCV）；而液氢可在极低温度下储存，以提高能量密度。这些储罐可在700巴的压力下储存氢气。预计到2030年，全球可再生能源发电能力将提升至两倍以上。
 

交通领域氢能储存系统广泛应用于电动汽车的电池储能系统，服务于卡车、火车和飞机等长途运输工具。此外，印度和中国等新兴经济体的价格下降，推动电动汽车销量持续增长。例如，截至2024年底，印度电动汽车销量增长了20%，超过8万辆。
 

氢燃料电池具有能量密度高、重量轻和电池寿命长等优势，因此成为纯电动汽车（BEV）的理想选择。例如，2024年3月，英国领先的燃料电池开发商和制造商 Intelligent Energy（IE）推出了一款突破性的氢燃料电池系统。该系统规格高、尺寸小，在乘用车行业中无出其右。这项技术进步有望助力该行业迈向全球零排放的未来，并进一步推高电动汽车领域对储能系统（ESS）的需求。
 

随着清洁能源的应用日益普及，各国政府正在推动氢能储存的使用，尤其是在交通领域。旅游和出行需求不断增长，也推动了火车、飞机及重型长途运输车辆对高效储能系统的需求。
 

例如，2025年2月，昆士兰州展现了推动绿色能源转型的决心，并通过资助可再生能源和氢能项目等举措作出重要承诺，其中包括一项125亿美元的氢能计划。该州从商品及服务税（GST）应急基金中拨出25亿美元，为此类项目提供资金，进一步彰显了其推动绿色能源转型的努力。
 

交通领域氢能储存市场趋势

了解关键趋势

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交通运输用氢能储存市场规模在2022年、2023年和2024年分别达到14亿美元、15亿美元和17亿美元。随着电动汽车、可再生能源等多个领域对高效电池储能的需求不断增长，交通运输用氢能储存市场呈现显著增长，推动了行业内众多创新举措。固态电池和重力储能系统（ESS）是该领域的一些创新成果。固态电池（SSB）技术具有充电速度快、能量密度更高和安全性更强等优势，有助于避免泄漏和起火风险。SoCalGas 和 Photoncycle 等多家公司已推出固态氢燃料电池的量产，以满足未来对先进电池的需求。
 

在氢能储存系统设计中采用人工智能（AI）和机器学习（ML）等高科技，是塑造当前市场的另一项趋势。这些技术有助于提升电池的性能和安全性，并提供有关电池热管理、充电和过充状态、电流状态及储存寿命的实时数据。改造再利用氢能储存电池是另一项新兴趋势，可提供经济高效的交通运输用氢能储存系统。改造再利用的电池或梯次利用电池仍有相当可观的储能效率寿命，有助于降低氢燃料电池的成本。多家回收企业已开始对氢燃料电池进行升级再造，以抓住尚未开发的市场趋势。
 

例如，2023年11月，一家名为 GreenWaste 的回收与资源回收公司近日宣布，正在北美试点测试首辆氢燃料电池垃圾车。这一举措是该公司践行打造零排放车队承诺、推动回收行业绿色技术创新的重要一步。
 

为减少电池制造及氢能集成储能系统（ESS）相关的碳足迹，多家公司正采用可持续材料或技术改变电池设计，其中包括重力储能系统。该技术利用多余电力提升重物，并通过重力势能发电。与传统储能系统相比，这种方式更加可持续且更具成本效益。多家公司正推出重力式氢能储存方案，以满足成本敏感型目标市场的需求并发挥其优势。例如，2024年2月，绿色氢能和重力技术领域的全球领导者 Energy Vault 宣布，已开始建设一座预计将成为美国规模最大的绿色氢能长时储能电站。此类举措正在推动对经济高效、可持续的氢能集成储能系统的需求。
 

交通运输用氢能储存市场分析

按方法划分，交通运输用氢能储存市场包括压缩、液化和材料基储存。2024年，压缩细分市场占据83.4%的市场份额。
 

• 氢能储能可实现更长时长的能源存储。因此，抽水蓄能主要用于可再生能源并网和电网储能系统。鉴于这些因素，各国政府正在制定积极的战略。
   
• 例如，2024年8月，Greenko达成协议，将在泰米尔纳德邦建设三个抽水蓄能项目，总装机容量为3.3 GW。项目覆盖三个地区，包括塞勒姆、蒂鲁帕图尔和蒂鲁瓦纳马莱县。此类举措将增加对抽水蓄能的需求。
   
• 全球电动汽车销量不断增长，带动了对氢燃料电池的需求。例如，2024年12月，欧洲国家的电动汽车销量较2023年12月增长0.7%，达到31万辆。
   
• 太阳能正逐步在能源行业实现显著增长。例如，预计到2025年底，太阳能发电能力将从2022年4月的1 TW增至超过2 TW。全球太阳能的日益普及预计将推动交通系统对氢燃料电池的需求。 
   

• 工业化进程加快、老旧电网升级为现代电网，以及有利的政府举措，也将增加交通领域氢能储能系统的需求。例如，2025年1月，欧洲地区工业产出增长0.8%，超过0.6%的预期增幅。
   
• 随着环保型交通方式日益普及，加之该领域有利的政府政策，交通领域氢能储能市场预计将迎来更高需求。
   
• 例如，2023年全球电动汽车购买量超过1,350万辆，该行业同比增长超过34%。截至2023年底，全球道路上的电动汽车总量因此超过3,950万辆。
   

获取影响这个市场的主要细分市场的详细见解

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• 美国交通领域氢能储能市场在2022年、2023年和2024年的规模分别达到3.051亿美元、3.319亿美元和361.8亿美元。美国政府推出的促进储能系统（ESS）的有利举措，可能会在未来增加交通领域对氢能储能的需求。
   
• 例如，2024年7月，美国能源部（DOE）与ARCHES宣布签署一份金额高达126亿美元的重要合同，将在加利福尼亚州建设一个清洁、可再生的氢能枢纽。
   
• 其中包括联邦拨款，金额高达12亿美元。去年加利福尼亚州被选为国家级枢纽时，这笔拨款已列入预算。ARCHES是全美七个氢能枢纽中首个正式与DOE签署协议的枢纽。
   
• 此外，在中国和印度等新兴国家，太阳能和高性价比储能系统（ESS）技术的部署不断增加，可能会推动亚太地区对储能系统的需求。
   
• 例如，2025年3月，Adani Energy Solutions获得一份价值3.25亿美元的合同，将建设输电系统，以支持古吉拉特邦绿色氢气和氨制造工厂的开发。这有助于实现印度到2030年每年生产500万吨绿色氢气的目标。
   

交通领域氢能储能市场份额

包括BYD、General Electric、LG Energy Solution、Siemens和Samsung在内的前五大企业在2024年占据了超过40%的市场份额。许多市场参与者活跃于交通运输领域氢能储存市场，并致力于开发经济高效、种类丰富的氢燃料电池。
 

在这些企业中，BYD是交通运输领域氢能储存市场份额最大的企业之一。凭借丰富的产品组合、广泛的地理客户群，以及与客户建立的战略合作关系，BYD能够提供定制化的交通运输领域氢能储存系统，同时供应常规产品。随着清洁能源和电动汽车行业持续发展，氢燃料电池的需求预计将会增长，尤其是在中国和印度等新兴国家。
 

此外，发展中国家和发达国家的政府出台了支持性法规，加之劳动力成本较低，进一步降低了交通运输领域氢能储存系统的价格，并有助于其在价格敏感型消费者群体中保持强劲的市场地位。包括General Electric、LG Energy Solution、Siemens和Samsung在内的其他主要企业也有望在目标市场中占据可观份额，尤其是在价格敏感型电动汽车目标群体和储能系统领域。
 

在储能系统行业运营的一些主要市场参与者包括：

• Air Liquide
• Air Products and Chemicals
• Cockerill Jingli Compressed hydrogen
• ENGIE
• FuelCell Energy
• GKN Compressed Hydrogen
• Gravitricity
• ITM Power
• Linde plc
• McPhy Energy
• Nel
• SSE
   

交通运输领域氢能储存市场企业

• Air liquide 是全球氢能市场的主要参与者之一，提供与氢气生产、储存和运输相关的综合服务，尤其面向汽车行业。Air Liquide正积极开发加氢基础设施，以满足氢燃料电池汽车数量不断增长的需求。
   
• Air Products and Chemicals 是最大的工业气体制造商之一，并积极投资氢能经济，尤其是相关基础设施和物流领域。Air Products已签订合同，将在北美和欧洲为氢能卡车建设加氢站。
   
• Linde plc 是一家跨国工业气体公司，在氢气生产、储存和基础设施领域占有广泛的市场份额，也提供与运输相关的氢能服务。Linde正在推进液氢和压缩氢等氢气储存技术，以提高氢气运输效率。
   
• ITM Power PLC 是一家总部位于英国的公司，致力于利用电解槽技术和加氢站为交通运输领域生产绿氢。ITM Power正与BMW和Ford等主要汽车制造商合作，拓展氢能出行解决方案和加氢基础设施。
   
• Nel ASA 是一家挪威公司，专注于氢能基础设施开发，以及运输、储存和加注技术。其近期的其他举措包括开发氢能公交车和卡车加氢站，重点服务于重型运输领域。
   

交通运输领域氢能储存行业新闻

• 2025年2月，丰田公布了第三代燃料电池系统（3rd Gen FC System），该系统提升了氢燃料电池的功能，推动氢能社会建设。除上述特点外，与该公司此前的车型相比，该系统还显著提高了燃油效率并降低了运营费用。
   
• 2024年1月，本田宣布在俄亥俄州的 Performance Manufacturing Center (PMC) 开始生产 2025 Honda CR-V e:FCEV 燃料电池电动汽车。作为美国首款氢燃料电池电动汽车，它是美国唯一搭载美国制造的燃料电池系统、并支持电动汽车插电充电的电动汽车。
   
• 2024年11月，Southern California Gas Co. (SoCalGas) 与 GKN Hydrogen 合作，宣布启动一项研究示范项目，旨在开发创新的清洁可再生氢储存解决方案。该项目与美国能源部 (DOE) 国家可再生能源实验室 (NREL) 合作开展。
• 2024年5月，瑞典汽车制造商 Volvo 宣布，将于2026年开始对氢内燃机驱动的卡车进行客户试用，并计划在本世纪末扩大市场覆盖范围。
   

交通领域氢能储存市场研究报告深入涵盖该行业，按2021年至2034年期间以十亿美元计的市场规模提供估算和预测，涵盖以下细分市场：

市场按产品划分

• 压缩
• 液化
• 材料基

以上信息涵盖以下地区和国家：

• 北美
  • 美国
  • 加拿大
  • 墨西哥
• 欧洲
  • 德国
  • 英国
  • 法国
  • 意大利
  • 荷兰
  • 俄罗斯
• 亚太地区
  • 中国
  • 印度
  • 日本