Mercato dello stoccaggio dell’energia a idrogeno per i trasporti Dimensioni e quota 2025 – 2034

Dimensione del mercato dell'accumulo di energia a idrogeno per i trasporti

La dimensione globale del mercato dell'accumulo di energia a idrogeno per i trasporti era stimata a 1,7 miliardi di dollari USA nel 2024. Si prevede che il mercato cresca da 1,8 miliardi di dollari USA nel 2025 a 4,3 miliardi di dollari USA nel 2034, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 10,1%. La crescita del mercato è sostenuta dai notevoli progressi nella tecnologia di stoccaggio dell'idrogeno. Le innovazioni nei sistemi di stoccaggio dell'idrogeno impiegano oggi serbatoi ad alta pressione, idruri metallici e sistemi di stoccaggio dell'idrogeno liquido per migliorare le prestazioni, l'efficienza e la sicurezza dei sistemi.
 

I metalli contenenti idrogeno, o idruri metallici, sono ampiamente utilizzati nei veicoli a celle a combustibile a idrogeno (FCV), mentre l'idrogeno liquido può essere mantenuto a temperature molto basse per aumentarne la densità energetica. Questi serbatoi possono conservare l'idrogeno a una pressione di stoccaggio di 700 bar. Si prevede che la capacità globale di generazione di energia rinnovabile aumenti di oltre il doppio entro il 2030.
 

I sistemi di accumulo di energia a idrogeno per i trasporti sono ampiamente utilizzati come sistemi di accumulo per le batterie dei veicoli elettrici nei veicoli a lunga percorrenza, come camion, treni e aerei. Inoltre, le vendite di veicoli elettrici sono in aumento grazie alla riduzione dei prezzi nelle economie emergenti, come India e Cina. Ad esempio, alla fine del 2024, in India le vendite di auto elettriche sono aumentate del 20%, superando le 80.000 unità.
 

L'elevata densità energetica, il design leggero e la maggiore durata della batteria rendono la cella a combustibile a idrogeno una scelta ideale per i veicoli elettrici a batteria (BEV). Ad esempio, nel marzo 2024, Intelligent Energy (IE), il principale sviluppatore e produttore britannico di celle a combustibile, ha lanciato un innovativo sistema a celle a combustibile a idrogeno caratterizzato da specifiche tecniche elevate e dimensioni compatte, senza eguali tra le soluzioni attualmente disponibili nel settore delle autovetture. Questo progresso tecnologico potrebbe favorire il raggiungimento di un futuro globale a emissioni zero per il settore. Ciò contribuisce a incrementare la domanda di sistemi di accumulo dell'energia (ESS) nel comparto dei veicoli elettrici.
 

Con la crescente diffusione dell'adozione di energia pulita, i governi di diversi Paesi promuovono l'uso dell'accumulo di energia a idrogeno, soprattutto nei trasporti. L'aumento del turismo e dei viaggi alimenta la domanda di sistemi di accumulo dell'energia efficienti per treni, aerei e veicoli pesanti adibiti al trasporto a lunga percorrenza.
 

Ad esempio, nel febbraio 2025, il Queensland ha dimostrato il proprio impegno nella transizione verso l'energia verde attraverso un forte sostegno a tali iniziative, tra cui il finanziamento di progetti di energia rinnovabile e a idrogeno, oltre a un'iniziativa sull'idrogeno da 12,5 miliardi di dollari. Lo Stato ha riallocato 2,5 miliardi di dollari dal proprio fondo di emergenza GST per finanziare tali programmi, evidenziando ulteriormente gli sforzi profusi dal Queensland per realizzare la transizione verso l'energia verde.
 

Tendenze del mercato dell'accumulo di energia a idrogeno per i trasporti

Il mercato dell'accumulo di energia a idrogeno per i trasporti ha raggiunto rispettivamente 1,4 miliardi di dollari USA, 1,5 miliardi di dollari USA e 1,7 miliardi di dollari USA nel 2022, 2023 e 2024.

Il mercato dello stoccaggio dell'energia a idrogeno per i trasporti ha registrato una crescita notevole a causa della crescente domanda di sistemi efficienti di accumulo delle batterie da parte di diversi settori, tra cui quello dei veicoli elettrici (EV), delle energie rinnovabili e molti altri. Ciò sta favorendo numerose iniziative innovative nel settore. Le batterie allo stato solido e i sistemi di accumulo dell'energia (ESS) basati sulla gravità sono alcune delle innovazioni in questo ambito. La tecnologia delle batterie allo stato solido (SSB) offre tempi di ricarica rapidi, una maggiore densità energetica e una sicurezza superiore, riducendo il rischio di perdite e incendi. Diverse aziende, tra cui SoCalGas e Photoncycle, hanno introdotto la produzione su larga scala di celle a combustibile a idrogeno allo stato solido per soddisfare la futura domanda di batterie avanzate.
 

L'adozione di tecnologie avanzate come l'intelligenza artificiale (AI) e l'apprendimento automatico (ML) nei sistemi di stoccaggio dell'energia a idrogeno rappresenta un'altra tendenza che sta plasmando il mercato in esame. Queste tecnologie contribuiscono a migliorare le prestazioni e la sicurezza delle batterie. Forniscono dati in tempo reale sulla gestione termica della batteria, sullo stato di carica e di sovraccarica, sullo stato attuale e sulla durata di conservazione della batteria. Le batterie per lo stoccaggio dell'energia a idrogeno riutilizzate rappresentano un'altra tendenza emergente, volta a offrire sistemi di stoccaggio dell'energia a idrogeno per i trasporti economicamente vantaggiosi. Le batterie riutilizzate o di seconda vita conservano una notevole vita utile per lo stoccaggio dell'energia. Ciò riduce il costo delle celle a combustibile a idrogeno. Diverse aziende di riciclo hanno avviato attività di valorizzazione delle celle a combustibile a idrogeno per intercettare tendenze di mercato ancora inesplorate.
 

Ad esempio, nel novembre 2023, GreenWaste, un'azienda di riciclo e recupero delle risorse, ha recentemente annunciato di stare conducendo test pilota sul primo autocarro per la raccolta dei rifiuti a celle a combustibile a idrogeno del Nord America. Questa iniziativa rappresenta un importante passo avanti nell'impegno dell'azienda a raggiungere una flotta a emissioni zero e a promuovere l'innovazione nelle tecnologie verdi per il settore del riciclo.
 

Per ridurre l'impronta carbonica associata alla produzione di batterie e di sistemi ESS integrati con idrogeno, diverse aziende stanno modificando la progettazione delle batterie utilizzando materiali o tecnologie sostenibili. Tra questi rientrano i sistemi di stoccaggio dell'energia basati sulla gravità. Questa tecnologia utilizza l'elettricità in eccesso per sollevare pesi elevati. Per generare energia, il sistema sfrutta l'energia potenziale gravitazionale. Ciò offre sistemi ESS più sostenibili ed economici rispetto ai sistemi ESS convenzionali. Diverse aziende stanno introducendo sistemi di stoccaggio dell'energia a idrogeno basati sulla gravità per ottenere vantaggi all'avanguardia nei segmenti sensibili ai costi. Ad esempio, nel febbraio 2024, Energy Vault, leader mondiale nelle tecnologie dell'idrogeno verde e basate sulla gravità, ha annunciato l'avvio della costruzione di quello che sarà il più grande impianto di stoccaggio di energia a idrogeno verde di lunga durata negli Stati Uniti. Tali iniziative aumentano la domanda di sistemi ESS integrati con idrogeno, economici e sostenibili.
 

Analisi del mercato dello stoccaggio dell'energia a idrogeno per i trasporti

Il mercato dello stoccaggio dell'energia a idrogeno per i trasporti, suddiviso per metodo, comprende la compressione, la liquefazione e le soluzioni a base di materiali. Nel 2024, il segmento della compressione rappresentava una quota dell'83,4%.
 

• Lo stoccaggio dell'energia a idrogeno consente di accumulare energia per periodi più lunghi. Per questo motivo, l'accumulo idroelettrico mediante pompaggio è utilizzato principalmente per l'integrazione delle energie rinnovabili e nei sistemi di stoccaggio dell'energia di rete. Alla luce di questi fattori, i governi di diversi Paesi stanno adottando strategie favorevoli.
   
• Ad esempio, nell'agosto 2024, Greenko ha stipulato un accordo per costruire tre impianti di accumulo idroelettrico mediante pompaggio nel Tamil Nadu, con una capacità complessiva di 3,3 GW. Il progetto interessa tre aree, tra cui i distretti di Salem, Tirupathur e Tiruvannamalai. Tali iniziative aumentano la domanda di accumulo idroelettrico mediante pompaggio.
   
• L’aumento delle vendite di veicoli elettrici (EV) a livello mondiale sta incrementando la domanda di celle a combustibile a idrogeno. Ad esempio, le vendite di veicoli elettrici nei Paesi europei nel dicembre 2024 hanno registrato una crescita dello 0,7% rispetto alle vendite di dicembre 2023, raggiungendo così 310.000 unità.
   
• L’energia solare sta registrando una crescita significativa nel settore energetico. Ad esempio, si prevede che la capacità dell’energia solare superi i 2 TW entro la fine del 2025, rispetto a 1 TW nell’aprile 2022. La crescente adozione dell’energia solare a livello mondiale dovrebbe stimolare la domanda di celle a combustibile a idrogeno nel sistema dei trasporti.  
   

• L’aumento dell’industrializzazione, l’ammodernamento delle reti obsolete per trasformarle in reti moderne e le iniziative governative favorevoli contribuiranno inoltre ad aumentare la domanda di sistemi di stoccaggio dell’energia a idrogeno per il trasporto. Ad esempio, nel gennaio 2025, la produzione industriale nell’area europea è cresciuta dello 0,8%, superando la stima di crescita dello 0,6%.
   
• Grazie alla crescente adozione dei veicoli elettrici, sostenuta dalla diffusione di soluzioni di trasporto rispettose dell’ambiente e da politiche governative favorevoli in questo ambito, si prevede che il mercato dello stoccaggio dell’energia a idrogeno per il trasporto registri una domanda più elevata.
   
• Ad esempio, nel 2023 sono state acquistate in tutto il mondo oltre 13,5 milioni di automobili elettriche, con una crescita annua (YoY) del settore superiore al 34%. Di conseguenza, entro la fine del 2023 il numero totale di automobili elettriche in circolazione ha superato i 39,5 milioni.
   

• Il mercato statunitense dello stoccaggio dell’energia a idrogeno per il trasporto ha raggiunto 305,1 milioni di dollari USA, 331,9 milioni di dollari USA e 361,8 miliardi di dollari USA rispettivamente nel 2022, 2023 e 2024. È probabile che le iniziative governative favorevoli alla promozione dei sistemi di stoccaggio dell’energia (ESS) negli Stati Uniti aumentino in futuro la domanda di stoccaggio dell’energia a idrogeno per il trasporto.
   
• Ad esempio, nel luglio 2024, il Dipartimento dell’Energia degli Stati Uniti (DOE) e ARCHES hanno annunciato la firma di un significativo contratto del valore di 12,6 miliardi di dollari USA per la costruzione di un hub dell’idrogeno pulito e rinnovabile in California.
   
• Di tale importo, fino a 1,2 miliardi di dollari USA corrispondono a stanziamenti federali assegnati l’anno precedente, quando la California è stata scelta come hub nazionale. ARCHES è il primo dei sette hub dell’idrogeno presenti nel Paese a firmare ufficialmente l’accordo con il DOE.
   
• Inoltre, l’aumento dell’installazione di impianti solari e delle tecnologie economicamente efficienti per i sistemi ESS nei Paesi emergenti, come Cina e India, dovrebbe stimolare la domanda di sistemi di stoccaggio dell’energia nell’area Asia-Pacifico (APAC).
   
• Ad esempio, nel marzo 2025, Adani Energy Solutions si è aggiudicata un contratto da 325 milioni di dollari per la costruzione di un sistema di trasmissione elettrica a supporto dello sviluppo di un impianto per la produzione di idrogeno verde e ammoniaca nel Gujarat. Tale iniziativa sostiene l’obiettivo dell’India di produrre cinque milioni di tonnellate di idrogeno verde all’anno entro il 2030.
   

Quota di mercato dello stoccaggio dell’energia a idrogeno per il trasporto

Le prime cinque aziende, tra cui BYD, General Electric, LG Energy Solution, Siemens e Samsung, detenevano nel 2024 una quota di mercato superiore al 40%. Numerosi operatori di mercato operano nel mercato dello stoccaggio dell’energia a idrogeno per il trasporto e stanno lavorando allo sviluppo di celle a combustibile a idrogeno economicamente efficienti e disponibili in un’ampia gamma.
 

Tra queste aziende, BYD è una delle società con la quota più elevata nel mercato dello stoccaggio dell’energia a idrogeno per il trasporto.Grazie all'ampia offerta di prodotti, alla clientela distribuita su vasta scala geografica e alle partnership strategiche con i clienti per offrire sistemi personalizzati di stoccaggio dell'energia a idrogeno per il trasporto, oltre ai prodotti tradizionali. La domanda di celle a combustibile a idrogeno dovrebbe aumentare con la continua crescita dei settori dell'energia pulita e dei veicoli elettrici, soprattutto nei Paesi emergenti come la Cina e l'India.
 

Inoltre, le normative governative favorevoli nei Paesi in via di sviluppo e sviluppati, insieme ai costi della manodopera contenuti, riducono ulteriormente i prezzi dei sistemi di stoccaggio dell'energia a idrogeno per il trasporto e contribuiscono a consolidare il mercato nel gruppo di consumatori sensibili ai costi. Anche altre importanti aziende, tra cui General Electric, LG Energy Solution, Siemens e Samsung, puntano a conquistare una quota significativa del mercato in esame, in particolare nei segmenti dei veicoli elettrici e dei sistemi di stoccaggio dell'energia rivolti ai consumatori sensibili ai costi.
 

Alcuni dei principali operatori di mercato attivi nel settore dei sistemi di stoccaggio dell'energia sono:

• Air Liquide
• Air Products and Chemicals
• Cockerill Jingli Compressed hydrogen
• ENGIE
• FuelCell Energy
• GKN Compressed Hydrogen
• Gravitricity
• ITM Power
• Linde plc
• McPhy Energy
• Nel
• SSE
   

Aziende del mercato dei sistemi di stoccaggio dell'energia a idrogeno per il trasporto

• Air liquide è uno dei principali operatori del mercato globale dell'idrogeno e offre servizi integrati relativi alla produzione, allo stoccaggio e al trasporto dell'idrogeno, in particolare per il settore automobilistico. Air Liquide sta sviluppando attivamente l'infrastruttura di rifornimento dell'idrogeno per stare al passo con l'aumento del numero di veicoli a celle a combustibile a idrogeno.
   
• Air Products and Chemicals è uno dei maggiori produttori di gas industriali e ha investito attivamente nell'economia dell'idrogeno, soprattutto nelle infrastrutture e nella logistica. Air Products ha stipulato contratti per la realizzazione di stazioni di rifornimento di idrogeno per autocarri alimentati a idrogeno in Nord America e in Europa.
   
• Linde plc è una società multinazionale attiva nel settore dei gas industriali e detiene un'ampia quota di mercato nella produzione e nello stoccaggio dell'idrogeno, nonché nelle infrastrutture e nei servizi di trasporto dell'idrogeno. Linde sta sviluppando tecnologie per lo stoccaggio dell'idrogeno, come l'idrogeno liquefatto e l'idrogeno compresso, per migliorare l'efficienza del trasporto dell'idrogeno.
   
• ITM Power PLC è un'azienda con sede nel Regno Unito che si concentra sulla produzione di idrogeno verde per il trasporto mediante la tecnologia degli elettrolizzatori e sulle stazioni di rifornimento di idrogeno. In collaborazione con importanti produttori automobilistici, ITM Power collabora con BMW e Ford per ampliare le soluzioni di mobilità a idrogeno e le infrastrutture per il rifornimento di idrogeno.
   
• Nel ASA è un'azienda norvegese che si concentra sullo sviluppo delle infrastrutture per l'idrogeno e sulle tecnologie di trasporto, stoccaggio e rifornimento. Tra le altre iniziative recenti figura lo sviluppo di stazioni di rifornimento per autobus e autocarri alimentati a idrogeno, con particolare attenzione al trasporto pesante.
   

Novità sul settore dei sistemi di stoccaggio dell'energia a idrogeno per il trasporto

• A febbraio 2025, Toyota ha presentato il suo sistema a celle a combustibile di terza generazione (3rd Gen FC System), che migliora la funzionalità delle celle a idrogeno, compiendo progressi verso la realizzazione di una società basata sull'idrogeno. Oltre alle funzionalità già menzionate, il sistema aumenta anche l'efficienza del combustibile e riduce considerevolmente i costi operativi rispetto ai modelli precedenti dell'azienda.
   
• A gennaio 2024, Honda ha annunciato l'avvio della produzione del veicolo elettrico a celle a combustibile Honda CR-V e:FCEV 2025 presso il Performance Manufacturing Center (PMC) in Ohio. Essendo il primo veicolo elettrico a celle a combustibile a idrogeno del Paese, è l'unico veicolo elettrico in America dotato di un sistema a celle a combustibile prodotto negli Stati Uniti e in grado di supportare la ricarica tramite collegamento alla rete.
   
• Nel novembre 2024, Southern California Gas Co. (SoCalGas), in collaborazione con GKN Hydrogen, ha presentato l'avvio di un progetto dimostrativo di ricerca su un'innovativa soluzione di stoccaggio dell'idrogeno rinnovabile pulito, realizzato con il National Renewable Energy Laboratory (NREL) del Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti (DOE).
• Nel maggio 2024, il costruttore automobilistico svedese Volvo ha dichiarato che nel 2026 avvierà le prove con i clienti di camion dotati di motori a combustione interna alimentati a idrogeno, con un'estensione a mercati più ampi prevista entro la fine del decennio.
   

Il report di ricerca sul mercato dello stoccaggio dell'energia a idrogeno per il trasporto include una copertura approfondita del settore con stime e previsioni espresse in miliardi di dollari USA dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato, per prodotto

• Compressione
• Liquefazione
• A base di materiali

Le informazioni sopra riportate sono fornite per le seguenti aree geografiche e paesi:

• Nord America
  • USA
  • Canada
  • Messico
• Europa
  • Germania
  • Regno Unito
  • Francia
  • Italia
  • Paesi Bassi
  • Russia
• Asia-Pacifico
  • Cina
  • India
  • Giappone