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V2X 통신 칩 시장 크기 및 공유 2025 - 2034

보고서 ID: GMI14854
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발행일: October 2025
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보고서 형식: PDF/엑셀/대시보드/플랫폼

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V2X 통신 칩 시장 규모

전 세계 V2X 통신 칩 시장 규모는 2024년 14억3,000만 미국 달러로 추정되었습니다. Global Market Insights Inc.가 최근 발표한 보고서에 따르면, 시장 규모는 2025년 17억7,000만 미국 달러에서 2034년 117억1,000만 미국 달러로 확대되며, 연평균성장률(CAGR)은 23.3%에 이를 전망입니다.
 

V2X 통신 칩 시장 주요 요약

2024년 시장 규모
14억3,000만 미국 달러
2025년 시장 규모
17억7,000만 미국 달러
2034년 예상 시장 규모
117억1,000만 미국 달러
연평균성장률(CAGR)(2025~2034년)
23.3%
지역별 우위
최대 시장
아시아·태평양
가장 빠르게 성장하는 지역
중국 및 인도
주요 기업
  • 시장 선도 기업: Qualcomm은 2024년에 34%를 넘는 시장 점유율로 선두를 차지했습니다.

  • 주요 기업: 이 시장의 상위 5개 기업은 Huawei Technologies, Infineon Technologies, NXP Semiconductors, Qualcomm, STMicroelectronics이며, 이들 기업은 2024년에 총 72%의 시장 점유율을 차지했습니다.

주요 시장 성장 요인
  • 연결형 및 자율주행 차량의 도입 확대
  • 도로 안전 및 ITS 인프라에 대한 정부의 의무화
  • 5G 호환성을 갖춘 C-V2X로의 전환
기회
  • 스마트시티 인프라 및 5G 구축 확대
  • 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 및 자율주행 시스템과의 통합
과제
  • 높은 통합 및 테스트 비용
  • DSRC와 C-V2X 표준 간의 파편화

자동차 제조사, 관계 당국 및 기술 공급업체가 커넥티드 모빌리티와 교통 안전을 추진하면서 V2X 통신 칩 시장은 빠르게 확대되고 있습니다. V2X 통신 칩은 차량, 도로변 인프라, 보행자 및 네트워크 간 직접 통신을 지원하도록 설계되어 셀룰러 연결에만 의존하지 않도록 합니다. 이러한 칩은 충돌 방지, 교통 관리, 교통 경고, 긴급 차량 운행 및 협력 주행과 같은 기능을 지원하는 데 중요한 역할을 합니다.
 

북미, 유럽, 중국 및 중동 일부 지역에서는 V2X 도입을 의무화하는 규제 이니셔티브가 시장을 형성하고 있습니다. 각국 정부는 교통사고와 교통 혼잡을 줄이기 위해 V2X 도입을 장려하고 있습니다. DSRC(근거리 전용 통신) 및 C-V2X(셀룰러 V2X)를 중심으로 한 표준화 작업은 시장의 방향에 영향을 미치고 있으며, C-V2X는 5G 네트워크와 호환되기 때문에 도입 속도가 빨라지고 있습니다. 중국에서는 2024년 4월 기준으로 전국에 개방된 지능형 커넥티드 차량 시험도로가 29,000km를 초과했으며, 6,800건 이상의 시험 및 시범 운행 허가가 발급되었습니다.
 

승용차, 상용차 및 스마트시티 인프라에 V2X 칩을 통합하면서 수요가 확대되고 있습니다. 자동차 제조사들은 낮은 지연 시간과 높은 안전성 및 확장성을 갖춘 통신 시스템을 확보하기 위해 반도체 기업과 협력하고 있습니다. 또한 통신 사업자, 칩 제조업체 및 자동차 제조사 간 협력을 통해 시장 생태계의 준비 수준을 높이려는 움직임도 나타나고 있습니다.
 

경쟁 측면에서 대형 반도체 기업들은 지역별 요구사항에 대응하기 위해 DSRC와 C-V2X를 모두 지원하는 칩셋에 주력하고 있습니다. 또한 대규모 도입을 지원하기 위해 저전력·고성능 설계에 투자하고 있습니다. V2X 도입이 확대됨에 따라 비용 절감과 공급망 안정성이 광범위한 보급에 영향을 미치는 가장 중요한 요인이 될 전망입니다.
 

V2X 통신 칩 시장 동향

V2X 통신 칩 산업은 커넥티드 차량과 자율주행 차량의 보급 확대에 따라 변화하고 있습니다. 교통 안전을 개선하고 혼잡을 줄이기 위해 지능형 교통 시스템(ITS)을 장려하고 V2X 기술 사용을 의무화하는 정부 이니셔티브가 수요를 뒷받침하고 있습니다. 2024년 전 세계 전기차 판매량은 약 1,700만 대로 추정되며, 이는 전 세계 신차 판매량의 20%를 초과했습니다. 자동차 제조사들이 차세대 차량에 첨단 연결 기능을 탑재하면서 전기차 생산 확대는 V2X 활용을 뒷받침하고 있습니다.
 

또 다른 중요한 동향은 5G 네트워크와의 호환성에 힘입어 DSRC 기반 시스템에서 셀룰러 V2X(C-V2X)로 전환하는 움직임입니다. 중국은 최대 자동차 생산국으로, 승용차와 상용차를 합해 약 3,130만 대를 생산했으며 이는 전년 대비 4% 증가한 수치입니다. 이에 비해 미국은 약 1,060만 대, 일본은 약 820만 대를 생산해 아시아 태평양 지역이 V2X 도입에서 차지하는 중요한 역할을 더욱 강화했습니다.
 

OEM, 통신 사업자 및 반도체 기업 간의 긴밀한 협력도 상호운용성과 유통을 촉진해 시장 성장을 가속하기 위한 목적으로 이루어지고 있습니다. 이러한 파트너십은 사이버 보안과 안정적인 데이터 전송에 중점을 두고 자동차 산업 표준을 충족하는 확장 가능한 칩 설계를 목표로 합니다. 또한 정부 기관과 지방자치단체는 V2X 기능을 통합한 스마트시티 인프라에 투자하고 있으며, 이는 잠재 시장을 확대하고 있습니다.
 

V2X와 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS) 및 자율주행의 결합은 주요 성장 요인입니다. 이러한 통합을 통해 차량은 카메라와 센서뿐만 아니라 주변 인프라와 차량으로부터 전달되는 미래 정보를 통해서도 주변 환경을 감지할 수 있습니다. 이러한 V2X 칩의 융합은 차세대 모빌리티 생태계의 핵심 구성 요소를 형성할 것으로 예상됩니다.
 

V2X 통신 칩 시장 분석

V2X 통신 칩 시장, 통신 방식별, 2022~2034년(백만 미국 달러)

통신 방식에 따라 V2X 통신 칩 시장은 차량 간 통신, 차량-인프라 간 통신, 차량-보행자 간 통신, 차량-네트워크 간 통신 및 기타로 구분됩니다. 차량 간 통신 부문은 2024년 전체 매출의 39%를 차지하며 시장을 주도했습니다.
 

  • 차량 간 통신 부문의 V2X는 통신 칩의 핵심 응용 분야로, 도로 위 차량 간 직접적인 데이터 교환을 가능하게 합니다. V2V 통신은 충돌 방지, 차선 보조 및 사각지대 감지 등을 지원합니다. OEM이 교통 안전 규정을 충족하고 자율주행 과제에 대비하기 위해 승용차와 상용차에 V2V 기능을 통합하면서 이 부문은 확대될 전망입니다.
     
  • 차량-인프라 간 통신 부문은 스마트 도시 프로젝트와 지능형 교통 시스템에 대한 투자가 증가하면서 주목받고 있습니다. V2I는 차량이 교통 신호, 도로 센서 및 통행료 시스템과 통신할 수 있도록 하여 교통 흐름을 최적화하고 혼잡을 완화합니다. 정부는 도시 이동성을 개선하기 위해 V2I 구축을 지원하고 있으며, 이에 따라 연결형 도로 인프라에 대한 투자가 집중되는 지역에서 이 부문은 중요한 역할을 할 전망입니다.
     
  • 차량-보행자 간 통신은 보행자와 자전거 이용자 등 비동력 도로 이용자의 안전을 개선하기 위해 설계되었습니다. 스마트폰이나 웨어러블 기기에 통합된 V2X 칩을 활용하면 차량이 보행자의 존재를 감지하고 사고를 방지하기 위한 경고를 제공할 수 있습니다. 도입 수준은 아직 V2V 및 V2I에 비해 제한적이지만, 도시 안전 규정이 강화되고 스마트 모빌리티 솔루션에 교통 취약 이용자가 포함되면서 이 부문도 확대될 전망입니다.
     
  • 차량-네트워크 간 통신 부문은 데이터 교환을 위해 차량을 이동통신 네트워크 및 클라우드 플랫폼과 연결하는 데 중점을 둡니다. V2N은 실시간 내비게이션, 교통 정보 업데이트 및 원격 진단 등의 기능을 지원합니다. 5G 연결성이 확대되면서 V2N 도입도 가속화되고 있으며, V2N은 차량을 보다 광범위한 모빌리티 생태계에 통합하는 기반을 제공합니다
     
V2X 통신 칩 시장 점유율, 연결 방식별, 2024년

연결 방식에 따라 V2X 통신 칩 시장은 DSRC와 C-V2X로 세분화됩니다. DSRC 부문은 2024년 시장을 선도했으며, 2025년부터 2034년까지 연평균성장률(CAGR) 28.8%로 성장할 전망입니다.
 

  • DSRC 부문은 전통적인 V2X 통신 기술을 나타내며 5.9GHz 대역을 사용해 차량과 인프라 간 단거리 데이터 교환을 지원합니다. DSRC 칩은 주로 충돌 방지, 긴급 상황 대응, 도로변 지원과 같은 안전 중심 애플리케이션에 사용됩니다. 이 부문은 북미와 유럽 일부 지역을 비롯해 초기 V2X 도입이 이루어진 지역에서 이미 널리 채택되고 있으며, 이러한 지역에서는 규제 체계가 DSRC 테스트 및 파일럿 프로그램을 뒷받침하고 있습니다.
     
  • C-V2X 부문은 셀룰러 네트워크를 기반으로 하며 직접 통신(PC5 인터페이스)과 네트워크 기반 통신(Uu 인터페이스)을 모두 제공합니다. C-V2X는 장거리 통신, 높은 확장성, 5G 네트워크와의 향상된 통합을 지원하므로 실시간 교통 정보 업데이트, 자율주행 지원, 클라우드 기반 차량 관리 등 안전 및 비안전 애플리케이션에 모두 적합합니다. 5G 구축이 확대되고 차세대 커넥티드 차량과의 호환성이 높아지면서 C-V2X 도입은 빠르게 증가하고 있습니다.
     
  • DSRC는 일부 지역에서 규제 지원을 바탕으로 먼저 도입되었지만, C-V2X는 유연성과 미래 모빌리티 동향에 대한 대응력을 바탕으로 전 세계적으로 선호되는 기술로 부상하고 있습니다. 또한 C-V2X를 통해 자동차 제조업체와 통신사업자는 기존 셀룰러 인프라를 활용할 수 있어 구축 비용을 줄이고 도입을 가속화할 수 있습니다. 이에 따라 여러 자동차 제조업체는 지역별 요구사항을 충족하고 상호운용성을 확보하기 위해 DSRC와 C-V2X를 모두 지원하는 칩셋을 제공하고 있습니다.
     

차량별로 V2X 통신 칩 시장은 승용차와 상용차로 구분됩니다. 승용차 부문은 2024년 65%의 시장 점유율을 차지하며 시장을 주도했습니다.
 

  • 승용차 부문의 V2X 통신 칩은 시장에서 중요한 비중을 차지합니다. 승용차는 V2X 기반 충돌 방지, 차선 보조, 교통 신호 통신 및 알림과 같은 기능을 구현합니다. 이러한 칩을 통합하면 교통 안전성과 주행 효율성을 높일 수 있습니다. 이 부문의 도입은 많은 지역의 규제 의무화와 커넥티드 및 반자율주행 차량에 대한 소비자 수요 증가에 의해 촉진되고 있습니다.
     
  • 상용차 부문에는 트럭, 버스, 배송 차량이 포함되며, V2X 통신 칩은 안전성, 효율성 및 운영 측면의 이점을 제공합니다. 상용차 운송 fleet에서는 V2X 기반 차량 간 통신과 차량-인프라 통신을 통해 교통 상황에 대응하고 충돌을 방지하며 경로를 최적화할 수 있습니다. 이 부문은 교통 안전과 배출량을 목표로 하는 지역별 규정을 충족하고 운영 비용을 절감하기 위해 이러한 칩을 빠르게 도입하고 있습니다.
     
  • 승용차가 판매 대수 측면에서 우위를 차지하는 반면, 상용차는 엄격한 안전 규정과 운영 효율성 요건으로 인해 빠르게 도입이 확대되고 있습니다. 상용차에 탑재되는 V2X 칩은 텔레매틱스 통합, 차량 관리 및 스마트시티 인프라와의 연결도 지원해 전반적인 가치 제안을 높입니다. 두 차량 유형의 제조업체는 대량 도입에 적합한 확장 가능하고 비용 효율적인 솔루션을 개발하기 위해 반도체 기업과 협력하고 있습니다.
     

용도별로 V2X 통신 칩 시장은 자동 운전자 보조, 교통 관리, 긴급 차량 알림 및 기타 부문으로 구분됩니다. 자동 운전자 보조 부문은 2024년 39%의 시장 점유율을 차지하며 시장을 주도했습니다.
 

  • 자동 운전자 보조 부문에서 V2X는 통신 칩의 중요한 활용 분야입니다. 이러한 칩은 차량이 실시간 교통 상황, 다른 차량 및 도로 장애물을 감지하고 이에 대응할 수 있도록 지원하며, 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 유지 및 충돌 방지 기능을 뒷받침합니다. 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 애플리케이션은 차량의 안전성과 주행 효율성을 높이며, 자동차 제조업체가 승용차와 상용차에 반자율주행 및 자율주행 기능을 통합함에 따라 도입이 증가하고 있습니다.
     
  • V2X 칩은 차량이 도로변의 인프라 및 교통 관제 시스템과 통신할 수 있도록 함으로써 교통 관리 분야에서 중요한 역할을 합니다. 이러한 연결성을 통해 실시간 교통 모니터링, 교통 혼잡 완화 및 경로 최적화가 가능합니다. 도시 지역의 교통 관리 애플리케이션은 특히 중요합니다. 스마트 시티 이니셔티브를 통해 V2X 인프라와 커넥티드 차량 기술이 대규모로 구축되고 있기 때문입니다.
     
  • 긴급 차량 알림 부문에서는 차량과 인프라가 구급차, 소방차 또는 경찰 차량에 관한 경보를 서로 전달할 수 있습니다. V2X 칩은 교통 차로를 확보하고 지연을 줄여 긴급 대응 인력과 도로 이용자 모두의 안전을 높임으로써 신속한 대응을 지원합니다. 각국 정부와 지방자치단체가 교통 안전 및 긴급 대응 효율성을 우선시하고, 관련 규정에 따라 차량에 이러한 시스템의 탑재를 의무화하는 사례가 늘어나면서 이 부문도 성장하고 있습니다.
     

“기타” 부문에는 차량 군집 주행, 협력 주행, 보행자 안전 및 차량-네트워크 통신과 같은 새로운 애플리케이션이 포함됩니다. 이러한 애플리케이션은 V2X 칩을 활용해 기존의 활용 사례를 넘어 전반적인 이동성, 에너지 효율성 및 안전성을 향상시킵니다.
 

중국 V2X 통신 칩 시장 규모, 2022~2034년(미화 백만 달러)

중국은 아시아 태평양 V2X 통신 칩 시장을 주도하고 있으며, 2024년에 4억1,700만 미국 달러의 매출을 기록했습니다.
 

  • 중국은 아시아에서 V2X 통신 분야의 규모가 가장 크고 성장 속도도 가장 빠른 시장입니다. 중국의 자동차 산업은 승용차와 상용차 부문 모두에서 빠르게 성장하고 있으며, 2024년 약 3,130만 대의 차량을 생산해 전년 대비 4% 증가했습니다. 중국 정부는 국가 정책, 시범 프로그램 및 스마트 시티 이니셔티브를 통해 커넥티드 차량과 자율주행 차량 기술을 적극적으로 지원하고 있습니다.
     
  • 중국에서 V2X 통신 칩의 사용은 대규모 인프라 개발을 뒷받침하고 있습니다. 2024년 4월까지 중국 전역에서 29,000km가 넘는 개방형 지능형 커넥티드 차량 시험 도로가 구축되었으며, 6,800건이 넘는 시험 및 성능 인증이 발급되었습니다.
     
  • C-V2X 기술은 중국에서 5G 네트워크와의 호환성 및 향후 자율주행 애플리케이션으로의 확장성 덕분에 큰 호응을 얻고 있습니다. DSRC는 이전 시범 프로젝트에서 사용되었지만, 현재는 승용차와 상용차 모두에 대규모로 적용하기에 C-V2X가 선호되는 기술로 자리 잡고 있습니다. 주문자상표부착생산(OEM) 기업과 반도체 기업은 중국의 규제 및 기술 요건을 충족하는 자동차용 등급 칩셋을 개발하기 위해 협력하고 있습니다.
     
  • 정부 지원, 전기차(EV) 생산 증가 및 스마트 시티 이니셔티브가 결합되면서 중국은 V2X 칩 구축의 중심지로 자리 잡고 있습니다. 중국은 아시아 태평양 시장에서 지속적으로 혁신과 규모 확대를 이어가며 지역 표준에 영향을 미치고 커넥티드 차량 기술의 활용을 가속화할 전망입니다.
     

미국의 V2X 통신 칩 시장은 2025년부터 2034년까지 견조한 성장세를 보일 전망입니다.
 

  • 미국은 규제 지원, 기술 발전 및 커넥티드 차량 이니셔티브 확대에 힘입어 북미 지역에서 V2X 통신 칩의 중요한 시장으로 자리 잡고 있습니다. 미국 자동차 산업은 승용차와 상용차를 포함해 2024년에 약 1,060만 대의 차량을 생산했으며, 커넥티드 차량과 반자율주행 차량의 도입이 지속적으로 확대되고 있습니다.
     
  • 미국의 V2X 통신 칩은 지능형 교통 시스템(ITS), 차량 안전 및 커넥티드 인프라 구축을 촉진하는 연방 및 주 정부 정책의 지원을 받고 있습니다. 차량 간(V2V), 차량-인프라 간(V2I) 및 차량-네트워크 간(V2N) 통신 시스템은 여러 시범 프로그램과 스마트시티 이니셔티브를 통해 테스트 및 구현되고 있습니다.
     
  • C-V2X 기술은 5G 네트워크와의 호환성, 저지연 통신 및 자율주행 애플리케이션 지원을 기반으로 빠르게 확산되고 있습니다. 초기 시범 프로젝트에서는 DSRC가 사용되고 있지만, 자동차 제조업체와 통신 사업자는 승용차 및 상용차의 대규모 도입을 위해 C-V2X에 점점 더 주력하고 있습니다. OEM은 미국의 안전 표준과 기술 요건을 충족하는 칩셋을 개발하기 위해 반도체 기업과 협력하고 있습니다.
     
  • 정부 지원과 함께 전기차 생산 확대 및 스마트시티 인프라에 대한 투자가 이루어지면서 V2X는 북미 지역의 중요한 구축 거점으로 자리 잡고 있습니다. 미국 시장은 계속 성장하면서 지역 표준에 영향을 미치고 차량 안전을 향상시키는 한편, 커넥티드 및 자율주행 모빌리티 솔루션의 통합을 뒷받침할 전망입니다.
     

독일의 V2X 통신 칩 시장은 2025년부터 2034년까지 높은 성장세를 보일 전망입니다.
 

  • 독일은 강력한 자동차 산업, 규제 지원 및 스마트 모빌리티 이니셔티브를 바탕으로 유럽의 V2X 통신 칩 주요 시장으로 부상하고 있습니다. 독일에는 커넥티드 및 자율주행 차량 기술을 적극적으로 개발하는 대형 OEM과 자동차 부품 공급업체가 자리하고 있습니다. 독일의 승용차 및 상용차 생산이 증가하면서 V2X 칩 통합을 위한 탄탄한 시장이 형성되고 있습니다.
     
  • 독일에서 V2X 통신 칩의 사용은 차량 안전, 교통 효율성 및 지능형 교통 시스템(ITS)을 촉진하는 정부 정책과 EU 지침의 지원을 받고 있습니다. 차량 간(V2V), 차량-인프라 간(V2I) 및 차량-네트워크 간(V2N) 통신 시스템을 구현하기 위해 다수의 시범 프로그램과 도시 단위 스마트 모빌리티 프로젝트가 시작되었습니다.
     
  • C-V2X 기술은 저지연 통신, 확장성 및 5G 네트워크와의 호환성을 바탕으로 독일에서 빠르게 확산되고 있으며, 커넥티드 차량의 안전 및 비안전 애플리케이션을 모두 지원합니다. 초기 테스트에서는 DSRC가 사용되었지만, 자동차 제조업체는 승용차 및 상용차에 대규모로 적용하기 위해 C-V2X에 주력하고 있습니다. OEM은 독일 및 유럽연합의 안전 표준과 기술 표준을 충족하는 칩셋을 생산하기 위해 반도체 기업과 협력하고 있습니다.
     
  • 정부 지원과 스마트시티 인프라 및 커넥티드 모빌리티 이니셔티브에 대한 투자가 결합되면서 독일은 유럽에서 V2X 칩 구축의 거점으로 자리 잡고 있습니다. 시장은 계속 성장하면서 유럽 표준에 영향을 미치고 도로 안전을 향상시키는 한편, 역내 전반의 자율주행 차량 기술 통합을 가속화할 전망입니다.
     

아랍에미리트(UAE)의 V2X 통신 칩 시장은 2025년부터 2034년까지 안정적인 성장세를 보일 전망입니다.
 

  • 아랍에미리트(UAE)는 스마트 도시 개발, 지능형 교통 시스템(ITS) 및 커넥티드 모빌리티를 촉진하는 정부 이니셔티브를 바탕으로 중동 및 아프리카의 신흥 V2X 통신 칩 시장으로 부상하고 있습니다. 아랍에미리트는 첨단 도로 인프라와 자율주행 차량 기술을 테스트 및 구현하기 위한 시범 프로그램에 적극적으로 참여하고 투자하고 있습니다.
     
  • 아랍에미리트에서 V2X 통신 칩의 사용은 교통 안전, 교통 관리 및 차량 간(V2V), 차량-인프라 간(V2I) 및 차량-네트워크 간(V2N) 통신 시스템을 강조하는 연방 및 지방자치단체 규정의 지원을 받고 있습니다. 특히 아부다비와 두바이의 스마트시티 이니셔티브는 이러한 기술을 대규모로 구축할 수 있는 우호적인 환경을 조성하고 있습니다.
     
  • 아랍에미리트에서는 낮은 지연 시간의 통신, 확장성 및 5G 네트워크와의 호환성을 바탕으로 C-V2X 기술의 도입이 확대되고 있습니다. DSRC가 예비 시험에 사용되어 왔지만, 자동차 제조업체와 통신 사업자는 승용차 및 상용차에 광범위하게 적용하기 위해 C-V2X에 주력하고 있습니다. OEM은 아랍에미리트의 안전 기준과 기술 요건을 충족하는 칩셋을 개발하기 위해 반도체 기업과 협력하고 있습니다.
     
  • 정부 지원과 스마트 도시 인프라 및 커넥티드 차량 프로그램에 대한 투자가 결합되면서 아랍에미리트는 중동에서 V2X 칩 도입을 위한 중요한 거점으로 자리 잡고 있습니다. 시장은 지속적으로 성장하여 지역 표준에 영향을 미치고 교통 안전을 개선하며, 아랍에미리트 전역에서 자율주행 모빌리티 솔루션의 도입을 가속화할 전망입니다.
     

브라질의 V2X 통신 칩 시장은 2025년부터 2034년까지 상당하고 유망한 성장을 기록할 전망입니다.
 

  • 브라질은 라틴아메리카에서 V2X 통신 칩의 신흥 시장으로, 지능형 교통 시스템(ITS), 교통 안전 및 커넥티드 모빌리티를 촉진하는 정부 정책의 영향을 받고 있습니다. 승용차와 상용차를 포함한 브라질의 자동차 부문은 교통 안전과 교통 관리를 개선하기 위해 커넥티드 차량 기술을 점진적으로 도입해 왔습니다.
     
  • 브라질의 V2X 통신 칩 사용은 차량 간 통신(V2V), 차량-인프라 간 통신(V2I), 네트워크 시스템 및 차량-네트워크 간 통신(V2N)을 장려하는 연방 및 주 차원의 프로그램에 의해 뒷받침되고 있습니다. Smart Dynamics 이니셔티브와 대도시에서 진행되는 시범 프로젝트는 이러한 기술의 확산을 목표로 하며, 도시 교통 관리에 참여하는 차량의 이점을 입증하고자 합니다.
     
  • 브라질에서는 통신 성능, 확장성 및 5G 네트워크와의 호환성을 바탕으로 C-V2X 기술의 도입이 확대되고 있습니다. DSRC가 초기 실험에 사용되어 왔지만, 자동차 제조업체와 통신 기업은 승용차 및 상용차에 광범위하게 적용하기 위해 C-V2X에 주력하고 있습니다. OEM은 브라질의 안전 및 기술 표준을 충족하는 차량용 칩셋을 개발하기 위해 반도체 기업과 협력하고 있습니다.
     
  • 정부의 지원과 스마트시티 인프라 및 커넥티드 차량 프로그램에 대한 투자가 결합되면서 브라질은 라틴아메리카에서 V2X 칩의 중요한 시장으로 부상하고 있습니다. 시장은 지속적으로 성장하여 지역 표준에 영향을 미치고 교통 안전을 개선하며, 브라질 전역에서 자율주행 모빌리티 솔루션의 도입을 가속화할 전망입니다.
     

V2X 통신 칩 시장 점유율

  • V2X 통신 칩 산업의 상위 7개 기업인 Qualcomm, NXP semiconductors, Huawei technologies, Infineon technologies, STMicroelectronics, Continental, Robert Bosch는 2024년에 시장의 약 79%를 차지했습니다.
     
  • Qualcomm은 낮은 지연 시간의 통신을 지원하는 고성능 C-V2X 칩셋 개발에 주력하여 커넥티드 및 자율주행 차량의 안전한 통신을 가능하게 합니다. 이러한 솔루션은 승용차와 상용차를 모두 지원하며, 초기에는 5G 네트워크와 통합되어 OEM과 협력함으로써 전 세계적인 대규모 도입을 가속화하고 있습니다.
     
  • NXP Semiconductors는 DSRC 및 C-V2X 칩을 포함한 V2X 통신 솔루션을 제공하며, 충돌 방지와 교통 제어 등 안전 관련 애플리케이션을 강조하고 있습니다. NXP Semiconductors는 글로벌 시장에 확장 가능한 차량용 등급 칩셋을 제공하기 위해 OEM 및 Tier-1 공급업체와 긴밀히 협력하고 있습니다.
     
  • Huawei Technologies는 연결성에 중점을 두고 V2X 통신 모듈과 플랫폼을 개발합니다. 이러한 솔루션은 스마트시티 인프라 통합, 차량군 관리 및 자율주행 애플리케이션을 지원하며, 이를 통해 전 세계 자동차 제조업체 및 통신 사업자와의 파트너십을 강화하고 있습니다.
     
  • Infineon Technologies는 자동차 안전성, 낮은 전력 소비 및 신뢰성에 맞게 설계된 V2X 칩을 공급합니다. 해당 제품은 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS), 교통 관리 및 긴급 차량 알림 시스템을 대상으로 하며, 유럽, 아시아·태평양 및 북미 지역의 주문자상표부착생산(OEM) 기업과 1차 공급업체(Tier-1)와 긴밀하게 협력하고 있습니다.
     
  • STMicroelectronics Automotive V2X는 DSRC와 C-V2X 표준을 모두 지원하는 솔루션을 제공합니다. 해당 칩은 커넥티드 승용차와 상용차에 사용되며, 충돌 방지, 차량-인프라 통신 및 전 세계적으로 발전한 첨단 운전자 보조 시스템과의 통합을 지원합니다.
     
  • Continental은 상용차용 V2X 통신 모듈과 칩셋을 개발하고 교통 안전, 스마트 모빌리티 및 자율주행을 지원합니다. Continental은 글로벌 시장에서 C-V2X와 DSRC를 대규모로 도입하기 위해 OEM 기업 및 도시 단위 프로젝트와 협력하고 있습니다.
     
  • Robert Bosch는 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 및 자율주행 시스템과 통합된 V2X 통신 솔루션을 제공합니다. 해당 칩셋과 모듈은 차량 간 통신(V2V), 차량-인프라 통신(V2I) 및 차량-네트워크 통신(V2N)을 지원하며, 전 세계 OEM 기업 및 1차 공급업체(Tier-1)와 협력하면서 안전성, 신뢰성 및 상호운용성을 강조합니다.
     

V2X 통신 칩 시장의 기업

V2X 통신 칩 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다.

  • Continental

  • Denso

  • Harman

  • Huawei Technologies

  • Infineon Technologies

  • NXP Semiconductors

  • Qualcomm

  • Robert Bosch

  • STMicroelectronics
     

  • V2X 통신 칩 시장은 커넥티드 차량 기술에 대한 전 세계적인 수요, 스마트시티 이니셔티브 및 교통 안전이 서로 결합하면서 빠르게 성장할 전망입니다. V2X 기능을 탑재한 승용차, 상용차 및 전기차의 통합이 확대되면서 신뢰성, 낮은 지연 시간 및 확장성을 갖춘 칩셋에 대한 수요가 크게 증가하고 있습니다.
     
  • 북미, 유럽, 중국 및 중동 일부 지역에서는 각국 정부가 지능형 교통 시스템(ITS)과 자율주행 인프라를 선호함에 따라 규제 의무화가 적용되는 시장의 성장이 빨라지고 있습니다. 5G 네트워크의 지원을 받는 C-V2X 기술로의 전환은 DSRC를 대체하고 있으며, 시장 구도를 변화시키고 반도체 기업과 OEM 기업이 다중 표준 솔루션을 개발하도록 촉진하고 있습니다.
     
  • 이 시장은 글로벌 반도체 기업, OEM 기업 및 신흥 기술 공급업체가 혼재하는 구조입니다. Qualcomm, NXP Semiconductors, Huawei Technologies, Infineon Technologies, STMicroelectronics, Continental 및 Robert Bosch와 같은 기업은 고성능, 에너지 효율성 및 비용 경쟁력을 갖춘 V2X 솔루션을 제공하기 위해 연구개발(R&D)에 투자하고 있습니다.
     
  • OEM 기업, 통신 사업자 및 칩 제조업체 간의 전략적 파트너십은 생태계 개발을 촉진하고 실제 환경에서의 도입과 상호운용성을 가능하게 합니다. 분석가들은 인프라 투자가 확대되고 전기차 생산이 증가함에 따라 비용 최적화, 규제 준수 및 대규모 도입이 향후 10년 동안 시장 참여 기업의 성공을 좌우할 것으로 추정합니다.
     

V2X 통신 칩 산업 뉴스

  • 2025년 8월, Qualcomm은 차세대 커넥티드 차량에 C-V2X 칩셋을 공급하기 위해 유럽의 주요 자동차 OEM 기업과 전략적 협력을 발표했습니다. 이번 파트너십은 승용차와 상용차 플랫폼 모두에 지연 시간이 짧고 5G를 지원하는 V2X 통신 모듈을 통합하는 것을 목표로 합니다.
     
  • 2025년 9월, NXP Semiconductors는 북미의 주요 차량 운용업체와 DSRC 및 C-V2X 칩을 공급하기 위한 다년 계약을 체결했습니다. 이 계약은 도시 및 고속도로 차량에 V2X 기반 교통 관리와 충돌 방지 시스템을 도입하는 데 중점을 둡니다.
     
  • 2024년 10월, Huawei Technologies는 두바이 도로교통청(RTA)과 협력하여 대규모 C-V2X 인프라를 구축했습니다. 이번 협력은 스마트시티 이니셔티브, 연결형 교통 신호 및 보다 안전한 도시 이동을 위한 실시간 차량-인프라 통신을 지원할 예정입니다.
     
  • 2024년 7월, Infineon Technologies는 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS), 긴급 차량 알림 및 자율주행 애플리케이션을 위해 설계된 새로운 자동차 등급 V2X 칩셋 시리즈를 출시했습니다. 해당 모듈은 저전력, 높은 신뢰성 및 DSRC와 C-V2X 표준 모두와의 통합에 최적화되어 있습니다.
     
  • 2024년 6월, STMicroelectronics는 주요 독일 OEM과 협력하여 유럽 전역에 V2X 지원 커넥티드 차량을 배치했습니다. 이번 이니셔티브는 교통 안전, 도시 이동성 및 자율주행 역량을 강화하기 위해 V2V, V2I 및 V2N 시스템을 통합하는 데 중점을 둡니다.
     

V2X 통신 칩 시장 조사 보고서는 다음 부문에 대해 2021년부터 2034년까지 매출(백만 달러/십억 달러) 및 물량(단위)을 기준으로 한 추정 및 전망을 포함하여 산업을 심층적으로 다룹니다.

통신별 시장

  • 차량 간 통신
  • 차량-인프라 통신
  • 차량-보행자 통신
  • 차량-네트워크 통신
  • 기타

연결 방식별 시장

  • DSRC
  • C-V2X

차량별 시장

  • 승용차
    • 해치백
    • 세단
    • SUV
  • 상용차
    • 경형 상용차(LCV)
    • 중형 상용차(MCV)
    • 대형 상용차(HCV)

애플리케이션별 시장

  • 자동 운전자 보조
  • 교통 관리
  • 긴급 차량 알림
  • 기타

상기 정보는 다음 지역 및 국가를 대상으로 제공됩니다.

  • 북미
    • 미국
    • 캐나다
  • 유럽
    • 독일
    • 영국
    • 프랑스
    • 이탈리아
    • 스페인
    • 러시아
    • 북유럽
  • 아시아 태평양
    • 중국
    • 인도
    • 일본
    • 호주
    • 한국
    • 동남아시아
  • 라틴아메리카
    • 브라질
    • 멕시코
    • 아르헨티나
  • 중동 및 아프리카(MEA)
    • 남아프리카공화국
    • 사우디아라비아
    • 아랍에미리트(UAE)
저자:  Preeti Wadhwani , Aishvarya Ambekar
자주 묻는 질문(FAQ):
2024년 V2X 통신 칩 시장 규모는 얼마입니까?
시장 규모는 2024년 14억 3,000만 미국 달러로 추정되며, 2034년까지 연평균성장률(CAGR)은 23.3%에 이를 것으로 예상됩니다. 이러한 성장은 연결형 및 자율주행 차량의 보급 확대에 힘입은 것입니다.
2034년 V2X 통신 칩 시장의 예상 규모는 얼마입니까?
V2X와 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)의 통합, 이동통신 기반 차량-사물 간 통신(C-V2X)으로의 전환, 스마트시티 인프라에 대한 투자에 힘입어 시장 규모는 2034년까지 117억 1,000만 미국 달러에 이를 전망입니다.
2025년 V2X 통신 칩 시장의 예상 규모는 얼마입니까?
2025년 시장 규모는 17억 7,000만 미국 달러에 이를 전망입니다.
2024년에 차량 간 부문이 창출한 매출은 얼마입니까?
차량 간 부문은 2024년 전체 매출의 39%를 차지했으며, 충돌 방지, 차선 보조 및 사각지대 감지라는 핵심 적용 분야가 성장을 주도했습니다.
2024년 DSRC 부문의 시장 규모는 얼마였습니까?
DSRC 부문은 2025년부터 2034년까지 연평균성장률(CAGR) 28.8%로 성장할 전망입니다.
승용차 부문의 성장 전망은 어떻습니까?
승용차 부문은 2024년 시장에서 65%의 점유율로 가장 큰 비중을 차지했습니다.
V2X 통신 칩 부문을 선도하는 지역은 어디입니까?
중국은 자율주행 및 커넥티드 차량 기술을 장려하는 정부 정책에 힘입어 2024년 4억1,700만 미국 달러의 매출을 기록하며 아시아·태평양 시장을 선도하고 있습니다.
V2X 통신 칩 시장의 향후 동향은 무엇입니까?
주요 동향으로는 C-V2X로의 전환, 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS) 및 자율주행과의 통합, 업계 협력, 스마트시티 투자가 있습니다.
V2X 통신 칩 산업의 주요 기업은 어디입니까?
주요 기업으로는 Continental, Denso, Harman, Huawei Technologies, Infineon Technologies, NXP Semiconductors, Qualcomm, Robert Bosch, STMicroelectronics 등이 있습니다.

연구 방법론, 데이터 소스 및 검증 프로세스

이 보고서는 직접적인 산업 대화, 독자적인 모델링, 엄격한 교차 검증을 기반으로 한 구조화된 연구 프로세스에 기반하며, 단순한 데스크 리서치가 아닙니다.

6단계 연구 프로세스

  1. 1. 연구 설계 및 애널리스트 감독

    GMI에서 우리의 연구 방법론은 인간 전문 지식, 엄격한 검증, 그리고 완전한 투명성의 기반 위에 구축되었습니다. 우리 보고서의 모든 통찰, 트렌드 분석 및 예측은 고객의 시장 뉴앙스를 이해하는 경험 있는 애널리스트에 의해 개발됩니다.

    우리의 접근 방식은 업계 참여자 및 전문가와의 직접적인 교류를 통한 광범위한 1차 연구를 통합하고, 검증된 글로볌 출처의 포괄적인 2차 연구로 보완합니다. 원본 데이터 소스에서 최종 인사이트까지 완전한 추적성을 유지하면서 신뢰할 수 있는 예측을 제공하기 위해 정량화된 영향 분석을 적용합니다.

  2. 2. 1차 연구

    1차 연구는 우리 방법론의 추출이며, 전체 인사이트의 약 80%를 기여합니다. 분석의 정확성과 깊이를 보장하기 위해 업계 참여자와의 직접적인 교류가 포함됩니다. 우리의 구조화된 인터뷰 프로그램은 C-suite 임원, 이사 및 주제 전문가들의 입력을 받아 지역 및 글로볌 시장을 다룹니다. 이러한 상호 작용은 전략적, 운영적, 기술적 관점을 제공하여 종합적인 인사이트와 신뢰할 수 있는 시장 예측을 가능하게 합니다.

  3. 3. 데이터 마이닝 및 시장 분석

    데이터 마이닝은 우리 연구 프로세스의 핵심 부분으로, 전체 방법론의 약 20%를 기여합니다. 주요 플레이어의 수익 점유율 분석을 통해 시장 구조 분석, 업계 트렌드 식별, 거시경제 요인 평가가 포함됩니다. 관련 데이터는 유료 및 무료 출처에서 수집되어 신뢰할 수 있는 데이터베이스를 구축합니다. 이 정보는 유통업체, 제조업체, 협회 등 주요 이해관계자의 검증을 받아 1차 연구와 시장 규모 산정을 지원하기 위해 통합됩니다.

  4. 4. 시장 규모 산정

    우리의 시장 규모 산정은 상향식 접근 방식에 기반하며, 1차 인터뷰를 통해 직접 수집된 기업 수익 데이터와 함께 제조업체의 생산량 수치 및 설치 또는 배포 통계를 활용합니다. 이러한 입력값들을 지역 시장 전반에 걸쳐 종합하여 실제 산업 활동에 기반한 글로벌 추정치를 도출합니다.

  5. 5. 예측 모델 및 주요 가정

    모든 예측에는 다음 사항에 대한 명시적인 문서화가 포함됩니다:

    • ✓ 핵심 성장 원동력 및 가정된 영향

    • ✓ 저해 요인 및 완화 시나리오

    • ✓ 규제 가정 및 정책 변화 리스크

    • ✓ 기술 수용 곡선 매개변수

    • ✓ 거시경제 가정 (GDP 성장률, 인플레이션, 통화)

    • ✓ 경쟁 역학 및 시장 진입/이탈 예상

  6. 6. 검증 및 품질 보증

    마지막 단계에서는 도메인 전문가들이 필터링된 데이터를 수동으로 검토하여 자동화 시스템이 놀칠 수 있는 뉘앙스와 맥락적 오류를 식별하는 인간 검증이 포함됩니다. 이 전문가 검토는 품질 보증의 중요한 층을 추가하여 데이터가 연구 목표 및 도메인별 기준에 부합하는지 확인합니다.

    당사의 3단계 검증 프로세스는 데이터 신뢰성을 최대화합니다:

    • ✓ 통계적 검증

    • ✓ 전문가 검증

    • ✓ 시장 현실 검토

신뢰와 신용

10+
서비스 연수
설립 이래 일관된 제공
A+
BBB 인증
전문 표준 및 만족도
ISO
인증된 품질
ISO 9001-2015 인증 회사
150+
연구 분석가
20개 이상의 산업 분야
95%
고객 유지율
5년 관계 가치

검증된 데이터 소스

  • 무역 간행물

    산업 저널, 무역 출판물 및 전문 미디어

  • 산업 데이터베이스

    자체 및 제3자 시장 데이터베이스

  • 규제 신고서류

    정부 조달 기록 및 정책 문서

  • 학술 연구

    대학 연구 및 전문 기관 보고서

  • 기업 보고서

    연간 보고서, 투자자 프레젠테이션 및 공시 자료

  • 전문가 인터뷰

    C레벨 임원, 구매 담당자 및 기술 전문가

  • GMI 아카이브

    20개 이상의 산업 분야에 걸친 13,000건 이상의 발행 연구

  • 무역 데이터

    수출입 물량, HS 코드 및 세관 기록

연구 및 평가된 매개변수

이 보고서의 모든 데이터 포인트는 1차 인터뷰와 실제 상향식 모델링 및 철저한 교차 검증을 통해 검증됩니다. 당사 연구 프로세스에 대해 읽어보세요 →

저자:  Preeti Wadhwani, Aishvarya Ambekar
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