V2X通信芯片市场规模 - 按通信类型、连接方式、车辆类型、应用领域划分，增长预测（2025-2034年）

车联网通信芯片市场规模

2024年全球车联网通信芯片市场规模估计为14.3亿美元。根据Global Market Insights Inc.最新发布的报告，市场预计将从2025年的17.7亿美元增长至2034年的117.1亿美元，复合年增长率为23.3%

车联网通信芯片在市场上迅速扩展，因为汽车制造商、政府机构和技术供应商推动连接动态和交通安全。这些芯片设计用于在不完全依赖蜂窝网络的情况下，实现车辆之间、路边基础设施、行人和网络之间的直接通信。这些芯片在支持冲突预防、交通管理、交通警告、紧急车辆和协作驾驶等问题方面发挥着重要作用

市场受到监管措施的影响，特别是在北美、欧洲、中国和中东部分地区，强制实施车联网。政府鼓励采用车联网以减少交通事故和拥堵。围绕DSRC（专用短程通信）和C-V2X（蜂窝车联网）的标准化工作影响市场方向，由于与5G网络的兼容性，C-V2X的速度正在加快。截至2024年4月，中国报告了超过29,000公里的开放式智能网联汽车测试道路，并全国发放了超过6,800个测试和示范许可证

需求由将车联网芯片整合到乘用车、商用车和智慧城市基础设施中驱动。OEM与半导体公司合作，以确保低延迟、安全且可扩展的通信系统。电信运营商、芯片制造商和汽车制造商之间的合作也加速了市场生态系统的准备

从竞争角度来看，大型半导体企业专注于支持DSRC和C-V2X的芯片组，以满足不同地区的需求。公司还投资于低功耗和高性能设计，以实现大规模部署。随着采用率的提高，成本降低和供应链稳定性预计将成为广泛推广的最重要因素

车联网通信芯片市场趋势

车联网通信芯片行业受到连接和自动驾驶汽车数量增加的影响。需求得到了政府倡导智能交通系统(ITS)并强制使用车联网技术以提高交通安全和减少拥堵的措施的加强。2024年，全球估计销售了1700万辆电动汽车，占全球新车销售总量的20%以上。电动汽车生产的增加支持使用车联网，因为OEM在下一代车辆中包含了先进的连接功能

另一个重要趋势是从基于DSRC的系统转向蜂窝车联网(C-V2X)，这主要是由其与5G网络的兼容性驱动的。中国作为最大的制造商，生产了约3130万辆汽车（乘用车+商用车），同比增长4%。相比之下，美国生产了约1060万辆汽车，日本生产了约820万辆，这加强了亚太地区在车联网采用中的重要作用

市场上也能看到OEM、电信运营商和半导体公司之间的紧密合作，以确保互操作性和分销能够加速。合作旨在实现可扩展的芯片设计，符合汽车行业标准，并强调网络安全和可靠数据传输。此外，政府和地方政府还在投资智慧城市基础设施，整合V2X功能，从而扩大可触及市场。

V2X与高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶的结合是发展的驱动力。整合使车辆不仅能通过摄像头和传感器感知周围环境，还能从周围基础设施和车辆获取未来信息。V2X芯片的融合预计将成为下一代移动生态系统的重要组成部分。

V2X通信芯片市场分析

按通信方式划分，V2X通信芯片市场分为车联网、车路协同、车人协同、车网协同和其他。2024年，车联网细分市场占据主导地位，占总收入的39%。

• 车联网细分市场V2X创造了通信芯片的核心应用，使道路上的车辆之间能够直接交换数据。V2V通信支持功能如碰撞预防、车道辅助和盲区检测。随着OEM将V2V功能整合到乘用车和商用车中，以满足交通安全法规并为自动驾驶任务做准备，这一部分预计将增加。
  
• 车路协同细分市场随着智慧城市项目和智能交通系统的投资增加而受到关注。V2I使车辆能够与交通信号灯、道路传感器和收费系统通信，以优化交通流量并减少拥堵。政府支持V2I部署以改善城市移动性，使这一部分在连接道路基础设施的重点投资地区变得重要。
  
• 车人协同旨在提高非机动化道路用户如行人和骑行者的安全性。通过在智能手机或可穿戴设备中集成V2X芯片，车辆可以检测到行人存在并发出警告以避免事故。尽管与V2V和V2I相比，采用率仍然有限，但随着城市安全法规的加强和智慧移动解决方案的推广，这一部分预计将扩大。
  
• 车网协同细分市场专注于将车辆与蜂窝网络和云平台连接以进行数据交换。V2N支持功能如实时导航、交通更新和远程诊断。随着5G连接的增加，V2N采用加速，因为它为将车辆整合到更广泛的移动生态系统中提供了基础设施。
  

按连接方式划分，V2X通信芯片市场分为DSRC和C-V2X。2024年，DSRC细分市场占据主导地位，预计2025-2034年将以28.8%的复合年增长率增长。

• DSRC分段代表传统的V2X通信技术，使用5.9 GHz频段实现车辆与基础设施之间的短距离数据交换。DSRC芯片主要用于安全应用，如碰撞预防、紧急情况和路边救援。该分段在北美和欧洲部分地区等已有V2X初期部署的区域得到了广泛采用，这些地区的监管结构支持DSRC测试和试点项目。
  
• C-V2X分段基于蜂窝网络，提供直接通信（PC5接口）和基于网络的通信（Uu接口）。C-V2X实现远距离通信、高可扩展性，并与5G网络更好地集成，适用于安全和非安全应用，包括实时交通更新、自动驾驶支持和基于云的车辆管理。由于5G部署和与下一代连接车辆的兼容性增加，采用率正在快速提高。
  
• 虽然DSRC在某些有监管支持的地区率先启动，但由于其灵活性和对未来移动趋势的支持，C-V2X在全球范围内成为首选技术。C-V2X还允许OEM和电信运营商利用现有蜂窝网络基础设施，降低部署成本并加速采用。因此，几家汽车制造商现在提供支持DSRC和C-V2X的芯片组，以满足区域要求并确保互操作性。
  

按车辆类型划分，V2X通信芯片市场分为乘用车和商用车。2024年，乘用车分段占据市场主导地位，占比65%。

• 乘用车分段的V2X通信芯片占据市场的重要份额。乘用车激活V2X碰撞预防、车道辅助、交通信号通信和通知等功能。集成这些芯片有助于提高交通安全性和驾驶效率。该分段的采用受到许多地区监管强制要求的推动，此外，连接和半自动驾驶汽车的消费需求也在增加。
  
• 商用车分段包括卡车、公交车和送货车辆，V2X通信芯片为其提供安全、效率和运营优势。对于商用车队，V2X车辆间通信和车辆与基础设施通信可处理交通、避免碰撞和优化路线。该分段快速采用这些芯片以满足监管要求、降低运营成本，并符合针对交通安全和排放的区域规则。
  
• 虽然乘用车在数量上占主导地位，但商用车由于严格的安全规则和运营效率要求，采用率正在快速提高。商用车中的V2X芯片还实现了与车联网、车队管理和智慧城市基础设施的连接，从而提高了整体价值主张。两类车辆的制造商与半导体公司合作，开发适合大规模部署的可扩展、成本效益的解决方案。
  

按应用划分，V2X通信芯片市场分为自动驾驶辅助、交通管理、紧急车辆通知和其他。2024年，自动驾驶辅助分段占据市场主导地位，占比39%。

• 自动驾驶辅助分段是V2X通信芯片的重要应用。这些芯片使车辆能够检测和响应实时交通状况、其他车辆和路障，支持自适应巡航控制、车道保持和碰撞预防。ADAS应用提高了车辆的安全性和驾驶效率，采用率增加是因为OEM在乘用车和商用车中集成了半自动驾驶和自动驾驶功能。
  
• V2X芯片在交通管理应用中发挥着重要作用，通过使车辆能够与路边的基础设施和交通控制系统进行通信。这种连接使得实时交通监测、减少拥堵和路线优化成为可能。在城市地区，交通管理应用尤为重要，因为智慧城市倡议正在大规模部署V2X基础设施和联网车辆技术。
  
• 紧急车辆通知部分使车辆和基础设施能够发送关于救护车、消防车或警车的警报。V2X芯片通过疏通车道和减少延迟，提高了紧急响应人员和道路使用者的安全性，从而实现快速响应。随着政府和地方政府将交通安全和紧急响应效率放在优先位置，这一部分正在增长，并且此类系统在车辆中越来越多地被法规强制要求。
  

“其他”部分包括新应用，如车队行驶、协同驾驶、行人安全和车联网通信。这些应用受益于V2X芯片，以提高整体流动性、能源效率和安全性，超越了传统用例。

中国主导了亚太地区V2X通信芯片市场，2024年创造了4.17亿美元的收入。

• 中国是亚洲V2X通信增长最快的市场。该国的汽车工业在乘用车和商用车方面都呈现快速增长，2024年生产了约3130万辆车，同比增长4%。政府通过国家政策、试点项目和智慧城市倡议积极推动主动和自动驾驶技术的发展。
  
• 中国使用的V2X通信芯片支持大规模基础设施的发展，截至2024年4月，已建成超过29,000公里的开放式智能网联汽车测试道路，并颁发了超过6,800个测试和性能许可证。
  
• 由于与中国5G网络的兼容性以及对未来自动驾驶应用的可扩展性，C-V2X技术受到广泛关注。尽管DSRC曾在早期试点项目中使用，但C-V2X现在是大规模应用于乘用车和商用车的首选技术。OEM和半导体公司正在合作开发符合中国监管和技术需求的汽车级芯片组。
  
• 在国家支持、电动汽车生产增加和智慧城市倡议的推动下，中国成为V2X芯片部署的中心。该国预计将继续在亚太市场上创新和扩大规模，影响区域标准并加速联网车辆技术的使用。
  

预计美国V2X通信芯片市场将在2025年至2034年期间经历强劲增长。

• 美国是北美V2X通信芯片的重要市场，受到监管支持、技术进步和联网车辆倡议增长的推动。2024年，美国汽车工业生产了约1060万辆车，包括乘用车和商用车，并持续观察联网和半自动驾驶车辆的采用。
  
• 美国V2X通信芯片受到联邦和州政策的支持，这些政策推动智能交通系统（ITS）、车辆安全和联网基础设施的部署。车辆间通信（V2V）、车辆与基础设施通信（V2I）和车辆与网络通信（V2N）系统正通过多个试点项目和智慧城市计划进行测试和实施。
  
• 由于C-V2X技术与5G网络兼容、延迟低且支持自动驾驶应用，其发展速度正在加快。虽然DSRC在早期试点项目中使用，但汽车制造商和电信运营商正越来越多地将C-V2X作为乘用车和商用车大规模采用的重点。OEM与半导体公司合作，开发符合美国安全标准和技术要求的芯片组。
  
• 政府支持加上电动汽车生产增加和智慧城市基础设施投资，使V2X成为北美部署的重要中心。美国市场预计将继续增长，影响区域标准，促进车辆安全，并支持连接和自动驾驶移动解决方案的整合。
  

德国V2X通信芯片市场预计将在2025年至2034年期间经历强劲增长。

• 德国是欧洲V2X通信芯片市场的领先者，得益于其强大的汽车工业、监管支持和智慧出行倡议。该国拥有大型OEM和汽车供应商，他们正积极开发连接和自动驾驶车辆技术。德国乘用车和商用车的生产量正在增加，为V2X芯片集成提供了强大的市场。
  
• 德国V2X通信芯片的使用得到了政府政策和欧盟指令的支持，这些政策和指令促进了车辆安全、交通效率和智能交通系统（ITS）。许多试点项目和城市级智慧出行项目已启动，以实施车辆间通信（V2V）、车辆与基础设施通信（V2I）和车辆与网络通信（V2N）系统。
  
• 由于C-V2X技术具有低延迟通信、可扩展性和与5G网络的兼容性，其在德国的应用正在加速。它支持连接车辆中的安全和非安全应用。虽然DSRC在早期测试中使用，但汽车制造商正将C-V2X作为乘用车和商用车大规模部署的重点。OEM与半导体公司合作，生产符合德国和欧盟安全和技术标准的芯片组。
  
• 政府支持加上对智慧城市基础设施和连接出行倡议的投资，使德国成为欧洲V2X芯片部署的中心。该市场预计将继续增长，影响欧洲标准，促进道路安全，并加速自动驾驶技术在该地区的整合。
  

阿联酋V2X通信芯片市场预计将在2025年至2034年期间经历稳定增长。

• 阿联酋是中东和非洲地区V2X通信芯片的新兴市场，得益于政府倡议推动智慧城市发展、智能交通系统（ITS）和连接出行。该国积极参与并投资于先进道路基础设施和试点项目，以测试和实施自动驾驶车辆技术。
  
• 阿联酋V2X通信芯片的使用得到了联邦和地方法规的支持，这些法规强调交通安全、交通管理以及车辆间通信（V2V）、车辆与基础设施通信（V2I）和车辆与网络通信（V2N）系统。智慧城市倡议，特别是在阿布扎比和迪拜，为这些技术的大规模部署提供了有利环境。
  
• 由于其低延迟通信、可扩展性以及与5G网络的兼容性，C-V2X技术在阿联酋逐渐普及。尽管DSRC在初步测试中已被使用，但汽车制造商和电信运营商正将重点放在C-V2X的广泛部署上，涵盖乘用车和商用车。OEM与半导体公司合作，开发符合阿联酋安全标准和技术要求的芯片组。
  
• 在政府支持和对智能城市基础设施及联网车辆计划的投资相结合的情况下，阿联酋成为中东地区V2X芯片部署的重要枢纽。该市场预计将继续增长，影响区域标准，提高交通安全，并加速全国范围内自动驾驶解决方案的采用。
  

巴西的V2X通信芯片市场预计将在2025年至2034年间经历显著且有前景的增长。

• 巴西是拉丁美洲V2X通信芯片的新兴市场，受到政府倡导智能交通系统（ITS）、交通安全和联网移动性的政策启发。该国的汽车行业，包括乘用车和商用车，逐渐采用联网车辆技术，以提高交通安全和管理。
  
• 巴西V2X通信芯片的使用得到了联邦和州级计划的支持，这些计划鼓励车辆间通信（V2V）、车辆与基础设施通信（V2I）和网络系统，以及车辆与通信（V2N）。“智能动态”倡议和大城市的试点项目旨在推广这些技术，并展示参与城市交通管理的车辆的好处。
  
• 由于其通信、可扩展性以及与5G网络的低抑制兼容性，C-V2X技术在巴西获得了推动力。尽管DSRC在早期实验中已被使用，但汽车制造商和电信运营商正将重点放在C-V2X的广泛分发上，涵盖乘用车和商用车。OEM与半导体公司合作，开发符合巴西安全和技术标准的汽车质量砖块。
  
• 政府支持与对智能城市基础设施和联网车辆计划的投资相结合，使拉丁美洲的V2X芯片市场将巴西列为重要市场。该市场预计将继续在市场上增长，影响区域标准，提高交通安全，并加速全国范围内使用自动驾驶解决方案。
  

V2X通信芯片市场份额

• V2X通信芯片行业的前7家公司是高通、恩智浦半导体、华为技术、英飞凌技术、意法半导体、大陆集团和博世公司，它们在2024年占据了约79%的市场份额。
  
• 高通专注于开发高性能C-V2X芯片组，使低延迟、联网和自动驾驶车辆能够进行安全通信。这些解决方案支持乘用车和商用车，最初与5G网络集成，并与OEM合作，以加速全球范围内的大规模采用。
  
• 恩智浦半导体提供V2X通信解决方案，包括DSRC和C-V2X芯片，重点放在安全应用上，如碰撞预防和交通控制。该公司与OEM和一级供应商密切合作，为全球市场提供可扩展的汽车级芯片组。
  
• 华为技术开发V2X通信模块和平台，重点放在连接性上。这些解决方案支持智能城市基础设施集成、车队管理和自动驾驶应用，加强了与全球汽车制造商和电信运营商的合作伙伴关系。
  
• 英飞凌技术提供适用于汽车安全、低功耗和可靠性的V2X芯片。其产品面向高级驾驶辅助系统（ADAS）、交通管理和紧急车辆通知系统，与欧洲、亚太地区和北美的整车制造商及一级供应商保持紧密合作。
  
• 意法半导体汽车V2X提供支持DSRC和C-V2X标准的解决方案。其芯片用于连接乘用车和商用车，可实现与碰撞避免、车联网和全球高级驾驶辅助系统的集成。
  
• 大陆集团开发商用车V2X通信模块和芯片组，支持交通安全、智能出行和自动驾驶。该公司正与整车制造商和城市项目合作，在全球市场大规模部署C-V2X和DSRC。
  
• 博世公司提供集成V2X通信解决方案，与高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统兼容。其芯片组和模块支持V2V、V2I和V2N应用，注重安全性、可靠性和互操作性，同时与全球整车制造商和一级供应商合作。
  

V2X通信芯片市场公司

V2X通信芯片行业的主要参与者包括：

• 大陆集团

• 德赛电池

• 哈曼

• 华为技术

• 英飞凌技术

• 恩智浦半导体

• 高通

• 博世公司

• 意法半导体
  

• V2X通信芯片市场正迎来快速增长，得益于全球对车联网技术、智慧城市计划和交通安全的需求日益增长。越来越多的乘用车、商用车和电动车配备V2X功能，推动对可靠、低延迟和可扩展芯片组的需求。
  
• 北美、欧洲、中国及中东部分地区正加速推动法规强制市场，各国政府更倾向于智能交通系统（ITS）和自动驾驶基础设施。C-V2X技术从DSRC向5G网络支持的转变，市场动态的变化，激励半导体公司和整车制造商开发多标准解决方案。
  
• 该市场由全球半导体公司、整车制造商和新兴技术供应商组成。高通、恩智浦半导体、华为技术、英飞凌技术、意法半导体、大陆集团和博世公司等公司投资研发，以提供高性能、节能且成本效益的V2X解决方案。
  
• 整车制造商、电信运营商和芯片制造商之间的战略合作推动生态系统发展，实现实际部署和互操作性。分析师预测，随着基础设施投资增加和电动车产量上升，成本优化、法规合规和大规模部署将决定市场参与者在未来十年中的成功。
  

V2X通信芯片行业新闻

• 2025年8月，高通宣布与欧洲领先汽车制造商达成战略合作，为下一代连接车辆供应C-V2X芯片组。该合作旨在将低延迟、5G支持的V2X通信模块集成到乘用车和商用车平台中。
  
• 2025年9月，恩智浦半导体与北美主要车队运营商签订多年协议，提供DSRC和C-V2X芯片。该合同聚焦于在城市和高速公路车队中部署V2X启用的交通管理和碰撞避免系统。
  
• 2024年10月，华为技术与迪拜道路与交通管理局（RTA）合作，部署大规模C-V2X基础设施。该合作将支持智慧城市计划，连接交通信号灯，并实现车辆与基础设施之间的实时通信，以提升城市出行安全性。
  
• 2024年7月，英飞凌技术推出了一系列面向汽车级的V2X芯片组，专为高级驾驶辅助系统（ADAS）、紧急车辆通知和自动驾驶应用设计。这些模块在低功耗、高可靠性方面进行了优化，并兼容DSRC和C-V2X标准。
  
• 2024年6月，意法半导体与德国一家主要OEM合作，在欧洲部署V2X连接车辆。该计划重点在于整合V2V、V2I和V2N系统，以提升交通安全、城市出行和自动驾驶能力。
  

V2X通信芯片市场研究报告涵盖行业深度分析，包括2021年至2034年的收入（百万美元/十亿美元）和销量（单位）预测，以下是市场细分：

按通信类型划分

• 车辆间通信
• 车辆与基础设施通信
• 车辆与行人通信
• 车辆与网络通信
• 其他

按连接方式划分

• DSRC
• C-V2X

按车辆类型划分

• 乘用车
  • 掀背车
  • 轿车
  • SUV
• 商用车
  • 轻型商用车（LCV）
  • 中型商用车（MCV）
  • 重型商用车（HCV）

按应用场景划分

• 自动驾驶辅助
• 交通管理
• 紧急车辆通知
• 其他

上述信息适用于以下地区和国家：

• 北美
  • 美国
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 英国
  • 法国
  • 意大利
  • 西班牙
  • 俄罗斯
  • 北欧
• 亚太地区
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 澳大利亚
  • 韩国
  • 东南亚
• 拉丁美洲
  • 巴西
  • 墨西哥
  • 阿根廷
• 中东及非洲
  • 南非
  • 沙特阿拉伯
  • 阿联酋