두 바퀴 중단 체계 시장 크기 – 중단에 의하여, 제품, 차량에 의하여, 판매 채널에 의하여, 성장 예측, 2025년 - 2034년

2Wheeler 현탁액 체계 시장 크기

글로벌 2 휠러 서스펜션 시스템 시장 규모는 2024년, 2034년 사이에 6.1%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 시장은 주로 인도, 인도네시아, 베트남 및 브라질과 같은 경제 개발에서 두 바퀴의 수요 증가에 의해 영향을받습니다. 도시화, 중급 인구의 증가, 가난한 대중 교통 인프라는 합리적인 연료 효율적인 2 휠러를 선택할 수있는 고객에게 신속한 서비스를 제공합니다. 사용은 매끄럽고 신뢰할 수있는 서스펜션 시스템을 위해 직접 수요를 증가시키고 더 나은 안전을 제공합니다. 두 휠러는 여전히 운송 수단으로 OEM은 소비자 요구 및 규제 요구 사항을 해결하기 위해 서스펜션 기술을 넣어.

단청 충격 흡수기를 포함하여 정교한 중단 기술의 성장, 전자로 조정가능한 중단 및 가벼운 물자는 시장 성장에 지도됩니다. 기업은 연구 및 개발에 투자하여 승차, 내구성 및 성능, 특히 프리미엄 및 스포츠 2 휠러에 편안함을 개발합니다. 이 기술은 다른 지상 표면에 더 나은 통제와 안정성을 위한 라이더의 변화 맛. 또한, 자동 운전 조건에 반응하는 지능형 서스펜션 시스템의 통합은 점점 대중적되고있다. 이러한 기술은 브랜드 전반에 걸쳐 차별화를 가지고 있으며, 글로벌 시장에서 경쟁력 있는 성장을 추진하고 있습니다.

도로 안전과 라이더를 위한 안락을 향한 증가된 감도는 2륜구동 체계 시장을 몰는 중요한 운전사입니다. 도시 교통 혼잡 증가, 충격 흡수 및 차량 균형을 잡을 수 있는 현탁액을 위한 수요는 성장하고 있습니다. 원활한 승차 품질과 향상된 취급은 이제 구매할 때 소비자를위한 최고 고려 사항입니다. 전국의 정부 및 규제 기관은 차량 안전 요구 사항을 강화하고 고품질의 서스펜션 시스템의 사용을 자극합니다. 결과적으로 제조업체는 이러한 요구 사항에 따라 서스펜션 시스템뿐만 아니라 규제를 준수하지 않고 강화 된 승마 경험을 제공합니다.

예를 들어, 2024 년 Honda는 Showa Corporation의 고성능 서스펜션 부품이있는 Honda CBR600RR을 출시했으며, 오토바이는 Honda의 Unit Pro-Link 시스템을 통해 전면 및 쇼와 후방 충격을 완벽하게 조절 할 수 있습니다. 부품 도움은 사전 로드, 압축, 반동을 조정하는 데 도움이, 그들의 선호도에 댐핑, 승차 편안함과 핸들링 정확도 향상.

2Wheeler 현탁액 체계 시장 인기 상품

• 두 바퀴, 특히 하이 엔드 오토바이 및 전기 오토바이는 세미 활성 또는 전자 제어 서스펜션과 같은 서스펜션 시스템과 점점 장착되어 있습니다. 이 기술은 라이더와 속도의 무게를 가진 도로 표면에 순간에 안락과 성과를 강화하. 이 개발은 소비자의 기대, 성능 제동 성장 및 재료 및 센서의 발전에 의해 주도된다. OEM는 이제 기술 의식 구매자를 유치하기 위해 서스펜션 시스템에 스마트 기능을 통합하고 있습니다. 여전히 상급 모델로 자란 있지만, 이러한 기능은 특히 도시 및 장거리 투구 부문에서 중거리 자전거로 길을 천천히 만듭니다.
• 예를 들어, 11 월 2024에서 야마하는 전자적으로 제어 된 서스펜션 (KYB SCS)을 갖춘 MT 시리즈 오토바이의 업데이트 된 버전을 출시하여 고급 도시 라이더 및 장거리 통근을 대상으로 향상된 편안함과 제어를위한 맞춤형 승차 모드를 제공합니다.
• electrification의 이동은 방법 서스펜션 시스템을 개발하는 것입니다. 전기 2 휠러 (e-bikes, e-motorcycles, e-scooters)는 무게와 토크 패턴을 다루고, 주행 안정성 및 배터리 보호를 위한 맞춤형 서스펜션 구성을 necessitating. 이 업계에서는 경량 재료와 컴팩트 한 형태로 EV의 저소음, 에너지 효율적인 디자인과 일치합니다.
• 또한, 건전지 위치 (좌석 또는 바닥판의 밑에 일반적으로)는 다른 도시 도로 상태의 맞은편에 또는 충격 흡수를 취급하기 위하여 측정될 중단을 요구합니다. EV는 점점 대중적, 특히 아시아와 유럽에서, 서스펜션 시스템은 따라 재설계되고있다.
• 오토바이 시장은 신흥 경제 및 소비자의 취향에 성숙하여 개인화, 업그레이드를위한 애프터 마켓의 서스펜션이 thriving입니다. 라이더는 조정 가능한 모노 충격 또는 가스 충전 트윈 충격 흡수기와 같은 성능 기반 부품을 가진 공장 공급 서스펜션 구성 요소를 업그레이드하여 편안함, 취급 또는 외관을 향상시킵니다. 트렌드는 열정과 납품 라이더 중 대중적으로 거대한 마일을 덮고 편안함을 개선해야합니다. 중단 회사는 놀이쇠에 장비, 모듈 업그레이드 조각 및 지구 의존하는 습기를 공급 기능을 제공해서 반응합니다. 사용자 정의는 라이프 스타일 변경을 반영하고, 오토바이는 더 많은 것을 볼 수 있습니다.

트럼프 행정 관세

• 중국 수입에 특히 Trump 관리 관세는 충격 흡수기, 포크 관 및 차단기 단위와 같은 성분의 가격에 직접적인 효력을, 중국 제조자에 의해 공급되는 대부분의 가지고 있을지도 모릅니다. 미국 제조업체 및 애프터 마켓 회사는 더 높은 비용을 흡수해야하며, 더 높은 가격의 교체 공급 업체로 전환하거나 더 높은 가격으로 소비자에게 전달해야합니다. 이것은 가격 세그먼트에서 2 휠러 서스펜션 단위의 제조의 집계 비용을 특히 증가 할 수 있습니다. 소형 기업은 공급 사슬 지연 및 낮은 마진에서, 특히 낮에 미드 레인지 오토바이 및 스쿠터 세그먼트를 위해 disproportionately 명중되었습니다.
• Tariffs는 공급 사슬을 개정하기 위하여 기업에 있는 미국 기업 선수를, de-China-centric sourcing를 향한 변화를 만들기 위하여 칭찬할지도 모릅니다. 특정 업체는 인도, 태국, 베트남에서 조달 부품을 시작하면서 다른 사람들은 더 높은 노동 비용으로 국내 생산을 시작했습니다. 이 지리적 다양화는 관세를 최소화하지만 새로운 물류 및 품질 관리 문제를 추가했습니다. 장기적으로, 이것은 동남 아시아에서 지역 공급자 생태계의 발달에, 특히 지도할 수 있습니다, 그러나 단기적인 전환은 지연, 증가한 비용 및 불규칙한 부분 가용성, OEM와 aftermarket 기업 둘 다 충격.
• 관세를 고려하는 비용 증가로, 대부분의 회사는 관세 관련 비용으로 복사하기 위해 R & D 및 혁신을 위해 이전에 할당 된 예산을 이동하기 위해 강제되었습니다. 이 정교한 서스펜션 시스템의 진행을 방해, 전자적으로 조정 또는 세미 활성 시스템, 특히 중간 범위 제품에 대 한. 무역 정책의 변동성은 장기 계획, 특히 얇은 자본 버퍼와 중소기업 중. 미국 2륜 서스펜션 시장은 미국과 유럽과 아시아 시장에서 전기 및 성능 중심 서스펜션 기술에 대한 혁신을 선도하는 유럽과 아시아 시장의 국제 트렌드 사이의 래그를 떠나 기술 구현에 대한 획기적인 감소를 경험했습니다.

2Wheeler 현탁액 체계 시장 분석

중단에 바탕을 두 바퀴 현탁액 체계 시장은 정면 중단과 후방 중단으로 분할됩니다. 2024 년, 후방 서스펜션 부문은 약 1 억 달러의 시장 매출을 기록했으며 2034 년까지 약 1.6 억 달러를 넘을 것으로 예상됩니다.

• 리어 서스펜션 시스템은 도로 충격을 흡수하는 데 중요한 역할을합니다. 특히 도시 및 세미 우르반 지역에서 하위 표준 인프라를 갖추고 있습니다. 대부분의 통근주기가 매일 제거되기 때문에 편안함이 더 중요합니다. 쌍둥이 충격과 단청 충격과 같은 후방 중단 작풍은 더 매끄러운 승차를 지키고 그러므로 인도 동남 아시아 및 라틴 아메리카와 같은 시장을 위해 불완전합니다.
• 스포츠 및 성능 오토바이의 상승 인기는 높은 속도로 향상된 안정성, 코너링 및 취급을 제공하는 단일 충격 리어 서스펜션 시스템에 대한 수요를 증가하고있다. 이 트렌드는 특히 유럽, 북미 및 도시 아시아와 동일하며 프리미엄 2 휠러의 소비자들 사이에서 성장하는 관심을 가지고 있습니다. 단일 충격은 또한 기존의 트윈 충격 배열에 지상을 얻고 있습니다.
• 예를 들어, 6 월 2024에서 스즈키는 무성하거나 편안함을 위해 스타일링 된 GSX-8R 스포츠 바이크를 출시했습니다. 이 자전거는 SHOWA-supplied mono-shock과 연결 유형 후방 서스펜션을 사용 하 여 이상적인 직선 응답 및 코너 민첩성. 후방 서스펜션 여행은 5.1 인치 (130 mm)를 측정하고 승차 상황에 대한 서스펜션 설정을 조정할 수있는 유연성을 제공하는 캠프 스타일의 스프링 사전로드 조정기 또는 여객을 수행해야합니다. 이 정교한 후방 서스펜션 시스템은 GSX-8R의 취급을 개선하여 고속 승차 및 일상 운전에 사용할 수 있습니다.
• 후방 중단 체계를 개량하기 위하여 수리용 부품시장을 위한 수요는 라이더에 의해 성과 또는 안락을 위한 퀘스트로 증가합니다. 단청 충격 놀이쇠에 장비, 가스 위탁된 충격 및 preload 조정가능한 중단 체계는 라이더와 납품 사람에 의해 높게 호의를 베풉니다. 이 애프터 마켓 트렌드는 도로 조건이 더 우수한 서스펜션 시스템을 요구하는 개발 국가에서 후방 서스펜션 시장의 개선에 대한 몰입 요인입니다.
• 전기 오토바이와 스쿠터의 성장으로, 후방 중단 체계는 건전지 설치, 추가한 무게 및 감소된 소음을 지원하기 위하여 재 설계되고. 봄 차단기 단위 또는 작은 단청 충격과 같은 후방 중단 윤곽은 도시 EVs를 위해 tailored. 이 세그먼트는 유럽과 중국에 있는 튼튼한 견인을 얻는다, 전기 2 바퀴 접합기 채택은 순간을 얻고 있습니다.

차량에 바탕을 두 바퀴 현탁액 체계 시장은 오토바이, 스쿠터 및 전기 2 바퀴로 분류됩니다. 오토바이 세그먼트는 2024 년 약 67%의 주요 시장 점유율을 기록했으며 예측 기간에 크게 성장할 것으로 예상됩니다.

• 두 바퀴 제조 업체는 점점 향상 된 취급, 승차 안락, 외모 때문에 중간 세그먼트 자전거에 단일 충격 후방 서스펜션 시스템을 돌리고 있습니다. Earlier는 하이 엔드 변형에만 발견, 모노 충격은 오늘 야마하 FZ, TVS Apache 및 Bajaj Pulsar와 같은 인기있는 오토바이에 나타납니다, 하이킹 가격없이 더 나은 성능을 제공.
• 예를 들어, 7 월 2024에서 Royal Enfield는 Guerrilla 450을 매일 도시 타기를위한 현대 도로뿐만 아니라 고속 고속도로 여행을 도입했습니다. 자전거는 부드러운 승차감을 보장합니다. 단청 충격 중단은 거친 배경에 개량한 무게 배급 및 더 나은 충격 흡수를 촉진합니다. 이 조합은 정교한 후방 서스펜션 시스템을 사용하여 중세 오토바이를 만드는 시장 추세를 유지하여 라이더 선호도를 변경합니다.
• Urban commuters 및 일상적인 라이더는 더 준수하고 민감한 서스펜션 시스템을 가진 오토바이를 요구하고 있습니다. 제조자는 개발 국가에서 potholes와 가혹한 도로에 대처하기 위하여 완충기 구경측정을, 특히 냉각합니다. 이 동향은 매일 긴 승차를 위한 맞춤옷 쌍둥이 충격 및 조정가능한 후방 단청 충격 체계의 제조를 몰고 있습니다.
• 우수한 오토바이는 스포츠와 견인 모형에 전자적으로 조정가능한 반감기 중단 체계로 더 몹시 특색지어집니다. 자전거는 자동적으로 속도와 지상 조건에 응답에서 순간에 습기를 공급하는 것을 놓습니다. Ducati, BMW 및 Yamaha는 이 기술의 최전선에 있고, 지적인 중단은 지금 성과와 안전 특징입니다.
• 오토바이 애호가 및 do-it-yourself 맞춤 문화의 인기는 성능 서스펜션을위한 애프터 마켓 수요를 연료를 공급했습니다. 라이더는 사전 로드 조정 가능, 가스 충전, 또는 트랙 조정 시스템을 사용하여 간단한 OEM 충격을 교체하고 개선된 취급 또는 보기. 이 동향은 북아메리카, 유럽 및 동남 아시아의 도시 지역에서 특히 지배적입니다.

제품에 근거하여, 2 짐수레꾼 중단 체계 시장은 망원경 포크, 단청 충격, 쌍둥이 완충기 및 봄 및 차단기 단위로 분류됩니다. 텔레스코픽 포크 세그먼트는 2024년 USD 8백만 이상을 차지했습니다.

• 텔레스코픽 포크는 제조 및 미니멀 한 기계 설계의 저렴한 비용으로 가장 좋아하는 owing을 계속하고 유지 비용을 낮추고 유지 보수의 용이성을 감소시킵니다. 그것은 특히 인도와 동남 아시아와 같은 예산 중심 시장에서 도움이 비용 중심의 소비자 중 많은 2 휠러 판매 발생. 납품업자는 더 빠른 생산 및 더 넓은 겸용성을 위한 더 낮은 집합 complexity에서 물자와 습기를 공급 기술에 있는 전진과 더 넓은 겸용성에 이득, 두 바퀴 세그먼트에 있는 그들 호소를 만들기.
• 제조업체는 향상된 씰, 경량 합금 및 고급 오일 댐핑 메커니즘과 변형을 도입하여 더 나은 승차 품질과 수명을 제공합니다. 이러한 개선은 기존의 텔레스코픽 포크와 같은 비용이 많이 드는 옵션 사이의 성능 격차를 덮었으며, 어떤 타협없이 통근 및 스포츠 투어 오토바이의 지속적인 응용을 가능하게합니다.
• 텔레스코픽 포크의 전분에 대한 주요 이유 중 하나는 전 세계 대부분의 2 휠러 판매를 차지하는 통근 및 중간 범위 오토바이와 보편적 인 호환성입니다. 이 서스펜션 시스템은 정상적인 도시와 농촌 승마에 대한 충분한 댐핑 성능을 제공합니다. 이 서스펜션 시스템은 공격적인 취급에 연료 효율과 편안함을 가지고 있습니다. 정상적인 도로 조건 하에서 균형 성과 그리고 안락에 그들의 수용량은 높 부피 오토바이 세그먼트에 있는 그들의 보편적인 채택에 더 공헌합니다.

아시아 태평양은 2024 년과 중국의 50 % 이상의 주요 점유율을 가진 2 휠러 서스펜션 시스템 시장을 지배했다.

• 중국의 큰 두 바퀴 인구 및 높은 도시 교통은 효과적인 서스펜션 시스템에 대한 필요를 증가하기 위해 주도했다. 도시 교통 증가로, 2 바퀴는 라이더 안락과 차량 안정성을 위한 효과적인 중단을 요구하는 개인 이동성을 위한 효과적인 해결책을 제공합니다. 중간 클래스를 만들고 비용 효율적인 수송을 위한 상승 펜던트에 의해 더 추가됩니다.
• IEA의 보고서에 따르면, 2/3W의 주식은 현재 모든 도로 운송 부문 중 가장 많이 선택되어 있으며, 오늘날 도로의 약 65 백만 전기 2/3Ws, 함대의 약 8 %를 나타냅니다. STEPS에서 전기 2/3W의 수는 총 함대의 한 번에 2035 년 2030 년과 360 만에 210 만에 도달합니다.
• 중국의 리더십은 또한 국가의 설립 제조 능력뿐만 아니라 많은 Original Equipment Manufacturer (OEM)에 owes. 서스펜션 및 제동 시스템의 공급에 계기가 된 Beijing West Industries (BWI Group)과 같은 회사는 국내뿐만 아니라 국제적으로.
• 중국에 있는 전기 2 바퀴의 빠른 존재는 중단 체계 발달을 위한 새로운 기회를 만들었습니다. 다른 오토바이와 비교하여 무게 배급과 성과에 파악하는 전기 차량으로, 전문화한 중단 해결책을 위한 수요에 있는 교대가 있습니다. 이 추세는 특히 전기 2 휠러의 다양 한 요구에 적합 한 classy 서스펜션 시스템을 만드는 제조 업체에 영향력을 갖는다, 더 산업에 있는 중국의 supremacy를 설립.

유럽의 두 휠러 서스펜션 시스템 시장은 2025 및 2034 사이의 수익성 성장을 목격 할 것으로 예상됩니다.

• 독일은 엔지니어링 능력으로 알려져 있으며, 또한 두 휠러 부문에서 볼 수 있으며, 이 회사는 서스펜션 시스템에 첨단 기술을 통합합니다. 정교한 재료와 도전적인 엔지니어링의 사용은 국내 및 해외 시장에서 쉽게 만드는 승차 품질과 안전성을 향상시킵니다. 독일은 소비자의 취향과 다양한 규제 요구 사항을 변경하는 고품질 서스펜션 부품의 생산에 프론트 러너를 만듭니다.
• 독일 시장은 전기 2 휠러를 향한 강력한 전환을 목격하고 환경 문제 및 정부 정책에 의해 연료를 공급합니다. 이 이동은 전기 차량의 명백한 무게 배급 그리고 성과 단면도를 지원하기 위하여 전문화한 중단 체계를 요구합니다. 업계는 다른 서스펜션 솔루션을 만들기 위해 반응하여 업계의 혁신과 성장을 주도합니다.
• 독일의 지속 가능한 운송에 대한 헌신은 전기 자동차의 채택을 촉진하는 수많은 인센티브 및 규정에 의해 볼 수 있습니다. Subsidy, 세금 환급 및 충전 스테이션의 투자는 적절한 서스펜션 단위에 대한 전기 2 휠러를 구입하는 소비자에게 동기를 부여합니다. 이 정책 측정은 제조 업체를 혁신하고 서스펜션 부문에 대한 더 많은 제품을 탐구하기 위해 encouraging 환경을 제공합니다.
• 독일 소비자의 성장 수요가 500cc 이상 엔진 변위로 주로 우수한 고성능 오토바이에 대한 수요가 있습니다. 이 동향은 더 나은 취급과 안락을 제공할 수 있는 상한 중단 체계를 위한 수요를 모읍니다. 제조업체는 하이 엔드 서스펜션 기술을 제공함으로써이 수요를 활용하고 시장 점유율을 향상시키고 업계의 성장을 추진합니다.
• 예를 들어, 2024 년 BMW Motorrad는 BMW M 1000 XR을 프리미엄 및 강력한 승차감을 찾는 팬들을 위해 설계된 성능 오토바이를 출시했습니다. 999cc 인라인 4 엔진을 사용하면 12,750 rpm의 201 마력이있어 범주의 최고 순위에 배치됩니다. M 1000 XR은 동적 ESA (Electronic suspension Adjustment), 다양한 승차 모드 및 M 스포츠 브레이크와 같은 정교한 구성 요소를 자랑합니다. 이 발사는 500cc에 엔진 진지변환을 가진 오토바이를 위한 증가 수요에 BMW의 초점을 재확인합니다.

북미의 두 휠러 서스펜션 시스템 시장은 2025에서 2034로 크게 성장할 것으로 예상됩니다.

• 북미의 견인 및 모험 오토바이에 대한 수요가 증가함에 따라 정교한 서스펜션 시스템은 증가합니다. Motorcyclists는 더 나은 취급과 안락을 요구하고, 전자적으로 조정가능한과 긴 여행 중단 기술의 증가한 uptake로 번역하는. 이 동향은 특히 미국에서 주목할만한, 구매자 가치 성과 및 오토바이에 있는 탐 질입니다.
• 북미에서 성장하는 전기 2 휠러 시장은 전기 자동차의 명백한 무게 분포 및 역학을 지원하는 전문 서스펜션 시스템을 요구합니다. 회사는 이 필요를 해결하기 위하여 주문을 받아서 만들어진 중단 해결책을 창조하고, 지역에 있는 중단 체계 시장의 전반적인 성장을 몰기.
• AI-integrated 및 전자 제어 서스펜션을 포함한 기술의 발전은 북미에서 생성됩니다. 또한, 고객 개인화 동향에 의해 연료를 공급되는 강한 수리용 부품시장 세그먼트는 고객에게 더 나은 성과 및 안락을 위한 그들의 중단 체계를 강화하는 것을 돕습니다. 기술 및 개인화 사이에서 창조된 시너지는 시장 성장을 몰고 있습니다.
• 예를 들어, 11 월 2024에서, 라스베가스에서 AAPEX 2024의 eRide Adaptive Ride Control System의 출시. 그것은 차량의 상태에 순간에서 습기를 공급하는 전자 기술이 있습니다; 체계는 성과와 승차 안락을 증가합니다. 시스템은 OEM 부품에 대한 드롭 인 교체로 설계되었으며 Audi, Jaguar, Land Rover 및 포르쉐와 같은 프리미엄 브랜드를 설치하기 쉽습니다.

2Wheeler 서스펜션 시스템 시장 공유

• 두 휠러 서스펜션 시스템 산업의 최고 7 회사는 KYB Corporation, Showa Corporation, Endurance Technologies Limited, WP suspension GmbH, Gabriel India Limited, Tenneco Inc. 및 ZF Friedrichshafen AG, 공동으로 2024 년 시장의 55%를 보유합니다.
• · KYB 주식회사, 도쿄, 일본, 충격 흡수기 및 유압 부품의 세계 선두 주자입니다. KYB는 내구성, 성능 및 승차감을 위해 유명한 두 바퀴 서스펜션 부문의 OEM 및 애프터 마켓 솔루션을 제공합니다. 회사는 Yamaha와 Honda와 같은 선도적 인 오토바이 제조업체와 협력합니다. 전자적으로 통제되는 중단 및 경량 구조에 있는 KYB 기술 혁신은 아시아와 유럽에서 특히 그것의 세계적인 도달에 있는 중요한 요인입니다.
• Hitachi Astemo의 자회사 인 Showa Corporation은 오토바이 및 자동차용으로 선도적 인 일본 서스펜션 시스템 제조업체입니다. Showa는 Honda, Kawasaki 및 Harley-Davidson과 같은 최고 브랜드에 고성능 서스펜션 부품의 제공을 전문으로합니다. R & D 및 정밀 엔지니어링에 중점을 둔 회사 인 Showa는 전 세계 통근 오토바이 및 하이 엔드 스포츠 모델에 두 개의 통근 오토바이 및 하이 엔드 스포츠 모델을 연결하는 거꾸로 포크 및 후면 모노 충격과 같은 제품을 보유하고 있습니다.
• 인도 본사 Endurance Technologies는 앞 포크와 충격 흡수기에 대한 전문성을 갖춘 2 휠러 서스펜션 사업의 탁월한 플레이어 중 하나입니다. Bajaj Auto 및 Royal Enfield와 같은 OEM에 넣기, 회사는 국부적으로와 유럽 시장에서 극적으로 확장했습니다.
• WP 서스펜션 GmbH, KTM AG의 자회사 인 오스트리아 회사는 오프로드 및 레이싱 오토바이를위한 고성능 서스펜션 시스템에서 알려져 있습니다. WP 서스펜션 기술은 주로 APEX 및 XPLOR 포크와 같은 motocross 및 MotoGP 및 제품의 분야에서 사용됩니다. 성능에 정확하고 조정 가능하며, WP는 프리미엄 2 휠러 공간에서 혁신의 개척자이며 세계적인 수준의 열정과 전문가입니다.
• Gabriel 인도 ANAND 그룹의 일원 인 Limited는 2륜차, 3륜차 및 승용차를위한 탁월한 인디언 서스펜션 부품 제조업체입니다. 그들의 감당성 및 장수를 위해 인식해, Gabriel는 텔레비젼, 영웅 MotoCorp 및 Bajaj 자동차 같이 주요한 OEM를 공급합니다. 회사는 품질 생산에 초점을 맞추고 효과적인 설계는 인도와 ASEAN 두 바퀴 산업에 중요한 역할을합니다. 성장하는 R&D 기능은 비용 절약 중단 기술에 있는 혁신을 계속할 수 있습니다.
• 일리노이 주, 미국 기반 Tenneco Inc.는 DRiV 부서의 주행 성능과 애프터 마켓 솔루션의 세계적인 공급 업체입니다. 두 바퀴 세그먼트에서, Tenneco는 전자적으로 조정가능한과 반감기 성분을 가진 정교한 중단 체계를 줍니다. 이 회사는 스마트 기술을 통합하고 라이더의 편안함과 제어를 향상시킵니다. 강력한 애프터 마켓 존재와 글로벌 제조 기지 Tenneco caters와 프리미엄 및 엔트리 레벨 오토바이 세그먼트 모두.

2Wheeler 서스펜션 시스템 시장 기업

2륜 서스펜션 시스템 업계에서 작동하는 주요 플레이어는 다음과 같습니다.

• BITUBO 소개
• 충칭 추안동 충격 흡수기
• Endurance 기술
• Fox 공장
• Gabriel 인도
• · KYB
• 한국어
• 쇼와
• 스낵 바
• WP 현탁액

두 휠러 서스펜션 시스템 시장은 소비자의 취향과 안전 표준을 변화시키는 기술 개발으로 인해 빠르게 성장하고 있습니다. 편안함, 안정성, OEM뿐만 아니라 애프터 마켓 회사에 대한 수요는 혁신적인 서스펜션 시스템에 돈을 넣어. 간단한 망원경 포크에서 전자 제어 및 AI 기반 시스템에 이르기까지 업계는 현대화를 채택하고 있습니다. 이 발달은 가치와 성과 납품의 중요한 운전사로 신흥된 중단 체계와 더불어 도시화 시장과 상한 오토바이 세그먼트에서 높게 눈에 보입니다.

지역 변경은 두 바퀴 현탁액 체계 시장 성장을 몰고 있습니다. 아시아 태평양 중국과 인도 대형 2 휠러 제조 및 국내 소비로 성장. 또한 유럽과 북미는 프리미엄 오토바이, 전기 자동차 채택 및 성장 애프터 마켓에서 증가 된 순간을 경험하고있다. 미국과 독일은 서스펜션 기술 혁신을 위해 알려져 있습니다. 이러한 다양화 된 성장 경로는 시장은 세계 여러 소비자의 요구와 불확실한 발전에 보유합니다.

KYB, Showa, WP 서스펜션 및 Endurance Technologies와 같은 리드 플레이어는 R & D, 조명 재료 및 자동화를 통해 길을 선도하고 있습니다. 이 플레이어는 고성능 OEM 시스템을 제공뿐만 아니라 개별 요구를 해결하는 애프터 마켓 공급을 강화합니다. 전기 및 성능 오토바이 제조업체 및 정부 백업 녹색 이동성 프로젝트와 파트너십은 혁신을 더 몰고 있습니다. 따라서, 경쟁은 더 나은 승차 통제 및 안전 개선을 기반으로 차별화하는 urging 기업인 fiercer를 얻고 있습니다.

앞으로, 2륜 서스펜션 시장은 2025년과 2034년 사이에 꾸준히 성장하고 있으며, 도시의 이동성, 라이더 안전의 역동성에 의해 지원됩니다. 스마트 전자 및 예측 제어 시스템은 분야의 편안함 기대를 재정립합니다. Emerging 지구는 책임과 신뢰성을 유지하고, 개발된 시장은 프리미엄화와 혁신을 승진시키고 있습니다. 일반적으로 시장은 소비자 요구와 연결할 수있는 이해 관계자에게 강력한 기회를 제공합니다. 지속 가능성 및 사전 서스펜션 성능 제한.

고급 드라이버 시티 시스템과 통합, 뿐만 아니라 전기 파워 트레인, 또한 센서를 지원할 수 있는 상당한 주의 요구 스핀들을 얻을, 부하 증가, 재생 브레이킹 힘. 또한, 정밀도, 긴 수명 및 합리적인 가격은 전 세계의 자동차 제조업체에 의해 제시된 다양한 요구 사항을 충족하기 위해 플랫폼 적응성을위한 모듈 식 설계 연구에 매우 중요합니다.

2Wheeler 현탁액 체계 기업 뉴스

• 에 2월 2025, 내구 기술 TVS, 영웅 MotoCorp, 스즈키와 같은 대형 OEM에서 상당한 새로운 주문을 가져 왔습니다. 회사는 TVS의 거꾸로 전면 포크 및 후면 모노 충격 및 영웅 MotoCorp의 서스펜션 구성 요소에 대한 INR 72 crore의 주문을 받았습니다. Endurance는 또한 FY25에서 계획되는 SOPs와 더불어 새로운 정면 포크 스쿠터를 위한 Suzuki에서 순서를 받았습니다.
• 2월 2025일, Gabriel India Limited는 네덜란드 기반 회사 TracTive 현탁액 BV와 기술 지원 계약을 체결했습니다. Gabriel India는 인도 시장에서 TracTive의 독점적 인 서스펜션 조정 기술을 생산, 판매 및 배포하는 독점 권리를 제공합니다. 콜라보레이션은 Gabriel의 서스펜션 제품을 응용 공학 및 현지 제조에 개발하는 데 도움이 될 것입니다. TracTive의 힘은 전자적으로 조정 가능한 서스펜션 시스템.
• 12월 2023일, KYB 새로운 전자제어 서스펜션 시스템을 전기 2 휠러에 특히 출시했습니다. 혁신적인 시스템은 도로 조건과 운전자 선호도에 따라 실시간 조정을 가능하게 합니다. 발사는 전기 이동성 및 경량, 가동 가능한 중단 체계를 위한 필요조건을 향한 증가 추세를 따릅니다. 출시 후, KYB는이 시스템에 대한 수요를 보았다 20%, 시장 수용의 명확한 기호.
• 8 월 2023에서 WP 서스펜션 GmbH는 2023 KTM motocross 라인업을위한 새로운 WP Xact Pro 구성 요소를 출시했습니다. 새로운 서스펜션 시스템 기능 Cone Valve Technology, 이는 다른 트랙 조건을 신속하게 조정할 수 있도록 도와줍니다. 구성 요소는 경쟁력있는 환경에서 고성능 서스펜션 시스템의 중요성을 보여주는 전문 레이싱 팀과 열정의 주문에서 인상적인 25 % 상승으로 따뜻한 환영을 받았습니다.