Système de suspension à deux roues Taille du marché, prévisions 2034

Système de suspension à deux roues Taille du marché

La taille du marché mondial des systèmes de suspension à deux roues a été évaluée à 1,9 milliard de dollars en 2024 et devrait augmenter de 6,1 % entre 2025 et 2034. Le marché est principalement influencé par la demande croissante de deux roues dans les économies en développement comme l'Inde, l'Indonésie, le Vietnam et le Brésil. L'urbanisation, l'augmentation de la population de la classe moyenne et la mauvaise infrastructure des transports publics incitent les clients à choisir des deux-roues abordables et économes en carburant. L'utilisation a directement augmenté la demande de systèmes de suspension sophistiqués et fiables qui offrent des roulements plus fluides et une meilleure sécurité. Étant donné que les deux-roues sont toujours un moyen de transport important, les OEM mettent des technologies de suspension pour répondre aux demandes des consommateurs et aux exigences réglementaires.

La croissance des technologies de suspension sophistiquées, y compris les absorbeurs monochocs, les suspensions réglables électroniquement et les matériaux légers, conduit à la croissance du marché. Les entreprises investissent dans la recherche et le développement pour développer le confort sur les manèges, la durabilité et la performance, en particulier pour les voitures à deux roues premium et sport. Ces technologies répondent aux goûts changeants des coureurs pour une meilleure maîtrise et stabilité sur différentes surfaces au sol. En outre, l'intégration de systèmes de suspension intelligents qui répondent automatiquement aux conditions de conduite devient de plus en plus populaire. De telles technologies entraînent également une différenciation entre les marques, ce qui stimule la croissance concurrentielle sur le marché mondial.

Une sensibilité accrue à la sécurité routière et au confort des conducteurs est un conducteur clé du marché du système de suspension à deux roues. Avec l'accroissement de la congestion du trafic urbain, la demande de suspensions qui absorbent les chocs et qui sont capables d'équilibrer le véhicule augmente. La qualité de la conduite en douceur et l'amélioration de la manutention sont maintenant les principales considérations pour les consommateurs lors de l'achat. Les gouvernements et les organismes de réglementation d'un pays à l'autre sont également à l'origine d'exigences accrues en matière de sécurité des véhicules, ce qui stimule encore l'utilisation de systèmes de suspension de haute qualité. Par conséquent, les fabricants se conforment à ces exigences en rendant les systèmes de suspension non seulement conformes à la réglementation, mais aussi offrant une expérience de conduite améliorée.

Par exemple, en 2024, Honda a lancé Honda CBR600RR qui possède les pièces de suspension haute performance de Showa Corporation, la moto dispose de 41mm entièrement réglable Showa Big Piston Forks (BPF) à l'avant et un choc arrière Showa grâce au système Unit Pro-Link de Honda. Les pièces aident les pilotes à ajuster la précharge, la compression et l'amortissement de rebond à leur préférence, améliorant ainsi le confort de conduite et la précision de la manipulation.

Marché du système de suspension à deux roues Tendances

• Les deux roues, en particulier les motocyclettes haut de gamme et les motocyclettes électriques, sont de plus en plus équipées de systèmes de suspension tels que la suspension semi-active ou électronique. Ces technologies s'adaptent en temps réel à la surface de la route avec le poids du pilote et la vitesse améliorant le confort et les performances. Ce développement est mené par les attentes croissantes des consommateurs, la croissance de la performance du vélo et les progrès dans les matériaux et les capteurs. Les OEM intègrent maintenant des fonctionnalités intelligentes dans les systèmes de suspension pour attirer des acheteurs soucieux de la technologie. Bien qu'elles soient encore limitées aux modèles haut de gamme, ces caractéristiques font lentement leur chemin vers les vélos de moyenne portée, en particulier dans les segments de tourisme urbain et de longue distance.
• Par exemple, en novembre 2024, Yamaha a lancé des versions mises à jour de ses motos de série MT avec suspension électroniquement contrôlée (KYB SCS) sur certains marchés mondiaux, offrant des modes de conduite personnalisables pour un confort et un contrôle accrus ciblant les coureurs urbains et les navetteurs longue distance.
• Le passage à l'électrification transforme la façon dont les systèmes de suspension sont développés. Les deux roues électriques (e-bicyclettes, e-motocycles, e-cooters) produisent différents modèles de poids et de couple, nécessitant des configurations de suspension personnalisées pour la stabilité du roulement et la protection de la batterie. L'industrie investit désormais dans des matériaux légers et une forme compacte qui s'harmonise avec la conception à faible bruit et économe en énergie des véhicules électriques.
• En outre, l'emplacement de la batterie (habituellement sous le siège ou le plancher) exige que la suspension soit étalonnée pour traiter le fond ou l'absorption des chocs dans différentes conditions de route urbaine. À mesure que les véhicules électriques deviennent de plus en plus populaires, en particulier en Asie et en Europe, les systèmes de suspension sont repensés en conséquence.
• À mesure que les marchés de la moto arrivent à maturité dans les économies émergentes et que les goûts des consommateurs se tournent vers la personnalisation, la suspension du marché secondaire pour les améliorations est florissante. Les motocyclistes mettent à niveau les composants de suspension fournis par l'usine avec des pièces à base de performance telles que les monochocs réglables ou les amortisseurs jumelés alimentés au gaz pour améliorer le confort, la manutention ou l'apparence. La tendance est populaire parmi les passionnés et les livreurs qui couvrent des miles énormes et nécessitent un confort amélioré. Les entreprises de suspension réagissent en fournissant des kits de boulonnage, des pièces de mise à niveau modulaires et des capacités d'amortissement dépendantes de la région. La personnalisation reflète également les changements de mode de vie, les motos étant de plus en plus considérées comme des produits de style de vie plutôt que simplement des outils de navette.

Tarif administratif Trump

• Les tarifs de l'administration Trump spécifiquement sur les importations chinoises, peuvent avoir un effet direct sur le prix des composants tels que les amortisseurs, les tubes de fourche et les amortisseurs, dont la plupart sont fournis par des fabricants chinois. Les fabricants américains et les entreprises du marché de l'après-vente ont dû soit absorber les coûts plus élevés, passer à des fournisseurs de rechange à prix plus élevé, soit transmettre des prix plus élevés aux consommateurs. Cela peut augmenter le coût global de fabrication d'unités de suspension à deux roues, en particulier dans les segments de prix. Les petites entreprises ont été touchées de façon disproportionnée, ce qui a entraîné des retards dans la chaîne d'approvisionnement et des marges plus faibles, en particulier pour les segments de motos et de scooters de faible à moyenne portée.
• Les tarifs peuvent obliger les acteurs de l'industrie américaine à réviser leurs chaînes d'approvisionnement, ce qui entraîne un changement vers l'approvisionnement de Chine. Certains fabricants ont commencé à acheter des pièces de l'Inde, de la Thaïlande et du Vietnam tandis que d'autres ont commencé la production nationale au prix d'une main-d'oeuvre plus importante. Cette diversification géographique a réduit au minimum les tarifs mais a ajouté de nouvelles questions logistiques et de contrôle de la qualité. À long terme, cela peut conduire au développement d'écosystèmes de fournisseurs régionaux, en particulier en Asie du Sud-Est, bien que les transitions à court terme aient entraîné des retards, des coûts accrus et une disponibilité irrégulière de la partie, ce qui a eu des répercussions sur les entreprises d'origine et les entreprises de marché secondaire.
• Compte tenu de l'augmentation des dépenses en fonction des tarifs, la plupart des entreprises ont été contraintes de transférer les budgets précédemment alloués à la R-D et à l'innovation pour faire face aux coûts liés aux tarifs. Cela a entravé le progrès des systèmes de suspension sophistiqués, comme les systèmes électroniques réglables ou semi-actifs, en particulier pour les produits de moyenne gamme. La volatilité de la politique commerciale a dissuadé la planification à long terme, en particulier chez les petites entreprises qui ont des capitaux limités. Par conséquent, le marché américain de la suspension à deux roues a connu un ralentissement rapide de la mise en œuvre de la technologie, laissant un décalage entre les tendances américaines et internationales, en particulier avec les marchés européens et asiatiques, qui sont à la pointe de l'innovation en matière de technologie de suspension électrique et axée sur la performance.

Système de suspension à deux roues Analyse du marché

Sur la base de la suspension, le marché du système de suspension à deux roues est divisé en suspension avant et suspension arrière. En 2024, le segment de la suspension arrière détenait un chiffre d'affaires d'environ 1 milliard de dollars et devrait dépasser 1,6 milliard de dollars d'ici 2034.

• Les systèmes de suspension arrière jouent un rôle vital dans l'absorption des chocs routiers, en particulier dans les régions urbaines et semi-urbaines dotées d'infrastructures inférieures aux normes. Puisque la plupart des cycles de navette sont montés quotidiennement, le confort est plus important. Les styles de suspension arrière tels que les chocs jumeaux et les chocs mono assurent une conduite plus fluide et sont donc indispensables pour des marchés comme l'Inde, l'Asie du Sud-Est et l'Amérique latine.
• La popularité croissante des motos de sport et de performance augmente la demande de systèmes de suspension arrière monochoc, qui offrent une stabilité accrue, un virage et une manipulation à haute vitesse. Cette tendance est particulièrement répandue en Europe, en Amérique du Nord et en Asie urbaine, où les consommateurs s'intéressent de plus en plus aux deux-roues haut de gamme. Les monochocs gagnent également du terrain par rapport aux accords classiques à deux chocs.
• Par exemple, en juin 2024, Suzuki a lancé le GSX-8R sportbike qui est conçu pour l'agilité ou le confort. Ce vélo utilise une suspension arrière de type lien avec un monochoc fourni par SHOWA qui a été accordé pour une réponse droite idéale et une agilité d'angle. Le déplacement de la suspension arrière mesure 5,1 pouces (130 mm) et il y a un réglage de précharge à ressort de style camp qui offre aux pilotes une flexibilité pour ajuster les réglages de suspension à la situation de conduite ou quand ils ont besoin de transporter un passager. Ce système de suspension arrière sophistiqué améliore la manipulation du GSX-8R, lui permettant d'être utilisé pour la conduite à grande vitesse et la conduite quotidienne.
• La demande d'après-marchés pour améliorer les systèmes de suspension arrière augmente en raison de la recherche de performances ou de confort par les coureurs. Les ensembles monochoc boulonnés, les décharges à gaz et les systèmes de suspension réglables avant charge sont hautement favorisés par les pilotes et les livreurs. Cette tendance des marchés secondaires est un facteur moteur de l'amélioration du marché de la suspension arrière, en particulier dans les pays en développement où les conditions routières exigent des systèmes de suspension plus élevés.
• Avec la croissance des motos électriques et des scooters, les systèmes de suspension arrière sont réaménagés pour soutenir le montage de la batterie, ajouter du poids et réduire le bruit. Les configurations de suspension arrière telles que les amortisseurs de ressort ou les petits monochocs sont adaptées aux véhicules électriques urbains. Ce segment gagne en traction robuste en Europe et en Chine, où l'adoption des deux roues électriques prend de l'ampleur.

Basé sur le véhicule, le marché du système de suspension à deux roues est classé en motos, scooters et deux roues électriques. Le segment des motocyclettes détenait une part de marché importante d'environ 67 % en 2024 et devrait croître considérablement au cours de la période de prévision.

• Les fabricants de deux roues se tournent de plus en plus vers les systèmes de suspension arrière monochoc dans les vélos du segment intermédiaire en raison de l'amélioration de la manipulation, du confort de conduite et de l'apparence. Plus tôt trouvé seulement sur les variantes haut de gamme, mono chocs aujourd'hui apparaissent dans les motos populaires comme Yamaha FZ, TVS Apache, et Bajaj Pulsar, offrant de meilleures performances sans prix de randonnée beaucoup.
• Par exemple, en juillet 2024, Royal Enfield a présenté la Guerrilla 450 comme un roadster contemporain pour les trajets quotidiens en ville ainsi que des excursions sur route à grande vitesse. La moto dispose d'une suspension monochoc arrière assurant un roulement en douceur. La suspension monochoc facilite une meilleure répartition du poids et une meilleure absorption des chocs sur des terrains rugueux. Cette combinaison s'inscrit dans la tendance du marché à fabriquer des motocyclettes à segment intermédiaire avec des systèmes de suspension arrière sophistiqués pour répondre aux préférences du pilote.
• Les navetteurs urbains et les coureurs de tous les jours exigent des motos avec des systèmes de suspension plus conformes et sensibles. Les fabricants perfectionnent l'étalonnage des amortisseurs pour faire face aux trous de fontaine et aux routes dures, en particulier dans les pays en développement. Cette tendance est à l'origine de la fabrication de systèmes à double choc sur mesure et de monochocs arrière réglables pour chaque journée de conduite.
• Les motos premium sont de plus en plus équipées de systèmes de suspension réglables électroniquement ou semi-actifs sur les modèles de sport et de tourisme. Le vélo est réglé pour varier automatiquement l'amortissement en temps réel en réponse aux conditions de vitesse et de sol. Ducati, BMW et Yamaha sont à l'avant-garde de cette technologie, et la suspension intelligente est désormais une caractéristique de performance et de sécurité.
• La popularité des amateurs de moto et la culture sur mesure de faire soi-même ont alimenté la demande de suspension de performance après-vente. Les motocyclistes remplacent les simples chocs OEM par des systèmes réglables en précharge, alimentés au gaz ou sur rail pour une meilleure manipulation ou une meilleure apparence. Cette tendance est particulièrement dominante en Amérique du Nord, en Europe et dans les zones urbaines de l'Asie du Sud-Est.

Basé sur le produit, le marché du système de suspension à deux roues est classé en fourches télescopiques, monochoc, amortisseurs jumeaux et amortisseurs. Le segment des fourches télescopiques a dominé le marché et a représenté plus de 8 millions de dollars en 2024.

• Les fourches télescopiques continuent d'être préférées en raison du faible coût de fabrication et de la conception mécanique minimaliste, ce qui réduit les coûts et réduit la facilité d'entretien. Il est particulièrement utile sur les marchés axés sur le budget comme l'Inde et l'Asie du Sud-Est où une grande partie des ventes de deux roues se produisent parmi les consommateurs axés sur les coûts. Les fournisseurs bénéficient d'une complexité d'assemblage moindre pour une production plus rapide et une plus grande compatibilité avec les progrès des matériaux et des technologies d'amortissement qui ont grandement amélioré les performances des fourches télescopiques, ce qui les rend attrayants dans le segment des deux roues.
• Les fabricants ont introduit des variantes avec des joints améliorés, des alliages légers et des mécanismes avancés d'amortissement de l'huile pour offrir une meilleure qualité de conduite et de longévité. Ces améliorations ont permis de combler l'écart de performance entre les fourches télescopiques classiques et les options plus coûteuses telles que les fourches USD (à l'envers), ce qui a permis de poursuivre leur application dans les motos de banlieue et de sport-tour sans aucun compromis.
• L'une des principales raisons de la prévalence des fourches télescopiques est leur compatibilité universelle avec les motos de banlieue et de moyenne gamme, qui représentent la plupart des ventes de deux roues dans le monde. Ces systèmes de suspension offrent une performance d'amortissement suffisante pour une conduite urbaine et rurale normale où les coureurs ont un rendement énergétique et un confort par rapport à une conduite agressive. Leur capacité à équilibrer les performances et le confort dans des conditions de route normales contribue à leur adoption universelle dans les segments de motocyclettes à grand volume.

L'Asie-Pacifique a dominé le marché du système de suspension à deux roues, avec une part importante de plus de 50 % en 2024 et la Chine en tête.

• La grande population chinoise à deux roues et la forte circulation urbaine ont accru le besoin de systèmes de suspension efficaces. Avec l'augmentation du trafic urbain, les deux roues offrent une solution efficace pour la mobilité personnelle, nécessitant une suspension efficace pour le confort du conducteur et la stabilité du véhicule. Le besoin est ajouté par la classe moyenne en devenir et leur penchant croissant pour un transport rentable.
• Selon le rapport de l'AIE, le stock de 2/3W est actuellement le plus électrifié de tous les segments de transport routier, avec environ 65 millions de 2/3W électriques sur la route aujourd'hui, représentant environ 8% de la flotte. Dans les STEPS, le nombre de 2/3W électriques atteint 210 millions en 2030 et 360 millions en 2035, soit plus du tiers de la flotte totale.
• Le leadership chinois doit également à la capacité de fabrication établie du pays ainsi qu'à de nombreux fabricants d'équipement d'origine. Ce sont des entreprises comme Beijing West Industries (BWI Group) qui ont joué un rôle déterminant dans la fourniture de systèmes de suspension et de freinage non seulement au niveau national mais aussi au niveau international.
• La présence rapide de deux roues électriques en Chine a créé de nouvelles possibilités de développement du système de suspension. Avec les véhicules électriques qui tiennent compte de la répartition du poids et des performances, par rapport aux autres motocycles, la demande de solutions de suspension spécialisées a changé. Cette tendance influence les fabricants à créer des systèmes de suspension classe spécialement adaptés aux besoins variés des deux roues électriques, ce qui renforce la suprématie de la Chine dans l'industrie.

Le marché européen du système de suspension à deux roues devrait connaître une croissance lucrative entre 2025 et 2034.

• L'Allemagne est connue pour sa capacité d'ingénierie, et c'est également le cas dans son secteur des deux roues, où les entreprises inculquent des technologies de pointe dans les systèmes de suspension. L'utilisation de matériaux sophistiqués et d'ingénierie stimulante améliore la qualité et la sécurité des trajets, ce qui facilite l'accès aux marchés nationaux et étrangers. Cela fait de l'Allemagne un leader dans la production de pièces de suspension de haute qualité qui font appel à l'évolution du goût des consommateurs et à diverses exigences réglementaires.
• Le marché allemand connaît une forte transition vers les deux-roues électriques, alimentée par les questions environnementales et les politiques gouvernementales. Ce déplacement nécessite des systèmes de suspension spécialisés pour supporter la distribution de poids et le profil de performance des véhicules électriques. L'industrie réagit en créant différentes solutions de suspension, ce qui stimule l'innovation et la croissance dans le secteur.
• Le dévouement de l'Allemagne à l'égard du transport durable se traduit par les nombreuses incitations et réglementations favorisant l'adoption de véhicules électriques. La subvention, les rabais fiscaux et les investissements dans les bornes de recharge incitent le consommateur à acheter des deux roues électriques, ce qui augmente encore la demande d'unités de suspension appropriées. Ces mesures constituent un environnement encourageant pour encourager les fabricants à innover et à explorer davantage de produits pour le secteur de la suspension.
• Les consommateurs allemands demandent de plus en plus de motocyclettes de haute qualité et de haute performance, principalement celles dont la cylindrée est supérieure à 500cc. Cette tendance est à l'origine de la demande de systèmes de suspension haut de gamme qui permettent une meilleure manipulation et un meilleur confort. Les fabricants profitent de cette demande en fournissant des technologies de suspension haut de gamme, améliorant ainsi leur part de marché et favorisant la croissance de l'industrie.
• Par exemple, en 2024, BMW Motorrad a lancé la BMW M 1000 XR une moto de performance conçue pour les fans à la recherche de tours haut de gamme et puissants. Avec un moteur en ligne quatre de 999cc, il a une puissance de 201 chevaux à 12 750 tr/min, le plaçant dans les meilleurs rangs de sa catégorie. Le M 1000 XR dispose de composants sophistiqués tels que Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment), différents modes de conduite, et les freins M Sport, qui fournissent à la fois agilité et confort. Ce lancement réaffirme l'importance de BMW pour répondre à la demande croissante en Allemagne pour les motos avec des cylindrées supérieures à 500cc.

Le marché des systèmes de suspension à deux roues en Amérique du Nord devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.

• Avec la demande croissante de motocyclettes de randonnée et d'aventure en Amérique du Nord, le besoin de systèmes de suspension sophistiqués augmente. Les motocyclistes exigent une meilleure maniabilité et un meilleur confort, ce qui se traduit par l'adoption accrue de la technologie de suspension réglable électroniquement et de longue durée. Cette tendance est particulièrement notable aux États-Unis, où les acheteurs apprécient la performance et la qualité de la moto.
• Le marché croissant des deux roues électriques en Amérique du Nord exige des systèmes de suspension spécialisés pour soutenir la distribution de poids et la dynamique distinctes des véhicules électriques. Les entreprises créent des solutions de suspension personnalisées pour répondre à ces besoins, ce qui stimule la croissance globale du marché du système de suspension dans la région.
• Les progrès technologiques, y compris les suspensions intégrées à l'IA et contrôlées électroniquement, se produisent en Amérique du Nord. De plus, le segment fort de l'après-vente alimenté par les tendances de personnalisation des clients aide les clients à améliorer leurs systèmes de suspension pour une meilleure performance et confort. La synergie créée entre la technologie et la personnalisation stimule la croissance du marché.
• Par exemple, en novembre 2024, La sortie de l'Arnott dans eRide Adaptive Ride Control système à AAPEX 2024 à Las Vegas. Il a la technologie électronique pour ajuster l'amortissement en temps réel aux conditions du véhicule; le système augmente les performances et le confort de conduite. Le système est conçu pour remplacer les pièces d'origine et est facile à installer, s'adressant à des marques haut de gamme comme Audi, Jaguar, Land Rover et Porsche.

Part de marché du système de suspension à deux roues

• KYB Corporation, Showa Corporation, Endurance Technologies Limited, WP Suspension GmbH, Gabriel India Limited, Tenneco Inc. et ZF Friedrichshafen AG détiennent collectivement environ 55 % du marché en 2024.
• KYB Corporation, Tokyo, Japon, est un leader mondial dans les amortisseurs et composants hydrauliques. KYB fournit à la fois des solutions OEM et après-vente dans le segment de suspension à deux roues qui sont réputés pour leur durabilité, leurs performances et leur confort de conduite. L'entreprise collabore avec des fabricants de moto de premier plan comme Yamaha et Honda. L'innovation technologique KYB dans les suspensions à commande électronique et les structures légères est un facteur majeur de sa portée mondiale, en particulier en Asie et en Europe.
• Showa Corporation, une filiale de Hitachi Astemo, est un fabricant japonais de systèmes de suspension de premier plan pour les motos et l'automobile. Showa se spécialise dans la fourniture de composants de suspension haute performance aux grandes marques comme Honda, Kawasaki et Harley-Davidson. Étant une entreprise qui se concentre fortement sur la R-D et l'ingénierie de précision, Showa a des produits tels que des fourches inversées et des monochocs arrière, traitant à la fois des motos de banlieue et des modèles sportifs haut de gamme dans le monde entier.
• dont le siège est en Inde Endurance Technologies est l'un des principaux acteurs de l'industrie de la suspension à deux roues ayant une expertise dans les fourches avant et les amortisseurs. L'entreprise a connu une expansion spectaculaire sur les marchés locaux et européens, notamment dans le secteur de la restauration d'OEM comme Bajaj Auto et Royal Enfield.
• WP Suspension GmbH, filiale de KTM AG, est une société autrichienne connue dans les systèmes de suspension haute performance pour motos hors route et de course. La technologie de suspension WP est utilisée principalement dans les domaines du motocross et du MotoGP et les produits tels que les fourches APEX et XPLOR sont populaires. Précise, ajustable et performante, WP est un pionnier de l'innovation dans l'espace haut de gamme à deux roues, des passionnés et des professionnels au niveau mondial.
• Gabriel Inde Limited, membre du groupe ANAND, est un important fabricant indien de composants de suspension pour les deux roues, les trois roues et les voitures particulières. Reconnue pour son accessibilité et sa longue durée de vie, Gabriel fournit les principaux OEM comme TVS, Hero MotoCorp et Bajaj Auto. La société se concentre sur la production de qualité et la conception efficace jouant un rôle important dans les industries indiennes et des deux-roues de l'ANASE. Ses capacités croissantes de R-D lui permettent de poursuivre l'innovation en matière de technologies de suspension rentables.
• Tenneco Inc. est un fournisseur mondial de performances de course et de solutions après-vente sous sa division DRIV. Dans le segment des deux roues, Tenneco offre des systèmes de suspension sophistiqués avec des composants réglables électroniquement et semi-actifs. L'entreprise s'engage à intégrer la technologie intelligente et à améliorer le confort et le contrôle des pilotes. Avec une forte présence sur le marché de l'après-vente et une base de fabrication mondiale, Tenneco s'occupe à la fois des segments de moto premium et d'entrée de gamme.

Sociétés du marché du système de suspension à deux roues

Les principaux acteurs de l'industrie du système de suspension à deux roues sont notamment :

• BITUBO
• Chongqing Chuandong Absorbeur de choc
• Technologies d'endurance
• Usine de renard
• Gabriel Inde
• KYB
• Mando
• Afficher
• Tenneco
• WP Suspension

Le marché des systèmes de suspension à deux roues se développe rapidement en raison de l'évolution technologique avec des goûts changeants et des normes de sécurité accrues. Avec la demande de confort de conduite, la stabilité, les OEM ainsi que les entreprises du marché de l'après-vente mettent de l'argent dans des systèmes de suspension innovants. De simples fourches télescopiques aux systèmes électroniques et à base d'IA, l'industrie adopte une modernisation. Ce développement est très visible sur les marchés urbanisants et les segments haut de gamme de motocyclettes, les systèmes de suspension étant un moteur clé de la valeur et de la performance.

Les changements régionaux sont à l'origine de la croissance du marché du système de suspension à deux roues. L'Asie-Pacifique, avec la Chine et l'Inde, est à l'origine de la croissance grâce à la fabrication à grande échelle de deux roues et à la consommation intérieure. De plus, l'Europe et l'Amérique du Nord connaissent une dynamique accrue grâce aux motocyclettes de première qualité, à l'adoption de véhicules électriques et à la croissance du marché secondaire. Les États-Unis et l'Allemagne sont connus pour leur innovation technologique de suspension. De telles voies de croissance diversifiées montrent que le marché est confronté à de multiples besoins des consommateurs et à des avancées en infrastructures à l'échelle mondiale.

Les principaux acteurs tels que KYB, Showa, WP Suspension et Endurance Technologies mènent la voie à travers la R-D, les matériaux légers et l'automatisation. Non seulement ces acteurs fournissent des systèmes OEM de haute performance, mais aussi améliorent les approvisionnements du marché de l'après-vente pour répondre aux besoins individuels. Les partenariats avec les fabricants de motocycles électriques et de motocyclettes de performance, ainsi que les projets de mobilité verte soutenus par le gouvernement, stimulent également l'innovation. Par conséquent, la concurrence devient de plus en plus vive, ce qui incite les entreprises à se différencier sur la base d'un meilleur contrôle et d'améliorations de la sécurité.

À l'avenir, le marché de la suspension à deux roues devrait croître régulièrement entre 2025 et 2034, soutenu par la dynamique de l'électrification, de la mobilité dans les villes et de la sécurité des pilotes. L'électronique intelligente et les systèmes de contrôle prédictif redéfiniront les attentes en matière de confort dans le secteur. Les régions émergentes demeureront déterminées à assurer l'abordabilité et la fiabilité, tandis que les marchés développés favorisent la valorisation et l'innovation. En général, le marché offre de solides possibilités aux intervenants qui peuvent se connecter aux demandes des consommateurs, adopter la durabilité et faire progresser les limites de rendement en matière de suspension.

L'intégration aux systèmes avancés d'assistance au conducteur, ainsi qu'aux groupes motopropulseurs électriques, suscite également une attention considérable en ce qui concerne les broches exigeantes qui peuvent soutenir les capteurs, les charges accrues et les forces de freinage régénératifs. En outre, la précision, la longévité et les prix raisonnables sont très importants en plus de la recherche de conception modulaire pour l'adaptabilité de la plate-forme pour répondre aux différentes exigences présentées par les constructeurs automobiles du monde entier.

Système de suspension à deux roues Nouvelles de l'industrie

• En février 2025, Endurance Technologies Limité bagage de nouvelles commandes importantes de grands OEM tels que TVS, Hero MotoCorp, et Suzuki. La société a reçu des commandes d'INR 72 crore pour les fourches avant inversées de TVS et les monochocs arrière et INR 175 crore pour les composants de suspension de Hero MotoCorp. Endurance a également reçu des commandes de Suzuki pour un nouveau scooter de fourche avant, les SOP étant prévues pour l'AF25.
• En février 2025, Gabriel India Limited a signé un accord d'assistance technique avec la société néerlandaise TracTive Suspension BV. L'arrimage confère à Gabriel India des droits exclusifs de production, de vente et de distribution des technologies exclusives d'ajustement de la suspension de TracTive sur le marché indien. La collaboration aidera à développer les produits de suspension de Gabriel dans l'ingénierie d'application et la fabrication locale faisant la force de TracTive dans les systèmes de suspension réglables électroniquement.
• En décembre 2023, KYB Corporation a lancé un nouveau système de suspension électronique spécialement conçu pour les deux roues électriques. Le système innovant effectue des ajustements en temps réel selon les conditions de route et les préférences du conducteur, ce qui améliore le confort et les performances de conduite. Le lancement suit la tendance croissante à la mobilité électrique et la nécessité de systèmes de suspension légers et flexibles. Après son lancement, KYB a vu la demande de ces systèmes augmenter de 20%, signe clair d'acceptation du marché.
• En août 2023, WP Suspension GmbH a lancé ses nouveaux composants WP Xact Pro pour la gamme de motocross KTM 2023. Les nouveaux systèmes de suspension disposent de la technologie Cone Valve, qui aide les coureurs à les ajuster rapidement pour différentes conditions de piste. Les composants ont reçu un accueil chaleureux avec une hausse impressionnante de 25% des commandes des équipes de course professionnelles et des passionnés, montrant l'importance des systèmes de suspension haute performance dans des environnements compétitifs.

Le rapport d'étude de marché du système de suspension à deux roues comprend une couverture approfondie de l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de recettes (Mn/Bn) et d'expédition (unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants:

Marché, Par suspension

• Suspension avant
• Suspension arrière

Marché, par produit

• Fourches télescopiques
• Choc mono
• Amortisseurs jumeaux
• Unités de ressort et d'amortisseur

Marché, par véhicule

• Motocycles
• Scooters
• Roues électriques à deux roues

Marché, par chaîne de vente

• OEM (Fabricants d'équipement d'origine)
• Après-vente

Les informations ci-dessus sont fournies pour les divisions régionales et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Nordiques
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • Australie
  • Asie du Sud-Est
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
• MEA
  • EAU
  • Arabie saoudite
  • Afrique du Sud