Marché des amortisseurs régénératifs pour automobiles Taille et part 2025 - 2034

Taille du marché des amortisseurs régénératifs automobiles

La taille du marché mondial des amortisseurs régénératifs automobiles était évaluée à 1,3 milliard de dollars (USD) en 2024 et devrait progresser à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 8,2 % entre 2025 et 2034.
 

La croissance du marché est soutenue par la demande croissante de systèmes automobiles économes en énergie et par l’amélioration du rendement énergétique. Les amortisseurs régénératifs utilisent l’énergie cinétique générée par les vibrations de la chaussée et les mouvements de la suspension afin de produire de l’énergie électrique, ce qui améliore l’efficacité globale du véhicule. L’adoption croissante des véhicules électriques et hybrides, conjuguée au renforcement des réglementations environnementales, stimule leur déploiement. À mesure que les technologies de suspension progressent, les applications des amortisseurs régénératifs dans les systèmes de suspension des véhicules s’étendent aux véhicules particuliers et aux véhicules utilitaires.
 

Le secteur automobile s’intéresse de plus en plus aux systèmes capables de récupérer et de réutiliser l’énergie afin d’améliorer l’efficacité globale. Les systèmes d’amortisseurs régénératifs convertissent l’énergie cinétique générée par les impacts de la chaussée et les mouvements de la suspension en électricité utilisable, qui est stockée ou sert à alimenter d’autres systèmes embarqués, réduisant ainsi la consommation d’énergie conventionnelle issue de carburants pétroliers ou de carburants de synthèse.
 

À mesure que les réglementations mondiales relatives aux émissions et à la consommation de carburant se durcissent, les constructeurs automobiles déploient des amortisseurs régénératifs afin de respecter les réglementations et les exigences en matière de zéro émission, tout en améliorant la dynamique de conduite et les performances. L’importance croissante accordée à l’efficacité énergétique stimule la demande de technologies d’amortisseurs régénératifs sur plusieurs plateformes de véhicules.
 

Le basculement mondial vers les véhicules électriques et hybrides a considérablement stimulé la demande de technologies de récupération d’énergie. Ces véhicules reposant largement sur l’efficacité des batteries et la conservation de l’énergie, les amortisseurs régénératifs jouent un rôle essentiel dans l’augmentation de l’autonomie en convertissant l’énergie issue des mouvements de la suspension en électricité. Les fabricants d’équipements d’origine (OEM) mettent en œuvre ces systèmes non seulement pour améliorer les performances, mais également pour réduire la consommation de la batterie et respecter les directives réglementaires en faveur d’un transport durable. Les systèmes régénératifs continueront d’être intégrés aux véhicules de prochaine génération, alors que l’adoption des véhicules électriques par les consommateurs en Europe, en Asie et en Amérique du Nord poursuit son accélération.
 

Par exemple, les ventes de véhicules électriques connaissent une forte progression. Selon les études de l’Agence internationale de l’énergie (IEA), les ventes mondiales de voitures électriques ont dépassé 17 millions d’unités en 2024, représentant une part de marché supérieure à 20 % des ventes totales. La transition des véhicules à moteur à combustion interne vers l’électrification a accru la demande de technologies économes en énergie, telles que les amortisseurs régénératifs destinés aux véhicules électriques. Ces amortisseurs régénératifs améliorent les performances, permettent de récupérer l’énergie et favorisent la durabilité des véhicules électriques.
 

Tendances du marché des amortisseurs régénératifs automobiles

• Les amortisseurs régénératifs sont de plus en plus associés à des systèmes hybrides légers de 48 V, qui offrent le moyen le plus simple de récupérer l’énergie sans la complexité des configurations hybrides intégrales, tout en présentant un coût réduit. Les amortisseurs régénératifs utilisent l’énergie cinétique récupérée grâce aux mouvements de la suspension, puis stockent cette énergie dans une batterie de 48 V afin qu’elle puisse être utilisée ultérieurement pour l’accélération, ce qui permet d’améliorer la consommation de carburant de 3 à 5 %.
   
• Continental, ZF et Bosch sont tous à la pointe de cette nouvelle technologie de suspension, qui aide les équipementiers à respecter les réglementations en matière d’émissions tout en réduisant leurs coûts. Compte tenu de ces contraintes, cette technologie hybride est de plus en plus utilisée dans les véhicules électriques haut de gamme et de milieu de gamme, les constructeurs automobiles cherchant à concilier performances, exigences réglementaires et durabilité.
   
• Par exemple, en novembre 2024, Xiaomi a lancé ses technologies de châssis intelligents de nouvelle génération, qui intègrent un système de suspension entièrement active reposant sur une architecture électrique de 48 V. Ce système de suspension entièrement active ajuste l’amortissement dans toutes les situations afin de réduire le roulis de la carrosserie dans les virages, lors des accélérations et des freinages.  L’architecture électrique de 48 V permet un freinage et une direction pilotés par logiciel, en remplaçant les liaisons hydrauliques et mécaniques actuelles par des commandes logicielles, ce qui améliore l’efficacité et l’autonomie.
   
• Des amortisseurs régénératifs sont actuellement développés pour s’interfacer avec des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS). En utilisant les capteurs et les modules de commande intégrés aux ADAS, la suspension peut adapter ses réglages conjointement avec d’autres fonctions, telles que l’assistance au maintien dans la voie, le régulateur de vitesse adaptatif ou le freinage d’urgence automatique. Un système d’absorption unifié contribue ainsi à améliorer le confort de conduite en fonction de la stabilité du véhicule, pendant ou après une manœuvre, et joue un rôle important dans l’écosystème plus large de sécurité des véhicules autonomes et semi-autonomes.
   
• Les constructeurs automobiles investissent dans des systèmes de suspension intelligents et adaptatifs qui ajustent automatiquement et en temps réel les niveaux d’amortissement en fonction des conditions d’utilisation, du style de conduite et de la charge du véhicule. Les systèmes de suspension adaptatifs intelligents intègrent souvent des capteurs et des ordinateurs de bord qui suivent en continu les événements et modifient l’amortissement afin d’optimiser le confort et la stabilité de conduite.
   
• Les amortisseurs régénératifs peuvent également effectuer ces mêmes ajustements, améliorer la tenue de route et optimiser la récupération d’énergie en modifiant en temps réel la réponse de la suspension, ce qui les rend particulièrement précieux pour les segments de véhicules axés à la fois sur les performances et l’efficacité énergétique.
   
• Par exemple, Porsche AG a annoncé un partenariat avec ClearMotion en février 2024 afin de développer des systèmes de châssis proactifs capables de créer des performances dynamiques pour le véhicule en modifiant les caractéristiques de la suspension en temps réel et en améliorant le confort de conduite ainsi que la tenue de route.
   

Analyse du marché des amortisseurs régénératifs automobiles

Selon le type de véhicule, le marché des amortisseurs régénératifs automobiles se divise entre véhicules particuliers et véhicules utilitaires. En 2024, le segment des véhicules particuliers dominait le marché, avec une part d’environ 66,5 %, et devrait progresser à un TCAC supérieur à 8,5 % au cours de la période de prévision.
 

• Les volumes mondiaux de production et de ventes de véhicules particuliers stimulent cumulativement la demande sur ce segment. Face à la demande des consommateurs pour un meilleur confort de conduite, une plus grande stabilité du véhicule et une meilleure efficacité énergétique, les constructeurs intègrent rapidement des systèmes de suspension plus performants, notamment des amortisseurs régénératifs, dans leurs modèles standards et haut de gamme.
   
• Par exemple, en 2023, la production mondiale de voitures particulières s’élevait à plus de 68 millions d’unités. Selon la source, une voiture particulière est définie comme un véhicule automobile doté d’au moins quatre roues, conçu pour transporter des passagers et comportant au plus huit places passagers ainsi qu’une place conducteur.
   
• L’essor des véhicules particuliers électriques et hybrides accélère encore l’adoption de systèmes régénératifs. Ces technologies contribuent à récupérer l’énergie cinétique et à améliorer l’efficacité énergétique, en réponse aux efforts des constructeurs d’équipements d’origine (OEM) pour respecter les normes gouvernementales les plus strictes en matière d’émissions et d’économies d’énergie. Les OEM utilisent déjà des amortisseurs régénératifs, électromagnétiques et mécaniques, dans leurs véhicules électriques afin d’optimiser l’autonomie et de contribuer à la réalisation des objectifs climatiques dans le domaine de la mobilité.
   
• En outre, la poursuite des dépenses de R&D par des marques établies telles que BMW, Mercedes-Benz et Audi, ainsi que les politiques gouvernementales favorisant et soutenant l’adoption des technologies vertes, accentuent la pression en faveur de l’innovation dans les systèmes de suspension régénérative des voitures particulières et renforcent la domination du marché.

 

Selon la technologie, le marché des amortisseurs régénératifs automobiles est segmenté en amortisseurs électromagnétiques, hydrauliques, mécaniques et autres. En 2024, le segment des amortisseurs régénératifs électromagnétiques dominait le marché, avec une part de marché de 44 %, et devrait progresser à un taux de croissance annuel composé (TCAC) supérieur à 8,3 % de 2025 à 2034.
 

• La technologie des amortisseurs régénératifs électromagnétiques peut capter et exploiter l’énergie générée par les vibrations induites par la surface de la route afin de produire de l’électricité utilisable. Cette technologie est très efficace, car elle utilise l’induction électromagnétique pour créer un mouvement avec une faible résistance mécanique tout en produisant de l’électricité. Cette caractéristique opérationnelle lui confère une efficacité et une réactivité supérieures à celles des systèmes régénératifs hydrauliques ou mécaniques.
   
• Les OEM ont commencé à adopter cette technologie pour les véhicules particuliers électriques et haut de gamme, sous l’effet de la tendance mondiale persistante en faveur de systèmes de suspension plus intelligents et plus économes en énergie. Des constructeurs automobiles haut de gamme tels que Porsche et BMW introduisent des systèmes électromagnétiques en raison de leurs capacités de récupération d’énergie, tout en améliorant le confort de conduite et en répondant aux objectifs de durabilité et de réduction des émissions.
   
• En outre, les progrès réalisés dans les systèmes de contrôle de la suspension active fondés sur des capteurs, ainsi que la possibilité d’intégrer ces systèmes aux unités de commande électroniques (ECU) des véhicules modernes, confèrent aux systèmes électromagnétiques des avantages concurrentiels supplémentaires. Les gains observés en matière de dynamique de conduite, de longévité des composants et de réactivité d’ajustement permettent à ces systèmes de dominer les véhicules de luxe et les véhicules de nouvelle génération.
   
• Par exemple, en janvier 2024, le fabricant italien de pièces automobiles Marelli a lancé un nouveau système de suspension active électromécanique équipé de moteurs brushless à aimants permanents et à flux radial, qui sont déjà utilisés efficacement dans de nombreux véhicules électriques actuels. Ce système innovant offre une réactivité accrue et améliore le confort de conduite en réagissant aux conditions routières en quelques millisecondes. Marelli affirme que le produit est conçu pour offrir les avantages de suspensions pneumatiques ou à huile entièrement contrôlées, sans consommation d’énergie ni coûts supplémentaires. Il présente un fort potentiel pour les véhicules électriques et les véhicules de luxe haut de gamme de demain.
   

Selon le canal de vente, le marché des amortisseurs régénératifs automobiles est segmenté entre les OEM et le marché de la rechange. En 2024, la catégorie des OEM devrait dominer le marché en raison de l’intégration croissante des amortisseurs régénératifs dans les nouveaux modèles de véhicules, de l’augmentation de la production de véhicules électriques et de l’attention portée par les constructeurs automobiles aux technologies de suspension économes en énergie.
 

• Les constructeurs automobiles haut de gamme mettent de plus en plus en œuvre la technologie des amortisseurs à récupération d'énergie dans leurs modèles électriques et de luxe, en tant qu'élément standard du processus de production, afin d'améliorer le confort de conduite, l'efficacité énergétique et la dynamique des véhicules. Les OEM disposent des ressources, du soutien financier et des capacités de recherche et développement nécessaires pour concevoir leurs produits de manière rationalisée et intégrée, en associant une conception réfléchie à une production adaptée, ce qui garantit les performances et la compatibilité des systèmes.
   
• En outre, les réglementations gouvernementales favorisant les véhicules économes en énergie, notamment en Europe, en Amérique du Nord et en Asie, incitent les OEM à mettre en œuvre des technologies favorisant la récupération d'énergie. Les amortisseurs à récupération d'énergie contribuent à améliorer le rendement énergétique et à réduire les émissions, ce qui en fait des composants précieux pour répondre aux normes strictes d'efficacité automobile. Les OEM offrent également une plus grande régularité et une couverture de garantie conformes aux attentes des clients des segments haut de gamme et des véhicules électriques.
   
• Par exemple, en mars 2024, KYB Corporation a lancé une nouvelle gamme d'amortisseurs écologiques conçus pour offrir de meilleures performances tout en réduisant leur impact environnemental. Cette initiative contribue de manière significative aux objectifs de développement durable de l'organisation à l'horizon 2025 et illustre parfaitement l'utilisation de composants durables par les OEM dans leurs activités.
   

Selon le type de suspension, le marché des amortisseurs automobiles à récupération d'énergie est segmenté entre les suspensions actives et les suspensions semi-actives. En 2024, le segment des suspensions actives dominait le marché, avec une part de marché de 62 %, et devrait progresser à un TCAC supérieur à 8,38 % de 2025 à 2034.
 

• Les progrès réalisés dans les systèmes de commande électroniques et les technologies de capteurs ont joué un rôle essentiel dans l'adoption des systèmes de suspension active. Grâce à la capacité de surveiller et d'ajuster plus efficacement les réglages de leurs systèmes de suspension, les constructeurs ont pu optimiser la tenue de route, les performances et la sécurité de leurs véhicules. En outre, la demande persistante des clients pour des véhicules offrant davantage de confort et de technologies rend les systèmes de suspension active particulièrement attractifs pour les OEM.
   
• Le nombre croissant de véhicules électriques et autonomes ouvre de nouvelles possibilités pour l'utilisation de systèmes de suspension avancés. Ces véhicules présentent des caractéristiques dynamiques spécifiques, notamment en matière de répartition du poids et de variation des charges. Ils sont également capables de gérer ces variations de charge de manière plus réactive. Les systèmes de suspension active permettent de répondre rapidement aux attentes des clients en matière de confort et de sécurité. C'est pourquoi un nombre croissant d'OEM choisissent les systèmes de suspension active pour leurs caractéristiques standardisées.
   
• Par exemple, en janvier 2025, Tenneco Inc. a annoncé le développement d'un nouveau système de suspension semi-active destiné à améliorer la stabilité et le confort de ses véhicules. Cette nouvelle suspension doit être utilisée sur différents modèles de l'année-modèle 2026, confirmant ainsi l'engagement clair des OEM en faveur des technologies de suspension avancées dès la production.

 

En 2024, la Chine, au sein de la région Asie-Pacifique, dominait le marché des amortisseurs automobiles à récupération d'énergie, avec une part d'environ 69 % du marché de la région et un chiffre d'affaires d'environ 362,7 millions de dollars (USD).
 

• Le marché chinois des amortisseurs automobiles à récupération d'énergie connaît un essor soutenu grâce à l'augmentation de l'adoption des véhicules électriques (VE) et aux progrès des technologies de suspension. En 2023 seulement, le pays a produit 8.

91 millions de véhicules à énergies nouvelles (NEV), dont 6,11 millions de véhicules électriques à batterie, soit une hausse de 34,15 % sur un an. Les structures de batterie plus lourdes des véhicules électriques nécessitent des systèmes de suspension avancés, car le poids total du véhicule influe sur sa tenue de route et son confort de conduite.
 

À cet égard, ClearMotion a obtenu un contrat important pour fournir à NIO des systèmes de suspension active destinés à sa berline électrique haut de gamme ET9, pour environ 750 000 unités. Ce contrat illustre l'évolution vers des systèmes de suspension intelligents sur un marché des véhicules électriques en pleine transformation, dans un contexte où la Chine nourrit de grandes ambitions dans ce domaine.
 

Le marché chinois des systèmes d'absorption régénérative des chocs automobiles bénéficie également d'une base industrielle automobile établie et de l'adoption croissante des véhicules électriques. L'intérêt du gouvernement pour le développement de la mobilité électrique, ainsi que l'intérêt croissant du marché automobile national pour les innovations liées aux systèmes économes en carburant intégrant une absorption régénérative des chocs et des technologies de suspension, constituent des facteurs importants.
 

L'industrie automobile est également vaste et bénéficie de nombreuses initiatives d'envergure, assorties de financements dédiés à la R&D et aux technologies de rupture dans le domaine des suspensions innovantes, légères et adaptatives. La Chine soutient fortement la production locale et devrait devenir un acteur majeur de la fabrication de composants automobiles et du développement des systèmes de suspension, tout en permettant à son marché intérieur de répondre à la demande croissante en matière de performances, de confort et d'efficacité énergétique des véhicules.
 

En outre, les technologies avancées des systèmes de suspension, notamment la suspension pneumatique et les systèmes d'amortissement adaptatif, élargissent le marché des systèmes de suspension haut de gamme et contribuent à sa croissance.  Par exemple, en octobre 2024, Brembo a annoncé l'acquisition d'Öhlins Racing pour 405 millions de dollars. Öhlins est réputée pour ses produits de suspension avancés, notamment ses amortisseurs et ses amortisseurs de direction. Cette acquisition visait à renforcer la position de Brembo sur le marché automobile en ajoutant des solutions intelligentes plus intégrées.
 

Le marché allemand des amortisseurs régénératifs automobiles devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.
 

• L'Allemagne jouit d'une réputation mondiale dans les domaines de l'ingénierie et de l'innovation automobiles.  BMW, Mercedes-Benz, Audi et Porsche figurent parmi les constructeurs automobiles (OEM) allemands qui investissent massivement dans les technologies de suspension innovantes afin d'améliorer le confort de conduite, l'efficacité énergétique et la dynamique globale des véhicules. En outre, l'Allemagne accorde une grande importance à la recherche et au développement, ce qui a permis une mise en œuvre plus rapide et plus efficace de systèmes intelligents tels que les systèmes d'amortissement régénératif. Les véhicules haut de gamme et électriques en constituent des exemples, car la récupération d'énergie et l'efficacité énergétique y sont essentielles.
   
• Par ailleurs, l'Allemagne dispose d'une chaîne d'approvisionnement automobile importante, qui comprend des fabricants majeurs de composants tels que ZF Friedrichshafen et Continental, également engagés dans le développement de solutions de suspension de nouvelle génération. Par exemple, ZF a participé à des recherches sur une suspension régénérative combinant de nouveaux systèmes d'amortissement avec l'architecture des véhicules électriques. La présence de ce type de fournisseurs, ainsi que les partenariats avec des fournisseurs de rang 1 et des universités, confère à l'Allemagne des avantages uniques dans le domaine des technologies régénératives.
   
• Par exemple, en avril 2024, Porsche AG a annoncé une collaboration innovante avec ClearMotion, une entreprise de Boston, pour développer un système de châssis de pointe susceptible de contribuer positivement à la dynamique des véhicules.Le partenariat porte sur la synthèse de ClearMotion1 de ClearMotion, une technologie de suspension active à large bande, avec RoadMotion, un logiciel d’empreinte de la surface routière, pour les véhicules Porsche. L’objectif de cette collaboration est d’améliorer le confort de conduite tout en préservant les performances, mais elle pourrait également être étendue aux véhicules du groupe Volkswagen.
   

Le marché américain des amortisseurs régénératifs automobiles devrait connaître une croissance significative et prometteuse de 2025 à 2034.
 

• Le marché américain des amortisseurs régénératifs automobiles affiche une croissance robuste, portée par l’adoption croissante des véhicules électriques et hybrides. Cet intérêt et cette adoption peuvent être attribués aux évolutions réglementaires et à la demande des consommateurs pour des véhicules économes en énergie, en réaction à l’augmentation des émissions polluantes. En définitive, les amortisseurs régénératifs fonctionnent en convertissant l’énergie cinétique générée par les vibrations induites par la route en énergie électrique, tout en améliorant considérablement l’efficacité du véhicule et en réduisant les émissions. Cette évolution a incité les constructeurs automobiles à équiper leurs véhicules de technologies régénératives qui respectent les réglementations tout en offrant une alternative aux véhicules classiques.
   
• Les progrès technologiques contribuent à l’expansion plus rapide du marché. De plus en plus de véhicules sont désormais équipés d’une suspension régénérative électromagnétique, à la fois économe en énergie et capable d’offrir un confort de conduite accru. Ces systèmes sont particulièrement attractifs sur les marchés des véhicules haut de gamme et premium, où l’utilisation des technologies les plus récentes joue un rôle essentiel dans la décision d’achat . En outre, les amortisseurs régénératifs gagnent également en popularité sur le marché des véhicules utilitaires, car ils améliorent la consommation de carburant et réduisent les dépenses de maintenance, ce qui contribue à renforcer l’efficacité opérationnelle globale .
   
• Par exemple, aux États-Unis, les ventes de voitures électriques ont atteint 1,6 million d’unités en 2024, selon l’AIE, et leur part dans les ventes a dépassé 10 %. L’augmentation des ventes de véhicules électriques stimule la demande d’amortisseurs régénératifs, les constructeurs recherchant un système avancé de récupération d’énergie pour répondre aux exigences croissantes des véhicules électriques de nouvelle génération en matière d’efficacité, d’autonomie et de durabilité.
   

Le marché brésilien des amortisseurs régénératifs automobiles devrait connaître une croissance significative et prometteuse de 2025 à 2034.
 

• Le marché brésilien des amortisseurs régénératifs automobiles devrait progresser rapidement grâce à la croissance du marché des véhicules électriques (VE) dans le pays ainsi qu’aux avancées dans les technologies de suspension. La progression de la pénétration des VE et l’émergence de la demande pour des systèmes de suspension avancés capables de supporter le poids supplémentaire des blocs-batteries constituent des facteurs de croissance importants pour le marché. Les amortisseurs régénératifs peuvent convertir l’énergie cinétique en énergie électrique et s’inscrivent dans l’objectif du Brésil en matière d’efficacité énergétique et de durabilité.
   
• Le gouvernement brésilien met également en œuvre des politiques et des mesures incitatives visant à favoriser l’adoption des VE, ce qui crée des opportunités pour les fabricants souhaitant développer des systèmes de suspension régénérative. Les investissements en recherche et développement réalisés par les entreprises automobiles nationales et internationales contribueront également à la croissance future du marché. L’accent mis par le Brésil sur la durabilité et la mobilité durable permettra aux gammes de produits équipées d’amortisseurs régénératifs de générer une demande, à mesure que le secteur automobile poursuivra sa croissance.
   
• L’extension de l’infrastructure de recharge rend la croissance du marché des VE plus probable et accroît également la demande d’amortisseurs régénératifs. Par exemple, le Brésil ne comptait qu’environ 3 800 stations de recharge publiques et semi-publiques en août 2023, soit une hausse de 28 % par rapport à décembre 2022. L’extension des stations de recharge contribue à renforcer la faisabilité de la possession d’un VE et a accru la demande d’amortisseurs régénératifs, qui favorisent l’efficacité énergétique et l’amélioration des performances.
   

Le marché des amortisseurs régénératifs automobiles en Arabie saoudite devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.
 

• Le marché des amortisseurs régénératifs automobiles en Arabie saoudite accélère sous l'effet de la volonté du Royaume de s'orienter vers un écosystème de mobilité plus propre et plus intelligent. Soutenu par la Vision 2030, le gouvernement encourage les véhicules électriques (VE) et les solutions de mobilité intelligente, qui nécessitent toutes deux des systèmes de suspension de nouvelle génération afin d'améliorer l'efficacité énergétique, le confort de conduite et la stabilité des véhicules.
   
• La présence croissante de constructeurs de VE dans le pays, grâce à des partenariats avec des constructeurs automobiles et des entreprises technologiques internationales, stimule l'innovation dans les principaux systèmes des véhicules, notamment les suspensions régénératives. Les plateformes de VE imposeront des exigences accrues aux systèmes de suspension, les véhicules devant supporter un poids et des contraintes de performance supérieurs en raison du poids des batteries. Les amortisseurs régénératifs constitueront donc un composant clé, à la fois pour améliorer le comportement dynamique et pour récupérer l'énergie.
   
• Alors que les consommateurs continuent de privilégier la mobilité électrique et haut de gamme, l'urbanisation et le développement des infrastructures en Arabie saoudite favorisent l'adoption de technologies de châssis avancées. Les fabricants observent cette évolution des préférences des consommateurs, et notamment leur intérêt croissant pour les systèmes de suspension adaptatifs et régénératifs, ce qui témoigne du fort potentiel de développement des systèmes de suspension sur le marché automobile du Royaume.
   
• Par exemple, en mai 2024, Lucid Motors a annoncé son partenariat avec le Fonds public d'investissement (PIF) d'Arabie saoudite et le lancement de la construction d'une nouvelle usine de fabrication de VE dans la Cité économique du roi Abdallah. L'installation devrait produire jusqu'à 155 000 véhicules par an, dotés de systèmes de suspension haut de gamme.
   

Part de marché des amortisseurs régénératifs automobiles

• Les 7 principales entreprises du secteur des amortisseurs régénératifs automobiles — Endurance Technologies Ltd., Fox Factory, Inc., Hitachi Astemo Ltd., KYB Corporation, Mando Corporation, Trelleborg AB et ZF Friedrichshafen AG — représentaient environ 84 % du marché en 2024.
   
• Endurance Technologies s'attache à développer ses capacités de recherche et développement afin de créer des systèmes de suspension légers et économes en énergie pour les deux-roues électriques et les petites voitures. Endurance Technologies collabore avec des fabricants d'équipements d'origine (OEM) en Inde et en Europe pour développer conjointement des amortisseurs régénératifs intégrant des composants électroniques. Les partenariats stratégiques et la personnalisation des produits pour les plateformes de VE sont essentiels à la croissance de l'activité.
   
• Fox Factory se concentre sur l'innovation dans les systèmes de suspension hautes performances et tout-terrain destinés au segment haut de gamme des SUV et des véhicules sportifs. L'entreprise investit dans des technologies d'amortissement pouvant intégrer des technologies régénératives afin de développer ses activités dans le domaine des véhicules électriques et hybrides hautes performances. Fox Factory poursuit également son expansion au moyen d'acquisitions et dans de nouveaux segments de mobilité, tels que les véhicules utilitaires tout-terrain (UTV) et les vélos électriques, et cherche à adapter ses technologies à différentes plateformes de mobilité.
   
• Hitachi Astemo intègre des amortisseurs régénératifs à un vaste portefeuille de systèmes de contrôle des véhicules, notamment les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) et les composants de chaînes de traction électriques. L'entreprise se concentre sur des systèmes de suspension intelligents capables d'analyser les conditions routières et de récupérer l'énergie en temps réel. La collaboration avec des constructeurs automobiles du monde entier et le déploiement à grande échelle de solutions de suspension compatibles avec les VE constituent des éléments essentiels de sa stratégie.
   
• KYB investit massivement dans la R&D consacrée aux suspensions électrohydrauliques et électromagnétiques afin de s’aligner sur les objectifs de décarbonation et de récupération d’énergie. KYB recherche des constructeurs automobiles (OEM) au Japon, en Europe et en Amérique du Nord avec lesquels s’associer pour développer des solutions de suspension active pouvant être montées en usine sur des véhicules électriques et des véhicules de luxe. L’engagement en faveur du développement durable et le recours à des plateformes de produits modulaires compatibles avec différentes architectures de véhicules continueront de faire partie de la stratégie à long terme de KYB.
   
• Mando Corporation développe sa division dédiée aux suspensions intelligentes, qui se concentre sur l’utilisation de systèmes régénératifs entièrement actifs et semi-actifs pour les véhicules autonomes et électriques. Mando intègre l’IA et l’analyse prédictive afin d’améliorer la récupération d’énergie et d’optimiser l’amortissement. L’entreprise collabore avec des constructeurs automobiles sud-coréens, tels que Hyundai-Kia, ainsi qu’avec des fabricants mondiaux de véhicules électriques, afin que les systèmes soient directement intégrés à l’architecture des véhicules.
   
• Trelleborg est spécialisée dans les composants d’amortissement avancés à base de polymères, dotés de capacités de récupération d’énergie et destinés aux véhicules utilitaires légers et électriques. La stratégie de Trelleborg comprend l’augmentation de sa production de composants de réduction du bruit et des vibrations afin d’améliorer l’efficacité d’un système de suspension régénérative. Trelleborg investit également dans la R&D consacrée aux matériaux légers afin d’optimiser la durabilité et les performances des configurations de suspension électrifiées.
   

Entreprises du marché des amortisseurs régénératifs automobiles

Les principaux acteurs du secteur des amortisseurs régénératifs automobiles sont :

• BWI Group
• Endurance Technologies
• Fox Factory
• Hitachi Astemo
• KYB
• Mando
• SACHS
• Thyssenkrupp Bilstein
• Trelleborg
• ZF Friedrichshafen
   

Le marché des amortisseurs régénératifs automobiles utilise actuellement des technologies régénératives pour les véhicules électriques et hybrides. Les entreprises se concentrent sur le développement de systèmes qui récupèrent l’énergie cinétique produite par les mouvements de la suspension et la convertissent en énergie électrique, afin d’améliorer l’efficacité énergétique globale. Cette orientation s’inscrit dans les efforts mondiaux de décarbonation et présente un intérêt particulier pour les constructeurs automobiles (OEM) qui souhaitent améliorer l’autonomie et la durabilité des véhicules électriques de nouvelle génération.
 

Le développement de systèmes de suspension intelligents à commande électronique constitue un autre axe stratégique. Les entreprises commencent à investir dans des technologies capables d’ajuster les forces d’amortissement pendant la conduite en fonction de l’état de la route et des choix du conducteur. Cette technologie améliorera le confort de conduite, la tenue de route et la sécurité. Ces évolutions représentent une opportunité prometteuse, notamment pour les véhicules haut de gamme et à hautes performances, et devraient devenir la norme dans les architectures automobiles modernes.
 

En outre, les acteurs du marché des amortisseurs régénératifs nouent des partenariats et collaborent avec les constructeurs automobiles (OEM) dans le domaine de la R&D afin de favoriser une intégration à court terme des solutions de suspension régénérative. Les acteurs du marché cherchent à accéder aux plateformes de véhicules dès les premières étapes du processus. Ils investissent dans des solutions modulaires et évolutives pouvant s’appliquer à de nombreuses catégories de véhicules, tout en tirant parti de la réduction des coûts et des délais de développement.
 

Actualités du secteur des amortisseurs régénératifs automobiles

• En mai 2024, Wunderlich et TracTive Suspension ont annoncé un partenariat stratégique visant à lancer « Wunderlich Suspension powered by TracTive ». Cette collaboration associe l’expertise de Wunderlich en matière d’accessoires pour motos à la technologie avancée de suspension de TracTive, notamment sa valve brevetée Dynamic Damping Adjustment (DDA). La nouvelle gamme de suspensions propose des systèmes à réglage manuel et à commande électronique, adaptés à différentes marques de motos telles que BMW, Ducati, Harley-Davidson et Yamaha, afin d’améliorer le confort de conduite et l’adaptabilité.
   
• En août 2023, Hendrickson a lancé des suspensions pneumatiques et mécaniques destinées aux applications pour remorques. Celles-ci sont conçues en fonction de l’état des routes et de l’évolution des infrastructures en Inde.
   
• En juin 2023, ZF a collaboré avec le constructeur britannique de camions électriques Tevva afin de développer un système de freinage à récupération d’énergie pour le camion électrique à batterie de 7,5 tonnes de Tevva. En intégrant le système de freinage électronique (EBS) de ZF à l’unité de commande du véhicule de Tevva, le système récupère jusqu’à quatre fois plus d’énergie que les freins pneumatiques traditionnels, ce qui augmente l’autonomie du véhicule et réduit l’usure des freins. Cette innovation souligne les progrès réalisés dans les technologies écoénergétiques destinées aux véhicules utilitaires.
   
• En avril 2023, ZF Aftermarket, l’un des principaux fournisseurs de pièces automobiles en Inde, a lancé les produits TRW, notamment les amortisseurs TRW, les plaquettes de frein TRW et les disques de frein TRW. Les plaquettes de frein et les amortisseurs sont exempts de produits chimiques nocifs et contribuent à réduire les émissions de carbone en produisant moins de chaleur.
   

Le rapport d’étude sur le marché des amortisseurs régénératifs automobiles fournit une couverture approfondie du secteur avec des estimations et des prévisions en termes de chiffre d’affaires (milliards de dollars (USD)) et d’expéditions (unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants :

Marché, par véhicule

• Voitures particulières
  • Berlines à hayon
  • Berlines
  • SUV
• Véhicules utilitaires
  • Véhicules utilitaires légers (LCV)
  • Véhicules utilitaires moyens (MCV)
  • Véhicules utilitaires lourds (HCV)

Marché, par technologie

• Électromagnétique
• Hydraulique
• Mécanique
• Autres

Marché, par suspension

• Suspension active
• Suspension semi-active

Marché, par canal de vente

• Fabricants d’équipements d’origine (OEM)
• Marché de la rechange

Marché, par application

• Alimentation des systèmes auxiliaires
• Recharge des batteries (VE)
• Récupération d’énergie pour améliorer le rendement énergétique
• Systèmes pour véhicules autonomes

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants :

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Allemagne
  • Royaume-Uni
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Pays nordiques
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Japon
  • Inde
  • Corée du Sud
  • ANZ
  • Asie du Sud-Est
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
• MEA
  • Émirats arabes unis
  • Arabie saoudite
  • Afrique du Sud