自動車用回生ショックアブソーバー市場規模 - 車両別、技術別、サスペンション別、販売チャネル別、用途別、成長予測、2025年～2034年

自動車再生 衝撃吸収材 市場規模

自動車用再生ショックアブソーバ市場規模は、2024年のUSD 1.3億で評価され、2025年から2034年までのCAGRで成長する予定です。

燃費は、省エネ車両の需要が高まっています。 再生ショックアブソーバは、路面振動やサスペンション割れで作られた運動エネルギーを利用して、車両全体の効率性を高めます。 より厳しい環境規制に沿って電気およびハイブリッド車両の受入が増加しています。 サスペンション技術の改良が進むにつれて、再生衝撃吸収材の車両サスペンションの用途は乗客全体に拡大し、 商用車. .

自動車業界は、エネルギーを回復し、再利用し、全体的な効率を向上させるシステムにますます注力しています。 再生ショックアブソーバシステムは、道路の衝撃とサスペンションの動きから運動エネルギーを変換し、石油や合成燃料から従来のエネルギー消費を減らす追加のオンボードシステムに貯蔵または使用される使用可能な電力にそれを有効にします。

排出および燃料経済規制が世界中に厳しくなるにつれて、自動車メーカーは再生ショックアブソーバを配備し、規制を満たし、排出ゼロの義務を履行し、ドライブの動的または性能を高めています。 これにより、エネルギー効率が向上し、複数の車両プラットフォームで再生衝撃吸収材技術が求められます。

電力・ハイブリッド車へのグローバルシフトは、エネルギー再生技術の需要を大幅に向上させました。 これらの車は、電池の効率と省エネルギーに大きく依存しているため、再生ショックアブソーバは、エネルギーの停止を電力に変えることで、運転範囲を拡張する重要な役割を果たしています。 OEMは、性能を高めるだけでなく、バッテリー消費量を削減し、持続可能な輸送のための規制ガイドラインを満たしているだけでなく、これらのシステムを実装しています。 今後も、欧州、アジア、北米におけるEVの消費量が拡大し、次世代の車両に統合し続けます。

たとえば、電気自動車の売上高は驚異的であり、国際エネルギー機関(IEA)の研究は、電気自動車の売上高が2024年に世界17億台超え、合計売上高の20%を超える市場シェアで、ICE車両から電気車両の再生ショックアブソーバなどのエネルギー効率の高い技術に対する移行が増加し、これらの再生ショックアブソーバは、電気自動車の優れた性能、エネルギーの回復、および持続可能性を提供します。

自動車再生 衝撃吸収材 市場動向

• 再生ショックアブソーバは、48V軽度ハイブリッドシステムと相まってきています。これらは、完全なハイブリッド構成の複雑さがなく、低コストでエネルギーを回復するための最も簡単な方法を提供します。 再生ショックアブソーバは、サスペンションの動きで収穫された運動エネルギーを使用して、最終的に加速のために使用される48Vバッテリーでこのエネルギーを保存し、3〜5%の燃費が向上します。
• コンチネンタル、ZF、ボッシュは、この新しいサスペンション技術の最先端にあり、OEMが排出規制を満たし、コストを削減します。 制約を受け、このハイブリッド技術は、自動車メーカーが性能、規制、持続可能性のバランスを整えるなど、トップティアおよびミッドレンジ電気自動車でより頻繁に使用されます。
• 例えば、2024年11月に、Xiaomiは次世代のインテリジェントシャシ技術を発表しました。この技術は、48V電気駆動のアーキテクチャを備えたフルアクティブサスペンションシステムを備えています。 角付け、加速およびブレーキがかかるとき、この十分に活動的な懸濁液システムの変更はボディ ロールを減らすために折るあらゆる状態で減ります。 48V電気アーキテクチャは、ライン制御のブレーキとステアリングを可能にし、現在の油圧と機械的なリンクをソフトウェア駆動制御と交換し、より効率性とより広い範囲をもたらします。
• 再生の衝撃吸収材はインターフェイスに今日開発されています 高度の運転者assistanceシステム (ADAS). ADAS内のセンサーと制御モジュールを使用することで、レーンがアシストするなど、他の機能と組み合わせてサスペンション設定を適応させることができます。 適応クルーズコントロールまたは 自動緊急ブレーキ、統一された吸収システムは、車両の安定性に応じて、操縦中または操縦後の乗車品質を向上させるために働きます、そして、彼らは自律的および半自動運転車のためのより大きな車両安全エコシステムで重要な役割を果たしています。
• 自動車メーカーは、運転条件、運転スタイル、負荷に基づいて、自動的にそしてリアルタイムにダンピング速度を調整するスマートで適応的なサスペンションシステムに投資しています。 スマート・アダプティブ・サスペンション・システムは、イベントを継続的に追跡し、最適な乗り心地と乗り心地の安定性のためにダンピングを修正するセンサーとオンボード・コンピュータを持っています。
• 再生ショックアブソーバは、サスペンションの応答をリアルタイムに変えることで、改善されたエネルギーの回復に加えて、性能と効率性駆動の車両セグメントにとって非常に価値のあるものにする、同じ調整を提供することもできます。
• たとえば、ポルシェAGは、2024年2月にClearMotionとパートナーシップを締結し、サスペンション特性をリアルタイムに変更し、乗り心地と取扱いを改善することで、動的な車両性能を発揮する、積極的なシャーシシステムに取り組みました。

自動車再生 衝撃吸収材 市場分析

車両をベースに、自動車用回生衝撃吸収剤市場を乗用車や商用車に分けています。 2024年に、乗用車セグメントは市場を支配し、約66.5%のシェアを占め、予測期間中に8.5%以上のCAGRで成長することが期待されています。

• 乗用車向けグローバル生産量と販売量は、このセグメントで累計的に駆動需要. 消費者は、より快適な乗り心地、より大きな車両の安定性、および燃料効率を要求し、メーカーは、再生ショックアブソーバ、それらの標準および豪華なモデルに、迅速により高い性能サスペンションシステムを組み込む。
• 例えば、2023年、世界の乗用車の生産量は、世界68万台を超える。 ソースによると、乗用車は、少なくとも4つのホイールを持っている自動車として定義され、乗客を輸送するように設計され、8つの乗客席と運転席はありません。
• 電動およびハイブリッドの乗用車ブームは、再生システムの採用を加速しています。 そのような技術は、最大の政府の排出量とエネルギーの保全規則を満たすためにOEMの努力に応じて、キネティックエネルギーを取得し、エネルギー効率を向上させるのに役立ちます。 OEMは既にEVの再生ダンパー(電磁および機械的)を利用し、移動体のための気候目標に向かって範囲を最適化し、運転しています。
• また、BMW、メルセデス・ベンツ、アウディなどのブランドを立ち上げたR&Dの支出を継続し、グリーンテクノロジーの採用とサポートする政府の政策は、乗用車およびさらなる市場優位性における再生サスペンションシステムのイノベーションのための圧力を創出しています。

技術の基づいて、自動車回生の衝撃吸収材の市場は電磁石、油圧、機械および他に分けられます。 2024年、電磁変性ショックアブソーバセグメントは、市場シェアの44%で市場を支配し、2025年から2034年にかけて8.3%以上のCAGRで成長すると予想されます。

• 電磁波の再生衝撃吸収材の技術は道表面のエネルギーによって引き起こされる振動のエネルギーから発生したエネルギーを捕獲し、使用可能な電気エネルギーを作り出すことができます。 この技術は、電磁誘導を使用して力を作る間少しの機械抵抗の動きを作成するので、非常に能率的です。 この操作機能は油圧か機械再生システム上のよりよい効率そして応答性を提供します。
• OEMはよりスマートな、エネルギー効率が良い懸濁液システムのための持続的な全体的な傾向による電気および優れた乗客車の適用のためのこの技術を採用し始めました。 ポルシェやBMWなどのプレミアム自動車メーカーは、走行品質を促進し、持続性と排出削減に取り組むことで、エネルギーの収穫能力のために電磁システムを導入しています。
• さらに、センサーベースのアクティブサスペンション制御システムの進歩と現代の車両の電子制御ユニット(ECU)に統合する機能により、電磁システムがより競争力のある優位性を発揮します。 ダイナミックな乗り物資、部品の長寿、そしてこれらのシステムが贅沢で次世代の車を支配することを可能にする応答性で見られる性能補償。
• 例えば、2024年1月、イタリアの部品メーカーであるMarelliは、現在多くのEVで効果的に使用されているブラシレス永久磁石放射状フラックスモーターを備えた新しい電気機械活性サスペンションシステムを開始しました。 この革新的なシステムは、ミリ秒の道路条件に反応することにより、より応答性を提供し、より快適な乗り心地を提供します。 Marelliはプロダクトが余分エネルギーおよび費用なしで十分に制御された空気またはオイルの懸濁液の利点を渡すように設計されています要求します。 未来の高級車や電気自動車の需要が高まっています。

販売チャネルに基づいて、自動車再生衝撃吸収材の市場はOEMおよびアフター・マーケットに分けられます。 2024年、新車モデルの再生ショックアブソーバの統合を増加させ、EVの生産を増加させ、自動車メーカーがエネルギー効率の高いサスペンション技術に焦点を合わせることにより、OEM部門はドミネーションが期待されます。

• 高品質の自動車メーカーは、生産プロセスの標準的な部分として、電気および高級車両モデルの部分として、再生衝撃吸収材技術を導入し、快適性、エネルギー効率性、および車両の動的を改善しています。 OEMは、設計と生産を合理化し、一貫した方法で製品を開発するリソース、財務の裏付けと研究開発能力を持っているので、システムの性能と互換性を保証します。
• さらに、欧州、北米、アジアを中心にエネルギー効率の高い車両を推進する政府規制がOEMをプッシュし、エネルギーの回復を支える技術を実装しています。 再生ショックアブソーバは、燃費の向上と排出削減に貢献し、厳しい自動車効率基準を満たした上で価値ある追加を実現します。 OEM は経験の優れたおよび EV の顧客と一貫したより一貫した、保証の適用範囲を提供します。
• 例えば、2024年3月ではKYB 性能向上とエコフレンドリーのために設計されたグリーンショックアブソーバの新しいラインを立ち上げました。 これは、2025年の組織の持続可能性の目標をサポートし、組織のための持続可能なコンポーネントの使用の素晴らしい例です。

懸濁液に基づいて、自動車回生の衝撃吸収材の市場は活動的な懸濁液および半活動的な懸濁液に分けられます。 2024年に、アクティブサスペンションセグメントは、市場シェアの62%で市場を支配し、セグメントは2025年から2034年にかけて8.38%を超えるCAGRで成長すると予想されます。

• 電子制御システムおよびセンサー技術の進歩は活動的な懸濁液システムの導入で重要な役割を果たしました。 サスペンションシステムの設定をより効果的に監視し、調整する機能により、メーカーは、車両の取扱い、性能、安全性の特徴を最適化することができます。 さらに、快適性とテクノロジーの大きなレベルを提供する車両の継続的な需要は、アクティブなサスペンションシステムにOEMへの非常に肯定的な外観を与えます。
• 電動・自動運転車両の増量は、高度なサスペンションシステムを利用する機会を開放しています。 これらの車両は、重量分布や変化荷重を含む他の多くのダイナミクスを持っています。 彼らはまた、負荷を応答的に変更に対処する能力を持っています。 アクティブサスペンションシステムは、快適性と安全のための顧客の期待に迅速に対応する能力を提供します。 これは、より多くのOEMが商品特性のアクティブサスペンションシステムを選ぶ理由です。
• たとえば、2025年1月、Tenneco Inc.は、自動車の安定性と快適性を向上させるために、新しいセミアクティブサスペンションシステムの開発を発表しました。 新しい懸濁液は2026年のモデル年のためのさまざまなモデルで、OEMsが明らかに生産からの高度の懸濁液の技術への約束を示したことを確認します使用されるように意図されます。

2024年、アジア・パシフィックの中国地域は、アジア・パシフィックの約69%の市場シェアで自動車再生ショックアブソーバー市場を支配し、約362.7万ドルの収益を生み出しました。

• 中国の自動車回生の衝撃吸収材の市場は電気自動車(EV)の採用の増加および懸濁液の技術の進歩によるブームです。 単独で2023年に、国は1年間で34.15%の上昇が付いている6.11,000,000電池の電気自動車を含む8.91,000,000の新しいエネルギー車(NEVs)を作り出しました。 EVの重いバッテリー構造は、車両の総重量が処理と乗り心地に影響を及ぼすため、高度なサスペンションシステムが必要です。
• この点で、ClearMotionは、ET9の高級EVセダン用のアクティブサスペンションシステムでNIOを供給するための重要な契約を約750,000台確保しました。これにより、EV空間における中国の野心を考慮した進化したEV市場景観におけるインテリジェントサスペンションシステムへのシフトが反映されます。
• 中国の自動車再生衝撃吸収システム市場は、確立された自動車製造拠点および高められた電気自動車の採用によってまた支えられます。 政府は、電気のモビリティにより多くの人々を獲得することに興味を持ちます, そして、再生衝撃吸収とサスペンション技術設計と燃料効率システムに関連するイノベーションのための国内自動車市場の増加は重要な要因です.
• また、自動車業界も大きく、革新的な軽量・適応型サスペンションにおいて、研究開発と破壊技術のそれぞれの資金調達にも取り組んでいます。 中国はローカル製造を非常によく支えます、中国は自動車部品の製造の主要なプレーヤーであり、懸濁液システムの開発と、車の性能、慰めおよび燃料の効率のための高められた要求に応じるために彼らの国内市場を可能にする間、すべて。
• また、エアサスペンションやアダプティブダンピングシステムなどのサスペンションシステムの高度化に伴い、これらのハイエンドサスペンションシステム向けに市場を拡大し、市場を成長させています。 たとえば、2024年10月、2024年10月、Brebは、Öhlins Racingを405万ドルで購入したことを発表しました。 Öhlinsは衝撃吸収材およびステアリング ダンパーを含む高度の懸濁液プロダクトのために有名です。 この買収に対するBrebmboの意図は、より統合されたインテリジェントソリューションを追加することにより、自動車市場でより強い地位を確立することでした。

ドイツの自動車再生ショックアブソーバー市場は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• ドイツは自動車工学および革新で世界的に評判があります。 BMW、メルセデス・ベンツ、アウディ、ポルシェは、乗り心地、エネルギー効率、車両全体のダイナミクスを改善するために革新的なサスペンション技術に大きく投資するドイツ国内のOEMの一部です。 また、ドイツは研究開発に重点を置いており、再生ダンピングシステムなどのインテリジェントシステムのより迅速かつ効率的な実装を可能にしました。 この例は、エネルギーの回復と効率性性能がパラマウントされている豪華で電気自動車です。
• さらに、ドイツには、次世代サスペンションソリューションの開発にも取り組んでいるZF FriedrichshafenやContinentalなどの主要なコンポーネントメーカーを含む重要な自動車サプライチェーンがあります。 たとえば、ZFは、新しいダンピングシステムと電気自動車アーキテクチャを組み合わせた再生サスペンションの研究に携わっています。 Tier 1のサプライヤーと大学とのパートナーシップのこれらのタイプのサプライヤーとパートナーシップの可用性は、ドイツに再生技術のユニークな利点を提供します。
• 例えば、2024年4月、ポルシェAGは、ボストンのClearMotionと革新的なコラボレーションを発表し、車両のダイナミクスに積極的に貢献できる新しい最新鋭のシャシシステムを開発しました。 パートナーシップは、ロードモーションと高帯域幅アクティブサスペンション技術であるClearMotionのClearMotion1の合成を中心に、ポルシェ車両用の道路面指紋ソフトウェアです。 今回のコラボレーションの目的は、フォルクスワーゲン・グループ・車両への快適性の向上を図っています。

米国の自動車再生ショックアブソーバー市場は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• 米国の自動車再生衝撃吸収材の市場は電気および雑種の車の増加の採用によって推進される強い成長を経験します。 この関心と採用は、エネルギー効率の高い車両の規制開発と消費者の需要に立ち向かうことができ、環境排出量の増加に対応します。 最終的には、車両の効率を著しく向上し、排出を削減しながら、道路誘発振動によって発生する運動エネルギーを電気エネルギーに変換することによって、再生衝撃吸収材が働きます。 これは、自動車会社が規則を遵守し、定期的な車両の代替手段を提供する再生技術で車を建設しました。
• 技術の改善は市場がより速い速度で拡大するのを助けます。 省エネ・快適性を兼ね備えた電磁再生サスペンションが搭載されている車両が増えています。 彼らは、特にハイエンドおよびプレミアム車両市場で魅力的で、最新の技術の使用は、購入決定に不可欠です。 また、再生ショックアブソーバは、燃費を改善し、全体的な運用効率を高めるためのメンテナンス費を最小限に抑えるため、商用車市場でますます人気が高まっています。
• 例えば、米国の電気自動車販売は、IEAによると2024年に1.6万件、売上高は10%以上増加しました。 高効率、範囲、および持続可能性を持つ次世代電気自動車の増加要件を満たすために、先進的なエネルギー回収システムを望むメーカーとしての再生ショックアブソーバのEV販売ドライブ需要の増加。

ブラジルの自動車再生ショックアブソーバー市場は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• ブラジルの自動車再生ショックアブソーバー市場は、国の電気自動車(EV)市場の成長とサスペンション技術の進歩により急速に拡大することが期待されています。 EVの浸透および電池のパックの付加的な重量を扱うことができる高度の懸濁液システムのための要求の出現の成長は市場のための重要な運転者です。 再生衝撃吸収剤は、運動エネルギーを電気エネルギーに変換し、ブラジルのエネルギー効率と持続可能性の目標を表すことができます。
• ブラジル政府は、再生サスペンションシステムを開発するメーカーの機会を作成するEV採用を目的とした政策とインセンティブも実施しています。 国内外の自動車会社からの研究・開発への投資も、さらなる市場成長に貢献します。 ブラジルは持続可能性と持続可能なモビリティに重点を置き、再生ショックアブソーバによる製品ラインが自動車産業が成長し続けるにつれて需要を生み出せるようにします。
• 充電インフラの拡大により、EV市場の成長が高まり、再生衝撃吸収剤の需要も増加します。 例えば、ブラジルは2022年12月より28%増加を反映する8月2023日時点で約3,800の公共および半公共の充電ステーションを持っていた。 充電ステーションの拡張は、EVの所有権の実現可能性を高め、再生ショックアブソーバの需要を増加させるのに役立ちます。これにより、エネルギーの効率性と結果の向上をサポートします。

サウジアラビアの自動車再生ショックアブソーバー市場は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• サウジアラビアにおける自動車再生ショックアブソーバの市場は、よりクリーンでスマートなモビリティエコシステムに向けて移動するために、王国の意思による加速です。 ビジョン2030の政府は、電気自動車(EV)とスマートモビリティソリューションを促進し、次世代のサスペンションシステムを要求し、エネルギー効率を高め、快適性と車両の安定性を高めます。
• 世界的な自動車メーカーとテクノロジー企業とのパートナーシップにより、国内EV製造拠点を成長させ、再生サスペンションなどの主要車両システムにおけるイノベーションを推進しています。 EVのバッテリー重量により車両に設置された重量と性能の要求が増え、再生ショックアブソーバは、ダイナミックな改善とエネルギーの回復を駆動する重要なコンポーネントとなります。
• 消費者は、サウジアラビアの電気的および優れたモビリティ、都市化、インフラを優先し続けています。 製造業者は消費者の好みのこの傾向を見、特に適応および再生懸濁液システムのための消費者の好みのシフトで、それは王国の自動車市場で懸濁液の開発のための強い潜在性を信号します。
• たとえば、2024年5月、ルシド・モーターズは、サウジアラビアのパブリック・インベストメント・ファンド(PIF)と提携し、キング・アブドゥラ経済都市における新たなEV製造施設の建設を開始していることを発表しました。 毎年155,000台以上の車両を、エリートサスペンションシステムで生産する予定です。

自動車再生 衝撃吸収材 マーケットシェア

• 自動車再生ショックアブソーバ業界トップ7の企業は、Endurance Technologies Ltd.、Fox Factory、Inc.、日立アステモ株式会社、KYB株式会社、マンド株式会社、Trelleborg AB、ZF Friedrichshafen AG、2024年の市場の約84%です。
• 持久力技術は、電気二輪車および小型車のための軽量でエネルギー効率が良い懸濁液システムを作成するためにR&Dの機能を高めることに焦点を合わせます。 持久力の技術は埋め込まれた電子工学と再生の衝撃吸収材を共同開発するためにインドおよびヨーロッパのOEMと働いています。 EVプラットフォームの戦略的パートナーシップと製品のカスタマイズは、ビジネスを成長させるための鍵です。
• フォックスファクトリーは、SUVやスポーツカーのプレミアムセグメントの高性能・オフロードサスペンションシステムのためのイノベーションに焦点を当てています。 再生技術を含めたダンピング技術に投資し、電気・ハイブリッド・パフォーマンス・車両市場を発展させる。 また、UTVやe-bikesなどの買収や新たなモビリティセグメントの拡大を続け、モビリティプラットフォーム全体でテクノロジーを適応させようとしています。
• 日立アスレモは、ADASや電動ドライブトレインコンポーネントを含む車両制御システムの幅広いポートフォリオに再生衝撃吸収材を統合しています。 道路状況を分析し、リアルタイムでエネルギーを収穫できるインテリジェントなサスペンションシステムに焦点を当てています。 世界中の自動車メーカーと連携し、EV対応サスペンションソリューションのスケーリングは、その戦略の重要な部分です。
• KYBは、脱炭素化と再生エネルギーの目的と合わせる電気油圧および電磁懸濁液のための研究開発に大きく投資しています。 KYBは、電気自動車や高級車両の工場で取り付けることができるアクティブサスペンションソリューションを開発するために、日本、欧州、北米のOEMをパートナーとして募集しています。 今後も、KYBの長期戦略の一環として、さまざまな車両アーキテクチャをサポートするサステイナビリティとモジュラー製品プラットフォームへのコミットメントを継続します。
• 株式会社マンドは、自動車・電気自動車向け全能・半動再生システムを活用したスマートサスペンション部門を成長させています。 マンドは、エネルギーの回復と減衰を最適化するためにAIと予測分析を組み込んでいます。 会社はヒュンダイKIAのような韓国OEM、および自動車建築に直接形成されるシステムを持っている全体的なEVの製造業者を働かせます。
• Trelleborgは、軽量商用車や電気自動車を対象としたエネルギー回収機能を備えたポリマー技術から高度なダンピングコンポーネントを専門としています。 Trelleborgの戦略は、再生サスペンションシステムの効率性を高めるノイズおよび振動コンポーネントの生産を強化することを含みます。 Trelleborg は軽量材料の研究開発を費やし、耐久性と性能を最適化し、調整されたサスペンション構成をします。

自動車再生 衝撃吸収材 マーケット企業

自動車の再生衝撃吸収材の企業で作動する主要なプレーヤーはあります:

• BWIグループ
• 耐久技術
• フォックスファクトリー
• 日立アスレモ
• ユビ
• マンド
• スタッフ
• Thyssenkrupp ビルスタイン
• トレルボルグ
• ZFフリドリッヒシェフェン

自動車再生衝撃吸収材市場は、現在、電気・ハイブリッド車両の再生技術を利用しています。 会社は懸濁液の動きから運動エネルギーを取り、電気エネルギーに変える成長システムに焦点を合わせています;目的は全体的なエネルギー効率を改善することです。 この方向は、グローバル脱炭素化の取り組みに合わせ、次世代電気自動車のための範囲と持続可能性を改善したいOEMに特にアピールしています。

戦略開発のもう一つの焦点は、電子的に制御されるインテリジェントなサスペンションシステムの生産です。 企業は、道路条件に基づいて運転し、選択を運転しながら、ダンピング力を調整することができる技術に投資し始めています。 この技術は、乗り心地の向上、性能の取り扱い、安全性の向上を図っています。 これらの開発は、特にプレミアムおよび高性能車のための有望な機会であり、現代の車両アーキテクチャと規範であろう。

また、再生ショックアブソーバ市場における市場参加者は、自動車OEMとR&Dを提携し、再生サスペンションソリューションのさらなる連携を図っています。 マーケティング担当者は、プロセスの初期に車両プラットフォームへのアクセスを検討しています。 彼らは、低コストと開発時間を活用し、多くの車両カテゴリに適用できるモジュラーおよびスケーラブルなソリューションに投資しています。

自動車再生 衝撃吸収材 業界ニュース

• 2024年5月、WunderlichとTracTiveサスペンションが「TracTiveによるWunderlichサスペンション」を発売する戦略的パートナーシップを発表しました。 このコラボレーションは、オートバイアクセサリーのWunderlichの専門知識とTracTiveの高度なサスペンション技術と、特許取得済みのダイナミックダッピング調整(DDA)バルブを含みます。 BMW、Ducati、Harley-Davidson、およびYamahaのようなさまざまなオートバイのブランドのために適した手動および電子制御システムを、乗車の慰めおよび適応性高める提供します。
• 2023年8月、Hendricksonはトレーラーの塗布のための空気そして機械懸濁液を進水させました。 これらは、道路条件やインドのインフラの変化に応じて設計されています。
• 2023年6月、ZFは英国電動トラックメーカーのTevvaと協力して、Tevvaの7.5トンバッテリー電動トラック用の再生ブレーキシステムを開発しました。 ZFの電動ブレーキシステム(EBS)をTevvaの車両制御ユニットと一体化することにより、従来のエアブレーキよりも最大4倍のエネルギーを回復し、車両範囲を強化し、ブレーキ摩耗を削減します。 エネルギー効率の高い商用車技術の進歩を根ざしたイノベーション。
• 4月2023日、ZF インドの自動車部品供給の大手サプライヤーであるアフターマーケットは、TRWショックアブソーバ、TRWブレーキパッド、TRWブレーキディスクを含むTRW製品を発売しました。 ブレーキパッドとショックアブソーバは、有害な化学物質から解放され、より少ない熱を発生させることにより、炭素排出量を削減する働きがあります。

自動車再生の衝撃吸収材の市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2021年から2034年までの収益(USD Billion)と出荷(Units)の面で推定と予測 次のセグメントの場合:

市場、車によって

• 乗客車
  • ハッチバック
  • セダン
  • SUVSの特長
• 商用車
  • 軽商用車(LCV)
  • 中型商用車(MCV)
  • 大型商用車(HCV)

市場、技術によって

• 電磁石
• 油圧
• メカニカル
• その他

市場、懸濁液によって

• 活動的な懸濁液
• 半動的な懸濁液

市場、販売チャネルによる

• OEMサービス
• アフターマーケット

市場、適用による

• 補助システムへの電源
• バッテリー充電(EV)
• 燃料効率のためのエネルギー回収
• 自動車両システム

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • イギリス
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • ノルディック
• アジアパシフィック
  • 中国・中国
  • ジャパンジャパン
  • インド
  • 韓国
  • アズン
  • 東南アジア
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• メア
  • アラブ首長国連邦
  • サウジアラビア
  • 南アフリカ