비도로용 전기차 부품 시장 크기 및 공유 2025 – 2034

비도로용 전기차 부품 시장 규모

전 세계 비도로용 전기차 부품 시장 규모는 2024년 153억 미국 달러로 평가되었으며, 2025년부터 2034년까지 연평균성장률(CAGR) 8.1%로 성장할 전망입니다. 건설, 광업 및 농업 장비의 전동화는 시장의 주요 성장 요인입니다. 각 산업이 더욱 청정하고 효율적인 기계로 전환하고 있기 때문입니다. 전기 장비는 연료 소비를 줄이고 배출량을 낮추며 유지보수 필요성을 최소화합니다. 이러한 이점은 규제가 적용되고 환경 민감도가 높은 작업 현장에서 점점 더 중요하게 평가되고 있습니다. 각국 정부와 기관은 저배출 운영을 의무화하거나 이에 대한 인센티브를 제공하고 있으며, 이에 따라 OEM은 전기 솔루션 도입을 확대하고 있습니다.
 

예를 들어 2025년 4월 Sandvik은 호주 광산 기업 South32로부터 사상 최대 규모의 배터리 전기차(BEV) 주문을 확보했으며, 주문 규모는 약 7억5,000만 SEK(약 1억2,100만 AUD)입니다. 이번 주문에는 트럭, 로더, 암반 보강 장비, 굴착 드릴 및 장공 드릴을 포함한 22대의 배터리 전기식 지하 채굴 장비가 포함됩니다. 해당 장비는 미국 애리조나주에 위치한 South32의 신규 개발형 Hermosa 핵심 광물 프로젝트에 배치될 예정입니다.
 

스마트 시티에 대한 투자 확대는 비도로용 전기차 부품 시장의 주요 성장 요인입니다. 정부와 민간 부문이 지속 가능한 도시 개발에 주력하면서 에너지 효율이 높고 배출량이 낮은 건설 및 공공 서비스 장비에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 스마트 시티 프로젝트에 사용되는 굴착기, 불도저 및 크레인과 같은 비도로용 차량의 전동화는 인프라 개발이 환경에 미치는 영향을 줄이는 데 중요합니다.
 

예를 들어 Statista에 따르면 전 세계 스마트 시티 시장은 상당한 매출 성장을 기록할 것으로 예상되며, 2025년 매출은 799억4,000만 미국 달러에 이를 전망입니다. 이러한 성장은 2025년부터 2029년까지 연평균성장률(CAGR) 9.60%로 지속될 것으로 예상됩니다. 이에 따라 시장 규모는 2029년 1,153억3,000만 미국 달러에 이를 전망입니다.
 

비도로용 전기차 부품 시장 동향

• 배터리 에너지 밀도, 충전 속도 및 수명의 지속적인 개선으로 비도로용 전기차(EV)의 성능과 실용성이 향상되고 있습니다. 이러한 발전은 더 긴 작업 시간과 가동 중단 시간 감소를 가능하게 하며, 건설 및 광업과 같은 산업에서 전기 기계의 매력을 높이고 있습니다.
   
• 비도로용 전기차에 자율주행 시스템과 연결성 기능이 도입되면서 운영 효율성이 변화하고 있습니다. 텔레매틱스, 원격 진단 및 예측 유지보수가 표준 기능으로 자리 잡으면서 장비 성능을 실시간으로 모니터링하고 최적화할 수 있게 되었습니다. 이러한 동향은 비도로용 애플리케이션에 맞춘 첨단 전자 부품과 소프트웨어 솔루션에 대한 수요를 높이고 있습니다.
   
• 하이브리드 전기차(HEV)는 전기 구동과 기존 내연기관 사이의 균형을 제공하기 때문에 비도로용 부문에서 점점 더 주목받고 있습니다. 이러한 하이브리드 방식은 운행 범위와 유연성을 확대하므로 완전한 전동화가 아직 실현되기 어려운 용도에 적합합니다.
   
• 각국 정부는 전기차 도입을 촉진하기 위해 더욱 엄격한 배출 규제를 시행하고 인센티브를 제공하고 있습니다. 이러한 정책은 디젤 구동 비도로용 기계에서 전기식 기계로의 전환을 가속화하고 있습니다. 이에 따라 제조업체는 환경 기준을 충족하고 이용 가능한 보조금의 혜택을 얻기 위해 전기차 부품에 대한 투자를 확대하고 있습니다.
   

트럼프 행정부의 관세

• 트럼프 행정부는 배터리, 전기 모터, 제어 시스템 등 전기차 부품을 포함한 다양한 중국산 수입품에 관세를 부과했습니다. 많은 비도로용 전기차 부품이 중국에서 조달되었기 때문에 OEM 및 공급업체의 조달 비용이 증가했습니다. 이러한 비용 상승은 소비자에게 전가되거나 제조업체가 부담하게 되었으며, 그 결과 마진이 축소되고 전동화 프로젝트가 지연되었습니다.
   
• 관세로 인해 공급망 불확실성이 커지면서 기업들은 조달 전략을 재검토해야 했습니다. 기업들은 관세 영향을 피하기 위해 중국 이외의 공급업체로 조달처를 다변화하기 시작했으며, 이에 따라 물류 복잡성과 잠재적인 품질 편차가 확대되었습니다. 이러한 변화는 일부 전기차 부품, 특히 배터리 팩과 인버터의 개발 일정을 지연시켜 비도로용 전기 장비의 생산 일정에 영향을 미쳤습니다.
   
• 무역 정책을 둘러싼 불확실성으로 인해 특히 새로운 전기차 부품 생산 라인을 검토하던 미국 기업을 중심으로 투자 환경이 신중해졌습니다. 장기적인 관세 체계가 불분명해지면서 일부 제조업체는 전동화 프로젝트에 대한 자본 지출을 연기하거나 축소했습니다. 이로 인해 비도로용 전기차 부품의 혁신과 시장 침투가 둔화되었으며, 비용 효율적인 장비에 의존하는 건설 및 농업과 같은 분야에서 그 영향이 두드러졌습니다.
   

비도로용 전기차 부품 시장 분석

주요 시장 동향 파악하기

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용도별로 비도로용 전기차 부품 시장은 자재 취급, 토공, 수확, 운송 및 운반, 천공 및 발파로 구분됩니다. 2024년에는 토공 부문이 약 37%의 점유율로 시장을 주도했으며, 전망 기간 동안 8.5%를 초과하는 연평균성장률(CAGR)로 성장할 전망입니다.
 

• 토공 부문은 굴착기, 로더, 불도저와 같이 높은 출력과 내구성을 갖춘 장비가 필요한 건설, 광업 및 인프라 프로젝트 전반에서 폭넓게 사용되기 때문에 비도로용 전기차 부품 시장에서 가장 높은 시장 점유율을 차지하고 있습니다.
   
• 정부와 민간 개발업체는 지속가능성 목표를 달성하기 위해 전기 구동 대체 장비를 점점 더 많이 도입하고 있습니다. 특히 소음과 오염에 대한 규제가 엄격한 도시 건설 및 터널 공사에서 이러한 도입이 활발합니다.
   
• 또한 잦은 작업 주기와 예측 가능한 작업 현장 환경으로 인해 토공 장비는 전기 구동으로 전환하기에 적합합니다. OEM 및 부품 공급업체는 첨단 구동계, 배터리 팩, 열 관리 시스템을 앞세워 이 부문을 적극적으로 공략하고 있으며, 이는 전동화를 더욱 가속화하고 있습니다.
   
• 예를 들어 2025년 4월 Yanmar의 전기 건설 장비 전략은 자체 추진형 자율 전기차 배터리 충전 차량을 도입해 스마트 전동화를 구현하고 충전 문제를 해결하는 데 중점을 두고 있습니다. 이 이동식 충전기는 현장에서 비도로용 전기 장비로 자동 이동해 필요할 때 전력을 공급하고 운영 중단 시간을 최소화하도록 설계되었습니다. 특히 장비가 충전을 위해 현장을 벗어날 수 없는 경우에 중요합니다.
   

구동 방식별로 비도로용 전기차 부품 시장은 배터리 전기차(BEV), 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV), 하이브리드 전기차(HEV), 연료전지 전기차(FCEV)로 세분화됩니다. 2024년에는 배터리 전기차(BEV) 부문이 66%의 시장 점유율로 시장을 주도했으며, 2025년부터 2034년까지 8%를 초과하는 연평균성장률(CAGR)로 성장할 전망입니다.
 

• 배터리 전기차(BEV)는 무배출 성능, 낮은 운영 비용, 탈탄소화를 위한 규제 지원 확대에 힘입어 비도로용 전기차 부품 시장에서 가장 높은 시장 점유율을 차지하고 있습니다. BEV는 건설, 농업, 광업 분야에서 장비가 협소한 공간이나 도심 환경에서 작동하는 용도에 적합하며, 이러한 환경에서는 배출가스와 소음 저감이 중요합니다.
   
• 또한 BEV는 하이브리드 또는 내연기관 구동 장비에 비해 움직이는 부품이 적어 유지보수 필요성과 가동 중단 시간을 줄일 수 있습니다. 정부 인센티브, 차량 및 장비의 전동화 의무화, 연료 가격 상승도 BEV 도입을 더욱 촉진하고 있습니다.
   
• 예를 들어 2024년 3월, Daimler Truck North America(DTNA)는 전기 트럭 도입 확대에 대응할 수 있도록 Freightliner 딜러 네트워크를 준비시키기 위한 종합 배터리 전기차(BEV) 딜러 인증 프로그램을 출범했습니다. 이 프로그램은 배터리 전기차 구매자와 운전자에게 안전하고 높은 수준의 고객 경험을 제공할 수 있도록 딜러십의 역량을 강화하는 것을 목표로 합니다.
   

부품별로 비도로용 전기차 부품 시장은 배터리 팩, 전기 모터, 컨트롤러, 인버터, 전력 전자장치, 열 관리 시스템, 온보드 충전기, 전동식 파워 스티어링 시스템 및 기타 부품으로 세분화되며, 배터리 팩 부문은 건설, 농업, 광업 분야의 전기 장비에 전력을 공급하는 핵심 역할에 힘입어 시장을 주도할 것으로 예상됩니다.
 

• 배터리 팩은 주요 에너지원으로서 차량 성능, 운행 시간 및 효율성에 직접적인 영향을 미치므로 OEM과 운영 기업의 핵심 관심 대상입니다. 모터나 인버터와 같은 다른 부품에 비해 배터리 가격이 높다는 점도 배터리 팩이 시장 가치에서 큰 비중을 차지하는 요인입니다.
   
• 에너지 밀도 향상, 충전 시간 단축, 수명 연장을 제공하는 리튬 이온 배터리와 전고체 배터리의 기술 발전은 배터리 팩의 중요성을 더욱 높이고 있습니다.
   
• 또한 비도로용 전기차는 장시간 중장비 작업을 수행하기 위해 더 많은 전력이 필요하므로, 대용량 배터리 시스템에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 배터리 기술에 대한 정부 인센티브와 연구개발(R&D) 투자 역시 부품 생태계에서 배터리 팩의 시장 점유율을 뒷받침하고 있습니다.
   

이 시장을 형성하는 주요 세그먼트에 대해 자세히 알아보기

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2024년 중국은 아시아 태평양 지역의 비도로용 전기차 부품 시장에서 약 46%의 시장 점유율을 차지하며 시장을 주도했고, 약 32억5,000만 미국 달러의 매출을 기록했습니다.
 

• 중국은 강력한 정부 인센티브, 배출가스 규제 의무화, 신속한 인프라 개발에 힘입어 아시아 태평양 지역의 비도로용 전기차 부품 시장을 주도하고 있습니다. 중국은 성숙한 전기차 생태계, 첨단 배터리 제조 역량, 대규모 건설 및 농업 장비 제조업 기반을 갖추고 있습니다.
   
• 현지 수요는 스마트시티 프로젝트와 친환경 광산 이니셔티브를 통해 더욱 확대되고 있습니다. 또한 공급망의 현지화와 배터리 화학 및 전기 구동계 혁신에 대한 중국의 집중은 이 시장에서의 경쟁 우위를 강화하고 있습니다.
   
• 예를 들어 2024년 12월, ZF는 중국 선양에 세 번째 전기 모빌리티 공장을 공식 개소했습니다. 이 공장은 신에너지 차량용 전기 차축 구동장치의 생산 및 판매에 주력합니다. 해당 시설은 ZF의 전기 모빌리티 부문 전략적 확장의 일환으로, 10억 위안(1억3,000만 유로) 이상의 투자가 이루어졌으며 약 900명의 인력을 고용하고 있습니다.
   

독일의 비도로용 전기차 부품 시장은 2025년부터 2034년까지 상당하고 유망한 성장을 보일 것으로 예상됩니다.
 

• 독일은 첨단 엔지니어링 생태계, 강력한 OEM 입지, 엄격한 환경 규제를 바탕으로 비도로용 전기차 부품 시장에서 중추적인 역할을 하고 있습니다. 특히 건설 및 농업 분야를 중심으로 산업 운영의 탈탄소화에 주력하면서 전기 파워트레인, 배터리 및 제어 시스템에 대한 수요가 증가하고 있습니다.
   
• 또한 독일은 자동화 및 디지털 통합 분야에서 선도적인 위치를 확보하고 있어 부품 설계 및 제조 혁신을 촉진하고 있습니다. 이에 따라 독일은 고성능 비도로용 전기차 부품의 국내 소비와 수출을 모두 아우르는 핵심 허브로 자리 잡고 있습니다.
   
• 예를 들어 2025년 2월 오스트리아의 Kreisel Electric은 독일의 CustomCells와 전략적 파트너십을 체결하고 건설·농업용 차량 및 해양 분야 등 비도로용 부문에 맞춘 첨단 배터리 셀 설계를 공동 개발한다고 발표했습니다. 이번 협력은 두 가지 차별화된 배터리 셀 변형 모델 개발에 초점을 맞춥니다. 하나는 매우 높은 에너지 밀도를 갖춘 모델이며, 다른 하나는 전반적인 비용 효율성을 최적화한 모델입니다.
   

미국의 비도로용 전기차 부품 시장은 2025년부터 2034년까지 상당하고 유망한 성장을 기록할 전망입니다.
 

• 미국의 비도로용 전기차 부품 시장은 농업, 건설 및 광업 분야의 전동화 확대에 힘입어 꾸준히 성장하고 있습니다. 청정에너지와 무공해 장비 도입을 촉진하는 연방 및 주 정부 차원의 인센티브가 배터리, 전기 구동장치 및 전력 제어 장치와 같은 전기차 부품에 대한 수요를 가속화하고 있습니다.
   
• 또한 지속가능성, 운영 비용 절감 및 도심 건설 현장의 무소음 운영에 대한 관심이 높아지면서 전기식 비도로용 기계로의 전환이 촉진되고 있으며, 미국 전역에서 관련 부품 판매가 증가하고 있습니다.
   
• 예를 들어 2025년 4월 Amsted Automotive는 미국 내 제조 역량을 확대하고 비도로용 전기차 부품(OHEV) 시장을 위해 특별히 설계된 신제품을 출시했습니다. 이러한 움직임은 고객과 가까운 곳에서 제조한다는 회사의 전략에 부합하며, 미국 내 13개 시설을 활용해 효율성을 높이고 비용을 절감하는 동시에 관세 위험을 최소화하는 데 목적이 있습니다.
   

UAE의 비도로용 전기차 부품 시장은 2025년부터 2034년까지 상당하고 유망한 성장을 기록할 전망입니다.
 

• UAE의 비도로용 전기차 부품 시장은 UAE 넷제로 2050 전략과 친환경 건설 및 광업 프로젝트에 대한 투자 확대 등 정부 주도의 지속가능성 이니셔티브에 힘입어 꾸준히 성장하고 있습니다. 또한 EXPO 2020의 유산과 Vision 2030 목표 등의 지원을 바탕으로 스마트 인프라 전환을 추진하고 있습니다.
   
• 현재 도입은 초기 단계에 있지만 배터리 시스템, 전기 차축 및 컨트롤러와 같은 전기차 부품에 대한 수요가 특히 두바이와 아부다비를 중심으로 증가하고 있습니다.
   
• 예를 들어 2024년 11월 UAE 에너지·인프라부(MoEI)는 연방청년청과 협력해 ‘전기차 전환에서의 청년 리더십’이라는 제목의 토론 세션을 개최했습니다. Rubu’ Qarn Science and Technology가 주최한 이 행사는 에미리트 청년들이 자국의 전기차(EV) 전환에서 중추적인 역할을 할 수 있도록 역량을 강화하는 데 초점을 맞췄습니다.
   

비도로용 전기차 부품 시장 점유율

• 비도로용 전기차 부품 산업의 상위 7개 기업인 Liebherr, Caterpillar, Komatsu, Volvo AB, Deere & Company, Kubota 및 Hitachi Construction Machinery는 2024년 시장의 약 17%를 차지했습니다.
   
• Liebherr는 비도로용 기계를 위한 모듈형 전기 구동계와 배터리 팩 개발에 주력합니다. 이 기업은 자체 부품 제조 역량을 활용해 전기 모터, 전력 전자 장치 및 에너지 저장 시스템을 통합합니다. Liebherr는 OEM과의 파트너십을 통해 광산 및 건설 장비 전반에서 전기 부품의 적용 범위를 확대하는 한편, 열악한 작업 환경에서 에너지 효율과 운영 성능을 향상하기 위해 연구개발(R&D)에도 투자하고 있습니다.
   
• Caterpillar는 전동화 파워트레인, 고용량 배터리 및 확장 가능한 충전 솔루션을 개발하며 비도로용 전기차 부품 전략을 강화하고 있습니다. Caterpillar는 특히 광산 장비와 소형 건설 장비의 시제품 및 양산 모델에 전기 부품을 통합하고 있습니다. 또한 하위 호환성과 시스템 모듈화를 강조하며, 하이브리드 전환을 지원하는 동시에 험준한 지형에서 내구성과 성능을 개선하기 위해 현장 검증 및 파일럿 프로그램에 투자하고 있습니다.
   
• Komatsu는 비도로용 애플리케이션, 특히 광산 및 건설 분야를 위한 배터리 전기식 및 하이브리드 구동계에 투자하고 있습니다. 효율을 최적화하기 위해 자체 배터리 시스템, 회생제동 및 통합 전기 제어 장치 개발에 주력합니다. Komatsu는 배터리 및 부품 공급업체와 협력하면서 시스템 차원의 접근 방식을 강조하고 있으며, 전기 부품과 디지털 솔루션을 통합해 전동화 장비의 기계 수명주기 관리, 에너지 소비 및 원격 진단 기능을 개선하고 있습니다.
   

비도로용 전기차 부품 시장의 주요 기업

비도로용 전기차 부품 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다.

• Caterpillar
• Deere & Company
• Hitachi Construction Machinery
• Komatsu
• Kubota
• Liebherr
• Sona Comstar
• Tata AutoComp
• Tata Elxsi
• Volvo AB
   

비도로용 전기차 부품 시장의 대부분 기업은 다양한 애플리케이션 수요에 대응하기 위해 전략적 협력, 모듈형 제품 설계 및 지역별 맞춤화에 주력하고 있습니다. 또한 고효율 배터리, 소형 전기 구동계 및 통합 제어 시스템 개발을 위한 연구개발(R&D)을 강조합니다. 이와 함께 기업들은 제조 공정을 최적화하고 비용을 절감하기 위해 후방 통합과 디지털화를 추진하며, 신흥 전동화 기계 시장에서 경쟁 우위를 확보하기 위해 규제 동향 및 지속가능성 목표에 부합하는 전략을 마련하고 있습니다.
 

기업들은 장비 유형 전반에서 하이브리드 및 완전 전기식 구성을 모두 지원할 수 있는 확장 가능한 플랫폼도 우선적으로 개발하고 있습니다. 또한 위험을 완화하고 국가별 규정을 충족하기 위해 현지 생산 및 공급망에 투자하고 있습니다. 아울러 비도로용 애플리케이션에서 부품 성능, 진단 및 수명주기 가치를 향상하기 위해 데이터 분석과 텔레매틱스 통합을 활용하는 한편, 대형 장비용으로 설계된 견고한 열 관리 및 고토크 솔루션 개발에도 중점을 두고 있습니다.
 

비도로용 전기차 부품 산업 뉴스

• 2025년 4월, Liebherr는 비도로용 장비를 위한 새로운 영구자석 전기 모터를 공개했습니다. 이 모터는 기존 유압 모터와 동일한 출력 밀도를 제공하면서도 효율은 유압 방식의 약 50%보다 크게 높은 94–96%에 달합니다. 오일 냉각식 모터는 유압 호스와 부품이 필요하지 않아 기계 중량을 줄이고 설치를 간소화하며 유지보수 필요성을 낮춥니다. 또한 기어와 부품 수가 적어 설계가 단순해지므로 운영 신뢰성과 고장 간 평균 시간도 향상됩니다.
   
• 2025년 3월, Amsted Automotive는 미국의 비도로용 전기차(OHEV) 제조업체를 위한 신제품을 발표하고 생산 용량을 확대했습니다. 주요 제품에는 EV 및 하이브리드 차량에서 이륜구동과 사륜구동 간의 원활한 전환을 지원하는 Amsted eAxle Disconnect가 포함됩니다. 이 제품은 초고효율 동적 제어 클러치(DCC) 기술을 통해 주행거리를 최대 10% 늘릴 수 있습니다. 이러한 혁신 제품은 Amsted의 미국 내 시설에서 제조되며, 농업·건설 및 기타 비도로용 장비 부문에서 증가하는 전동화 수요를 뒷받침합니다.
   
• 2025년 2월, Carlyle은 Roop Automotives와 Highway Industries의 지배 지분을 인수하고 두 회사를 통합해 다각화된 글로벌 자동차 부품 플랫폼을 출범시켰습니다. 두 회사는 전기차, 하이브리드 차량 및 내연기관 차량용 단조·정밀가공 부품, 조향 어셈블리, 파워트레인 부품을 생산하는 선도 제조업체입니다. 새 플랫폼은 1,500개 이상의 제품, 17개국에 걸친 55개 글로벌 고객사, 광범위한 제조 및 창고 시설을 보유하고 있습니다.
   
• 2023년 10월, 영국 기반 전동화 전문업체 Equipmake는 Caterpillar Inc.의 자회사인 Perkins와 협력해 비도로용 하이브리드 차량을 위한 첨단 e-파워트레인 시스템을 개발했습니다. 이번 협력은 영국 정부가 Advanced Propulsion Centre(APC)를 통해 지원하는 1,114만 파운드의 자금 가운데 Equipmake에 324만 파운드가 배정된 사업으로, 글로벌 비도로용 시장의 탈탄소화를 가속화하는 것을 목표로 합니다. 하이브리드 시스템에는 맞춤형 고토크 밀도 전기 모터와 인버터가 적용되며, 모든 전력 전자장치는 Equipmake가 자체적으로 설계하고 개발합니다.
   

비도로용 전기차 부품 시장 조사 보고서는 다음 부문에 대해 2021년부터 2034년까지 매출(백만/십억 달러) 및 출하량(단위)을 기준으로 한 추정 및 전망을 포함해 산업을 심층적으로 다룹니다.

부품별 시장

• 배터리 팩
• 전기 모터
• 컨트롤러
• 인버터
• 전력 전자장치
• 열 관리 시스템
• 온보드 충전기
• 전동 파워 스티어링 시스템
• 기타

추진 방식별 시장

• 배터리 전기차(BEV)
• 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV)
• 하이브리드 전기차(HEV)
• 연료전지 전기차(FCEV)

용도별 시장

• 자재 취급
• 토공
• 수확
• 운송 및 운반
• 시추 및 발파

차량별 시장

• 전기 건설 차량
  • 굴착기
  • 불도저
  • 로더
• 전기 농업용 차량
  • 트랙터
  • 수확기
  • 분무기
• 전기 광산용 차량
  • 운반 트럭
  • 시추 장비
• 기타

판매 채널별 시장

• 주문자상표부착생산업체(OEM)
• 애프터마켓

상기 정보는 다음 지역 및 국가를 대상으로 제공됩니다.

• 북미
  • 미국
  • 캐나다
• 유럽
  • 독일
  • 영국
  • 프랑스
  • 이탈리아
  • 스페인
  • 러시아
  • 북유럽
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 일본
  • 인도
  • 한국
  • 호주 및 뉴질랜드(ANZ)
  • 동남아시아
• 라틴아메리카
  • 브라질
  • 멕시코
  • 아르헨티나
• 중동 및 아프리카(MEA)
  • 아랍에미리트
  • 사우디아라비아
  • 남아프리카공화국