Off-Highway EV Komponenten Marktgröße, Wachstumsprognosen 2034

Off-Highway EV Komponenten Marktgröße

Die globale Off-Highway-EV-Komponenten-Marktgröße wurde im Jahr 2024 auf 15,3 Mrd. USD geschätzt und wird bei einem CAGR von 8,1% zwischen 2025 und 2034 wachsen. Die Elektrifizierung von Bau-, Bergbau- und Landwirtschaftsanlagen ist ein wichtiger Wachstumstreiber für den Markt, da sich die Industrien auf sauberere, effizientere Maschinen verlagern. Elektrische Geräte reduzieren den Kraftstoffverbrauch, senken die Emissionen und minimieren den Wartungsbedarf – Vorteile, die in regulierten und umweltschonenden Arbeitszonen zunehmend geschätzt werden. Regierungen und Organisationen sind die Herstellung oder Incentivierung von emissionsarmen Operationen, indem sie OEMs auf die Annahme elektrischer Lösungen drängen.

So hat Sandvik im April 2025 seinen größten batterieelektrischen Auftrag (BEV) aus dem australischen Bergmann South32 mit einem Wert von rund 750 Mio. SEK (etwa 121 Mio. AUD) gesichert. Der Auftrag ist für 22 batterieelektrische Untertagebaumaschinen, einschließlich LKW, Ladegeräte, Schraubenzieher, Entwicklungsbohrer und Langlochbohrer, im South32-Projekt Hermosa kritische Mineralien in Arizona, USA eingesetzt werden.

Erhöhte Investitionen in intelligente Städte sind ein bedeutender Wachstumstreiber für den Off-Highway EV-Komponentenmarkt. Da Regierungen und Privatsektoren sich auf eine nachhaltige Stadtentwicklung konzentrieren, besteht eine wachsende Nachfrage nach energieeffizienten, emissionsarmen Bau- und öffentlichen Dienstleistungen. Die Elektrifizierung von Off-Highway-Fahrzeugen wie Baggern, Bulldozern und Kranen, die in Smart City-Projekten eingesetzt werden, ist entscheidend für die Verringerung der Umweltauswirkungen der Infrastrukturentwicklung.

So wird laut Statista erwartet, dass der Markt für intelligente Städte weltweit ein signifikantes Umsatzwachstum mit projiziertem Umsatz im Jahr 2025 auf 79,94 Milliarden US-Dollar erreicht. Dieses Wachstum wird weiterhin mit einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 9,60 % von 2025 bis 2029 fortgesetzt. Damit wird das Marktvolumen voraussichtlich bis 2029 auf 115,33 Mrd. USD erreichen.

Off-Highway EV Komponentenmarkt Trends

• Kontinuierliche Verbesserungen der Batterieenergiedichte, der Ladegeschwindigkeit und der Lebensdauer erhöhen die Leistungsfähigkeit und Lebensfähigkeit der Elektrofahrzeuge (EV). Diese Fortschritte ermöglichen längere Betriebsstunden und reduzierte Ausfallzeiten und machen Elektromaschinen attraktiver für Industrien wie Bau und Bergbau.
• Die Einbeziehung autonomer Systeme und Konnektivitätsmerkmale in Off-Highway EVs transformiert operative Effizienzen. Telematik, Ferndiagnostik und vorausschauende Wartung werden standardmäßig, was eine Echtzeitüberwachung und Optimierung der Geräteleistung ermöglicht. Dieser Trend treibt die Nachfrage nach fortschrittlichen elektronischen Komponenten und Softwarelösungen, die auf Off-Highway-Anwendungen zugeschnitten sind.
• Hybride Elektrofahrzeuge (HEVs) gewinnen im Off-Highway-Sektor an Zugkraft, da sie eine Balance zwischen Elektroantrieb und herkömmlichen Verbrennungsmotoren bieten. Dieser Hybrid-Ansatz bietet erweiterte Reichweite und Flexibilität, so dass er für Anwendungen geeignet ist, bei denen eine vollständige Elektrifizierung noch nicht machbar ist.
• Regierungen weltweit führen strengere Emissionsvorschriften durch und bieten Anreize, die Einführung von Elektrofahrzeugen zu fördern. Diese Maßnahmen beschleunigen den Übergang von Dieselmotoren zu Elektro-Off-Highway-Maschinen. Dadurch investieren die Hersteller zunehmend in EV-Komponenten, um Umweltstandards zu erfüllen und die verfügbaren Subventionen zu nutzen.

Trump Administration Tarife

• Die Trump-Administrationstarife auf verschiedene chinesische Importe, einschließlich EV-Komponenten wie Batterien, Elektromotoren und Steuerungssysteme. Da viele Off-Highway-EV-Teile aus China stammen, führte dies zu erhöhten Beschaffungskosten für OEMs und Lieferanten. Diese höheren Kosten wurden entweder an Verbraucher weitergegeben oder von Herstellern, Quetschungsmargen und Verzögerungen bei der Elektrifizierung übernommen.
• Tarife lösten Lieferkettenunsicherheiten aus, überzeugende Unternehmen, ihre Beschaffungsstrategien neu zu überdenken. Unternehmen begannen, Lieferanten von China weg zu diversifizieren, um Zolleinflüsse zu vermeiden, was zu einer erhöhten logistischen Komplexität und potenziellen Qualitätsschwankungen führte. Diese Verschiebung verzögerte einige Entwicklungszeiten für EV-Komponenten, insbesondere Batteriepakete und Inverter, was die Produktionspläne für Off-Highway-Elektrogeräte betrifft.
• Die Unsicherheit um die Handelspolitik führte zu einem vorsichtigen Investitionsumfeld, insbesondere für US-basierte Unternehmen, die neue EV-Komponentenlinien bewerten. Mit unklaren langfristigen Tarifstrukturen haben einige Hersteller die Investitionsaufwendungen für Elektrifizierungsprojekte abgeschoben oder abgesetzt. Diese verlangsamte Innovation und Marktdurchdringung für EV-Komponenten außerhalb der Autobahn, insbesondere in Sektoren wie Bauwesen und Landwirtschaft, die auf kostengünstige Geräte angewiesen sind.

Off-Highway EV Komponentenmarktanalyse

Basierend auf Anwendungen wird der EV-Komponentenmarkt in Materialhandling, Erdbewegung, Ernte, Transport & Seehecht und Bohren & Blasen unterteilt. Im Jahr 2024 dominierte das Erdbewegungssegment den Markt, was rund 37 % des Anteils ausmacht und im Prognosezeitraum mit einem CAGR von über 8,5% wachsen wird.

• Das Erdbewegungssegment hält aufgrund seines umfangreichen Einsatzes in Bau-, Bergbau- und Infrastrukturprojekten den höchsten Marktanteil am EV-Anteilmarkt, der hochleistungsfähige und langlebige Anlagen wie Bagger, Lader und Bulldozer benötigt.
• Regierungen und private Entwickler übernehmen zunehmend elektrische Alternativen, um Nachhaltigkeitsziele zu erreichen, insbesondere im Stadtbau und Tunnelbau, wo Lärm- und Verschmutzungsbeschränkungen streng sind.
• Darüber hinaus machen häufige Duty-Zyklen und vorhersehbare Arbeitsumgebungen Erdbewegungsausrüstung ideal für die elektrische Anpassung. OEMs und Komponentenlieferanten zielen dieses Segment aktiv mit fortschrittlichen Antriebszügen, Akkus und Wärmemanagementsystemen an, die die Elektrifizierung weiter beschleunigen.
• Zum Beispiel, im April 2025, Yanmars Vision für Elektro-Baugeräte-Zentren auf intelligente Elektrifizierung und Überwindung der Lade-Herausforderungen durch Einführung eines selbstfahrenden, autonomen EV-Batterie-Ladefahrzeugs. Dieses mobile Ladegerät ist so konzipiert, dass es automatisch vor Ort zu Elektro-Ausgangsgeräten vor Ort, Versorgungsleistung nach Bedarf und minimale Betriebsstillstandszeiten, besonders dann, wenn Maschinen den Ladeplatz nicht verlassen können.

Basierend auf dem Antrieb wird der EV-Komponentenmarkt außerhalb der Autobahn in Batterie-Elektrofahrzeuge (BEV), Plug-in Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEV), Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV) und Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEV) segmentiert. Im Jahr 2024 dominiert das Segment Batterie-Elektrofahrzeuge (BEV) den Markt mit 66% Marktanteil, und das Segment wird voraussichtlich bei einem CAGR von über 8% von 2025 bis 2034 wachsen.

• Battery Electric Vehicles (BEVs) halten aufgrund ihrer emissionsfreien Kapazität, niedrigeren Betriebskosten und zunehmender regulatorischer Unterstützung für die Dekarbonisierung den höchsten Marktanteil am EV-Anteilmarkt. BEVs eignen sich gut für Anwendungen im Bau, in der Landwirtschaft und im Bergbau, in denen Geräte in beengten oder urbanen Umgebungen betrieben werden, wodurch Emissionen und Lärmminderung kritisch sind.
• Darüber hinaus haben BEVs weniger bewegliche Teile im Vergleich zu hybriden oder ICE-getriebenen Geräten, wodurch Wartungsanforderungen und Ausfallzeiten reduziert werden. Die staatlichen Anreize, die Elektrifizierungspflichten der Flotte und die steigenden Kraftstoffpreise treiben ihre Annahme weiter voran.
• Zum Beispiel hat Daimler Truck North America (DTNA) im März 2024 ein umfassendes Battery-Electric Vehicle (BEV) Dealer Certification Program gestartet, das darauf abzielt, sein Freightliner-Händler-Netzwerk zu entwickeln, um die wachsende Einführung von Elektro-Lkw zu unterstützen. Das Programm soll sicherstellen, dass Händler sichere und qualitativ hochwertige Kundenerfahrung für batterieelektrische Fahrzeugkäufer und Betreiber liefern können.

Basierend auf der Komponente wird der Off-Highway-EV-Komponenten-Markt in Batteriepakete, Elektromotoren, Regler, Wechselrichter, Leistungselektronik, Wärmemanagementsysteme, Bordladegeräte, Elektro-Power-Lenksysteme und andere segmentiert, wobei die Kategorie Batteriepacks aufgrund ihrer kritischen Rolle bei der Stromversorgung von Elektromaschinen über Bau-, Landwirtschafts- und Bergbauanwendungen zu dominieren ist.

• Als Primärenergiequelle beeinflussen Batteriepacks die Fahrzeugleistung, Laufzeit und Effizienz direkt und stellen damit einen zentralen Fokus für OEMs und Betreiber dar. Die hohen Kosten für Batterien im Vergleich zu anderen Komponenten wie Motoren oder Wechselrichtern tragen ebenfalls zu ihrem dominanten Marktwert bei.
• Technologische Fortschritte bei Lithium-Ionen- und Festkörperbatterien – mit verbesserter Energiedichte, schnellerer Aufladung und längerem Lebenszyklus – verstärken weiter ihre Prominenz.
• Darüber hinaus wächst die Nachfrage nach Hochleistungs-Akkusystemen, da Off-Highway-EVs mehr Strom benötigen, um schwere Aufgaben über längere Zeiträume zu erfüllen. Auch staatliche Anreize und FuE-Investitionen in der Batterietechnologie stärken ihren Anteil am Komponenten-Ökosystem.

Im Jahr 2024 dominierte die China-Region in Asien-Pazifik den Off-Highway-EV-Komponentenmarkt mit rund 46% Marktanteil in Asien-Pazifik und erzielte rund 3,25 Milliarden USD Umsatz.

• China dominiert den Off-Highway EV-Komponentenmarkt in der Region Asien-Pazifik, der durch starke staatliche Anreize, Emissionskontrollmandate und schnelle Infrastrukturentwicklung angetrieben wird. Das Land profitiert von einem reifen EV-Ökosystem, fortschrittlichen Batterie-Produktionsfähigkeiten und einer großen heimischen Basis von Bau- und landwirtschaftlichen Anlagenherstellern.
• Die lokale Nachfrage wird durch intelligente Stadtprojekte und grüne Bergbauinitiativen weiter vorangetrieben. Darüber hinaus stärkt Chinas Fokus auf Supply Chain Lokalisierung und Innovation in der Batteriechemie und Elektroantrieb seinen Wettbewerbsvorteil auf diesem Markt.
• So eröffnete ZF im Dezember 2024 offiziell sein drittes E-Mobility-Werk in China, das sich in Shenyang auf die Produktion und den Verkauf von Elektro-Achsenantrieben für neue Energiefahrzeuge konzentriert. Diese Anlage ist Teil der strategischen Expansion des ZF im Bereich E-Mobilität und stellt eine Investition von über 1 Mrd. RMB (130 Mio. €) mit rund 900 Beschäftigten dar.

Der Off-Highway-EV-Komponentenmarkt in Deutschland wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 deutliches und vielversprechendes Wachstum erleben.

• Deutschland spielt eine zentrale Rolle in der Off-Highway-EV-Komponenten-Markt, angetrieben durch sein fortschrittliches Engineering-Ökosystem, starke OEM-Präsenz und strenge Umweltvorschriften. Der Fokus des Landes auf die Dekarbonisierung von Industriebetrieben, insbesondere im Bau und in der Landwirtschaft, ist die Nachfrage nach Elektroantrieben, Batterien und Steuerungssystemen.
• Darüber hinaus stärkt Deutschlands führendes Unternehmen in der Automatisierung und digitalen Integration die Innovation in der Bauteilgestaltung und Fertigung, was es zu einem zentralen Knotenpunkt für den Inlandsverbrauch und den Export von hochleistungsfähigen EV-Komponenten macht.
• So kündigte der österreichische Kreisel Electric im Februar 2025 eine strategische Partnerschaft mit den deutschen CustomCells an, fortschrittliche, auf den Off-Highway-Sektor zugeschnittene Batteriezellendesigns, einschließlich Bau- und Landfahrzeuge, sowie Marine-Anwendungen zu entwickeln. Die Zusammenarbeit konzentriert sich auf die Schaffung von zwei verschiedenen Batteriezellenvarianten: eine mit extrem hoher Energiedichte und eine andere optimiert für die Gesamtkosteneffizienz.

Der Off-Highway-EV-Komponentenmarkt in den USA wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 signifikantes und vielversprechendes Wachstum erleben.

• Der US-Außen-EV-Komponentenmarkt erlebt ein stetiges Wachstum, das durch zunehmende Elektrifizierung in den Bereichen Landwirtschaft, Bau und Bergbau getrieben wird. Bundes- und Staatsanreize zur Förderung von sauberer Energie und emissionsfreier Anlagen werden die Nachfrage nach EV-Komponenten wie Batterien, elektrischen Antrieben und Leistungssteuergeräten beschleunigen.
• Darüber hinaus fördert der zunehmende Fokus auf Nachhaltigkeit, Betriebskostensenkung und geräuschfreiem Betrieb in städtischen Bauzonen den Wandel in Richtung Elektro-Off-Highway-Maschinen und den Vertrieb von Komponenten im ganzen Land.
• Zum Beispiel hat Amsted Automotive im April 2025 seine Produktionskapazität auf US-Basis erweitert und neue Produkte eingeführt, die speziell für den Off-Highway EV Component (OHEV)-Markt entwickelt wurden. Dieser Schritt entspricht der Strategie des Unternehmens, in der Nähe seiner Kunden herzustellen, und nutzt seine 13 US-Einrichtungen, um Effizienz zu verbessern, Kosten zu reduzieren und Zollrisiken zu minimieren.

Der Off-Highway-EV-Komponentenmarkt in den VAE wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 signifikantes und vielversprechendes Wachstum erleben.

• ? Der USAE-Außen-EV-Komponentenmarkt zeigt ein stetiges Wachstum, das von staatlichen Nachhaltigkeitsinitiativen wie der VAE Net Zero 2050 Strategie und erhöhten Investitionen in Grünbau- und Bergbauprojekte angetrieben wird. Die Region drängt auf intelligente Infrastruktur, unterstützt von Veranstaltungen wie EXPO 2020 Legacies und Vision 2030 Ziele.
• Während die aktuelle Übernahme in frühen Stadien erfolgt, steigt die Nachfrage nach EV-Komponenten wie Batteriesystemen, Elektroachsen und Controllern, insbesondere in Dubai und Abu Dhabi.
• So organisierte das Ministerium für Energie und Infrastruktur (MoEI) der VAE in Zusammenarbeit mit der Bundesjugendbehörde kürzlich eine Diskussionsrunde mit dem Titel „Jugendführerschaft im Umschlag zu Elektrofahrzeugen“. Die Veranstaltung wurde von Rubu’ Qarn Science and Technology veranstaltet und konzentrierte sich darauf, Emirati-Jugend zu befähigen, eine zentrale Rolle im Übergang des Landes zu Elektrofahrzeugen (EV) zu spielen.

Off-Highway EV Marktanteil

• Top 7 Unternehmen der Off-Highway-EV-Komponenten-Industrie sind Liebherr, Caterpillar, Komatsu, Volvo AB, Deere & Company, Kubota und Hitachi Construction Machinery etwa 17% des Marktes im Jahr 2024.
• Liebherr konzentriert sich auf die Entwicklung von modularen Elektroantrieben und Akkupacks, die auf Off-Highway-Maschinen zugeschnitten sind. Das Unternehmen nutzt die interne Bauteilfertigung, um Elektromotoren, Leistungselektronik und Energiespeicher zu integrieren. Liebherr betont Partnerschaften mit OEMs, um elektrische Komponenten Anwendungen über Bergbau- und Baugeräte zu erweitern, und investiert auch in FuE, um Energieeffizienz und Betriebsleistung in rauen Arbeitsumgebungen zu verbessern.
• Caterpillar treibt seine Off-Highway-EV-Komponenten-Strategie durch die Entwicklung von elektrifizierten Antriebsstrangen, Hochleistungsbatterien und skalierbaren Ladelösungen voran. Es integriert elektrische Komponenten in Prototypen und Produktionsmodelle, insbesondere in Bergbau- und Kompaktbauanlagen. Das Unternehmen betont Rückwärtskompatibilität und System-Modularität und zielt darauf ab, Hybridübergänge zu unterstützen, während es in Feldvalidierung und Pilotprogramme investiert, um Haltbarkeit und Leistung in robustem Gelände zu optimieren.
• Komatsu investiert in batterieelektrische und Hybridantriebe für Off-Highway-Anwendungen, insbesondere im Bergbau und im Bau. Es konzentriert sich auf proprietäre Batteriesysteme, regeneratives Bremsen und integrierte elektrische Steuerungen, um die Effizienz zu optimieren. Zusammen mit Batterie- und Komponentenlieferanten betont Komatsu einen systembasierten Ansatz, der elektrische Komponenten mit digitalen Lösungen integriert, um das Maschinenlebenszyklusmanagement, den Energieverbrauch und die Ferndiagnostik in elektrifizierten Flotten zu verbessern.

Off-Highway EV Component Market Companies

Hauptakteure, die in der Off-Highway EV-Komponentenindustrie tätig sind, sind:

• Raupen
• Deere & Company
• Hitachi Baumaschinen
• Komatsu
• Kubota
• Liebhaber
• Sona Comstar
• Das Autokompatibel
• Tata Elxsi
• Volvo AB

Die meisten Unternehmen im Off-Highway-EV-Komponentenmarkt konzentrieren sich auf strategische Kooperationen, modulares Produktdesign und regionale Anpassung, um unterschiedliche Anwendungsanforderungen zu erfüllen. Sie betonen R&D für hocheffiziente Batterien, kompakte elektrische Antriebe und integrierte Steuerungssysteme. Darüber hinaus verfolgen Unternehmen eine rückständige Integration und Digitalisierung, um die Produktion zu optimieren und die Kosten zu senken, während sie sich mit regulatorischen Trends und Nachhaltigkeitszielen ausrichten, um einen Wettbewerbsvorteil in aufstrebenden elektrifizierten Maschinenmärkten zu gewinnen.

Unternehmen priorisieren auch skalierbare Plattformen, um sowohl hybride als auch vollelektrische Konfigurationen über Gerätetypen zu unterstützen. Sie investieren in lokalisierte Produktions- und Lieferketten, um Risiken abzumildern und länderspezifische Vorschriften zu erfüllen. Darüber hinaus wird auf die Entwicklung robuster thermischer Management- und Hochtorque-Lösungen, die auf den Einsatz von Schwerlasten zugeschnitten sind, sowie die Nutzung von Datenanalysen und Telematik-Integrationen zur Steigerung der Komponentenleistung, Diagnostik und des Lebenszykluswertes in Off-Highway-Anwendungen hingewiesen.

Off-Highway EV News der Komponentenindustrie

• Im April 2025 entwarf Liebherr einen neuen Permanentmagnet-Elektromotor für Off-Highway-Ausrüstung, der die gleiche Leistungsdichte wie herkömmliche Hydraulikmotoren bietet, aber mit deutlich höherem Wirkungsgrad 94–96% gegenüber etwa 50% für Hydraulik. Der ölgekühlte Motor eliminiert den Bedarf an Hydraulikschläuchen und Bauteilen, reduziert das Maschinengewicht, vereinfacht den Einbau und senkt den Wartungsbedarf. Das Design verbessert auch die Betriebssicherheit und die mittlere Zeit zwischen Ausfällen durch weniger Getriebe und Bauteile.
• Im März 2025 kündigte Amsted Automotive neue Produkte und erweiterte Kapazität für Off-Highway-Elektrofahrzeughersteller (OHEV) in den USA an. Zu den wichtigsten Angeboten zählen der Amsted eAxle Disconnect, der ein nahtloses Schalten zwischen Zwei- und Vierradantrieb in EVs und Hybriden ermöglicht, wobei der Fahrbereich um bis zu 10% durch ultraeffiziente Dynamic Controllable Clutch (DCC)-Technologie steigt. Diese Innovationen werden in den US-Einrichtungen von Amsted hergestellt und unterstützen den wachsenden Elektrifizierungsbedarf von Agrar-, Bau- und anderen außerbetrieblichen Anlagen.
• Im Februar 2025 erwarb Carlyle die Steuerung von Beteiligungen an Roop Automotives und Highway Industries und kombinierte sie zu einer diversifizierten globalen Autoteile-Plattform. Beide Unternehmen sind führende Hersteller von geschmiedeten und präzise bearbeiteten Bauteilen, Lenkaggregaten und Antriebsteilen für Elektro-, Hybrid- und Verbrennungsmotorfahrzeuge. Die neue Plattform verfügt über mehr als 1.500 Produkte, 55 globale Kunden in 17 Ländern und eine bedeutende Fertigungs- und Lagerfläche.
• Im Oktober 2023 hat Equipmake, ein britischer Elektrifizierungsspezialist, mit Perkins, einer Tochtergesellschaft der Caterpillar Inc., zusammengearbeitet, um fortschrittliche E-Powertrain-Systeme für Off-Highway-Hybridfahrzeuge zu entwickeln. Die Zusammenarbeit, unterstützt von 11,14 Millionen Pfund in der britischen Regierungsfinanzierung durch das Advanced Propulsion Centre (APC)- mit 3,43 Millionen Pfund für Equipmake-aims zur Beschleunigung der Dekarbonisierung des globalen Off-Highway-Marktes. Das Hybrid-System wird einen maßgeschneiderten, hohen Drehmomentdichte-Elektromotor und Inverter, mit allen Leistungselektronik entwickelt und entwickelt in-house von Equipmake.

Der Off-Highway-EV-Komponenten-Marktforschungsbericht beinhaltet eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Umsatz ($ Mn/Bn) und Lieferung (Units) von 2021 bis 2034, für die folgenden Segmente:

Markt, by Component

• Akkupacks
• Elektromotoren
• Steuerungen
• Inverter
• Leistungselektronik
• Wärmemanagementsysteme
• An Bord von Ladegeräten
• Elektrische Lenkanlagen
• Sonstige

Markt, von Propulsion

• Batterie-Elektrofahrzeuge (BEV)
• Plug-in Hybrid Elektrofahrzeuge (PHEV)
• Hybride Elektrofahrzeuge (HEV)
• Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEV)

Markt, nach Anwendung

• Materialbearbeitung
• Erdbewegung
• Ernte
• Verkehr und Transport
• Bohren und Sprengen

Markt, von Fahrzeug

• Elektrische Baufahrzeuge
  • Auskleidungen
  • Bulldozers
  • Lastkraftwagen
• Elektrische landwirtschaftliche Fahrzeuge
  • Traktoren
  • Erntemaschinen
  • Sprühgeräte
• Elektrische Bergbaufahrzeuge
  • Haul LKW
  • Bohrer
• Sonstige

Markt, von Sales Channel

• Original Equipment Manufacturers (OEM)
• Nach dem Markt

Die vorstehenden Angaben sind für die folgenden Regionen und Länder angegeben:

• Nordamerika
  • US.
  • Kanada
• Europa
  • Deutschland
  • Vereinigtes Königreich
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Russland
  • Nordische
• Asia Pacific
  • China
  • Japan
  • Indien
  • Südkorea
  • ANZ
  • Südostasien
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Mexiko
  • Argentinien
• MENSCHEN
  • VAE
  • Saudi Arabien
  • Südafrika