자전거 공유 시장 크기 및 공유 2025 – 2034

자전거 공유 시장 규모

전 세계 자전거 공유 시장 규모는 2024년에 90억 미국 달러로 평가되었으며, 2025년부터 2034년까지 연평균성장률(CAGR) 7.6%를 기록할 것으로 추정됩니다.
 

도시화의 진전과 교통 혼잡, 예산 부담이 적은 이동수단에 대한 수요 증가로 자전거 공유 수요가 확대되고 있습니다. 2022년 초소형 이동수단 시장 규모는 664억 미국 달러였으며, 2023년부터 2032년까지 연평균성장률(CAGR)이 13%를 초과할 것으로 전망되었습니다. 전 세계 도시 인구가 증가하면서 교통 밀도가 높아지고 있으며, 그 결과 단거리 이동에서 기존 교통 시스템의 효율성이 저하되고 있습니다. 자전거 공유 서비스는 특히 퍼스트마일과 라스트마일 연결을 강화하고 완성하는 데 효과적인 지속 가능한 대중교통 개선 방안입니다.

미국 및 캐나다의 공유형 초소형 이동수단을 다룬 당사의 연례 NACTO 보고서에 따르면, 자전거 및 스쿠터 공유 서비스 이용자들은 2023년에 총 1억5,700만 회 이동했으며, 이는 2019년에 기록된 종전 최고치인 1억4,700만 회를 넘어선 수치입니다. 친환경적이고 경제적인 교통수단으로 전환하려는 추세는 자전거 공유 시스템의 도입을 더욱 촉진하고 있습니다. 상당수의 통근자는 탄소 배출에 대한 우려에 대응하기 위해 무배출 이동수단을 선택하고 있으며, 이를 통해 이동 비용도 절감할 수 있습니다. 또한 전기자전거 공유 제도가 도입되면서 이용자의 피로 문제를 해결하고 초소형 이동수단의 활용 범위가 확대되었습니다. 이에 따라 자전거 공유 서비스는 더 먼 거리와 경사가 많은 지역에서도 이용할 수 있게 되었습니다.
 

특히 GPS, 사물인터넷(IoT) 기반 잠금장치, 모바일 결제 옵션과 같은 스마트 기능이 추가되면서 이용 편의성이 높아졌고, 그 결과 자전거 공유 프로그램의 이용자 유지율과 참여율이 향상되고 있습니다. 기업과 교육기관도 지속가능성 및 직원 건강 증진 프로그램을 위해 자전거 공유 시스템을 도입하고 있습니다. 점점 더 많은 기업이 활동적인 통근을 장려하고 온실가스 배출을 줄이기 위해 기업용 자전거 공유 제도를 마련하고 있습니다. 대학생들 역시 이동성을 개선하고 자동차와 캠퍼스 셔틀버스에 대한 의존도를 낮추기 위해 일부 대학이 운영하는 자전거 공유 프로그램의 혜택을 받을 수 있습니다.
 

자전거 공유 시장 동향

• 사물인터넷(IoT)은 자전거 공유 서비스에 성공적으로 통합되어 보안 강화, 높은 운영 효율, 향상된 이용자 경험을 실현하고 있습니다. 그러나 자전거 공유 프로그램에서는 기물 파손과 도난이 여전히 해결하기 어려운 문제로 남아 있어 운영 및 교체 측면에서 상당한 비효율을 초래합니다. 많은 기업이 자전거 공유 서비스를 개선하기 위해 이러한 기술을 도입하고 있습니다. 예를 들어 Nextbike는 IoT 솔루션을 제공하는 1NCE Connect와 협력을 시작했습니다. 현재 운영업체는 차량의 위치를 실시간으로 모니터링할 수 있어 잠재적인 도난 시도가 비용과 부담이 매우 큰 일이 되도록 합니다.
   
• 내장형 GPS, 무선주파수식별(RFID), 이동통신 및 추적 장치는 공유 자전거를 항상 서비스 가능한 상태로 유지하여 서비스 불가 구역에 방치되지 않도록 합니다. 이러한 장치는 자전거의 위치를 파악할 수 있게 할 뿐만 아니라 차량의 정비 지점을 최적화하는 것도 가능하게 합니다. 자전거는 수요가 높은 지점에 전략적으로 배치되고, 수요가 낮은 지역에도 서비스가 제공됩니다. 이에 따라 전반적인 서비스 효율성이 극대화됩니다.
   
• 도난 방지 사물인터넷(IoT) 기술을 활용한 추적 메커니즘은 자전거 공유 산업의 보안 환경을 변화시켰습니다. 오늘날 대부분의 자전거 공유 서비스는 지오펜싱을 활용하는 원격 스마트 잠금장치를 사용하여 사용자가 자전거를 주차할 수 있는 구역을 특정 지역으로 제한합니다. 해당 잠금장치는 결제 권한을 보유한 인증 사용자가 앱을 통해 원격으로 잠금 상태를 설정하거나 해제할 수 있습니다.
   
• 또한 다른 센서들은 자전거의 훼손이나 강제 탈거를 감지하고 운영자에게 즉시 알릴 수 있습니다. 이러한 발전은 공유 자전거의 도난과 무단 사용을 줄여 내구성을 높이는 동시에 서비스 운영자의 수익률을 개선했습니다. 공유 자전거의 사기 및 오용을 블록체인 기반 소유권 검증과 통합하여 사용 및 소유권 이력을 추적하려는 계획도 마련되어 있습니다.
   
• 사물인터넷(IoT) 기반 추적 시스템은 보안 조치를 강화하고 정확한 데이터 분석과 예측 유지보수 전망을 제공하여 서비스 신뢰성을 높입니다. 운영자는 자전거 이용 빈도와 부품 마모 패턴 등 이용 습관 관련 지표를 수집하여 유지보수 일정을 최적화할 수 있으며, 이는 가동 중단 시간을 줄이고 원활한 사용자 경험을 제공합니다. 이러한 접근 방식은 공유 자전거의 수명을 연장하고 투자수익률(ROI)을 높이는 동시에 사용자의 안전을 보장합니다.
   
• 기업들은 인공지능(AI) 기반 통합으로 실시간 수요 예측이 가능해짐에 따라 예상 이용 추세를 바탕으로 자전거를 효율적으로 배치하고 있습니다. 도시와 자전거 공유 기업이 사물인터넷(IoT) 추적 및 도난 방지 시스템을 지속적으로 활용하면 보안, 차량 관리 및 전반적인 고객 만족도가 개선되어 시장 성장이 촉진될 전망입니다.
   

자전거 공유 시장 분석

자전거 유형을 기준으로 자전거 공유 시장은 일반 자전거와 전기 자전거로 구분됩니다. 일반 자전거 부문은 80% 이상의 시장 점유율을 차지했으며, 2034년에는 시장 규모가 140억 미국 달러를 넘어설 전망입니다.
 

• 일반 자전거는 비용 효율성이 높고 사용하기도 쉽습니다. 일반 자전거를 이용하면 배터리, 충전 시설 또는 정기적인 유지보수에 비용을 지출할 필요가 없어 소비자와 제공업체 모두에게 경제적입니다. 이러한 저렴한 운영 방식 덕분에 자전거 공유 운영자는 복합적인 대도시 지역에 대규모 자전거를 합리적인 요금으로 배치할 수 있으며, 이는 대여 비용을 낮추고 일반 통근자, 관광객, 레저 이용자 등 다양한 고객을 유치합니다.
   
• 예를 들어 2024년 5월 TVS Motor Company가 이탈리아로 사업을 확장하여 신형 일반 스쿠터와 전기 스쿠터 및 오토바이를 판매하려는 계획은 더욱 포괄적인 모빌리티 솔루션으로의 전환을 의미합니다. 이러한 움직임은 주요 기업들이 일반 이륜차에 대한 지속적인 수요를 인식하고 있음을 보여주며, 일반 이륜차는 민간 및 공공 공유 모빌리티 시스템 모두에서 필수적인 요소입니다.
   
• 또한 전기 자전거의 짧은 수명과 기계적 복잡성은 운영 비용을 낮추고 차량 관리을 지원합니다. 많은 도시는 전기 자전거에 비해 상대적으로 규제 장벽이 낮아 배치와 확장이 간소화된다는 점에서 일반 자전거를 선호합니다. 
   
• 자전거 이용이 일반적인 도시에는 다양한 자전거 공유 프로그램이 존재하며, 전통적인 일반 자전거는 자전거 전용 차선과 자전거 보관소에 쉽게 맞출 수 있습니다. 특히 도시 내에서 이동하는 관광객을 비롯한 대중은 일반 자전거가 배터리 시스템과 그 유지보수를 관리할 필요가 없기 때문에 매우 유용하고 조작하기 쉽다고 평가하며, 모든 연령대의 사용자가 이용할 수 있습니다.
   
• 또한 자전거 공유 시스템이 도시 내 이동을 위한 친환경 수단으로 널리 홍보되는 지역에서는 일반 자전거가 친환경 목표에 부합합니다. 일반 자전거는 가스를 배출하지 않을 뿐만 아니라 전기자전거보다 제조 및 유지관리에 필요한 투자도 적기 때문입니다. 이러한 모든 요인으로 인해 전 세계 자전거 공유 시장에서 일반 자전거의 보급이 더욱 확대되고 있습니다.
   

공유 시스템별로 자전거 공유 시장은 자유 이용형과 거치대 기반으로 구분됩니다. 자유 이용형 부문은 2024년에 49%의 시장 점유율을 차지했습니다.
 

• 자유 이용형 자전거 공유 시스템은 사용자 친화적이고 편리합니다. 거치대 기반 시스템과 달리 자유 이용형 모델에서는 사용자가 지정된 도킹 스테이션이 아니라 서비스 구역 내 어디에서나 자전거를 찾고 주차할 수 있습니다. 이는 특히 라스트마일 문제가 과제로 남아 있는 도시에서 사용자의 접근성을 크게 높입니다. 고정 인프라가 필요하지 않기 때문에 운영업체의 구축 비용이 줄어들고, 더 넓은 지역을 포괄할 수 있습니다. 또한 GPS 추적 및 모바일 애플리케이션 통합의 발전으로 자전거 검색과 결제 절차가 간소화되면서 사용자 수용도도 높아지고 있습니다.
   
• 자유롭게 이용할 수 있는 자전거의 유연성은 즉흥적인 단거리 이동을 지원합니다. 이러한 특징은 통근자, 관광객 및 일반 이용자에게 호응을 얻고 있습니다. 이들은 도킹 스테이션을 찾는 번거로움 없이 간단히 자전거를 이용할 수 있습니다. 마이크로 모빌리티를 활성화하고 교통 정체를 완화하려는 도시들은 이미 이 솔루션을 활용하기 시작했습니다.
   
• 예를 들어 Statista에 따르면, 2017년부터 2021년까지 이탈리아의 자유 이용형 공유 자전거 총량은 25,000대를 넘지 않았습니다. 그러나 2022년에는 자전거 운영업체들이 도로에 배치한 자전거 수를 약 39,400대까지 늘렸습니다.
   
• 또한 자유 이용형 시스템은 도킹 스테이션에 제한되지 않고 사용자 수요에 따라 배치되므로 자전거 보유 대수의 활용도를 높입니다. 이용자 만족도가 높아지고 자전거 이용 가능성도 확대되면서 자유 이용형 모델은 자전거 공유 산업에서 가장 선호되는 선택지로 자리 잡고 있습니다.
   

분류 기준으로 자전거 공유 시장은 도킹형과 비도킹형으로 나뉩니다. 비도킹형 부문은 2024년에 50억 미국 달러를 넘는 규모로 시장을 지배했습니다.
 

• 비도킹형 시스템은 사용자가 쉽고 편리하게 이용할 수 있습니다. 사용자 인터뷰에 따르면, 서비스 구역 내 어느 지점에서든 자전거를 빌리고 반납할 수 있어 지정된 도킹 스테이션을 찾을 필요가 없으므로 시스템 전반의 유연성이 높아집니다. 이러한 특징은 용무나 통근과 같은 단거리 이동을 하는 이용자에게 특히 유용합니다. 모바일 애플리케이션을 통해 자전거를 잠금 해제할 수 있어 다양한 사회 계층의 자전거 이용이 더욱 확대되고 사용자 경험도 개선됩니다.
   
• 또한 자전거 이용에 대한 제약이 없기 때문에 비도킹형 시스템은 도킹형 시스템보다 경제적이며, 규모를 더욱 쉽게 확대할 수 있습니다. 도킹 및 유지관리 요건이 없으므로 서비스 구역의 확장이 빨라집니다. 도시 전역에서 자전거를 재배치하면 보유 자전거의 활용도가 높아져 수요가 높은 지역에 더 많은 자전거를 공급할 수 있습니다. 이러한 장점에 유연하고 간편한 교통수단을 원하는 소비자가 늘어난 추세가 더해지면서 비도킹형 자전거 공유는 시장에서 가장 효율적인 운영 모델로 자리 잡았습니다.
   

최종 사용자별로 자전거 공유 시장은 관광객 및 레저 이용자, 일일 통근자, 기업 이용자, 대학 및 캠퍼스 이용자로 구분됩니다. 관광객 및 레저 이용자 부문은 전망 기간 동안 8%를 초과하는 가장 높은 연평균성장률(CAGR)로 성장할 전망입니다.
 

• 관광객과 레저 이용자 사이에서 비용 부담이 낮고 환경친화적인 교통수단에 대한 관심이 높아지면서 자전거 공유 시장의 성장률이 상승하고 있습니다. 자전거 공유 서비스는 관광객에게 도시를 탐방할 수 있는 경제적이고 효율적인 교통수단을 제공하며, 특히 보행자 친화적인 지역에서 유용합니다.
   
• 피트니스 트렌드와 친환경 교통수단이 계속 확산되면서 자전거는 이용자에게 상쾌한 야외 레저 활동으로 자리 잡고 있습니다. 일반 자전거와 전기자전거를 모두 이용할 수 있어 이용자는 경치를 감상하며 여유롭게 주행하거나 목적지에 더 빠르게 도착할 수 있으며, 이에 따라 시장 매출도 증가하고 있습니다.
   
• 또한 인기 관광지에서 자전거 공유 서비스 이용이 증가하면서 이 부문의 성장이 촉진되었습니다. 각 도시는 다른 이동 수단을 찾는 방문객 수가 늘어남에 따라 이러한 수요에 대응하기 위해 자전거 공유 시스템을 적극적으로 도입하고 있습니다.
   
• 모바일 애플리케이션을 통해 자전거를 쉽게 대여할 수 있고 도시를 걸어서 둘러보기도 편리해지면서 자전거 공유 서비스의 이용이 확대되었습니다. 대도시권이 지속가능한 관광과 레저 활동을 장려하기 위해 기울이는 노력이 이어지면서 서비스 수요가 증가하고, 이는 시장의 해당 부문에 긍정적인 영향을 미칠 전망입니다.
   

2024년 중국은 약 14억 미국 달러의 매출을 기록하며 아시아·태평양(APAC) 자전거 공유 시장을 주도했습니다.
 

• 중국 시장은 도시 인구 증가와 정부의 친환경 교통 정책 지원에 힘입어 아시아·태평양 지역에서 가장 높은 시장 점유율을 기록하고 있습니다. 베이징, 상하이, 선전과 같은 주요 도시는 도시의 교통 체증과 오염 문제에 대응하기 위해 자전거 공유를 도시 모빌리티 전략에 통합하고 있습니다.
   
• 중국은 Alipay와 WeChat 같은 기술 기반 결제 시스템을 포함한 인프라를 잘 구축하고 있어 모바일 앱을 통한 자전거 대여가 편리합니다. 앱을 이용한 간편한 자전거 대여는 다른 기술과 함께 자전거 공유 서비스 이용을 크게 확대했으며, 시장 성장률을 크게 높였습니다.
   
• 중국의 자전거 공유 산업은 도킹 스테이션이 필요 없는 자전거 셔틀 시스템의 선구자인 Ofo와 Mobike의 영향으로 성장하고 있습니다. 해당 지역의 지리적 경쟁 환경과 높은 주변 교통 수요를 바탕으로 이들 기업의 네트워크는 도시를 넘어 농촌 지역으로 빠르게 확장되었습니다.
   
• 이러한 자전거 공유 시스템은 저렴하고 이용하기 편리하기 때문에 현지인과 관광객 모두에게 선호됩니다. 중국이 친환경 모빌리티를 촉진하는 정책을 계속 추진함에 따라 자전거 공유 서비스는 아시아·태평양 지역에서 계속 선도적인 위치를 유지할 전망입니다
   

전망에 따르면 2025년부터 2034년까지 미국 자전거 공유 시장은 크게 성장할 전망입니다.
 

• 미국은 친환경 도시 교통에 더욱 주력하는 발전된 다변화 도시를 기반으로 북미 자전거 판매 시장에서 상당한 비중을 차지하고 있습니다. 샌프란시스코, 뉴욕, 워싱턴 D.C. 등은 교통 혼잡과 오염 문제에 지속적으로 시달리는 가운데 자전거 공유 프로그램을 운영하는 도시입니다.
   
• 미국 교통통계국(U.S. Bureau of Transportation Statistics)의 추정에 따르면, 미국 내 선정된 6개 도시에서 자전거 공유 프로그램의 연간 이용량은 2022년에 팬데믹 이전 기간과 비교해 27% 증가했습니다.
   
• 공유 자전거 프로그램을 통한 이용 건수는 4,500만 건에 달했습니다. 2023년에는 더욱 놀라운 수치가 기록될 것으로 추정됩니다.
   
• 예를 들어 자전거 전용 분리 차로와 자전거 주차 시설 등에 대한 인프라 투자가 활발해지면서, 기존에 자전거 이용 환경이 열악했던 미국 도시에서도 자전거와 대중교통을 연계한 이동 환경이 개선되었습니다. 관광과 도시 이동에 관한 친환경 인식이 확산되면서 자전거 공유는 방문객과 거주자 모두를 위한 보편적인 서비스로 자리 잡았습니다.
   
• 또한 미국 대도시 지역에서 자전거 공유 프로그램이 빠르게 확산된 주요 배경에는 신속하고 간편한 대여를 지원하는 모바일 애플리케이션의 사용 증가가 있습니다. 자전거 공유 시장의 성장은 번거로운 절차 없이 자전거를 이용할 수 있는 도크리스 시스템의 인기에 기인합니다. 미국 도시들이 도시 이동성과 지속가능성에 더욱 주목하면서 자전거 공유 프로그램은 대중교통 시스템의 구성 요소로 점차 자리 잡았으며, 이는 북미 시장에서 미국의 선도적 입지를 강화하는 데 기여했습니다. 전기 자전거 공유 시장의 성장과 서비스 범위 확대에 힘입어 미국은 이 지역에서 우위를 유지할 가능성이 높습니다.
   

전망에 따르면 2025년부터 2034년까지 독일 자전거 공유 시장은 크게 성장할 전망입니다.
 

• 자전거 공유와 다른 교통수단의 결합을 바탕으로 독일은 광범위한 시장 범위를 확보하고 있으며, 유럽에서 자전거 공유 서비스가 가장 발달한 국가 중 하나입니다. 대중교통의 폭넓은 서비스 범위는 이러한 서비스를 크게 강화하고 있습니다. 독일의 일부 도시에서는 자전거, 트램, 버스, 기차를 포함하는 지역 주민과 방문객을 위한 광범위한 이동 네트워크의 일부로 자전거 공유 체계를 구축했습니다.
   
• 이러한 결합으로 이용자는 통근이나 여가 활동을 위해 여러 교통수단을 연계한 이동 시스템을 더욱 편리하게 이용할 수 있게 되었습니다. 또한 독일의 도시와 지역은 여가와 통근을 위한 독특한 자전거 이용 문화로 유명합니다. 이와 함께 강력한 정부 규제와 민관 협력으로 자전거 공유 체계의 도입도 더욱 수월해졌습니다.
   
• 독일의 정책은 친환경 교통수단의 이용을 촉진하고 도심에 보행자 및 자전거 전용 구역을 조성하는 데 초점을 두고 있습니다. 이러한 정책에 따라 많은 자전거 공유 프로그램이 구축되었으며, 대도시와 소도시 모두에서 큰 호응을 얻고 있습니다.
   
• 독일은 독일 정부 정책과 함께 제공되는 인상적인 대중교통 시스템을 바탕으로 유럽 자전거 공유 산업에서 우위를 유지해 왔습니다.
   

자전거 공유 시장 점유율

• 상위 7개 기업은 자전거 공유 산업에서 25%가 넘는 상당한 시장 점유율을 차지하고 있습니다.
   
• Lyft는 수년간 자전거 공유 사업을 운영해 왔습니다. Lyft는 강력한 브랜드 자산과 기존 인프라를 활용해 자전거 및 전기 자전거 공유 서비스를 기존 서비스에 손쉽게 통합했으며, 이를 통해 많은 이용자에게 비용 효율적이고 편리한 단거리 이동 수단을 제공할 수 있었습니다.
   
• 또한 Lyft의 자전거 공유 서비스는 지리적 확장, 기술을 통한 서비스 품질 향상, 다양한 지방자치단체와 관련된 인수합병의 영향으로 크게 강화되었으며, 이는 시장 점유율과 지배력을 높이는 데 기여했습니다.
   
• Bolt는 경쟁력 있는 가격과 매력적인 가격 전략에 중점을 두어 폭넓은 서비스 범위를 확보했습니다. 대부분의 시장에서 Bolt는 스마트폰 앱으로 잠금 해제할 수 있는 접근성 높은 자전거를 제공하며, 저렴한 가격도 강점으로 작용합니다.Bolt는 도시 이동성이 더욱 큰 관심을 받는 대도시 지역에서 친환경적이고 유연한 교통수단에 대한 높은 수요를 활용했습니다. 대도시권의 준비도 향상과 전동 킥보드 및 전기자전거 도입 확대에 힘입어 Bolt는 시장을 확보하고 더 많은 고객을 유치할 수 있었습니다. 자전거 공유 경제를 개척한 Lime은 전 세계적으로 도킹 스테이션이 필요 없는 전기자전거 공유 시스템을 독자적으로 대중화하고 도시 교통의 범위를 확장했습니다.
   
• 이 기업은 혁신과 기술에 대한 집중, 그리고 선도 기업으로서의 이점을 바탕으로 탄탄한 시장 입지를 확보하고 있습니다. Lime’s가 전기자전거와 전동 킥보드를 도입하면서 혼잡한 도시에서 효율적인 이동수단을 찾는 이용자까지 고객 기반이 확대되었습니다. 또한 현지 정부와의 전략적 파트너십을 구축하고 원활한 자전거 대여를 위한 스마트 기술을 활용해 시장 점유율을 확대했습니다.
   

자전거 공유 시장의 주요 기업

자전거 공유 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다:

• Bird
• Bolt
• Dott
• JUMP
• Lime
• Lyft
• Nextbike
• Ofo
• Spin
   

자전거 공유 시장은 친환경적인 이동수단에 대한 수요가 증가하면서 지난 몇 년 동안 크게 발전했습니다. 이 산업의 기업들은 일반적으로 서비스 품질, 기술 및 비용을 중심으로 경쟁하고 있습니다. 상당수의 시장 참여 기업은 모바일 애플리케이션과 위성 위치 확인 시스템(GPS) 기술을 활용해 자전거 위치 확인, 대여 및 반납 절차를 간소화함으로써 이용자 만족도를 높이고 있습니다.
 

전기자전거가 추가되면서 경쟁은 더욱 치열해지고 있습니다. 전기자전거는 경사가 심하거나 이동 거리가 긴 도시에서 이용자가 보다 쉽게 사용할 수 있기 때문입니다. 또한 많은 경우 운영 기업은 현지 당국 및 지방자치단체와 협력해 후원 계약을 체결하며, 이는 경쟁 구도를 변화시키고 있습니다.
 

경쟁은 운영 효율성과 효과적인 차량 관리 역량을 중심으로 전개됩니다. 고객 만족도는 자전거의 유지관리 상태와 주요 지역에서의 이용 가능 여부에 좌우됩니다. 일부 경쟁 기업은 대도시권을 대상으로 하는 반면, 다른 기업은 인기 관광 지역이나 특정 지역을 전문적으로 공략합니다. 이와 마찬가지로 기업들은 시장 여건과 규제를 시험하면서 이용 건당 요금, 구독 및 무료 이용 모델 등 다양한 가격 전략을 시행하고 있습니다.
 

전반적으로 자전거 공유 시장은 빠르게 변화하고 있습니다. 신규 기업들이 기존 기업의 시장 지배력에 도전하는 한편, 산업 내 통합도 진행되고 있기 때문입니다. 이러한 통합 과정에서는 규모가 크고 영향력이 강한 기업이 시장 점유율 확대를 위해 규모가 작고 영향력이 상대적으로 약한 기업을 인수합니다.
 

자전거 공유 산업 뉴스

• 2025년 1월, 접근성이 높고 비용 부담이 낮은 전기자전거 서비스를 확대하기 위해 Forest와 Bird는 주목할 만한 파트너십을 구축했습니다. Forest의 전기자전거 15,000대가 Bird의 앱에 통합되어 Bird 이용자는 런던에 머무는 동안 Forest의 자전거를 대여할 수 있게 됩니다. 이번 이니셔티브는 자동차 이용을 줄이고 더욱 청정한 도시를 조성하려는 양사의 기존 정책에 기반해 도시의 전기 이동성을 개선하는 것을 목표로 합니다. 또한 전 세계에서 런던을 방문하는 수백만 명의 Bird 이용자를 대상으로 하여 Bird 이용자가 도시를 더욱 쉽게 이동할 수 있도록 지원합니다. 
   
• 2024년 8월, 캐나다 전역에서 자전거 공유 프로그램이 빠르게 확대되고 있으며 몬트리올, 토론토, 캘거리, 밴쿠버 등의 도시에서 두드러진 성장이 나타나고 있습니다. 몬트리올의 BIXI와 토론토의 Bike Share를 비롯한 이러한 프로그램은 편의성과 지속가능성에 힘입어 이용 건수가 크게 증가했습니다.전기자전거의 도입은 이용량을 더욱 늘렸습니다. 겨울철 날씨와 같은 과제에도 불구하고 몬트리올과 같은 일부 도시는 겨울철 자전거를 도입해 대응했습니다. 자전거 전용도로가 확대되고 자동차 의존도가 낮아지면서 이러한 프로그램은 더욱 친환경적인 도시 이동성에 기여하고 있습니다.
   
• 2024년 4월, MTC와 Lyft는 Bay Wheels 자전거 공유 프로그램을 이스트베이 지역으로 확대했습니다. 이번 확대는 전기자전거를 포함한 더욱 다양한 교통수단을 제공함으로써 지역 이동성을 향상하는 중요한 진전입니다. 이번 확대를 통해 해당 지역의 주민과 방문객에게 더욱 편리하고 친환경적인 교통 대안을 제공하고, 교통 혼잡과 배출량을 줄이는 데 기여할 것으로 예상됩니다.
   
• 2022년 8월, Schwarz Group은 독일 노르트라인베스트팔렌주의 Lidl 및 Kaufland 매장에 자전거 대여 거점을 설치하기 위해 Nextbike와 파트너십을 체결했습니다. 이 이니셔티브는 지속가능한 이동성에 대한 양사의 의지를 보여주는 것으로, 고객이 Nextbike 앱을 통해 자전거를 대여할 수 있도록 합니다. 대여 거점은 보훔, 본, 뒤셀도르프와 같은 도시의 매장에 설치되었으며, 향후 확대할 계획입니다. 자전거에는 편리한 장보기 물품 운반을 위한 바구니가 장착되어 있어 도시 이동의 유연성을 높입니다.
   

자전거 공유 시장 조사 보고서는 다음 부문을 대상으로 2021년부터 2034년까지 매출(10억 달러) 및 자전거 대수(대) 기준의 추정 및 전망을 포함한 산업에 대한 심층적인 내용을 제공합니다.

자전거별 시장

• 일반 자전거
• 전기자전거

카테고리별 시장

• 도킹형
• 비도킹형

공유 시스템별 시장

• 자유 부유형
• 스테이션 기반

비즈니스 모델별 시장

• 정부 지원형
• 공공·민간 파트너십(PPP)
• 완전 민간 운영업체

최종 용도별 시장

• 관광객 및 레크리에이션 이용자
• 일일 통근자
• 기업 이용자
• 대학 및 캠퍼스 이용자

위 정보는 다음 지역 및 국가를 대상으로 제공됩니다.

• 북미
  • 미국
  • 캐나다
• 유럽
  • 영국
  • 독일
  • 프랑스
  • 스페인
  • 이탈리아
  • 러시아
  • 북유럽
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 일본
  • 대한민국
  • 호주·뉴질랜드(ANZ)
  • 동남아시아

• 라틴 아메리카
  • 브라질
  • 멕시코
  • 아르헨티나

• 중동·아프리카(MEA)
  • 아랍에미리트(UAE)
  • 남아프리카공화국
  • 사우디아라비아