Dimensione del mercato del bike sharing: per bicicletta, per categoria, per sistema di condivisione, per modello di business, per uso finale, previsioni di crescita 2025-2034

Dimensione del mercato di condivisione della bicicletta

Il mercato globale della condivisione di biciclette è stato valutato a 9 miliardi di dollari nel 2024 e si stima che si registri un CAGR del 7,6% tra il 2025 e il 2034.

La crescente urbanizzazione, la congestione del traffico, e un cambiamento verso la necessità di opzioni di mobilità convenienti aumenta la domanda di condivisione della bici. Nel 2022, micromobilità valore del mercato è stato di 66.4 miliardi di USD con una crescita proiettata di oltre il 13% CAGR dal 2023 al 2032. La popolazione di città in tutto il mondo si sovrappone, la loro densità di traffico aumenta e di conseguenza supera l'efficienza dei sistemi di trasporto tradizionali per i viaggi a breve distanza. I servizi di bike sharing sono un approccio sostenibile al miglioramento dei sistemi di trasporto pubblico, in particolare per la gestione e la conclusione della connettività di primo e ultimo miglio.

Il nostro rapporto annuale NACTO sulla Micromobilità condivisa negli Stati Uniti e in Canada ha dimostrato che gli utenti della condivisione di moto e scooter hanno preso un totale di 157 milioni di viaggi nel 2023, superando il record precedente di 147 milioni stabilito nel 2019. La tendenza verso i trasporti ecocompatibili ed economici alimenta ulteriormente l'adozione di sistemi di bike sharing. Per affrontare le loro preoccupazioni di carbonio, un numero significativo di pendolari sta scegliendo modalità di trasporto a emissioni zero che consente loro di risparmiare sulle spese di viaggio. Inoltre, l'introduzione di e-bike schemi di condivisione ha ampliato la gamma di micro-mobilità risolvendo problemi di fatica del pilota; così, la condivisione della bicicletta è possibile su distanze maggiori e all'interno di aree più collinari.

L'aggiunta di funzioni intelligenti, in particolare GPS, serrature basate su IoT, e pagamento mobile opzioni hanno reso più conveniente per gli utenti, quindi aumentando i tassi di ritenzione e di impegno nei programmi di bike-sharing. Le aziende e gli istituti di apprendimento hanno anche adottato sistemi di bike sharing per i loro programmi di sostenibilità e benessere dei dipendenti. Un numero crescente di aziende ha iniziato a creare schemi di condivisione di biciclette aziendali con l'obiettivo di incoraggiare il pendolarismo attivo e ridurre le emissioni di gas serra. Gli studenti universitari sono anche in grado di beneficiare di alcuni programmi di condivisione di biciclette delle università progettati per migliorare la mobilità e ridurre la dipendenza da auto e autobus del campus.

Tendenze del mercato della condivisione della bicicletta

• IoT si è unito con successo ai servizi di bike sharing, con conseguente migliore sicurezza, efficienza eccezionale e migliori esperienze utente. Tuttavia, vandalismo e furto sono problemi per i programmi di bike-sharing che causano ampie inefficienze operative e sostitutive. Molte aziende stanno adottando queste tecnologie per migliorare i servizi di bike-sharing. Per esempio, Nextbike ha iniziato la collaborazione con 1NCE Connect che offre soluzioni IoT. Gli operatori ora controllano la posizione della flotta in tempo reale, il che rende ogni possibile furto un esercizio molto costoso e scomodo.
• Il GPS incorporato, RFIDla comunicazione cellulare e i dispositivi di tracciamento trasformano le bici condivise in bici in-serviced per sempre, garantendo che le biciclette non siano scaricate in zone no-service. Essi non solo consentono la visibilità della bici, ma permettono anche di ottimizzare le posizioni di manutenzione della moto della flotta. Le biciclette sono posizionate strategicamente in punti di alta domanda, mentre le località con bassa domanda sono servite. Quindi, l'efficacia complessiva del servizio è massimizzata.
• I meccanismi di monitoraggio della tecnologia IoT antifurto hanno cambiato il paesaggio di sicurezza del settore bike-sharing. La maggior parte dei servizi di bike-sharing oggi utilizzano serrature intelligenti remoti che utilizzano geofencing per limitare il parcheggio utente di biciclette a determinate aree. Le serrature vengono attivate o disattivate da remoto tramite un'app da parte di utenti verificati con accesso al pagamento.
• Inoltre, altri sensori sono in grado di rilevare immediatamente il vandalismo o la rimozione forzata delle moto e degli operatori allerta. Questo avanzamento ha ridotto il furto e l'uso non autorizzato di biciclette condivise, aumentando la loro durata e il margine di profitto per gli operatori di servizi. Ci sono anche piani per integrare frode e uso improprio di biciclette condivise con la verifica della proprietà blockchain per monitorare l'utilizzo e la storia della proprietà.
• I sistemi di monitoraggio abilitati a IoT migliorano le misure di sicurezza e forniscono analisi accurate dei dati e previsioni di manutenzione predittiva che migliorano l'affidabilità dei servizi. Attraverso la raccolta di dati sulle metriche di abitudine di guida come la frequenza di guida e i modelli di usura dei componenti, gli operatori possono ottimizzare i programmi di manutenzione, che, a sua volta, riduce i tempi di fermo e promuove un'esperienza utente senza soluzione di continuità. Questo approccio estende la durata di vita delle bici condivise, aumenta ROI, assicurandosi che gli utenti siano al sicuro.
• Le aziende stanno allocando in modo efficiente le biciclette in base alle tendenze di utilizzo prevedibili con previsioni in tempo reale della domanda abilitate dalle integrazioni potenziate dall'IA. La continua utilizzazione dei sistemi di monitoraggio IoT e antifurto da parte delle città e delle società di bike-sharing porterà ad un aumento della crescita del mercato a causa di una maggiore sicurezza, gestione della flotta e soddisfazione generale del cliente.

Analisi del mercato della condivisione della bicicletta

Sulla base delle bici, il mercato del bike sharing è diviso in bici e bici convenzionali. Il segmento delle bici convenzionali ha detenuto una quota di mercato di oltre l'80% e si prevede di attraversare USD 14 miliardi entro il 2034.

• Le moto convenzionali sono sia convenienti che facili da usare. Utilizzando biciclette regolari non richiede la spesa per batterie, impianti di ricarica, o anche manutenzione periodica, che li rende convenienti sia per i consumatori che per i fornitori. Queste misure convenienti consentono agli operatori di bike-sharing di distribuire flotte sizable in aree metropolitane multi-layered a un costo ragionevole che abbassano il costo di noleggio e attirano diversi tipi di clienti, come pendolari medi, turisti turistici turistici e piloti ricreativi.
• Ad esempio, nel maggio 2024, la recente espansione della TVS Motor Company in Italia, dove intende vendere nuovi scooter e moto convenzionali ed elettriche, significa un passaggio verso soluzioni di mobilità più inclusive. Questa mossa dimostra come i grandi giocatori capiscono la duratura necessità di due ruote regolari, che sono, di conseguenza, essenziali per i sistemi di mobilità condivisa sia privata che pubblica.
• Inoltre, la ridotta durata di vita e l'intricazione meccanica delle e-bike contribuiscono a ridurre le spese operative e gli aiuti in gestione della flotta. Molte città le preferiscono a causa delle barriere regolamentari relativamente più basse rispetto alle e-bike che semplificano la distribuzione e l'espansione.
• Esiste un vasto assortimento di programmi di bike sharing nelle città in cui la bicicletta è comune, e le biciclette tradizionali si adattano facilmente alle piste ciclabili e alle stazioni ciclabili. Il pubblico, soprattutto i turisti che viaggiano all'interno di una città, trovano bici tradizionali molto utili e facili da usare per gli utenti di tutte le età perché non devono affrontare un sistema di batterie e la sua manutenzione.
• Inoltre, nelle aree in cui i sistemi di bike-sharing sono in gran parte pubblicizzati come un modo verde di muoversi su una città, le bici convenzionali sono in linea con obiettivi verdi perché non emettono alcun gas e hanno bisogno di meno investimenti sia nella produzione che nella manutenzione di una e-bike. Tutte queste ragioni approfondiscono la proliferazione delle bici convenzionali nel mercato della condivisione del ciclismo in tutto il mondo.

Sulla base del sistema di condivisione, il mercato del bike sharing è classificato in free-floating e stazione basato. Il segmento free-floating deteneva una quota di mercato del 49% nel 2024.

• Un sistema di condivisione di biciclette gratuito è più facile da usare e conveniente. A differenza dei sistemi basati sulla stazione, i modelli di free-floating permettono agli utenti di trovare e parcheggiare le biciclette ovunque in un'area di servizio invece di stazioni di attracco designate. Questo migliora notevolmente l'accesso per gli utenti, soprattutto nelle città in cui il problema dell'ultimo miglia è una sfida. L'assenza di un'infrastruttura fissa riduce i costi di distribuzione per gli operatori, consentendo loro di coprire più aree. Inoltre, la crescente accettazione degli utenti è alimentata da processi più semplici di recupero della bici e pagamento reso possibile attraverso i progressi nel monitoraggio GPS e l'integrazione delle applicazioni mobili.
• La flessibilità delle bici liberamente disponibili è che supporta viaggi spontanei a breve distanza. Questa caratteristica è apprezzata da pendolari, turisti e piloti occasionali. Queste persone non devono preoccuparsi di trovare una docking station, piuttosto possono semplicemente prendere una bicicletta. Queste città che mirano a promuovere la micro-mobilità e alleviare i blocchi di traffico hanno già iniziato a sfruttare questa soluzione.
• Ad esempio, secondo Statista, l'importo totale delle bici condivise free-floating in Italia dal 2017 al 2021 non ha superato i 25.000. Nel 2022, gli operatori di biciclette hanno aumentato il numero di biciclette distribuite per le strade a circa 39.400.
• Inoltre, i sistemi di free-floating migliorano l'utilizzo della flotta da moto poiché non sono costretti a docking station ma piuttosto posizionati secondo la richiesta dell'utente. Aumento della soddisfazione e maggiore disponibilità rende il modello free-floating l'opzione migliore da scegliere nel settore bike-sharing.

Sulla base della categoria, il mercato del bike sharing è diviso in banchina e senza attracco. Il segmento senza bacino dominava il mercato per oltre 5 miliardi di dollari nel 2024.

• I sistemi dockless possono essere facilmente accessibili dagli utenti con grande facilità e comfort. Le interviste con gli utenti indicano che la flessibilità complessiva del sistema è ampliata in quanto le biciclette possono essere ritirate e ritirate in qualsiasi punto all'interno di un'area di servizio, eliminando la necessità di cercare le stazioni portuali designate. Questa caratteristica è particolarmente utile per i piloti che effettuano brevi viaggi come commissioni e pendolarismo. La capacità di sbloccare le bici attraverso applicazioni mobili aumenta ulteriormente l'adozione della bici tra diversi gruppi sociali, migliorando l'esperienza dell'utente.
• Inoltre, la mancanza di restrizioni sulle moto rende i sistemi senza banchina più economici rispetto ai sistemi dock, consentendo una scalabilità più semplice. L'assenza di attracco e manutenzione accelera l'espansione delle aree di servizio. Una maggiore utilizzazione della flotta è resa possibile attraverso la ridistribuzione della bicicletta attraverso le aree urbane, il che significa che più biciclette che sono disperatamente necessarie saranno disponibili. La combinazione di questi vantaggi, oltre ad aumentare il desiderio dei consumatori di soluzioni di trasporto flessibili e senza sforzo, ha reso la bici senza banchina condividere il modello operativo più efficiente del mercato.

Sulla base dell'utente finale, il mercato di bike sharing è diviso in turisti e utenti ricreativi, pendolari giornalieri, utenti aziendali e utenti universitari e campus. Il segmento dei turisti e degli utenti ricreativi è destinato a crescere al CAGR più veloce di oltre l’8% durante il periodo previsto.

• Il crescente interesse nei metodi di trasporto eco-compatibili e rispettosi dell'ambiente da parte dei turisti e degli utenti ricreativi contribuisce ad aumentare il tasso di crescita per la condivisione delle bici. Bike sharing offre ai turisti un mezzo di trasporto economico ed efficiente per l'esplorazione della città, soprattutto nei luoghi che sono amichevoli verso gli escursionisti.
• Mentre le tendenze del fitness e i metodi verdi di trasporto continuano ad aumentare, la bicicletta emerge come una rinfrescante attività ricreativa all'aperto per gli utenti. La disponibilità di biciclette standard ed elettriche rende più facile per le persone di godere di gite panoramiche, pigre, o raggiungere le loro destinazioni più velocemente, aumentando così le vendite sul mercato.
• Inoltre, la crescita di questo segmento è stata alimentata dall'aumento dell'utilizzo dei servizi di bike sharing nelle destinazioni turistiche più popolari. Le città stanno attivamente mettendo in atto sistemi di bike-sharing per soddisfare il numero crescente di visitatori che sono alla ricerca di altri modi di viaggiare.
• La facilità con cui gli utenti possono noleggiare biciclette attraverso applicazioni mobili accoppiato con la facilità con cui una persona può camminare per la città ha reso la condivisione di biciclette favorevole. Gli sforzi continui delle aree metropolitane per incoraggiare il turismo sostenibile e le attività ricreative sono tenuti ad aumentare la necessità di servizio, che avrà un impatto positivo su questo segmento del mercato.

Nel 2024, la Cina domina il mercato APAC bike sharing con ricavi intorno a 1,4 miliardi di dollari.

• Il mercato cinese in APAC porta con la quota di mercato più alta a causa della sua crescente popolazione urbana e il sostegno del governo per politiche di trasporto eco-friendly. Grandi città come Pechino, Shanghai e Shenzhen stanno incorporando la condivisione della bicicletta nella loro strategia di mobilità urbana per aiutare ad affrontare le sfide del traffico e dell'inquinamento nelle città.
• La Cina ha un'infrastruttura ben consolidata, compresi i sistemi di pagamento tecnologici come Alipay e WeChat, che hanno reso conveniente noleggiare biciclette tramite app mobili. La facilità di noleggio di biciclette attraverso le applicazioni ha notevolmente aumentato la condivisione di biciclette, insieme ad altre tecnologie, che ha notevolmente aumentato la crescita del mercato.
• L'industria della bike-sharing in Cina è potenziata da Ofo e Mobike, i pionieri del sistema di bike shuttle senza dock. Grazie al clima competitivo geografico e all'elevata domanda di trasporto periferico nella regione, le loro reti si sono rapidamente sviluppate oltre le città nelle regioni rurali.
• Questi sistemi di bike-sharing sono preferiti da locali e turisti, dal momento che questi sistemi sono convenienti e facili da usare. Mentre la Cina continua con la sua agenda per promuovere la mobilità verde, i servizi di bike sharing resteranno come leader nella regione APAC

Le previsioni suggeriscono che dal 2025-2034, il mercato della condivisione di biciclette degli Stati Uniti crescerà enormemente.

• Gli Stati Uniti possiedono una parte notevole del mercato delle vendite di biciclette nordamericane a causa delle sue città avanzate e diversificate che si concentrano più sui trasporti urbani eco-friendly. San Francisco, New York e Washington, D.C. sono tra le città con programmi di bike-sharing che sono costantemente afflitti da traffico congestione e inquinamento.
• Secondo le stime delle statistiche dell'U.S. Bureau of Transportation, l'uso annuale dei programmi di bike sharing in sei città selezionate negli Stati Uniti è aumentato del 27% nel 2022 rispetto al periodo pre-pandemico.
• Il numero di viaggi fatti in bicicletta condiviso nei programmi di alimentazione ha raggiunto 45 milioni. 2023 è stimato a produrre ancora più mascella numeri di caduta.
• Il boom degli investimenti infrastrutturali, per esempio piste ciclabili separate o garage bike-parking, ha migliorato l'ambiente bike-and-ride in altre città statunitensi ostili. La diffusione di un atteggiamento eco-friendly nei confronti delle visite turistiche e della navigazione urbana ha trasformato la bike-sharing in un servizio diffuso per i visitatori e i residenti.
• Inoltre, la rapida acquisizione di programmi di bike sharing nelle aree metropolitane negli Stati Uniti è in gran parte dovuta al crescente utilizzo di applicazioni mobili che consentono affitti rapidi e facili. La crescita del mercato bike-sharing può essere attribuita alla popolarità di sistemi dockless che offrono accesso bici senza problemi. I programmi di bike sharing sono diventati sempre più un componente del sistema di trasporto pubblico, mentre le città americane spostano il loro focus sulla mobilità urbana e sulla sostenibilità, contribuendo a consolidare la posizione leader americana nel mercato nordamericano. L'America è probabile che sostenga il suo dominio nella regione con la crescita della bike-sharing elettrica e la crescente copertura dei servizi.

Le previsioni suggeriscono che dal 2025-2034, il mercato tedesco di bike sharing crescerà enormemente.

• Grazie alla combinazione di bike sharing e altre modalità di trasporto, la Germania gode di una vasta copertura di mercato ed è uno dei paesi leader in Europa per i servizi di bike sharing. Questi servizi sono notevolmente migliorati dalla vasta copertura dei trasporti pubblici. Alcune città tedesche hanno sviluppato programmi di bike-sharing che fanno parte della più ampia rete di mobilità per i locali e visitatori che includono ciclismo, tram, autobus e treni.
• Questa fusione ha facilitato la facilità con cui gli utenti possono utilizzare sistemi multi-modali per scopi di pendolarismo o di svago. Inoltre, le città in Germania sono famose per la loro cultura unica di ciclismo per il tempo libero e per il pendolarismo. Allo stesso modo, l'attuazione di schemi di bike-share è stata facilitata a causa di una forte regolamentazione governativa e di una collaborazione pubblico-privato.
• Le politiche della Germania sono dirette a promuovere l'uso di modi verdi di viaggio e lo sviluppo di zone pedonali e biciclette solo nei centri urbani. In relazione a queste politiche, molti programmi di bike sharing sono stati stabiliti e ricevuti con grande vantaggio in grandi e piccole città.
• La Germania ha mantenuto il dominio nell'industria europea della condivisione delle biciclette grazie all'impressionante sistema di trasporto pubblico fornito insieme alle politiche tedesche.

Condividere il mercato della condivisione della bicicletta

• Le prime sette aziende detengono una quota di mercato significativa di oltre il 25% nel settore bike sharing.
• Lyft è impegnato in bike sharing business per parecchi anni ormai. L'azienda è stata in grado di integrare facilmente la bike e la bike sharing elettrica nei propri servizi con l'utilizzo del suo forte brand equity e già esistente infrastruttura, consentendo quindi un costo efficace e conveniente viaggio a breve distanza per molti utenti.
• Inoltre, la valorizzazione dei servizi di bike sharing di Lyft ha beneficiato notevolmente dell'espansione geografica di Lyft, dell'aumento della qualità dei servizi attraverso la tecnologia, e delle fusioni e acquisizioni di vari comuni che hanno contribuito ad aumentare la quota di mercato e il dominio.
• Bolt si concentra sui prezzi competitivi e sulle strategie di prezzi accattivanti che li ha presidiati ampia portata. La maggior parte dei mercati sono soddisfatti dalle biciclette accessibili di Bolt che possono essere sbloccate utilizzando un'app per smartphone, oltre ai prezzi più bassi. Bolt ha anche approfittato della domanda liberale di mezzi di trasporto più verdi e flessibili all'interno delle aree metropolitane in cui la mobilità urbana sta ottenendo più attenzione. A seguito della disponibilità delle regioni metropolitane e dell'accresciuta adozione di e-scooters ed e-bike, Bolt è stato in grado di catturare il mercato e attirare più clienti. Lime, avendo pionierizzato l'economia di condivisione della bicicletta, ha sfruttato i sistemi di condivisione di bici elettriche senza banchina in tutto il mondo e ha modificato la portata del trasporto urbano.
• L'azienda gestisce una solida posizione di mercato grazie al suo focus sull'innovazione e la tecnologia e al vantaggio di primo livello. L'introduzione di Lime di biciclette elettriche e scooter ha ampliato la sua base clienti per includere quelli alla ricerca di mezzi efficienti di viaggio in città congestionate. L'azienda ha anche incrementato la sua cattura di mercato attraverso partnership strategiche con i governi locali e l'uso di tecnologie intelligenti per il noleggio di biciclette senza soluzione di continuità.

Società di mercato per la condivisione di biciclette

I principali giocatori che operano nel settore bike sharing includono:

• Uccello
• Bullone
• Dott.
• GIUGNO
• Lime
• Lyft
• Prossima bici
• #
• Spingi

Il mercato della bike-sharing si è evoluto notevolmente negli ultimi anni, portato avanti dalla necessità di modalità di viaggio eco-compatibili. I giocatori di questo settore di solito hanno rivalità in qualità di servizio, tecnologia e costi. Un buon numero di giocatori di mercato stanno impiegando applicazioni mobili e la tecnologia Global Positioning System (GPS) per migliorare la soddisfazione degli utenti semplificando i processi di ubicazione della bici, noleggio e ritorni.

La competizione diventa ancora più dura con l'aggiunta di e-bike, che sono più facili da usare per i piloti in città che sono collinari o hanno una distanza più lunga per viaggiare. Inoltre, in molti casi, gli operatori lavorano insieme alle autorità locali e alle istituzioni comunali per stabilire accordi sponsorizzati, che cambiano le dinamiche di concorrenza.

La concorrenza ruota attorno all'efficienza operativa e all'efficace gestione della flotta. La soddisfazione del cliente si basa sulla manutenzione delle biciclette e sulla loro disponibilità nelle principali sedi. Alcuni concorrenti si rivolgono alle aree metropolitane, mentre altri si specializzano nelle regioni turistiche calde o in luoghi specifici. Allo stesso modo, le aziende implementano anche diverse strategie di prezzi in quanto testano le condizioni del mercato e le normative con i modelli pay-per-ride, abbonamento e free-riding.

In generale, il mercato della condivisione delle biciclette sta subendo un rapido cambiamento, in quanto i nuovi attori stanno costantemente cercando di rompere il dominio del mercato delle imprese consolidate, mentre l'industria è anche soggetta a consolidamento, nel qual caso grandi e potenti imprese acquistano piccole e meno potenti imprese per crescere la loro quota di mercato.

News sull'industria della condivisione di biciclette

• Nel gennaio 2025, per migliorare i servizi e-bike accessibili e convenienti, Forest e Bird hanno stabilito una partnership notevole che entrerà in. La flotta forestale di 15.000 e-bike sarà integrata nell'app Bird, consentendo agli utenti di Bird di noleggiare biciclette Forest durante il loro soggiorno a Londra. Questa iniziativa mira a migliorare l'e-mobilità nelle città, favorita dalle politiche esistenti di entrambe le organizzazioni per mitigare l'uso delle auto e promuovere città più pulite. Aiuta anche a colpire milioni di utenti di Bird in tutto il mondo che visitano Londra, rendendo più facile per gli utenti di Bird di accedere alla città.
• Nell'agosto del 2024, i programmi di bike sharing crescono rapidamente in tutto il Canada, con notevoli espansioni in città come Montreal, Toronto, Calgary e Vancouver. Questi programmi, tra cui BIXI a Montreal e Bike Share a Toronto, hanno visto significativi incrementi di guida, guidati dalla convenienza e dalla sostenibilità. L'introduzione di e-bikes ha ulteriormente aumentato l'utilizzo. Nonostante le sfide come il tempo invernale, alcune città, come Montreal, si sono adattate alle biciclette invernali. Con l'espansione delle piste ciclabili e la ridotta dipendenza dalle auto, questi programmi contribuiscono alla mobilità urbana più pulita.
• Nell'aprile 2024, MTC e Lyft hanno lanciato un'espansione del programma di bike sharing Bay Wheels nella East Bay. Ciò segna un passo significativo verso il miglioramento della mobilità regionale offrendo una gamma più ampia di opzioni di trasporto, tra cui bici elettriche. L'espansione dovrebbe fornire alternative di trasporto più accessibili e eco-friendly ai residenti e ai visitatori della zona, contribuendo a ridurre la congestione e le emissioni.
• Nell'agosto 2022, il Gruppo Schwarz ha collaborato con Nextbike per fornire stazioni di noleggio biciclette presso i negozi Lidl e Kaufland nel Nord Reno-Westfalia, Germania. Questa iniziativa fa parte del loro impegno per la mobilità sostenibile, rendendo le bici disponibili per i clienti in affitto tramite l'app Nextbike. Le stazioni si trovano nei negozi in città come Bochum, Bonn e Düsseldorf, con piani di espansione futura. Le biciclette sono dotate di cestini per un comodo trasporto di alimentari, migliorando la flessibilità per i viaggi urbani.

Il rapporto di ricerca sul mercato bike sharing comprende una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di entrate ($Bn) e dimensioni della flotta (unità) dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato, Bicicletta

• Biciclette convenzionali
• E-bikes

Mercato, Per categoria

• Doc:
• Dockless

Mercato, Condivisione del sistema

• Libera circolazione
• Sulla base della stazione

Mercato, da Business Model

• Dipendenti
• Partenariati pubblico-privato (PPP)
• Operatori privati

Mercato, per uso finale

• Turismo e utenti ricreativi
• Pendolari giornalieri
• Utenti aziendali
• Università e utenti del campus

Le suddette informazioni sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

• Nord America
  • USA.
  • Canada
• Europa
  • Regno Unito
  • Germania
  • Francia
  • Spagna
  • Italia
  • Russia
  • Nordics
• Asia Pacifico
  • Cina
  • India
  • Giappone
  • Corea del Sud
  • ANZ
  • Asia meridionale

• America latina
  • Brasile
  • Messico
  • Argentina

• ME
  • UA
  • Sudafrica
  • Arabia Saudita