아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 시장 크기 및 공유 2025 - 2034

아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 시장 규모

Global Market Insights Inc.의 종합 보고서에 따르면, 아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 시장 규모는 2024년 1,106억 미국 달러로 평가되었습니다. 시장 규모는 2025년 1,141억 미국 달러에서 2034년 1,582억 미국 달러로 성장할 전망이며, 연평균성장률(CAGR)은 3.7%로 예상됩니다.
 

• 아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 시장은 도시화의 가속화, 중산층 인구 증가, 저렴하고 연료 효율적인 개인 이동 수단에 대한 수요 확대에 힘입어 견조한 성장세를 보이고 있습니다. 오토바이와 스쿠터는 아시아 태평양 지역 여러 국가에서 일상적인 교통수단으로 자리 잡고 있으며, 혼잡한 도시 환경, 도로 인프라 개선, 출퇴근과 여가 활동 모두에서 이륜차의 인기가 높아지면서 수요가 더욱 증가하고 있습니다. 환경 문제에 대한 관심, 정부 인센티브, 배터리 기술의 발전에 힘입어 전기 스쿠터와 전기 오토바이로의 전환도 가속화되고 있습니다.
   
• 아시아 태평양 전역의 규제 정책과 현대화 정책은 시장의 향후 방향을 형성하고 있습니다. 예를 들어 2025년 3월 인도는 이륜차에 대한 개정 바라트 스테이지(BS) 배출 기준을 도입해 제조업체들이 보다 청정한 저배출 엔진과 전기 구동계를 개발하도록 유도했습니다.
   
• 마찬가지로 중국의 전기 이륜차에 대한 지속적인 보조금과 고성능 오토바이에 대한 강화된 면허 규정은 제품 포트폴리오와 소비자의 선택에 영향을 미치고 있습니다. 주요 제조업체들은 기술에 익숙한 라이더의 수요에 부응하기 위해 스마트 연결성, 안전 기능, 첨단 텔레매틱스 통합에도 주력하고 있습니다.
   
• 코로나19 팬데믹은 오토바이 및 스쿠터 시장에 엇갈린 영향을 미쳤습니다. 2020년 초기 봉쇄 조치로 생산이 지연되고 판매가 둔화되었지만, 2021년부터 소비자들이 공유 모빌리티 서비스보다 비용 효율적이고 개인적이며 사회적 거리 두기가 가능한 교통수단을 찾으면서 시장은 강하게 회복했습니다. 전자상거래와 디지털 쇼룸은 핵심 판매 채널로 부상했으며, 브랜드들은 변화하는 구매자 선호도에 대응하기 위해 온라인 소매 플랫폼과 배송 서비스에 대한 투자를 크게 확대했습니다.
   
• 보증 기간 연장, 저금리 금융, 정비 구독 서비스, 브랜드 라이딩 장비를 비롯한 부가가치 상품과 서비스가 주요 경쟁 차별화 요소로 부상하고 있습니다. 2025년 중반 Honda는 동남아시아에서 차량 리스, 정기 정비, 긴급 출동 지원을 하나의 월 이용료로 결합한 지역 단위 구독 모델을 출시했습니다. 이는 브랜드 충성도를 높이는 종합적인 소유 솔루션을 제공하려는 업계 전반의 추세를 반영합니다.
   
• 인도와 중국은 방대한 인구, 활발한 내수 제조 기반, 우호적인 정책 체계에 힘입어 생산과 소비 측면에서 아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 시장을 주도하고 있습니다. 한편 인도네시아, 베트남, 태국 등 동남아시아 국가는 빠른 도시 확장과 1인당 소득 증가에 힘입어 고성장 시장으로 부상하고 있습니다.
   

아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 시장 동향

• 아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 산업은 전동화, 디지털 통합, 변화하는 도시 이동성 선호도에 힘입어 중대한 변화를 겪고 있습니다. 인도, 중국, 인도네시아 등의 소비자들은 일상적인 출퇴근과 단거리 이동을 위해 전기 스쿠터와 전기 오토바이를 점점 더 많이 채택하고 있습니다.경량 배터리 구동 모델에 리튬 이온 기술, 회생제동, 스마트폰 연결 기능을 적용해 효율성, 지속가능성 및 스마트 주행 기능에 대한 기대를 재편하고 있습니다.
   
• 예를 들어 2024년 2월 Hero Electric은 실시간 진단, GPS 추적 및 앱 기반 주행 맞춤 설정 기능을 갖춘 최신 연결형 전기 스쿠터 제품군을 인도 전역에 출시했습니다. 이번 출시는 전기 제품 포트폴리오를 확대하고 디지털 서비스를 통해 라이더 참여도를 높이려는 Hero Electric의 의지를 보여줍니다.
   
• 아시아 태평양 지역에서는 디지털 판매 채널과 소비자 직접 판매 플랫폼이 빠르게 확대되고 있으며, 특히 인도, 베트남, 태국 전역의 2선급 및 3선급 도시에서 이러한 흐름이 두드러집니다. OEM 기업들은 젊고 기술 활용도가 높은 고객의 접근성과 편의성을 높이기 위해 가상 쇼룸, 온라인 예약, 원격 시승 및 즉시 금융 승인에 대규모로 투자하고 있습니다.
   
• 예를 들어 2024년 5월 Yamaha는 인도네시아와 베트남에서 ‘Yamaha Connect’ 모바일 플랫폼을 출시했습니다. 이 플랫폼은 도시 밀레니얼 세대와 Z세대 소비자를 대상으로 온라인 예약, 방문 시승, 통합 서비스 일정 관리 및 유연한 금융 옵션을 제공합니다.
   
• 도시 혼잡이 심화되고 라스트마일 배송이 확대되면서 전기 파워트레인을 탑재한 경량 스쿠터와 모터사이클에 대한 수요가 급증하고 있습니다. 싱가포르, 말레이시아, 필리핀 등에서는 전기차 보급을 지원하기 위한 정부 인센티브가 확대되고 있으며, 이는 시장 성장을 더욱 가속화하고 있습니다.
   
• 2024년 3월 TVS Motor Company는 동남아시아 여러 물류 기업과 협력해 도시 배송에 최적화된 전기 스쿠터 차량을 도입했습니다. 해당 차량에는 텔레매틱스 기반 차량 관리와 배터리 교환 기술이 적용되었습니다. 이번 협력은 지속가능한 도시 물류를 목표로 하며, 역내 기업 간 거래(B2B) 기회가 확대되고 있음을 보여줍니다.
   
• 아시아 태평양 지역에서는 맞춤화와 개인화가 주요 애프터마켓 동향으로 부상하고 있습니다. 라이더들은 맞춤형 액세서리, 스마트 헬멧 연동, 성능 업그레이드 및 연결형 대시보드 기능을 찾고 있습니다. 온라인 마켓플레이스와 인증 딜러 프로그램은 특히 뭄바이, 자카르타, 호찌민시와 같은 도시 거점에서 이러한 제품에 대한 소비자 접근성을 높이고 있습니다.
   

아시아 태평양 모터사이클 및 스쿠터 시장 분석

주요 시장 동향 파악하기

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제품별로 아시아 태평양 모터사이클 및 스쿠터 시장은 모터사이클과 스쿠터로 구분됩니다. 모터사이클 부문은 2024년에 약 69%를 차지했으며, 2025년부터 2034년까지 연평균성장률(CAGR) 3.5%를 웃도는 성장률을 기록할 전망으로 시장을 주도했습니다.
 

• 모터사이클은 인도, 중국, 인도네시아, 태국 등 주요 국가에서 강력한 수요를 바탕으로 아시아 태평양 모터사이클 및 스쿠터 시장을 주도하고 있습니다. 스쿠터에 비해 엔진 배기량이 크고 성능이 우수하며 장거리 통근에 적합하다는 점에서 소비자 선호도가 높습니다.
   
• 모터사이클은 실용성과 스타일을 모두 추구하는 일상 통근자, 배송 차량 운영 기업 및 모터사이클 애호가 등 폭넓은 소비자층의 관심을 받고 있습니다. 예를 들어 2025년 1월 Hero MotoCorp는 첨단 배터리 기술과 연결 기능을 갖춘 XPulse 300 전기 모델을 인도에서 출시했으며, 젊은 도시 거주 라이더와 모험형 주행 애호가를 대상으로 했습니다.
   
• 오토바이 부문의 OEM 기업들은 라이더의 안전성과 편의성을 높이기 위해 연료 분사 시스템, ABS, 디지털 계기판, 커넥티비티 기능 등 첨단 기술을 지속적으로 혁신하고 있습니다. 또한 각국 정부가 친환경 교통수단 도입을 추진하고 소비자의 환경 의식이 높아지면서 전기 오토바이에 대한 관심도 증가하고 있습니다. 예를 들어 2025년 초 아시아 태평양 지역의 여러 제조업체는 주행거리 연장 및 급속 충전 기능을 갖춘 신형 전기 오토바이 모델을 출시해 도심 라이더와 배송 서비스를 겨냥했습니다.
   
• 스쿠터 부문은 규모는 상대적으로 작지만, 저렴한 가격, 편리한 사용성, 컴팩트한 디자인을 바탕으로 꾸준히 성장하고 있습니다. 특히 인구 밀도가 높은 도시에서 여성 라이더와 첫 구매자 사이에서 인기가 높습니다. Honda와 TVS 등의 브랜드는 세련된 디자인과 높은 연비를 갖춘 모델 및 전기 모델을 추가해 확대되는 시장을 공략하고 있습니다. 스쿠터는 이 지역에서 단거리 이동, 라스트마일 연결, 소형 화물 운송을 위한 선호도가 높은 수단으로 자리 잡고 있습니다.

동력원별로 아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 시장은 내연기관(ICE)과 전기차(EV)로 구분됩니다. 내연기관(ICE) 부문은 2024년 82%의 점유율로 시장을 지배했으며, 2025년부터 2034년까지 연평균성장률(CAGR) 4%를 초과하는 성장률을 기록할 전망입니다.
 

• 저렴한 내연기관 오토바이와 스쿠터가 널리 보급되어 있고 연료 공급 인프라도 구축되어 있어 인도, 인도네시아, 베트남 등 각국에서 강한 수요가 지속되고 있습니다. 내연기관 차량은 긴 주행거리, 낮은 초기 구매 비용, 신속하고 편리한 주유가 가능하다는 점에서 선호되며, 일상적인 통근자, 배송 서비스, 농촌 소비자에게 가장 선호되는 선택지로 자리 잡고 있습니다.
   
• 그러나 환경 규제 강화, 정부 인센티브, 지속가능성에 대한 소비자 인식 제고로 전기차 부문도 빠르게 성장하고 있습니다. 여러 제조업체는 이 신흥 시장을 공략하기 위해 배터리 수명과 성능을 개선한 신형 전기 이륜차를 출시했습니다. 예를 들어 2024년 10월 Hero MotoCorp는 급속 충전 및 스마트폰 연결 기능을 갖춘 전기 스쿠터 Vida V1의 업그레이드 버전을 출시해 인도의 도심 라이더를 겨냥했습니다. 이와 유사하게 VinFast는 2025년 초 전기 오토바이 제품군을 확대하고 아세안 국가로의 수출을 늘리는 한편, 합리적인 가격의 친환경 모빌리티를 강조했습니다.
   
• 전기차가 성장하고 있음에도 내연기관 부문의 우위는 견고한 딜러 네트워크, 광범위한 서비스 이용 가능성, 준도시 및 농촌 지역에서 전통적인 연료 구동 차량을 선호하는 경향에 힘입어 여전히 확고합니다. OEM 기업들은 연비 효율이 높은 엔진, ABS, 디지털 디스플레이를 통합해 라이더 경험을 개선하고 더욱 엄격해진 배출가스 기준을 충족하는 등 내연기관 분야에서도 지속적으로 혁신하고 있습니다.
   

엔진 배기량별로 시장은 250cc 미만, 250cc~500cc, 500cc~1000cc 및 1000cc 초과로 구분됩니다. 500cc~1000cc 부문이 시장을 지배할 전망입니다.
 

• 이 부문은 도심 통근과 간헐적인 투어링 모두에 적합한 출력, 성능, 활용성의 균형을 원하는 라이더에게 매력적입니다. 인도, 중국, 태국 등 국가에서 중산층 인구와 가처분소득이 증가하면서 이 배기량 범위의 오토바이에 대한 수요가 높아지고 있습니다. 이 범위의 오토바이는 소형 바이크보다 가속 성능과 고속도로 주행 능력이 우수합니다.
   
• 제조업체들은 첨단 엔진 기술, 라이더 편의성 및 프리미엄 스타일을 결합한 다양한 모델을 출시하며 수익성이 높은 이 부문을 공략하고 있습니다. 예를 들어 2025년 1월 Kawasaki는 동남아시아에서 스포티한 디자인과 안정적인 성능을 갖춘 Ninja 650을 출시해 초보 라이더와 숙련된 라이더 모두의 수요에 대응했습니다. 마찬가지로 Royal Enfield는 2024년 650cc Interceptor 모델을 추가하며 Himalayan 라인업을 확대해 어드벤처 투어링 애호가들의 관심을 끌었습니다.
   
• 250cc 미만 부문은 예산을 중시하는 도심 통근자들에게 여전히 인기가 높고 1000cc 초과 부문은 틈새 럭셔리 및 고성능 시장의 수요에 부응하고 있지만, 500cc–1000cc 부문은 높은 활용성과 폭넓은 시장 수용도를 바탕으로 크게 성장할 전망입니다. OEM 업체들은 또한 이 배기량 부문에서 안전성과 라이더의 주행 경험을 향상하기 위해 ABS, 주행 모드 및 연결 기능을 탑재한 중형 오토바이를 점점 더 많이 선보이고 있습니다.
   

유통 채널별로 시장은 오프라인 판매와 온라인 판매로 구분됩니다. 오프라인 부문이 시장을 주도할 전망입니다.
 

• 전통적인 대리점 네트워크는 대부분의 소비자가 제품을 구매하는 주요 경로로 남아 있습니다. 특히 인도, 인도네시아, 베트남과 같은 신흥 시장에서는 소비자들이 직접 제품을 확인하고 시승하며 맞춤형 애프터서비스를 받는 것을 선호합니다. 기존 오프라인 전시장은 다양한 모델, 금융 옵션 및 정비 지원을 제공해 고객의 신뢰와 충성도를 높이고 있습니다.
   
• 온라인 판매 채널은 인터넷 보급 확대, 디지털 결제 도입 증가 및 소비자 행동 변화에 힘입어 점진적으로 기반을 넓히고 있습니다. 특히 도시 지역의 젊고 기술 친화적인 구매자들 사이에서 이러한 변화가 두드러집니다. 주요 OEM 업체와 전자상거래 플랫폼은 편의성을 높이고 변화하는 고객 선호도에 대응하기 위해 온라인 예약, 자택 배송 및 가상 전시장을 제공하기 시작했습니다.
   
• 예를 들어 TVS Motor Company는 2024년 인도에서 고객이 오토바이를 구성하고 예약한 후 자택 배송을 받을 수 있는 온라인 플랫폼을 출시했습니다. 마찬가지로 Honda는 동남아시아에서 디지털 판매 이니셔티브를 확대하고 증강현실 도구를 도입해 구매자가 원격으로 제품을 살펴볼 수 있도록 했습니다.
   

최종 용도별로 시장은 개인 사용자와 상업용 사용자로 구분됩니다. 개인 사용자 부문이 시장을 주도할 전망입니다.
 

• 인구 밀도가 높은 도시 및 준도시 지역에서 저렴하고 편리한 개인 이동 수단에 대한 수요가 증가하면서 개인 소비자의 수요가 크게 확대되고 있습니다. 오토바이와 스쿠터는 연료 효율이 높고 교통 체증 속에서 이동하기 쉬우며 자동차보다 소유 비용이 낮아 일상적인 통근 수단으로 선호됩니다. 가처분소득 증가, 도시화 및 개인의 자율성을 중시하는 라이프스타일로의 변화도 개인용 차량에 대한 선호를 더욱 강화하고 있습니다.
   
• 개인 사용자 부문은 학생, 직장인 및 소상공인 등 일상적인 이동에 이륜차를 이용하는 다양한 소비자층의 수요에도 힘입고 있습니다. 예를 들어 인도, 인도네시아 및 베트남과 같은 국가에서는 중산층 인구 확대와 도로 인프라 개선에 따라 개인 오토바이 보유가 꾸준히 증가했습니다. 제조업체들은 다양한 연령대, 성별 및 주행 선호도에 맞춘 폭넓은 모델을 제공하며 이 부문에 대응하고 있습니다. 여기에는 젊은 여성을 위한 스타일리시한 스쿠터와 오토바이 애호가를 위한 고성능 오토바이가 포함됩니다.
   
• 배송 서비스, 물류 및 차량 운영업체를 포함하는 상업용 사용자 부문은 해당 지역에서 전자상거래와 라스트마일 배송이 확대되면서 성장하고 있지만, 물량 측면에서는 여전히 개인 사용 부문에 미치지 못합니다.그러나 OEM 업체들은 상업용으로 설계된 특수 오토바이와 스쿠터를 점점 더 많이 출시하고 있으며, 이러한 제품은 높은 적재 용량, 내구성 및 낮은 유지보수 비용을 갖추고 있습니다. 예를 들어 2024년 Bajaj Auto는 인도에서 소규모 상업용 사용자와 배송 차량을 대상으로 RE Compact cargo scooter를 출시했습니다.

이 시장을 형성하는 주요 세그먼트에 대해 자세히 알아보기

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인도는 약 25%의 시장 점유율을 차지하며 아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 시장에 기여하고 있으며, 2024년 매출은 약 283억 미국 달러를 기록했습니다.
 

• 인도는 광대한 인구, 도시화 확대, 저렴하고 효율적인 개인 이동 수단에 대한 수요 증가에 힘입어 아시아 태평양 지역에서 가장 큰 오토바이 및 스쿠터 시장을 형성하고 있습니다. 우호적인 도로 인프라와 가격에 민감한 소비자층을 기반으로 한 인도의 광범위한 이륜차 문화는 오토바이와 스쿠터를 도시 및 농촌 지역 수백만 명이 가장 선호하는 교통수단으로 자리 잡게 했습니다.
   
• 인도의 내수 시장은 Hero MotoCorp, Bajaj Auto, TVS Motor Company와 같은 주요 제조업체가 주도하고 있습니다. 이 기업들은 합리적인 가격과 높은 연비를 갖춘 모델, 광범위한 딜러 및 서비스 네트워크를 통해 강력한 브랜드 충성도를 구축했습니다. 인도 시장은 다양한 엔진 배기량 부문으로 구성되어 있으며, 일상적인 통근부터 레저용 주행까지 폭넓은 소비자 수요에 대응하고 있습니다.
   
• 예를 들어 인도자동차제조업협회(SIAM)에 따르면, 인도에서는 2024년에 1,700만 대가 넘는 이륜차가 판매 등록되었습니다. 이에 따라 인도는 세계 최대 이륜차 시장의 지위를 유지했으며, 아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 시장의 35% 이상을 차지했습니다. 이러한 판매량은 지역 수요를 견인하고 산업 동향을 형성하는 인도의 핵심적인 역할을 보여줍니다.
   
• FAME II 제도와 전기차 인프라에 대한 투자 확대 등 정부의 정책은 전기 오토바이 및 스쿠터의 보급을 가속화하고 있으며, 인도를 지속가능한 이륜차 모빌리티 분야의 미래 선도국으로 자리매김하게 하고 있습니다. 또한 인도에서는 다수의 오토바이 박람회, 레이싱 행사 및 라이딩 클럽이 운영되고 있어 강력한 커뮤니티 참여를 촉진하고 다양한 부문에서 수요를 확대하고 있습니다.
   

중국의 오토바이 및 스쿠터 시장은 2025년부터 2034년까지 상당하고 유망한 성장을 경험할 전망입니다.
 

• 중국의 스쿠터 및 오토바이 시장은 도시화 확대, 가처분소득 증가, 친환경 모빌리티 솔루션에 대한 정부 지원에 힘입어 상당하고 유망한 성장을 기록할 전망입니다. 엄격한 배출 기준과 도시 혼잡으로 인해 역사적으로 전기 이륜차가 시장을 주도해 왔지만, 현재 중국 시장에서는 전기 오토바이와 내연기관 오토바이 모두에 대한 관심이 다시 높아지고 있습니다.
   
• 중국 내수 시장에는 Yadea, Niu Technologies, Loncin과 같은 주요 제조업체가 자리하고 있으며, 이 기업들은 폭넓은 소비자층을 유치하기 위해 첨단 배터리 기술, 스마트 연결 기능 및 세련된 디자인을 빠르게 혁신하고 있습니다. 확대되는 중산층과 젊은 도시 전문직 종사자들은 일상적인 통근을 위한 실용적이고 친환경적인 대안으로 전기 스쿠터와 오토바이를 점점 더 많이 선택하고 있습니다.
   
• 예를 들어 2024년 중국자동차공업협회(CAAM)는 전기 이륜차 판매량이 전년 대비 20% 증가했다고 발표했으며, 이는 청정에너지 차량의 빠른 보급을 보여줍니다. 이러한 성장은 충전 인프라 확대와 정부 보조금에 힘입은 것으로, 충전 인프라와 보조금은 소비자의 도입 장벽을 지속적으로 낮추고 있습니다.
   

일본의 오토바이 및 스쿠터 시장은 2025년부터 2034년까지 상당하고 유망한 성장을 기록할 전망입니다.
 

• 일본의 오토바이 및 스쿠터 시장은 프리미엄급 첨단 이륜차에 대한 수요 증가와 개인 이동 수단에 대한 관심 회복에 힘입어 상당하고 유망한 성장을 기록할 전망입니다. 일본의 성숙한 시장에서는 고성능, 안전 기능 및 혁신적인 디자인을 중시하는 소비자가 많아 전통적인 오토바이와 전기 오토바이 모두에 대한 수요가 확대되고 있습니다.
   
• Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki와 같은 주요 국내 제조업체들은 첨단 라이더 보조 시스템, 경량 소재, 연결성 솔루션 등의 최첨단 기술을 제품군에 통합하며 시장을 계속 선도하고 있습니다. 이러한 혁신은 스포츠형 및 투어링 오토바이를 찾는 애호가는 물론 도시 통근자의 수요에도 부응합니다.
   
• 예를 들어 2024년 일본자동차공업회(JAMA)는 오토바이 판매량이 꾸준히 증가했다고 발표했으며, 이는 전기 스쿠터와 하이브리드 오토바이에 대한 소비자 관심이 높아지고 있음을 보여줍니다. 청정에너지 차량 보급을 촉진하는 정부 인센티브와 충전 인프라 개선은 전기 이륜차 도입을 더욱 확대하고 있습니다.
   

아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 시장 점유율

• 아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 산업의 상위 7개 기업인 Honda Motor, Hero MotoCorp, Yamaha Motor, TVS Motor, Bajaj Auto, Yadea Group, Suzuki Motor는 2024년 시장의 약 75%를 차지했습니다.
   
• Honda Motor는 오토바이 및 스쿠터 분야의 글로벌 선도 기업으로, 혁신성, 신뢰성 및 아시아 태평양, 유럽, 라틴 아메리카 전역에 걸친 폭넓은 시장 입지로 잘 알려져 있습니다. Honda는 전 세계적으로 강력한 생산 및 연구개발(R&D) 역량을 유지하는 동시에 전기 및 하이브리드 이륜차 제품군을 계속 확대하고 있습니다.
   
• 예를 들어 2025년 3월 Honda는 일본과 동남아시아에서 새로운 하이브리드 스쿠터 모델인 PCX Hybrid를 출시했습니다. 이 모델은 연료 및 전기 동력계의 원활한 통합과 스마트폰 연결 기능을 갖추고 있으며, 환경을 중시하는 도시 통근자를 대상으로 합니다.
   
• Hero MotoCorp는 인도 최대의 이륜차 제조업체로, 아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 시장의 주요 기업입니다. 경제적이고 연비 효율이 높은 오토바이와 스쿠터로 잘 알려진 Hero는 광범위한 유통망을 보유하고 있으며 전기 모빌리티 사업 확대를 가속화하고 있습니다.
   
• 예를 들어 2025년 1월 Hero MotoCorp는 인도와 일부 동남아시아 시장에 Vida V2 전기 스쿠터를 출시했습니다. 이 제품은 급속 충전, GPS 추적 및 애플리케이션 기반 성능 모니터링 기능을 갖추고 있으며 젊은 도시 라이더를 대상으로 합니다.
   
• Yamaha Motor는 오토바이, 스쿠터 및 오프로드 차량을 포함한 다양한 제품군을 보유한 일본의 주요 제조업체입니다. Yamaha는 지속가능한 운송 솔루션에 대한 수요 증가에 대응하기 위해 전기 모빌리티와 스마트 차량 기술에 대규모로 투자하고 있습니다.
   
• 예를 들어 2025년 2월 Yamaha는 대만과 일본에서 E-Vino 2.0 전기 스쿠터를 출시했습니다. 이 제품은 교체형 배터리와 통합 주행 분석 기능을 갖추고 있으며 도시 통근자와 젊은 라이더를 대상으로 합니다.
   
• TVS Motor는 오토바이, 스쿠터 및 모페드로 잘 알려진 인도의 주요 제조업체로, 전기차에 대한 집중도를 높이고 있습니다. TVS는 국내외 시장에서 강력한 입지를 확보하고 있으며 혁신과 경제적인 모빌리티를 강조하고 있습니다.
   
• 예를 들어 2024년 12월 TVS는 인도에서 iQube 전기 스쿠터를 출시하고 동남아시아 일부 국가로 판매를 확대했습니다. 이 제품은 빠른 충전, 커넥티드 기능, 향상된 주행거리를 제공해 일상적인 도심 이동에 적합합니다.
   
• Bajaj Auto는 아시아, 아프리카, 라틴아메리카 전역에서 오토바이와 삼륜차를 중심으로 상당한 입지를 확보하고 있는 인도의 대표적인 이륜차 제조업체입니다. Bajaj는 성능과 내구성에 주력하는 한편, 전기 및 하이브리드 차량 개발도 점차 확대하고 있습니다.
   
• 예를 들어 2025년 2월 Bajaj Auto는 인도에서 Chetak 전기 스쿠터를 출시했습니다. 이 제품은 개선된 배터리 기술과 앱 기반 제어 기능을 적용했으며, 지속가능한 대안을 찾는 도심 통근자를 대상으로 합니다.
   
• Yadea Group은 중국 전기 이륜차 시장을 주도하고 있으며, 글로벌 시장으로 공격적인 확장을 추진하고 있는 중국의 대표적인 전기 이륜차 기업입니다. Yadea는 혁신적인 배터리 관리 시스템과 스마트 연결 기능으로 잘 알려져 있습니다. 예를 들어 2025년 3월 Yadea는 동남아시아와 유럽에서 G5 전기 오토바이를 출시했습니다. 이 제품은 대용량 배터리, 빠른 충전, 통합 GPS 및 도난 방지 시스템을 갖추고 있으며 도심 주행자를 대상으로 합니다.
   
• Suzuki Motor는 성능, 신뢰성, 혁신에 중점을 두고 오토바이와 스쿠터를 제공하는 일본의 유서 깊은 제조업체입니다. Suzuki는 기존 이륜차에서 견조한 판매를 유지하는 동시에 전기차 제품군을 지속적으로 강화하고 있습니다. 예를 들어 2025년 4월 Suzuki는 인도와 일본에서 Burgman Street 전기 스쿠터를 출시했습니다. 이 제품은 경량 설계, 향상된 배터리 주행거리, 도심 통근자를 위한 스마트폰 연동 기능을 갖추고 있습니다.
   

아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 시장의 주요 기업

아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다.
 

• Bajaj Auto
• Hero MotoCorp
• Honda Motor
• Kawasaki
• KTM AG
• Royal Enfield
• Suzuki Motor
• TVS Motor
• Yadea Group
• Yamaha Motor
   
• Hero MotoCorp, Yamaha Motor, TVS Motor는 전기 모빌리티에 대한 전략적 투자, 제품 다각화, 지역 확장을 통해 아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 시장에서 시장 점유율을 적극적으로 확대했습니다.
   
• 인도 최대 이륜차 제조업체인 Hero MotoCorp는 광범위한 딜러 네트워크와 합리적인 가격의 전기 스쿠터 제품군을 활용해 도시 및 농촌 부문을 공략하고 있습니다. Vida V2와 같은 모델은 남아시아 전역의 젊고 환경을 중시하는 라이더를 대상으로 합니다. 저가 전기차와 디지털 판매 플랫폼에 대한 지속적인 집중은 신흥 시장에서의 빠른 보급을 뒷받침하고 있습니다.
   
• Yamaha Motor는 아시아 태평양을 중심으로 다중 시장 전략을 채택하고 있으며, 태국, 베트남, 인도에 강력한 제조 거점을 구축해 현지 수요에 신속하게 대응하고 있습니다.
   
• Yamaha는 전통적인 고성능 오토바이와 E-Vino 2.0 같은 스마트 전기 스쿠터를 결합해 젊은 도시 소비자를 공략하고 있으며, 초급형 파워 스포츠 차량으로 사업을 확대하고 있습니다. 연결성 및 배터리 기술에 대한 투자는 기존 이륜차와 전기 이륜차 모두에서 선도기업으로서의 입지를 강화하고 있습니다.
   
• TVS Motor는 iQube 전기 스쿠터를 중심으로 전기차 전략을 가속화하고 동남아시아 전역에서 수출 사업을 확대하면서 시장 입지를 강화했습니다. TVS는 합리적인 가격, 커넥티드 차량 기능, 향상된 배터리 성능을 결합해 도심 통근자와 라스트마일 배송 부문을 공략하고 있습니다. 증가하는 연구개발(R&D) 투자와 디지털 판매 전략은 내연기관(ICE) 오토바이 및 스쿠터로 구성된 견조한 제품 포트폴리오를 보완하며, 폭넓은 시장을 아우르는 기반을 제공합니다.
   

아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 산업 뉴스

• 2025년 7월, TVS Motor는 인도와 일부 동남아시아 시장에서 업데이트된 iQube 전기 스쿠터를 출시했습니다. 이 모델은 향상된 배터리 용량, 더욱 빠른 충전, 통합 스마트폰 연결 기능을 갖추고 있으며 도시 통근자에 맞춰 설계되었습니다.
   
• 2025년 5월, Yamaha Motor는 일본과 대만에서 E-Vino 3.0 전기 스쿠터를 출시한다고 발표했습니다. 이 모델에는 교체형 배터리와 인공지능(AI) 기반 주행 분석 기능이 적용되었으며, 젊은 라이더와 도시 거주자를 겨냥합니다.
   
• 2025년 4월, Hero MotoCorp는 인도와 베트남에서 Vida V2 Pro를 추가하며 Vida 전기 스쿠터 라인업을 확대했습니다. 주행거리 확대와 앱 기반 차량 진단에 중점을 두고 아시아 태평양 전기차(EV) 부문에서의 입지를 강화하고 있습니다.
   
• 2025년 3월, Suzuki Motor는 도쿄 모터쇼에서 Burgman Street 전기 스쿠터를 공개했습니다. 이 모델은 경량 설계와 향상된 배터리 수명을 강조하며 일본과 동남아시아의 도시 직장인을 겨냥합니다.
   
• 2025년 2월, Bajaj Auto는 인도 전자상거래 플랫폼과 전략적 파트너십을 체결한다고 발표했습니다. 이를 통해 인도 대도시 전역의 라스트마일 배송 서비스에 Chetak Electric 스쿠터를 투입하고 지속가능한 도시 물류를 지원할 계획입니다.
   
• 2025년 1월, Yadea Group은 G5 모델을 출시하며 호주와 뉴질랜드로 전기 스쿠터 사업을 확대했습니다. G5 모델은 클라우드 기반 사물인터넷(IoT) 연결 기능과 급속 충전 인프라를 갖추고 있습니다.
   
• 2024년 12월, Honda Motor는 스마트폰 통합 기능과 회생제동 기능을 갖춘 PCX Electric 스쿠터를 출시하며 동남아시아에서 전기 이륜차 포트폴리오를 강화했습니다. 이 모델은 친환경을 중시하는 도시 통근자를 겨냥합니다.
   

아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 시장 조사 보고서는 2021년부터 2034년까지 매출(백만 달러) 및 출하량(대수) 기준 추정치와 전망을 포함해 다음 부문에 대한 심층적인 산업 분석을 제공합니다.

제품별 시장

• 오토바이
  • 크루저 오토바이
  • 스포츠 오토바이
  • 투어링 오토바이
  • 표준형/네이키드 오토바이
  • 어드벤처/듀얼 스포츠 오토바이
  • 오프로드/더트 오토바이 
• 스쿠터
  • 전통 가솔린 스쿠터
  • 전기 스쿠터
  • 맥시 스쿠터
  • 모페드형 스쿠터

추진 방식별 시장

• 내연기관(ICE)
• 전기차(EV)

엔진 배기량별 시장

• 250cc 미만
• 250cc~500cc
• 500cc~1000cc
• 1000cc 초과

유통 채널별 시장

• 오프라인
• 온라인

최종 용도별 시장

• 개인용
• 상업용               

상기 정보는 다음 지역 및 국가를 대상으로 제공됩니다.

• 중국
• 인도
• 일본
• 한국
• 호주 및 뉴질랜드(ANZ)
• 베트남
• 인도네시아
• 태국
• 필리핀
• 싱가포르
• 기타 아시아 태평양 지역