아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 시장 규모 - 제품별, 추진력별, 배기량별, 유통 채널별, 최종 용도별, 성장 예측, 2025년~2034년

아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 시장 규모

Global Market Insights Inc.의 종합 보고서에 따르면 2024년에는 아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 시장 규모가 1,106억 달러로 추산될 것으로 예상됩니다. 시장은 연평균 성장률(CAGR) 3.7%로 2025년 1,141억 달러에서 2034년 1,582억 달러로 성장할 것으로 예상됩니다.

• 아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 시장은 급증하는 도시화, 중산층 인구 증가, 저렴하고 연료 효율적인 개인 이동성 솔루션에 대한 수요 증가로 인해 강력한 성장을 경험하고 있습니다. 오토바이와 스쿠터는 많은 지역 경제에서 일상적인 교통에 필수적이며, 혼잡한 도시 환경, 도로 인프라 개선, 출퇴근과 여가 모두를 위한 이륜차의 인기 증가로 인해 수요가 더욱 증가하고 있습니다. 전기 스쿠터와 오토바이로의 전환은 환경 문제, 정부 인센티브, 배터리 기술 발전에 힘입어 가속화되고 있습니다.
  
• 아시아 태평양 전역의 규제 정책과 현대화 이니셔티브가 시장의 미래를 형성하고 있습니다. 예를 들어, 2025년 3월 인도는 이륜차에 대한 업데이트된 Bharat Stage(BS) 배기가스 배출 기준을 도입하여 제조업체가 더 깨끗하고 저공해 엔진과 전기 구동계를 사용하도록 추진했습니다.
  
• 마찬가지로, 중국의 전기 이륜차에 대한 지속적인 보조금과 고성능 오토바이에 대한 엄격한 면허 규정은 제품 포트폴리오와 소비자 선택에 영향을 미치고 있습니다. 선도적인 제조업체들은 또한 기술에 정통한 라이더의 관심을 끌기 위해 스마트 연결, 안전 기능 및 고급 텔레매틱스를 통합하는 데 주력하고 있습니다.
  
• 코로나19 팬데믹은 오토바이 및 스쿠터 시장에 엇갈린 영향을 미쳤습니다. 2020년 초기 봉쇄로 인해 생산 지연과 판매 둔화가 발생했지만, 소비자들이 공유 모빌리티 서비스보다 비용 효율적이고 개인적이며 사회적 거리두기 수단을 찾으면서 이 부문은 2021년부터 강하게 반등했습니다. 전자상거래와 디지털 쇼룸은 브랜드가 변화하는 구매자 선호도에 적응하기 위해 온라인 소매 플랫폼과 문앞 배송 서비스에 막대한 투자를 하면서 필수 판매 채널로 부상했습니다.
  
• 보증 연장, 저금리 금융, 유지 관리 구독, 브랜드 라이딩 장비 등 부가가치 서비스가 주요 경쟁 차별화 요소가 되고 있습니다. 2025년 중반, Honda는 동남아시아에서 차량 리스, 정기 서비스 및 긴급출동 서비스를 단일 월 사용료로 묶는 지역 전체 구독 모델을 출시하여 브랜드 충성도를 구축하는 포괄적인 소유권 솔루션을 만들려는 광범위한 업계 추세를 반영했습니다.
  
• 인도와 중국은 많은 인구, 번성하는 국내 제조 기지, 지원 정책 프레임워크 덕분에 생산과 소비 모두에서 아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 시장을 지배하고 있습니다. 한편, 인도네시아, 베트남, 태국 등 동남아시아 국가들은 급속한 도시 확장과 1인당 소득 증가에 힘입어 고성장 시장으로 떠오르고 있다.
  

아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 시장 동향

• 아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 산업은 전기화, 디지털 통합, 진화하는 도시 이동성 선호도로 인해 상당한 변화를 겪고 있습니다. 인도, 중국, 인도네시아 등의 국가의 소비자들은 일상적인 출퇴근과 단거리 여행을 위해 전기 스쿠터와 오토바이를 점점 더 많이 채택하고 있습니다. 제조업체는 리튬 이온 기술, 회생 제동 및 스마트폰 연결을 특징으로 하는 경량 배터리 구동 모델로 대응하여 효율성, 지속 가능성 및 스마트 라이딩 기능에 대한 기대치를 재편하고 있습니다.
  
• 예를 들어, 2024년 2월 Hero Electric은 실시간 진단, GPS 추적 및 앱 기반 승차감 맞춤화 기능을 갖춘 최신 커넥티드 전기 스쿠터 제품군을 인도 전역에 출시했습니다. 이번 출시는 디지털 서비스를 통해 전기 포트폴리오를 확장하고 라이더 참여를 향상시키려는 Hero의 노력을 강조합니다.
  
• 디지털 판매 채널과 소비자 직접 판매 플랫폼은 아시아 태평양 지역, 특히 인도, 베트남, 태국 전역의 Tier-2 및 Tier-3 도시에서 빠르게 확장되고 있습니다. OEM은 젊고 기술에 정통한 고객의 접근성과 편의성을 개선하기 위해 가상 쇼룸, 온라인 예약, 원격 시승 및 즉각적인 금융 승인에 막대한 투자를 하고 있습니다.
  
• 예를 들어, 2024년 5월 Yamaha는 인도네시아와 베트남에 'Yamaha Connect' 모바일 플랫폼을 출시하여 도시 밀레니얼 세대와 Z세대 소비자를 위한 온라인 예약, 문앞 시승, 통합 서비스 일정 및 유연한 금융 옵션을 제공했습니다.
  
• 도시 혼잡이 악화되고 라스트 마일 배송이 증가함에 따라 전기 파워트레인을 탑재한 경량 스쿠터와 오토바이에 대한 수요가 급증하고 있습니다. 싱가포르, 말레이시아, 필리핀과 같은 국가에서는 전기 자동차 채택을 지원하기 위한 정부 인센티브가 증가하여 시장 성장이 더욱 가속화되고 있습니다.
  
• 2024년 3월, TVS Motor Company는 동남아시아 전역의 여러 물류 회사와 제휴하여 텔레매틱스 기반 차량 관리 및 배터리 교체 기술을 갖춘 도시 배송에 최적화된 전기 스쿠터 차량을 배치했습니다. 이 협력은 지속 가능한 도시 물류를 목표로 하며 이 지역에서 성장하는 B2B 기회를 강조합니다.
  
• 맞춤화 및 개인화는 라이더가 맞춤형 액세서리, 스마트 헬멧 통합, 성능 업그레이드 및 연결된 대시보드 기능을 추구하는 아시아 태평양 지역의 주요 애프터마켓 트렌드가 되고 있습니다. 온라인 마켓플레이스와 인증 딜러 프로그램은 특히 뭄바이, 자카르타, 호치민시와 같은 도시 허브에서 이러한 제품에 대한 소비자 접근성을 향상시키고 있습니다.
  

아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 시장 분석

제품을 기준으로 아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 시장은 오토바이와 스쿠터로 구분됩니다. 오토바이 부문은 2024년에 약 69%를 차지하며 시장을 장악했으며 2025년부터 2034년까지 연평균 성장률(CAGR) 3.5% 이상으로 성장할 것으로 예상됩니다.

• 오토바이는 인도, 중국, 인도네시아, 태국 등 주요 국가의 강력한 수요에 힘입어 아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 시장을 지배하고 있습니다. 이러한 차량은 스쿠터에 비해 더 높은 엔진 용량, 더 나은 성능, 장거리 통근에 대한 적합성 때문에 선호됩니다.
  
• 오토바이는 실용성과 스타일을 모두 추구하는 일일 통근자, 배달 차량, 오토바이 애호가 등 광범위한 소비자층에 어필합니다. 예를 들어, 2025년 1월 Hero MotoCorp는 인도에서 젊은 도시 라이더와 모험 애호가를 대상으로 고급 배터리 기술과 연결 기능을 갖춘 XPulse 300 전기 모델을 출시했습니다.
  
• 오토바이 부문의 OEM은 라이더의 안전과 편의성을 향상시키기 위해 연료 분사 시스템, ABS, 디지털 계기판, 연결 기능과 같은 첨단 기술로 지속적으로 혁신하고 있습니다. 또한, 정부가 보다 친환경적인 교통수단을 추진하고 소비자의 환경 의식이 높아짐에 따라 전기 오토바이에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 예를 들어, 2025년 초에 여러 아시아 태평양 제조업체는 도시 라이더와 배달 서비스를 대상으로 확장된 주행 거리와 고속 충전 기능을 갖춘 새로운 전기 오토바이 모델을 출시했습니다.
  
• 스쿠터 부문은 규모는 작지만 경제성, 사용 편의성, 컴팩트한 디자인으로 인해 꾸준히 성장하고 있어 인구 밀도가 높은 도시의 여성 라이더와 첫 구매자에게 특히 인기가 높습니다. Honda 및 TVS와 같은 브랜드는 확장되는 시장을 포착하기 위해 스타일리시하고 연료 효율적인 전기 모델로 스쿠터 포트폴리오를 확장했습니다. 스쿠터는 이 지역의 단거리 여행, 라스트 마일 연결, 경화물 운송을 위해 선호되는 선택으로 남아 있습니다.

추진력을 기준으로 아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 시장은 내연 기관(ICE)과 전기 자동차(EV)로 분류됩니다. 내연기관(ICE) 부문은 2024년 82%의 점유율로 시장을 장악하고 있으며, 이 부문은 2025년부터 2034년까지 연평균 성장률(CAGR) 4% 이상으로 성장할 것으로 예상됩니다.

• 저렴한 ICE 오토바이 및 스쿠터의 광범위한 가용성과 확립된 연료 인프라는 인도, 인도네시아, 베트남과 같은 국가에서 계속해서 강력한 수요를 주도하고 있습니다. ICE 차량은 더 긴 주행 거리, 낮은 초기 비용, 빠른 급유 편의성으로 인해 선호되어 일상적인 통근자, 배달 서비스 및 농촌 소비자가 선호하는 선택입니다.
  
• 그러나 전기 자동차 부문은 환경 규제 증가, 정부 인센티브, 지속 가능성에 대한 소비자 인식 증가로 인해 빠르게 주목을 받고 있습니다. 여러 제조업체는 이 신흥 시장을 포착하기 위해 배터리 수명과 성능이 향상된 새로운 전기 이륜차를 출시했습니다. 예를 들어, 2024년 10월 Hero MotoCorp는 인도의 도시 라이더를 대상으로 고속 충전 및 스마트폰 연결 기능을 갖춘 전기 스쿠터인 Vida V1의 업그레이드 버전을 출시했습니다. 마찬가지로 VinFast는 2025년 초에 전기 오토바이 라인업을 확장하여 ASEAN 국가로의 수출을 늘리고 저렴한 친환경 이동성을 강조했습니다.
  
• EV의 성장에도 불구하고 ICE 부문의 지배력은 강력한 딜러 네트워크, 광범위한 서비스 가용성, 준도시 및 농촌 지역의 전통적인 연료 구동 차량에 대한 선호에 힘입어 확고하게 유지되고 있습니다. OEM은 연료 효율적인 엔진, ABS 및 디지털 디스플레이를 통합하여 라이더 경험을 향상하고 더 엄격한 배기가스 배출 기준을 준수하는 등 ICE 공간 내에서 지속적으로 혁신하고 있습니다.
  

엔진 배기량에 따라 시장은 250cc 미만, 250cc-500cc, 500cc-1000cc 및 1000cc 이상으로 분류됩니다. 500cc-1000cc 부문이 시장을 지배할 것으로 예상됩니다.

• 이 부문은 도시 통근과 가끔 여행하는 데 적합한 파워, 성능 및 다양성의 균형을 추구하는 라이더에게 매력적입니다. 인도, 중국, 태국 등 국가에서 중산층 인구가 증가하고 가처분 소득이 증가함에 따라 소형 자전거에 비해 뛰어난 가속력과 고속도로 성능을 제공하는 이 배기량 범위의 오토바이에 대한 수요가 늘어나고 있습니다.
  
• 제조업체는 이 수익성 있는 부문을 포착하기 위해 고급 엔진 기술, 라이더의 편안함, 프리미엄 스타일을 결합한 다양한 모델로 대응하고 있습니다. 예를 들어, 2025년 1월 Kawasaki는 동남아시아에서 Ninja 650을 출시하여 신규 라이더와 숙련된 라이더 모두에게 적합한 스포티한 디자인과 안정적인 성능을 제공합니다. 마찬가지로 Royal Enfield는 650년에 2024cc Interceptor 변형으로 히말라야 라인업을 확장하여 모험 여행 애호가들의 관심을 끌었습니다.
  
• 250cc 미만 세그먼트는 예산에 민감한 도시 통근자들에게 여전히 인기가 있고 1000cc 이상 세그먼트는 틈새 럭셔리 및 성능 시장에 어필하는 반면, 500cc-1000cc 카테고리는 다양성과 더 넓은 시장 수용으로 인해 상당한 성장을 이룰 수 있는 위치에 있습니다. OEM은 또한 이 배기량 범주에서 안전과 라이더 참여를 향상시키기 위해 ABS, 승차 모드 및 연결 기능을 갖춘 중급 오토바이를 점점 더 많이 도입하고 있습니다.
  

유통 채널을 기준으로 시장은 오프라인 판매와 온라인 판매로 분류됩니다. 오프라인 부문이 시장을 장악할 것으로 예상됩니다.

• 전통적인 대리점 네트워크는 대부분의 소비자, 특히 고객이 실제 검사, 시승 및 맞춤형 애프터 서비스를 선호하는 인도, 인도네시아, 베트남과 같은 신흥 시장에서 주요 구매 지점으로 남아 있습니다. 기존 오프라인 쇼룸은 광범위한 모델 선택, 자금 조달 옵션 및 유지 관리 지원을 제공하여 강력한 고객 신뢰와 충성도를 구축합니다.
  
• 온라인 판매 채널은 인터넷 보급률 증가, 디지털 결제 채택, 특히 도시 지역의 젊고 기술에 정통한 구매자 사이에서 소비자 행동 변화에 힘입어 점차 주목을 받고 있습니다. 선도적인 OEM 및 전자상거래 플랫폼은 편의성을 높이고 진화하는 고객 선호도를 포착하기 위해 온라인 예약, 택배 및 가상 쇼룸을 제공하기 시작했습니다.
  
• 예를 들어, 2024년에 TVS Motor Company는 고객이 문앞 배송을 통해 오토바이를 구성하고 예약할 수 있는 온라인 플랫폼을 인도에서 출시했습니다. 마찬가지로 Honda는 동남아시아에서 디지털 판매 이니셔티브를 확장하여 증강 현실 도구를 통합하여 구매자가 원격으로 제품을 탐색할 수 있도록 지원했습니다.
  

최종 용도에 따라 시장은 개인 사용자와 상업 사용자로 분류됩니다. 개인 부문이 시장을 장악할 것으로 예상됩니다.

• 인구 밀도가 높은 도시 및 준도시 지역에서 저렴하고 편리한 개인 이동성에 대한 수요가 높아지면서 개인 소비자들 사이에서 강력한 수요가 증가하고 있습니다. 오토바이와 스쿠터는 자동차에 비해 연비, 교통 상황 탐색 용이성, 소유 비용 절감을 제공하여 일상적인 출퇴근에 선호되는 선택입니다. 가처분 소득 증가, 도시화, 개인 독립을 향한 생활 방식의 전환으로 인해 개인 차량에 대한 선호도가 더욱 강화됩니다.
  
• 개인 부문은 또한 일상적인 여행에 이륜차를 사용하는 학생, 직장인, 중소기업 소유자를 포함한 다양한 소비자 기반의 혜택을 받습니다. 예를 들어, 인도, 인도네시아, 베트남과 같은 국가에서는 중산층 인구 증가와 도로 인프라 개선으로 인해 개인 오토바이 소유가 꾸준히 증가했습니다. 제조업체는 젊은 여성을 위한 스타일리시한 스쿠터와 매니아를 위한 강력한 오토바이를 포함하여 다양한 연령대, 성별 및 라이딩 선호도에 맞는 다양한 모델을 제공함으로써 이 부문에 부응합니다.
  
• 배송 서비스, 물류, 차량 운영자를 포괄하는 상업용 사용자 부문은 특히 이 지역의 전자상거래 및 라스트 마일 배송의 증가로 인해 성장하고 있지만 볼륨 측면에서 개인 사용에 이어 부차적인 위치에 있습니다. 그러나 OEM에서는 더 높은 적재 용량, 내구성 및 낮은 유지 관리 비용을 특징으로 하는 상업용으로 설계된 특수 오토바이 및 스쿠터를 점점 더 많이 출시하고 있습니다. 예를 들어, 2024년 Bajaj Auto는 소규모 상업용 사용자와 배송 차량을 대상으로 인도에 RE Compact 화물 스쿠터를 출시했습니다.

인도는 약 25%의 시장 점유율로 아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 시장에 기여하고 있으며 2024년에는 약 283억 달러의 수익을 창출했습니다.

• 인도는 방대한 인구, 도시화 증가, 저렴하고 효율적인 개인 이동 솔루션에 대한 수요 증가로 인해 아시아 태평양 지역에서 가장 큰 오토바이 및 스쿠터 시장입니다. 유리한 도로 인프라와 가격에 민감한 소비자 기반에 힘입어 이 나라의 광범위한 이륜차 문화로 인해 오토바이와 스쿠터는 도시와 농촌 지역에서 수백만 명이 가장 선호하는 교통 수단이 되었습니다.
  
• 인도 국내 시장은 Hero MotoCorp, Bajaj Auto, TVS Motor Company와 같은 주요 제조업체가 지배하고 있으며, 이들은 저렴하고 연료 효율적인 모델과 광범위한 딜러 및 서비스 네트워크를 통해 강력한 브랜드 충성도를 구축했습니다. 시장은 일상적인 출퇴근부터 레크리에이션 라이딩까지 다양한 소비자 요구를 충족하는 광범위한 엔진 배기량 부문이 특징입니다.
  
• 예를 들어, 2024년 인도 자동차 제조업체 협회(SIAM)에 따르면 인도는 1,700만 대 이상의 이륜차 판매를 기록하여 세계 최대 이륜차 시장으로서의 입지를 유지하고 아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 시장에 35% 이상 기여했습니다. 이 볼륨은 지역 수요를 주도하고 산업 동향을 형성하는 데 있어 인도의 중요한 역할을 강조합니다.
  
• FAME II 제도와 같은 정부 이니셔티브와 전기 자동차 인프라에 대한 투자 증가로 인해 전기 오토바이 및 스쿠터의 채택이 가속화되어 인도가 지속 가능한 이륜차 이동성 분야의 미래 리더로 자리매김하고 있습니다. 또한 이 나라는 강력한 지역 사회 참여를 촉진하고 다양한 부문에 걸쳐 수요를 자극하는 수많은 오토바이 박람회, 경주 이벤트 및 승마 클럽을 개최합니다.
  

중국의 오토바이 및 스쿠터 시장은 2025년부터 2034년까지 중요하고 유망한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.

• 중국의 스쿠터 및 오토바이 시장은 도시화 증가, 가처분 소득 증가, 친환경 모빌리티 솔루션에 대한 정부 지원에 힘입어 중요하고 유망한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다. 역사적으로 엄격한 배기가스 배출 기준과 도시 혼잡으로 인해 전기 이륜차가 지배적이었음에도 불구하고 이제 시장에서는 전기 오토바이와 기존 오토바이 모두에 대한 새로운 관심을 목격하고 있습니다.
  
• 중국 국내 시장에는 Yadea, Niu Technologies, Loncin과 같은 선두 제조업체가 있으며, 이들은 첨단 배터리 기술, 스마트 연결 기능, 스타일리시한 디자인으로 빠르게 혁신하여 광범위한 소비자 기반을 확보하고 있습니다. 성장하는 중산층과 젊은 도시 전문가들은 일상적인 출퇴근을 위한 실용적이고 친환경적인 대안으로 전기 스쿠터와 오토바이를 점점 더 많이 선택하고 있습니다.
  
• 예를 들어, 2024년 중국자동차공업협회(CAAM)는 전기이륜차 판매량이 전년 대비 20% 증가했다고 보고해 청정에너지 차량의 급속한 채택을 강조했다. 이러한 성장은 충전 인프라 확대와 정부 보조금에 의해 뒷받침되며, 이는 소비자의 장벽을 지속적으로 낮추고 있습니다.
  

일본의 오토바이 및 스쿠터 시장은 2025년부터 2034년까지 중요하고 유망한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.

• 일본의 오토바이 및 스쿠터 시장은 기술적으로 진보된 프리미엄 이륜차에 대한 수요 증가와 개인 이동성에 대한 새로운 관심에 힘입어 중요하고 유망한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다. 일본의 성숙한 시장은 고성능, 안전 기능, 혁신적인 디자인을 중시하는 소비자가 특징이며, 이는 기존 오토바이와 전기 오토바이 모두에 대한 수요를 주도합니다.
  
• Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki 등 국내 주요 제조업체는 첨단 라이더 지원 시스템, 경량 소재, 연결 솔루션과 같은 최첨단 기술을 제품 라인에 통합하여 계속해서 시장을 선도하고 있습니다. 이러한 혁신은 도시 통근자뿐만 아니라 스포티하고 여행용 오토바이를 찾는 매니아에게도 적합합니다.
  
• 예를 들어, 2024년 일본 자동차 제조업체 협회(JAMA)는 오토바이 판매가 꾸준히 증가했다고 보고하여 전기 스쿠터 및 하이브리드 오토바이에 대한 소비자의 관심이 높아지고 있음을 강조했습니다. 청정 에너지 차량을 장려하는 정부 인센티브와 충전 인프라 개선으로 인해 전기 이륜차의 채택이 더욱 촉진되고 있습니다.
  

아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 시장 점유율

• 아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 산업의 상위 7개 기업은 Honda Motor, Hero MotoCorp, Yamaha Motor, TVS Motor, Bajaj Auto, Yadea Group 및 Suzuki Motor로 2024년 시장의 약 75%를 차지합니다.
  
• Honda Motor는 오토바이 및 스쿠터 분야의 글로벌 리더로서 아시아 태평양, 유럽 및 라틴 아메리카 전역의 혁신, 신뢰성 및 광범위한 시장 입지로 유명합니다. Honda는 전 세계적으로 강력한 생산 및 R&D 역량을 유지하면서 전기 및 하이브리드 이륜차 포트폴리오를 지속적으로 확장하고 있습니다.
  
• 예를 들어, 2025년 3월 Honda는 환경을 생각하는 도시 통근자를 겨냥한 원활한 연료-전기 파워트레인 통합과 스마트폰 연결을 특징으로 하는 새로운 하이브리드 스쿠터 모델인 PCX 하이브리드를 일본과 동남아시아에서 출시했습니다.
  
• Hero MotoCorp는 인도 최대의 이륜차 제조업체이자 아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 시장의 지배적인 업체입니다. 저렴하고 연료 효율적인 오토바이와 스쿠터로 유명한 Hero는 방대한 유통망을 보유하고 있으며 전기 모빌리티 진출을 가속화하고 있습니다.
  
• 예를 들어, 2025년 1월 Hero MotoCorp는 인도와 일부 동남아시아 시장에 젊은 도시 라이더를 대상으로 고속 충전, GPS 추적 및 앱 기반 성능 모니터링 기능을 갖춘 Vida V2 전기 스쿠터를 출시했습니다.
  
• Yamaha Motor는 오토바이, 스쿠터, 오프로드 차량을 포함한 다양한 포트폴리오를 보유한 일본의 주요 제조업체입니다. Yamaha는 지속 가능한 운송 솔루션에 대한 증가하는 수요를 충족하기 위해 전기 이동성 및 스마트 차량 기술에 막대한 투자를 하고 있습니다.
  
• 예를 들어, 2025년 2월 Yamaha는 대만과 일본에서 도시 통근자와 젊은 라이더를 위한 교체 가능한 배터리와 통합 승차 분석 기능을 갖춘 E-Vino 2.0 전기 스쿠터를 출시했습니다.
  
• TVS Motor는 오토바이, 스쿠터, 오토바이로 유명한 인도의 저명한 제조업체로, 전기 자동차에 점점 더 중점을 두고 있습니다. TVS는 혁신과 저렴한 이동성을 강조하면서 국내외 시장에서 강력한 입지를 자랑합니다.
  
• 예를 들어, 2024년 12월 TVS는 인도에서 iQube 전기 스쿠터를 출시하고 일부 동남아시아 국가로 가용성을 확대하여 고속 충전, 연결 기능 및 일상적인 도시 사용을 위한 향상된 범위를 제공했습니다.
  
• Bajaj Auto는 아시아, 아프리카 및 라틴 아메리카 전역의 오토바이 및 삼륜차 분야에서 상당한 입지를 확보하고 있는 인도의 선도적인 이륜차 제조업체입니다. Bajaj는 성능, 내구성에 중점을 두고 있으며 점점 더 전기 및 하이브리드 자동차 개발에 중점을 두고 있습니다.
  
• 예를 들어, 2025년 2월 Bajaj Auto는 지속 가능한 대안을 찾는 도시 통근자를 대상으로 향상된 배터리 기술과 앱 기반 제어 기능을 갖춘 Chetak 전기 스쿠터를 인도에서 출시했습니다.
  
• Yadea Group은 중국의 전기 이륜차 선두주자로서 중국의 전기 스쿠터 및 오토바이 시장을 장악하고 있으며 글로벌 시장에 걸쳐 공격적으로 확장하고 있습니다. Yadea는 혁신적인 배터리 관리 시스템과 스마트 연결로 유명합니다. 예를 들어, 2025년 3월 Yadea는 동남아시아와 유럽에서 도시 라이더를 대상으로 하는 고용량 배터리, 고속 충전, 통합 GPS 및 도난 방지 시스템을 갖춘 G5 전기 오토바이를 출시했습니다.
  
• Suzuki Motor는 성능, 신뢰성 및 혁신에 중점을 두고 오토바이와 스쿠터를 제공하는 확고한 일본 제조업체입니다. 스즈키는 기존 이륜차의 강력한 판매를 유지하면서 전기 자동차 제품을 지속적으로 강화하고 있습니다. 예를 들어, 2025년 4월 스즈키는 인도와 일본에 경량 디자인, 확장된 배터리 범위, 도시 통근자를 위한 스마트폰 통합을 특징으로 하는 Burgman Street 전기 스쿠터를 출시했습니다.
  

아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 시장 회사

아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 산업에서 활동하는 주요 업체는 다음과 같습니다.

• 바자즈 오토
• 영웅 모토코프
• 혼다 모터
• 가와사키
• KTM AG
• 로얄 엔필드
• 스즈키 자동차
• TVS 모터
• 야데아 그룹
• 야마하 모터
  
• Hero MotoCorp, Yamaha Motor 및 TVS Motor는 전기 모빌리티, 제품 다각화 및 지역 확장에 대한 전략적 투자를 통해 아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 시장에서 공격적으로 시장 점유율을 확보했습니다.
  
• 인도 최대의 이륜차 제조업체인 Hero MotoCorp는 광범위한 딜러 네트워크와 저렴한 전기 스쿠터 포트폴리오를 활용하여 남아시아 전역의 젊고 환경을 생각하는 라이더를 대상으로 하는 Vida V2와 같은 모델을 통해 도시 및 농촌 부문을 포착합니다. 저가형 EV와 디지털 판매 플랫폼에 대한 회사의 지속적인 집중은 신흥 시장에서의 빠른 채택을 지원합니다.
  
• Yamaha Motor는 태국, 베트남 및 인도에 강력한 제조 허브를 두고 현지 수요에 민첩하게 대응할 수 있도록 아시아 태평양을 중심으로 한 다중 시장 접근 방식을 채택했습니다.
  
• Yamaha는 전통적인 고성능 오토바이와 E-Vino 2.0과 같은 스마트 전기 스쿠터를 혼합하여 젊은 도시 소비자를 대상으로 하고 보급형 파워 스포츠 차량으로 확장합니다. 연결성 및 배터리 기술에 대한 투자는 기존 이륜차와 전기 이륜차 모두에서 선두주자로서의 입지를 확고히 합니다.
  
• TVS Motor는 특히 iQube 전기 스쿠터를 통해 전기 자동차 전략을 가속화하는 동시에 동남아시아 전역으로 수출 사업을 확장함으로써 시장 입지를 강화했습니다. 저렴한 가격, 커넥티드 차량 기능, 향상된 배터리 성능을 결합한 TVS는 도시 통근자와 라스트 마일 배송 부문을 대상으로 합니다. 증가하는 R&D 투자와 디지털 판매 이니셔티브는 강력한 ICE 오토바이 및 스쿠터 포트폴리오를 보완하여 광범위한 시장 범위를 보장합니다.
  

아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 산업 뉴스

• 2025년 7월, TVS Motor는 향상된 배터리 용량, 더 빠른 충전, 도시 통근자를 위한 통합 스마트폰 연결 기능을 갖춘 업데이트된 iQube 전기 스쿠터를 인도와 일부 동남아시아 시장에서 출시했습니다.
  
• 2025년 5월, Yamaha Motor는 젊은 라이더와 도시 거주자를 대상으로 하는 교체 가능한 배터리와 AI 기반 승차 분석을 통합한 E-Vino 3.0 전기 스쿠터를 일본과 대만에서 출시한다고 발표했습니다.
  
• 2025년 4월, Hero MotoCorp는 인도와 베트남에서 Vida V2 Pro를 포함하도록 Vida 전기 스쿠터 라인업을 확장하여 주행 거리 증가와 앱 기반 차량 진단에 중점을 두고 아시아 태평양 EV 부문에서의 입지를 강화했습니다.
  
• 2025년 3월, 스즈키 자동차는 도쿄 모터쇼에서 일본과 동남아시아의 도시 전문가를 대상으로 경량 디자인과 연장된 배터리 수명을 강조하는 Burgman Street 전기 스쿠터를 공개했습니다.
  
• 2025년 2월, Bajaj Auto는 인도 대도시 전역의 라스트 마일 배송 서비스를 위해 Chetak Electric 스쿠터를 배포하여 지속 가능한 도시 물류를 지원하기 위해 인도 전자상거래 플랫폼과의 전략적 파트너십을 발표했습니다.
  
• 2025년 1월, Yadea Group은 클라우드 기반 IoT 연결과 고속 충전 인프라를 갖춘 G5 모델을 출시하여 전기 스쿠터 입지를 호주와 뉴질랜드로 확장했습니다.
  
• 2024년 12월, 혼다 자동차는 환경을 생각하는 도시 통근자를 대상으로 스마트폰 통합 및 회생 제동 기능을 갖춘 PCX 전기 스쿠터를 출시하여 동남아시아에서 전기 이륜차 포트폴리오를 강화했습니다.
  

아시아 태평양 오토바이 및 스쿠터 시장 조사 보고서에는 다음 부문에 대해 2021년부터 2034년까지 수익(백만 달러) 및 출하량(단위) 측면에서 추정 및 예측을 통해 업계에 대한 심층적인 내용이 포함되어 있습니다.

시장, 제품별

• 오토바이
  • 크루저 오토바이
  • 스포츠 오토바이
  • 투어링 오토바이
  • 표준/네이키드 오토바이
  • 어드벤처/듀얼 스포츠 오토바이
  • 오프로드/더트 오토바이 
• 스쿠터
  • 전통적인 가솔린 스쿠터
  • 전기 스쿠터
  • 맥시 스쿠터
  • 오토바이 스타일 스쿠터

시장, 추진력별

• 내연기관(ICE)
• 전기 자동차(EV)

시장 배기량별

• 250cc 미만
• 250cc–500cc
• 500cc–1000cc
• 1000cc 이상

시장, 유통 채널별

• 오프 라인
• 온라인

최종 용도별 시장

• 개인
• 광고 방송               

위의 정보는 다음 지역 및 국가에 대해 제공됩니다.

• 중국
• 인도
• 일본
• 대한민국
• ANZ
• 베트남
• 인도네시아
• 태국
• 필리핀
• 싱가포르
• 기타 아시아 태평양 지역