Mercato dei camion elettrici del Nord America Dimensioni e condivisione 2024 – 2032

America del Nord Electric Truck dimensione del mercato

La dimensione del mercato dei camion elettrici del Nord America è stata stimata a 1,6 miliardi di dollari nel 2023 ed è prevista per crescere a un CAGR del 71,3% tra il 2024 e il 2032. In Nord America, le restrizioni sulle emissioni stanno diventando sempre più strettamente controllate che sta spingendo l'aumento dei camion elettrici. Tali politiche sono state messe in atto dai governi federali e statali per consentire una riduzione dei veicoli combustibili fossili a quelli elettrici.

Per esempio, l'Agenzia per la protezione dell'ambiente degli Stati Uniti ha stabilito standard per i veicoli a medio-duty, i camion leggeri e i veicoli passeggeri nel marzo 2024 che dovrebbe ridurre l'inquinamento di oltre 7 miliardi di tonnellate di emissioni di carbonio. Ciò significa che le aziende ora hanno i motivatori di investire in camion elettrici per loro di seguire le linee guida che saranno utili per loro da una prospettiva aziendale.

Le grandi aziende stanno dando più attenzione a ridurre le loro impronte di carbonio. I gestori delle flotte nella logistica e nella vendita al dettaglio investono pesantemente nei camion elettrici nel tentativo di soddisfare questi obiettivi di sostenibilità. Ad esempio, nel marzo 2024, Stellantis dichiarò un accordo di partnership con i California Air Resources Boards (CARB) che implica la disponibilità della Società a perseguire questo ambizioso obiettivo di essere la rete di carbonio zero entro il 2038.

Questo cambiamento nella riduzione delle emissioni di carbonio è particolarmente notevole in alcune aziende come Walmart e Amazon che segnalano apertamente le loro prestazioni ambientali. Nel maggio 2024, ad esempio, Amazon lanciò la sua più grande flotta di 50 camion elettrici pesanti nella California meridionale per servire le sue operazioni di trasporto marittimo.

America del Nord Electric Truck Market Tendenze

• Gli avanzamenti nella tecnologia come le batterie agli acidi di litio e il tamponamento della batteria stanno rendendo i camion elettrici più efficienti. L'introduzione di batterie a stato solido insieme all'afflusso di energia sta affrontando le preoccupazioni della gamma che aumenta la capacità di camion elettrico su distanze più lunghe.
• Ad esempio, Clean Electric ha lanciato un'innovativa tecnologia della batteria che è in grado di ricaricare completamente veicoli elettrici sotto dodici minuti indietro nel giugno 2024. Questo è un grande successo per l'industria EV. Questa modifica è prevista per migliorare notevolmente i tempi di ricarica del settore standard abusivo di 60 a 120 minuti.
• Un miglioramento dell'infrastruttura di ricarica per l'elettrificazione sarà molto utile per aiutare l'uso di camion elettrici. Il settore pubblico e il capitale privato lavorano attivamente nello sviluppo della rete elettrica per i veicoli elettrici.
• Un esempio di questo è nel settembre del 2024, quando il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti (DOE) ha stanziato 68 milioni di dollari verso lo sviluppo dell'infrastruttura EV per camion elettrici di medie e pesanti. L'accento sarà sulla progettazione, lo sviluppo e la dimostrazione di innovativi siti di ricarica per camion elettrici.
• Il mercato dei camion elettrici del Nord America sta subendo una transizione con l'introduzione di Charging-as-a-Service (CaaS) che aiuterà gli operatori della flotta a concentrarsi sul loro core business e rispondendo ai fornitori di servizi per gestire l'infrastruttura di ricarica. Questi servizi includono l'installazione, il servizio e la gestione delle stazioni di ricarica.
• Nell'ottobre 2023, Electrada, un fornitore di soluzioni di elettrificazione della flotta, ha collaborato con Daimler Truck Financial Services per sostenere l'adozione di mezzi di trasporto sostenibili. Questa partnership integra il know-how di Electrada nei veicoli elettrici a batteria commerciali (BEVs).

America del Nord Electric Truck analisi del mercato

Sulla base del veicolo, il mercato è diviso in autocarri leggeri, camion di media servizio e camion pesanti.

• Nel 2023, il segmento dei camion leggeri domina il mercato dei camion elettrici del Nord America e ha generato ricavi di circa 900 milioni di dollari con un CAGR di circa il 64% durante il periodo di previsione.
• Il mercato dei camion elettrici nordamericani sta subendo una significativa espansione nel segmento della leggerezza a causa del crescente fabbisogno di servizi di consegna di last-mile efficaci. La crescita dell'e-commerce ha aumentato il requisito per i pacchetti da consegnare alle aree urbane e suburbane, e questo fenomeno sta rendendo più facile per i camion elettrici leggeri a flaunt loro efficacia e agilità.
• Il mercato della logistica e-commerce è stimato a registrare un CAGR di oltre il 14% dal 2024 al 2032 e si prevede di raggiungere entro il 2032 1 trilione di USD. Questo settore logistico, nel corso degli anni, in linea con l'aumento dell'e-commerce aumenterà anche la domanda di veicoli elettrici leggeri che aiuteranno nella crescita globale del mercato.
• Inoltre, grandi aziende come Amazon e UPS stanno lavorando verso il fatturato delle flotte di consegna senza emissioni, che aumenta notevolmente la domanda di camion elettrici leggeri. Ad esempio, nel giugno 2024, UPS ha lanciato oltre 100 nuovi EV a Parigi come parte di un più ampio rollout in tutta Europa, con campagne di oltre 600 veicoli elettrici che forniscono per i nostri clienti prima della fine del 2024.

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Sulla base della propulsione, il mercato dei camion elettrici del Nord America è segmentato in BEV, HEV, PHEV, FCEV. Nel 2023, il segmento PHEV domina il mercato con il 55% della quota di mercato e si prevede di crescere a CAGR di oltre il 63% dal 2024 al 2032.

• Plug-in veicoli elettrici ibridi (PHEVs) lancia il mercato dei camion elettrici nordamericani a causa delle loro proprietà multifunzionali e supporto a lungo raggio. Tali veicoli sono alimentati da entrambi – un motore a combustione interna e una batteria elettrica, che migliora la flessibilità del funzionamento della flotta in aree con impianti di ricarica limitati.
• Nell'aprile del 2024, Nissan e Mitsubishi hanno annunciato una collaborazione per la costruzione di camion elettrici per il mercato degli Stati Uniti. Entrambi i produttori sono desiderosi di rafforzare la loro posizione nell'intensificare la concorrenza globale. In particolare, questa partnership mira a concentrarsi sulla creazione del modello Frontier PHEV di Northeastern Nissan Motors Corporation oltre al pickup elettrico Frontier.

Sulla base dell'assale, il mercato dei camion elettrici del Nord America è segmentato in 2 assi, 3 assi e 4 assi, con la categoria a 2 assi prevista per dominare a causa di basso peso, alta efficienza e compatibilità con l'infrastruttura di ricarica esistente che beneficia notevolmente della categoria 2 assi.

• 2 autocarri elettrici sono in servizio nei segmenti leggeri e medi in particolare per la logistica urbana e le consegne last-mile. Sono stati schierati da aziende come Amazon, Fed Ex e UPS per raggiungere i loro obiettivi di sostenibilità.
• Come esempio, nel maggio 2024, Hexagon Purus collaborò con Hino Trucks per lanciare il nuovo marchio di camion elettrico Tern, il RC8. RC8 è un camion elettrico a batteria classe 8 progettato per il mercato statunitense. Il RC8 è costruito utilizzando il telaio 4x2 della serie XL di Hino e integra la tecnologia a emissioni zero Hexagon Purus all'avanguardia.

Sulla base dell'applicazione, il mercato dei camion elettrici del Nord America è ulteriormente suddiviso in on-road e off-road, categorie con la prima prevista per dominare a causa di una maggiore necessità di servizi di consegna di last-mile, trasporto merci e applicazioni municipali.

• La regolamentazione della California Advanced Clean Trucks (ACT) fornisce incentivi governativi con un mandato di zero emissioni, espandendo così l'elettrificazione della flotta. Inoltre, gli avanzamenti come la batteria migliorata e l'infrastruttura di ricarica rapida facilitano il trasporto a lungo raggio e regionale.
• D'altra parte, le funzioni off-road come l'estrazione mineraria e la costruzione sono meno popolari perché questi settori richiedono una maggiore potenza e hanno limitazioni di infrastrutture quindi, il segmento on-road continua a avanzare di più.

• Nel 2023, la regione degli Stati Uniti ha dominato il mercato dei camion elettrici del Nord America con circa il 73% della quota di mercato e genera circa 1,2 miliardi di dollari di entrate. La crescita del mercato della regione è guidata da incentivi normativi e iniziative di sostenibilità aziendale.
• Gli incentivi fiscali per gli acquisti di EV, insieme alla costruzione di stazioni di ricarica, sono stati promossi per gli investimenti con incoraggiamento dall'enfasi dell'amministrazione Biden su energia pulita e veicoli a emissioni zero.
• Ad esempio, nel settembre 2024, Electrify America in collaborazione con 4 Gen Logistics ha lanciato una nuova stazione di ricarica per camion elettrici a Rialto, in California, per affrontare la logistica sostenibile e la riduzione delle emissioni nella regione. Questo sito è dotato di 14 caricabatterie Hyper-Fast, ciascuno che fornisce velocità di ricarica fino a 350 kW.
• La California è emersa come uno dei mercati più importanti per l'uso di camion elettrici a causa delle sue severe normative sulle emissioni e dei significativi sussidi statali, creando un sano appetito per i camion elettrici nel paese.
• Ad esempio, nel settembre 2024, Volvo Trucks North America ha consegnato 70 camion VNR elettrici a più operatori della flotta nella California meridionale. Questi camion serviranno a scopi di trasporto regionale e di frazionamento e fanno parte del programma SHIFT ON sovvenzionato.
• Il mercato dei camion elettrici in Canada è guidato dagli sforzi del governo per ridurre le emissioni di gas serra. Riduzioni significative per gli acquisti di veicoli elettrici e severe normative di emissione stanno motivando gli operatori della flotta a passare ai camion elettrici.
• La dedizione del Canada alla riduzione dell'impronta di carbonio in particolare nelle grandi città come Toronto e Vancouver sta aumentando l'industria dei camion elettrici. Questa crescita rimane sostenuta dal governo federale e dai governi provinciali.
• Ad esempio, nell'aprile del 2024, il marchio RIZON di Daimler Trucks ha lanciato i veicoli commerciali di classe 4 e 5 in Canada, che è un altro passo significativo verso il raggiungimento di veicoli commerciali a emissioni zero nel paese.

America del Nord Electric Truck Market Condividere

• Le prime 7 aziende del settore dei camion elettrici del Nord America sono Isuzu, Daimler, PACCAR, BYD, Volvo, Nikola e Traton che detengono circa il 45% del mercato nel 2023.
• Volvo comanda una solida posizione nel segmento dei camion elettrici, utilizzando la sua posizione competitiva consolidata nel settore dei camion. L'azienda amplia la sua offerta di camion elettrici e comprende la Volvo VNR Electric che viene utilizzata per i trasporti urbani e metropolitani.
• Volvo investe fortemente nella ricerca e nello sviluppo delle tecnologie della batteria e dei driver autonomi. Questa partnership con un grande giocatore in questo settore, che è un noto fornitore di logistica, Amazon, rafforza ulteriormente la posizione dell'azienda. Inoltre, Volvo fornisce sistemi di gestione della flotta artistica basati sulla telematica e sulla gestione delle strutture di ricarica dei camion elettrici.
• Daimler è un importante contendente nel settore dei camion elettrici nordamericani sotto il suo marchio Freightliner. Ha contributi di modello come eCascadia che servizi sia a lunga distanza e trasporto urbano.
• Daimler sta anche sviluppando i suoi impianti di produzione per soddisfare la domanda di camion elettrici mentre investe nella produzione di batterie. Per evitare di preoccuparsi di problemi di gamma, l'azienda lavora con molti integratori dell'infrastruttura di ricarica. Daimler si occupa anche dei costi operativi totali della flotta e del partenariato di lavoro per ottenere una forza competitiva e fornire servizi di flotta.
• Come Traton, attraverso la sua affiliata Navistar International, cresce il suo marchio di camion elettrici in Nord America, l'azienda si concentra sui miglioramenti delle tecnologie elettriche della batteria, progetti dimostrativi della flotta e lo sviluppo delle infrastrutture. Essi cercano di migliorare la gamma dei veicoli, la ricarica e i margini di costo di proprietà per fare appello agli acquirenti della flotta. I loro sforzi sono integrati da relazioni strategiche con le società energetiche e i programmi di sostegno del governo per aumentare l'assunzione di EV.

Nord America Electric Truck Market Aziende

I principali giocatori che operano nel settore dei camion elettrici del Nord America sono:

• #
• DAF Camion
• Daimler
• Ciao.
• Isuzu
• Nikola Corporation
• PACCAR
• Renault
• Traton
• Volvo

I leader di mercato stanno costantemente capitalizzando su diverse opportunità di mercato come formazioni di partenariati e collaborazioni, fusioni e acquisizioni, nuovi lanci e innovazioni, investimenti in ricerca e sviluppo e così via. Questo è utile in quanto consente l'integrazione di nuove funzionalità e tecnologie. Allo stesso modo, i produttori che si uniscono o acquisiscono altre forze nel mercato consente una migliore portata aziendale, risorse e innovazione nelle loro offerte.

Nord America Electric Truck Industry News

• Nel settembre 2024, Volvo Technology of America ha ottenuto il finanziamento di $208 milioni dal Dipartimento dell'Energia al fine di aumentare la fornitura di camion elettrici per l'uso pesante e dispositivi ferroviari alimentati con energia elettrica. Questo finanziamento aumenterà notevolmente le operazioni presso le Lehigh Valley Operations di Volvo in Macungie, Pennsylvania e la New River Valley a Dublino, Virginia, che è il più grande produttore di camion del mondo.
• Nel maggio 2024, Daimler Truck North America (DTNA) ha ampliato l'uso di veicoli elettrici (EV) nelle sue operazioni logistiche come parte di una strategia più ampia per decarbonizzare la sua supply chain. Questa iniziativa prevede l'integrazione dei semi-trucks Freightliner eCascadia e dei carrelli per scatole eM2 nella loro rete logistica, concentrandosi sul trasporto di componenti per impianti di produzione e centri di distribuzione parti in diversi stati.
• Nel maggio 2024, Hyundai Motor Company (Hyundai Motors) insieme a Plus, un'azienda specializzata nel software di guida autonoma, ha rivelato l'avanguardia di livello 4 autonome idrogeno cella elettrica a celle negli Stati Uniti presso l'Advanced Clean Transportation Expo (ACT), che è la più grande mostra nordamericana sulla tecnologia di trasporto pulito e flotte. Gli Stati Uniti stanno attualmente avviando il test di guida indipendente del camion autonome XCIENT Fuel Cell di livello 4.
• Nel settembre 2023, Nikola rivelò i suoi piani per il lancio di un camion del veicolo elettrico delle celle a combustibile. La gamma del camion elettrico della cella di idrogeno di Nikola può raggiungere 500 miglia e può essere rifornito entro 20 minuti. Si prevede di classificare tra i più alti per la gamma in un commercio disponibile zero-emissione classe 8 camion. Le applicazioni di questo veicolo sono idraulici, il trasporto intermodale, il carico di camion metro-regionale, meno del carico e altre operazioni di trasporto specializzate.

Il rapporto di ricerca del mercato dei camion elettrici del Nord America comprende una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di entrate ($ Mn/Bn) & volume (unità) dal 2021 al 2032, per i seguenti segmenti:

Mercato, per veicolo

• Autocarri leggeri
• Autocarri a servizio medio
• Carrelli pesanti

Mercato, Da Axle

• 2 assi
• 3 assi
• 4 assi

Mercato, per applicazione

• Sulla strada
• Fuoristrada

Mercato, Propulsione

• Carrelli elettrici a batteria (BEV)
• Carrelli elettrici ibridi (PHEV)
• Carrelli elettrici ibridi plug-in (FCEV)
• Carrelli elettrici a celle a combustibile (ICE)

Mercato, Per Superstruttura

• Corpo scatola
• Corpo refrigerato
• Corpo piatto
• Corpo della tenda
• Corpo serbatoio
• Corpo di rame
• Corpo gru
• Skip loader corpo
• Corpo motore di fuoco
• Corpo del gancio
• Spreading
• Ploughing
• Mixer calcestruzzo
• Rifiuti collettore
• Scambiatore
• Veicolo di recupero

Mercato, per capacità della batteria

• Meno di 100 kWh
• 100-300 kWh
• Oltre 300 kWh

Mercato, per capacità di portata

• Gamma corta (fino a 150 miglia)
• Gamma media (da 150 a 250 miglia)
• Gamma lunga (over Range 250 miglia)

Le suddette informazioni sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

• Nord America
  • USA.
  • Canada