Taille du marché américain des vélos électriques : par produit, par batterie, par moteur, par propulsion, par type de motorisation, par puissance, par application, par canal de vente, par gamme de prix, prévisions de croissance, 2025-2034

Taille du marché de la moto électronique américaine

La taille du marché américain du vélo électronique a été estimée à 2,2 milliards de dollars en 2024. Le marché devrait passer de 2,3 milliards de dollars en 2025 à 4,5 milliards de dollars en 2034, avec un TCAC de 7,9 %.

• L'industrie américaine du vélo électronique connaît une croissance rapide en raison d'un certain nombre de variables, comme l'urbanisation, le développement de pratiques de transport durables et une sensibilisation accrue à la santé et à la condition physique. Des villes comme New York, San Francisco et Portland bénéficient de l'adoption actuelle en raison de l'amélioration de l'infrastructure du vélo et de nouvelles initiatives environnementales. Selon Statista, de nombreux propriétaires de vélos électriques ont un revenu annuel élevé et environ 22 % des propriétaires de vélos électriques (e-bike) sont des innovateurs ou des premiers adoptants de nouveaux produits.
• Les programmes gouvernementaux visant à encourager les consommateurs à se tourner vers les vélos électriques par le biais de programmes tels que les crédits d'impôt, les programmes de subventions locaux et d'autres ajoutent de l'essence au feu. Des programmes comme le programme de rabais sur les vélos électriques Colorado et California Clean Vehicle Rebate Project, stimulent l'intérêt pour les vélos électriques et attirent les achats à la fois en tant que vélos individuels et en tant que flottes, en particulier dans les applications urbaines et suburbaines.
• COVID-19 fonctionnait comme un accélérateur, déplaçant les préférences de mobilité individuelle loin des voitures et des transports en commun, et vers les loisirs et le cyclisme en plein air. Le parcours post-COVID a pris un élan que les gens maintiennent, ce qui signifie que les ventes de vélos électroniques se sont stabilisées à des niveaux beaucoup plus élevés, ainsi que la demande continue de loisirs et de déplacements. Selon Statista, les États-Unis ont connu un boom du cyclisme pendant COVID-19 en 2020, lorsque les ventes de bicyclettes ont augmenté de près de 60% par rapport à l'année précédente.
• Les améliorations technologiques continues comme la durée de vie de la batterie, le GPS intégré, les connexions de smartphone et le poids de l'image continuent de susciter l'intérêt. Aux États-Unis et à l'étranger, la fabrication s'est concentrée sur le développement de produits axés sur la performance pour les formats de conception des marchandises, des montagnes et des navetteurs.
• Les investissements croissants dans les chaînes nationales de montage et d'approvisionnement augmentent également dans l'économie américaine en raison de l'augmentation des droits de douane sur les importations et de la nécessité de réduire la dépendance à l'égard des centres de fabrication asiatiques. Les entreprises améliorent également leurs réseaux de détail et offrent des options de financement pour accroître l'accès des clients.
• La Californie a dirigé le marché américain de la bicyclette électronique en adoptant des politiques respectueuses de l'environnement, des infrastructures cyclables et des bicyclettes. En Californie, des villes comme San Francisco et Los Angeles bénéficient d'incitations de l'État et de résidents qui sont Tech-savvy. La Californie fonctionne comme un foyer d'innovation et de vente.
• La croissance du vélo électronique s'accélère au Colorado, au Texas et en Floride en raison du bon climat, des mesures d'incitation de l'État, de la croissance de l'infrastructure, des perspectives élargies sur le vélo récréatif et de la mobilité du dernier kilomètre. Le Colorado a obtenu le plus d'adoption en raison des rabais. Le Texas et la Floride poursuivent l'expansion suburbaine de cas d'utilisation supplémentaire autour de la livraison.
  

Marché américain de la bicyclette électronique Tendances

• L'augmentation de la demande de marchandises et de vélos électriques des familles et des petites entreprises est indéniable. Ces types de vélos électroniques sont de plus en plus équipés de véhicules secondaires en raison de leur praticabilité, de leurs coûts moins élevés et de leurs caractéristiques environnementales positives. Par exemple, en juin 2025, Urban Arrow a lancé l'e-bike cargo FamilyNext Pro conçu pour remplacer la deuxième voiture d'une famille.
• La moto électronique a une charge utile de 550 lb. avec un moteur Bosch, une suspension avant avec une nacelle pour enfants, un suivi GPS et un design amélioré par la sécurité. Au prix de 8 999 $, le FamilyNext Pro s'adresse aux familles conscientes de l'environnement qui vivent en ville et veulent une mobilité pratique qui leur permet de vivre sans voiture.
• Les vélos électriques deviennent un facteur clé dans la livraison des derniers milles et les réseaux de mobilité partagée en raison de leur faible coût d'exploitation, de leur maniabilité et de leur écologie. Les grandes entreprises de mobilité comme Uber et Lime, ainsi que les entreprises régionales de livraison de colis, déploient des vélos électroniques comme alternative aux véhicules ICE afin de réduire les émissions, d'améliorer les délais de livraison et de passer par les corridors touristiques urbains de manière plus efficace et durable.
• Par exemple, en mai 2024, à Philadelphie, le système de partage de vélos Indego a rapporté que le motocyclisme a augmenté de 43% d'année en année tandis que les voyages à vélo classiques dans le cadre du système Indego ont diminué. Plus de 50% de tous les voyages en Indego à Philadelphie sont maintenant effectués sur des vélos électroniques et, l'augmentation du nombre de motos en ligne est particulièrement marquée par les utilisateurs à faible revenu.
• Les vélos électroniques avancent rapidement et ont des caractéristiques équipées comme des systèmes de batterie à longue portée pour les trajets à longue distance et à longue durée, le freinage régénératif pour promouvoir l'efficacité énergétique, et l'intégration des téléphones cellulaires pour fournir des diagnostics en temps réel et la navigation. Le suivi GPS ajoute un niveau de sécurité et favorise potentiellement la planification de la route. Ces progrès technologiques améliorent la commodité des utilisateurs, favorisent la sécurité et accroissent la visibilité et l'utilité de l'utilisation de la bicyclette électronique, ce qui permet de généraliser l'utilisation dans de nombreux groupes démographiques.
• Par exemple, en mars 2023, Rad Power Bikes a lancé RadRunner 3 Plus. Il s'agit d'un e-bike très pratique avec une capacité de charge de 350 lb, de meilleures caractéristiques de confort et une double compatibilité de batterie jusqu'à 100 miles de portée. L'introduction de nouveaux accessoires de chargement chez Rad, des capacités comme une nouvelle remorque, porte-animaux et boîte de verrouillage, qui favorise encore plus l'utilité quotidienne d'une moto électronique.

Analyse du marché américain E-Bike

• Les vélos électriques de classe 1, qui sont des modèles à pédales, dominent le marché américain des vélos électriques, la plupart des vélos électriques étant conformes à la réglementation qui leur permet d'être utilisés sur pratiquement toutes les voies et pistes réservées aux vélos. Ces modèles sont populaires à la fois pour les trajets en commun et la conduite récréative en raison de leur combinaison optimale de vitesse, de sécurité et de prix.
• L'e-bike pliante est le type de produit qui croît le plus rapidement sur le marché des e-bikes. La croissance est dirigée par les citadins et les VR et les navetteurs de dernier kilomètre veulent des solutions de transport faciles. En outre, les vélos électriques pliants sont compacts et portables et prennent peu d'espace à la maison, ce qui les rend idéales pour des solutions de mobilité mixte et la vie urbaine.
• Les vélos électroniques de classe 2, définis comme des vélos électriques à pédales avec une capacité d'accélérateurs, sont acceptés par les pilotes occasionnels et les fournisseurs de concerts car ils nécessitent moins d'effort physique pour l'utilisateur. La restriction est que les vélos électroniques de classe 2 ont certaines restrictions qui, pour certains États des États-Unis, ont réduit leur acceptation par rapport à leurs homologues de classe 1.
• Les motos électroniques de classe 3 atteignent des vitesses plus élevées (jusqu'à 28 mi/h) que leurs homologues de classe 1 et 2, ce qui a attiré une certaine attention dans les zones urbaines où les coureurs veulent des options de trajets plus rapides. Les vélos électroniques de classe 3 sont surtout populaires chez les cyclistes expérimentés ou les cyclistes qui s'attendent à parcourir de longues distances. Ce segment est également soumis à plus de restrictions pour l'utilisation des cavaliers dans les espaces publics que les deux autres classes.
• Les e-bikes de fret sont un segment en croissance car les familles et les petites entreprises découvrent l'utilité de ces vélos pour remplacer d'autres véhicules non primaires. Les vélos électroniques à cargaison ont une plus grande capacité de charge, peuvent être personnalisés, et sont bien sûr excellents pour les familles ou les petites entreprises telles que les livraisons, les courses et le transport d'enfants en ville.

Basé sur la batterie, le marché est segmenté en lithium-ion, lithium polymère, acide de plomb, et d'autres. Le segment des batteries au lithium-ion détenait environ 48 % de la part de marché du marché américain de la moto électronique et a généré un chiffre d'affaires de plus d'un milliard de dollars en 2024.

• Sur le marché américain de la moto électronique, les batteries lithium-ion sont le type de batterie le plus courant et dominent le marché en raison de leur densité énergétique, de leur cycle de vie et de leur grande capacité de charge rapide. La plupart des modèles e-bike moyen à haut de gamme de grandes marques comme Trek, Rad Power Bikes, et Specialized utilisent le lithium-ion comme leur batterie standard.
• Le faible poids et la capacité à s'intégrer dans un système intelligent aident à la prolifération de l'utilisation de batteries lithium-ion dans les navetteurs et les vélos électroniques axés sur les performances, où la demande a rapidement augmenté dans les secteurs urbain et récréatif.
• Les batteries en polymère de lithium sont le secteur qui connaît la croissance la plus rapide en raison de leur facteur de forme amélioré, de leur sécurité et de leurs problèmes thermiques. En tant que nouveau type de batterie et en développement, les batteries au lithium-polymère ne sont pas encore aussi largement utilisées, mais d'autres modèles commencent à ajouter des batteries dans le cadre de l'adaptabilité de conception et de la réduction du poids court des vélos électroniques compacts et repliables.
• Au fur et à mesure que de nouvelles technologies de piles continuent de se développer, les fabricants envisagent d'adopter le lithium-polymère dans des modèles conçus pour les plus jeunes qui sont plus conscients de la conception ou du style et des courtes distances, qui sont abondantes en milieu urbain.
• Les batteries au plomb apparaissent encore dans certains modèles à faible coût. L'acide plomb diminue régulièrement en raison de la taille, de l'efficacité énergétique réduite par kg et de l'environnement. Alors que les juridictions locales éliminent progressivement les utilisations de l'acide plomb, la pression des consommateurs préfère désormais l'ion lithium et les batteries légères durables disponibles ouvrent la voie à l'élimination totale de ce segment d'utilisation.
• Par exemple, en juin 2025, Molicel et Darfon Energy ont lancé leur cellule au lithium-ion INR-21700-M65A avec une capacité de 6,5 Ah et une densité énergétique de 325 Wh/kg. Il est conçu pour les vélos électroniques avec une augmentation de portée maximale de 30%, supportera plus de 1000 cycles de charge, capacité de charge rapide, améliorer l'efficacité de la batterie, la sécurité et les performances sur les vélos électriques de prochaine génération.

Sur la base de la puissance de sortie, le marché américain de la moto électronique est classé en moins de 250W, 250W-750W et plus de 750W. Le segment 250W à 750W domine le marché avec plus de 62 % de parts en 2024, et le segment devrait croître à un TCAC de plus de 7 % entre 2025 et 2034.

• Le segment 250W-750W est le plus grand marché du marché américain de la moto électronique, offrant le meilleur équilibre de puissance, de portée et de performance à maintenir dans le cadre de la réglementation. Il est couramment utilisé dans les navetteurs, les croiseurs et les vélos électriques hybrides et offre une grande vitesse et un grand couple pour la plupart des citadins et des banlieues.
• Par exemple, en août 2024, HAOQI a lancé son Mustang Electric Mountain Bike, qui est équipé d'un moteur intermédiaire Bafang 500W, d'un couple 130N/m et d'une batterie Samsung 48V 15Ah. La moto Mustang e-montagne est fabriquée avec une suspension complète, des freins hydrauliques et une motorisation Shimano 9 pour des performances hors route.
• Le segment d'e-bikes 250W-750W s'adapte parfaitement aux performances des Class 1 et 2 des États-Unis, ce qui en fait la gamme la plus populaire pour les trois utilisateurs avides, de la première fois aux coureurs de haut niveau et professionnels. L'échelle des offres de produits signifie que le segment mène à des vélos électroniques polyvalents, efficaces et à prix avantageux, attrayants pour les premiers acheteurs et les coureurs de banlieue.
• Le segment ci-dessus de 750W est le segment qui connaît la croissance la plus rapide, dû à la demande croissante de vélos électroniques performants conçus de façon optimale pour les marchandises lourdes, les voyages vallonnés et les voyages d'aventure. Ces gros moteurs sont construits pour une accélération rapide et une capacité de charge et de chargement élevée, idéal pour les vélos utilitaires et les situations hors route.
• Le segment ci-dessous de 250W représente une plus petite partie du marché global et dessert principalement les marchés urbains étroits et les coureurs qui ont besoin d'une moto électronique compacte ultra-légère. Il est principalement composé de groupes motopropulseurs à faible puissance adaptés à une courte distance, de flottes de vélos partagées ou de kits d'assistance à pédales avec une assistance à vitesse minimale, et de modèles modifiés, pliables ou minimalistes adaptés aux consommateurs soucieux du climat et aux villes marketing des solutions de micromobilité

Sur la base de la propriété, le marché américain du vélo électronique est segmenté en propriété personnelle et partagée. Le segment de la propriété personnelle domine le marché.

• La propriété personnelle domine en raison de la demande accrue des consommateurs pour des options de transport personnelles, personnalisables, flexibles et plus durables. Les consommateurs sont les plus intéressés par la possession de vélos électroniques pour les déplacements en commun, les courses ou pour le plaisir, ce qui est particulièrement vrai pour les consommateurs urbains et suburbains, où l'amélioration rapide de l'infrastructure cycliste crée un nouvel intérêt pour le cyclisme. La propriété personnelle d'e-bike est non seulement moins chère, mais permet une personnalisation, des économies à long terme et une plus grande commodité par rapport aux autres options de transport.
• Par exemple, en avril 2024, VinFast a lancé le vélo électronique VF DrgnFly aux États-Unis pour 2 599 $. VinFast a rendu possible pour les navetteurs personnels à travers le long cadre plat, les pneus de ballon et la selle ergonomique. Ce lancement indique également leur entrée sur le marché de l'e-Bike personnel américain en expansion.
• La propriété partagée fonctionne déjà comme modèle dans les villes denses grâce à des programmes de partage de vélos gérés par des entreprises comme Lime et Lyft ou par la municipalité locale. Bien que ces programmes représentent une modeste part de marché, les vélos électroniques partagés ont doublé en tant que solutions de connectivité de dernier kilomètre, ce qui a permis d'alléger la congestion routière et d'améliorer la durabilité dans les zones de trafic lourd.

Basé sur le moteur, le marché américain de la moto électronique est segmenté en moteur moyeu et moteur moyen. Le segment des moteurs hub domine le marché.

• Les moteurs Hub dominent le marché principalement en raison du prix, de la capacité d'installation et de la connexion aux conceptions d'entrée de gamme et urbaines. Les moteurs Hub vont de la roue avant à la roue arrière et accélèrent en douceur avec moins d'entretien. Ils sont utilisés dans les œuvres préférées des cyclistes e-bike de compagnies comme Aventon, Rad Power Bikes, et Ride1Up dans les marchés de navette, de croisière et de pliage. La conception indépendante simple est parfaite pour le client conscient des prix et pour les premiers acheteurs d'e-bike.
• Les semi-conducteurs sont le segment le plus petit en croissance, animé par la demande de vélos haute performance et électroniques adaptables au terrain. Les entraînements intermédiaires sont situés par le vilebrequin et offrent des performances incroyables en raison de leurs caractéristiques de couple, de la répartition du poids et des capacités d'escalade. Les mid-drives sont les moteurs préférés des segments d'aventure et d'équitation utilitaire.
• Des fabricants comme Bosch, Shimano et Brose se lancent dans la course à mi-moteur en voyant le changement de la demande pour l'aventure et l'utilitaire. Le segment du moteur moyen a connu une croissance et a des niveaux élevés d'efficacité et de sensation de course naturelle.
• Par exemple, en juin 2024, MAHLE a lancé le système moteur à moyeu X30 et il pesait 1,9 kg avec un couple maximal de 45Nm. Le moteur moyeu MAHLE était compatible avec les composants X20 actuels, pouvait atteindre 190 km et était classé 15 % mieux que les bandes et les modèles.

Sur la base de l'application, le marché de la bicyclette électronique aux États-Unis est catégorisé en navette et transport, loisirs et loisirs, commercial et livraison, fret et services publics, et d'autres. Le segment des transports et des navettes domine le marché.

• Le segment des déplacements et des transports occupe la plus grande part du marché américain des vélos électroniques, en raison de l'urbanisation, de la hausse des coûts du carburant et de la demande continue de voyages efficaces et respectueux de l'environnement. De nombreuses villes s'adaptent à l'évolution du cyclisme à travers le pays, des villes comme New York City, Portland et San Francisco voyant une appropriation massive des vélos électroniques pour les trajets quotidiens continuant à améliorer l'infrastructure du vélo dans les zones urbaines ainsi que les incitations au travail.
• Les vélos électroniques Cargo & Utility sont les segments de vélos électroniques qui connaissent la croissance la plus rapide et sont adoptés par les familles, les fournisseurs locaux et les fournisseurs de services qui remplacent une voiture supplémentaire par un vélo électronique. Les vélos électroniques Cargo & Utility sont excellents pour le transport de marchandises, d'épiceries et d'enfants en raison du caractère pratique de la capacité de transport et de la compatibilité des accessoires tels qu'une remorque ou des racks.
• Loisirs et loisirs e-bikes sont incroyablement populaires avec les coureurs occasionnels et les amateurs de plein air ainsi que les personnes âgées à la recherche d'une occasion de sortir tout en facilitant les gammes normales d'activités et de confort. Les e-bikes de croisière et les e-bikes de graisse sont courantes dans le secteur des loisirs et des loisirs ciblant les utilisateurs occasionnels à la recherche de promenades amusantes accessibles sur les sentiers de plages, les sentiers de parc et les visites en week-end.
• Les applications commerciales et de livraison connaissent une tendance à la hausse avec des entreprises comme Federation, Domino et Uber Eats, ainsi que des services de messagerie et des entreprises de commerce électronique intégrant des vélos électroniques dans leurs flottes, réduisant ainsi les délais de livraison à des coûts d'exploitation moindres.
• Par exemple, en juillet 2025, un nouveau programme de location de vélos électroniques abordables a été lancé par Ford et n+ à Detroit. Le programme comprenait des modèles de vélo électronique de moins de 75 $/mois. Le programme est destiné aux navetteurs quotidiens et conçu après la Ford Mustang et Bronco. Le programme est destiné à l'usage des navetteurs comme solution de rechange économique et écologique aux transports en commun et à la mobilité urbaine.

Basé sur la gamme de prix, le marché américain de la moto électronique est classé en budget, milieu de gamme, premium et luxe. Le milieu de gamme est le segment dominant sur le marché américain du vélo électronique.

• Les e-bikes de moyenne gamme consistent en la plupart des achats de e-bike sur le marché américain, avec des spécifications qui atteignent la meilleure combinaison de performances, de caractéristiques et de prix. Les e-bikes de moyenne portée comprennent généralement des paquets complets avec des moteurs puissants, une portée raisonnable et des fonctionnalités intelligentes intégrées dans la conception. Ces marques ont rendu le milieu de gamme plus compétitif et attrayant pour le voyageur quotidien urbain ou le coureur récréatif à la recherche d'un vélo fiable et de bonne valeur.
• Par exemple, en février 2025, Aventon a lancé le niveau 3, un vélo de banlieue à prix moyen de 1899 $. La moto dispose d'un moteur moyeu de 500 W avec une distance maximale de 70 miles, fourche avant de suspension, tige réglable et Aventon Control Unit qui a quelques caractéristiques assez impressionnantes telles que 4G/GPS suivi de localisation, géofencing et verrouillage à distance et code de passe sécurisé.
• Le marché de l'ebike Premium est le segment de marché qui connaît la croissance la plus rapide, les consommateurs exigeant des caractéristiques plus haut de gamme comme les moteurs mi-drive, les suspensions haut de gamme, les cadres légers et les batteries haut de gamme sur de longues distances. Les e-bikes premium sont généralement ce que les cyclistes sérieux, les aventuriers extérieurs et les professionnels ont tendance à graviter vers et où les marques mettent beaucoup d'argent pour faire des modèles axés sur les performances et technologiquement avancés.
• Le marché des vélos électroniques est une affaire pour les consommateurs soucieux des prix et les nouveaux utilisateurs de vélos électroniques. Les vélos de budget ont généralement une gamme plus faible et des composants de base car ils sont un point d'entrée dans la propriété de vélo électronique pour l'adoption de masse potentielle, en particulier dans les villes. Avec l'avènement des marques directes aux consommateurs et des entreprises de commerce électronique, de nombreux consommateurs trouvent encore plus accessibles les vélos électroniques à budget, mais ces vélos électroniques à budget peuvent très souvent avoir une qualité et une durabilité inconnues.
• Les vélos électroniques de luxe sont un autre segment de niche, les consommateurs à revenu élevé sont à la recherche de la pointe de la technologie et de la conception dans un cycle. Les e-bikes de luxe présentent des cadres structuraux en fibre de carbone et des fonctionnalités intégrées d'Internet des objets, avec des composants de qualité supérieure. Les e-bikes de luxe sont toujours en train d'établir des points de repère élevés dans l'innovation de marque et de produit pour leur point de prix sur le marché des e-bikes haut de gamme.

La Californie a dominé le vélo électrique à l'ouest des États-Unis avec environ 53 % de la part de marché et a généré environ 528,8 millions de dollars en 2024.

• La Californie est le plus grand marché d'e-bike aux États-Unis en raison de ses politiques environnementales, de son infrastructure cyclable et de ses gens qui voyagent en voiture. La Californie a des initiatives à l'échelle de l'État pour les vélos électroniques, comme des programmes de rabais, un engagement accru auprès des municipalités pour soutenir l'adoption de la micromobilité et des objectifs de durabilité ambitieux.
• La Californie est renforcée par des infrastructures métropolitaines denses avec des villes comme Los Angeles, San Francisco et San Diego, où un trafic automobile fortement encombré avec des prix de l'essence plus élevés, et de nouvelles menaces dues au changement climatique ont conduit les consommateurs à préférer les vélos électroniques. La population de l'État est également relativement consciente de la santé, de la technologie et de l'environnement en matière de transport.
• L'Oregon est en train de devenir le marché du vélo électronique qui connaît la croissance la plus rapide aux États-Unis alimenté par la culture du vélo actif, les objectifs de durabilité au niveau de l'État et l'investissement dans des infrastructures adaptées aux vélos. À Portland, les nouveaux investissements de la ville dans les pistes cyclables protégées atteignent la croissance des navetteurs de vélos électroniques et utilisent des incitations pour augmenter l'emprunt de vélos électroniques pour le grand public.
• Par exemple, en décembre 2024, la Californie (CA) a lancé le projet d'incitation E-Bike, permettant aux personnes à faible revenu d'obtenir des bons pouvant atteindre 2 000 $ pour appuyer l'utilisation de méthodes de mobilité propres et disponibles. Le programme a mis l'accent sur le fret et les vélos électroniques adaptatifs, renforçant les efforts de la Californie pour offrir des solutions de mobilité équitables à ses résidents et des initiatives de durabilité visant à réduire les émissions nocives.

New York domine le marché nord-est américain des vélos électroniques et devrait connaître une croissance importante et prometteuse entre 2025 et 2034.

• New York est en train de devenir un moteur de croissance majeur du marché américain du vélo électronique en raison de la congestion urbaine accrue, de la nouvelle infrastructure de vélo, et de l'augmentation des préférences des consommateurs pour des solutions de rechange propres et efficaces. Comme l'une des villes les plus densément peuplées aux États-Unis, New York a vu une augmentation de la propriété personnelle des vélos électroniques, des programmes de mobilité partagée et des changements d'infrastructure publique dans le secteur de la micromobilité.
• Avec le nombre croissant de pistes cyclables protégées, l'abandon de la dépendance à l'égard des voitures, l'augmentation des prix du carburant, et les programmes pilotes de micromobilité de la DOT de New York et les incitations fiscales, nous voyons de plus en plus de navetteurs utilisant des vélos électroniques pour voyager au lieu de voitures. Le marché décolle spécifiquement pour les navetteurs dans les arrondissements comme Manhattan et Brooklyn comme cas de création de la demande.
• Il y a aussi une grande partie de l'utilisation des vélos électroniques par les consommateurs à New York, grâce aux travailleurs de la distribution et aux pilotes de l'économie des concerts, ce qui contribue à créer une demande de services et d'après-vente. Les détaillants et les marques de vélos électroniques ont augmenté la disponibilité et le service dans la région en raison de la demande et de l'intérêt accrus.
• Le New Jersey est le marché du vélo électronique qui connaît la croissance la plus rapide en raison de la recherche de solutions pour la mobilité du premier et du dernier kilomètre. L'amélioration des incitations de l'État, l'augmentation de la pénétration des vélos électriques au détail et l'amélioration de l'accès aux transports en commun ont poussé les conducteurs du New Jersey à découvrir les vélos électriques comme une véritable alternative aux modèles de vélos électriques personnels et partagés.
• Par exemple, en juin 2025, la DOT de NYC et la FDNY ont lancé un nouveau programme pilote appelé E-Bike Trade-In de 2 millions de dollars, qui a donné plus de 400 travailleurs de livraison libres de vélos électroniques et de batteries certifiés UL, s'ils ont remis leurs vélos/batteries non certifiés. Les objectifs du programme pilote E-Bike Trade-In sont d'améliorer la sécurité et de réduire les risques d'incendie et d'inclure une formation obligatoire en matière de sécurité, ainsi que de pousser le programme global de NYR pour une micromobilité plus sûre.

L'Illinois domine le marché des vélos électroniques dans le Midwest américain et devrait connaître une croissance importante et prometteuse en raison de l'expansion de l'infrastructure cyclable, de la prise de conscience croissante de l'environnement et des politiques de soutien de l'État.

• L'Illinois a connu un développement prometteur sur le marché urbain du vélo électronique, en particulier à Chicago, où ils réussissent dans les services de loisirs et de livraison, ce qui les rend populaires pour de nombreuses applications différentes. L'Illinois a bâti une importante économie du vélo électronique grâce à ses investissements dans les sentiers et les initiatives de mobilité verte, qui ont favorisé leur acceptation et leur adoption plus larges.
• Le Minnesota est en voie de devenir le marché des vélos électroniques qui connaît la croissance la plus rapide dans le Midwest en partie en raison de sa culture active en plein air, qui est de plus en plus soutenue par des incitatifs gouvernementaux pour des transports propres. Le département des ressources naturelles de l'État a maintenant ouvert des sentiers polyvalents aux vélos électroniques, ce qui a encouragé davantage de résidents et de touristes à se lancer dans la mobilité électrique.
• Par exemple, en janvier 2023, Ride Illinois et l'Alliance des transports actifs ont organisé une campagne visant à créer un programme national de rabais pour les vélos électroniques afin de rendre les vélos électroniques plus abordables et accessibles. Le programme permet une mobilité propre et vise à réduire le trafic et les émissions dans l'ensemble de l'Illinois.

Le Texas domine le marché sud-américain des vélos électroniques et devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.

• Les États-Unis du Sud apparaissent comme une région à croissance dynamique dans le contexte de l'évolution du marché du vélo électronique en raison de l'urbanisation croissante, de l'infrastructure cyclable et de son climat enviable, ce qui permet de profiter toute l'année de l'espace pavé. Les grandes villes de la région, qui font l'objet d'un important développement à faible densité en raison de l'étalement urbain, améliorent l'infrastructure cyclable, tandis que la sensibilisation croissante de la population au transport durable facilite l'utilisation du vélo électronique par les navetteurs et les conducteurs récréatifs.
• Le Texas est à la pointe de la croissance régionale, car il a une population massive, des politiques de transport proactives en cours et des investissements soutenus dans les infrastructures de mobilité active. Vivre et voyager aux dépens de l'infrastructure cyclable est considérable dans les zones urbaines du Texas, comme Austin et Dallas, avec des réseaux de transport multimodal en expansion rapide soutenus par des programmes de vélos électroniques partagés. Les vélos électroniques sont de plus en plus populaires par les utilisateurs de loisirs, les navetteurs et les flottes, ce qui favorise la croissance de l'infrastructure personnelle de mobilité des vélos électroniques.
• La Floride est le marché qui connaît la croissance la plus rapide dans la région alimenté principalement par la demande basée sur le tourisme et les incitatifs communautaires locaux pour les vélos électroniques. Tout comme le Texas, la combinaison d'une géographie plate et d'un climat approprié, ainsi que la proportion croissante de personnes âgées de plus de 50 ans, ont maintenu l'intérêt pour les vélos électroniques en tant qu'utilisateurs de loisirs et pour la mobilité du dernier kilomètre.
• Par exemple, en mai 2024, MOD Bikes, basé au Texas, a lancé le MOD Black, un e-bike d'aventure de suspension complet offert avec un moteur moyeu 750W, capable d'atteindre des vitesses de 28 mi/h et avec des portées de 100 miles. Le vélo est construit pour les terrains urbains et hors route, dispose de capteurs de couple pour fournir une assistance à la pédale, des systèmes de freinage hydraulique et des accessoires intelligents pour chaque pilote, y compris les signaux de virage sans fil, ce qui démontre plus qu'un intérêt de passage pour les vélos électroniques.

Part du marché américain E-Bike

• Les 7 principales entreprises de l'industrie du vélo électronique aux États-Unis sont Trek Bicycle, Rad Power Bikes, Aventon Bikes, Lectric eBikes, Juiced Bikes, Ride1UP, Cannondale contribuant plus de 30% du marché en 2024.
• Trek Bicycle est une entreprise de bicyclette américaine connue pour son énorme assortiment de vélos haute performance. Trek s'est imposé comme un fabricant haut de gamme de vélos électroniques pour les navetteurs urbains, les VTTistes et les cyclistes sur route, en raison de leur nombre considérable de concessionnaires et de la conception et du développement exceptionnels de prototypes.
• Rad Power, basée à Seattle, est l'une des plus grandes marques de vélos électroniques de l'Amérique du Nord. Rad Power met l'accent sur les e-bikes de style utilitaire, comme les e-bikes de cargo et de graisse, qui sont abordables pour les coureurs quotidiens et les services de livraison.
• Aventon Bikes est connu pour son marketing agressif pour son design élégant et ses prix moyens, ses navetteurs, ses croiseurs et ses vélos électriques hors route produisent des performances et des modèles branchés. La marque continue de devenir plus populaire parmi les jeunes citadins à la recherche d'options pour soutenir leur mode de vie cycliste, tout en offrant plus de fiabilité et de style pour compléter leurs personnalités respectives.
• Lectric eBikes met l'accent sur les bicyclettes électriques pliables et abordables, avec des priorités plus importantes visant à réduire les obstacles auxquels sont confrontés les consommateurs, car elles sont également portables. La série XP de Lectric a été un succès parmi les clients plus soucieux du budget ainsi que les voyageurs de VR.
• Juiced Bikes vise les riders de haute performance qui veulent un vélo avec suffisamment de puissance et de batterie pour rouler rapidement, voyager, et aller à l'aventure de conduite souvent sportif moto inspiré style.
• Basé à San Diego, Ride1 UP est une marque qui offre des vélos électriques de type navette et hybride avec de meilleurs composants que la plupart des vélos électriques de valeur, mais à un prix compétitif. Course1 UP a progressivement construit une place pour elle-même dans le segment de la valeur pour les e-bikes, particulièrement abordables pour les premiers acheteurs.
• Cannondale utilise son nom de marque haut de gamme d'une solide histoire de performance, car ils construisent des vélos électroniques utilisant la même technologie qu'ils ont conçu dans leurs lignes de vélo urbain, routier et de VTT. Les vélos électroniques de Cannondale sont bien conçus et sont très bons pour le cycliste moyen à un bon prix de vélo électronique de banlieue.

Sociétés du marché américain E-Bike

Les principaux acteurs de l'industrie américaine du vélo électronique sont :

• Vélos Aventon
• Systèmes Bosch eBike
• Cannondale
• Vélos juteux
• Lectric eBikes
• Panasonique
• Vélos électriques Pedego
• Vélos Rad Power
• Déplacement
• Vélo de trek
• Sur le marché américain de la moto électronique, les 3 principaux acteurs sont Trek Bicycle Corporation, Rad Power Bikes et Aventon Bikes. Ces marques sont vantées avec les succès portés par l'innovation axée sur les utilisateurs des vélos électroniques, la longévité en usage, et même le développement des pistes de distribution. Vélo de trek La société, dirigée par sa division e-bike haute performance, fournit des vélos électroniques utilisés pour la conduite sur route, les déplacements urbains et la conduite hors route.
• Trek soutient ses concessionnaires par l'entremise d'un vaste réseau de concessionnaires et en investissant dans de multiples activités de R-D. Puissance radar Bicycles vend une utilitaire axée, la hiérarchie des vélos électroniques, aux États-Unis et a exceller dans le marché direct-à-consommateur en attirant les navetteurs ou pour les vélos électroniques qui sont utilisés pour la livraison ou les covoiturages.
• Rad Power soutient ses clients grâce à un réseau croissant de centres de service et d'ambassadeurs autour des États-Unis. Aventon Bikes vend des e-bikes élégants à mi-prix avec des améliorations de performance, tout en étant prévu pour arriver avec l'intégration d'applications, et compter sur la recherche d'excellent pour les cyclistes urbains techno.
• Lectric eBikes, Juiced Bikes et Ride1UP ont enflammé la croissance pour l'ensemble du marché de la moto électronique en perturbant les prix et l'accessibilité des produits. Lectric a trouvé un large attrait grâce à ses vélos électroniques pliables et portables commercialisés auprès des utilisateurs de RV et des débutants. Juiced Bikes a poursuivi de nombreux consommateurs qui utilisent des vélos électroniques avec zeste. Leurs modèles sont des speedsters, ont une longue portée et sont encadrés comme des motos. Course1 UP dispose de modèles hybrides modulaires ou modèles de style de navette qui utilisent des composants de qualité et des interfaces utilisateur simplifiées qui plaisent aux consommateurs qui veulent de la valeur mais aussi de la qualité.
• Cannondale, une marque de performance, est entrée dans l'espace haut de gamme du vélo électronique et annonce de nouveaux modèles de vélo électronique qui utilisent des systèmes d'entraînement avancés, des cadres légers ou des fonctionnalités intelligentes dans les catégories route, urbaine et piste.
• Collectivement, ces marques investissent dans l'assemblage local, les réseaux et les droits des concessionnaires, les plateformes numériques et électroniques, et les services de suivi des clients. Ces marques sont des produits de construction qui ont une variété, un confort de conduite, fonctionnent à des performances moteur réduites, et la conformité à l'évolution des règlements sur les vélos électroniques aux États-Unis, qui tous attirent les consommateurs dans un écosystème de mobilité électrique très compétitif et en expansion rapide.

Nouvelles de l'industrie E-Bike américaine

• En avril 2024, Radio Flyer a déployé la Flyer Via, un e-bike cargo familial avec un moteur 500W, une batterie certifiée UL et des sièges intégrés pour deux enfants. Avec un prix de 2 199 $, ce vélo se concentre sur la sécurité, la commodité et le transport urbain respectueux de l'environnement pour les familles.
• En novembre 2023, la société de vélo électronique Harley-Davidson, Serial 1, a été achetée par LEV Manufacturing, afin d'accroître la production aux États-Unis et de tirer parti d'une stratégie globale de distributeur et de DTC. L'acquisition permettra à LEV d'augmenter les offres et la couverture en e-bike urbain de Serial 1.
• En avril 2023, Velotric a lancé les vélos électriques de classe 1 et de classe 1 ST urbains qui, à seulement 36 lb (16 kg), sont aussi légers que n'importe quel vélo non motorisé, mais disposent de moteurs hub 350 W et de capteurs de couple, de freins hydrauliques et de GPS intégré ou d'Apple Find My. Offrant jusqu'à 70 miles d'autonomie, et y compris la sécurité intégrée, le vélo smart ride décontracté conçu est susceptible de wow parents et familles.
• En mars 2023, Specialized a présenté le Globe Haul ST, un e-bike utilitaire compact avec un moteur moyeu 700 W, une batterie e-bike 772Wh, et la capacité de transporter 419 lb. Conçu pour l'utilité urbaine générale, le Globe Haul ST dispose de 60 milles de portée pour répondre aux rigueurs quotidiennes de transport, ainsi qu'à des lumières et des ailes intégrées, et un tube de siège conçu pour les coureurs plus courts.

Le rapport américain d'étude de marché sur les vélos électriques couvre en profondeur l'industrie. avec des estimations et des prévisions en termes de recettes (Bn) et d'expédition (unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants:

Marché, par produit

• Motos électroniques de classe 1
• Motos électroniques de classe 2
• Motos électroniques de classe 3
• Bicyclettes électroniques de fret
• Vélos électriques pliants

Marché, par batterie

• Lithium-ion
• Polymère de lithium
• Acide de plomb
• Autres

Marché, par moteur

• Moteurs à hub
• Moteurs mi-drive

Marché, par propulsion

• Aide à la pédale
• Contrôle des gaz

Marché, par propriété

• Partage
• Personnel

Marché, par puissance de sortie

• Moins de 250W
• 2502-750 W
• Au-dessus de 750W

Marché, par demande

• Transports et transports
• Loisirs
• Commerce et livraison
• Marchandises et services publics
• Autres

Marché, par chaîne de vente

• Ventes directes au client (D2C)
• Vendeurs indépendants de vélos
• Détaillants de biens sportifs
• Gros détaillants
• Marchés en ligne

Marché, par gamme de prix

• Budget (500 à 1 000 dollars)
• Moyenne de la fourchette (1500 $ à 3000 $)
• Prime (3000 $ à 500 $)
• Luxe (5 000 dollars et plus)

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants:

• Nord-est des États-Unis
  • Connecticut
  • Maine
  • Massachusetts
  • Nouveau Hampshire
  • New Jersey
  • New York
  • Pennsylvanie
  • Île Rhode
  • Vermont
• Midwest US
  • Illinois
  • Indea
  • Iowa
  • Kansas
  • Michigan
  • Minnesota
  • Missouri
  • Nebraska
  • Dakota du Nord
  • Ohio
  • Dakota du Sud
  • Wisconsin
• Sud des États-Unis
  • Alabama
  • Arkansas
  • Delaware
  • Floride
  • Géorgie
  • Kentucky
  • Louisiane
  • Maryland
  • Mississippi
  • Caroline du Nord
  • Oklahoma
  • Caroline du Sud
  • Tennessee
  • Texas
  • Virginie
  • Virginie-Occidentale
  • Washington D.C.
• Ouest des États-Unis
  • Alaska
  • Arizona
  • Californie
  • Colorado
  • Hawaii
  • Idaho
  • Montana
  • Nevada
  • Nouveau-Mexique
  • Oregon
  • Utah
  • Washington
  • Le Wyoming