美国电动自行车市场规模 - 按产品、按电池、按电机、按推进器、按所有权、按功率输出、按应用、按销售渠道、按价格范围、增长预测（2025 - 2034 年）

美国电子自行车市场大小

2024年,美国电子自行车市场规模估计为22亿美元。 市场预计将从2025年的23亿美元增长到2034年的45亿美元,CAGR为7.9%。

• 由于城市化、发展可持续交通做法、提高健康和健身意识等若干变数,美国电子自行车工业正在迅速发展。 纽约、旧金山和波特兰等城市由于自行车基础设施的改进和新的环境举措,正在从现有的吸收中受益。 根据Statista,许多电子自行车拥有者每年的家庭收入很高,大约22%的电动自行车拥有者是新产品的创新者或早期采用者。
• 政府计划鼓励消费者使用电动自行车, 科罗拉多州的电子自行车回扣计划以及加州的清洁车辆回扣计划等方案正在激发对电动自行车的兴趣,并诱使作为单机车和车队购买,特别是城市和郊区的应用。
• COVID-19作为加速器运作,将个人的行动偏好从汽车和大众公共交通中移开,转向户外娱乐和骑自行车。 COVID之后的路径取得了人们所保持的势头,这意味着电子自行车销售稳定在更高水平,同时对休闲和通勤目的持续需求. 根据斯塔蒂斯塔的说法,美国在2020年COVID-19期间经历了骑自行车的繁荣,当时自行车销售量与前一年相比猛增了近60%.
• 电池寿命、综合全球定位系统、智能手机连接和帧重量等持续技术改进继续引起人们的兴趣。 美国和国际上的制造业已经专注于货物、山地和通勤设计格式的基于性能的产品开发。
• 由于对进口品的关税较高,以及需要减少对亚洲制造业中心的依赖,美国经济对国内装配和供应链的投资也在增加。 公司还正在加强其零售网络,并提供融资选择,以增加客户的准入。
• 加利福尼亚州以生态友好政策、自行车基础设施以及消费者采用自行车为首的美国电子自行车市场。 在加利福尼亚州,旧金山和洛杉矶等城市都受益于州奖励措施,以及技术熟练的居民. 加州是创新和销售的温床。
• 科罗拉多州,德克萨斯州和佛罗里达州由于气候良好,州奖励措施,基础设施不断增长,对娱乐自行车和最后一英里机动性的展望扩大,电子自行车增长加速. 由于回扣,科罗拉多州获得了最多的收养. 德克萨斯州和佛罗里达州正在继续郊区扩展 更多使用案例围绕分娩。
  

美国电子自行车市场 趋势

• 不可否认的是,家庭和小企业对货物和公用事业电子自行车的需求激增。 这些类型的电子自行车由于其实用性、成本低和积极的环境属性,正在越来越多地装备辅助车辆。 例如,2025年6月,城市之箭公司推出了FamilyNext Pro货运电子自行车,以取代一家的第二辆车。
• e-bike有一个550磅有效载荷,装有Bosch发动机,前悬架装有儿童座舱,GPS跟踪和增强安全的设计. FamilyNext Pro以8,999美元的价格面向居住在城市并需要实际行动能力,使他们能够过上无车生活的环境意识家庭。
• 电子客车由于运营成本低、可操作性低且对环境友好,正在成为最后一英里交货和共享移动网络的主要贡献者。 Uber和Lime等主要流动公司以及区域包裹运送公司正在部署电子自行车,作为ICE车辆的替代品,以减少排放,改善交货时间,并以更有效和可持续的方式通过城市旅游走廊。
• 例如,2024年5月,在费城,Indego自行车共享系统报道称,电子自行车骑手年复一年地增加了惊人的43%,而作为Indego系统一部分的经典自行车旅行则有所下降. 费城Indego的所有旅行中,50%以上现在都是用电子自行车进行的,而且,电子自行车骑手的激增对收入较低的用户来说尤为严重。
• 电子机车快速推进,并具备长途和长途牵引的延程电池系统,再生制动以提高能效,手机集成提供实时诊断和导航等设备功能. GPS跟踪增加了一定程度的安全,并有可能促进交通线路规划。 这些技术进步提高了用户的便利性,提高了安全性,提高了电子自行车使用的能见度和可取性,从而在很多不同的人口结构中得到了更广泛的支持。
• 例如,2023年3月,Rad Power bikes推出了RadRunner 3 Plus. 这是一个非常实用的电子自行车,装有350磅的载体容量,更好的舒适性能,以及双电池兼容性,可达100英里的射程. 在拉德引进了新的货物配件,能力如新的拖车,宠物载体和锁箱,这进一步促进了电子自行车的日常用途.

美国电子自行车市场分析

• 第1类电子自行车是踩踏式辅助车型,它主导了美国电子自行车市场,因为大多数电子自行车都遵守了允许它们用于几乎所有自行车专用车道和小径的条例。 这些车型由于在速度,安全,价格上的最佳结合,在通勤和休闲骑行上都很受欢迎.
• 折叠式电子自行车是电子自行车市场上增长最快的产品类型. 城市居民、房车和最后一英里的通勤者都希望交通便利。 此外,折叠式电子自行车是紧凑和便携的,在家中占用的空间很少,使它们成为混合流动解决方案和城市生活的理想.
• 第2类电子自行车被定义为具有节流功能的踏板辅助电子自行车,由于用户体力需要较少,因此正在被临时骑手和公交车送货员所接受。 其限制是第2类电子自行车有一些限制,对于美国的一些州来说,与第1类对应车相比,这些限制降低了其接受率.
• 3级电子自行车实现比1级和2级对应机车更高的速度(最高28 mph),这在骑手想要更快通勤选择的城市地区引起了一定的关注. 3级电子自行车大多受到经验丰富的自行车手或希望长途旅行的自行车手的欢迎. 这一段在公共场所对骑手使用的限制也比其他两个班多.
• 随着家庭和小企业发现这些自行车替代其他非主用车辆的效用,货物电子自行车是日益增长的一部分。 货物电子自行车的载荷能力更大,可以定制,当然对家庭或小企业来说,如在城市环境中的运送、外出和运送儿童,都非常大。

基于电池,市场被分割成锂离子,锂聚合物,铅酸等. 锂离子电池部分在美国电子自行车市场占有约48%的市场份额,2024年创收超过10亿美元。

• 在美国电子自行车市场上,锂离子电池是最常见的电池类型,由于其能量密度,生命周期,以及快速充电的高容量,它占据了市场的主导地位. 大部分来自Trek、Rad Power bikes等大型品牌的中高价电子自行车模型,以及专门化使用锂离子作为其标准电池。
• 作为智能系统一部分的低重量和集成能力,有助于在通勤和面向性能的电子自行车中使用锂离子电池,城市和娱乐区的需求迅速增加.
• 锂聚合电池是增长最快的部门,原因是其形式系数、安全和热问题得到改进。 锂聚合电池作为一种新的和不断发展的电池类型,尚未被广泛使用,但更多的型号正在开始增加电池,作为设计适应性的一部分,减少紧凑型和折叠型电子自行车的短重量。
• 随着新的电池技术的不断发展,制造商正考虑在为较年轻的骑手设计的模型中采用锂聚合物,这些骑手更了解设计或风格,距离也更短,这些在城市环境中是丰满的.
• 铅酸电池仍然出现在选定的低成本模型中。 铅酸因体积、每公斤能源效率降低以及环境而逐渐减少。 随着地方司法机构逐步停止使用铅酸盐,消费者的压力现在更倾向于锂离子,而现有的轻量级耐用电池正在为完全消除这一部分用途开辟道路。
• 例如,在2025年6月,Molicel和Darfon Energy推出了其INR-21700-M65A锂离子电池,容量为6.5Ah,能量密度为325Wh/kg。 它为电子自行车设计,最大射程增加30%,将支持1000多个充电周期,快速充电能力,提高电池效率,安全性,以及下一代电动自行车的性能.

根据动力输出,美国电子自行车市场分为250W以下,250W-750W以下,750W以上. 250W至750W部分在2024年占据市场主导地位,超过62%的股权,预计该部分在2025-2034年CAGR增长超过7%.

• 250W-750W机务段是美国电子自行车市场内最大的市场,在监管范围内提供了力量,范围和性能的最佳平衡. 它通常用于通勤车、巡洋舰和混合式电子自行车,为大多数城市和郊区的骑手提供了充足的速度和扭矩。
• 例如,在2024年8月,HAOQI推出了他们的野马电山自行车,它配备了Bafang 500W型中动机,130N/m扭矩和48V 15Ah Samsung电池. 野马电子山型机车采用全悬挂式,液压制动方式制造,以及用于越野骑行性能的岛野九速驱动列车.
• e-bikes的250W-750W段完美地适合美国一级和二级的性能,使得它成为从第一次骑手到顶级和专业骑手的所有三个Avid用户最受欢迎的范围. 产品供货的规模是指该部分在多功能、高效和有价值价格的电子客车方面领先,吸引了首次购买者和通勤者。
• 以上750W路段是增长最快的路段,其驱动力是对性能电子自行车需求的不断增长,优化设计为重型货物,丘陵旅行,冒险骑行. 这些大型马达是为快速加速度和高载货能力而建造的,适合通用机车和越野情况.
• 以下250W部分占整个市场的一小部分,主要服务于狭窄的城市市场和需要超轻型紧凑电子自行车的骑手. 它主要由适合短距离的低功率电源组成,共享机车机队或踩踏辅助箱只提供最小速度协助,并且是适合气候意识消费者和城市营销微移动解决方案的改良型,可折叠型或最小化型.

基于所有权,美国电子汽车市场被分割成个人所有权和共同所有权。 个人所有制部分支配市场.

• 个人所有权的主导基础是消费者对个人、定制、灵活和更可持续的运输选择的需求增加。 消费者对拥有通勤、跑腿或娱乐的电子自行车最感兴趣,这对城市和郊区消费者来说尤其如此,因为城市和郊区的自行车基础设施迅速改善,对自行车产生了新的兴趣。 个人电子自行车的所有权不仅价格低廉,而且比其他交通选择更方便地定制化、长期节省费用。
• 例如,2024年4月,VinFast在美国以2 599美元的价格推出了VF DrgnFly电子自行车. VinFast使得个人通勤者能够通过长的扁框,气球轮胎,以及人机学鞍. 这次发射还标志着他们进入了不断扩大的美国个人电子自行车市场.
• 共同所有制已经通过由Lime和Lyft等公司或当地市政府经营的自行车共享方案在密集城市发挥示范作用。 虽然这些方案占市场总体份额不大,但共享电子自行车作为最后一英里连通性解决方案翻了一番,缓解了道路拥堵,提高了繁忙交通区的可持续性。

基于马达,美国电子自行车市场被分割成枢纽马达和中间马达. 枢纽电动机段占据市场主导地位.

• 枢纽电动机主要由于价格,安装能力,以及与入门级和城市设计的连接而主导市场. 吊杆电动机从前轮或后轮不等,并在维修较少的情况下顺利加速. 使用在电子自行车手的首选作品中, 独立简单的设计对于价格意识的客户和第一次电子自行车买家来说是完美的.
• 中驱车是最小的生长段,受高性能和电子自行车需求驱动,可适应地形. 中间驱动装置位于曲杆旁,由于其扭矩特征、重量分布和攀登能力,具有令人难以置信的性能。 中驱车是冒险骑行和通用骑行段使用的首选马达.
• Bosch,Shimano,和Brose等制造商在他们看到冒险骑马和通用骑马的需求转变时,正在增加他们的中运动线. 中机动车段出现增长,效率高,自然骑行感.
• 例如,在2024年6月,MAHLE推出了X30枢纽电动机系统,其重量为1.9公斤,最大扭矩为45Nm. MAHLE中枢电动机与目前的X20组件具有兼容性,可达到190公里的范围,被评为比磁带和型号更好的15%.

根据该申请,美国电子自行车市场分为通勤和运输、娱乐和休闲、商业和交货、货物和公用事业等。 通勤和交通部分占据市场主导地位.

• Commuting & Transports部分在美国电子自行车市场中所占的份额最大,其驱动力是城市化,燃料成本上升,以及对高效,环保的旅行的持续需求. 许多城市正在适应全国自行车运动的变化, 纽约市、波特兰和旧金山等城市看到大量电子自行车用于每日通勤,
• 货物和通用电子自行车是增长最快的电子自行车部分,被家庭、当地供应商和服务提供商采用,用电子自行车取代额外的汽车。 由于拖车或车架等配件的牵引能力和兼容性,货物和通用电子自行车在搬运货物、杂货和儿童方面十分实用。
• 娱乐和休闲电子自行车受到临时骑手、户外爱好者以及老年人的喜爱, 游轮电子自行车和肥排电子自行车在娱乐休闲部门很常见,针对的是寻找海滩道路、公园小径和周末旅游的无障碍游乐车临时使用者。
• 商业和交付应用程序呈上升趋势,联邦、多米诺和Uber Eats等公司以及将电子自行车纳入其车队的快递服务和电子商务企业减少了交付时间,降低了运营成本。
• 例如,2025年7月,福特和n+在底特律启动了一个新的负担得起的电子自行车租赁方案。 该方案包括每月75美元以下的电子自行车模型。 方案面向每日通勤车,设计采用福特野马和布朗科车型. 该方案旨在供通勤者使用,作为成本效益高、绿色的公共交通和城市交通替代办法。

根据价格范围,美国电子自行车市场分为预算、中程、溢价和奢侈品。 中程是美国电子自行车市场的主导部分.

• 中程电子自行车包括美国市场上的大多数电子自行车采购,其规格实现了性能,特征,价格点的最佳组合. 中程电子自行车一般包括装有强大马达的完整包件,合理范围,以及融入设计中的智能特性. 这些品牌使得中途更具有竞争力,更吸引了城市日常通勤者或娱乐骑手寻找值得信赖和良好价值的ebike.
• 例如,2025年2月,Aventon推出了3级,中程通勤电车,价格为1 899美元。 机车采用500W的枢纽电动机,最大距离可达70英里,悬浮前叉,可调节干线和Aventon控制装置,具有一些相当令人印象深刻的特性,如4G/GPS位置跟踪,地理栅形以及远程锁定和密码安全.
• Premium ebike市场是增长最快的市场部分,因为消费者要求更多的溢价特征,如中驱动马达,高端悬浮,轻重量框架,以及长距离溢价电池. Premium e-bikes通常是那些严肃的骑自行车者,户外冒险者,以及专业人士倾向于引力到以及品牌将大量资金投入到制作由性能驱动和技术先进的模型上.
• 预算电子自行车市场是价格意识消费者和电子自行车新用户的讨价还价. 预算自行车通常具有较低的范围和基本组成部分,因为它们是电子自行车拥有权的切入点,可能用于大规模市场,特别是在城市地区。 随着直接对消费者品牌和电子商务公司的出现,许多消费者发现预算电子自行车更方便使用,但这些预算电子自行车往往质量和耐久性不明。
• 奢侈型电子自行车是另一个优势部分,高收入消费者正在循环中寻找技术和设计的前沿. 奢侈电子自行车展示碳纤维结构框架和Tthings综合互联网功能,具有溢价质量组件. 奢侈型电子自行车总是指在品牌和产品创新方面为其在溢价电子自行车市场上的定价点设定高基准.

在2024年,加利福尼亚州占据了美国西部的E-bike,占市场份额的53%左右,创造了5.288亿美元的收入。

• 加利福尼亚州是美国最大的电子自行车市场,这是由于其环境政策,自行车基础设施,以及人们为寻找汽车旅行的替代品而通勤. 加利福尼亚州有全州范围的电子自行车倡议,例如退税方案、与市政当局加强接触以支持微型移动性收养,以及雄心勃勃的可持续性目标。
• 加州的都市基础设施密集,洛杉矶,旧金山,圣迭戈等城市都加强了这种基础设施,那里汽油价格高涨的汽车交通高度拥挤,气候变化带来的新威胁也促使消费者偏好电子自行车. 州内人口也相对健康,技术丰富,对交通有环保意识.
• 俄勒冈州正迅速成为美国发展最快的电子自行车市场,其动力是积极的自行车文化,州一级的可持续性目标,以及对自行车友好型基础设施的投资. 在波特兰,该市对保护自行车道的新投资正在实现e-bike通勤增长,并正在利用激励措施为公众增加e-bike借款.
• 例如,2024年12月,加利福尼亚州(CA)启动了E-Bike激励项目,允许低收入个人获得高达2 000美元的凭证,以支持使用清洁和可用的流动方法。 该方案强调货物和适应性电子自行车,加强了加利福尼亚州为居民提供公平流动替代品的努力以及旨在减少有害排放的可持续性举措。

纽约主导了美国东北地区电子自行车市场,预计从2025-2034年将出现显著和有希望的增长。

• 由于城市拥堵加剧,新的自行车基础设施,消费者对清洁高效的通勤替代品的偏好增加,纽约逐渐成为美国电子自行车市场的主要增长引擎. 作为美国人口最稠密的城市之一,纽约出现了个人电子自行车所有权,共享移动方案,以及微移动部门公共基础设施的改变.
• 随着受保护的自行车车道越来越多,远离对汽车的依赖,燃料价格上涨,以及纽约市DOT的微移动性试点方案和税收奖励,我们看到越来越多的通勤者使用电子自行车代替汽车。 曼哈顿和布鲁克林等城市的通勤者 正在进入市场 以创造需求
• 在纽约,还有大量消费电子自行车的使用被送货工人和演出经济骑手利用,这有助于建立市场和服务需求。 由于需求和兴趣增加,电子自行车零售商和品牌在该区域的供应和服务有所增加。
• 新泽西州是增长最快的电子自行车市场,因为郊区通勤者寻求第一英里和最后一英里流动的解决方案. 州级奖励措施的改善,电子自行车零售普及率的提高,以及公共交通的改善,促使新泽西州司机发现电子自行车作为个人和共享电子自行车模式的真正替代品.
• 例如,在2025年6月,纽约市DOT和FDNY启动了一个新的试点方案,称为200万美元E-Bike Trade-In,如果400多名送货工人交出未经认证的机车/电池,就向他们提供了免费的电子自行车和UL认证电池。 电子自行车贸易试点方案的目标是加强安全和减少火灾风险,并包括强制性安全培训,同时推动纽约区域报告的总体议程,促进更安全的微移动。

伊利诺伊州主导了美国中西部的电子自行车市场,预计由于自行车基础设施的扩大、环境意识的增强和各州的支持性政策,将出现显著和有希望的增长。

• 伊利诺伊州在城市电子自行车市场,特别是在芝加哥,出现了有希望的发展,他们在娱乐和送货服务方面正在取得成功,这使它们在许多不同的应用中受到欢迎. 伊利诺伊州通过对小道和绿色流动举措的投资,建立了重要的电子自行车经济,这推动了它们更广泛的接受和采用.
• 明尼苏达州正在成为中西部发展最快的电子自行车市场,部分原因是其积极的户外文化日益得到政府清洁交通奖励的支持。 州自然资源部现已开辟多用途小径进入电子自行车,这鼓励了更多的居民和游客进行电动移动.
• 例如,2023年1月,伊利诺伊州骑车和积极交通联盟举行了一次运动,旨在建立一个全州电子自行车回扣方案,使电子自行车更负担得起、更方便使用。 该方案允许干净的流动,旨在减少伊利诺伊州全境的交通和排放。

德克萨斯州主导了南美国电子自行车市场,预计从2025年到2034年将出现显著和有希望的增长.

• 由于城市化、自行车基础设施及其令人羡慕的气候,美国南部正在成为不断发展的电子自行车市场中充满活力的增长区域,在有铺设空间的地方可以全年享受。 该地区较大的城市由于城市的无序扩张而经历了广泛的低密度发展,它们正在改善骑自行车的基础设施,而人们日益认识到可持续交通正在便利通勤和娱乐骑车者使用电子自行车。
• 德克萨斯州在区域增长中居于领先地位,因为它内在拥有大量人口,实施积极的运输政策,并持续投资于积极的流动基础设施。 在德克萨斯的城市地区,例如奥斯汀和达拉斯,以自行车基础设施为代价的生活和旅行相当可观,在共享电子自行车方案的支持下,多式联运网络迅速扩大。 电子自行车越来越受到休闲用户,通勤者和车队的欢迎,鼓励个人电子自行车移动基础设施的增长.
• 佛罗里达州是该区域增长最快的市场,主要得益于旅游业的需求和当地县社区对电子自行车的鼓励。 和德克萨斯州一样,平坦的地理和适宜气候的结合,加上50岁以上老人中越来越多的人,使得人们一直对电子自行车作为休闲用户和最后一英里的流动性感兴趣。
• 例如,2024年5月,以德克萨斯州为基地的MOD bikes推出了MOD Black,一种全悬挂式冒险电子自行车,提供一台750W的枢机马达,能够达到28 mph的速度,射程100英里. 机车是为城市和越野地形建造的,有扭矩传感器为每个骑手提供踏板辅助,液压制动系统以及智能配件,包括无线转向信号,这显示了对电子自行车的过往兴趣.

美国电子自行车市场份额

• 美国电子自行车行业排名前7的公司是Trek自行车,Rad Power bikes,Aventon bikes,Lectric ebikes,Juiced bikes,Ride1UP,Cannondale在2024年贡献了超过30%的市场份额.
• Trek自行车是一家美国自行车公司,以巨型高性能自行车著称. 特雷克已经确立了自己作为城市通勤者,山地自行车手,以及上路自行车爱好者的高级电子自行车制造商的地位,因为他们的经销商数量巨大,原型车的设计和发展也非常出色.
• 位于西雅图的拉德动力(Rad Power)是北美最大的,直通消费者的电子自行车品牌之一. Rad Power专注于公用型电子自行车,如货物和脂肪轮胎电子自行车,它们对于日常的骑手和送货服务来说是负担得起的.
• 阿文顿自行车公司以其对斯莱克设计和中层定价的侵略性营销而闻名,阿文顿的通勤车,巡洋舰,以及越野电动自行车都会产生性能和趋势型号. 该品牌在寻求支持其骑自行车生活方式的选项的年轻城市骑手中继续更加流行,同时为补充各自的个性提供了更多的可靠性和风格.
• 小型电动自行车侧重于可折叠和负担得起的电动自行车,其重点更突出的是减少消费者面临的障碍,因为它也是便携式的。 Lectric的XP系列在更具有预算意识的客户和房车旅行者中取得了成功.
• Juiced bikes的目标是高性能的骑手,他们想要一辆拥有足够动力和电池范围的自行车,可以快速地骑行,通勤,并去冒险骑车,经常是运动摩托车激发造型.
• 驻圣地亚哥,骑行1 UP是一个提供通勤和混合型电子自行车的品牌,其组件优于大多数价值的电子自行车,但价格具有竞争力. 骑 1 UP逐渐在电子自行车的价值部分为自己建立了一个位置,特别是首次购买者负担得起的电子自行车。
• Cannondale使用其精致的品牌名称, 取自实实在在的性能史, 坎农代尔的电子自行车设计精良,以良好的通勤电子自行车价格对普通自行车手非常有利.

美国电子自行车市场公司

在美国电子自行车工业公司运营的主要角色有:

• 阿文顿自行车
• Bosch ebike 系统
• 坎农代尔
• 果汁自行车
• 儿科电子计算机
• 泛声波
• 佩德戈电动自行车
• 电动摩托车
• 骑1UP
• 旅行自行车
• 在美国电子自行车市场上,3个关键角色是Trek自行车公司,Rad Power bikes,以及Aventon bikes. 这些品牌与以电子自行车用户、使用寿命、甚至开发分销渠道为重点的创新驱动的成功有关。 旅行自行车 公司在其高性能的电子自行车分部的领导下,提供用于公路骑行,城市通勤和越野骑行的电子自行车.
• 特雷克通过广泛的经销商网络和通过投资于多项研发努力来支持其经销商. 电源 自行车在美国销售重点突出、等级分明的电子自行车,在直通消费者市场上表现突出,吸引通勤者或正在用于交货或购车的电子自行车。
• Rad Power通过美国Aventon自行车公司周围不断增长的服务中心和大使网络支持客户,在业绩升级的同时,以中价水平销售时髦的电子自行车,同时计划以应用集成方式抵达,并依靠寻找技术强的城市自行车手.
• 通过破坏性定价和产品可获取性,Lectric eBikes、Juiced bikes和 Ride1UP为更广泛的电子自行车市场刺激了增长。 Lectric通过向RV用户和初代商销售的可折叠、可移动电子自行车,找到了广泛的吸引力。 Juiced bikes 已经追求大量的消费者 使用e-bike with zest。 他们的型号是快手,有很长的射程,并且像摩托车一样被框框. 骑 1 UP有模块化的混合模型或通勤车风格模型,它们使用质量组件和简化的用户界面,对想要价值但也想要质量的消费者有吸引力.
• Cannondale是一个表演品牌,它已经进入了溢价电子自行车空间,并宣布了新的电子自行车模型,这些模型利用了先进的驱动系统,轻量级帧,或者在道路,城市,和小径类别中的智能特性.
• 这些品牌共同投资于地方集会、经销商网络和权利、数字和电子平台以及客户善后支持,这些投资将吸引日益增长的城市、郊区和娱乐需求。 这些品牌是打造产品,这些产品具有多样,舒适的骑行,运行时运动性能下降,遵守美国不断发展的电子自行车条例,这些都吸引了消费者在竞争非常激烈且迅速扩张的电动运动生态系统中.

美国电子自行车工业新闻

• 2024年4月,电台 Flyer推出Flyer Via,这是一辆带有500W型电动机,UL认证电池的家用货运电子自行车,为两个孩子提供内置座椅. 这台机车的售价为2 199美元,侧重于安全,方便,以及有利于家庭的生态的城市交通.
• 2023年11月,哈雷-达维森的电子自行车公司Serial 1被LEV Manufacturing收购,以扩大美国的产量,并带动整体的经销商和DTC战略. 该收购将允许LEV扩大系列1的城市电子自行车的提供和覆盖范围.
• 2023年4月,Velotric发布了易手雷1型和雷霆1型ST城市一级电子自行车,它们仅36磅(16公斤),与任何非机动车一样轻,但吹嘘350W枢纽马达和扭矩传感器,液压制动装置,或者内置GPS或Apple Find My. 提供多达70英里的距离,包括综合安全,设计出来的临时智能骑车有可能给父母和家庭带来巨大影响。
• 2023年3月,专业引进了环球豪尔ST型电力动车组,该型电力动车组为紧凑型电力动车组,装有700W中枢电动机,772Wh电子动车组,并具备牵引419磅的容量. 为一般城市用途设计,环球豪尔ST有60英里的射程,可容纳每日的载重强度,并用灯光和防护装置建造,还有为较短的骑手设计的座椅管.

美国电子自行车市场调查报告包含了对该行业的深入报道 2021年至2034年按收入(Bn)和装运(单位)分列的估计数和预测数,用于下列部分:

按产品分列的市场

• 第1类电子自行车
• 第2类电子自行车
• 第3类电子自行车
• 货运电子自行车
• 折叠电子自行车

按电池分类的市场

• 锂离子
• 锂聚合物
• 铅酸
• 其他人员

市场,汽车

• 枢纽电动机
• 中间驱动电动机

市场,通过推进

• 踏板辅助
• 喉咙控制

市场,按所有权

• 共享
• 个人

市场,按电力输出

• 250W以下
• 250-700 (中文(简体) ). 维文
• 750瓦以上

市场,按应用

• 通勤和运输
• 娱乐和休闲
• 商业和交货
• 货物和公用事业
• 其他人员

市场,按销售渠道

• 直销客户(D2C)
• 独立自行车经销商
• 体育商品零售商
• 大盒子零售商
• 网上市场

按价格范围分列的市场

• 预算(500美元-1 000美元)
• 中程(1 500-3 000美元)
• ium(3,000-5,000美元)
• 奢侈品(5000美元及以上)

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 美国东北部
  • 康涅狄格州
  • 缅因州
  • 马萨诸塞州
  • 新罕布什尔
  • 新泽西州
  • 纽约
  • 宾夕法尼亚州
  • 罗德岛
  • 佛蒙特州
• 美国中西部
  • 伊利诺伊州
  • 印第安纳州
  • 艾奥瓦州
  • 堪萨斯州
  • 密歇根州
  • 明尼苏达州
  • 密苏里州
  • 内布拉斯加州
  • 北达科他州
  • 俄亥俄州
  • 南达科他州
  • 威斯康星州
• 美国南部
  • 阿拉巴马州
  • 阿肯色语Name
  • 特拉华州
  • 佛罗里达州
  • 格鲁吉亚
  • 肯塔基州
  • 路易斯安那州
  • 马里兰州
  • 密西西比州
  • 北卡罗莱纳州
  • 俄克拉何马州
  • 南卡罗来纳州
  • 田纳西州
  • 德克萨斯州
  • 弗吉尼亚州
  • 西弗吉尼亚州
  • 华盛顿特区
• 美国西部
  • 阿拉斯加
  • 亚利桑那州
  • 加利福尼亚州
  • 科罗拉多州
  • 夏威夷
  • 爱达荷州
  • 蒙大拿州
  • 内华达州
  • 新墨西哥
  • 俄勒冈州
  • 犹他州
  • 华盛顿
  • 怀俄明州