欧洲电动自行车市场规模 - 按类别、按电池、按电机、按推进器、按所有权、按功率输出、按销售渠道、按应用、增长预测（2025 - 2034 年）

欧洲电子自行车市场大小

欧洲电子自行车市场在2024年的价值为175亿美元,预计在2025年至2034年之间CAGR将增长3.8%。 环境意识的提高、政府对可持续运输的鼓励、电子自行车技术的进步以及电子自行车对城市通勤和物流的日益普及,为市场提供了动力。 德国、联合王国和法国等国家在强有力的自行车基础设施和支助政策的支持下,正在领导这一增长。

不断扩大的欧洲 电子自行车市场 主要原因是对可持续流动的需求日益增加。 消费者和订阅产品都对环境的日益关注作出了回应,并正在选择绿色运输解决方案,为人和环境都带来积极成果,电子自行车是低排放、节能的运输选择,有助于实现欧洲的气候变化目标。 支持性政府政策,包括对自行车基础设施和设施的补贴和投资,电子自行车在可供个人使用的绿色移动选择的车队中的位置正随着欧洲城市的扩大而扩大。

例如,2024年4月,欧盟机构承认自行车(包括电子自行车)是负担得起的可持续运输。 他们同意建立自行车基础设施,更好地将自行车与公共交通结合起来,并确保为各成员国的电子自行车提供停车和充电点。

电子商务的激增和提供的需求正在推动欧洲电子自行车市场的增长。 对网上购物的需求不断增加,与此同时,物流公司在城市地区使用电动货运自行车运送最后一英里货物。 电子客车通过避免拥堵和常规运货车,提供减排、降低运营成本和在城市安全交付的能力等好处。 使用电子自行车的总体趋势符合欧洲的可持续性目标和电子自行车用于商业应用的潜力。

例如,在2024年10月,Busy Bee EV(BB-EV)在Fleet & Mobile Live发布了一款全天候最后一英里交货的新电子货运自行车. 它有模块化的货舱和50英里范围内的热互换电池以及多个安全系统;它的设计是基于与物流公司的对话,以适应其实际业务现实. BB-EV与Stihl合作进行自行车发射.

欧洲电子自行车市场 趋势

• 智能技术正在通过增强功能和用户体验来改变欧洲电子自行车的景观. 现代电子自行车现在包括GPS导航,蓝牙连接,数字仪表板,偷盗跟踪,以及智能手机集成. 这些功能允许用户远程监控电池电位,规划路线,以及锁定/解锁机车. 随着数字基础设施的成熟,技术驱动的电子自行车越来越吸引城市通勤者和技术熟练的消费者寻求方便、安全和个性化的乘车数据。
• 由于欧洲城市的交通拥堵、停车限制和排放规定日益严重,城市电子自行车的使用率正在激增。 各国政府正在通过基础设施投资和汽车限制区促进自行车循环。 公交车从汽车和公共交通转向电子自行车,以保持灵活性和可持续性。 为舒适、速度和综合技术特点设计的模型正日益受到欢迎。 这一趋势不仅支持个人收养,而且支持企业流动解决方案和最后一英里物流。
• 例如,2024年3月,伦敦有37 694辆出租电子自行车,比前一年显著增加。 这一增长导致与伦敦交通公司(TfL)和地方理事会就大量电子自行车和不适当的停车问题发生冲突。 TfL计划在其共享的桑坦德循环计划(Santander cycle scheme)中增加2,000台电子自行车,这面临私人运营商的竞争.
• 以订阅为基础的电子自行车服务正在城市消费者、中小企业以及寻求灵活、无维护流动的提供公司中获得更大的吸引力。 Dance、Swapfiets和Zomo等供应商每月提供包括修理、保险和盗窃保护在内的计划。 这一模式特别呼吁Gen Z和千年组织优先考虑准入而不是所有权。 EBaaS公司还帮助公司通过电气化员工和物流车队实现ESG目标,从而促进市场持续增长。
• 例如,2025年5月,Yamaha子公司Enring宣布在柏林和阿姆斯特丹推出电子自行车系列,并预定在Q4 2025年启动。 该服务包括四个与标准化480Wh,48V电池兼容的电子自行车型号. 柏林约40个电池交换站和阿姆斯特丹约20个电池交换站将促进快速电池交换,促进可持续的城市流动。
• 装有IOT特性的连接电子自行车,反盗用GPS,移动应用集成,基于AI的骑行分析正在成为主流. 这些特点满足了欧洲技术优势的消费者基础,加强了安全和方便。 骑手可以访问现场诊断,远程锁定,以及实时导航. 智能连接在共享和机队应用中尤其受到重视,使运营商能够远程管理机车,跟踪使用,并进行预测维护,从而优化效率和ROI.

欧洲电子自行车市场分析

根据等级,欧洲电子自行车市场分为一级,二级和二级 3个 2024年,1级部分占据市场主导地位,占约61%的股权,预计在预测期间CAGR增长2.8%以上.

• 第1类电子客车段因其管理简便和城市通勤功能而在欧洲市场占主导地位. 欧盟法律现在普遍承认,在25公里/小时的强制协助下,操作无节流电动机的简易踏板辅助机车。 骑手可以无证使用这些自行车,注册自行车,或者获得保险. 因此,第1类机车对广大群众来说显然是容易和方便的.
• 此外,整个欧洲城市的城市基础设施正在得到更好的优化,以便利用第1类电子自行车。 政府继续将资金投入自行车道、交通平静以及鼓励方案,以促进使用这些合法的低速电动自行车。 这些产品价格更低廉,而且往往被纳入自行车共享方案。
• 例如,Ampler于2025年4月推出了Nova和Nova Pro,其中USB-C充电被整合到帧中. 它们是第1级电子自行车,拥有一个336Wh电池,在大约3小时内充电(0-100%),并被归类为能够并最高速度为25km/h的城市自行车. 这些BosCIA电子自行车遍布欧洲和联合王国。
• 例如,2024年8月,印度政府在PM E-DRIVE倡议下批准了一项13亿美元的奖励方案,促进采用电动车辆。 该倡议包括对两轮车的奖励措施,希望减少污染和改善电能基础设施。
• 私营部门也在发挥重要作用,扩大和建立了对研发投资的制造商,并扩大销售区,这为电池技术、产品和性能的创新创造了生态系统,并使印度成为亚洲和平地区市场的重要竞争者。

基于电池,欧洲电子自行车市场被分割成锂离子,铅酸等. 2024年,锂离子部分占市场份额的78%,预计该部分在2025年至2034年的CAGR增长超过3.5%.

• 目前锂离子电池技术是欧洲电子机车市场上使用的主要技术,因为与铅酸或镍金属氢化物等替代化学体相比,其能量密度,轻质成分,相对循环寿命. 因为这些特性使得锂离子电池更适合e型机车,它们提供了市场效益,比如通过观察骑手的性能更好,每次充电的距离更长,充电时间更快,这些都是城市自行车和长途自行车所欣赏的因素.
• 欧洲的制造商越来越多地采用锂离子电池技术,因为它为紧凑的集成和轻量级选择提供了机会,并为机车提供了更好的重量平衡,因为电子机车的形状和结构正受到电子机车的形式、时尚和方便用户的趋势的影响。 电池管理系统也得到了改进,以提高可靠性和安全性,并将导致锂离子电池的使用进一步增加。
• 例如,2024年9月,Bosch eBike Systems推出了他们的PowerTube 600和800电池,这将为e型机车提供更高的距离和可持续性. PowerTube 800拥有(800Wh)容量,PowerTube 600电池拥有(600Wh)容量,运行较轻,能量密度较高. 两个电池的容量操作相同,可以帮助骑手进行长途骑行,同时具有与Bosch Performance Line CX motor为eMTB骑行者进行更好的合作的潜力,他们正在寻找在自然界中骑行的不可思议的自行车体验.

基于马达,欧洲电子自行车市场被分割成中枢马达和中枢马达. 2024年,中车类因其性能优异,重量分布较好,车骑动力增强,预计会主导市场.

• 中途机车部分在欧洲电子自行车市场上拥有最高的市场份额,因为它们在许多地形上都拥有最好的性能,骑行快感和效率. 中间电动机在机车框架的正中央传递机车重量,以增强稳定性和控制性. 此外,骑手消耗的能量较少,而且车位更自然。 这种更自然的踏车方式受到在城市通勤的骑手和在户外骑车的骑手的青睐.
• 此外,中马达还配合机车的驱动列车. 这使得骑手可以转向齿轮,并获得更多的扭矩,特别是在攀登时. 在瑞士、奥地利和德国的丘陵地形中,攀登应该没有问题。 中间驱动电动机还具有电池效率的特点,每台电荷的使用量增加,特别是长途旅行和游览。
• 例如,2024年7月,德尔塔电子公司在法兰克福的Eurobike 2024号机车引入了它的中驱动电动机(2.9公斤),并可以交付高达90Nm的牵引力. 紧凑型中驱动电动机用于电子山和货运机车. 它的强度是具有专利的同心圆柱形建筑,有助于高效地提供电力。 其紧凑的尺寸(如111×92毫米)允许精简电子自行车设计.

基于推进,欧洲电子自行车市场被分割成踏板辅助和节流阀控制. 2024年,踏板辅助部分在2024年支配市场.

• 由于法律参数,节能,以及消费者明显喜欢搭便车,踏板辅助类别在欧洲电子自行车市场占有最高市场份额. 佩德尔协助电子自行车(Pedelecs)在欧盟可以合法挂载——在欧盟的25km/h和250W的限制范围内不需要许可证,注册或保险. 这种法律地位意味着他们具有广泛的吸引力,在城市和农村各地的人口统计中有一个可进入的价格点。
• 佩达尔辅助系统协助骑手的输入,但并不取代骑手的输入,在骑自行车方面创造了一种更自然,更令人愉快的经验,这允许更多的指挥骑马,是一种更主动的体力活动形式,无论消费者关心什么,都会延长电池寿命. 踏板功率是指将骑自行车纳入日常生活的日益增长的趋势,作为主动甚至与他们的同名性(其他在踏板动力骑自行车使用范围内有关系的人)互动作为其他户外运动或运动的一部分.
• 例如,2025年5月,Yamaha eBike Systems Service平台在法国推出,该平台侧重于提供高效的客户服务以及电子Bike维护特有的支持经验. 在线服务平台授权经销商识别问题,记录保修债权,订购部件,添加培训材料等. 这不仅增加了经销商在销售后的支持能力,而且最终有助于改进电子自行车的生命周期。

根据动力输出,欧洲电子自行车市场被分割为250W以下,250W至750W以上,750W以上. 2024年,以下250W部分在2024年占据市场主导地位.

• 250W以下的电力输出部分由于规章制度和城市地区更广泛的吸收,市场份额最高。 欧洲联盟指出,法律规定,发动机输出量不超过250瓦且协助速度最高的25km/h的电子摩托车应视为机车。 法律允许这些自行车免于其他自行车要求:许可证、保险和头盔要求;使这些要求对普通民众具有吸引力。
• 这些低功率的电子自行车非常适合城市的通勤,辅助,适合平坦和略为丘陵的骑行. 它们在能源方面是高效的,价格低廉的,并且提供了传统循环和电动之间的一个连接点。 设计中还容纳了寿命更长的较轻框架,反映了普通通勤车手,老骑手,以及那些随意循环的人的期望.
• 例如,2025年4月,爱沙尼亚电子自行车公司Ampler披露了其Nova和Nova Pro,这是世界上第一台配备USB-C充电端口的商业电子自行车. 这些电子摩托车配备了符合欧盟条例的250W后罩式发动机,最高速度为25km/h. USB-C充电的引入符合欧洲对标准化的推动,为城市通勤车提供了便利.

2024年,欧洲的德国地区主导了电子自行车市场,欧洲市场份额约28%,收入约49亿美元。

• 德国是欧洲最发达和增长最快的电子自行车市场,因为各国拥有深厚的自行车文化、既定的政府方案和基本的流动网络。 与德国全国单行道数量的增长和与公共交通系统的总体连接相比,电子自行车已成为城市通勤车的明显替代品. 此外,对气候变化和生活方式消费模式的广泛认识有助于维持健康,有助于所有人口统计中客户采用电子自行车的水平。
• 在德国,消费者倾向于在电子自行车中采用高质量的,溢价性能,智能特性,长距离,以及工学设计. 该国拥有世界上许多最大的电子自行车和组件制造商,能够持续进行市场创新,对产品开发产生信心。 在该国经济发达的南部和西部地区,城市和西部地区的需求非常高,在那里,生态流动倡议得到地方政府的大力支持。
• 例如,在2024年6月,ZF Group推出其ZF自行车生态系统,以超共商CentriX中动机为特色,最大扭矩为90Nm. 仅2.5千克时,48V ec-mobility开发包括一个集成电池,控制单元,app,以及基于云的遥测方法. 莱蒙 自行车计划在2025年初推出全悬浮式的e-MTB"Tarok"并搭载ZF系统.

预计2025年至2034年,联合王国的欧洲电子自行车市场将出现显著和有希望的增长。

• 联合王国正在迅速成为欧洲电子自行车市场的关键增长市场,因为城市拥挤加剧,燃料成本激增,人们更加认识到可持续流动。 随着通勤者寻找更快,更清洁的替代方式,大都会城市也越来越多地使用电子自行车,如伦敦,曼彻斯特和伯明翰等,这些电子自行车都挤满了电子自行车. 政府支持的不同举措,例如鼓励购买电子自行车和投资于自行车基础设施,只是对促使用户选择电子自行车的必要信息量的补充。
• 联合王国消费者的品味表明,人们越来越喜欢特别在城市专业人员和娱乐骑自行车者中以人为本的单车,而且这种单车的性能越来越高。 随着对电子自行车的认可日益普及,用户正在尝试电子自行车租赁和订阅服务,以创建获取溢价模型的渠道. 零售商和电子商务网站正在扩大服务范围,以满足这些需求,因为当地和国际制造商提供的服务不断增加。
• 例如,在2025年2月,ENGWE正在推出他们的Mapfour N1电子自行车,即预算、溢价、面向用户的高性能自行车,并为城市通勤者提供可更换的电池。 可用于3月5日前的预订单,预计4月下旬的N1交付,具有减重的碳框架,变化时周期性增加的100公里范围,能力获取特征等特征. 早期的订单将提供独家折扣和配件.

在2025年至2034年的预测期间,法国电子自行车市场将实现繁荣增长。

• 由于政府对购买电子自行车的鼓励措施、对环境的认识日益提高的人口以及城市化,法国在欧洲电子自行车市场中占有相当大的份额。 法国政府通过补贴和税收奖励,包括向购买电动自行车的个人提供货币支持的“bonus vélo”方案,帮助促进电子自行车市场。 这有助于消费者的收养率,特别是在巴黎、里昂和马赛等大都市。
• 基础设施的改变,关于城市自行车网络和自行车道的扩展,只会进一步推进法国的电子自行车生态系统. 随着城市提倡骑自行车作为缓解拥堵和污染的替代交通方式,电子自行车市场自然获得了人们的认识,现在已经牢固地建立起来,以满足需求,特别是通勤者的需求.
• 制造商的存在也促进了电子自行车环境,第三方作为强有力的伙伴从欧洲品牌的进口同样有利于产品的提供。 随着可支配收入的增加,随着燃料成本的上升和对排放的理解,加上环境意识,在预测期间,法国似乎在欧洲电子自行车地图上占有相当的比例。
• 例如,在2023年5月,法国政府披露了其提案,并承诺到2027年投资20亿欧元鼓励使用自行车. 这笔钱将用于支付《自行车流动计划》的费用,这是一套旨在增加人们日常骑自行车和步行的措施。 该计划的总体目标是到2030年将自行车道网从50 000公里增加到100 000公里,确保所有小学生接受骑自行车的培训,特别是自行车行业的培训,到2030年每年支持200万辆自行车的组装。

欧洲电子自行车市场份额

• 欧洲电子自行车行业的前7家公司是庞,巨型自行车,Accell,Trek自行车,Yamaha,Baltik Vairas,Rad Power bikes,以及KTM,2024年约占市场31%.
• 庞利用了它大量的溢价电子自行车品牌组合(如Gazelle、Kalkhoff和Urban Arrow)和与纵向一体化相关的效率,以推动欧洲电子自行车市场的增长。 庞氏注重垂直融合,推动采用租赁模式,同时围绕其机车建立数字连接. 该公司对可持续城市流动性的投资以及几次收购扩大了其欧洲足迹,目标是车队销售和电子自行车订阅。
• Giant公司追求高额电子自行车机段,目标是使用高性能,技术集成模型的消费者. 公司强调研发,重点是增强运动系统和智能组件. 在欧洲,公司的重点是扩大零售足迹和建立OEM伙伴关系。 巨人的新自行车线也与不断演变的可持续性趋势相吻合,因为全球消费者越来越多地将碳中性产品作为核心考虑,在其工厂中提供碳中性生产,并为城市用户提供长程轻量级通勤电子自行车。
• Accell对跨电子自行车组合或品牌的产品创新的关注,如Haibike,Winora,和Lapierre,以及其提供品的可持续性,创造了重要的竞争优势. 公司注重互联互通,将智能系统与IOT组件融合到其集成技术中. Accell还结合了其他解决方案,以注重规模、在产生或直接对消费者或全纳渠道之间的分配,同时与欧洲地方政府和租赁公司建立伙伴关系,以建立一个可行的微观流动基础设施。
• Trek专注于精品的城市和娱乐电子自行车,强调与数字特性搭配的性能设计. Trek在欧洲的战略包括扩大主要市场的零售地点,同时提供消费者融资. Trek对电子自行车技术创新(如Bosch汽车系统)和可持续解决方案进行大量投资,作为其“主动机动”愿景的一部分,该愿景将欧洲主要城市对方便自行车的基础设施的宣传结合起来,以开发系统、经验和改进电子自行车/微移动能力。
• 雅马哈公司正在利用自己在电力机车技术方面的经验,为有限选择的欧洲电子自行车品牌提供电动驱动系统,同时它也正在种植自己的品牌电子自行车供货. 其做法包括利用OEM伙伴关系,提高中驱动电动机的效能,并更加注重通勤部分。 亚马哈公司正在通过进一步整合技术、提供可靠性和在蛋糕上涂冰来推动收养,进一步扩大欧洲的服务网络。
• Baltik Vairas形容自己是一家领先的OEM吊灯和自行车制造商,提供多个欧洲端品牌. Baltik强调高效生产、精益制造和大众定制。 Baltik正在对自动化和可持续做法进行投资,以利用其广泛的生产能力为各种市场服务,同时通过B2B伙伴关系扩大其在中欧和东欧已经相当可观的足迹。
• 电源 自行车以直接到成本计价的销售战略为重点,同时提供以公用事业为主题的电动自行车和通常用于城市交货或通勤的货运电子自行车。 在欧洲,拉德正在采取局部化组装、建立区域伙伴关系和支持流动服务单位的战略。 Rad也专注于承受能力,崎岖的设计,以及个人用户和最后一英里交货公司的智能技术偏差.

欧洲电子自行车市场份额

在欧洲电子自行车业中的主要角色有:

• 庞
• 大型自行车
• 细胞
• 旅行自行车
• 山叶
• 巴尔蒂克·瓦伊拉斯
• 电动摩托车
• 布朗普顿
• 里塞和穆勒
• 库比

欧洲电子汽车市场战略将城市的流动性和可持续性列为优先事项,而多式联运则是大力追求的目标。 公司正在根据绿色政策调整其新服务,生产生态友好型通勤电子自行车模型,这些模型重量轻,电池效率高。 用户希望"方便"的预期,加上与日益拥挤的城市司机和骑自行车者一起在路上实时观察,也有力地推动了智能技术(即GPS跟踪,移动连接,基于IoT的诊断)融入电子自行车.

此外,市场上的玩家还在继续探索全方位分销方式,包括DTC,经销商扩张,以及电子商务模式. 为了鼓励采用电子自行车,各参与方最近加强了基于租赁和订阅以及政府伙伴关系和激励措施的灵活所有权水平。 业务主管单位还明确注重地方装配、循环经济举措,如电池回收,以及与私营和公共流动服务部门建立伙伴关系,以改善欧洲最后一英里的连通性和车队部署。

欧洲电子自行车工业新闻

• 2024年2月,"牛仔"为其欧洲客户推出家用移动服务,从74美元开始提供机车设置,维护,平胎维修,后架和儿童座椅安装等点播服务,并通过手机应用预订,增强购后客户支持.
• 2024年1月,Vanpowers推出了两款新型电动自行车车型,即大泰顿型,全地形山电动自行车和UrbanCross型轻质砾石电动自行车. 每个模型都包括万能公司的创新智能安全系统,显示了他们对创新和骑手安全的承诺.
• 2023年11月,Upway宣布在由Korelya Capital牵头的B系列投资回合中筹集了2,760万欧元,使其资金总额达到5,520万欧元。 投资将帮助上行公司作为领先的电子自行车市场继续增长,并扩展到整个欧洲及欧洲以外地区。
• 2023年11月,Ultraviolette Automotive公司确认计划在欧洲市场出售他们的F77型电力摩托车. 该公司预计于2024年Q2开始在欧洲交货,并将扩展到其他国际市场。
• 2023年6月,Vanpowers宣布在欧洲推出UrbanGlide,是高性能的通勤型电力机车,其中UrbanGlide机车拥有500瓦的枢纽电动机,每台电荷射程110公里. 从2,599欧元开始,可使用UrbanGlide型的预购车,是为城市通勤车手定制的。

欧洲电子自行车市场研究报告包括对该行业的深入报道 估计和预测2021年至2034年的收入(10亿美元)和装运(单位), 用于下列部分:

按类别分列的市场

• 第1类
• 第2类
• 第3类

按电池分类的市场

• 锂离子
• 铅酸
• 其他人员

市场,汽车

• 枢纽电动机
• 中间马达

市场,通过推进

• 踏板辅助
• 喉咙控制

市场,按所有权

• 共享
• 个人

市场,按电力输出

• 250W以下
• 250瓦至750瓦
• 750瓦以上

市场,按销售渠道

• 在线
• 离线

市场,按应用

• 城市/城镇
  • 第1类
  • 第2类
  • 第3类
• 追寻
  • 第1类
  • 第2类
  • 第3类
• 货物
  • 第1类
  • 第2类
  • 第3类
• 山地/公路
  • 第1类
  • 第2类
  • 第3类
• 其他人员
  • 第1类
  • 第2类
  • 第3类

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 西欧
  • 德国
  • 奥地利
  • 法国
  • 瑞士
  • 比利时
  • 卢森堡
  • 荷兰
  • 葡萄牙
• 东欧
  • 波兰
  • 罗马尼亚
  • 捷克共和国
  • 斯洛文尼亚
  • 匈牙利
  • 保加利亚
• 北欧
  • 联合王国
  • 丹麦
  • 瑞典
  • 芬兰
  • 挪威
• 南欧
  • 意大利
  • 页:1
  • 希腊