Marché des systèmes d’assistance dans les embouteillages Taille et part 2025 2034

Taille du marché des systèmes d’assistance dans les embouteillages

Le marché mondial des systèmes d’assistance dans les embouteillages était évalué à 3,6 milliards de dollars américains en 2024 et devrait enregistrer un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 11,5 % entre 2025 et 2034. Les économies émergentes et le développement urbain devraient stimuler le marché, en raison de l’aggravation des embouteillages auxquels sont confrontées les grandes villes, en particulier les métropoles du monde entier.
 

Selon Statista, Dublin serait la zone métropolitaine la plus embouteillée au monde, avec un taux d’immobilisation des véhicules de 54 % cette année. Bengaluru n’était pas loin derrière dans ce classement et occupait la deuxième place, avec un taux de congestion remarquablement élevé de 80 %. Plus récemment, toutefois, les embouteillages se sont aggravés dans ces deux métropoles, atteignant des niveaux stupéfiants de plus de 67 % à Bengaluru et de 77 % à Dublin, rendant les trajets particulièrement irritants et pénibles pour les conducteurs.

Les systèmes d’assistance dans les embouteillages (TJA) sont spécialement conçus pour faire face aux conditions de circulation qui compromettent l’efficacité des émissions d’un véhicule. La région Asie-Pacifique et l’Amérique du Nord devraient connaître une demande accrue pour ces systèmes, sous l’effet de la croissance démographique, qui contribuerait à réduire les contraintes liées à l’urbanisation généralement ressenties dans les zones métropolitaines. En améliorant considérablement l’efficacité des émissions grâce à une conduite fluide, les systèmes TJA contribuent aussi activement à réduire le stress des conducteurs en intégrant des fonctions automatisées de direction, de conduite et de freinage.
 

Par ailleurs, les constructeurs automobiles intègrent de plus en plus de dispositifs de sécurité, tels que le régulateur de vitesse adaptatif, l’aide au maintien dans la voie et les systèmes d’évitement des collisions, qui sont également essentiels aux systèmes TJA. Ces systèmes permettent au véhicule de gérer plus facilement l’accélération, le freinage et même la direction dans une circulation lente. Le TJA est classé comme un système automatisé de niveau 2, dans lequel le contrôle du conducteur demeure primordial pour la sécurité, mais qui intègre les technologies susmentionnées. Les réglementations gouvernementales en matière de sécurité, telles que les évaluations NCAP et les lois visant à limiter le nombre d’accidents, favorisent le déploiement plus rapide des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS). Ces systèmes sont désormais proposés par les constructeurs automobiles comme équipements de série ou en option. Parallèlement, la sensibilisation accrue du public à la nécessité de renforcer la sécurité routière a entraîné une hausse de la demande de systèmes TJA, les constructeurs cherchant à attirer les clients et à rester compétitifs.
 

Tendances du marché des systèmes d’assistance dans les embouteillages

Des technologies telles que le radar, le LiDAR, les caméras, les capteurs à ultrasons et les algorithmes intégrant l’IA ont considérablement amélioré les fonctionnalités des systèmes TJA. Par exemple, en janvier 2024, Aeva, spécialisée dans les systèmes de détection et de perception, a dévoilé l’Aeva Atlas, le premier capteur LiDAR 4D au monde destiné à la production de masse pour l’industrie automobile. Atlas vise à améliorer la sécurité des systèmes avancés d’aide à la conduite et des véhicules autonomes, tout en respectant les normes strictes de l’industrie automobile. Il intègre les technologies pionnières d’Aeva, notamment le module CoreVision d’Aeva et le processeur LiDAR Aeva X1 System on Chip (SoC). Les véhicules équipés d’une technologie de fusion de capteurs peuvent analyser instantanément leur environnement en détectant un obstacle, un marquage au sol ou d’autres voitures, même en cas de circulation dense. Ces améliorations renforcent la fiabilité des systèmes et favorisent ainsi l’adoption des composants TJA.
 

Les consommateurs privilégient aujourd’hui les automobiles qui réduisent le stress lié à la circulation, en particulier dans les zones métropolitaines. Les systèmes TJA apportent une solution en supprimant les aspects routiniers de la conduite, comme les arrêts et redémarrages successifs. La demande de systèmes TJA augmente dans le monde entier, tant pour les voitures haut de gamme que pour les voitures de milieu de gamme. En réponse, les constructeurs automobiles intègrent ces systèmes à leurs véhicules. Par exemple, en janvier 2023, MG Motor India a lancé le Next-Gen Hector, doté de technologies actualisées visant à améliorer le confort de conduite. Le nouveau modèle est proposé en versions 5, 6 ou 7 places. Il offre un intérieur spacieux et un design modernisé, améliorant ainsi la sécurité globale des passagers. Parmi les équipements du véhicule figurent 11 systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS), dont le TJA et les clignotants automatiques, tous conçus pour renforcer la sécurité et le confort. Le TJA aide les conducteurs à rester au centre de leur voie et leur permet de maintenir une distance de sécurité par rapport aux autres véhicules.
 

Les systèmes TJA utilisent des radars, des caméras et des capteurs pour détecter les objets et les voies. Toutefois, ces éléments présentent souvent des défaillances en cas de fortes pluies, de brouillard ou de neige, ce qui réduit la visibilité et nuit aux performances. Le système TJA peut également commettre des erreurs lorsque la chaussée est mal texturée ou endommagée, par exemple lorsque les marquages au sol sont effacés ou qu’il y a des nids-de-poule. Tous ces facteurs compromettent la confiance des clients et retardent l’adoption de ces systèmes, en particulier dans les régions soumises à des conditions météorologiques difficiles, où la fiabilité est primordiale pour la sécurité et le confort.
 

Analyse du marché des systèmes d’assistance dans les embouteillages

Comprendre les tendances clés du marché

Télécharger le PDF gratuit

Selon le type de véhicule, le marché se répartit entre les voitures particulières et les véhicules utilitaires. En 2024, le segment des voitures particulières détenait une part de marché supérieure à 70 % et devrait dépasser 6,5 milliards de dollars américains d’ici 2034.
 

• L’installation de systèmes TJA dans les voitures particulières gagne du terrain, sous l’effet de l’augmentation des émissions et des problèmes de congestion routière. L’intensification de la circulation urbaine incite les clients à privilégier une conduite plus simple et plus sûre. Pour répondre à ce besoin, les constructeurs équipent les voitures de milieu de gamme et haut de gamme de systèmes TJA destinés à la circulation dense.
   
• En outre, à mesure que le secteur évolue vers la conduite automatisée, le TJA est devenu l’un des éléments fondamentaux des systèmes d’automatisation de niveau 2. Il est également courant dans de nombreux véhicules de milieu et haut de gamme, permettant aux constructeurs automobiles de séduire les clients qui recherchent des capacités de conduite semi-autonome.

Selon le composant, le marché des systèmes d’assistance dans les embouteillages se répartit entre les capteurs, les calculateurs électroniques, les actionneurs, les caméras et d’autres composants. Le segment des capteurs détenait environ 39 % de part de marché en 2024.
 

• Les capteurs modernes, tels que les radars, les systèmes LiDAR et les caméras, améliorent considérablement les fonctionnalités des systèmes TJA tout en réduisant leur coût de mise en œuvre. Ils aident les véhicules à mieux comprendre leur environnement en combinant les informations relatives à plusieurs objets, lignes et autres véhicules, même dans des situations complexes. Les progrès des technologies de capteurs favorisent l’adoption des systèmes TJA dans les véhicules particuliers et commerciaux.
   
• Un autre facteur est le recours à la fusion des données de plusieurs capteurs, qui améliore les performances des systèmes TJA dans des conditions de circulation et de route variées. Cela renforce la fiabilité et l’attrait de ces systèmes auprès des consommateurs.

En savoir plus sur les principaux segments façonnant ce marché

Télécharger le PDF gratuit

L’Amérique du Nord a dominé le marché mondial des systèmes d’assistance dans les embouteillages, avec une part importante d’environ 35 % en 2024, et les États-Unis sont en tête du marché dans la région.
 

• En Amérique du Nord, les autorités, notamment la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), encouragent les constructeurs automobiles à intégrer des technologies telles que les systèmes TJA à leurs véhicules. Ces réglementations visent à améliorer la sécurité routière et à réduire les accidents de la route, favorisant ainsi la mise en œuvre des systèmes TJA dans la région.
   
• Aux États-Unis, les consommateurs ont tendance à privilégier les véhicules haut de gamme dotés de fonctionnalités améliorant les performances, telles que les systèmes TJA. Toutefois, avec l’adoption croissante des voitures semi-autonomes et autonomes, les constructeurs ont commencé à équiper davantage de véhicules de systèmes TJA, en particulier les modèles haut de gamme et de milieu de gamme.
   
• En Europe, d’autres réglementations, telles que le classement de sécurité Euro NCAP, encouragent l’intégration de la fonctionnalité TJA dans les voitures afin d’obtenir de meilleurs résultats en matière de sécurité. Cette fonctionnalité est plus courante dans les marques haut de gamme, notamment BMW, Mercedes-Benz et Audi, ce qui entraîne une hausse de son adoption. Ces entreprises réalisent des progrès dans le domaine des systèmes avancés d’aide à la conduite, et les systèmes TJA gagnent en importance dans les véhicules de luxe et semi-autonomes.
   
• Des pays comme la Chine, le Japon et l’Inde connaissent une urbanisation rapide et une augmentation du nombre de véhicules par habitant, ce qui favorise les embouteillages. Les systèmes TJA aident les citadins à atténuer les effets de la congestion et à améliorer la sécurité des conducteurs.
   
• En outre, les gouvernements chinois et japonais s’emploient plus activement à promouvoir les dispositifs TJA dans le cadre de programmes nationaux encourageant l’utilisation de systèmes avancés d’aide à la conduite. Les constructeurs automobiles proposent également des véhicules compatibles avec les systèmes TJA sur les marchés commerciaux et privés.
   

Part de marché des systèmes d’assistance dans les embouteillages

Bosch et Continental détiennent environ 10 % de part de marché des systèmes TJA.
 

• Bosch améliore les capacités de détection des capteurs et d’extraction par l’IA de ses systèmes TJA, qui évoluent vers des systèmes TJA performants intégrant différentes technologies. En mettant l’accent sur le renforcement de l’autonomie des fonctions automobiles pour les constructeurs, Bosch consolide encore sa position sur le marché des systèmes TJA.
   
• Continental Technologies affirme investir dans le développement de la fusion de capteurs, qui combine des périphériques tels que des caméras, des radars et des LiDAR afin de mieux appréhender l’environnement extérieur. Il n’est donc pas surprenant que l’entreprise intègre un système TJA à cet ensemble. Elle ajoute que cette combinaison améliore les capacités des systèmes TJA de l’entreprise canadienne en matière de maintien d’une trajectoire stable, de reconnaissance des cibles et de gestion du déplacement du véhicule dans la zone de contrôle définie au départ.
   
• En outre, l’entreprise a ajouté des fonctionnalités qui transforment le TJA en système autonome, comme les changements de voie automatisés et les commandes de démarrage et d’arrêt. Cette diversité de fonctions étaye sa revendication, fondée sur la fourniture d’un niveau supérieur d’automatisation des véhicules aux marques automobiles, en particulier dans les segments haut de gamme et du luxe.
   

Entreprises du marché des systèmes d’assistance aux embouteillages

Parmi les principaux acteurs du secteur des systèmes d’assistance aux embouteillages (TJA) figurent :

• Aptiv PLC
• Bosch
• Continental
• Hitachi Astemo
• Magna International
• Mobileye
• NXP Semiconductors
• Valeo
• Volkswagen
• ZF Friedrichshafen
   

Le marché des systèmes d’assistance aux embouteillages compte des concurrents internationaux dotés d’un large éventail de compétences technologiques, ainsi que des entreprises régionales spécialisées dans des applications de niche répondant aux besoins du marché. La concurrence internationale s’intensifie à mesure que d’importants développeurs de technologies automobiles acquièrent de plus petites entreprises et élargissent leur gamme de produits grâce à des innovations telles que le régulateur de vitesse adaptatif, les systèmes de maintien dans la voie et l’analyse prédictive intégrée par l’IA. Le marché est ainsi appelé à croître. À mesure que ces technologies évoluent, les entreprises sont mieux à même de répondre au besoin croissant d’aides à la conduite sophistiquées et automatisées dans les centres urbains. Leurs importantes ressources en R&D et leur capacité à nouer des partenariats stratégiques les ont aidées à renforcer leurs stratégies et leur compétitivité, en particulier dans les zones à forte circulation et soumises à des exigences de sécurité strictes.
 

La concurrence régionale reste forte, car les professionnels proposent des solutions abordables et bien adaptées aux défis liés aux infrastructures et aux véhicules locaux. Ces entreprises privilégient généralement la conformité, les systèmes de cartographie personnalisés et les solutions adaptées à divers styles de conduite. En coopérant avec les leaders internationaux du secteur, les concurrents locaux intègrent des systèmes logiciels haut de gamme à leurs services afin de suivre l’évolution de l’environnement.
 

Actualités du secteur des systèmes d’assistance aux embouteillages

• En mai 2024, Plus, une entreprise spécialisée dans l’automobile et l’automatisation de la conduite autonome, a dévoilé un logiciel d’IA conçu pour renforcer l’ensemble des systèmes de sécurité des véhicules. La technologie PlusProtect comprend notamment un système avancé de freinage d’urgence automatique (AEB), des alertes de franchissement de ligne améliorées, des assistants dans les embouteillages, des dispositifs d’économie de carburant, l’étalonnage automatique des capteurs ainsi que des mises à jour OTA. D’autres options sont disponibles, notamment des applications conformes au GSR et un enregistreur de données d’événement, qui désigne et enregistre les détails d’un véhicule avant une collision et après celle-ci.
   
• En février 2024, Hyundai Motors a lancé la Staria Hybrid et la Staria 2024 sur le marché kényan. La Staria Hybrid est un nouveau modèle équipé d’un moteur essence turbo de 1,6 litre. De même, la nouvelle Staria 2024 aurait gagné en attractivité grâce à l’amélioration des technologies de confort et de sécurité sur toutes les finitions, ainsi qu’à celle de la qualité du produit. Selon le centre de design de Hyundai en Corée du Sud, la Staria hybride a été développée dans le but de réduire les coûts et en tenant compte de considérations écologiques, en intégrant les fonctionnalités recherchées par les clients. L’une des principales fonctionnalités de la Staria Hybrid est l’assistance dans les embouteillages. Celle-ci réduit les sollicitations inutiles de l’accélérateur et des freins, améliorant ainsi le confort des passagers en limitant les changements de vitesse inconfortables et les redémarrages du moteur en circulation peu dense.
   

Le rapport d’étude de marché sur les systèmes d’assistance dans les embouteillages propose une analyse approfondie du secteur, avec des estimations et des prévisions de chiffre d’affaires (en milliards de dollars) de 2021 à 2034, pour les segments suivants :

Marché, par composant

• Capteurs
  • Radar
  • LiDAR
  • Ultrasons
  • Autres
• Calculateurs électroniques (ECU)
• Actionneurs
• Caméras
• Autres

Marché, par type de véhicule

• Voitures particulières
  • Berlines
  • Berlines à hayon
  • Véhicules utilitaires sport (SUV)
  • Autres
• Véhicules utilitaires
  • Véhicules utilitaires légers (LCV)
  • Véhicules utilitaires lourds (HCV)

Marché, par niveau d’automatisation

• Niveau 2
• Niveau 3
• Niveau 4

Marché, par méthode

• Système de suivi de voie
• Système de détection des véhicules et d’évitement des collisions
• Système de direction automatique et de contrôle de la vitesse
• Intégration des communications V2X
• Autres

Marché, par type de communication

• Véhicule à véhicule (V2V)
• Véhicule à infrastructure (V2I)
• Réseau cellulaire
• Communications dédiées à courte portée (DSRC)

Marché, par canal de vente

• OEM
• Marché de l’après-vente

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants :

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume-Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Pays nordiques
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Australie
  • Corée du Sud
  • Asie du Sud-Est 
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine 
• Moyen-Orient et Afrique (MEA)
  • Émirats arabes unis
  • Afrique du Sud
  • Arabie saoudite